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1 22 11

2

3 21

4

5

6 Ⅵ A B B A 211 A A B C C C D D D D

7 km t tkm t 20000t 3 80 ~ 120km/h /17 ~ 1 / /15 ~ 1 /10 1 / ~ ~ ~ 10 3

8 km 2.5 km t 6782 tkm t

9 km t 51.6 tkm km/h 10000km m t km 900

10 km 300t 9500km 1000t 4500km t km 1.8 km t 2 3 1m % 84% /

11 km t 1007 tkm km mm t 2 30% 60% %

12

13

14

15

16 S' S' A B OQ 1 OQ 2 OP 1 OP 2 2.

17 = E = Δ Q / Q ΔP / P =Δ Q P ΔP Q E E > 1 E < 1 E =

18

19 13 85%

20 % ~ 28.4% 30% ~ 50% S D D S S 1 A 1 Q 0 Q 1 P 0 P 1 S S 2

21 A A 2 Q 0 Q 2 P 0 P D D 1 A A 1 Q 0 Q 2 P 0 P 1 D D 2 A A 2 Q 0 Q 1 P 0 P

22 %

23 17 2 1h km 100km

24

25 t 30t 20%

26

27

28 / % /

29

30

31 t 2633t tkm tkm tkm ~ %

32 t60t 100m t 3m 3 9m mm 1000mm 5t 16m 30t50t60t

33 60m 3 95m 3 115m m 3 10kg t 2m 3 5m % 90% 2 20% 30% 40% 60% 250km 1 50% 70% km 3. 27

34 m

35

36 30 = = - = 3 =

37 / P C N Q G B PD T Z

38

39 / / /t /

40 / / /kg /kg

41 mm 3 4

42 h 48h 2

43

44 m 1 2

45 39 a. b a. b. c.

46 40 2 a. b. c. d. e. f. 1.5m 3 a. b. c

47 a. b.

48 a

49 43 b. c. d. e. f. g. 3 a. b. c. d. e. f. g. 3%

50

51

52

53

54 ~ ~

55 LSA SCO 235 U 233 U 238 Pu 239 Pu 241 Pu Ⅰ Ⅱ Ⅲ GB

56 50 1 ~ 2 3 a. b. c

57

58 m ~ 15

59 53 0 ~

60 mm 1750mm

61

62 km 2 /3 900 km 520 km 70% 400 km 230 km km km 1949 ~ km km km km 1000km

63 km 2.5 km 99% km 1.94 km km 54.8% t 75.4% km 50 ~ 200km 2 200km 3

64 t 3t 3t 4t

65 km 24h 1000km 48h 2000km 72h

66

67

68

69 m 3m 2 20t /kg /m /m /m 1 40 ~ ~ ~ 4 3 ~ > 100 ~ 180 > 20 ~ 25 > 4 ~ 4.5 > 3.5 ~ 4 3 > 180 ~ 300 > 25 ~ 40 > 4.5 ~ 5.5 > 4 ~ 5 4 > 300 > 40 > 5.5 >

70 % 30% % ~ 60%2 60% ~ 80%

71 % ~ 80%2 40% ~ 60% 3 40% ~ 60% % ~ 20% t /kgkm = t /kgkm = +

72 66 3 / km = =

73 67 ΣC D = C fd + S C D E ΣC D C fd S C /tkm D E tkm ΣC D ΣC 1 = P 0 D E ΣC 1 P 0 /tkm P 0 = C fd / D E + S C km/h100km/h80km/h 60km/h

74 ~ ~ ~ km/h 60km/h ~ km/h 40km/h 3000 ~ km/h 30km/h 1000 ~ km/h 20km/h m 120km/h 3.50m 3.00m 2.50m 2.50m 3.50m 500m 3.50m 3.75m

75 m 4.50m /kmh /m /m /kmh /m t 1.8 ~ 6.0t 6 ~ 14.0t 14t

76

77 mm 1 t 2 95% 3% 10% 3 1 /3 1152km km % LNG 300 m 3 /a 6000km tlng m 3 LNG m 3 LNG 2 40 LNG

78 /7 1:1:1.7 1m MJ /m km 3.21MJ /m mm 10MPa

79 mile 1mile 1609m 48in 1in 25.4mm km 3688km m 1220mm1020mm820mm720mm 529mm 426mm 6 1 t mm 300km mm 20km km km t 90.3% 552 tkm

80 m % m 3 km 1700km km

81 PIG 2 3

82 t 204km 560 t 580km

83 km km km 70% km 1747km 1044km 5 7 km

84 m 393 m km 1.1km 1084km 2 660km 1000 t 5000 t 35.37% 3000m 3 /s 5000m 3 /s ~ 3 3 ~ 6 2 3

85 ~ 15 C % 1 30 t 20 t 30 t 30 t

86

87 / 2400 t t /t 0.5 /

88 /m /t /m /t /m /m 3 1 a. b. c. d. e. 2

89 t12m 3t10m

90 %

91

92 W 2 / M 3 W/M 1 4 AV

93 87 3 F = F b 1 + S Q F F b S Q

94 CIF Cost Insurance Freight CIF 2000 CIP 1 1 a. b. c. d. e. 2 a. b.

95 89 c. 2 CIF 1 CIF CIF CIF CIF 2 CIF I Insurance 2000 CIF CIF 10% 3 CIF 4 CIF Symbolic Delivery Physical 2FOB Free On Board 2000 FCA 1 1 a. b.

96 90 c. 2 a. b. c. 2 FOB 1 FOBCIFCFR 2 FOB FOB 3 FOB FOB a. FOB Liner Terms b. FOB Under Tackle c. FOB Stowed d. FOB Trimmed FOB FOB

97 91 3CFR Cost And Freight CFR 2000 CPT 1 1 a. b. c. 2 a. b. c. 2 CFR 1 CFR FOB 2 CFR CFR a. CFR Liner Terms b. CFR Landed c. CFR Ex Ship s Hold

98 92 CFR CFR 3 CFR FOB CIF CFR 4FCA Free Carrier FCA a. b. c. 2 a. b. c. 2 FCA

99

100

101

102

103

104 ~ %

105 10% t t 34% % 3.8%1992 ~ % % 7.7% t tkm 3.5% ~ 900km/h /

106 tkm t tkm t GDP 18.5%16.8%16.9% km t % 7.59% ~ 1998 /tkm / /t

107 % 6.4% % ~ 2t ~ 6t 747SP 8 ~ 10t 747COMBI 35t 2. 1

108 102 80% 2 1t 3. M N 45kg Q 45kg 10 20kg N /kg kg /kg 1130

109 / / 103

110 104 2 / 3 / / / /

111 105

112 106 2

113

114 Not Negotiable

115 IATA

116 /

117 cm 3 336in cm 3 427in 3 1kg 166in 3 194in 3 1lb 1lb 0.45kg 0.5kg 0.5kg 0.5kg 1kg 1kg 100.1kg 100.5kg 100.6kg 101.0kg 1lb 1lb 1lb 2 1kg 6000cm 3 366in cm 3 427in 3 1lb 166in 3 194in

118 112 45kg 45kg N 45kg 45kg 100lb Q45kg 45kg 100kg200kg300kg500kg 1000kg 1500kg 40kg 45kg 45kg 45kg 285kg BJS LON 45kg = = kg GCR 1 S 2 R 3

119 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ TACT Rates 4 M TACT Rates 34 5kg

120 114 2 TACT Rates lb % N. V. D

121 = /kg 0.5% km 3000 ~ 5000km 100t 3000km

122 116 V22 2. B MD An A Tu E t 72.5t 6300km A 229.5t 200 B A 200 C 12964km ~ X MD80MD82 MD90 2 A300 A310 A320 A A330 /340 A380 50%

123 117 A t 10410km

124 Container Transport Container ISO m 3 1m 3 Twenty-feet Equivalent Units TEU 20ft

125

126 ISO/TC mm 12192mm9125mm6058mm2991mm 2591mm2438mm /mm /mm /mm /kg 1A 1AA B 1BB C 1CC D E F A 3B 3C GB/T /mm /kg 1AA 1CC 1OD 5D ~ ~ ~

127 121 3 VIC 4 35ft Door to Door 2 Door to CY 3 Door to CFS 4 Cy to Door 5 Cy to CY 6 Cy to CFS 7 CFS to Door

128 122 8 CFS to CY 9 CFS to CFS Full Container LoadFCL 2 Less Than Container Load LCL

129 % 70% ~ 80% 44%

130 Container Load Plan CLP

131 Equipment Interchange Receipt / 1 / 2

132 126 / / 6 3 OUT 12 3 / 3 IN /

133 127 Collapsible Container 1 / Land Bridge Transport

134 Siberian Land BridgeSLB km 20000km 1 /3 1 /2 20% ~ 30% TEU 15 1 /3 1 /5

135 North AmericanL Bridge 3200km 500 ~ 1000km 50% 1 ~ 2 5 ~ / 3. Mexican Land bridge Isthmus Tehuantepec O. C. P. O. C. P. Overland Common Points O. C. P. O. C. P. O. C. P.

136 130 O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. RATE LOCALRATE 3% ~ 5% 3.5 O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. CFR / CIF O. C. P. Shipment from to O. C. P. O. C. P. O. C. P. Seattle Detroit Seattle O. C. P. O. C. P. Detroit Seattle O. C. P. Detroit O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P. O. C. P

137 km 4134km 8000km 11000km 2700 ~ 3300km km 30 ~ km 23 ~ Trans Asia RailwayTAR Economic and Social Commission for Asia and the PacificESCAP Multimodal Transport 1980

138

139

140 Airbridge Service TAT 2 TA 3 TA

141 /2 2 /3 3. / /

142 JVC m

143 % 15 36km 2 5%

144

145

146

147 141 FOBCIFCFR

148

149

150

151

152

153

154 km

155

156

157

158

159

160

161

162

163

164

165 ~ ~ 5.8 C 1987 Green Logistics Environmental Lgistics 2.

166 % %

167 EDI JIT FFE

168 ~ /

169

170 % 140 VDC % 10% % 40 t ECE EEC EU ECE EEC EU Ⅰ Ⅰ 1996 Ⅱ Ⅱ 2000 Ⅲ Ⅲ 2005 Ⅳ Ⅳ

171 165 Ⅲ 8-2 g/km 3500kg 3500kg 8-1 g/km CO NO 2 HC NO 2 PM Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ II I 2005 Ⅲ 2008 Ⅲ 8-2 g/km CO NO 2 HC NO 2 PM CO HC NO 2 PM

172 C NO 2 2 COHC 3 COCH % ~ 75% 20 ~ 50mg/m 3 100mg/m CH3OCCH :9

173 t 200 t 200 t 70 t 1 /3 13.4%

174 /km ~ t 20 ~ ~ 5t 5t > 50 5 ~ 10t 10t ~ 20t 20t > 20t

175 t 1.5 t t 30% 70%

176

177 t 900kg 2t 600kg 1t

178 % 3113 t 141 t 4.5% t 50% Ballard kVA 6.8L

179 % 2 IBM

180

181

182 km km 2000 km km 2 km km

183 NJ 4A X 6A X 6B X 6C X 3TEU %2.39% km

184 km km 8.3% 13.4% 14.6km/km 2 99% 90% 1.9% 10.0% 160 km km 17% 16km/km % 93% 0.5%3.0% 3 90% km km 1 /5 1 / 14 1 / ~ 25000

185 ~ % TEU 7224 t TEU

186 km

187 a. b. c. d. 2 a. b. 3 4 a. b. c. d. 5 6 a. b. c. d ~ % 17.3%

188 ~ GDP 7% GDP 2 14% 1% % % % % 6.4% 32.09% 6% WTO

189

190 km km km3 1082km4 1137km km 11532km 2000km

191 km km 2 13km 12.2km 10.7km 9.6km 5.8km % 54.9% 5.5% 300km/h km

192 t /tkm %

193 % TEU TEU 82.2% 2 WTO B747B767B737 A300A600 MD11MD82BAE146 3

194 km 10m m 2 400kg 600 kg km 8.75 km 6 km 30%68.6% 6.25 km 200km 211km 63km 31.5% 30% km 300t 60%

195 km

196 km 140 km 7855km km 2.5 km 135 t tkm km/km km/ km/km km/ km/km km/ km/km km/ km/km km/ km

197 km 16.7km/km 2 65 km 8 km 40% 2.5 km 28 km 18% 99.5% 93.0% 2.6 km 75% t t km 950km 900km 1500km 2500km 7940km 54.2% 7.4% t

198 n mile 50n mile 3h

199

200 / / EDI GPS QR ECR

201

202 % ~ 50% 5% ~ 10% km 300 ~ 500km 500km 500km ~ 20t 15 ~ 20t

203 A B D C 30 I 30% R // T/ Q/ ICDT/365 ICQ/2 C C C R D = = = = ICDT/ /365 = /365 = /365 = /365 = 34521

204 ICQ/2 / = /2 = /2 = /2 = ICQ/ /2 = /2 = /2 = /2 = % % A 10-3

205 / / A 10-4 A 10-4 A A A B

206 n n n = n n n 4 n n A J B C D E F G H I min A J

207 201 A A B C D B A AB B 10-5 n 1 1 A B 90 B 90 AB 2 A C 138 C 138 AC B C = A B D E = 174 E 174 BE 4 A D 348 C F = 228 F 228 CF E I = A D 348 C D = 294 E F I H = = 288 I 258 EI 6 A C F I 7 A C F H I 8 H I D D H J D D G G J J J = = = 384 H 288 FH = 294 D 294 CD = = = = = 384 J 384 IJ 1 A B AC BC A B C AB + BC = = 156min A C 138min C 10-5 D E F 348min 174min

208 min BE 174min E J 384min 10-5 ABEIJ a 10-2b

209

210 = =

211 % 1h a b b

212 a b :00AM 10:25AM 6 3:03PM 5:13PM 2 9:30AM 11:45AM 7 12:24PM 2:22PM 3 2:00PM 4:53PM 8 1:33PM 4:43PM 4 11:31AM 3:21PM 9 8:00AM 10:34AM 5 8:12AM 9:52AM 10 10:56AM 2:25PM

213 a b a 10-8b

214 a b

215

216 S = K 1 Q K 2 P + K 3 B + K 4 C + K 5 N + + K n O S K n n = 123 Q P B C N O

217 A A.1 International Chamber of ShippingICS ICS 1921 International Shipping Conference % ICS ICS ICS ICS ICS A.2 International Maritime OrganizationIMO Intergovernmental Maritime Consultative OrganizationIMCO

218 IMO IMO Assembly Council ~ Committee A 10 B 20 A.3 Liner Conference

219 213 B B.1 International Civil Aviation OrganizationICAO B.2 International Air Transport AssociationIATA

220 214 3 IATA C C.1 C.1.1 C.1.2

221 215 C.2 C.2.1 Theowner s Broker C.2.2 Shipping Broker D D

222 216 D

223 217 D

224

225

226 21 C

9

9 第 二 章 商 品 的 价 格 和 贸 易 术 语 教 学 目 的 和 要 求 本 章 是 本 课 程 的 重 点 内 容 通 过 学 习, 要 求 学 生 掌 握 各 种 贸 易 术 语 特 别 是 一 些 常 用 贸 易 术 语 的 含 义 及 其 运 用 其 中 重 点 了 解 国 际 商 会 INCOTERMS 对 六 种 主 要 贸 易 术 语 的 解 释 掌 握 国 际 货 物 买 卖

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