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1 合約編號 CE TT 金鐘交通研究 摘要 二零一二年八月

2 合 約 編 號 目 金 錄 鐘 交 通 研 究 CE 簡 介 目 主 摘 方 要 法 的 與 結 流 究 檢 要 現 有 的 問 交 題 通 和 及 限 運 制 時 交 行 調 通 人 狀 輸 數 交 設 立 通 模 基 準 型 年 建 立 計 年 份 規 劃 土 狀 模 地 況 即 車 及 行 人 交 通 表 現 發 訂 時 交 即 通 時 交 改 通 善 措 改 善 施 措 指 巴 施 計 金 鐵 士 路 重 落 組 成 計 後 劃 議 鐘 在 公 金 共 鐘 運 公 輸 的 共 交 巴 運 匯 士 輸 處 重 交 運 組 匯 輸 處 計 進 劃 輸 設 交 施 通 的 改 提 善 措 施 後 的 交 通 表 行 現 的 改 善 措 實 車 和 行 人 交 通 表 總 施 結 計 背 研 簡 本 研 覆 交 主 現 建 交 設 行 制 實 即 新 巴 建 運 金 行 實 諮 實 總 TT 景 介 的 程 1 1 區 構 制 1 2 查 2 況 據 3 3 立 3 3 況 型 4 展 5 標 劃 施 7 劃 施 供 劃 10 現 詢 施 現 結 劃 施 11 i

3 與 合 約 編 號 金 表 鐘 清 交 單 通 研 究 交 通 調 查 的 摘 CE 公 行 路 人 發 網 展 絡 計 發 劃 展 摘 即 平 均 行 車 時 計 間 劃 及 摘 平 均 行 車 速 度 之 改 年 比 較 沒 有 實 施 改 善 措 未 時 來 交 巴 通 士 實 改 重 施 善 組 巴 措 計 士 施 劃 重 摘 的 組 實 計 施 劃 計 後 的 行 車 交 通 表 現 摘 - 金 巴 一 般 灣 上 位 落 供 客 貨 應 比 鐘 公 共 運 輸 匯 處 改 善 前 的 士 站 及 輪 候 灣 的 位 士 供 排 應 隊 比 通 道 供 應 比 改 建 善 議 後 交 的 通 行 改 車 善 交 措 通 施 的 表 摘 設 計 年 列 五 研 一 個 究 階 區 段 和 研 受 究 影 方 即 般 時 交 通 改 運 善 行 措 響 情 施 區 況 域 添 龍 美 匯 道 迴 與 旋 分 路 處 域 路 改 碼 口 善 頭 改 工 街 善 程 路 工 口 程 增 設 龍 匯 巴 的 士 灣 站 位 內 增 改 設 善 行 工 人 連 程 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 改 善 措 短 施 接 通 道 附 錄 改 擬 善 建 之 夏 慤 行 道 人 與 自 紅 動 棉 扶 手 路 電 路 梯 及 中 升 期 降 措 機 連 接 金 鐘 廊 柱 形 交 通 改 善 措 施 的 實 施 次 計 序 劃 TT 要 年 表 表 10.1 法 路 與 P2 D 表 A1 A 要 要 變 施 要 劃 要 較 9 10 較 10 後 較 現 要 份 口 施 ii

4 合約編號 CE TT 金鐘交通研究 1. 簡介 1.1 背景 摘要 年 5 月 31 日獲運輸署委聘為合約編號 CE TT 的顧問 進行金鐘交通研究 並 且制訂可滿足未來交通需求的運輸計劃和建 議可行的交通改善措施 隨著港島商業核心區向金鐘方向擴展 及未來中環及灣仔將會持續發展 金鐘一帶 的交通擠塞預計會日益嚴重 加上新政府總 部落成啟用及多條鐵路 包括西港島線 南 港島線 東段 與及沙田至中環線沙中線 將會相繼通車 金鐘一帶的交通將會有顯著 的變化 位於港鐵金鐘站上蓋的公共運輸交匯 處是區內主要公共交通樞紐 為公共運輸服 務的乘客提供多種交通工具選擇及轉乘服務 包括港鐵 專利巴士 非專營巴士 綠色專 線小巴及的士等 同時為附近之建築物提供 上落客貨設施 位於添馬的政府總部 研究目的 研究目的 1.2 本研究的主要目的如下 檢討目前研究區和受影響區域 1.1 內道路網絡在工作日之上午繁忙時間 上午 08:45 至 09:45 及下午繁忙時間 下 午 05:45 至 06:45 的交通情況 建立基準年 2010 和三個設計年份包括 及 的金鐘交通模型和微 觀模擬模型 以評估金鐘公共運輸交匯 處和鄰近道路網絡的運作及效率 進行交通影響評估 以指出研究區和受 影響區域內道路網絡在基準年及未來三 個設計年份的交通問題 進行行人研究 以評估研究區和受影響 區域內在基準年及未來三個設計年份的 行人問題 建議交通改善措施 以舒緩基準年及未 來三個設計年份的交通擠塞情況 以及 建議交通改善措施的實施計劃 位於金鐘公共運輸交匯處內之的士站 現時 金鐘一帶缺乏足夠空間作為公 共運輸總站及提供上落客貨設施 各種公共 運輸設施包括專利巴士站 專線小巴站 的 士站及一般上落客貨設施零散地分佈於金鐘 公共運輸交匯處內 車輛前往該公共運輸交 匯處時需重複繞經周邊道路 而車輛進出該 公共運輸交匯處時亦引致嚴重的車輛交織問 題 阻礙附近主要幹道的交通 現有的港鐵金鐘站將會進行擴展工程 以配合分別於 2015 年和 2020 年通車的南港 島線東段和沙中線 這些新落成的鐵路將會 為金鐘帶來大量人流 金鐘一帶缺乏足夠的 行人及殘疾人士設施以應付由金鐘前往未來 添馬發展區所帶動之人流 為改善現有及預計的各種交通及行人 情況 奧雅納工程顧問香港有限公司在

5 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 究 可 分 為 五 顯 示 了 整 體 研 究 方 法 本 研 CE 概 念 階 個 段 階 段 收 : 作 訊 交 出 和 匯 瞭 資 處 解 內 料 車 庫, 輛 從 和 集 而 行 和 對 人 檢 現 設 討 時 施 與 金 的 研 情 鐘 究 公 況 相 和 共 關 限 運 的 制 輸 資 數 行 以 車 據 評 蒐 及 估 集 工 人 階 作 交 段 日 通 之 狀 上 透 況 午 過 及 一 下 系 午 列 繁 交 忙 通 時 調 間 查 的, 建 和 模 內 微 立 型 的 觀 進 交 模 行 通 擬 模 驗 情 模 型 證 況 階 型, 段 以 設 為 用 計 基 作 年 建 準 複 的 立 製 交 金 現 通 鐘 模 時 交 型 研 的 通 將 究 模 交 通 用 區 型 建 作 預 議 測 三 交 個 通 設 及 根 計 行 據 年 人 交 份 問 通 包 題 模 括 型 的 數 據 及 交 及 通 報 影 期 的 告 響 階 交 評 段 通 估 改 的 善 擬 措 備 施, 最 及 制 終 運 訂 輸 報 短 計 告 期 劃 期 及 長 資 總 計 劃 料 結 研 最 究 終 結 報 果 告 會 交 列 通 出 改 研 善 和 究 措 中 摘 施 的 要 及 規 作 實 為 劃 施 下 章 節 包 括 本 章 作 出 簡 本 單 研 介 究 紹 進 外 行, 本 調 的 查 餘 設 概 題 施 述 現 時 公 行 共 車 交 和 通 行 乘 人 客 的 量 交 和 通 主 特 要 性 的 交 交 通 及 問 通 第 立 和 校 章 準 : 闡 述 基 三 準 個 設 計 年 的 交 通 模 型 建 計 年 份 的 的 車 交 輛 通 和 模 行 型 人 建 交 立 通, 表 並 現 總 結 三 個 設 TT 一 表 1.3 研 究 方 法 與 流 程 二. 三.. 四 的 五.. 除 1.4 本 的 結 構 年 2 及 年 2010 份 施 究 區 和 即 受 時 影 交 總 響 通 結 區 改 建 域 善 內 議 措 施 即 可 時 以 擠 交 即 塞 通 時 改 舒 善 緩 研 措 計 劃 闡 述 新 建 鐵 議 路 的 落 成 後 改 的 善 巴 措 士 重 交 組 和 通 鐘 改 公 善 共 措 運 施 輸 可 交 以 匯 舒 處 和 緩 鄰 交 近 通 地 擠 區 塞 的 及 改 通 達 善 金 連 接 性 在 三 個 設 計 年 份 實 施 改 性 措 施 後 的 總 行 結 車 改 及 善 行 措 人 施 交 的 通 實 表 施 現 計 劃 善 第 章 : 闡 述 本 研 究 之 總 結 表 五 個 階 段 研 究 方 法 1.1 2

6 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 道 慤 以 道 東 以 南 樂 禮 街 所 以 示 西, 研 金 究 鐘 區 道 的 以 範 北 圍 和 包 美 括 夏 利 據, 並 對 管 數 研 理 據 究 措 作 從 施 出 多 ; 整 方 理 面 和 檢 蒐 討 集, 交 當 通 中 及 包 運 括 輸 : 數 通 共 統 運 計 輸 周 服 年 務 報 和 的 告 設 乘 的 施 客 交 清 數 通 單 據 流 ; 量 及 數 據 ; 對 查 現, 和 顧 有 行 問 的 人 公 交 設 研 司 通 施 究 嘗 情 的 試 況 其 透 指 進 中 過 出 行 一 研 調 個 究 查 重 年 範 點 和 進 記 圍 是 行 內 錄 在 現 的 研 有 各 究 區 的 種 內 交 調 施 通 問 題 通 的 模 使 型 用 提 需 通 供 求 調 基 和 查 礎 現 時 數 表 的 據 交 用 通 作 情 分 況 析, 現 並 有 為 交 通 建 設 立 2010 月 月 期 間 進 行 的 交 通 調 查 列 摘 舉 要 年 交 調 查 交 通 調 查 的 算 通 和 量 輪 點 候 方 法 地 點 2.1 調 查 量 分 門 人 點 並 別 手 算 按 類 點 交 車 算 通 ; 輛 交 以 流 類 通 及 量 別 期 流 長 間 度, 同 時 記 錄 車 龍 交 車 個 通 龍 ; 路 長 流 口 度 量 的 查 調 TT 如 2. 主 要 交 通 問 題 和 限 制 2.1 研 究 區 覆 檢 現 有 的 交 通 及 運 輸 數 據 本 交 交 公 公 2.3 交 通 調 查 本 交 表 至 以 在 了 個 7 5 車 調 程 查 調 時 查 間 行 量 調 程 查 產 生 行 調 落 人 查 客 調 流 和 查 量 上 行 調 人 查 訪 問 視 調 像 查 記 錄 路 客 實 旁 貨 地 調 上 活 查 落 動 設 取 方 運 法 計 正 修 手 在 訂 冊 行 駛 輸 車 策 載 方 輛 劃 述 法 及 的 量 分 進, 門 出 人 並 別 所 手 按 類 調 點 車 查 算, 輛 發 交 以 類 展 通 計 別 項 算 流 目 及 展 的 集 項 車 關 目 輛 於 的 數 所 資 目 調 料 查 ;, 發 以 以 率 究 推 到 算 達 車 和 程 離 產 開 生 服 區 算 公 共 流 運 量 研 數 務 ; 以 的 及 上 落 客 人 輸 ; 電 的 梯 行 立 及 人 使 行 用 流 人 自 量 道 動 扶 系 統 手 行 立 習 慣 現 時 行 人 的 出 人 數 充 訪 據 實 問, 地 調 用 查 以 調 所 查 建 得 立 和 的 行 客 核 錄 貨 對 參 活 交 與 動 通 路 模 旁 車 型 上 輛 落 數 及 目 用 交 和 時 通 類 間 造 別 成, 的 及 阻 對 相 礙 途 應 經 所 採 以 蒐 確 點 確 確 補 記 干 慤 諾 道 路 地 點 紅 棉 干 諾 涵 夏 蓋 金 美 中 鐘 利 皇 道 遮 后 打 大 金 道 鐘 主 包 道 要 括 發 新 展 政 項 府 目 合 部 廈 美 立 利 法 大 會 總 中 大 心 樓 和 力 寶 綜 地 落 點 客 涵 調 蓋 查 鐵 口 站 出 入 利 港 巴 線 和 士 小 非 巴 站 專 營 專 巴 士 上 電 站 落 車 行 及 客 站 一 區 天 般 的 橋 及 的 人 自 流 動 ; 主 梯 人 要 和 流 地 樓 點 梯 涵 的 蓋 扶 公 成 及 共 行 人 運 天 輸 橋 總 站 回 功 覆 蒐 集 調 超 查 過, 金 交 個 鐘 匯 處 公 內 地 共 點 運 輸 旁 沿 主 要 幹 道 地 的 點 個 主 要 路 8 條 道 中 4 上 6 條 11 條 2000 份 線 中 路 道 道 的 6 3

7 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 究 區 內 的 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 主 要 CE 組 由 成 兩, 個 公 為 共 公 運 共 運 輸 總 輸 站 服 務 多 的 個 乘 上 客 落 提 客 供 貨 多 灣 種 位 交 所 道 工 專 交 具 線 通 選 小 工 擇 巴 及 具 包, 的 括 如 專 士 港 等 利 鐵 巴 此 及 士 外 電 非 車 研 專 研 究 營 究 區 巴 區 亦 士 包 內 含 綠 的 軌 色 交 通 通 運 行 向 據 顯 現 示 場 於 觀 察 2.1 塞 街 路 在 口 出 上 午 現 繁 忙 時 容 間 量 和 不 下 足 所 得 午 的, 繁 情 忙 況 時 另 間 亦 外, 出 紅 現 添 棉 路 序, 警 短 方 暫 需 停 要 止 在 夏 夏 慤 慤 道 的 車 輛 添 進 馬 入, 以 維 便 持 疏 秩 擠 馬 距 區 添 時 馬 離, 轉 街 需 換 的 在 行 交 繁 車 通 忙 線 的 由 夏 導 於 慤 車 致 道 輛 沿 紅 車 夏 棉 輛 慤 交 道 駛 織 問 往 前 題 半 的 短 導 山 金 直 交 鐘 伸 通 添 公 延 情 馬 共 至 況 街 運 樂 最 路 輸 壞 禮 口 交 街 的 及 匯, 時 德 處 並 候 立 內 阻, 出 沿 塞 現 主 德 樂 間 立 要 禮 歇 路 街 擠 的 口 路 塞 車 包 口 龍 括, 會 德 造 成 立 一 貫 查 : 穿 東 西 研 方 究 向 在 的 受 行 影 車 響 路 區 線 域 進 中 行 選 車 定 程 以 時 下 間 四 條 夏 慤 調 干 金 諾 鐘 道 皇 紅 后 棉 大 道 中 金 鐘 道 度 遮 打 上 午 美 繁 利 忙 時 間 金 鐘 道 輛 低 為 每 小 公 則 里 為, 每 在 小 下 午 的 繁 平 忙 均 公 時 行 里 間 車, 速 和 夏 的 慤 平 道 均 有 行 大 車 量 速 交 度 通 是 流 由 量 於 和 主 車 要 輛 幹 交 道 織 即 金 鐘 道 頗 車 量 上 落 客 問 活 題, 動 的 於 導, 主 多 致 單 要 種 這 在 成 公 條 金 因 共 幹 鐘 是 交 金 通 就 承 鐘 工 受 道 具 極 一 之 高 帶 路 條 的 有 線 專 交 頻 均 利 通 途 繁 流 的 徑 分 金 路 別 鐘 線 有 提 道 大 供 上 約 上 落 落 沿 客 金 服 和 鐘 務, 道 路 上 午 旁 名 和 設 專 下 置 利 了 午 巴 繁 多 士 忙 個 乘 時 巴 客 間 士 在 3,700 TT 2.4 現 時 交 通 狀 況 研 根 街 本 在 由 中 時 道 道 街 路 道 4,300 時 有 53 道 金 站 鐘, 及 道 而 離 沿 站 且 路 時 巴 一, 士 帶 均 站 的 會 之 交 出 間 通 現 距 車 非 輛 常 交 短 織, 問 每 題 當, 巴 影 士 進 響 紅 金 鐘 棉 道 路 車 輛 交 織 問 題 路 駛 往 金 鐘 時 共 道 大 量 條 的 專 巴 利 士 巴 進 士 站 路 及 線 離 經 站 由 和 紅 棉 的 士 客 產 上 落 生 交 車 織 活 問 動 造 題, 成 阻 礙 了 道 其 南 他 行 沿 往 紅 金 棉 鐘 道 南 的 乘 鐘 交 通 沿 夏 慤 道 紅 棉 路 路 口 的 車 輛 進 出 金 行 巴 兩 棉 題 次 公 路 共 添 包 運 加 括 輸 不 抵 交 必 達 匯 要 時 處 的 需 和 交 離 逆 通 時 開 流 針 時 量 方, 並 向 導 途 這 致 情 徑 擠 紅 況 塞 棉 為 紅 問 路 現 有 57 夏 車 慤 龍 道 延 伸 至 慤 紅 道 棉 的 路 非 慤 道 專 非 西 營 專 行 巴 營 近 士 巴 海 與 士 富 其 路 中 他 交 線 心 車 通 進 輛 問 行 的 題 頻 交 是 條 繁 織 由 的 專 所 於 利 上 產 專 巴 落 生 利 士 客 巴 路 活 在 士 動 線 和, 夏 每 當 巴 士 進 站 及 離 站 時, 均 會 出 現 車 輛 交 織 夏 9 條 有 26 4

8 合 約 編 號 外 問 金 鐘 題 交, 通 影 研 響 究 與 夏 於 慤 繁 道 忙 西 時 夏 行 慤 間 往 途 道 紅 經 西 棉 紅 行 路 沿 棉 的 路 車 往 一 輛 半 帶 產 的 山 生 區 交 交 的 通 織 車 另 輛 問 CE 致 題 公 車, 共 龍 導 運 沿 致 輸 德 車 交 立 龍 匯 街 延 處 一 駛 伸 直 至 出 延 添 夏 伸 馬 慤 至 街 道 樂, 的 禮 阻 車 街 輛 塞, 了 結 由 果 金 引 鐘 TT 海 龍 富 延 中 伸 心 對 至 立 出 德 街 一 立 經 段 街 常 及 德 出 樂 立 現 禮 街 嚴 街 位 需 車 輛 由 不 於 當 車 地 輛 佔 無 用 法 海 駛 富 進 中 上 心 對 落 重 出 客 擠 的 貨 塞 灣 上, 位 落 這, 客 是 因 貨 灣 為 此 段 要 德 在 立 路 街 中 的 進 交 行 通 上 落 客 活 動, 這 大 大 阻 礙 此 了 德 只 夏 可 慤 以 道 繞 才 經 可 建 通 往 築 新 物 中 之 環 平 台 海 層 濱 及 發 行 展 區 人 天, 而 橋 橫 且 跨 港 途 鐵 提 金 供 予 鐘 殘 疾 人 出 士 口 的 設 施 並 不 足 夠 沿 擁 問 題, 人 於 從 上 港 午 鐵 和 金 下 鐘 午 繁 出 忙 口 時 地 出 間 面 口 每 出 使 小 現 用 時 行 自 大 人 動 擠 約 電 手 乘 梯 電 客 前 梯 及 往 前 港 金 往 鐵 金 鐘 乘 廊 鐘 客 廊 都 平 台 會 層 同 在, 時 金 但 使 鐘 用 這 道 這 條 巴 條 自 士 自 動 站 下 動 扶 車 扶 手 的 扶 手 鐘 出 梯 站 港 的 載 鐵 運 出 量 口 不 的 足 人 嚴 潮, 重 方 而 行 向 且 人 配 運 擠 合 行 擁, 方 問 造 向 題 成 亦 在 未 能 港 與 鐵 進 金 電 C1 有 港 ,000 站 C1 站 C1 站 C1 港 鐵 金 鐘 站 出 口 的 行 人 擠 擁 問 題 C1 車 輛 不 當 地 使 用 於 德 立 街 的 上 落 客 貨 灣 位 中 通 往 環 新 海 中 濱 環 發 前 海 展, 濱 區 由 發 的 金 展 行 鐘 區 人 公 的 設 共 行 施 運 人 並 輸 設 不 交 施 足 匯 夠 處, 通 往 行 新 人 2.5 現 時 行 人 交 通 狀 況 目 5

9 2008 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 擬 模 型 用 以 研 複 究 製 建 金 立 鐘 了 一 金 帶 鐘 現 交 時 通 的 模 型 和 情 微 觀 況 模 助 金 於 鐘 預 交 測 通 交 模 通 狀 型 況 和 加 微 以 觀 核 模 對 擬 模 兩 型 個 會 交 與 通 基 模 準 型 有 三 可 個 能 設 發 計 生 年 的 份 交 包 通 和 行 人 問 題, 從 和 而 有 年 制 金 訂 鐘 合 交 適 通 的 模 建 交 型 立 通 金 改 鐘 善 交 措 通 施 模 本 地 區 交 通 模 型 型, 年 本 版 研 本 究 從 抽 港 取 島 目 影 通 等 響 基, 礎 區 將 建 域 之 設 部 公 分, 共 再 運 根 輸 據 服 最 務 新 及 的 未 資 來 料 的 例 發 如 展 項 交 受 修 訂 至 基 準 年 年 版 本 的 交 通 加 以 調 整 和 觀 微 觀 模 擬 型 涵 模 擬 模 型 和 行 制 人 訂 微 的 觀 微 模 觀 擬 模 模 擬 型 模 組 型 成 由, 車 輛 模 微 型 2008 的 蓋 是 整 為 個 了 模 研 擬 究 區 地 面 和 平 台 行 人 通 道, 目 2010 車 輛 和 行 人 準 之 年 間 上 午 車 互 繁 輛 動 忙 微 情 時 觀 況 間 和 下 模 午 型 繁 已 忙 根 時 據 多 間 況 項 性 與 特 車 下 性 輛 進 微 顯 行 觀 示 校 模 的 準 擬 是, 模 從 當 型 視 中 的 像 模 包 記 擬 括 錄 結 道 調 果 路 查 和 觀 交 察 通 的 特 情 TT 3. 交 通 模 型 建 立 的 本 3.1 建 立 基 準 年 交 通 模 型 年 括 基 為 本 基 在 紅 棉 路 觀 察 所 得 的 交 通 情 況 紅 棉 路 金 鐘 道 紅 擬 結 棉 果 路 金 準 鐘 年 道 的 的 微 人 觀 微 模 觀 擬 模 模 擬 型 力 模 於 寶 型 基 中 已 準 心 根 年 據 行 模 人 顯 示 的 流 的 出 及 行 是 主 特 要 性 行 進 人 行 通 校 道 準, 行 並 人 步 驗 行 證 時 關 間 鍵 位 置 下 的 況 及 行 人 微 從 觀 現 模 場 擬 視 模 像 型 記 的 錄 模 調 擬 查 結 觀 果 察 所 得 的 情 基 在 港 鐵 金 鐘 站 出 C1 口 地 面 觀 察 所 得 的 情 況 港 於 基 鐵 準 金 年 鐘 的 站 模 擬 結 出 果 口 地 面 的 微 觀 模 擬 模 型 C1 6

10 合約編號 CE TT 金鐘交通研究 摘要 4. 設計年份 設計年份交通狀況 4.1 設計年份 設計年份規劃土地 規劃土地發展 土地發展 未來行人網絡發展計劃 行人天橋連接添馬發展區和 本研究利用金鐘交通模型和微觀模擬 模型預測三個設計年份包括 及 年的交通及行人狀況 在建立設計年份金鐘交通模型的時 候 已考慮了最新的規劃假設 未來交通增 長 新鐵路線 包括西港島線 南港島線 東段 和沙中線 及未來公路發展計劃 未來公路發展計劃的摘要及於金鐘交通模型 的出現年份載列於表 4.1: 中信行人天橋 表 4.1 未來公路發展計 未來公路發展計劃摘要 未來公路發展計劃 連接添馬與新中環海濱長廊 的添馬公園行人通道 港鐵金鐘站 E 出口連接夏慤 花園和中信行人天橋 設計年份 設計年份 告士打道以北的高架行人走 廊 連接灣仔至中信行人天 在夏慤道 添美道路口之 上 橋 橫跨 P2 路的行人天橋 近 大會堂 橫跨 P2 路的行人天橋 位於 添馬發展區東面 設計年份 設計年份 橫跨龍匯道的行人天橋 : 代表設計年的微觀模擬模型已包含該行人網絡發展計 註 劃 添馬發展區及有關的道路 網路 地 P2 路地下 4.2 中環填海計劃第三期 面公路網絡包括 本研究透過數個指標來評估三個設計 年份的行車及行人交通狀況 當中包括以主 要幹道的平均行車速度和平均行車時間來評 核行車交通表現 及以服務水平 請參考下 來評估行人步行環境 通路 本研究建議的即時交通改 善措施 灣仔發展計劃第二期 路和重定路線的鴻興道 路 P2 D2 中環填海計劃第三期 行車及行人 行車及行人交通 及行人交通表現 交通表現指標 表現指標 中 環灣仔繞道網絡 : 代表設計年的金鐘交通模型已包含該公路發展計劃 註 在建立設計年份微觀模擬模型的時 候 已考慮了添馬發展區 新中環海濱長廊 和金鐘一帶計劃興建的行人設施 表 4.2 顯示 了未來行人網絡發展計劃的摘要及於微觀模 擬模型的出現年份 表 4.2 未來行人網絡發展計劃摘要 未來行人網絡發展計劃 服務水平 A 至 F 級 設計年份 設計年份 添馬發展區 新中環海濱長廊 橫跨夏慤道的行人天橋 連接 海富中心及添馬發展區 未來的行車交通 未來的行車交通表現 行車交通表現 沒有改善 沒有改善措施 改善措施 與 2010 年比較 在 和 年上午繁忙時間的交通流量增幅分別是 2.8% 6.2% 和 7.3% 而這三個設計年份的下 午繁忙時間交通流量增幅分別是 2.2% 5.2% 和 5.7% 7

11 與 合 約 編 號 絡 金 鐘 在 交 上 通 午 研 繁 測 究 忙 時 間 的 速 年 平 度, 均 將 研 行 下 究 車 區 時 內 間 整 將 個 會 道 增 下 路 網 加 午 CE 列 繁 而 於 平 忙 時 均 間 行 的 車 平 速 均 度 行 將 下 將 會 增 平 均 行 車 時 間 及 平 均 上 述 結 果 載 與 年 比 年 較 的 比 較 沒 有 改 上 善 時 午 措 間 繁 施 忙 行 車 下 速 時 午 度 間 繁 之 忙 改 行 車 時 速 間 度 的 變 據 中, 一 道 些 本 路 研 口 究 對 和 幹 主 道 要 年 需 路 要 口 進 的 交 行 表 通 舒 現 模 作 緩 型 措 出 提 評 施 供, 估, 包 當 括 數 夏 輪 慤 候 區 及 添 紅 德 馬 棉 立 街 路 街 路 海 口 富 金 中 沿 鐘 心 德 對 立 出 街 紅 西 棉 上 行 路 落 路 之 客 口 的 士 貨 在 區 夏 慤 道 從 年 微 觀 模 擬 模 型 的 結 果 得 知, 現 禮 會 交 街 更 通 嚴 伸 堵 重 延 塞, 及 這 並 金 令 引 鐘 車 致 道 龍 走 金 沿 廊 鐘 添 公 的 馬 共 車 街 輛 運 交 輸 交 織 德 問 匯 立 題 處 街 內 預 及 出 樂 計 未 繁 忙 來 時 行 間 人 交 行 通 人 表 午 交 繁 現 通 忙 方 沒 時 面 有 間, 改 與 善 設 基 措 計 準 施 年 上 午 人 的 流 人 增 流 長 增 上 長 午 分 和 別 下 為 午 繁 忙 時 和 間 與 基 準 年 相 相 比 的 比 午 分 和 別 下 為 午 繁 忙 時 和 間 的 流 大 致 而 設 維 計 持 在 年 % 港 水 平, 增 幅 輕 年 微 之 府 總 鐵 部 金 及 鐘 新 中 環 出 海 口 及 添 馬 前 行, 人 大 天 量 橋 行 前 人 往 將 使 新 用 政 20.9% 別 計 在 南 港 濱 島 長 線 廊 站 口 的 擴 人 建 流 後 將, 年 會 設 增 於 加 夏 慤 花 年 園 相 的 東 繼 港 段 通 鐵 車 金 和 及 鐘 沙 港 中 鐵 線 金 出 分 鐘 手 東 電 行 梯 線 是 巴 最 士 於 直 及 港 接 港 鐵 及 鐵 金 的 方 鐘 便 人 的 士 通 往 道 出 金 供 口 乘 鐘 外 搭 廊 的 金, 自 該 鐘 動 扶 處 道 預 在 TT %, 表 4.3 而 降 10.0% 降 11.3% 加 10.5%, 表 變 年 較 沒 根 據 化 2010 % +19.4% +10.5% 道 道 % -11.3% -10.0% 在 現 施 年 % 年 上 % 站 在 2021 於 預 和 A 由 站 站 E C1 水 的 往 平 行 金 將 人 鐘 會 擠 廊 被 擁 自 識 問 動 別 題 扶 為 將 手 會 電 級 持 梯 續 的 發 著 生 陸 區 之 行 人 服 年 通 務 F 在 8

12 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 制 時 訂 即 交 時 通 交 改 通 善 改 措 善 施 措 施 通 在 棉 過 添 路 改 馬 發 善 金 添 展 鐘 馬 區 道 附 發 及 近 展 相 提 關 區 附 路 供 巴 近 口 現 士 的 灣 時 交 重 位 的 通 點 等 擠 在 運 設 塞 行 於 施 減 情, 輕 況 和 紅 份 改 時 交 原 道 本 至 經 添 馬 過 金 發 鐘 展 公 區 附 共 近 運 之 輸 交 新 匯 設 處 施 的 建 巴 議 士 將 的 部 會 通 與 改 善 措 路 施 路 顯 口 示 改 於 善 工 程 5.1 即 行 車 道, 並 研 究 建 議 路 西 線 路 形 改 成 成 一 雙 個 向 交 不 通 分 燈 隔 通 制 西 路 運 口, 行 在 情 這 添 況 將 馬 允 此 發 許 外 展 車, 區 輛 形 行 從 成 人 輔 一 助 條 路 線 環 左 過 路 轉 路 改 處 將 善 交 路 控 會 添 被 障 行 美 交 人 道 通 安 迴 燈 全 旋 控 處 制 改 的 善 行 工 人 程 過 路 處 取 代, 以 加 強 保 D9 的 行 改 建 善 議 工 程 配 路 接 與 駁 添 路 美 口 改 道 需 成 北 要 雙 面 改 向 的 不 接 直 分 駁 隔 道 行 路 車 需 米 道 進 的 龍 迴 道 計 匯 旋 劃 道 處 的 與, 其 分 迴 中 域 旋 一 碼 處 個 頭 的 部 街 設 分 路 置 口 會 改 成 善 為 工 建 程 議 的 巴 士 改,D9 街 域 直 路 去 碼 口 分 頭 進 域 街 行 碼 一 這 頭 建 善 項 街 議 工, 建 措 程 以 議 施 將 及 是 允 舒 龍 在 許 緩 匯 龍 車 目 道 匯 輛 前 東 道 從 添 與 行 華 右 道 轉 域 路 至 南 碼 分 行 頭 線 的 建 因 為 與 交 議 巴 前 通 往 負 巴 士 添 離 擔 士 馬 開 改 發 另 建 道 展 外 議 計, 的 區 劃 而 這 夏 的 要 其 項 慤 改 切 中 道 入 一 善 巴 慢 個 措 士 施 線 部 站 亦 而 分 會 進, 避 入 成 快 免 為 P2 增 產 生 設 夏 的 慤 交 織 道 問 巴 題 士 灣 位 的 車 輛 所 建 添 研 一 馬 究 個 發 建 展 議 區 在 慤 米 及 添 道 長 馬 中 東 的 發 環 行 巴 海 展 方 士 區 濱 向 灣 發 外 缺 位 夏 展 乏, 一 慤 巴 並 帶 道 士 將 東 站 部 因 行 設 分 此 方 施 現 服, 向 時 興 務 本 在 49 TT 5. 即 時 交 通 改 善 措 施 5.1 制 即 路 與 本 P2 D 為 另 夏 與 P2 合 D9 將 D9 程 位 5.5 程 入 P2 徑 程 增 金 士 灣 設 鐘 龍 位 道, 匯 的 以 道 巴 減 的 士 輕 士 服 目 站 務 前 分 金 流 鐘 到 道 此 的 建 交 議 通 負 夏 荷 慤 道 巴 研 出 一 的 個 究 長 路 建 旁 議 停 將 於 米 車 現 添 的 處 有 美 一 改 在 道 般 為 龍 缺 上 一 匯 乏 落 個 道 空 客 西 間 區 行 設,, 置 米 乘 中 的 客 信 士 可 的 大 站 士 利 廈, 用 站 對 添 本 及 金 的 美 行 鐘 道 公 人 迴 天 共 旋 橋 運 處 來 輸 以 往 交 南 添 匯 的 馬 處 行 發 內 人 展 增 過 區 設 路 行 處 人 或 連 經 接 中 通 信 道 大 廈 25 建 匯 過 路 處 內 處 一 的, 條 無 可 連 研 障 達 接 究 礙 海 性 建 行 富 議 中 人 建 在 通 心 議 金 道 內 將 鐘 以 供 提 公 改 殘 供 共 三 善 疾 運 公 個 人 輸 共 新 士 交 使 運 匯 行 用 處 輸 交 的 人 內 障 以 德 坡 行 南 立 道 人, 的 街 橫 將 以 添 過 馬 通 會 德 行 往 被 立 金 收 人 街 天 窄 鐘 的 並 橋 道 安 擴 東 全 闊 海 行 行 富 的 中 人 巴 路 心 士 對, 站 以 出 及 加 的 夏 強 慤 一 保 道 段 實 善 施 計 措 劃 及 其 配 迫 合 切 出 附 性 即 近 時 工 建 交 造 程 施 通 項 工 實 改 目 程 施 善 計 措 複 施 劃 造 雜 的 實 程 優 施 度 先 計 而 次 劃 決 諮 序 定 詢 是 按 時 表 照 間 即 時 交 通 改 善 措 施 的 實 施 計 劃 增 改 善 措 施 完 建 工 日 議 期 金 設 龍 匯 道 的 士 站 備 註 處 鐘 內 公 增 共 設 運 行 輸 人 連 交 接 匯 通 路 路 口 獨 任 何 立 方 時 間 實 可 施 於 改 添 工 善 美 工 迴 旋 處 改 善 增 龍 設 夏 慤 道 巴 士 灣 設 取 施 決 於 之 地 改 下 道 公 需 用 街 路 匯 口 道 改 與 善 分 工 域 程 碼 頭 月 需 計 配 劃 第 合 三 中 期 環 填 工 海 要 他 即 除 時 龍 交 匯 通 道 改 與 善 分 措 域 施 碼 已 頭 街 路 口 年 改 善 月 工 完 成 外, 其 程 由 本 改 實 5.2 表 列 道 路 與 程 5.6 位 程 5.7 P2 D 註 : 站 長 於 程 5.4 道 案,, 9

13 表, 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 西 年 段 港 島 預 車 線 計, 預 於 著 計 這 新 將 的 會 鐵 年 對 路 通 金 在 車 年 鐘 未 及 通 公 沙 來 車 中 共 相 線 運 繼 南 預 輸 落 港 計 交 成 島 匯 線 包 處 東 括 的 微 交 服 通 務 和 將 行 會 重 人 流 組, 量 帶 預 來 計 有 一 定 部 的 份 來 影 往 響 西 區 部 及 份 南 的 觀 巴 模 士 擬 乘 實 模 客 施 將 型 模 會 轉 擬 用 巴 鐵 士 路 重 服 組 務 計 劃 及 本 評 研 估 究 利 用 區 2015 重 組 計 劃 及 於 後 微 的 觀 模 交 擬 通 模 表 型 現 的 表 出 現 年 列 份 出 巴 士 未 來 巴 劃 士 重 組 計 劃 設 計 年 份 6.1 西 南 港 沙 田 至 島 中 環 東 巴 表 設 年 的 微 觀 模 擬 模 型 已 包 含 該 巴 士 重 組 計 劃 士 重 組 計 和 巴 劃 下 士 後 重 的 組 行 計 車 劃 交 實 通 施 表 後 現 年 上 計 將 會 分 別 減 少 午 繁 忙 時 和 間 的 平 均 行 上 車 午 時 繁 間 忙 預 時 繁 間 時 巴 忙 間 的 士 時 則 行 重 間 亦 車 組 行 會 速 計 車 增 度 劃 交 預 計 會 後 增, 加 上 午 4.7% 3.1%, 繁 列 忙 時 而 間 下 和 午 下 繁 年 當 忙 實 通 施 巴 表 士 現 重 的 組 變 計 化 劃 後 的 行 車 交 通 午 現 巴 士 站 重 組 計 劃 表 實 施 時 前 間 及 實 施 後 的 比 較 上 午 時 繁 間 忙 下 時 午 間 繁 忙 行 車 速 度 的 變 TT 隨 於 6. 巴 士 重 組 計 劃 於 6.1 新 鐵 路 落 成 後 的 巴 士 重 組 計 劃 表 6.1 段 註 代 : 當 表 年 6.2 年 劃 線 線 加 1.2% 2.2% 出 6.2 化 % -4.7% -2.2% % +3.1% +1.2% 10

14 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 及 巴 士 營 辦 鑑 商 於, 巴 現 士 階 重 段 組 未 計 能 劃 確 要 定 先 巴 諮 士 詢 重 區 議 組 會 有 不 劃 必 變 能 要, 否 實 那 全 部 施 麼 在 實 改 金 施 善 鐘 措 公 假 施, 設 共 從 現 運 而 有 輸 優 交 的 化 匯 巴 公 處 士 附 服 共 近 務 運 維 一 輸 交 持 帶 計 改 匯 善 處 的 道 路 前 設 的 計 道, 路 使 設 將 計 來 令 大 通 部 運 分 行 巴 情 士 況 和 得 其 以 因 車 示 而 輛 產 被 生 迫 爭 在 路 情 況 和 導 致 通 擠 塞 環 繞 兩 次, 顯 他 出 本 的 研 一 系 究 對 列 金 改 鐘 善 公 措 共 施, 運 藉 輸 交 此 優 匯 化 處 附 公 近 共 一 運 帶 輸 提 交 金 匯 運 處 鐘 輸 內 公 交 部 共 匯 交 運 處 通 輸 附 運 交 近 行 匯 的 情 處 交 況 內 通, 之 問 以 巴 題 及 士 解 專 決 用 現 時 在 7.1 中 一 個 改 善 措 施 是 重 新 整 理 金 方 鐘 公 案 共 量 在 織 的 運 問 專 輸 題 交, 利 並 匯 巴 且 處 士 內 沿 影 金 響 其 鐘 交 道 他 通 路 行 運 駛 面 行 方, 交 造 向 通 成 由 嚴 本 於 重 方 的 案 有 大 向 以 重 舒 新 緩 安 金 排 鐘 公 道 共 的 運 擠 輸 塞 交 情 匯 況 處 內 的 交 通 運 行 旨 交 方 遠 東 金 融 中 心 擬 建 金 鐘 公 議 共 在 運 金 輸 鐘 交 公 匯 共 處 運 內 輸 之 擬 交 巴 建 段 巴 士 專 線, 連 接 紅 棉 路 和 樂 禮 匯 士 巴 街 處 專 士 內 用 專 巴 設 線 用 線 立 士 可 一 TT 7. 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 運 輸 計 劃 7.1 建 議 在 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 進 行 的 改 善 措 施 有 目 其 建 線 總 轉 以 入 通 站 巴 金 過 士 鐘 這, 道 條 項 每 建 專 從 小 議 用 而 預 減 線 直 計 少 與 達 將 統 架 其 會 次 疏 一 他 的 導 中 沿 巴 現 紅 心 士 樓 時 棉 下 沿 路 的 紅 南 巴 棉 行 士 路 遷 金 鐘 移 德 道 立 東 行 街 的 車 士 輛 站 所 方 產 案 生 的 衝 突 及 過 建 的 樂 士 禮 站 街 離 東 開 研 方 行 究 離 向 亦 改 開 建 金 為 議 鐘 通 遷 公 往 移 德 共 立 運 街 輸 交 東 匯 行, 處 站 並, 將 同 道 時 議 上 將 客 繼, 續 並 提 額 供 外 兩 提 個 並 行 米 的 長 士 的 站, 士 供 排 隊 通 新 有 的 路 如 線 果 經 的 添 士 馬 不 街 打 離 算 開 進 入 的 士 站, 可 使 用 原 約 其 他 車 輛 述 在 建 夏 議 慤 的 道 新 西 的 行 士 有 站 更 安 長 排 的 將 交 給 織 予 距 士 離 前 禮 和 街 添 車 馬 輛 街 掉 交 米 頭 界 發 設 進 施 生 行 亦 的 換 提 堵 線 塞 供, 問 一 藉 條 題 此 更 減 直 新 少 接 建 在 的 議 夏 的 通 慤 樂 道 順 往, 金 本 鐘 道 配 東 合 行 落 線 實 新 的 士 站 並 確 保 其 運 作 暢 200 行 中 停 心 車 線 對 限 的 開 研 殘 制 的 究 疾 區 德 建 人 至 立 議 新 士 延 街 的 專 東 長 士 用 在 行 停 站 線 德 車 出 立 口 位 街 將 會 現 搬 時 添 遷 小 馬 至 時 街 海 禁 止 南 富 本 上 為 時 站 126 案 供 的 24 或 51% 封 建 議 閉 遷 樂 移 禮 德 立 經 街 金 的 鐘 士 道 站 之 入 口 方 案 設 並 的 一 施 經 段 前 德 往 立 德 街 議 原 立 東 封 有 閉 街 行 的 樂 線 西 車 禮 及 行 輛 街 建 線 會 北 議 改 行 這 的 道 措 樂 至 施 禮 添 近 可 街 馬 德 車 以 街 立 輛 減 北 街 掉 輕 行 以 南 頭 金, 建 線 案

15 合 約 編 號 鐘 向 金 樂 鐘 道 禮 交 的 街 通 交 方 研 織 向 究 問 延 題 長, 並 可 米 將 現 時 金 鐘 道 巴 士 站 CE 車 樂 禮 街 車 輛 議 掉 在 頭 德 設 立 施 街 和 方 樂 案 設 輛 施 掉 直 頭 達 金 鐘 道 德 東 立 街 的 車 禮 輛 可 交 利 界 用 興 這 建 個 一 新 個 39 經 夏 線 入 這 慤 個 口 道 後 新 和, 設 紅 車 施 棉 輛 通 路 往 需 路 夏 改 行 口 慤 道 線 花, 由 添 馬 而 於 園 地 街 封 不 下 用 及 閉 德 駛 樂 停 車 立 經 禮 場 擠 街, 北 塞 因 並 行 的 成 此 部, 分 這 個 新 外 設, 施 建 將 議 是 亦 會 輛 提 改 供 道 一 路 條 線 捷 的 徑 重 供 德 要 立 組 道 街 線 新 路 前 東 口 往 由 行 的 於 交 其 私 士 通 中 家 站 負, 車 一 荷 這 和 條 將 的 行 士 減 車 掉 輕 線 對 頭 將 德 進 用 立 入 作 無 街 德 立 阻 和 行 樂 街 車 禮 西 街 通 行 擬 建 車 輛 掉 頭 設 施 建 另 施 TT 案 1.4 擬 建 樂 禮 街 車 港 輛 鐵 提 供 一 般 上 落 客 掉 站 貨 頭 灣 設 出 位 施 口 樂 禮 街 運 行 情 況 改, 善 建 金 議 鐘 重 公 新 共 安 運 方 排 輸 案 位, 並 提 供 下 列 五 個 一 般 上 落 一 交 客 般 匯 貨 上 處 區 落 內 : 客 的 貨 交 灣 通 東 米 金 融 中 心 的 對 士 出 站 的 以 一 南 段 德 立 度 長 度 米 約 度 立 馬 街 西 南 米 行 近 海 港 富 鐵 中 金 心 鐘 以 西 長 出 度 口 長 以 及 為 遠 德 添 52 ; 米 約 17 ; ; 站 位 E 案 1.5 站 長 D 街 約 25 約 ; 25 出 口 對 出 長 添 樂 禮 南 行 港 鐵 金 鐘 站 客 度 馬 貨 約 街 灣 一 位 米 般 上 落 E 35 沙 中 線 落 成 計 後 在, 新 在 鐵 樂 路 金 禮 包 鐘 出 口 新 建 的 一 般 上 落 街 客 括 道 會 大 幅 增 加 建 議 南 貨 米 行 灣 港 長 近 位 的 島 港 一 鐵 般 金 需 上 段 求 鐘 落 將 及 貨 灣 位 以 應 付 未 來 的 需 求 這 個 建 議 的 一 站 線 上 落 東 客 貨 段 灣 項 位 目 亦 所 有 提 利 供 於 殘 的 疾 升 人 降 士 機 使 通 往 用 高 南 架 港 客 般 島 人 道 系 統 及 港 鐵 金 鐘 站 行 E 金 鐘 公 共 運 輸 交 35 道 重 般 新, 上 安 以 落 排 滿 客 後 足 貨, 金 灣 將 鐘 位 較 公 以 現 共 及 時 運 額 輸 匯 外 米 交 處 提 長 匯 內 供 的 處 的 內 交 士 上 通 米 排 升 設 長 隊 的 施 通 經 落 客 需 求 一 無 上 阻 行 車 道 通 往 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 方 案 道 行 改 是 車, 為 以 道 前 讓 便 建 往 車 提 議 金 輛 供 在 鐘 左 一 公 轉 條 共 入 額 運 紅 外 西 輸 不 棉 行 交 路 受 的 匯 交 路 處 這 邊 的 條 燈 石 車 無 號 壆 輛 控 阻 略 行 為 制 修 車 的 尤 其 1.6 提 會 是 巴 稍 士 作 修 而 改 設, 並 夏 形 慤 成 道 一 和 個 添 優 馬 先 街 通 路 行 口 路 的 口 安, 全 以 島 高 無 阻 行 車 道 的 效 率 擬 建 添 馬 街 一 般 上 落 客 貨 灣 位 預 線 東 12

16 西 601 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 擬 建 無 阻 行 車 道 改 擬 建 善 夏 慤 道 無 與 紅 阻 行 棉 車 路 道 路 夏 了 夏 慤 道 和 紅 口 慤 道 棉 路 方 路 案 道 建 東 只 議 行 之 慢 可 外 線 駛, 亦 往 添 會 本 華 被 研 道 指 究 亦 定 作 建 為 議 巴 短 指 士 期 定 專 措 口 紅 線 施 的, 棉 無 路 而 以 阻 行 北 夏 方 行 便 車 東 接 載 行 乘 的 客 巴 士 通 除 往 巴 添 士 馬 外 發, 所 展 有 區 外 車 的 輛 將 新 不 建 能 巴 駛 士 慤 容 慢 易 線 進, 入 這 樣 的 安 排 東 會 行 令 線 添 華 上 述 道 建 南 議 行 的 路 車 輛 口 更 入 設 站 計 隔 在 期 顯 措 示 施 持 右 帶 三 轉 條 入 位 置 往 夏 以 夏 慤 提 慤 道 供 道 一 方 預 是 條 向 計 修 額 新 的 改 外 行 增 現 車 的 時 道 行 紅, 車 棉 讓 道 路, 車 將 花 並 輛 提 槽 及 可 且 供 維 額 分 外 空 間 給 以 7.2 路 龍 口, 設 以 計 減 在 予 少 車 堵 塞 輛 琳 輪 顯 寶 候 示 徑, 的 並 機 且 縮 會 短 上 紅 述 棉 建 路 的 議 車 擬 建 行 人 自 動 扶 手 電 梯 及 升 降 機 連 接 金 鐘 的 方 案 於 行 人 交 通 方 面, 建 議 先 拆 卸 現 有 廊 連 接 地 面 和 7.3 取 道 後 代 由 巴 兩 士 這 條 及 些 行 專 新 人 線 自 設 小 動 施 廊 巴 行 扶 的 站 手 人 主 上 天 電 要 落 梯 橋 服 的 的 和 務 乘 對 一 外 客 象, 台 置 是 升 樓 目 梯 在 降 的, 金 機 是 所 減 然 輕 現 時 港 鐵 金 的 鐘 負 擔 在 出 繁 口 忙 旁 時 連 間 接 以 金 三 鐘 上 廊 一 之 落 鐘 或 將 三 能 落 有 效 一 地 上 方 疏 式 導 人 設 置 流 自 需 動 注 扶 意 梯 的 是 運 現 行 有 方 的 向 土, 地 動 扶 需 手 重 電 新 梯 界 和 定 升, 降 才 機 可 落 實 興 建 建 議 的 行 人 自 除 中 方 案 至 TT 站 C1 口 案 & 擬 建 連 接 金 鐘 擬 廊 建 的 行 人 自 動 扶 手 電 梯 及 升 降 機 概 後 覽 輸 設, 施 金 及 鐘 本 相 公 節 關 共 旨 的 運 在 影 輸 檢 響 交 討 匯 實 處 施 內 建 所 議 提 的 供 改 的 善 公 措 共 施 專 利 巴 士 運 後 巴 研 士, 究 總 亦 建 站 建 議 與 議 之 金 金 巴 改 鐘 鐘 士 善 公 專 共 線 將 運 目 輸 交 前 統 匯 一 處 改 中 內 善 心 的 措 整 樓 通 施 合 下 風 落 的 和 本 實 的 或 照 會 觀 行 明 新 感 動, 增 不 以 行 另 便 改 人 人 外 輔 善 士 助 公 在 連 眾 線 港 接 對 過 到 鐵 公 路 周 金 共 處 邊 鐘, 運 站 設 以 輸 施 交 改 匯 善 出 通 殘 處 口 達 疾 內 附 性 環 人 近 境 亦 個 站 將 路 改 旁 為 巴 東 士 時 行 灣 力, 位 寶 形 中 成 在 心 一 巴 對 條 士 出 巴 專 之 士 線 西 專 行 車, 道 並 及 提 巴 士 C2 連 立 心 接 一 的 港 個 南 鐵 面 區 金 建 域 鐘 議 作 增 為 設 巴 出 兩 士 口 個 停 及 行 泊 遠 區 人 東 輔 金 助 在 的 融 線 遠 南 中 過 東 面 心 路, 金 融 處 將 以 中 設 站 : 將 維 持 目 部 前 分 運 金 作 鐘 模 公 式 共, 運 除 輸 了 交 以 匯 下 處 內 巴 的 士 總 士 站 於 將 站 德 被 將 立 移 搬 街 除 遷 並 至 改 沿 建 巴 為 路 士 的 線 專 士 巴 線 站 士 設 站 置 的 這 新 路 個 巴 線 巴 士 7.2 運 輸 設 施 的 提 供 當 現 大 位 站 的 B 601 供 5 13

17 合 金 約 鐘 編 號 巴 交 於 士 通 樂 站 研 禮 將 究 街 路 被 南 線 移 行 巴 除 士 並 站 改 將 建 搬 為 路 遷 一 線 至 般 巴 巴 上 士 士 落 站 專 客 貨 線 這 個 新 灣 CE 施 設 之 巴 金 士 鐘 站 公 米 動 落 實 後 施, 改 巴 善 士 措 共 灣 施 運 位 輸 的 後 交 總 的 匯 長 巴 處 度 士 的 將 灣 建 會 位 議 增 長 改 度 善 措 表, 7.1 列 於 金 表 鐘 7.1: 公 共 運 輸 交 匯 處 前 巴 士 變 位 供 巴 應 士 比 灣 較 位 改 善 前 改 善 後 相 差 灣 一 般 總 上 長 落 客 貨 設 施 米 米 米 疾 後 禁 止, 德 車 立 輛 停 街 金 東 泊 鐘 及 行 公 由 等 共 新 候 運, 的 輸 現 士 交 於 站 匯 出 添 處 口 馬 改 街 至 善 樂 南 措 禮 行 施 落 街 之 殘 實 線 小 人 巴 仕 站 車 將 位 維 將 持 移 原 至 有 德 位 立 置 街 而 現 有 的 綠 色 專 將 站 港 島 線 年 相 東 繼 段 通 車 及, 沙 預 中 計 線 在 將 擴 分 建 別 後 於 的 貨 需 求 將 會 大 出 幅 口 增 附 加 近 一 港 般 鐵 上 金 落 鐘 客 站 貨 灣 位 之 使 用 個 的 樂 禮 街 南 行 段 將 設 米 長 的 一 出 般 口 上 附 落 金 鐘 灣 新 花 位 的 園 以 上 旁 供 落 車 客 輛 貨 作 灣 上 位 擬 落 設 客 之 於 用 添 馬 另 街 北 外 行 亦 有 段 近 一 客 E 施 改 善 措 施 前 後 的 一 般 上 E 位 長 度 金 變 鐘 動 公, 共 列 運 於 輸 表 交 匯 7.2: 處 改 善 前 落 客 貨 灣 貨 一 灣 般 位 上 供 落 應 客 比 較 一 般 上 落 客 總 貨 長 灣 位 改 善 米 前 改 善 米 後 相 差 的 士 米 並 後 向 行, 的 而 的 士 當 士 站 金 站 的 鐘 供 出 的 公 長 口 的 共 度 方 士 運 將 向 同 輸 維 將 時 交 改 持 上 匯 不 於 客 處 德 變 改 立 輪 及 善 保 街 候 措 的 持 東 施 落 兩 士 行 個 實 排 方 位 在 當 年 南 表 實 度 507 及 2020 度 208 的 TT 有 後 後 - 加 39 隊 至 將 通 於 道 港 將 鐵 增 金 鐘 站 米 出 以 口 舒 附 緩 近 沿 之 德 的 立 士 街 落 之 客 車 位 龍 置 士 會 排 維 隊 持 不 施 變 改 金 通 鐘 道 公 長 共 度 運 善 變 輸 措 動 施, 前 列 後 於 的 的 士 站 及 輪 候 的 D 候 的 士 站 排 隊 及 通 輪 道 候 供 應 改 交 比 善 匯 較 前 處 改 善 改 前 善 後 的 士 相 站 差 及 輪 專 線 總 小 長 巴 站 米 米 米 時 總 位 站 於 及 德 四 立 條 街 位 東 於 行 金 鐘 近 海 道 東 富 行 中 沿 心 非 的 專 營 線 小 巴 路 線 將 維 持 不 變 路 客 後 店 穿 車, 梭 輛 非 巴 服 專 士 務 營 金 服 巴 鐘 校 務 士 公 車 及 服 共 服 合 務 運 務 約 包 輸 式 括 交 出 僱 旅 匯 租 員 遊 處 車 接 改 送 輛 服 善 服 務 措 等 務 施 實, 住 酒 施 會 貨 灣 安 位 排 進 在 行 遠 上 東 落 金 客 融 活 中 動 心 外 新 設 的 一 般 上 落 將 客 表 實 現 當 度 150 加 表 7.3: 後

18 與 與 與 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 表 用 現 以 的 分 影 析 響 改 議 善 及 之 措 改 善 實 措 微 施 觀 後 都 模 對 經 擬 行 由 模 車 三 型 及 個 進 行 設 人 計 測 交 年 試, 通 份 行 車 交 通 表 實 施 年 改 微 善 觀 措 模 施 午 示, 繁 當 忙 時 改 間 善 措 平 施 均 實 行 施 車 後, 時 上 間 擬 午 預 模 繁 計 型 忙 將 分 分 時 析 別 間 結 減 和 果 下 顯 速 度 將 和 會 上 而 上 午 下 繁 午 忙 繁 時 忙 間 時 的 間 平 則 均 會 行 上 車 少 現 設 計 年 升 年 改 善 年 後 改 的 善 行 前 車 比 交 較 通 表 上 時 午 間 繁 忙 下 時 午 間 繁 忙 行 車 時 速 間 度 的 變 - 計 繁 度 將 在 忙 分 上 時 別 間 在 減 和 少 年 繁, 忙 當 和 時 改 間 善 的 措 平 施 均 而 實 行 平 施 車 均 後 時 行, 間 車 上 速 午 預 午 及 見 下 午 兩 個 繁 忙 現 時 設 間 計 分 年 別 增 9.1% 年 改 善 年 後 改 的 善 行 前 車 比 交 較 通 表 上 時 午 間 繁 忙 下 時 午 間 繁 忙 行 車 時 速 間 度 的 變 - 午 示, 當 改 善 措 施 實 年 施 微 後 觀, 模 平 擬 均 模 行 型 車 分 析 結 在 果 顯 均 繁 行 忙 車 時 速 間 度 上 和 分 午 下 別 繁 午 增 忙 繁 時 忙 間 時 和 間 下 分 午 和 別 繁 減 忙 時 間 見 的 表 平 上 TT 建 8. 實 施 交 通 改 善 措 施 後 的 交 通 表 現 8.1 行 車 和 行 人 交 通 表 現 根 據 現 後 % 7.3% 8.2% 表 見 表 升 %, 份 化 較 % 和 % %, 表 加 7.2% 6.3% 表 8.2 份 化 較 和 而 於 少 % % % 7.9% 加 4.6% % 現 年 2016 現 年 % -8.2% +9.3% +7.3% -9.1% -7.2% +7.2% +6.3% 現 設 計 年 份 年 改 善 年 後 改 的 善 行 前 車 比 交 較 通 表 上 時 午 間 繁 忙 下 午 繁 忙 行 車 時 速 間 度 的 變 時 間 - 示 立 街, 的 當 車 實 輛 施 據 堵 建 設 塞 計 議 問 之 題 改 將 善 會 措 微 得 施 觀 到 後 模 舒, 擬 緩 添 模 馬 型 街 結 及 果 顯 德 現 表 年 根 化 較 年 % -10.1% -7.9% % +4.6% +6.4% 德 設 立 計 街 年 堵 塞 問 上 題 午 繁 忙 時 間 改 善 措 施 前 : 添 馬 街 及 塞 設 問 計 題 年 得 到 舒 上 緩 午 繁 忙 時 間 改 善 措 施 後 : 添 馬 街 堵 15

19 合 約 編 號 士 金 鐘 交 通 研 顯 究 交 將 匯 改 處 道 及 到 新 新 增 著 的 巴 改 士 善 站 專 線 前 現 是 往 時 紅 金 於 棉 鐘 路 紅 公 棉 南 共 行 路, 運 及 巴 輸 金 CE 鐘 道 的 車 輛 交 織 問 題 將 會 得 到 大 幅 改 善 最 TT 設 及 計 金 年 鐘 道 車 輛 下 交 午 織 繁 問 忙 題 時 間 改 善 措 施 前 : 紅 棉 路 路 設 及 計 金 年 鐘 道 擠 下 塞 午 情 繁 況 忙 得 時 到 間 改 改 善 善 措 施 後 : 紅 棉 立 示 街, 及 由 樂 於 禮 添 據 街 馬 設 之 計 街 車 的 龍 堵 將 塞 會 問 微 縮 題 觀 短 得 模 約 到 擬 改 模 善 型 米, 結 沿 果 顯 德 根 年 設 立 計 街 年 伸 延 至 樂 上 禮 午 街 繁 忙 時 間 改 善 措 施 前 : 車 龍 沿 德 行 短 設 人, 計 交 樂 年 禮 街 擠 上 塞 午 情 繁 況 忙 得 時 到 間 改 善 措 施 後 : 車 龍 縮 及 通 表 著 南 港 實 島 施 改 善 東 措 施 和 沙 線 分 別 於 後 往 的 添 的 結 馬 港 果 發 鐵 顯 展 金 示 區 鐘 相 和 更 繼 新 多 落 中 的 出 成 環 行 口, 海 人 濱 將 根 流 長 使 據 將 廊 用 微 會 中 觀 轉 信 模 移 天 擬 到 橋 模 擴 型 前 建 行 橋 人 通 過 路 道 連 處 建, 接 於 金 將 鐘 構 道 建 公 成 共 巴 一 運 士 條 輸 更 站 交 和 方 匯 便 添 處 的 馬 內 無 行 的 障 三 人 礙 天 個 梯 將 站 連 接 金 鐘 鐘 花 道 園 地 附 面 近 和 的 平 擬 台 建 層 行, 人 並 自 分 動 擔 扶 手 電 金 是 鐘 從 金 鐘 道 出 巴 口 士 外 站 的 自 下 服 動 車 務 扶 的 水 手 乘 平 電 客 將 梯 的 因 人 此 級 流, 提 港 特 升 別 至 鐵 C1 隨 新 金 站 C1 現 站 E 線 段 後 由 E 16

20 合 約 編 號 會 金 鐘 交 通 另 研 外 究 人 分 自 散 動 於 扶 金 手 鐘 電, 花 梯 沿 園 金 一 沿 鐘 帶 道 巴 並 道 士 會 大 站 使 部 下 用 份 車 的 擬 行 建 乘 的 人 客 亦 行 路 CE 的 路 擠 的 闊 擁 服 行 情 務 人 水 況 通 亦 平 道 會 將 得 到 改 級 金 善 提 鐘, 升 站 設 計 年 級 行 人 口 設 行 金 計 人 鐘 路 道 及 港 鐵 下 金 午 鐘 繁 站 忙 C1 時 間 出 改 口 善 的 措 擠 施 擁 前 情 況 : 沿 金 鐘 道 擬 建 自 動 扶 手 電 梯 港 鐵 站 口 設 人 金 計 自 鐘 動 道 鐘 站 扶 出 手 口 電 下 的 梯 午 擠 將 繁 擁 舒 忙 情 緩 時 況 沿 間 金 改 鐘 善 道 措 行 施 人 路 及 新 港 建 的 鐵 金 行 級 不 同 顏 色 代 表 以 下 之 不 同 服 務 水 至 C1 註 : B 級 2.5 米 年 年 TT 由 E C1 出 C1 出 至 B 後 平 : A F 17

21 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 多 專 獲 得 個 利 業 公 巴 界 共 士 普 運 作 是 遍 出 輸 次 接 業 諮 研 受 界 詢 究, 過 而 包 程 有 括 中 顧 關 的, 問 的 士 交 亦, 改 通 於 專 善 顧 措 線 問 施 小 曾 經 建 巴 向 議 及 迎 月 詢 向, 該 中 委 西 員 區 會 區 對 議 建 會 議 交 的 通 改 及 善 運 措 輸 委 施 員 大 會 致 表 作 示 出 年 歡 諮 2012 個 年 階 段 實 施 善 措 短 期 將 措 分 施 為 將 短 於 期, 中 期 年 和 長 期 三 計 期 以 初 劃 間 後 展 分 實 開 別 階 施, 在 段 附 中 實 交 錄 期 施 通, 措 之 改 而 施 善 長 將 措 期 施 措 的 施 實 則 年 於 次 序 及 實 年 年 及 所 表 示, 短 及 期 柱 措 形 展 示 施 2012 施 包 括 在 巴 士 2016 行 德 路 方 案 號 改 道 後, 落 搬 遷 德 立 街 的 士 站 A1 於 設 立 置 街 一 的 1.2, 般 士 上 站 落 搬 同 客 時 貨 的 會 灣 計 並 位 劃 實, 施 方 包 一 案 括 系 1.5, 於 列 添 措 馬 施 街 配 延 合 殘 德 立 街 小 時 禁 止 停 車 限 制 區, 將 現 時 長 南 中 貨 疾 心 人 對 仕 出 停 和 車 新 位 建 遷 往 士 德 站 以 立 南 街, 興 並 建 在 一 遠 般 上 東 金 落 融 客 的 線 善 建 只 灣 工 議 的 可 位 程 交 駛 方 通 往 添 華 24 改 案 善 1.5 道 措 的 施 期 夏 至 措 可 慤 於 施 指, 定 紅 紅 棉 是 年 棉 獨 路 展 立 路 開 北 口 於 行 其 的 慢 他 改 鐘 局 外 道, 的 平 於 行 行 金 車 的 鐘 期 線 新 公 措 及 巴 共 施 力 運 方 寶 輸 面 中 交, 心 匯 建 外 處 議 內 在 巴 形 遠 士 成 東 站 一 金 重 融 條 組 中 與 佈 心 金 4 配 則 會 需 巴 進 士 一 步 服 與 務 到 巴 年 新 士 南 士 的 公 港 專 司 巴 島 線 協 士 線 專 調 方 線 東 案 實 的 段 施 實 夏 施 慤 時 車 道 間 至 後 西 表, 於, 再 編 施 至 金 將 鐘 會 公 及 進 共 紅 一 運 棉 步 輸 路 改 交 新 善 匯 增 上 處 車 述 的 道 路 無 口 方 阻 的 案 行 交 車 通 道 情 況 方 期 案 措 行 一 街 般 的 車 上 輛 落 掉 客 於 貨 頭 添 設 灣 馬 施 位 街 北 方 行 案 段 及 樂 禮 街 以 建 南 及 造 行 於 時 段 樂 可 的 禮 能 9. 實 施 9.1 諮 詢 在 TT 9.2 實 施 計 劃 改 線 如 中 在 以 至 短 於 至 至 A 於 道 案 案 中 案 4-1.5, 1.4, 18 合 表 閉 要 南 當 實 港 樂 島 臨 禮 線 時 交 的 東 車 通 段 管 輛 掉 理 及 措 頭 沙 設 施 中, 施 線 實 的 施 施 計 後 工, 劃 時 需 可 配 需 樂 改 禮 道 街 添 經 馬 金 街 鐘 及 道 德 之 立 入 街 口, 並 方 經 案 樂 禮 街 的 車 封 輛 間 行 掉 頭 設 施 通 期 往 措 夏 慤 方 花 面 園, 地 建 下 議 停 將 車 連 場 接 才 人 自 動 及 扶 以 後 手 電 工 梯 和 現 升 有 降 的 機 土 地 方 需 案 金 重 鐘 新 3 廊 界 定 的 由 於 落 這 實 些 興 新 建 設 行 施 人 是 自 獨 動 立 扶 於 手 其 電 他 梯 交 和 通 升 改 降 善 機 在 便 施 可, 儘 故 早 此 施 當 工 解 決 了 土 地 重 新 界 定 的 問 題 後, 措 長 2016 年 案 1.3, 現 梯 代, 有 建 連 議 接 由 地 行 面 人 和 自 金 動 鐘 扶 廊 手 行 電 人 梯 天 和 橋 升 的 降 外 機 置 所 樓 取

22 續 合 金 約 鐘 編 交 號 通 研 究 CE 計 研 年 份 交 研 通 究 狀 況 透 及 過 利 交 用 通 交 調 通 查 模 以 型 評 預 估 測 基 三 礎 個 年 善 究 措 建 施 議 巴 多 項 士 重 組 計 及 劃 及 一 系 包 的 列 括 交 在 即 通 金 時 問 交 鐘 題 一 通 改 設 本 帶 發 道 路 展 網 區 絡 附 進 時 行 交 的 通 交 改 通 善 改 措 善 施 措 旨 施 在 即 時 改 善 添 馬 慤 道 東 行 近 方 的 向 提 交 供 通 運 行 站 情 設 況, 施, 並 將 且 建 現 議 時 在 部 夏 即 經 區 時, 過 以 金 舒 鐘 改 緩 一 善 金 帶 措 鐘 的 施 巴 的 帶 士 摘 的 服 要 交, 務 通 在 改 擠 道 塞 至 情 添 況 展 馬 示 發 建 份 展 議 善 改 不 善 變 措 交, 施 通, 並 流 制 研 通 優 訂 究 情 了 化 亦 況 一 金 假 系 鐘 設 短 一 列 現 期 短 帶 時 的 期 巴 道 士 中 路 服 於 佈 務 局 及 大, 長 致 期 從 維 持 改 而 5.1 要, 載 列 及 期 初 於 以 間 展 表 後 分 開 實 階, 段 中 實 期 建 施 措 議, 施 交 而 將 通 長 改 期 善 措 施 年 則 的 於 摘 至 2012 改 建 議 10.1 優 善 先 次 序 改 交 善 通 措 改 施 善 措 施 的 短 期 措 施 遷 移 德 立 街 的 士 站 改 善 夏 慤 道 與 紅 棉 路 路 的 士 短 站 期 以 提 供 一 般 上 落 客 貨 灣 近 遠 東 金 措 中 期 措 施 金 鐘 公 共 運 輸 交 匯 處 內 巴 士 專 用 線 融 中 無 改 善 阻 夏 行 車 慤 道 通 與 紅 往 棉 金 路 鐘 路 公 共 運 中 輸 期 交 措 匯 處 封 樂 閉 禮 樂 街 禮 車 街 輛 掉 經 頭 金 鐘 設 道 施 之 入 口 TT 的 本 10. 總 結 即 本 表 年 於 2013 位 口 口 南 施 施 心 改 優 中 善 先 次 序 改 善 措 施 樂 禮 街 長 期 措 施 提 供 般 上 落 客 貨 灣 於 添 馬 實 擬 施 建 一 行 人 系 自 列 動 改 扶 善 手 措 電 施 梯 後 及 升, 降 金 機 鐘 連 一 接 金 鐘 廊 模 後 道 擬, 路 模 於 之 型 三 交 個 的 通 設 數 流 計 據 通, 情 年 份 預 況 將 的 計 實 繁 得 到 施 忙 建 時 改 段 議 善 之 的 平 根 改 據 均 善 微 措 行 觀 施 車 帶 時 間 與 實 施 平 改 均 善 行 措 車 施 速 前 度 比 亦 較 將 增 減 少 至 7.2% 當 %, 而 9.3% 位 微 何 觀 落 模 實 擬 執 模 行 制 型 各 訂 : 項 交 金 的 通 鐘 改 道 善 交 措 通 施 情 時 況 除 了 重 滿 點 足 在 於 交 如 人 因 增 仕 素 長 的 如 公 需 影 眾 求 響, 接 和 都 受 運 有 程 作 納 上 度 入 的 和 詳 對 考 乘 細 慮 考 搭 外 公, 慮 之 其 共 列 他 交 的 通 當 工 關 所 具 鍵 通 有 行 人 改 情 善 況 措 將 施 可 落 得 實 到 完 顯 工 著 後 的, 改 金 善 鐘 一 帶 的 交 通 及 在 加 4.6% 街 19

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