储能式有轨电车超级电容成套充电装置简介

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1 Open Journal of Circuits and Systems 电 路 与 系 统, 2015, 4(3), Published Online September 2015 in Hans. The Introduction of One Supercapacitor Charging Device of Energy Storage Typed Tramcar Xianjin Jiang 1, Huaishen Jiang 1, Jiao Zhang 2 1 China CREC Railway Electrification Bureau Group, Beijing 2 Creat-Poreen Power Electronics Co., Ltd., Beijing jiangxianjin@126.com Received: Jul. 24 th, 2015; accepted: Aug. 11 th, 2015; published: Aug. 14 th, 2015 Copyright 2015 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). Abstract Combined with the actual project, this paper briefly introduces the system structure and the function of one supercapacitor charging device of energy storage typed tramcar jointly developed by our Group Company and Beijing Creat-Poreen Power Electronics Co., LTD and operating successfully in Guangzhou Haizhu line. Keywords Energy Storage Type, Tramcar, Charging Device 储 能 式 有 轨 电 车 超 级 电 容 成 套 充 电 装 置 简 介 蒋 先 进 1, 蒋 淮 申 1 2, 张 皎 1 中 国 中 铁 电 气 化 局 集 团 公 司, 北 京 2 北 京 科 锐 博 润 电 力 电 子 有 限 公 司, 北 京 jiangxianjin@126.com 收 稿 日 期 :2015 年 7 月 24 日 ; 录 用 日 期 :2015 年 8 月 11 日 ; 发 布 日 期 :2015 年 8 月 14 日 摘 要 结 合 工 程 项 目 实 际, 对 由 我 集 团 公 司 和 北 京 科 锐 博 润 电 力 电 子 有 限 公 司 联 合 研 制, 在 广 州 海 珠 线 成 功 运 文 章 引 用 : 蒋 先 进, 蒋 淮 申, 张 皎 (2015) 储 能 式 有 轨 电 车 超 级 电 容 成 套 充 电 装 置 简 介. 电 路 与 系 统, 3,

2 营 的 储 能 式 有 轨 电 车 超 级 电 容 成 套 充 电 装 置 的 系 统 构 成 功 能 进 行 简 要 介 绍 关 键 词 储 能 式, 有 轨 电 车, 充 电 装 置 1. 概 述 1.1. 项 目 背 景 广 州 海 珠 环 岛 有 轨 电 车 为 广 州 市 第 一 条 有 轨 电 车 线 路, 线 路 全 长 7.7 公 里, 始 于 万 胜 围 站, 止 于 广 州 塔 站, 共 设 11 座 车 站, 全 为 地 面 站 ; 平 均 每 站 间 距 公 里 广 州 市 海 珠 环 岛 有 轨 电 车 车 辆 为 世 界 首 列 超 级 电 容 100% 低 地 板 有 轨 电 车, 该 车 采 用 三 动 一 拖 四 模 块 编 组, 车 辆 长 度 约 36.5 米, 最 大 载 客 量 为 368 人, 最 高 运 行 速 度 为 70 公 里 / 时 其 特 点 为 : 1 全 线 区 间 无 触 网 储 能 运 行, 实 现 从 有 网 到 无 网 的 进 化 区 间 无 触 网, 车 辆 利 用 储 能 装 置 实 现 无 接 触 网 运 行, 车 站 设 有 充 电 受 流 系 统, 当 车 辆 进 站 时, 通 过 车 辆 上 的 被 动 式 受 电 器 对 储 能 系 统 进 行 快 速 充 电, 从 最 低 电 压 到 完 全 充 满 的 站 内 最 大 充 电 时 间 ( 含 动 态 及 停 车 充 电 ) 不 大 于 30S, 现 场 实 际 运 行 测 试 结 果 一 般 在 15 S 左 右 2 能 量 高 效 及 循 环 利 用 遵 循 能 量 守 恒 科 学 原 理, 通 过 储 能 动 力 器 件, 实 现 能 量 在 牵 引 制 动 工 况 的 过 程 循 环 转 换 与 循 环 利 用, 制 动 能 量 可 由 超 级 电 容 回 收, 再 生 制 动 能 量 回 收 率 达 到 80% 以 上, 与 传 统 有 网 受 电 式 低 地 板 车 辆 相 比, 系 统 节 能 30% 以 上, 做 到 真 正 物 理 意 义 上 的 绿 色 与 高 效 3 全 贯 通 式 低 地 板, 实 现 无 障 碍 移 动 采 用 100% 低 地 板 技 术, 车 门 口 地 板 距 地 面 仅 325 毫 米, 方 便 老 人 小 孩 孕 妇 以 及 残 障 人 士 上 下 车 4 对 城 市 环 境 影 响 少 1) 噪 音 低 : 采 用 弹 性 车 轮 及 整 车 降 噪 技 术, 结 构 优 化 与 材 料 组 合 技 术, 获 得 轻 量 化 和 声 学 性 能 最 优 平 衡 点, 打 造 城 市 路 面 静 音 公 共 交 通 工 具 ; 2) 由 于 采 用 了 无 化 学 反 应 的 物 理 性 大 容 量 超 级 电 容, 无 爆 炸 起 火 危 险, 其 充 放 电 次 数 可 达 100 万 次, 使 用 寿 命 可 达 10 年 该 车 节 能 环 保, 可 缓 解 城 市 交 通 压 力 和 减 少 环 境 污 染, 车 辆 顶 部 采 用 进 站 受 电 的 方 式, 可 有 效 消 除 供 电 网 的 视 觉 污 染, 避 免 暴 雨 季 节 漏 电 的 危 险 5 采 用 绿 色 轻 量 化 材 料, 车 载 设 备 重 量 轻 采 用 优 化 结 构 设 计 技 术 及 碳 纤 维 铝 镁 合 金 铝 蜂 窝 等 新 型 绿 色 轻 量 化 材 料, 严 格 控 制 车 载 设 备 重 量, 车 辆 轴 重 不 超 过 10 t, 达 国 际 领 先 水 平 6 建 设 和 维 护 成 本 低 走 行 轨 不 再 作 为 回 流 通 路, 对 沿 线 城 建 设 施 无 电 腐 蚀 ; 相 对 于 常 规 接 触 网 受 流 系 统, 仅 杂 散 电 流 一 项, 每 公 里 可 以 节 省 30 万 元 ~50 元 万 整 治 费 用 因 其 能 实 现 无 接 触 网 运 行, 全 线 路 无 接 触 网, 线 路 建 设 投 入 和 维 护 成 本 低 1.2. 关 键 技 术 采 用 全 无 接 触 网 的 超 级 电 容 储 能 电 车, 其 中 需 要 突 破 的 一 个 技 术 关 键 是 高 压 大 功 率 充 电 装 置 由 于 超 级 电 容 储 能 电 车 在 站 内 充 电 时 间 仅 为 20~25 s, 充 电 峰 值 功 率 可 达 1.6 MW, 端 口 电 压 也 远 高 于 常 规 电 40

3 池 储 能 汽 车 充 电 电 压, 针 对 无 接 触 网 的 超 级 电 容 储 能 式 轨 道 交 通, 不 但 要 解 决 车 辆 研 制 技 术, 还 需 要 解 决 高 压 大 功 率 充 电 技 术 及 其 装 置 研 制, 才 能 实 现 超 级 电 容 储 能 电 车 的 安 全 运 营 本 文 主 要 针 对 车 辆 储 能 系 统 快 速 充 电 装 置 超 级 电 容 成 套 充 电 装 置 的 系 统 构 成 功 能 简 单 进 行 介 绍 2. 系 统 构 成 及 功 能 2.1. 系 统 主 要 技 术 参 数 充 电 装 置 是 实 现 交 流 直 流 整 流 变 换 和 直 流 充 电 调 压 的 功 能 的 基 本 单 元, 其 系 统 主 要 包 括 : 整 流 直 流 变 换 和 输 出 隔 离 切 换 控 制 三 部 分, 其 主 要 技 术 参 数 为 表 1 所 示 2.2. 系 统 功 能 (1) 移 动 充 电 功 能, 即 : a) 当 列 车 进 入 车 站 充 电 网 范 围 内 即 可 启 动 充 电 ; b) 列 车 正 在 充 电 的 过 程 中, 若 列 车 启 动 离 站, 充 电 装 置 能 够 自 动 检 测 迅 速 停 止 充 电, 基 本 消 除 燃 弧 现 象 的 发 生 ; c) 在 充 电 的 过 程 中 若 发 生 燃 弧, 充 电 装 置 能 够 自 我 保 护 功 能, 保 障 设 备 的 安 全 (2) 向 上 行 列 车 和 下 行 列 车 的 分 时 充 电 功 能, 即 : a) 在 同 一 时 刻 仅 对 上 行 或 者 下 行 列 车 充 电 ; b) 当 两 列 车 同 时 进 站 时, 应 先 对 上 行 列 车 充 电, 然 后 对 下 行 列 车 充 电 ; c) 上 行 和 下 行 列 车 充 电 的 切 换 时 间 不 大 于 100 ms; d) 上 行 和 下 行 充 电 切 换 设 置 必 需 的 电 气 安 全 闭 锁, 能 够 有 效 防 止 对 上 行 和 下 行 充 电 网 同 时 送 电, 有 效 防 止 同 时 停 在 上 行 和 下 行 列 车 在 车 站 通 过 充 电 网 并 联 Table 1. The main technical parameters of charging device [1] 表 1. 成 套 充 电 装 置 主 要 技 术 参 数 表 [1] 序 号 项 目 参 数 1 输 入 电 压 三 相 AC 10 kv ( 15%~+7%) 2 变 压 器 额 定 功 率 kva 800 kva 3 充 电 方 式 恒 流 恒 功, 充 电 方 式 可 以 自 动 调 整 4 输 出 充 电 电 压 最 高 输 出 电 压 950 V, 输 出 电 压 可 在 0~950 V 可 调 5 额 定 电 流 1800 A 6 工 作 制 式 间 歇 工 作 制, 高 峰 小 时 充 电 60 S, 周 期 240 S 7 输 出 稳 压 精 度 900 V ± 0.5% ( 车 载 储 能 装 置 两 端 电 压 ) 8 效 率 >95% ( 额 定 输 入, 输 出 电 流 大 于 80% 额 定 电 流, 输 出 电 压 大 于 500 V) 9 工 作 温 度 范 围 25 ~55 10 系 统 响 应 时 间 小 于 1 s 11 噪 音 水 平 55 db 12 防 护 等 级 不 低 于 IP20 13 使 用 寿 命 充 电 装 置 应 为 免 维 护 的 成 套 设 备, 使 用 寿 命 30 年 41

4 (3) 充 电 装 置 与 充 电 网 之 间 设 置 隔 离 开 关, 实 现 维 护 检 修 时 的 电 气 隔 离 隔 离 开 关 的 状 态 纳 入 成 套 充 电 装 置 的 监 控, 并 能 够 在 就 地 和 远 方 进 行 控 制 (4) 监 测 车 辆 位 置 信 息, 在 车 辆 进 入 充 电 区 域 时 方 能 够 对 接 触 网 送 电 ; 当 车 辆 离 开 充 电 区 域 时 充 电 装 置 断 电, 确 保 车 站 和 停 车 场 车 辆 充 电 区 域 处 于 无 电 状 态 ; 充 电 装 置 设 置 有 必 要 的 安 全 放 电 回 路, 使 得 停 止 充 电 后, 充 电 系 统 的 电 压 在 短 时 间 内 迅 速 降 至 安 全 电 压 范 围 内, 保 障 乘 客 和 工 作 人 员 的 安 全 (5) 充 电 功 能 对 超 级 电 容 储 能 装 置 具 有 通 用 性 当 储 能 装 置 超 级 电 容 的 品 牌 发 生 变 化 时, 仅 通 过 调 整 充 电 装 置 中 的 控 制 参 数 和 充 电 策 略 满 足 超 级 电 容 的 充 电 要 求 (6) 充 电 装 置 的 输 出 特 性 符 合 下 列 要 求 : a) 纹 波 系 数 : 在 恒 流 状 态 下, 当 输 出 直 流 电 压 在 规 定 的 电 压 调 节 范 围 内 变 化 时, 在 任 意 数 值 上 保 持 稳 定, 纹 波 电 流 有 效 值 系 数 <±0.5%, 纹 波 电 流 峰 值 系 数 <±3%; b) 输 出 电 流 误 差 : 在 恒 流 状 态 下, 输 出 电 流 整 定 误 差 <±0.5%; c) 输 出 电 压 误 差 : 直 流 输 出 电 压 设 定 在 规 定 的 电 压 调 节 范 围 内, 输 出 电 压 整 定 误 差 不 超 过 ±1%; d) 限 压 特 性 : 充 电 机 在 恒 流 状 态 下 运 行 时, 当 输 出 直 流 电 压 超 过 限 压 整 定 值 时, 应 能 自 动 限 制 其 输 出 电 压 的 增 加 ; e) 均 流 不 平 衡 度 : 各 模 块 平 均 输 出 电 流 为 100% 额 定 电 流 时, 电 流 不 平 衡 度 不 超 过 ±5%; f) 外 特 性 : 在 恒 流 恒 功 等 充 电 模 式 下 实 时 监 控 充 电 网 电 压, 防 止 电 压 超 过 阈 值 (7) 充 电 装 置 的 监 控 功 能 达 到 如 下 目 标 : a) 实 时 监 测 车 站 区 域 内 车 辆 的 运 行 状 态 及 其 车 载 储 能 装 置 的 状 态 启 动 停 止 充 电 功 能, 能 够 自 动 选 择 充 电 参 数 充 电 柜 应 将 其 运 行 状 态 数 据 故 障 数 据 和 控 制 参 数 上 传 至 上 位 监 控 系 统, 同 时 能 够 接 受 上 位 监 控 系 统 的 监 控 充 电 装 置 的 运 行 参 数 可 以 通 过 就 地 和 远 程 设 定 ; b) 充 电 柜 具 有 自 动 控 制 功 能, 根 据 充 电 柜 检 测 到 车 辆 储 能 装 置 的 运 行 状 态 信 息, 自 动 控 制 调 整 充 电 时 间 充 电 电 流 和 充 电 限 制 电 压, 即 可 以 选 择 不 同 的 充 电 模 式, 并 将 充 电 柜 的 运 行 状 态 实 时 反 馈 至 上 位 监 控 系 统 若 储 能 装 置 故 障 时, 装 置 能 够 停 止 充 电 充 电 模 式 的 选 择 可 以 在 就 地 和 远 方 控 制 中 心 进 行 设 定 ; c) 充 电 柜 能 够 实 现 自 动 检 测 远 方 手 动 投 切 和 现 场 手 动 投 切, 各 种 方 式 之 间 有 可 靠 的 闭 锁, 防 止 发 生 事 故 检 测 控 制 实 现 完 全 自 动, 可 实 现 无 人 值 守 ; d) 具 有 供 值 班 员 使 用 的 参 数 设 置 功 能, 所 有 设 置 的 内 容 不 受 停 电 和 干 扰 信 号 的 影 响 ; e) 控 制 系 统 由 显 示 单 元 微 机 监 控 单 元 开 关 面 板 主 控 单 元 采 样 单 元 输 入 输 出 单 元 及 柜 内 风 机 和 照 明 等 部 分 组 成 (8) 通 讯 接 口 充 电 装 置 采 用 标 准 的 数 据 通 信 口 接 入 变 电 所 综 合 自 动 化 系 统 物 理 接 口 采 用 光 纤 以 太 网 口 ( 或 RJ45 电 口 ), 通 信 速 率 为 10/100 M 自 适 应, 协 议 采 用 TCP/IP modbus 开 放 协 议 ; 充 电 装 置 微 机 控 制 系 统 上 送 监 控 系 统 的 信 息 带 有 时 标, 时 标 要 求 精 确 到 毫 秒 级, 并 具 有 与 上 位 监 控 系 统 进 行 时 钟 同 步 功 能, 对 时 方 式 为 软 件 对 时, 对 时 精 度 为 毫 秒 级 (9) 数 据 记 录 显 示 功 能 实 时 记 录 系 统 数 据, 保 存 6 个 月 以 上 显 示 界 面 具 有 友 好 的 人 机 界 面 易 操 作, 可 显 示 如 下 内 容 : a) 主 接 线, 充 电 控 制 参 数 和 运 行 状 态 数 据 ; b) 故 障 记 录 ; c) 充 电 装 置 各 个 模 块 状 态 监 视 ; 42

5 d) 显 示 当 前 时 间 保 护 动 作 时 间, 显 示 保 护 类 型 保 护 动 作 时 间 等 信 息 现 场 运 行 数 据 的 查 询 和 调 整 采 用 现 场 液 晶 显 示 与 控 制 (10) 保 护 功 能 a) 充 电 装 置 具 有 基 本 的 继 电 保 护 功 能, 包 括 : 输 入 过 压 欠 压 过 流, 输 出 过 压 过 流,IGBT 故 障, 短 路, 接 地, 过 热 保 护, 内 部 通 讯 故 障 外 部 通 讯 故 障 等 ; b) 充 电 装 置 保 护 装 置 能 够 为 充 电 装 置 本 体 充 电 装 置 至 充 电 网 之 间 电 气 故 障 过 电 压 和 异 常 运 行 方 式 提 供 有 效 的 保 护 功 能 2.3. 装 置 构 成 充 电 机 核 心 部 分 为 变 流 器, 其 将 来 自 整 流 变 压 器 的 交 流 电, 变 换 成 电 压 电 流 均 可 调 节 直 流 电 源 变 流 装 置 由 4 套 完 全 一 致 的 装 置 组 成, 充 电 机 采 用 24 脉 动 不 控 整 流 加 后 级 多 相 buck 斩 波 电 路, 具 有 电 路 简 洁 技 术 成 熟 可 靠 性 高 的 特 点, 广 泛 应 用 于 城 市 轨 道 交 通 领 域 24 脉 动 可 以 有 效 减 小 谐 波 提 高 功 率 因 数 斩 波 电 路 采 用 成 熟 的 Buck 斩 波 电 路 [2] 装 置 由 4 个 独 立 的 斩 波 电 路 并 联, 每 个 斩 波 电 路 接 入 一 个 变 压 器 副 边 绕 组 对 应 的 整 流 输 出 每 个 斩 波 电 路 直 流 侧 的 额 定 电 流 为 450 A, 四 组 并 联 实 现 总 电 流 1800 A 的 充 电 输 出 图 1 给 出 了 充 电 装 置 的 电 气 构 成 框 图 图 2 给 出 了 变 流 器 的 电 气 原 理 图 整 流 变 压 器 低 压 侧 配 置 软 起 电 路, 可 以 在 电 路 合 闸 时 最 大 程 度 的 减 少 电 流 冲 击 斩 波 电 路 输 出 采 用 4 相 斩 波 并 联,4 相 斩 波 采 取 移 相 控 制 以 利 于 减 小 输 出 纹 波 电 压 和 纹 波 电 流 图 3 为 移 相 斩 波 输 出 电 流 波 形 2.4. 控 制 原 理 及 其 实 现 充 电 装 置 的 调 节 模 式 包 括 恒 流 模 式 恒 功 率 模 式 与 恒 压 模 式, 三 种 模 式 可 单 独 使 用, 也 可 按 照 预 定 逻 辑 自 动 切 换, 完 成 充 电 过 程 自 动 充 电 时, 充 电 曲 线 见 图 4 所 示, 其 中 AB: 电 流 上 升 段 ;BC: 恒 流 充 电 段 ;CD: 恒 功 率 充 电 段 ;DE: 恒 压 充 电 段 ;EF: 充 电 停 止 图 5 为 控 制 框 图, 左 为 恒 流 控 制, 右 为 恒 压 控 制 框 图 Figure 1. Electrical block diagram of charging device 图 1. 充 电 装 置 电 气 框 图 43

6 D2 L F2 KM1 D T QF1 F1 KM2 Rx R C D1 Figure 2. Converter electrical schematic diagram 图 2. 变 流 器 电 气 原 理 图 整 流 模 块 斩 波 模 块 Figure 3. Four phase-shift output current waveform 图 3. 四 重 移 相 斩 波 输 出 电 流 波 形 Figure 4. Charge control curve 图 4. 充 电 控 制 曲 线 Figure 5. Control block diagram 图 5. 控 制 框 图 采 用 以 上 控 制 模 型, 使 用 PSCAD 软 件 建 模, 对 控 制 特 性 进 行 仿 真, 图 6 为 仿 真 模 型, 图 7 为 仿 真 电 流 电 压 波 形 实 测 的 装 置 1800 A 输 出 特 性 见 图 8 所 示, 从 实 测 波 形 与 仿 真 波 形 对 比, 可 见 控 制 函 数 可 以 满 足 应 用 要 求 44

7 Figure 6. Main circuit of simulation model 图 6. 仿 真 模 型 主 电 路 Figure 7. Simulation waveform (left voltage, right current) 图 7. 仿 真 波 形 ( 左 电 压, 右 电 流 ) 3. 结 束 语 Figure 8. Simulation waveform (left voltage, right current) 图 8. 仿 真 波 形 ( 左 电 压, 右 电 流 ) 在 城 市 交 通 拥 堵 不 断 加 剧 的 形 势 下, 优 先 发 展 公 共 交 通 已 经 成 为 我 国 和 世 界 各 国 解 决 城 市 交 通 问 题 的 共 同 选 择, 预 计 未 来 相 当 长 的 一 段 时 间 都 将 是 城 市 轨 道 交 通 建 设 的 快 速 增 长 期 由 于 现 代 有 轨 电 车 具 备 节 能 环 保 中 等 运 能 舒 适 人 性 化 环 境 适 应 性 强 和 建 设 灵 活 度 高 的 特 点, 加 之 地 铁 和 轻 轨 建 设 的 运 营 成 本 审 批 门 槛 较 高, 因 此 我 们 预 计, 在 新 型 城 镇 化 对 于 完 善 的 城 市 轨 道 交 通 的 需 求 下, 将 掀 起 新 型 有 轨 电 车 的 建 设 热 潮 45

8 参 考 文 献 (References) [1] 王 兆 安 (2009) 电 力 电 子 技 术. 第 五 版, 西 安 交 通 大 学, 西 安. [2] 广 州 地 铁 公 司 (2014) 广 州 海 珠 环 岛 有 轨 电 车 超 级 电 容 成 套 充 电 装 置 技 术 规 格 书. 46

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