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1 国 内 统 一 刊 号 :CN /U 邮 发 代 号 : 定 价 :32 元 国 际 标 准 刊 号 :ISSN 刊 期 : 第 10 期 总 第 492 期 汽 车 与 社 会 PROCAR.CC 中 国 专 业 玩 车 全 媒 体 392 可 遇 不 可 求 的 钢 炮 气 质 五 代 R32 王 者 之 风 A8 混 合 动 力 力 魔 发 威 威 震 漠 河 CCR 漠 河

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4 版 权 页 汽 车 与 社 会 2014 年 4 月 总 第 492 期 主 管 单 位 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 主 办 单 位 时 代 集 团 公 司 编 委 会 主 任 董 扬 / 彭 伟 民 出 版 单 位 汽 车 与 社 会 杂 志 社 有 限 公 司 地 址 北 京 市 海 淀 区 上 地 十 街 1 号 院 1 号 楼 1208 邮 编 社 长 兼 总 编 辑 周 立 群 (Emall:zhouliqun@auto-society.com.cn) 副 社 长 彭 晓 鹏 主 编 张 久 / 陈 刚 副 主 编 王 广 全 / 佟 媛 媛 / 陈 晓 虹 编 辑 部 发 行 部 广 告 部 传 真 印 刷 单 位 北 京 诚 顺 达 印 刷 有 限 公 司 发 行 单 位 北 京 市 报 刊 发 行 局 国 内 统 一 刊 号 CN /U 国 际 标 准 刊 号 ISSN 广 告 经 营 许 可 证 京 海 工 商 广 字 第 8159 号 全 国 邮 发 代 码 海 外 总 发 行 中 国 国 际 图 书 贸 易 集 团 有 限 公 司 国 外 发 行 代 号 M6173 专 辑 汽 车 与 社 会 性 能 车 汽 车 与 社 会 政 策 研 究 汽 车 与 社 会 汽 车 社 会 汽 车 与 社 会 汽 车 经 济 汽 车 与 社 会 旅 游 与 交 通 导 读 可 以 说, 几 乎 没 有 御 用 改 装 厂 的 保 时 捷, 本 身 的 调 校 与 改 装 都 相 当 出 众 即 便 没 有 法 拉 利 般 狂 野, 没 有 奔 驰 般 绅 士, 但 它 却 可 以 安 心 接 送 孩 子 上 下 学 放 心 在 超 级 市 场 买 上 一 个 月 的 食 物 储 备 舒 心 在 赛 道 上 狂 奔, 这 的 确 是 一 个 值 得 拥 有 的 撒 野 的 好 伙 伴 商 务 车 的 改 装, 其 根 本 离 不 开 的 是 将 舒 适 改 为 更 加 舒 适, 人 们 最 大 的 印 象 莫 过 于 丰 田 埃 尔 法 而 目 前 的 汽 车 市 场 上, 商 务 车 的 新 生 儿 本 田 艾 力 绅 则 与 定 位 较 高 的 丰 田 埃 尔 法 以 及 日 产 的 贵 士 作 为 竞 争 对 手, 争 抢 帅 气 商 务 车 之 位 对 于 经 典 一 词 而 言, 永 远 都 不 会 因 为 时 间 的 流 逝 而 褪 色, 无 论 是 复 原 复 刻 等 都 能 显 得 更 加 珍 贵 等 这 样 的 一 组 数 字 都 能 勾 起 众 多 奔 驰 迷 的 深 刻 回 忆 老 爷 车 不 一 定 是 那 个 年 代 爱 车 人 士 的 专 利, 年 轻 人 也 可 以 拥 有 并 钟 爱 的 老 爷 车 Hybird 混 合 动 力 这 条 环 保 道 路 上, 从 1989 年 开 始 已 经 走 了 接 近 20 多 年 但 又 有 谁 知 道,Hybird 混 合 动 力 最 早 是 有 奥 迪 开 始 研 发 的 奥 迪 不 仅 在 中 国 市 场 推 出 了 Q5 Hybrid Quattro A6 40 Hybrid, 目 前 奥 迪 的 旗 舰 车 型 A8 也 推 出 了 混 合 动 力 版 本 ROF(RunOnFlat) 轮 胎 在 国 内 汽 车 市 场 使 用 率 偏 低, 而 欧 美 国 家 也 只 有 劳 斯 莱 斯 宝 马 奔 驰 等 大 品 牌 车 厂 使 用 缺 气 保 用 轮 胎 固 特 异 因 有 丰 富 的 原 厂 配 套 基 础, 推 出 的 Excellence ROF 轮 胎 将 以 国 际 市 场 主 流 配 套 规 格 为 主 干, 满 足 国 内 车 主 更 换 轮 胎 的 需 要 即 将 迎 来 第 十 二 个 赛 季 的 亚 洲 最 具 影 响 力 的 跑 车 赛 事 亚 洲 保 时 捷 卡 雷 拉 杯 在 马 来 西 亚 雪 邦 国 际 赛 车 场 举 行 官 方 试 车, 吸 引 了 来 自 十 个 国 家 和 地 区 的 车 手, 组 成 国 际 级 的 参 赛 阵 容 即 便 冰 雪 赛 没 有 环 塔 或 大 越 野 那 样 的 霸 气, 但 漠 河 冰 雪 赛 总 能 吸 引 不 少 的 车 手 参 加 广 告 代 理 深 圳 市 车 致 文 化 传 播 有 限 公 司 市 场 总 监 吴 剑 广 告 代 理 上 海 书 衡 广 告 有 限 公 司 总 经 理 张 军 广 告 代 理 南 京 迅 驰 文 化 传 播 有 限 公 司 总 经 理 胡 冬 梅 如 有 质 量 问 题 请 与 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 联 系 调 换 电 话 : 联 系 人 : 曾 艺

5 旗 下 出 品 出 品 人 执 行 出 品 人 顾 问 陈 刚 章 懿 哲 楼 浩 梁 晓 明 杨 光 华 海 外 代 表 西 南 大 区 运 营 总 监 测 评 部 测 评 团 队 责 任 编 辑 特 约 撰 稿 人 邓 炜 斌 陈 薄 宇 植 仲 颜 任 子 仲 黄 俊 杰 王 戈 梁 瀚 文 戴 士 华 王 思 敏 张 伯 恺 陆 曼 周 爱 华 赵 融 钱 俊 视 觉 部 视 觉 总 监 摄 影 师 尹 博 崴 伍 思 锋 杨 张 宇 航 旸 设 计 师 美 术 编 辑 视 频 编 辑 市 场 部 市 场 总 监 市 场 部 经 理 市 场 部 助 理 客 服 部 客 服 经 理 客 服 专 员 樊 金 瑾 刘 俊 杰 钟 超 峰 邱 伟 杰 管 宇 李 逸 飞 吴 剑 林 敏 韦 薇 陈 宇 婷 叶 钜 脉 张 虹 陈 秀 芬 广 告 总 代 理 深 圳 市 缘 归 文 化 传 播 有 限 公 司 地 址 : 深 圳 市 罗 湖 区 宝 岗 路 29 号 金 汇 胜 大 厦 609 邮 编 : 电 话 : 传 真 : marketing@procar.cc 广 州 代 表 处 地 址 : 广 州 市 天 河 区 广 和 路 广 和 一 街 15 号 803 邮 编 : 电 话 : 传 真 : topcar@procar.cc 战 略 合 作 单 位 西 南 区 广 告 代 理 云 南 春 秋 广 告 有 限 公 司 地 址 : 云 南 省 昆 明 市 盘 龙 区 白 塔 路 86 街 U2 公 寓 邮 编 : 电 话 : 传 真 : @qq.com 印 刷 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 深 圳 市 福 田 区 八 卦 岭 工 业 区 423 栋 东 边 一 楼 电 话 : 手 机 : 如 有 质 量 问 题 请 与 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 联 系 调 换 电 话 : 联 系 人 : 曾 艺 业 务 咨 询 : 业 务 传 真 : 业 务 咨 询 QQ: marketing@procar.cc 订 阅 热 线 : 订 阅 咨 询 QQ: 在 线 订 阅 :

6 年 4 月 1 日 总 第 492 期 章 懿 哲 要 效 率 还 是 要 素 质 012 邓 炜 斌 香 港 之 最 014 Mark 改 装 的 4G 时 代 016 众 人 卷 首 018 黄 山 平 淡 朋 友 020 张 维 玩 车 可 贵 021 红 与 白 026 保 时 捷 911 系 列 052 车 美 士 本 田 艾 力 绅 改 装 之 路 056 五 代 高 尔 夫 R32/ 速 腾 冠 军 1.8T 改 装 060 奔 驰 经 典 车 奔 驰 W126 与 SL320 的 复 原 与 改 装 066 固 特 异 ROF 轮 胎 测 试

7 年 4 月 1 日 总 第 492 期 Audi A8L Hybrid 试 驾 体 验 078 BMW 风 尚 GT 320i 082 玛 莎 拉 蒂 首 次 中 国 冰 雪 试 驾 体 验 登 陆 冰 城 086 CCR 第 十 一 届 漠 河 国 际 冰 雪 汽 车 越 野 赛 综 述 090 瑞 风 S5 车 队 神 州 北 极 勇 夺 冠 军 092 PCCA 亚 洲 保 时 捷 卡 雷 拉 杯 2014 季 前 试 车 092 CUSCO 零 创 HAWK 金 凌 JAYTEC KYB 祥 记 CAS PTR VANHOOL 华 中 呼 啸 2014 年 风 云 汇 超 级 赛 道 节 专 业 车 志 中 国 大 赛 车 CARTV 呔 铃 王 邓 禄 普 D2

8 新 文 浪 微 章 博 懿 哲 : 汽 车 与 社 会 章 懿 性 能 哲 车 顾 号 Fast Or Nice? 要 效 率 还 是 要 素 质? 无 意 中 看 到 一 条 微 博, 一 个 外 地 人 刚 到 深 圳, 过 一 个 没 有 红 灯 的 路 口 习 惯 性 停 下 来 等 车 先 过, 没 想 到 出 租 车 居 然 停 下 来 让 人 先 走 这 个 细 节 让 博 主 受 宠 若 惊, 由 此 对 深 圳 大 为 赞 赏 也 巧, 三 月 到 日 本 出 差, 比 之 前 有 更 多 的 时 间 和 机 会 与 当 地 交 通 亲 密 接 触 我 也 很 认 真 地 观 察 了 一 番 当 地 车 辆 礼 让 行 人 遵 守 规 则 的 行 为 相 比 香 港 的 礼 让, 日 本 的 路 面 交 通 常 常 体 现 出 来 更 多 的 平 和 在 日 本 很 多 地 方, 交 通 灯 的 逻 辑 其 实 很 简 单, 转 弯 绿 灯 与 目 标 路 口 的 行 人 绿 灯 同 时 亮 的 情 况 十 分 常 见 这 时 只 要 有 行 人 在 人 行 横 道 上 ( 哪 怕 只 有 一 两 个 距 离 也 很 远 ), 转 弯 车 辆 就 会 静 静 等 在 路 口, 绝 不 会 从 行 人 前 面 通 过 ; 而 如 果 对 面 车 道 有 直 行 车 过 来, 转 弯 车 辆 也 会 老 远 就 停 下 来 让 直 行 车 先 过 等 待 的 过 程 不 会 蠢 蠢 欲 动, 更 不 会 有 不 耐 烦 在 他 们 的 字 典 里, 这 也 许 根 本 不 是 礼 让, 而 只 是 一 件 太 正 常 的 事 情 从 关 东 到 关 西, 至 少 我 们 走 过 的 地 方 无 一 例 外 饱 受 中 国 内 地 交 通 之 乱 的 读 者 们 是 不 是 觉 得 很 舒 心? 可 你 再 一 观 察 就 会 发 现, 以 这 样 的 节 奏, 一 个 红 绿 灯 往 往 只 能 过 两 三 台 车, 整 个 绿 灯 周 期 都 消 耗 在 等 待 上 交 通 通 行 效 率 是 极 低 的 我 想 起 来 有 学 者 做 过 一 个 调 查 在 路 权 平 等 的 合 流 车 道 上, 文 明 行 车 方 式 提 倡 轮 流 通 行 的 拉 链 式 行 进 ; 而 我 们 绝 大 多 数 时 候 都 是 紧 贴 前 车 争 先 恐 后, 看 谁 挤 得 过 谁 这 两 种 方 式, 居 然 是 后 者 的 效 率 更 高 的! 无 论 平 均 车 速 还 是 通 行 效 率 也 是, 大 家 都 至 少 让 一 台 车 先 走 ( 许 多 国 家 和 地 区 甚 至 要 先 停 定 再 走 ), 比 起 加 速 去 挤, 似 乎 是 没 什 么 优 势 如 果 说 效 率 和 速 度 是 收 益 的 话, 那 么 高 收 益 伴 随 的 就 是 高 风 险 了 中 国 式 通 行 极 易 造 成 刮 蹭 事 故, 由 此 带 来 的 拥 堵 和 损 失, 则 让 那 点 收 益 显 得 得 不 偿 失 了 我 也 一 直 强 调 驾 驶 的 心 态 和 礼 让, 但 是 平 心 而 论, 我 也 很 难 接 受 日 本 那 种 极 致 的 礼 让 说 开 去, 这 个 话 题 能 扯 到 民 族 性 格 上 在 外 地 人 到 了 深 圳 惊 叹 于 这 里 车 居 然 会 让 行 人 先 行 的 时 代, 上 面 这 些 其 实 有 点 多 余, 只 是 一 些 观 感 而 已 到 最 后 还 是 要 说 回 老 话 题, 只 希 望 我 们 周 围 的 驾 驶 者 们, 不 要 在 空 旷 的 道 路 上 龟 速 行 驶, 不 要 不 管 不 顾 冲 向 路 口 的 车 辆 和 行 人 就 好 了

9 新 文 浪 微 邓 博 炜 斌 : 汽 车 与 炜 社 会 斌 性 能 车 海 外 总 邓 Ban-Tang Proud Of HongKong 香 港 之 最 写 卷 首 那 天 的 三 件 事 : 跟 深 圳 一 位 朋 友 闹 意 见, 最 后 我 选 择 冷 静, 只 留 下 微 博 联 系 成 都 朋 友 首 次 来 港, 没 空 带 她 看 看 玩 玩, 只 能 让 她 撑 饱 回 成 都 马 航 事 件,MH370 公 布 坠 毁, 没 有 惊 讶, 只 感 失 望, 有 点 愤 慨, 但 只 能 无 奈 因 为 2013 年 曾 有 一 位 马 来 西 亚 朋 友 跟 我 说 过 一 句 话 : 大 马 也 一 样 经 常 性 封 锁 新 闻 的 标 题 都 不 在 这 三 件 事 之 中, 上 面 只 是 发 发 感 慨 而 已 有 很 多 来 香 港 玩 的 朋 友, 在 事 后 讨 论 都 会 说 香 港 很 多 东 西 都 很 便 宜, 吃 的 便 宜 买 的 没 税 酒 店 也 不 贵 买 台 车 也 比 内 地 便 宜 很 多! 但 我 永 远 都 是 抱 有 保 留 的 态 度 去 应 对, 因 为 这 只 是 香 港 的 表 面 而 已, 要 在 这 个 爱 面 子 的 城 市 里 生 活 那 就 不 简 单 了 2014 年, 香 港 刚 刚 又 拿 了 四 个 世 界 冠 军, 恭 喜 恭 喜! 现 实 又 跟 生 活 拉 远 了 距 离 其 中 一 个 是 连 续 四 年 获 冠 的 全 球 最 难 置 业 城 市, 另 一 个 就 是 本 年 才 获 得 冠 军 的 房 子 面 积 全 球 最 小 同 时 获 得 这 两 个 冠 军 说 明 了 什 么? 明 显 是 就 算 你 有 能 力 在 香 港 置 业, 你 买 得 起 的 也 是 又 贵 又 小 的 房 子 置 业 后 还 有 一 大 堆 管 道 费 垃 圾 费 保 养 费 等 做 生 意 也 好 不 到 哪 里 另 外 两 个 冠 军 分 别 是 全 球 最 贵 商 铺 租 金 和 全 球 最 贵 写 字 楼 租 金 香 港 铜 锣 湾 成 为 全 球 租 金 最 贵 零 售 商 铺 地 区, 此 报 告 基 于 过 去 25 年 统 计 全 球 64 个 国 家 ( 地 区 ) 及 334 个 零 售 核 心 区 租 金, 并 作 出 排 名 有 关 汽 车 的 也 不 失 礼, 全 球 最 贵 停 车 费 城 市 前 十 中, 东 南 亚 地 区 就 只 有 两 个 入 选, 分 别 是 第 二 的 日 本 和 第 八 的 香 港 汽 油 价 格 排 行 磅 香 港 就 以 每 升 港 币 排 在 第 四, 前 十 五 位 就 只 有 香 港 属 东 南 亚 内 至 今 全 球 最 贵 车 位 成 交 纪 录 也 是 在 香 港 产 生 这 一 大 堆 被 统 计 过 后 的 好 成 绩 代 表 什 么? 在 经 济 学 角 度 上 我 不 予 置 评, 但 作 为 小 市 民 的 我, 在 香 港 生 活 并 不 轻 松 至 少 对 我 而 言, 玩 车 也 是 非 常 奢 侈 的 事

10 新 文 浪 微 博 : 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 试 总 Mark 4G times of options 改 装 的 4G 时 代 在 我 还 在 读 大 学 的 时 候, 移 动 3G 刚 刚 开 始, 还 记 得 那 个 时 候 为 了 推 广 这 种 新 兴 技 术, 各 大 移 动 供 应 商 都 花 大 价 钱 做 各 种 宣 传 可 是 无 论 怎 么 宣 传, 几 乎 没 有 什 么 手 机 使 用 者 愿 意 为 其 买 单 3G 在 中 国 的 推 广, 现 在 看 来 并 没 有 取 得 什 么 很 大 的 成 效 可 是 随 着 时 间 推 移,3G 变 得 越 来 越 普 及, 而 且 3G 带 来 了 一 个 新 产 业, 那 就 是 移 动 互 联 平 台 几 年 过 去 了,4G 取 代 了 3G 虽 然 才 刚 刚 开 始, 可 是 完 美 的 极 速 体 验 让 各 种 手 机 客 户 愿 意 掏 腰 包 为 其 买 单 更 重 要 的 是,4G 的 快 速 度 让 原 本 已 经 相 对 成 熟 的 移 动 互 联 平 台 升 级 成 了 如 今 的 多 屏 互 动 时 代 回 想 改 装, 一 个 已 经 进 入 中 国 接 近 10 多 年 的 产 业 虽 说 早 年 由 于 资 讯 严 重 不 对 称, 一 些 改 装 品 牌 代 理 及 店 家 早 早 的 就 尝 到 了 改 装 产 业 带 来 的 甜 头, 可 是 由 于 近 年 来 的 信 息 渠 道 的 发 展, 改 装 店 家 甚 至 改 装 品 牌 代 理 的 市 场 越 来 越 不 好 品 牌 代 理 由 于 水 货 的 冲 击 难 以 维 系 超 高 的 业 绩 需 求, 而 店 家 也 由 于 信 息 过 于 发 达, 难 以 在 产 品 零 售 上 赚 取 适 中 的 利 润 还 好, 品 牌 代 理 可 以 通 过 提 高 售 后 服 务 从 而 增 加 客 户 认 知 度, 而 店 家 以 卖 技 术 为 卖 点 的 思 维 似 乎 并 没 有 得 到 市 场 的 认 可 在 我 看 来,4G 多 屏 时 代 的 来 临 和 即 时 手 机 社 交 SMS 的 普 及, 让 改 装 店 家 的 生 存 能 力 变 差, 品 牌 代 理 商 也 难 以 维 系 合 理 利 润 是 一 个 不 争 的 事 实 为 什 么 先 进 科 技 并 没 有 让 改 装 市 场 变 得 更 好? 转 换 思 维, 信 息 时 代 既 然 来 临, 我 们 这 些 奋 战 在 改 装 前 线 的 人 们 为 什 么 不 能 让 所 有 改 装 变 得 更 公 开 更 透 明 更 便 捷? 顺 应 4G 带 来 的 多 屏 互 动 体 验, 几 个 改 装 界 的 年 轻 人 合 伙 做 了 一 个 改 装 可 视 化 软 件, 当 他 们 第 一 次 展 示 给 我 看 的 时 候, 直 截 了 当 的 改 装 选 项 加 上 时 尚 的 设 计 简 直 就 是 真 实 版 的 GT5 改 装 版 花 了 20 分 钟 用 我 的 小 车 体 验 了 一 把 这 个 名 为 AR 的 可 视 化 软 件, 软 件 根 据 我 车 子 的 参 数 推 荐 了 几 个 品 牌 的 轮 毂 及 包 围, 相 当 智 能 作 为 一 名 改 装 编 辑, 我 的 直 觉 告 诉 自 己 : 这 款 AR 改 装 可 视 化 多 屏 软 件 一 定 会 让 很 多 原 本 的 改 装 看 客 变 成 改 装 车 主 至 于 为 什 么? 先 卖 个 关 子, 下 期 卷 首 听 我 慢 慢 说 来

11 找 个 偶 像 呗 文 陆 曼 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 评 团 队 成 员 新 浪 微 博 找 个 偶 像 意 义 之 重 大, 比 找 个 墓 地 更 重 要 从 哪 儿 看 来 这 句 话 记 不 太 清 了, 但 一 直 记 得, 大 概 就 是 我 对 它 深 表 赞 同 的 体 现 了 我 理 解 的 是 怎 么 死 难 得 选, 怎 么 活 可 以 由 你 定 除 了 天 赋 异 禀, 偶 像 的 事 迹 大 都 可 以 模 仿 采 访 一 个 人 为 何 会 成 功, 如 何 做 抉 择, 十 有 八 九 会 回 应 某 某 某 是 我 的 偶 像 或 我 是 看 啥 啥 啥 长 大 的 找 偶 像 和 追 星 又 是 两 码 事, 有 包 含 关 系, 却 不 能 简 单 粗 暴 的 划 等 号 我 以 为 追 星 追 得 着 急 就 像 病 急 乱 投 医, 感 到 生 活 无 趣 百 无 聊 赖 时, 随 便 捡 个 帅 哥 美 女 就 尖 着 嗓 子 大 呼 小 叫 着 我 超 喜 欢 他 耶 这 种 被 旁 人 劝 诫 不 要 放 弃 治 疗 再 常 见 不 过 了, 可 不 是 嘛, 急 吼 吼 找 来 的 偶 像 见 效 快, 终 归 是 治 标 不 治 本 找 偶 像 找 到 上 一 个 台 阶, 成 功 打 败 懒 惰 大 魔 王, 获 得 不 抛 弃 不 放 弃 的 技 能 点, 花 几 个 通 宵 甚 至 更 久 补 全 偶 像 生 平 事 迹, 说 不 定 比 偶 像 亲 妈 还 对 他 了 如 指 掌 听 说 过 崇 拜 漫 画 家 的 一 个 劲 写 脚 本 投 稿, 崇 拜 导 演 的 最 后 也 去 做 了 专 属 编 剧, 更 有 段 数 高 超 的 看 了 场 比 赛 就 跃 跃 欲 试 也 去 做 了 运 动 员, 顺 便 报 效 一 下 祖 国?( 笑 ) 等 哪 天 百 炼 成 钢 和 偶 像 肩 并 肩, 底 气 十 足 喊 出 洒 家 这 辈 子 值 了 的 台 词, 想 一 想, 果 然 比 找 块 好 墓 地 更 带 感 吧? 扯 远 了 收 回 来, 追 星 的, 特 别 是 追 些 娱 乐 圈 十 八 线 小 明 星 的, 脸 皮 厚 不 过 城 墙, 的 确 也 不 好 往 自 个 儿 脸 上 贴 金, 但 遮 遮 掩 掩 大 可 不 必 向 他 看 齐 努 力 奋 进, 说 不 定 明 天 就 迈 入 十 七 线 了 呢 年 轻 人 要 有 信 心, 药 不 能 停! 请 勿 乱 抛 垃 圾 文 D29 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 评 团 队 成 员 新 浪 微 博 :@SWAG_ 布 莱 克 D29 请 勿 乱 抛 垃 圾 这 句 标 语 相 信 是 地 球 人 再 熟 悉 不 过 的 了 乱 抛 垃 圾 会 罚 款, 五 元 到 五 千 元 不 等 垃 圾 来 自 于 生 活 时 它 是 一 个 名 词 ; 来 自 于 意 识 时 它 是 一 个 动 词, 也 是 一 个 形 容 词 前 段 时 间 有 位 朋 友 说 要 改 避 震, 让 我 推 荐 一 款 我 想 了 一 下, 根 据 他 的 风 格 推 荐 了 一 款 我 用 过 的 性 价 比 颇 高 的 某 台 湾 品 牌 搅 牙 避 震 没 等 我 介 绍 这 款 避 震 的 特 性, 他 的 朋 友 马 上 搭 茬 说, 垃 圾! 我 问 他 如 何 定 义 垃 圾 他 认 为 那 款 避 震 太 硬, 车 子 开 起 来 太 跳 我 说, 觉 得 硬 你 可 以 调 啊 他 表 示 说, 调 不 出 来, 怎 么 调 都 硬, 垃 圾! 我 继 续 说, 你 可 以 换 弹 簧 啊, 换 套 K 数 相 对 低 点 的 弹 簧 他 一 脸 茫 然, 低 声 问 了 一 句, 这 个 还 能 换 弹 簧? 坦 白 说, 我 顿 时 语 塞 为 这 个 事 我 回 忆 了 一 下, 只 要 是 玩 车 族 要 谈 论 到 选 择 改 装 件, 就 总 能 听 到 垃 圾 二 字 然 后 我 仔 细 观 察 分 析 之 后 发 现 一 个 规 律, 很 多 想 都 不 想 就 直 接 给 某 配 件 下 定 义 为 垃 圾 的 人, 百 分 之 八 十 的 论 据 是 来 听 途 说, 其 实 自 己 并 没 真 正 使 用 过, 也 没 真 正 去 关 注 过 或 查 阅 过 这 些 改 装 件 的 产 品 测 试 报 告 很 多 人 都 是 本 着 三 人 成 虎 的 优 良 传 统 认 定, 只 要 有 所 谓 的 很 多 人 都 说 那 东 西 很 垃 圾, 那 这 东 西 就 真 的 垃 圾 了 闲 着 没 事 的 时 候 做 过 个 小 统 计, 基 本 上 我 知 道 的 和 用 过 的 一 些 改 装 品 牌 都 躺 在 生 产 线 上 中 过 枪, 即 使 在 我 的 使 用 过 程 中 表 现 是 相 当 不 错 的 都 未 能 幸 免 严 格 来 说, 没 有 人 跟 你 较 真 的 话, 意 识 上 的 乱 抛 垃 圾 不 会 破 坏 生 态 环 境, 也 不 会 被 罚 款 抛 垃 圾 的 和 接 垃 圾 的 人 可 能 也 不 会 有 什 么 损 失, 至 少 损 失 的 不 会 这 么 表 面 所 以, 请 勿 乱 抛 垃 圾!

12 平 淡 朋 友 Common friend 文 黄 山 HeriC_Young_Classic 创 始 人 新 浪 微 博 黄 山 好 多 人 问 我 什 么 是 Young Classic? 其 实 很 简 单,Young Classic 就 是 轻 古 典 老 爷 车 轻 似 乎 与 古 典 完 全 属 于 对 立 的 范 畴, 可 是 对 于 我 来 说, 轻 则 代 表 着 接 近 我 的 生 活, 而 古 典 则 是 最 能 体 现 品 牌 的 那 车 当 我 还 在 读 大 学 的 时 候, 广 州 开 始 禁 摩, 父 亲 为 我 准 备 了 一 辆 年 龄 与 我 同 岁 的 Benz W126 方 头 方 脑 的 W126 并 不 是 那 时 的 我 的 Dream car, 可 是 父 亲 说 只 要 我 愿 意 用 一 段 时 间 就 可 以 给 我 换 当 时 最 刚 上 市 的 Benz SL 系 列 跑 车 可 能 就 是 因 为 父 亲 的 这 个 善 意 的 谎 言, 那 辆 W126 让 我 第 一 次 感 受 了 这 种 老 车 还 记 得 那 时 车 子 很 老, 到 我 手 里 的 时 候 已 经 有 20 岁 了, 油 门 刹 车 已 经 迟 滞 的 有 点 老 态 龙 钟 了 开 始 接 触 它 的 时 候, 它 迟 钝 的 反 应, 有 时 真 让 我 火 冒 三 丈, 当 我 对 它 发 脾 气 狠 踩 油 门, 狠 踩 刹 车 的 时 候, 它 往 往 用 罢 工 状 态 回 应 我 天 啊! 太 痛 苦 了! 这 辆 老 车, 根 本 不 配 算 是 车, 更 不 配 是 Benz! 不 久, 我 开 始 把 这 辆 W126 带 到 各 种 修 理 公 司, 可 能 是 因 为 它 实 在 太 老 的 缘 故, 好 多 修 理 公 司 根 本 就 不 愿 意 接 受 这 样 的 车 子 运 气 不 错, 大 学 课 程 算 不 上 忙, 也 就 是 这 样, 我 开 始 抽 空 在 网 上 找 这 辆 老 车 的 资 料 如 果 说 憎 恶 是 因 为 认 识, 那 么 喜 爱 就 是 因 为 懂 得 也 就 是 因 为 从 网 上 学 习 的 知 识, 我 开 始 自 己 主 导 那 辆 W126 的 修 复 工 作, 每 当 成 功 翻 新 其 中 任 意 部 件, 我 的 理 论 变 成 现 实 的 时 候, 那 种 莫 名 的 成 就 感 让 我 渐 渐 的 爱 上 了 这 辆 老 车 现 在 的 我, 算 不 上 成 功, 不 过 通 过 自 身 努 力 也 得 到 了 不 少 老 车 它 们 都 经 过 了 岁 月 的 洗 礼, 每 辆 车 都 有 着 或 多 或 少 的 问 题 可 是 每 当 我 遇 到 难 题 的 时 候, 修 复 它 们, 启 动 它 们 就 是 我 最 大 的 快 乐

13 玩 车 可 贵 It s Precious 文 张 维 ( 阿 豆 ) 资 深 玩 家 新 浪 微 博 :@ 张 维 D-PROJET 豆 我 十 几 年 前 开 始 玩 车, 那 会 儿 人 都 还 没 出 校 园, 就 结 交 到 一 群 有 共 同 爱 好 和 追 求 的 朋 友, 一 直 到 现 在 现 在 回 想, 为 什 么 大 家 要 玩 车 呢? 起 点 无 非 就 是 玩 车 很 帅 这 个 帅 分 两 种 有 一 种 帅 流 于 表 面, 是 给 外 人 看 的 帅, 说 的 更 直 白 点 就 是 用 来 炫 技 或 者 泡 妞 另 一 种 帅 则 是 来 自 内 心 深 处 对 速 度 和 操 控 的 追 求, 全 身 心 地 沉 迷 于 驾 驶, 并 且 不 计 较 得 失, 不 与 人 攀 比 这 些 年 过 去, 我 多 少 有 体 会, 玩 车 的 氛 围 是 越 来 越 好 的 追 求 第 一 种 帅 的 人 也 开 始 变 得 低 调, 大 家 走 心 了 收 敛 了, 更 加 注 重 内 在 的 东 西 了 虽 然 我 承 认 山 路 的 魅 力, 我 自 己 也 非 常 喜 欢 那 种 感 觉 但 告 别 飞 街 和 跑 山, 玩 车 才 真 正 玩 到 点 子 上 大 家 应 该 尽 量 克 制, 不 要 去 触 这 个 底 线 这 也 是 我 常 说 的, 为 什 么 玩 车 得 克 制 无 论 用 多 少 华 丽 的 辞 藻 去 美 化 去 包 装, 在 公 共 道 路 上 竞 速 超 车, 都 是 违 法 的 行 为 ; 何 况 山 路 艰 难 险 阻, 玩 车 风 险 很 大 如 今 正 规 的 赛 道 节 也 有 不 少, 论 心 态 论 意 识 都 有 很 大 的 提 高, 但 要 论 武 器 论 技 术, 我 又 有 话 要 说 就 拿 泛 珠 举 例, 经 过 多 年 的 发 展, 比 赛 级 别 越 来 越 高, 参 赛 成 本 越 来 越 大, 相 当 于 无 形 之 中 把 那 些 只 有 一 台 车 ( 平 时 用 做 代 步 ) 的 车 友 拒 之 门 外 了 本 可 以 皆 大 欢 喜 的 赛 车 盛 事 似 乎 正 在 背 道 而 驰, 离 玩 车 的 朋 友 们 越 来 越 远, 毕 竟 有 钱 的 主 还 是 少 数 相 比 而 言, 肇 庆 的 超 级 赛 道 节 就 比 较 亲 民, 希 望 将 来 发 展 得 当, 不 要 走 泛 珠 的 老 路 所 以, 汽 车 的 改 装 条 例 千 万 千 万 要 限 制 好, 放 开 了 乱 来 行 不 通 说 到 这, 我 又 想 起 2002 到 2006 年, 那 时 候 雷 打 不 动 每 年 三 场, 我 和 一 伙 朋 友 自 己 去 租 赛 车 场, 大 家 AA 制 摊 钱 玩 车, 计 时 跑 圈 那 种 不 为 名 利 输 赢, 就 图 个 痛 快 的 玩 车 感 受, 到 今 天 仍 然 是 我 所 乐 于 去 享 受 的 可 惜 赛 车 场 的 门 槛 这 些 年 也 变 得 越 来 越 高 了, 有 点 遗 憾 2005 年 的 时 候, 我 们 还 做 了 全 中 国 首 次 的 漂 移 比 赛, 就 在 深 圳 的 香 蜜 湖, 只 有 六 台 车 大 家 也 乐 在 其 中 现 在 说 起 来, 倒 是 上 海 玩 车 的 圈 子, 漂 移 氛 围 比 较 好, 天 马 赛 车 场 是 个 培 育 好 车 手 的 摇 篮 所 以, 除 了 期 待 赛 车 场 的 租 用 门 槛 有 所 改 观, 同 时 我 也 希 望 看 到 赛 车 场 能 有 更 多 更 好 的 规 划 与 建 设, 大 家 相 互 配 合, 才 能 使 玩 车 这 件 事 变 得 更 简 单 纯 粹, 回 归 本 质 一 下 没 刹 住 话 匣 子, 说 了 这 么 多 有 的 没 的, 其 实 现 在 的 我 基 本 已 经 脱 离 了 车 这 个 行 业, 车 融 入 我 的 生 活, 变 成 日 常 的 一 部 分 工 作 时 我 们 相 互 支 持, 日 出 而 作 日 落 而 息 ; 休 息 日 就 一 起 去 海 边 看 看 风 景 吹 吹 风 现 在 再 去 海 边 的 盘 山 路 开 车 对 于 我 来 说, 应 该 说 兜 风 更 加 合 适 克 制 地 玩 车, 同 时 用 心 去 享 受 车, 想 想 还 有 这 么 些 年 一 起 奋 斗 的 兄 弟 们, 这 么 些 因 为 玩 车 而 来 的 交 情, 没 别 的, 就 俩 字 可 贵!

14 红 与 白 那 些 老 梅 赛 德 斯 们 摄 / 专 业 车 志 红 是 冬 日 凌 晨 的 日 出, 白 是 星 光 闪 耀 的 夏 夜 随 时 间 而 行, 重 复 阅 览 记 忆 中 的 碎 片, 模 糊 将 要 失 去 和 无 法 舍 弃 的 界 限 摒 弃 杂 念 追 寻 着, 继 续 追 寻 着, 未 来 和 过 去 开 始 新 的 重 叠 ( 更 多 相 关 内 容, 请 看 本 期 改 装 案 例 年 轻 的 经 典 )

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17 cover story 一 段 长 达 25 页 的 保 时 捷 之 旅 保 时 捷 高 性 能 车 & 运 动 车 专 题

18 传承和延续 突破和创新 保时捷高性能车 & 运动车专题 在星罗棋布的改装厂中 专注改装保时捷品牌的作坊已经越来越 少了 或许这也顺应了当下 原厂改装 的潮流 然而 连 御 用改装厂 都基本没有的保时捷 本身的调校和改装实力就已经 相当出众 假如再对车辆进行大刀阔斧的改造与升级都不会让人 觉得是画蛇添足的话 就绝非等闲之辈 本期专题 我们就从保 时捷的高性能和运动车型入手 一面欣赏精致的保时捷改装高性 能车 一面欣赏或是原厂或是私人定制的一台台变态的 波子 策划 / 编辑部 设计 / 刘俊杰 问你是从哪里认识保时捷这个品牌的呢 是从动漫作品 湾岸午夜 试 里面的黑鸟 还是从在赛道上披荆斩棘的德国斯图加特跃马 抑或 是从被 TOP GEAR 三 贱客 期期吐槽的 甲壳虫马甲 还是从那 万年不变的蛙眼大灯造型 无论是哪里 保时捷俨然已经成为了一个象征 既不会像法拉利那般狂野 也不会像梅赛德斯那般绅士 保时捷就是这样一 个品牌 用一台 911 既可以放心接送上下学的孩子 可以去赛道上狂飙创造 一个令人瞠目结舌的圈速 也可以去家后面的超级市场买上一个月的食物储 备 这就是保时捷 一个你值得信赖 并且可以驾驶它尽情撒野的好伙伴 27

19 我 就 要 大 吵 大 闹! 保 时 捷 964 Carrera 2 据 统 计, 保 时 捷 家 族 中 被 收 藏 家 作 为 主 要 收 集 目 标 的 系 列 分 别 是 930 和 964 两 个 系 列, 换 句 话 说 就 是 第 二 和 第 三 代 911 文 / 邓 炜 斌 图 / 尹 博 崴 鸣 谢 : 车 主 Ben Chau 保 时 捷 的 标 致 并 不 在 徽 章, 而 是 一 对 青 蛙 模 样 的 大 灯 性 感 的 车 尾 曲 线 一 直 沿 用 至 今 这 次 我 们 取 材 于 香 港, 找 到 了 一 台 经 过 悉 心 保 养 适 量 改 装 的 964 Carrera 2, 那 性 感 的 车 尾 和 迷 人 的 腰 线 就 像 烙 入 心 坎 的 模 特 一 样 老 而 弥 坚 的 它, 走 过 多 个 赛 场, 最 远 一 次 是 其 他 都 受 不 了 而 抛 锚 的 鄂 尔 多 斯 跑 道 80 大 寿, 厂 方 推 出 首 次 配 备 Tiptronic 变 速 箱 版 本 的 Carrera 4 新 一 代 风 冷 式 水 平 对 置 发 动 机 输 出 功 率 提 高 至 250ps, 但 外 观 方 面 就 与 上 一 代 差 异 较 少, 集 中 于 空 气 动 力 学 的 外 型 和 自 动 伸 展 式 后 尾 翼, 车 厢 设 计 却 焕 然 一 新 该 款 车 型 以 出 类 拔 萃 的 高 运 动 性 和 高 舒 适 性 吸 引 车 主 们, 同 时 更 加 入 当 时 较 高 技 术 的 ABS 系 统 Tiptronic 变 速 箱 助 力 转 向 和 安 全 气 囊 下 盘 方 面 就 由 螺 旋 弹 簧 取 代 扭 杆 悬 挂, 并 用 上 铝 合 金 摇 臂 其 后 1990 年, 保 时 捷 才 增 加 了 后 置 发 动 机 后 轮 驱 动 的 Carrera 2( 除 5 速 手 排 之 外 可 选 配 发 动 机 相 同 但 使 用 Tiptronic 4 速 自 动 变 速 箱 ), 以 RR 布 局 面 世 的 C2 会 比 C4 来 得 更 有 驾 驶 乐 趣, 同 时 亦 较 难 驾 驭, 也 就 是 这 次 在 香 港 介 绍 的 主 角 这 侧 面 将 跑 车 的 神 髓 表 露 无 遗,C 柱 位 置 与 外 抛 的 后 沙 板 最 有 美 感 宠 爱 有 加 车 主 阿 Ben 与 很 多 车 迷 一 样, 是 一 位 从 小 到 大 都 非 常 爱 车 的 人, 直 到 经 济 能 力 许 可, 才 慢 慢 计 划 购 入 自 己 第 一 部 Super Car 现 在 的 他 对 很 多 车 种 都 非 常 熟 悉, 当 然 也 跟 很 多 爱 车 人 一 样 会 收 藏 自 己 的 Dream Car 曾 经 拥 有 不 少 爱 驱 的 他, 现 在 已 经 把 大 部 份 收 藏 品 卖 掉, 其 中 一 部 超 过 二 十 岁, 至 今 仍 被 阿 Ben 不 离 不 弃 的 就 只 剩 它 911 Carrera 与 它 相 处 近 二 十 年, 一 直 都 没 有 进 行 大 翻 新, 原 因 是 此 车 购 入 时 状 态 极 好, 而 且 平 常 都 放 在 车 库 中 收 藏, 看 到 现 车 时 发 现 车 头 有 很 多 小 石 打 成 的 掉 漆 Ben 竟 说 此 车 曾 在 鄂 尔 多 斯 赛 道 上 飞 驰, 没 想 到 年 过 二 十 的 它 仍 如 此 健 壮, 阿 Ben 自 豪 地 说 : 很 多 中 途 都 坏 车, 但 它 仍 精 神 奕 奕 呢! 一 个 经 典 诞 生 1988 年, 当 许 多 业 内 专 家 预 言 911 时 代 即 将 终 结 时, 保 时 捷 出 人 意 料 地 发 布 了 911 Carrera 4(964 型 ) 由 第 二 代 经 过 15 年 的 发 展 期 后, 新 一 代 编 号 964 的 911 有 超 过 85% 的 部 件 都 是 全 新 研 发, 成 为 一 台 具 备 时 尚 触 觉 及 可 持 续 高 性 能 的 保 时 捷 旗 舰 车 型 964 的 出 现, 同 时 刚 好 庆 祝 厂 方 911 车 系 诞 生 25 周 年 翌 年 为 庆 祝 Feardinand Ferry Porsche 博 士 29

20 深 藏 不 露 慢 慢 调 教, 加 上 同 时 提 发 动 机 高 压 缩 比 之 下, 马 力 已 大 约 提 高 25%, 已 经 非 常 足 够 了 表 板 上 把 她 的 A/T 身 份 透 露 了,20 多 年 前 的 设 计 竟 然 是 300km/h 这 一 套 手 动 波 箱 才 是 发 挥 C2 最 大 乐 趣 的 精 髓 巨 大 的 煞 车 套 装 来 自 同 门 996 Turbo, 效 能 倍 数 提 升 原 厂 的 Carrera 是 用 上 一 副 编 号 M64/02 的 发 动 机 后 期 量 产 的 RS 版 本 就 用 上 一 副 小 涨 10ps, 经 过 重 新 编 写 电 脑 轻 量 化 飞 轮 强 化 离 合 器 的 编 号 M64/03 的 机 器 后 期 保 时 捷 为 配 合 当 时 的 GT 赛 车 规 例, 就 以 M64/03 扩 缸 开 发 出 一 副 3746cc 的 M64/04 发 动 机, 配 用 在 RS 3.8 身 上 与 其 说 车 主 这 一 台 经 典 的 Carrera 2 有 改 装, 不 如 说 他 有 大 改 造 小 改 装! 改 造 的 重 点 就 落 在 传 动 身 上, 车 主 入 购 此 车 时 原 本 是 自 动 挡 的, 几 经 辛 苦 之 下 从 外 国 找 到 合 适 的 五 速 手 动 变 速 箱, 连 同 电 脑 电 线 等 一 并 运 回 香 港, 将 它 M/T 化 至 于 改 装 的 重 点 就 落 在 一 副 发 动 机 身 上 了 以 厂 方 RS 3.8 相 同 的 手 法, 在 德 国 订 购 一 套 套 件 回 来, 经 香 港 改 装 公 司 组 装, 顺 应 更 换 上 一 套 来 自 993 的 大 型 进 气 歧 管, 组 装 过 后 再 将 一 副 原 厂 电 脑 换 上 可 重 新 编 写 的 电 脑, 在 马 力 机 上 调 整 过 后 再 以 1-5 挡 在 路 上 逐 步 强 化 最 重 要 的 发 动 机 经 过 强 化 后, 其 他 较 弱 的 部 份 都 是 车 主 希 望 改 善 的 地 方 动 力 提 高 了, 刹 车 要 求 也 同 样 提 高 了 用 上 了 996 Turbo 的 整 套 卡 钳 和 碟 盘, 比 原 厂 刹 车 系 统 升 级 不 少, 绝 对 足 够 应 付 964 上 动 力 的 需 要 避 震 则 换 装 上 一 套 来 自 964 Cup Car 赛 车 所 用 的 Bilstein 避 震, 在 街 道 上 用 根 本 就 是 直 接 硬 受 路 面 的 跳 动 此 外 此 车 还 加 装 了 德 国 开 发 出 来 的 防 滚 架, 车 架 刚 性 大 大 提 高 之 下, 避 震 的 反 应 同 样 直 接 地 体 现 出 来 车 上 最 亮 眼 的 部 位 莫 过 于 一 对 来 自 996 GT3 RS 的 桶 座 了, 就 因 为 一 个 巨 型 的 标 志 和 纯 黑 的 颜 色, 跟 964 的 全 黑 车 厢 毫 无 违 背 感 后 记 : 在 相 约 拍 摄 前, 与 阿 Ben 的 三 句 对 话 : 我 :Ben, 我 想 问 问 你 的 964 卖 了 没? ( 如 果 卖 了 就 不 用 说 其 他 了 ) Ben: 我 的 964 不 打 算 卖 啊! ( 看 得 出 来 有 点 紧 张 ) 我 : 不 要 误 会, 不 是 有 人 要 买 你 的 车, 只 是 我 想 约 你 拍 一 下 笔 者 也 是 热 爱 玩 旧 车 的 人, 爱 老 车 的 成 熟 机 械 少 点 电 子, 爱 老 车 的 轻 量 车 身 直 接 操 控 但 玩 老 车 绝 对 不 比 新 车 便 宜 多 少, 这 还 不 算, 重 点 是 没 有 人 有 义 务 去 帮 你 找 货 一 般 维 修 车 房 改 装 店 都 是 做 一 些 能 力 范 围 内 的 生 意 订 现 货 提 建 议 但 一 些 绝 版 停 产 稀 有 零 件, 改 装 件 就 需 要 费 更 大 的 心 思 时 间, 另 一 个 重 点 就 是 要 让 老 车 经 得 起 风 雨 年 月 的 侵 蚀, 所 花 的 经 费 绝 不 简 单 从 上 面 的 对 话 也 看 得 出 来 阿 Ben 对 爱 车 宠 爱 有 加, 风 雨 不 开 热 天 不 开 修 路 堵 车 不 开 整 天 在 室 内 停 放 还 盖 上 车 衣, 适 时 保 养 和 检 查, 这 正 是 阿 Ben 的 保 养 之 道 对 了, 是 对 老 车 的 保 养 之 道, 懂 了 吗? 拍 摄 当 日 仍 然 受 到 不 少 注 目 礼, 引 擎 声 音 非 常 嘈 吵, 非 知 音 者 都 会 认 为 是 噪 音, 没 错 风 冷 式 水 平 对 向 引 擎 就 是 要 大 吵 大 闹 引 擎 保 养 很 好, 这 绝 响 妙 韵 确 实 让 人 过 耳 不 忘 31

21 暴力美学 保时捷 年代的运动赛车规则按量产车改装程度来分 由 4 组 5 组和 6 组三种规则 组成 相应地 保时捷以量产的 930 跑车为基础推出了 三兄弟 935 和 936 凭借其强大的竞争力 主宰了 70 年代和 80 年代初的整个赛场 喷火 的 935 是 70 年代观众们最喜爱的赛车之一 野格力娇酒赞助涂装的克莱默车队 935 赛车 文 / 黄炜健 拉力也疯狂 保时捷 959 很多人表示无法想象保时捷 911 这样的超级跑车会出现在拉 力赛场上 但保时捷从 20 世纪 50 年代起就获得过蒙特卡洛拉力 赛的胜利 而 959 则是保时捷对拉力史上最疯狂的 B 组时代所做 的回应 合法上路版的 959 在推出时就凭借双涡轮增压的水平对 置发动机成为当时最快的量产跑车 虽然在推出之后 保时捷认 为 959 的拉力赛版 961 在与奥迪 蓝旗亚和标致等一众四驱赛车 的竞争中难以取得优势 但 959 赛车却被允许在 1985 年和 1986 年连续两年参加达喀尔拉力赛 尽管在 1985 年未能完赛 但保时 捷却在 1986 年以第一名和第二名的好成绩称雄达喀尔 有了绝大多数照片中 935 独具特色的 平头 最终版本仅用作勒芒 24 小时赛车来使用 败了更轻 更灵巧的 936 成为 大白鲸 鼻 这一升级后来也可以被选装在客户购 久经考验的 3.0 涡轮增压发动机经过水冷 赛场生涯的巅峰 买的 930 跑车上 和每缸四气门改造 并将排量增加到 3.2 升之后 爆发出惊人的 750 马力 这一年 迟来的胜利 最高的 376km/h 的尾速 但 935 的发动机 第二年升级之后的 935 依然受到可靠 9 足国际汽联对涡轮增压发动机排量乘数 km 比赛中 由 Jacky Ickx 驾驶的 935 产涡轮增压跑车 911 Turbo 内部代 的规定 参加 4.0 升组的保时捷赛车不得 赛车再次做出 7 分 37 秒的杆位圈速 这只 号 930 皮耶西把涡轮搬上 911 的 不将排量缩小到 2.85 升 拥有马天尼彩条 比同一时期提利尔 福特 (Tyrrell Ford)F1 决定 不仅催生了延续 40 年的 911 Turbo 涂装的保时捷 935 赛车凭借其极轻的重量 赛车的杆位慢 18 秒 遗憾的是 正赛中保 车系 也为保时捷 20 世纪后二十年的运动 原型车重量只有约 900kg 有足够余地 时捷再次遭遇机械故障 将冠军拱手送给了 赛车打下了重要的基础 以这一代 911 卡雷 来实现理想的重量分配比例 在第一场比 宝马 在这一年勒芒 24 小时的赛场上 由 拉的底盘为基础 稍加改装就诞生了 4 组赛 赛中就夺得了 Mugello 6 小时的胜利 用 于更高的空气阻力 5 组赛车暂时还无法与 车 934 而仅仅保留与量产车类似的正面外 935 的官方车壳组件 克莱默车队 Kremer 先进的 6 组赛车竞争 来自法国的 Alpine 观 内部完全替换为钢管车架的纯粹赛车 Racing 基于 934 改装的 935 K1 紧随其后 A442B 跑出杆位 但最后的冠军由同门的 就是被人们爱称为 大白鲸 (Moby Dick) 获得第二名 936 赛车夺得 935 的最好成绩是第四名 的 935 第一滴血 935 于 1976 年首次亮相以来 为了满 这一年 保时捷与宝马展开了激烈的角 值得一提的是 在最初版本的 935 中 逐 虽然在 Vallelunga6 小时中宝马只获得 仍然保留着保时捷标志性的蛙眼大灯 但在 第二名 但在银石 6 小时的比赛中 可靠的 仔细研究技术规则之后 保时捷工程师诺波 3.0 CSL 赛车抓住杆位 935 遭遇离合器问题 特 辛格 (Nobert Singer) 发现了其中的漏 的机会找回了一场胜利 在残酷的纽博格林 洞 允许将头灯安装在前扰流器上 这才 保时捷 935 的重要意义在于这家位于 故障还是让保时捷将冠军拱手送给了雷诺 斯图加特的跑车公司用 3 年的时间 为以后 性问题的折磨 在这一年的勒芒 24 小时中 后者以一场胜利结束自己三年的运动车项 20 年的运动车赛事打下了坚实基础 从 5 组 排位成绩也不及 936 和 Alpine 赛车 在正 目 重新投入到 F1 赛场上 的 935 到 C 组的 956 和 962C 再到 GT1 赛中更是因为发动机故障早早退赛 反倒 而 935 在私人车队手中却收获了迟来 WSC95 八十年代和九十年代的勒芒冠军车 是私人车队的旧款 935 站上了领奖台第三 的勒芒胜利 克莱默车队在 1976 年推出 几乎有一半都跳动着来自 935 的 3.2 升水冷 名的位置 935 K1 之后 在后两年推出了升级车型 K2 涡轮心脏及各种变种 在 1978 年 保时捷决定将 935 赛车的 35 的起源要追溯到保时捷的第一台量 意义非凡 的勒芒 24 小时 尽管拥有慕尚直道上全场 保时捷厂队的马天尼彩条涂装成为一代经典 和 K3 后者在 1979 年的勒芒 24 小时中击 鲍勃 加里森的 935 赛车于 1981 年夺得戴通纳 24 小时全场冠军 33

22 不可逾越的超越 RUF 911(996) 据悉, 保时捷的工程师们曾表示并不希望把保时捷 911(996) 设计的仅仅 为了追求大马力而难以驾驭, 他们依然希望保留保时捷车型的原汁原味, 保留那种自然的可驾驭的感觉 文 / 王戈 RUF 可不这么想, 随着 996 水冷发动机的问 而 世,RUF 自然不会放过这个好机会, 他们随 之也开始着手于 996 基础上的 非一般超越 9FF 911 GT9R 9FF 建立于 2001 年 是一家保时捷改装公司的名字 基于 GT3 打造的 9FF GT9 已然是一个极致了 静止到 300km/h 的加速时间比威龙还要快 0.6 秒 而他们打造的 9FF GT9R 在最大速度上也超越了威龙 达到了 416km/h 威龙的最快速度为 407km/h 这款车就是冲着布加迪威龙去的 1105 马力的最大功率 两个涡轮增压器 后轮驱动的 9FF GT9R 就是威龙的终结者 从此以后 威龙再也不敢再叫嚣自己是世界上最快的车了 一个百公里加速仅要 2.9 秒 在 15.8 秒就可以达到 300km/h 真的是一辆足以飞 起来的车子 而实际上它就是一辆 911 前悬结构来自 911 GT3 结构 设计同 95 版的 GT1 赛车有相似之处 它的强大动力来自 996 的 911 Turbo 版本缸体 扩缸后达到 然后再配 合上两个 Garrett GT35 涡轮增压器 升功率达到了 1105 马力 无论怎么说 9FF 的这款改装车都依旧很像是 一辆保时捷 实际上它就是来自于保时捷 但却要 强大的多 程度的改装车 RUF 996 RTurbo 996 Turbo 直到 2000 年才进入市场 这是第一款水冷型 的 Turbo 双涡轮增压发动机可以提供 420 马力的功率输出 达到最高速度 RTurbo 是以 911 Turbo(996) 为基础开发的车型 水冷双 4 轮驱动增加了汽车的操控性能 而 Tiptronic S 手自一体变 涡轮增压水平对置发动机分为 和 590 马力三个版本 速箱也是首次出现在 Turbo 车型上 可变正时气门系统也进 最高峰值扭矩达 830N m 驱动形式仍保持四轮驱动 仅配备 行了升级 Turbo 不仅拥有优良的行驶性能 内部装饰与配置 手动六前速变速箱 590 马力的版本 0-100km/h 加速仅 3.7 秒 同样豪华 其标准配置已就包含了 Carrera 中选配的博世环 米加速 11.4 秒 极速可达 350km/h 外观的主要变化 绕音响 在外形上 Turbo 拥有更大的进气口 车门后方也增 就是 19 寸的 RUF 五幅海星造成铝合金轮毂 轻微修改的前后 加了辅助进气口 其鸭尾形尾翼可以伸缩 2003 年 敞篷型 保险杠 后轮前方的进气口则改到后轮上方 升降尾翼也经 的 Turbo 再次被推向市场 即使是将敞篷收起 它依然能够 过重新设计 内饰也仅经过小幅度改装 RUF 996 RGT 1997 年 保时捷在法兰克福车展上展出了 1 以及经过 RUF 的操刀之后 RGT 拥有约 445 新一代使用水冷发动机的 996 在外观上则使 匹马力 尽管 RUF 并未公布扭力数值 但据了 用了类似 Boxster 的泪囊式大灯组合 这是 911 解 RGT 可在 4.2 秒内完成 0 100km/h 加速 首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合 即便如 0 200km/h 也仅需 13.5 秒 极速则是高达惊 此 与其他车型相比 911 还是保留了大多传 人的 315km/h 搭配了六速手动变速箱的 RGT 统元素 操控上更加平稳的特性和品牌多年来 在换上了快拨之后 也能够缩减换档时间 让 积累的号召力 使得 911 的销量一路飘红 档位之间的衔接更为快速 也更为平顺 2000 年,RUF 以代号 911(996) 为蓝本开发 在 操 控 性 方 面 RUF 为 RGT 换 上 了 和 了第一款 RGT 这一部以 1973 年的经典车款 Bilstein 共同开发的可调式悬挂系统 在搭配 Carrera RS为概念改装而来的超級性能改裝车 上主动式底盘之后 RGT 的操控表现自然不在 是 RUF 想藉由这部作品来延续 Carrera RS 的传 话下 而在内装部分 RUF 以大量 Alcantara 奇与精神 并以 RGT 之名展现在世人面前 皮革进行包覆 即便是 A B C 柱等 也同样 RGT 搭载了一具来自于 911 车款的水平对 卧六缸发动机 在发动机压缩比调整为 12.0 比 以高档皮革进行包覆 RGT 的车室内处处可见 RUF 的用心 35

23 GT1 赛车从未如此接近 保时捷 911GT1 的 GT 组规格 开 1993 年 C 组规则 由于开 支高昂 而破产 之后 由超级 跑车改 装组成 拉利 F40 等 F1 法 迈凯轮 仍然由 GT1 始受到厂商的青睐 此时 GT 组的最高规格 路跑车 生产公 厂商先 与其他 漏洞 设计的 赛车把持 911 GT1 的诞生就利用了规则 才 则要求 满足规 为了 种赛车 一辆纯 后改装成赛车的做法不同 GT1 设计之初就是 总数只 GT1 996 路的 合法上 而可以 生产 在加装各种舒适性配置之后作为公路跑车 只有最核心 有 30 台 因此 GT1 也成为最接近赛车 最稀有的民用超级跑车之一 英姿 到它的 库中见 者在车 最疯狂的保时捷车迷 才有幸在拍卖会或 年的 911 GT1 尚与上一代 993 共用前半车身 维单体壳车身 更先进的前悬挂和一个强大的六速序 后半车身则继承自极其成功的 962 赛车 保时 列式变速箱 与先进技术相对应的是 这一年保时捷 捷宣称自己的 3.2 升涡轮发动机能输出 600 马 仅仅制造了一台可以合法上路的 1998 年款 911 GT1 力 在慕尚大直道上的尾速可以达到 330km/h 328km/ 虽然在国际汽联的 FIA GT1 赛场上连连失利 无法与 h 但与同时期的 F1 GTR 630 马力 和 F40 GTE 强大的自然吸气 CLK 相匹敌 但在勒芒小镇的萨特赛 II 635 马力 相比 有人发现在勒芒 24 小时的赛 道上 GT1 这一次终于没有让任何人失望 场 911 GT1 可以输出至少 640 马力 911 GT1 首次亮 由 于 运 动 车 赛 事 的 逐 渐 复 苏 1998 年 勒 芒 24 相于当年 BPR 全球 GT 系列赛 国际汽联 FIA GT 大 小时的厂商参与度堪称空前 除了保时捷的 GT1 与 奖赛前身 首站 布兰兹哈奇 4 小时 并凭 Ralf WSC95 还有奔驰赛车之外 日产和 TWR 合作的 R390 Kelleners 和 Emmanuel Collard 的表现在珠海获得 GT1 迈 凯 轮 的 F1 GTR 法 拉 利 的 333SP 丰 田 的 1996 赛季的冠军 TS020 以及宝马和威廉姆斯合作的 V12 LM 都具有强大 的竞争力 尽管既没有拿到杆位 也没有在正赛中做 文 / 黄炜健 宿命对决 出最快圈速 但保时捷凭借几乎完美的可靠性击败了 所有更快 马力更大的对手 为保时捷带来创纪录的 为了迎接梅赛德斯 CLK-GTR 的强力挑战 保时 第 16 个勒芒冠军 捷在第二年发布了前车身升级的 911 GT1 Evo 新的 肾型大灯与当年即将问世的第二代 911 车型 代号 退出时代 996 类似 虽然没有动力升级 但新的空气动力设 计使得加速性能得到了显著改善 尽管如此 国际汽 制造商的疯狂参与和合法上路规则的结合在不知 联对涡轮增压发动机的限制还是极大地影响了保时捷 不觉中埋下了悲剧的种子 90 年代的 GT 赛车普遍按 的表现 与竞争对手相比 996GT1 在动力上有 50 到 照勒芒赛道的低阻力标准设计 优雅的长尾为尺寸庞 60 马力的差距 结果同样来自德国的 CLK-GTR 在 1997 大的后扩散器留足了空间 与夸张的尾翼一起提供巨 赛季的 FIA GT 锦标赛的每一个分站都击败了 911 在 大的后部下压力 与此不相称的是 前车身为了保证 1996 与 1997 年的勒芒 24 小时正赛上 911 GT1 也两 达到合法上路的标准 前翼和前扩散器的设计成为被 度输给了采用相同发动机的敞篷原型车 WSC95 忽视的方面 在没有翼刀的情况下 前分流板提供的 下压力难以与后轴相平衡 赛车在高速飞驰时就会酿 天差地别 成惨剧 1999 年勒芒 24 小时中马克 韦伯的奔驰赛 车 1998 年和 2000 年亚特兰大 小勒芒 比赛中的 吸取前两年的经验教训 应用计算机辅助设计的 996 GT1 与宝马 V12 LMR 都发生了在高速赛段突然腾 911 GT1 在 1998 年终于取得了成功 彻底撕下量产车 空翻转的恶性事故 这也直接导致保时捷在 1998 年 伪装 的 911 GT1 现在拥有了保时捷第一个全碳纤 宣布结束所有的运动赛车项目 在勒芒超越 GT1 的 TWR-WSC WSC95 作为参加北美 WSC 规格的赛车诞生 属于仅仅获得 了保时捷部分人员支持的半厂队项目 保时捷找到英国著名的赛车 制造商 TWR 来完成这个任务 第一辆 WSC-95 赛车于 1995 年 被制造出来 其底盘直接来自于废弃的 3.5 升 C 组赛车捷豹 XJR14 而 6 缸水平对置发动机与同时期的 911 GT1 相同 遗憾的是 由于当年北美赛事的规则变化 使得 WSC-95 还 没上赛场就面临着被取消的命运 Joest 车队购买了全部两台赛车 保时捷允许他们作为 911 GT1 的后备项目参加勒芒 24 小时 令 所有人都大跌眼镜的是 这一备用项目在 1996 年和 1997 年击败 了所有更快更强大的 GT1 赛车 连续两年获得勒芒 24 小时冠军 37

24 御 用 改 装 or 整 车 品 牌 TechArt 改 装 品 牌 的 整 车 厂 说 起 保 时 捷 的 改 装 我 们 不 能 不 提 TechArt, 在 国 内 改 装 行 业 快 速 发 展 的 时 候,TechArt 凭 借 保 时 捷 改 装 作 品 名 声 大 噪, 很 多 人 甚 至 一 提 到 保 时 捷 改 装 就 能 想 到 TechArt 不 过 TechArt 到 底 算 不 算 保 时 捷 的 御 用 品 牌, 今 天 让 我 们 一 起 看 个 究 竟 文 /Mark TechArt 的 那 些 曼 妙 之 物 这 辆 名 为 TechArt GTStreet R 的 作 品 是 基 于 保 时 捷 911 Turbo 打 造 而 成, 全 车 采 用 了 Techart TA 097/T3 性 能 套 件, 一 下 子 就 将 原 车 动 力 提 升 至 700Ps 及 880 Nm, 按 照 Techart 官 方 说 法, 这 种 激 进 的 改 装 模 式 并 不 属 于 街 道 车 型, 而 属 于 赛 道 车 型 日 内 瓦 车 展 上 TechArt 专 门 推 出 了 新 打 造 的 997 Turbo, 将 原 车 560Ps 提 升 至 惊 人 的 620Ps 在 内 饰 方 面,TechArt 只 是 将 原 车 配 件 进 行 了 轻 量 化 处 理, 而 座 椅 包 皮 则 采 用 相 当 运 动 化 的 风 格 进 行 改 进, 当 时 车 子 一 亮 相 就 得 到 了 众 多 高 性 能 玩 家 的 追 捧 TechArt 全 称 TechArt AUTOMOBILDESIGN GMBH 于 1987 年 5 月 在 靠 近 世 界 著 名 汽 车 城 斯 图 加 特 的 小 镇 Fellbach 成 立, 距 今 天 已 经 有 26 年 的 历 史 从 建 立 之 初 TechArt 就 已 经 开 始 专 注 开 发 与 设 计 保 时 捷 的 改 装 产 品, 甚 至 针 对 保 时 捷 原 厂 动 力 系 统 也 有 所 涉 及 同 时, 为 了 保 证 产 品 质 量 的 可 靠 性 TechArt 专 门 针 对 保 时 捷 993 GT3 车 型 研 发 了 独 立 的 TechArt 赛 车, 只 是 遗 憾 的 是 并 没 有 得 到 保 时 捷 赛 事 部 门 及 官 方 的 认 证, 所 以 TechArt 不 得 不 以 整 车 形 式 对 这 辆 TechArt GT3 进 行 了 (VIN) 车 辆 信 息 的 验 证, 换 句 话 说 TechArt 研 发 的 这 辆 特 别 的 GT3 并 不 属 于 保 时 捷, 而 属 于 TechArt 自 己 的 新 车 2001 年 TechArt 成 立 GTP 赛 车 队, 用 于 参 加 一 些 民 间 GT 赛 事 车 辆 性 能 强 悍, 经 常 能 拿 到 不 错 的 成 绩, 可 是 无 论 TechArt 怎 么 努 力 始 终 并 没 有 像 M 及 AMG 一 样 得 到 保 时 捷 官 方 的 认 证 乃 至 如 今,TechArt 在 世 界 上 也 只 能 作 为 一 个 基 于 保 时 捷 的 整 车 品 牌 出 现 在 人 们 的 视 野 之 中 而 如 今 我 们 在 市 面 上 看 到 的 一 些 TechArt 改 装 案 例 则 只 能 以 通 过 采 购 改 装 产 品 从 而 达 成 车 辆 的 改 装 在 中 国,TechArt 很 久 以 前 就 已 经 名 震 大 江 南 北 可 是 由 于 早 年 的 品 牌 运 营 的 失 误,TechArt 并 没 有 得 到 应 有 的 辉 煌, 而 是 同 奔 驰 的 Brabus 宝 马 的 AC Schnitzer 一 样, 以 与 它 们 品 牌 不 相 称 的 低 调 姿 态 存 在 于 中 国 市 场 换 句 话 说 TechArt 研 发 的 这 辆 特 别 的 GT3 并 不 属 于 保 时 捷, 而 属 于 TechArt 自 己 的 新 车 TECHART 大 事 记 1987 年,TECHART 由 Thomas Behringer 和 Matthias Krauß 在 靠 近 2000 年,TechArt 保 时 捷 Boxster 3.6 升 引 擎 世 界 首 秀 车 大 奖 赛 上 取 得 总 冠 军 保 时 捷 911 (997) Turbo Cabriolet 的 TechArt GT Street Cabriolet 取 斯 图 加 特 的 小 镇 Fellbach 创 立 2001 年,TechArt 996 Turbo 在 著 名 Nordschleife 赛 道 单 圈 成 绩 年,TechArt 保 时 捷 911 Turbo (997) 最 高 时 速 公 里 / 小 时, 得 双 门 跑 车 / 敞 篷 车 组 第 一 ( 驾 驶 者 :Jörg Hardt) 1988 年,TechArt GmbH 将 机 构 搬 迁 到 Leonberg 分 43 秒, 并 在 德 国 霍 根 海 姆 赛 道 举 办 的 Auto sport 杂 志 改 装 车 大 TechArt 保 时 捷 CaymanS (987) 最 高 时 速 公 里 / 小 时 2009 年, 赛 车 手 Uwe Alzen 和 AdrianSutil 成 为 TechArt 代 言 人 1991 年,TechArt GmbH 在 法 兰 克 福 车 展 上 首 次 亮 相 奖 赛 上 取 得 GT 组 第 二 2006 年, 基 于 保 时 捷 GT Sport 的 TechArt GT Sport 3.8 升 世 界 首 秀 2011 年, 基 于 保 时 捷 911 (997) GT2 RS 的 TechArt GT Street RS 1993 年,TechArt 964 的 高 速 世 界 首 秀 Speedster 问 世 2001 年,TechArt GmbH 成 立 GTP 系 列 赛 车 队 2007 年,TechArt 有 史 以 来 第 一 次 参 加 日 内 瓦 国 际 车 展 ( 瑞 士 ) 在 法 兰 克 福 国 际 车 展 ( 德 国 ) 世 界 首 秀 ; 1994 年,462 匹 马 力 的 TechArt CTR3 (993) 问 世 2002 年, 基 于 保 时 捷 911 (996) GT2 的 TechArt GT Street S 世 界 2007 年,TechArt 保 时 捷 911 Turbo (997) 敞 篷 跑 车 最 高 时 速 年,echArt GmbH 有 史 以 来 第 一 次 参 加 摩 纳 哥 顶 级 品 牌 秀 ; 同 1996 年,TechArt GmbH 测 试 改 装 杂 志 中 跑 车 类 别 的 第 一 首 秀 并 在 德 国 霍 根 海 姆 赛 道 举 办 的 汽 车 运 动 杂 志 改 装 车 大 奖 赛 上 取 公 里 / 小 时 基 于 保 时 捷 911 (977) Turbo 的 TechArt 保 时 捷 GT 年 TechArt 在 斯 图 加 特 地 区 被 评 为 顶 级 学 徒 公 司 2000 年, 基 于 保 时 捷 911(996)GT3 的 TechArt 保 时 捷 911 GT3 在 得 GT 组 第 二 ( 驾 驶 员 : Roland Asch) Street 最 高 时 速 公 里 / 小 时 ; 德 国 霍 根 海 姆 赛 道 获 得 汽 车 运 动 杂 志 改 装 车 大 奖 赛 最 后 的 总 冠 2003 年, 基 于 保 时 捷 911 (996) GT2 的 TechArt GT Street S( 驾 驶 2008 年, 基 于 保 时 捷 911 (997) GT2 的 TechArt GT Street RS 以 单 军 ( 驾 驶 员 : Bernd Mayländer) 员 Frank Schmickler) 在 德 国 霍 根 海 姆 赛 道 举 办 的 汽 车 运 动 杂 志 改 装 圈 1.06,94 在 德 国 霍 根 海 姆 赛 道 大 奖 赛 上 取 得 最 后 的 总 冠 军, 同 时 基 于 39

25 以 小 博 大 保 时 捷 RS Spyder RS Spyder 的 名 字 来 源 于 20 世 纪 50 年 代 被 誉 为 巨 人 杀 手 的 550 Spyder, 而 后 者 为 保 时 捷 带 来 了 第 一 个 主 要 运 动 车 赛 事 的 冠 军, 其 在 2005 年 美 国 勒 芒 系 列 赛 拉 古 娜 塞 卡 站 的 首 秀 被 看 作 这 家 德 国 制 造 商 重 返 赛 场 的 宣 言 文 / 黄 炜 健 从 底 盘 变 速 箱 到 发 动 机, 毫 不 夸 张 地 说, 保 时 捷 的 回 归 完 全 可 以 被 看 作 是 一 个 成 功 人 士 的 再 创 业 全 新 研 发 的 3.4 升 自 然 吸 气 发 动 机, 在 转 时 可 以 产 生 480 马 力 的 输 出, 而 由 卡 夫 拉 材 料 和 碳 纤 维 组 成 的 轻 量 化 车 身 只 有 区 区 750 千 克, 使 得 RS Spyder 比 当 时 战 无 不 胜 的 R10 灵 活 轻 巧 的 多 正 是 凭 借 这 一 特 点, 在 北 美 相 对 更 窄 更 崎 岖 的 赛 道 上,RS Spyder 获 得 了 越 级 挑 战 LMP1 组 赛 车 的 资 本 时 势 造 英 雄 2006 年 的 勒 芒 原 型 车 规 则 重 新 将 原 型 车 划 分 为 LMP1 和 LMP2 两 个 组 别 在 之 前 的 规 则 中, 勒 芒 原 型 车 按 照 允 许 最 低 重 量 被 划 分 为 LMP900 和 LMP675 两 组, 且 都 具 有 争 夺 总 冠 军 的 实 力 然 而 2000 年 开 始 5 年 的 运 行 证 明 :LMP675 组 别 的 赛 车 由 于 过 轻, 在 湿 滑 赛 道 上 缺 乏 抓 地 力, 再 加 上 各 种 可 靠 性 问 题, 难 以 与 LMP900 组 别 竞 争, 因 而 ACO 将 其 改 造 为 LMP2 规 则, 通 过 设 定 赛 车 售 价 上 限 来 吸 引 客 户 车 队 参 与 与 LMP675 不 同, 此 时 的 LMP2 已 经 不 再 被 认 为 拥 有 与 LMP1( 原 LMP900) 争 夺 总 冠 军 的 实 力 但 在 2006 年 GT 车 队 的 最 爱 997 GT3 RSR 1974 年 第 一 代 911 RSR 车 系 诞 生 后,GT3 RSR 一 直 受 到 GT 跑 车 赛 事 私 人 车 队 的 广 泛 欢 迎 997 GT3 RSR 的 首 场 比 赛 是 2007 年 的 赛 百 灵 12 小 时, 保 时 捷 成 功 击 败 了 法 拉 利 的 430 GT2 和 帕 诺 兹 Esperantes 夺 得 GT2 组 别 的 冠 军 而 在 当 年 的 勒 芒 24 小 时 比 赛 中,997 GT3 RSR 以 总 成 绩 第 15 名,GT2 组 别 冠 军 的 成 绩 完 赛, 不 仅 好 于 GT2 组 别 的 其 他 对 手, 也 好 于 许 多 有 着 100 马 力 优 势 的 GT1 组 赛 车 在 6 年 的 生 命 周 期 里, 997 GT3 RSR 经 历 了 不 断 缩 小 的 空 气 限 流 器, 却 仍 然 通 过 年 度 升 级, 始 终 保 持 着 很 强 的 实 力 保 时 捷 第 一 次 全 面 参 与 美 国 勒 芒 系 列 赛 时,RS Spyder 就 在 俄 亥 俄 州 分 站 以 0.43 秒 的 优 势 击 败 了 5 届 勒 芒 24 小 时 冠 军 车 奥 迪 R8 在 这 场 新 人 越 级 挑 战 老 冠 军 的 比 赛 中,RS Spyder 不 仅 在 排 位 赛 以 1 分 12 秒 815 的 成 绩 夺 得 杆 位, 也 在 正 赛 中 跑 出 了 1 分 13 秒 774 的 最 快 圈 相 比 之 下, 奥 迪 R8 的 排 位 成 绩 要 比 前 者 落 后 0.1 秒, 而 在 正 赛 中 的 最 快 圈 也 有 0.7 秒 的 差 距 不 过 在 2006 赛 季 的 其 他 比 赛 中, 初 出 茅 庐 的 RS Spyder 还 是 没 能 击 败 动 力 更 强 的 柴 油 原 型 车 R10 越 级 挑 对 手 落 马 Spyder 在 2007 年, 面 对 讴 歌 的 强 力 挑 战, 保 时 捷 对 RS Spyder 进 行 了 重 要 升 级 曾 经 负 责 奥 迪 R8 赛 车 空 气 动 力 设 计 的 迈 克 尔 帕 法 登 豪 尔 (Michael Pfadenhauer) 在 2005 年 加 盟 保 时 捷 后, 于 这 一 年 开 始 负 责 对 保 时 捷 赛 车 的 改 进 这 一 年 RS Spyder 的 动 力 输 出 在 改 进 后 对 外 宣 称 达 到 503 马 力, 在 比 赛 中 则 可 接 近 550 马 力 的 水 平 尽 管 再 次 由 于 可 靠 性 问 题, 保 时 捷 在 赛 百 灵 12 小 时 上 输 给 了 讴 歌, 但 在 本 赛 季 接 下 来 的 所 有 比 赛 中 RS Spyder 获 得 全 部 LMP2 组 别 的 胜 利, 甚 至 在 其 中 8 场 比 赛 中 击 败 R10 夺 得 全 场 冠 军 但 在 本 赛 季 接 下 来 的 所 有 比 赛 中 RS Spyder 获 得 全 部 LMP2 组 别 的 胜 利, 甚 至 在 其 中 8 场 比 赛 中 击 败 R10 夺 得 全 场 冠 军 最 速 GT3 战 车 911 GT3 R Hybrid 源 自 威 廉 姆 斯 车 队, 却 因 为 体 积 问 题 无 法 应 用 在 F1 赛 车 上 的 飞 轮 动 能 回 收 系 统 在 保 时 捷 911 GT3 R 上 找 到 了 转 机 911 GT3 R Hybrid 在 前 轴 使 用 功 率 为 60 千 瓦 的 两 台 电 机, 刹 车 时 能 量 会 储 存 在 高 速 飞 轮 中, 在 必 要 的 时 候, 这 部 分 能 量 能 以 120 千 瓦 的 功 率 做 功 6 到 8 秒 ; 后 轴 与 普 通 的 GT3 组 赛 车 911 GT3-R 一 样, 由 水 平 对 置 6 缸 发 动 机 输 出 480 马 力 的 动 力 2010 年 纽 北 24 小 时 的 比 赛 中, 911 GT3 R Hybrid 从 第 14 小 时 起 开 始 领 先, 并 将 领 先 优 势 保 持 到 22 小 时 15 分 钟, 能 以 同 样 的 总 油 量 比 其 他 GT3 组 赛 车 多 完 成 一 圈 的 路 程 而 在 2011 年 美 国 勒 芒 系 列 赛 的 蒙 特 格 雷 站 (Montegrey) 中, 未 分 组 的 911 GT3 R Hybrid 从 最 后 一 位 发 车, 抢 在 所 有 空 气 动 力 套 件 更 先 进 的 GT2 组 车 辆 之 前 完 赛 致 命 一 击 2008 年 是 保 时 捷 原 型 车 项 目 的 第 三 个 年 头, 尽 管 RS Spyder 曾 在 北 美 的 其 他 赛 道 多 次 击 败 讴 歌 和 奥 迪, 但 却 从 未 在 赛 百 灵 12 小 时 和 亚 特 兰 大 小 勒 芒 (Petit Le Mans) 这 两 个 最 重 要 的 经 典 赛 事 上 挑 战 成 功 过, 而 这 一 年 的 它 终 于 结 束 了 这 最 后 的 遗 憾 除 了 R10 和 讴 歌 ARX-01a 之 外, 标 致 于 2008 年 的 赛 百 灵 12 小 时 推 出 了 强 大 的 柴 油 LMP1 赛 车 908 HDi FAP, 有 着 比 R10 更 快 的 圈 速 和 更 先 进 的 悬 挂, 但 这 些 都 阻 止 不 了 RS Spyder 在 这 条 赛 车 地 狱 从 重 量 级 选 手 手 中 抢 走 这 场 胜 利 要 知 道, 上 一 次 保 时 捷 在 这 里 取 得 胜 利 还 是 在 1988 年, 而 这 也 打 破 了 奥 迪 从 1999 年 后 在 这 里 的 连 胜 纪 录 同 样 是 这 一 年, 保 时 捷 终 于 决 定 将 RS Spyder 从 北 美 带 到 运 动 赛 车 领 域 的 最 高 赛 事 勒 芒 24 小 时, 将 LMP2 组 别 的 最 高 荣 誉 收 入 囊 中 承 上 启 下 作 为 保 时 捷 退 出 运 动 赛 车 领 域 8 年 之 后 的 回 归 作 品,RS Spyder 上 处 处 体 现 着 这 家 德 国 制 造 商 对 赛 车 的 理 解 在 引 入 线 控 驾 驶 和 新 的 六 速 序 列 式 变 速 箱 后, 它 的 双 叉 臂 后 悬 挂 结 构 能 直 接 固 定 在 变 速 箱 和 动 力 总 成 结 构 上, 节 约 了 设 计 额 外 支 撑 结 构 的 空 间, 降 低 了 车 辆 重 心 这 一 特 点 在 2014 年 保 时 捷 的 LMP1 组 赛 车 919 Hybrid 上 也 得 到 了 继 承 而 RS Spyder 上 的 发 动 机, 也 成 为 2013 年 问 世 的 918 跑 车 动 力 系 统 的 研 发 起 点 之 一 41

26 专 业 性 能 提 升 20 年 Manthey 在 中 国 对 于 很 多 国 内 改 装 爱 好 者 来 说,Manthey 这 个 名 字 可 能 并 不 熟 悉 而 对 于 赛 车 迷 来 说 Manthey Racing 的 大 名 相 信 早 已 如 雷 贯 耳 直 至 2011 年, Manthey 在 中 国 北 京 设 立 Manthey Motor( 中 国 ), 国 内 的 保 时 捷 玩 家 才 能 真 正 体 会 到 什 么 叫 做 极 致 的 保 时 捷 改 装 文 / 张 伯 恺 鸣 谢 : 北 京 曼 斯 瑞 汽 车 服 务 有 限 公 司 网 站 : 当 然, 赛 道 制 动 力 是 比 赛 能 否 取 胜 最 重 要 的 因 素, 本 车 因 为 并 不 是 一 味 追 求 速 度, 所 以 只 是 将 其 刹 车 升 级 为 制 动 力 更 好 的 Turbo 车 型 的 卡 钳 而 已, 而 刹 车 盘 则 采 用 了 Alcon 的 产 品 为 了 应 对 赛 道 安 全 需 求, 原 装 座 椅 已 经 被 更 换 为 了 更 加 安 全 及 轻 量 化 的 赛 车 座 椅 轮 毂 方 面, 为 了 兼 顾 日 用 及 赛 用 的 双 重 需 求, Manthey motor( 中 国 ) 并 没 有 为 车 主 准 备 单 螺 栓 快 拆 的 赛 车 轮 毂, 只 是 将 原 装 沉 重 的 轮 毂 换 成 了 更 加 轻 量 化 更 加 好 看 的 Manthey 轮 毂 Manthey Racing 公 司 成 立 于 1996 年 它 的 创 始 人 是 Olaf Manthey 先 生 他 从 1974 年 开 始 了 职 业 赛 车 手 生 涯 之 后, 从 1994 年 开 始 他 在 一 家 公 司 担 任 车 队 领 队 和 顾 问 这 家 赛 车 公 司 就 是 专 注 于 保 时 捷 赛 车 的 改 进 制 造 与 改 装, 这 就 是 我 们 现 在 所 熟 知 的 Manthey Motor 公 司 全 车 通 体 天 蓝, 好 如 赛 道 上 的 一 股 闪 电, 这 就 是 Manthey Motor( 中 国 ) 为 客 户 定 制 的 民 用 赛 车 赛 车 发 家 纵 观 保 时 捷 超 级 杯 比 赛 历 史,Manthey Racing 公 司 提 供 的 改 装 服 务 对 于 许 多 车 手 与 车 队 能 够 获 奖 都 起 到 了 很 大 的 作 用 无 论 是 他 们 为 客 户 改 装 的 赛 车, 还 是 他 们 为 自 己 车 队 精 心 打 造 的 赛 车,MantheyMotor 都 有 着 辉 煌 的 成 绩 1997 由 于 许 多 客 户 的 特 别 要 求, Manth Motoy 首 次 增 加 了 专 门 为 个 人 客 户 提 供 的 保 时 捷 家 用 车 改 装 等 技 术 服 务 通 过 创 始 人 Olaf Manthey 先 生 和 团 队 的 不 懈 努 力, 他 们 成 功 建 立 了 一 个 全 新 的 改 装 车 间 Manthey- Racing 公 司 开 始 与 Galade 公 司 合 作 修 建 了 纽 博 格 林 技 术 中 心 该 中 心 坐 落 在 Döttinger Höhe 对 面 刚 刚 开 放 的 区 域 (Döttinger Höhe 是 传 奇 的 纽 博 格 林 北 环 赛 道 中 行 驶 速 度 最 快 的 一 个 地 段 ) 凭 借 MantheyRacing 对 赛 车 的 深 入 认 知, 在 很 短 的 时 间 内 就 发 展 成 为 保 时 捷 Zuffenhausen 公 司 实 力 强 劲 的 合 作 伙 伴 以 及 专 业 改 装 公 司 落 户 中 国 原 车 风 格 被 换 成 了 ITG 的 高 流 量 产 品, 再 一 次 加 强 车 辆 进 排 气 的 畅 顺 度 2011 年 10 月 Manthey Motor( 中 国 ) 落 户 北 京 酷 车 小 镇 由 于 国 内 的 赛 事 资 源 并 没 有 德 国 丰 富, 所 以 Manthey Motor( 中 国 ) 的 主 要 业 务 是 以 改 装 为 范 畴, 在 赛 事 方 面 凭 借 Manthey Racing 的 官 方 技 术 已 经 多 次 取 得 上 海 F1 Boss GP 赛 事 的 桂 冠 今 天, 让 我 们 一 起 看 看 这 辆 经 过 Manthey Motor( 中 国 ) 一 手 打 造 的 急 速 之 车 997 manthey motor( 中 国 ) 为 本 车 准 备 了 来 自 捷 克 斯 洛 伐 克 的 AKR 钛 合 金 排 气, 主 要 用 于 提 高 车 子 排 气 畅 顺 度, 好 为 BOSS GP 做 准 备 在 底 盘 拉 杆 及 摆 臂 部 分 Manthey motor( 中 国 ) 则 为 这 辆 Carrera 准 备 了 RSS 的 各 种 轻 量 化 高 强 度 的 补 品 原 本 属 于 997 carrera 的 那 套 温 柔 的 避 震 系 统, 已 经 被 Manthey Motor( 中 国 ) 换 成 了 性 能 更 好 的 KW V3 避 震 或 许 你 看 到 这 个 白 车 的 时 候, 你 会 觉 得 我 们 图 片 上 错 了, 那 我 告 诉 你, 噢, 对 不 起! 我 刚 刚 忘 记 说 了, 这 道 蓝 色 闪 电 是 通 过 贴 膜 贴 出 来 的 43

27 初 始 印 象 科 技 感 十 足 原 始 & 科 技 和 全 新 991 GT3 Cup 赛 车 相 处 的 两 日 2014 赛 季 亚 洲 保 时 捷 卡 雷 拉 杯 开 赛 之 前, 我 有 幸 来 到 马 来 西 亚 雪 邦 国 际 赛 车 场, 参 与 了 为 期 两 天 的 官 方 试 车 日 在 短 短 两 天 时 间 里, 我 首 次 接 触 了 全 新 的 991 GT3 Cup 赛 车, 也 对 保 时 捷 的 这 款 新 赛 车 有 了 更 深 的 认 识 文 / 张 臻 东 图 / 尹 博 崴 这 是 我 第 一 次 坐 进 991 GT3 Cup 的 驾 驶 舱, 与 百 泰 车 队 首 次 携 手 参 加 PCCA 也 令 我 热 血 沸 腾 当 然, 在 眼 下 马 来 西 亚 30 多 度 的 高 温 下, 我 还 是 需 要 想 清 楚 如 何 驾 驭 眼 前 这 台 新 玩 具 虽 然 我 要 完 成 991 GT3 Cup 的 处 子 试 航, 但 是 之 前 我 已 经 征 服 过 997 GT3 Cup 赛 车, 对 眼 前 这 台 全 新 的 赛 车 还 是 充 满 了 信 心 正 如 大 家 熟 悉 的 一 样, 新 款 991 GT3 Cup 赛 车 采 用 了 全 新 的 车 架, 发 动 机 方 面 延 续 了 原 来 3.8L 自 然 吸 气 水 平 对 置 六 缸 的 配 置, 但 是 重 新 调 校 让 其 能 够 在 新 车 上 多 爆 发 出 10hp 的 马 力 新 车 加 长 的 轴 距 和 加 宽 的 轮 胎 尺 寸, 也 让 赛 车 在 高 速 弯 稳 定 性 上 有 了 质 的 飞 跃 不 过 对 于 新 车, 我 的 初 始 印 象 还 是 科 技 感 十 足 相 比 上 一 代 997 GT3 Cup 赛 车 的 液 压 转 向 系 统, 新 款 991 GT3 Cup 赛 车 采 用 了 电 子 转 向 而 全 新 的 方 向 盘 拨 片 换 挡 系 统, 让 我 能 够 在 驾 驶 时 更 加 专 注 相 比 以 前 需 要 将 手 离 开 方 向 盘 去 转 档, 换 挡 拨 片 能 够 让 驾 驶 全 程 都 手 不 离 盘, 能 够 让 我 在 刹 车 点 掌 控 以 及 过 弯 上 更 加 精 准 实 际 体 验 速 度 机 器 相 信 大 家 都 知 道, 保 时 捷 911 GT3 Cup 赛 车 是 与 GT3 RS 车 款 采 用 同 一 条 生 产 线 生 产, 因 此 很 多 零 部 件 都 跟 路 用 车 款 通 用 不 过 这 并 没 有 掩 盖 GT3 Cup 是 一 台 纯 正 赛 车 的 血 统 在 全 新 的 991 GT3 Cup 赛 车 上, 过 往 采 用 街 道 配 置 的 刹 车 卡 钳 被 Brembo 的 赛 道 专 用 卡 钳 替 代, 虽 然 依 旧 是 钢 制 刹 车 盘, 但 是 在 制 动 性 能 上 新 车 还 是 颇 胜 一 筹 相 比 旧 款 997 赛 车, 新 款 991 赛 车 在 制 动 时 更 加 稳 定, 我 也 可 以 相 应 的 在 驾 驶 时 将 刹 车 点 尽 可 能 地 向 后 推, 以 便 我 创 造 更 好 的 圈 速 在 雪 邦 赛 道 两 日 的 试 驾, 我 也 做 出 了 比 以 往 旧 车 快 3 秒 的 单 圈 速 度, 可 见 新 车 的 提 升 之 大 除 了 技 术 方 面 的 提 升 外, 包 括 座 位 的 调 整 等 也 让 991 对 比 997 更 为 稳 定 和 理 性, 相 比 更 激 进 的 997, 我 个 人 也 更 喜 欢 这 款 稳 定 的 991 GT3 45

28 GT3 张 臻 东 今 年 代 表 百 泰 车 队 出 战 全 年 PCCA 赛 事 跟 大 家 印 象 中 更 容 易 打 滑 的 感 觉 相 反, 只 要 能 够 敢 于 给 油, 保 时 捷 991 GT3 Cup 赛 车 驾 驶 起 来 更 加 稳 定 和 顺 滑 虽 然 之 前 有 驾 驶 过 911 赛 车, 但 是 这 也 是 张 臻 东 首 次 驾 驶 991 GT3 Cup 赛 车 横 向 对 比 天 生 竞 速 编 者 后 记 在 我 驾 驶 过 众 多 的 GT 赛 车 之 中, 我 还 是 最 喜 欢 真 的 很 难 定 义 911 GT3 Cup 到 底 是 一 台 什 么 车? 如 果 说 它 不 能 上 路, 但 是 与 GT3 RS 共 同 生 产 线 下 线, 全 身 上 下 都 充 满 着 量 产 套 件 ; 如 果 说 它 不 是 赛 车, 在 各 大 赛 场 上 屡 建 奇 功 的 Cup 赛 车 又 是 另 一 段 不 可 磨 灭 的 佳 话 或 许, 只 有 保 时 捷 自 己 清 楚, 保 时 捷 的 车 应 该 怎 么 改 更 有 甚 者 认 为, 保 时 捷 的 车 本 身 已 经 是 精 品, 无 须 再 改 当 我 们 看 到 各 类 路 照 谍 拍 网 站 上 看 到 GT3 Cup 式 样 的 道 路 用 车, 就 知 道 其 拥 有 怎 样 的 人 气 或 许 未 来 有 一 天, 你 看 遍 各 大 厂 商 也 没 发 现 自 己 钟 爱 的 改 装 风 格, 不 如 花 上 同 样 或 者 更 少 的 钱, 来 一 台 911 GT3 Cup, 既 能 领 略 纯 正 的 保 时 捷 竞 速 之 风, 还 能 在 赛 道 上 尽 享 突 破 极 限 的 乐 趣 反 正, 在 大 陆 想 要 拥 有 一 台 996 之 前 的 保 时 捷, 也 一 样 没 法 轻 易 办 到 正 规 手 续 上 路, 不 是 么? 保 时 捷 的 赛 车, 特 别 是 这 两 天 试 驾 这 款 要 与 我 一 同 征 战 2014 赛 季 PCCA 的 991 GT3 Cup 赛 车 虽 然 说 在 GT3 级 别, 奥 迪 R8 LMS 赛 车 因 为 改 装 幅 度 最 甚, 自 然 是 最 快 的 赛 车, 但 是 过 多 的 电 子 系 统 介 入 也 让 驾 驶 少 了 几 分 纯 粹 因 此, 我 更 喜 欢 后 驱, 特 别 是 后 置 后 驱 的 保 时 捷 赛 车 因 为 发 动 机 后 置, 更 能 稳 定 住 尾 部 的 重 量, 跟 大 家 印 象 中 更 容 易 打 滑 的 感 觉 相 反, 只 要 能 够 敢 于 给 油, 保 时 捷 991 GT3 Cup 赛 车 驾 驶 起 来 更 加 稳 定 和 顺 滑 今 年 的 赛 季 也 是 我 首 次 代 表 百 泰 车 队 出 战 PCCA 作 为 一 支 经 销 商 车 队, 百 泰 车 队 实 力 也 相 当 不 俗, 过 往 战 绩 十 分 有 益 我 希 望 2014 赛 季 自 己 能 够 尽 量 赛 出 水 平, 多 帮 车 队 拿 分, 争 取 站 上 颁 奖 台 为 中 国 车 手 和 中 国 车 队 争 光 当 然, 也 希 望 我 的 好 战 友 保 时 捷 991 GT3 Cup 赛 车 能 够 表 现 出 色, 助 我 一 臂 之 力 虽 然 拥 有 不 少 电 子 系 统 保 驾 护 航, 但 是 张 臻 东 的 反 馈 依 旧 是 纯 粹 全 新 更 换 的 座 椅 包 裹 性 更 强, 也 让 车 手 拥 有 更 好 的 姿 态 驾 控 赛 车 来 自 APP TECH 的 中 央 锁 止 一 体 成 型 轮 圈, 同 时 满 足 了 轻 量 和 坚 固, 创 造 了 最 小 的 簧 下 重 量, 给 予 车 手 更 直 接 和 轻 盈 的 操 控 感 由 道 路 用 刹 车 套 件 升 级 而 来 的 全 新 刹 车 总 成, 已 经 是 GT 赛 车 级 别, 由 意 大 利 制 动 名 厂 Brembo 代 工, 不 仅 仅 拥 有 极 佳 的 线 性 制 动 性 能, 更 多 可 调 节 的 设 定 可 以 为 不 同 制 动 风 格 的 车 手 缩 短 适 应 赛 车 的 时 间 47

29 文 / 黄 炜 健 的 色 圈 了 心 方 有 明 放 式 确 在 补 基 的 了 足 础 规 提 开 新 上 定 高 始 规, 时 燃 实 则 国 间 在 油 行 下 际 以 勒 经 的 发 汽 全 芒 济 勒 动 联 功 性 芒 机 鼓 率 上 原 功 励 运, 型 率 制 行 时 对 车 的 造, 长 每 新 不 商 却 达 场 规 足 设 只 比 则 计 被 赛 与 各 允 赛 具 许 车 特 消 米 发 色 耗 的 动 规 的 赛 机 则 能 道 可 采 量 上 以 用 回 燃, 使 了 收 料 汽 用 类 系 油 的 似 统 在 涡 最 的, 强 轮 大 指 通 调 增 燃 导 过 节 压 油 精 混 能 发 流 神 合 动 量, 动 机 做 将 力 一 出 重 的 的 75% 4.64 升 绿 24 小 千 2014 年 F1 新 保 时 捷 919 Hybrid 被 寄 予 厚 望 的 回 归 之 作 基 于 此, 保 时 捷 宣 布 将 自 己 的 新 LMP1 组 别 赛 车 命 名 为 919 Hybrid, 并 设 计 了 富 有 创 意 的 动 力 系 统 919 拥 有 卓 越 的 动 能 回 收 潜 力 而 我 们 的 目 标 是 将 内 燃 机 与 这 种 出 色 的 混 合 动 力 系 统 高 效 结 合 亚 历 山 大 希 金 格 (Alexander Hitzinger),LMP1 项 目 研 发 负 责 人 表 示 剑 走 偏 锋 919 Hybrid 赛 车 从 降 低 重 心 和 紧 凑 的 角 度 考 虑, 作 出 了 极 为 勇 敢 的 选 择 2 升 V4 涡 轮 增 压 发 动 机 一 般 认 为 V4 发 动 机 是 最 差 的 选 择, 因 为 其 震 动 问 题 是 几 乎 无 法 解 决 的, 不 过 保 时 捷 宣 称, 通 过 重 新 设 计 曲 轴, 可 以 在 很 大 程 度 上 解 决 这 个 难 题 要 知 道, 保 时 捷 挑 战 常 识 已 经 不 是 第 一 次 了, 在 956/962 时 代, 水 平 对 置 发 动 机 被 普 遍 认 为 由 于 无 法 给 扩 散 器 留 下 足 够 的 空 间 而 不 适 合 原 型 车, 但 通 过 改 进 的 传 动 轴 设 计, 保 时 捷 让 继 承 自 935 的 3.2 升 水 平 对 置 发 动 机 成 为 勒 芒 历 史 上 最 重 要 的 发 动 机 之 一 除 了 发 动 机 之 外, 动 力 系 统 的 能 量 回 收 部 分 同 样 是 提 高 燃 油 效 率 的 关 键, 这 包 括 将 尾 气 中 的 热 能 转 化 为 电 能 的 ERS-H 和 在 刹 车 时 将 动 能 转 化 为 电 能 的 ERS-K 系 统 这 两 部 分 系 统 回 收 的 能 量 储 存 在 合 作 伙 伴 A123 提 供 的 水 冷 锂 电 池 内, 在 萨 特 赛 道 上 每 一 圈 可 以 回 收 至 少 8MJ 的 能 量 这 些 能 量 通 过 位 于 副 驾 驶 座 的 电 机 来 驱 动 前 轮, 实 现 在 一 段 时 间 内 的 四 轮 驱 动 车 手 可 以 根 据 路 面 天 气 交 通 情 况 灵 活 地 选 择 能 量 回 收 系 统 的 运 作 方 式 保 时 捷 认 为, 发 动 机 废 气 中 浪 费 的 能 量 经 过 废 气 涡 轮 和 能 量 回 收 涡 轮 的 两 次 重 复 利 用 可 以 极 大 地 提 高 919 Hybrid 的 燃 油 效 率 在 2014 年 的 新 规 则 中, 另 一 项 重 要 的 改 变 则 涉 及 空 气 动 力 在 2013 年 及 之 前 的 规 定 中, 勒 芒 原 型 车 的 底 盘 必 须 保 持 完 整, 不 得 出 现 与 F1 类 似 的 前 翼 设 计 为 了 保 证 前 车 身 产 生 足 够 的 下 压 力 和 冷 却 气 流, 前 轮 扩 散 器 的 设 计 就 显 得 极 为 重 要 ; 但 由 于 其 局 限 性, 制 造 商 不 得 不 在 其 他 赛 道 使 用 高 下 压 力 套 件, 而 为 勒 芒 24 小 时 专 门 设 计 一 套 低 阻 力 的 空 气 动 力 套 件 新 规 定 允 许 车 队 设 计 可 变 前 翼, 一 个 优 秀 的 前 翼 设 计 会 在 保 持 低 阻 力 的 前 提 下, 极 大 地 补 充 前 轮 下 压 力, 也 使 得 勒 芒 专 用 套 件 的 重 要 性 降 低 在 今 年 4 月 份 英 国 的 国 际 汽 联 WEC 揭 幕 战 上, 我 们 就 将 看 到 这 台 耗 费 保 时 捷 2000 多 小 时 风 洞 模 拟 的 回 归 之 作 驰 骋 在 银 石 赛 道 上, 也 会 看 到 马 克 韦 伯 驾 驶 的 919 Hybrid 与 奥 迪 和 丰 田 争 夺 勒 芒 24 小 时 的 最 高 荣 誉 销 量 极 好 的 赛 车 991 GT3 Cup/GT America 在 2013 年, 保 时 捷 为 自 己 的 超 级 杯 赛 事 引 入 了 全 新 一 代 911 GT3 Cup 赛 车 与 991 公 路 版 一 样, 新 车 与 997 相 比 改 进 的 方 面 包 括 经 过 更 新 的 空 气 动 力 套 件 防 滚 架 新 轮 胎 配 方 和 改 进 的 底 盘, 新 增 的 方 向 盘 换 挡 拨 片 减 少 了 车 手 换 挡 的 时 间, 而 增 加 的 10hp 马 力 也 给 车 手 出 弯 更 多 信 心 除 了 超 级 杯 和 各 项 地 区 卡 雷 拉 杯 比 赛 之 外,911 Cup 还 在 美 国 勒 芒 系 列 赛 中 作 为 GTC 组 别 的 唯 一 参 赛 车 辆 被 广 泛 采 用, 为 业 余 车 手 提 供 了 锻 炼 和 晋 升 的 平 台 在 2014 年 北 美 新 创 办 的 帝 舵 联 合 运 动 赛 车 锦 标 赛 (Tudor United Sportscar Championship), 保 时 捷 还 将 GT3 Cup 升 级 为 911 GT America 赛 车 参 与 到 GTD 组 别 的 竞 争 中, 夺 得 2014 年 赛 百 灵 12 小 时 的 胜 利 相 应 的 基 于 全 新 991 车 款 的 911 RSR 则 在 2013 年 的 勒 芒 24 小 时,2014 年 的 戴 通 纳 24 小 时 和 赛 百 灵 24 小 时 中 继 续 把 持 GTE Pro 组 的 头 把 交 椅 据 不 完 全 统 计,GT3 Cup 是 世 界 上 销 量 最 好 的 赛 车, 全 年 有 可 能 卖 出 多 达 2000 台 49

30 918 Hybrid 众 所 周 知, 保 时 捷 标 志 性 的 911 车 系 以 后 置 和 水 平 对 置 发 动 机 而 闻 名 天 下 不 过 其 中 置 跑 车 才 是 每 个 时 代 里 所 有 汽 车 科 技 的 巅 峰 作 为 卡 雷 拉 GT 的 继 承 者,918 Hybrid 凝 结 了 2003 年 起 保 时 捷 在 性 能 车 领 域 十 年 的 努 力 918 的 电 池 不 仅 可 以 通 过 充 电, 也 可 以 通 过 巡 航 时 内 燃 机 的 多 余 功 率 和 刹 车 能 量 回 收 来 补 充 能 量 以 RS Spyder 动 力 系 统 为 基 础 研 发 的 4.6 升 发 动 机 在 8500rpm 爆 发 出 609 匹, 配 合 总 功 率 为 279 匹 的 两 台 电 动 机, 分 别 驱 动 前 轴 和 后 轴, 配 合 四 轮 转 向 组 成 一 套 极 为 高 效 智 能 绿 色 的 四 驱 系 统 先 进 设 计 的 直 接 结 果 就 是 令 人 惊 叹 的 新 纪 录, 在 纽 博 格 林 北 环 赛 道 由 3 名 车 手 分 别 做 出 3 个 计 时 圈 后, 保 时 捷 宣 布 918 的 成 绩 首 次 突 破 7 分 钟 大 关, 达 到 6 分 57 秒, 成 为 纽 博 格 林 历 史 上 最 快 的 量 产 跑 车 Within Temptation 整 个 专 题 我 们 跟 大 家 分 享 了 国 内 和 香 港 的 精 改 保 时 捷 成 品 车 辆, 学 习 了 国 外 先 进 大 厂 的 改 装 案 例, 也 熟 读 了 保 时 捷 那 辉 煌 的 赛 车 历 史, 更 是 与 国 内 一 流 的 保 时 捷 赛 车 手 推 心 置 腹 在 最 后 我 们 回 过 头 来 发 现 与 多 年 来 一 直 没 有 大 变 的 造 型 一 样, 保 时 捷 在 多 年 的 高 性 能 和 运 动 车 发 展 中, 也 延 续 了 一 个 理 念, 那 就 是 传 承 和 延 续, 突 破 和 创 新 这 与 国 际 上 一 家 飞 机 制 造 大 厂 波 音 十 分 类 似, 波 音 跟 保 时 捷 都 在 成 熟 的 技 术 上 一 直 沿 用, 核 心 技 术 部 分 保 持 不 变 传 统 的 技 术 优 势 也 让 他 们 无 需 过 多 担 心 开 发 新 理 念 带 来 的 风 险, 而 在 材 料 形 式 等 方 面 的 创 新 也 让 它 们 每 次 都 走 在 了 业 界 的 最 前 面 无 论 是 加 入 了 全 新 ETOPS 的 波 音 777 还 是 全 面 采 用 复 合 材 料 号 称 梦 想 客 机 的 波 音 787, 波 音 都 是 一 步 又 一 步 的 走 在 创 新 最 前 沿 保 时 捷 也 一 样, 在 传 统 运 动 车 型 市 场 饱 和 后 又 在 混 合 动 力 上 创 立 优 势, 独 特 的 Hybrid 系 统 也 伴 随 着 保 时 捷 近 年 来 的 发 展 轴 线 如 今, 打 破 纽 北 量 产 车 圈 速 记 录 的 918 Hybrid 和 即 将 面 世 的 全 新 LMP1 赛 车 919 Hybrid 都 将 是 保 时 捷 的 拳 头 产 品, 让 我 们 一 起 期 待 保 时 捷 继 续 创 造 新 的 神 话 王 朝

31 tuning 梦 想 这 东 西 和 经 典 一 样, 永 远 不 会 因 为 时 间 而 褪 色, 反 而 更 显 珍 贵 本 田 艾 力 绅 改 装 之 路 / 五 代 高 尔 夫 R32/ 速 腾 冠 军 1.8T 改 装 / 奔 驰 W126 与 SL 320 的 复 原 与 改 装 / 固 特 异 Excellence ROF 三 能 缺 气 保 用 轮 胎 测 试

32 谁 说 商 务 不 能 帅 本 田 艾 力 绅 改 装 之 路 改 装 对 于 商 务 车 来 说, 已 经 不 是 什 么 新 鲜 事, 从 一 开 始 的 本 田 奥 德 赛, 到 后 来 的 丰 田 埃 尔 法, 可 谓 纷 至 沓 来 如 今 它 也 来 凑 热 闹, 今 天 我 们 就 来 介 绍 这 辆 商 务 改 装 的 新 生 儿 本 田 艾 力 绅 文 / 陈 子 诚 摄 / 杨 旸 设 计 / 钟 超 峰 鸣 谢 车 美 士 ( 中 国 ) 汽 车 改 装 用 品 有 限 公 司 网 址 专 业 车 志 东 风 本 田 艾 力 绅 的 定 位 要 高 于 奥 德 赛, 竞 争 对 手 主 要 锁 定 日 产 贵 士 和 丰 田 埃 尔 法 新 车 外 形 具 有 浓 厚 的 商 务 气 息 动 力 方 面, 本 田 艾 力 绅 搭 载 了 一 台 2.4 升 自 然 进 气 发 动 机, 并 匹 配 了 5 速 自 动 变 速 箱, 拥 有 181 马 力 的 最 大 功 率 输 出 东 风 本 田 艾 力 绅 在 中 高 端 MPV 的 市 场, 来 得 不 算 早, 但 来 势 异 常 凶 猛 尤 其 还 有 同 品 牌 MPV 奥 德 赛 多 年 成 功 的 市 场 经 验 可 借 鉴, 使 得 艾 力 绅 当 即 切 到 国 内 市 场 的 要 害 这 台 艾 力 绅 的 车 主 既 追 求 舒 适, 同 时 也 在 想 方 设 法 让 它 运 动 起 来 运 动 范 儿 对 于 一 款 商 务 车 的 改 装, 想 让 它 既 拥 有 运 动 又 不 失 舒 适, 最 直 接 的 办 法 就 是 从 外 观 下 手 车 主 选 择 了 台 湾 KYOWA KR 寸 的 轮 毂, 这 套 采 取 多 幅 设 计 的 KR204 轮 毂 搭 配 艾 力 绅 既 不 张 扬 也 不 低 调 同 时 装 配 耐 磨 性 及 静 音 性 能 出 众 的 耐 克 森 N1000 轮 胎, 更 为 宽 大 的 轮 胎 改 装 能 让 这 辆 艾 力 绅 增 大 抓 地 面 积, 脚 步 更 快 更 稳, 操 控 性 更 优 秀 换 了 大 尺 寸 的 轮 毂 后 当 然 刹 车 也 就 不 能 够 落 下, 因 为 安 全 才 是 检 验 改 装 的 终 极 课 题 车 主 在 前 轮 选 择 了 D2 八 活 塞 刹 车, 卡 钳 铝 合 金, 超 轻 量 高 刚 性, 结 构 精 密, 配 上 355mm 划 线 刹 车 碟, 刹 车 卡 钳 采 取 分 体 式 设 计, 有 效 降 低 车 主 维 修 保 养 成 本 8 活 塞 卡 钳 的 优 点 在 同 等 条 件 下 刹 车 比 4 活 塞 更 具 韧 性 力 度 更 平 均, 令 刹 车 更 线 性, 刹 车 效 果 更 佳, 高 速 行 驶 时, 刹 车 更 有 信 心, 更 加 稳 健 车 主 选 用 的 这 套 刹 车 相 比 其 他 品 牌, 拥 有 更 高 的 性 价 比, 后 轮 则 只 更 换 了 划 线 刹 车 碟, 黑 白 轮 毂 下 的 紫 色 刹 车 钳 显 得 十 分 妖 娆 在 避 震 方 面, 车 主 同 样 也 做 了 改 动, 使 车 身 重 心 降 低, 过 弯 侧 倾 减 小, 稳 定 性 更 出 色 众 所 周 知, 操 53

33 内 饰 部 分 采 取 了 本 田 原 装 商 务 车 的 感 觉, 不 个 性 但 舒 适 排 气 部 分 也 被 更 换 为 双 边 单 出 的 全 段 排 气 系 统, 无 论 视 觉 还 是 听 觉 都 十 分 和 谐 饱 满 的 8 活 塞 D2 刹 车 套 件 在 黑 白 配 的 KYOWA KR204 轮 毂 下 更 显 妖 娆 无 限 亚 光 黑 中 网 搭 配 LED 雾 灯, 整 体 运 动 感 再 次 加 强 控 一 直 是 MPV 的 弱 势, 所 以 车 主 还 特 意 对 底 盘 做 了 强 化 和 升 级, 全 车 用 了 狮 特 的 拉 杆, 使 整 车 刚 性 更 好, 整 体 感 更 强, 以 后 开 着 MPV 也 可 以 去 劈 弯 了 最 后 加 上 这 套 大 包 围, 运 动 范 儿 十 足, 前 车 包 围 给 人 十 分 厚 重 的 感 觉, 原 本 大 面 积 镀 铬 的 中 网 已 被 亚 光 黑 中 网 替 代, 硕 大 的 中 网 贪 婪 地 呼 吸 着 新 鲜 的 空 气, 开 孔 的 头 盖 也 为 车 辆 提 供 良 好 的 散 热, 后 车 包 围 则 要 低 调 许 多, 下 方 的 扰 流 器 和 碳 纤 维 尾 翼 在 提 高 空 气 动 力 的 同 时 也 为 运 动 做 了 不 少 的 点 缀, 原 本 单 边 单 出 的 排 气 已 被 车 主 改 成 双 边 单 出 整 车 在 黑 白 配 的 效 果 下, 衬 托 出 浓 浓 的 运 动 气 息 依 旧 舒 适 家 的 感 觉 与 车 的 外 观 相 比, 内 饰 显 得 十 分 舒 服 温 馨, 也 许 这 正 是 车 主 的 本 意 因 为 这 辆 艾 力 绅 终 究 也 只 是 一 辆 商 务 车, 舒 舒 服 服 的 把 乘 客 运 送 到 目 的 地 才 是 它 的 首 要 任 务, 改 装 只 是 在 满 足 舒 服 的 前 提 下 为 它 增 添 几 分 运 动 的 色 彩 点 到 为 止 不 同 的 车 有 着 不 同 的 改 装 风 格, 不 同 的 改 装 风 格 又 有 着 不 同 的 改 装 方 法, 首 先 必 须 清 楚 自 己 想 要 追 求 什 么 才 能 去 做 出 改 变 说 到 底, 适 合 才 是 最 重 要 的! 这 辆 艾 力 绅 的 改 装, 车 主 做 到 了 既 赚 足 了 眼 球, 同 时 又 没 有 远 离 它 的 本 质 车 主 对 于 内 饰, 没 有 做 任 何 改 动, 依 然 给 人 一 种 亚 光 黑 中 网 搭 配 LED 雾 灯, 整 体 运 动 感 再 次 加 强 后 刹 车 是 改 成 了 划 线 碟 配 置 表 轮 毂 :KYOWA KR204 轮 胎 :225/35ZR20 耐 克 森 N1000 轮 胎 加 强 件 : 全 车 狮 特 拉 杆 刹 车 :D2 8 活 塞 卡 钳 配 355mm 划 线 刹 车 碟 避 震 :BC 绞 牙 避 震 外 观 : 全 车 运 动 包 围 单 纤 维 尾 翼 排 气 : 双 边 单 出 55

34 永 不 褪 色 的 德 意 志 精 神 ( 下 ) 五 代 高 尔 夫 R32/ 速 腾 冠 军 1.8T 改 装 在 这 个 大 选 题 的 前 两 篇 中, 我 们 见 识 到 了 各 行 其 道 的 B5 帕 萨 特 和 落 R32 机 头 Mk4 高 尔 夫 等 今 天 的 两 位 主 角 却 有 点 与 众 不 同, 我 把 它 们 分 别 称 为 大 众 MkV 时 代 的 国 产 最 高 和 进 口 最 强! 哦 不! 耳 边 开 始 鸣 响 了! 白 色 性 能 双 重 奏 正 在 响 起! 文 / 雅 痞 摄 / 雅 痞 设 计 / 钟 超 峰 鸣 谢 VTC 上 海 汇 地 址 上 海 市 宝 山 区 共 康 路 号 电 话 周 先 生 鸣 谢 上 海 Unlimited Performance 地 址 上 海 市 闵 行 区 七 莘 路 3819 弄 28 号 电 话 张 先 生 专 业 车 志 性 能 流 的 外 观 一 台 纯 正 的 白 色 三 门 版 五 代 高 尔 夫 R32, 在 中 国 内 地 的 能 见 度 可 想 而 知, 数 量 不 超 过 一 个 手 掌 ; 一 台 深 度 强 化 的 白 色 五 门 速 腾 冠 军, 将 1.8T 发 动 机 升 级 K04 涡 轮 并 调 校 到 极 致 的, 全 国 范 围 内 也 屈 指 可 数 从 这 台 高 尔 夫 R32 的 外 观 上, 你 似 乎 找 不 到 目 前 大 热 的 Hellaflush 风 格 五 代 高 尔 夫 GTI 亦 或 是 R32 的 范 儿 干 净 的 一 身 白 装 加 上 少 许 碳 纤 维 配 件 的 搭 配 显 得 格 外 的 有 腔 调, 经 典 古 铜 色 性 能 流 轮 圈 CE28N 也 搭 配 得 恰 到 好 处 当 然, 在 保 持 了 原 汁 原 味 的 外 形 的 同 时, 在 小 细 节 上 也 有 突 破 来 自 海 拉 的 LED 后 车 灯 看 上 去 有 些 另 类, 相 比 于 更 常 见 的 原 厂 双 圆 尾 灯, 它 让 我 眼 前 一 亮 而 旁 边 这 台 白 色 速 腾 则 像 是 穿 着 一 双 素 雅 的 跑 鞋, 双 片 式 锻 造 的 BBS 轮 毂 将 复 古 和 竞 技 完 美 结 合 Votex SOHO 大 包 围 加 上 ABT 的 小 鸭 尾, 混 搭 的 效 果 十 分 棒 车 主 还 特 意 将 中 网 标 车 顶 和 后 视 镜 壳 做 了 黑 化 处 理, 黑 白 两 色 的 高 反 差 搭 配 为 性 能 流 的 外 观 加 分, 而 手 工 定 制 的 LED 双 雾 双 倒 式 样 尾 灯, 在 夜 间 行 驶 时 也 能 增 加 不 少 的 回 头 率 热 血 迸 发 的 源 头 一 个 是 3.2L 自 然 吸 气, 一 个 是 1.8L 涡 轮 增 压 五 代 高 尔 夫 R32 搭 载 的 VR6 发 动 机 采 用 每 汽 缸 四 改 装 清 单 高 尔 夫 R32: BMC 高 流 量 风 格 TTi ECU Stage 1 TTi DSG Stage 2 Haldex 四 驱 分 配 器 K-SPORT 可 调 绞 牙 避 震 18 寸 RAYS CE28N 单 片 锻 造 轮 毂 HAWK HPS 高 性 能 刹 车 皮 FEDERAL RS-595 半 热 熔 轮 胎 Neuspeed 加 强 型 后 防 倾 杆 Neuspeed 加 强 件 吊 胶 Whiteline 前 下 摆 臂 强 化 胶 套 / 强 化 后 控 制 臂 胶 套 海 拉 LED 尾 灯 组 定 制 碳 纤 维 仪 表 板 定 制 碳 纤 维 后 视 镜 壳 OSIR 铝 合 金 换 挡 拨 片 RNS510 机 头 +730D 蓝 牙 模 块 德 国 原 厂 RGB 翻 盖 摄 像 头 改 装 清 单 速 腾 1.8T: Forge 前 置 中 冷 泄 压 阀 机 油 透 气 壶 K04 涡 轮 增 压 套 件 APR 碳 纤 维 进 气 套 件 高 性 能 黑 头 点 火 线 圈 Neuspeed 带 运 动 三 元 全 段 排 气 Neuspeed 短 拨 配 重 块 AEM 外 挂 电 脑 + 特 调 程 序 18 寸 BBS RK501 双 片 式 锻 造 轮 毂 Bilstein B16 绞 牙 避 震 Cusco 顶 吧 加 强 杆 底 盘 井 字 架 Stern 底 盘 加 强 三 角 支 撑 拉 杆 Eibach 前 后 防 倾 杆 Stoptech 前 四 活 塞 刹 车 套 件 23mm 加 大 刹 车 总 泵 英 国 EBS 后 刹 车 黄 皮 Votex SOHO 包 围 LED 后 尾 灯 ABT 鸭 尾 定 制 双 雾 双 倒 后 车 灯 R36 方 向 盘 OSIR LED 排 挡 头 NewSouth 方 向 盘 位 增 压 表 Pioneer 多 媒 体 主 机 57

35 气 门 结 构, 拥 有 独 特 的 15 度 气 缸 夹 角, 原 厂 能 爆 发 最 高 240 匹 马 力 和 320Nm 的 峰 值 扭 矩 车 主 在 更 换 了 BMC 高 流 量 风 格 之 后, 进 气 愈 发 顺 畅, 配 合 了 后 期 的 DSG 换 挡 程 序 以 及 ECU 的 刷 写, 发 动 机 功 率 和 扭 矩 有 小 幅 提 升, 在 行 驶 过 程 中 可 以 带 给 车 主 更 愉 悦 的 驾 驶 感 觉 方 向 盘 上 的 OSIR 换 挡 拨 片 也 能 让 升 降 档 位 更 加 快 速 直 接 当 年 因 价 格 而 对 进 口 五 代 高 尔 夫 GTI 甚 至 是 R32 望 而 却 步 的 一 群 人, 确 实 能 靠 这 台 国 产 的 速 腾 弥 补 遗 憾 掀 开 眼 前 这 台 速 腾 冠 军 的 发 动 机 舱 门, 千 万 不 要 被 这 副 低 调 模 样 所 欺 骗, 实 际 上 这 里 隐 藏 着 一 颗 K04 涡 轮 本 体 在 国 内, 很 多 车 主 已 开 始 将 K04 级 别 的 涡 轮 用 在 2.0T 的 车 上, 所 以 1.8T 加 持 K04 涡 轮 的 案 例 也 早 已 非 常 成 熟 车 主 之 所 以 能 放 心 地 选 择 了 这 样 的 动 力 升 级 方 式, 其 信 心 来 自 于 动 力 周 边 配 件 的 协 调 搭 配 和 ECU 的 客 制 化 调 校 来 自 Forge 品 牌 的 散 热 和 泄 压 产 品 稳 定 动 力 输 出 ;APR 的 进 气 配 合 Neuspeed 的 全 段 排 气 组 合 在 车 辆 吞 云 吐 雾 间 发 挥 着 重 要 作 用 ; 而 由 上 海 Unlimited Performance 为 它 特 调 的 外 挂 电 脑 程 序 则 是 一 个 没 有 任 何 副 作 用 的 强 心 剂 提 升 操 控 的 精 髓 由 于 条 件 有 限, 我 在 拍 摄 之 时 无 法 欣 赏 两 辆 性 能 OSIR 出 品 的 波 滚 头, 顶 部 带 有 LED 光 源 显 示, 出 色 的 手 感 为 驾 驶 乐 趣 加 分 不 少 来 自 NewSouth 的 方 向 盘 位 增 压 表 车 的 裙 下 春 光 不 过 在 简 单 试 驾 了 两 台 车 之 后, 除 了 动 力 方 面 给 了 我 脑 补 之 外, 他 们 的 操 控 感 也 让 我 刮 目 相 看 由 此 可 见 两 位 车 主 在 操 控 上 也 花 了 不 少 的 心 思 270 匹 马 力 365Nm 扭 矩 的 高 尔 夫 R32 和 282 匹 马 力 380Nm 扭 矩 的 速 腾 冠 军, 分 别 选 用 了 K-Sport 街 道 版 和 Bilstein B16 绞 牙 避 震 来 降 低 车 身 并 提 高 弯 道 操 控 性 除 此 之 外 两 位 车 主 都 加 装 了 大 量 底 盘 加 强 件 让 车 辆 触 碰 更 高 的 操 控 极 限 高 尔 夫 R32 采 用 了 来 自 于 Neuspeed 的 产 品, 而 速 腾 则 是 日 (Cusco) 德 (Eibach) 美 (Stern) 三 国 品 牌 混 搭 在 制 动 性 能 方 面, 高 尔 夫 R32 保 留 了 原 厂 刹 车 卡 钳 搭 配 高 性 能 刹 车 皮, 速 腾 则 是 替 换 了 Stoptech 的 前 四 活 塞 刹 车 套 件 试 驾 过 后, 它 们 留 在 我 脑 子 里 的 印 象 只 有 两 个 词 犀 利! 精 准! 编 辑 观 点 : 有 着 千 丝 万 缕 联 系 的 两 台 大 众 MkV 车 型, 在 如 今 这 个 MQB 平 台 横 行 时 代 显 得 有 些 与 众 不 同 VR6 自 然 吸 气 和 1.8T 涡 轮 增 压, 两 者 都 通 过 科 学 的 升 级 路 线 使 自 己 老 而 弥 坚 如 果 你 有 幸 在 上 海 的 街 头 碰 到 它 们 俩, 请 给 他 们 点 个 赞 手 工 定 制 的 双 雾 双 倒 LED 尾 灯 与 车 身 板 件 完 美 贴 合, 在 夜 间 点 亮 之 后 的 视 觉 效 果 也 非 常 华 丽 AEM 的 外 挂 电 脑 被 置 放 于 驾 驶 座 位 下 方, 不 会 影 响 内 饰 的 美 观 和 整 体 性, 对 应 程 序 由 上 海 UP 为 它 量 身 定 制 中 控 台 视 线 的 中 央 是 一 块 运 动 型 的 钟 表, 既 有 电 子 显 示 又 有 时 针 分 针, 就 跟 Carrera 4 一 样, 既 能 运 动 又 能 绅 士 原 厂 方 向 盘 加 装 了 来 自 于 OSIR 的 铝 合 金 换 挡 拨 片, 在 夜 间 还 会 亮 起 59