组 织 机 构 主 办 单 位 支 持 单 位 沙 龙 时 间 沙 龙 地 点 沙 龙 主 席 2014 年 4 月 19 日 下 午 北 京 和 园 景 逸 大 酒 店 二 区 紫 薇 厅 会 议 室 徐 立, 中 国 汽 车 技 术 研 究 中 心 副 总 工 程 师, 研 究 员 级 高 级

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1 2014 中 国 汽 车 无 线 信 息 系 统 测 试 技 术 沙 龙 纪 念 册

2 组 织 机 构 主 办 单 位 支 持 单 位 沙 龙 时 间 沙 龙 地 点 沙 龙 主 席 2014 年 4 月 19 日 下 午 北 京 和 园 景 逸 大 酒 店 二 区 紫 薇 厅 会 议 室 徐 立, 中 国 汽 车 技 术 研 究 中 心 副 总 工 程 师, 研 究 员 级 高 级 工 程 师 支 持 媒 体 同 期 展 会 2014 北 京 国 际 汽 车 展 览 会

3 目 录 沙 龙 简 介...02 参 会 嘉 宾...03 精 彩 回 放...04 独 立 演 讲...06 高 端 对 话...08 行 业 展 望...16 全 体 合 影...18 活 动 花 絮...19

4 沙龙简介 2014年4月19日 备受瞩目的2014北京车展前期 2014中 此次沙龙旨在探讨车载娱乐信息系统 车载安全系统 国汽车无线信息系统测试技术沙龙 在北京举行 通过行业调查 车联网 导航 蓝牙 数字电视 汽车音响 调频广播等汽 分享 专家独立演讲 应用案例分享 高端对话讨论等形式 参 车无线信息系统的整车级测试技术 尤其是它们与整车的匹 会代表们共同探讨了汽车无线信息系统的整车匹配性测试技术等 配性测试 沙龙活动中 中国汽车技术研究中心副总工程师 前瞻性话题 徐立先生 罗德与施瓦茨公司汽车测试系统经理Engelbert 此次沙龙活动由德国弗戈汽车媒体集团AI 汽车制造业 杂 Schindler先生分别发表了题为 汽车无线信息系统测试技术 志主办 由全国机动车辆和内燃机无线电干扰标准化分技术委员 现状 汽车无线信息系统测试技术解决方案及其应用 会主任委员 全国汽车电子与电磁兼容标准化分技术委员会副主 的主题演讲 并分享了一汽-大众新奥迪总装车间相应测试 任委员 中国汽车技术研究中心副总工程师徐立先生担任主席 系统及国外的一些案例 之后 沙龙通过高端对话的形式 并得到了罗德与施瓦茨公司的大力支持 来自中国汽车技术研 深入探讨了整车无线信息系统测试的国内外差距 业内面面 究中心 国家汽车质量监督检验中心 襄樊 中国质量认证中 观 技术与应用 方案与标准以及未来发展趋势等话题 心 上海机动车检测中心 一汽 东风 上汽 北汽 广汽 奇 参会代表们表示 今后 随着汽车电子化的程度越来越 瑞 长城 吉利 比亚迪 北京奔驰 北京现代 华晨汽车 江 高 汽车无线信息系统的应用所带来的挑战也越来越巨大 铃汽车以及北京理工大学等共30多家汽车行业检测机构和汽车厂 加之消费者对汽车品质 汽车安全的追求不断提升 汽车无 家的高管代表出席了沙龙 并进行了热烈的讨论 线信息系统的整车匹配性测试技术将是行业大势 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:42:51

5 蔡 昕 北京现代汽车有限公司工程技术部总装科长 龙武军 北京现代汽车有限公司质量保证部部长 陈上华 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院副院长 马德仁博士 奇瑞汽车股份有限公司试验和整车技术研究院院长 陈文强 浙江吉利汽车研究院有限公司电子电器部部长 任 亮 深圳比亚迪汽车有限公司第十一事业部工艺部工艺开发科科长 丁一夫 中国汽车技术研究中心电磁电气部高级工程师 商 钧 天津市无线电管理委员会/天津市无线电监测站电磁兼容室主任 董 斌 长城汽车股份有限公司工程院总装设备部部长 宋向辉 交通运输部公路科学研究院 郝铁亮 华晨汽车集团控股有限公司华晨汽车工程研究院电气部电子集成室主管 王 辉 国家汽车质量监督检验中心(襄樊) 黄成林 北京奔驰汽车有限公司研发中心研发试制科科长 熊凤华 东风商用车有限公司质量部首席技术工程师 黄少堂 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院五山分院院长/电子电器首席总师 徐 立 中国汽车技术研究中心副总工程师 研究员级高级工程师 姜建中 北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究总院整车性能分析中心副总工程师 许镇嵩 江铃全顺汽车厂总装设备部经理 金刚博士 北京汽车股份有限公司汽车研究院总师办电子电器专业总师 杨 东 上海机动车检测中心汽车电子检测研究所所长 来振华 北京奔驰汽车有限公司研发中心电器主管 杨晓松 国家汽车质量监督检验中心(襄樊)副主任 罗 亮 中国质量认证中心项目开发部部长 殷 岳 上海汽车技术中心 南京 电子电器部系统集成经理 李 斌 长城汽车股份有限公司工程院总装技术部科长 翟丽博士 北京理工大学电动车辆国家工程实验室副教授 李丰军 中国第一汽车集团公司技术中心汽车电子部部长 张霄霄 北京产品质量监督检验院 李卫兵 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心车身电子研究院副院长 周宇奎 深圳比亚迪汽车有限公司汽车工程研究院EMC经理 刘志杰 天津市无线电监测站站长 朱晔博士 北京汽车股份有限公司汽车研究院电磁兼容技术专家 按姓名拼音排序 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:42:58

6 精彩回放 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:14

7 5 2014沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:29

8 独立演讲 徐立 中国汽车技术研究中心副总工程师 研究员级高级工程师 随着无线通信技术的迅速发展 车载无线信息技术成为了以线束构成的车内连接的有力补充乃至替代 智能交通 车 联网 GPS导航 蓝牙 雷达防撞 无钥匙进入 司机监控等无线信息系统应用越来越多 未来 汽车无线化将成为重要 趋势之一 汽车将成为一个随时随地由无线网络连接的移动通信平台 对于车载无线信息系统的可靠性评价 需要有测试和评价标准 测试设备和设施 无线电管理 无线电频率使用规范 性能指标的兼容性以及电磁兼容性等作为前提 但是目前 我国国内的车载无线信息系统的测试技术 基本处于单一的 简 单的功能和性能测试 系统性测试则少有见闻 将来 通信领域的测试系统可能会移植到汽车无线信息系统的测试 为保证 汽车产品质量 业内车企必须尽早采取相关技术解决方案 关于相关标准和技术规范 国内目前非常缺乏 只有屈指可数的几项 CD/DVD 音视频设备 多媒体方面有GB/T 车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法 雷达防撞 中央门锁无线遥控方面有工信部的 微功率 短距离 无线 电设备的技术要求 微功率 短距离 无线电设备管理暂行规定 其中规定了使用频率 占用频率带宽 发射功率 频 率容限 还有相关电磁兼容技术标准 胎压监测 TPMS 方面有 基于胎压监测模块的汽车胎气压监测系统 因此 今后 对于汽车无线信息系统的测试技术规范或标准 急需业内企业和检测机构以及大学联合起来 共同努力和探索 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:32

9 Engelbert Schindler, 罗德与施瓦茨公司汽车测试系统经理 在汽车工厂 把供应商提供的零部件组装在一起之后 为了保障整个汽车能够达到百分之百的性能可靠 需要做基于 产线的测试 保证所有的零部件组装在一起不会产生问题 汽车中会安装多种多样的天线 有的汽车型号会超过20种天线 像音频会需要用到AM FM PAL NTSC SECAM DVB DAB IBOC GSM UMTS CDMA AMPS Bluetooth 还有视频的信号 还有GPS的信号 还有一些像模块化的系统信 号 这些天线要连接到各种汽车无线信息系统 其应用越来越多 挑战也越来越严峻 这么多的无线信息系统安装在一起 就需 要测试其性能和可靠性 否则会产生各种各样的产品质量问题 同时 作为测试系统 还要考虑它能否自动化地实现测试功能 作为全球测试技术的领导者之一 罗德与施瓦茨公司拥有先进的解决方案 并且已在欧美等汽车工厂有很多成功的应用 案例 通过对公网测试和专网测试的对比 专网测试更加有利 因为它可以实现全部的信号测试控制 而且信号可以重复 在 具体的测试方案上 经过多次的技术升级和应用系统更新 罗德与施瓦茨公司可以提供在产线上利用上下天线进行在线测试 在产线上专门的测试间进行不同天线的全部信号测试 在其他功能性测试设备上同时进行无线信号测试等多种因地制宜的定制 化方案 这样的测试系统在欧美已有很多应用 比如德国奥迪在各地的工厂 总共约使用了三四十套这样的测试系统 测试一 系列的信号 保障汽车出厂前的性能可靠 质量可靠 在中国的一汽-大众长春工厂也使用了这样的测试平台 对汽车进行AM FM GPS DVB-T DAB等的测试 以保障在中国生产的奥迪汽车产品的高品质 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:35

10 高端对话 整车无线信息系统测试 技术的国内外差距 整车无线信息系统测试 技术面面观 整车无线信息系统测试 技术的未来发展趋势 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:41

11 9 2014沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:49

12 高端对话 龚淑娟 德国弗戈汽车媒体集团 AI 汽车制造业 执行主编 翟丽 博士 丁一夫 北京理工大学电动车辆 国家工程实验室副教授 中国汽车技术研究中心 电磁电气部高级工程师 虽然测试设备和设施上 国内外的汽车厂商都可以用国际一流测 首先我感觉到目前各个汽车厂商对无线信息系统的电磁兼容性测 试供应商的设备 但在测试技术的方法和实践上 国内外的差距确实 试都越来越重视 越来越多委托我们做试验的厂家都提出要求 要对 非常大 总体上可以说是 国内是单一 国外是集成 而且国内甚 他们的车载无线信息系统做一些测试 有的甚至要求对所有信号频段 至于单一的标准之下做出来的产品可能还是不符合要求和标准 对于 进行测试 其次 国内外的测试技术和手段确实存在很大差距 比如 集成的问题 如果做整车集成匹配测试 测什么 如何测 定性测 在抗扰试验中要测收音机频段 国外的技术比较先进 方法也逐渐成 定量测 指标如何设定 这些问题上 国内外也有较大的差异 国外 熟 通过复杂的信号发射器加上系统模块 全面地把汽车上的无线产 是企业 高校 研究所共同测试找到问题的原因 从原因中反思共同 品都模拟出来进行定量分析 而在国内 我们要节约成本 就用一个 优化设计 把问题解决掉 把产品整改好 然后再去测试优化 国内 校园广播模拟器替代信号发射器 把信号发射到暗室里面 因此 想 则往往是通过测试找到原因 找到问题点了 但却不能根本解决问题 要更全面 定量化的系统性分析 肯定是达不到的 但要不做这项测 这是我们国内企业和研究机构都要向国外学习的理念和方式 另外 试 根本发现不了问题 今后 随着无线信息系统的应用越来越多 还要强调的一点就是业内应加强 预测试 对我们和企业的挑战都越来越大 我们要做的工作还很多 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:54

13 张忠军 杨 东 德国弗戈汽车媒体集团 AI 汽车制造业 主编 上海机动车检测中心 汽车电子检测研究所所长 随着技术的飞速发展 正如大家所看到的 人物联网 车联网等 我们的实验室建立以来 与国内很多整车企业合作 做了很多整 先进的智能互联技术 国内外的汽车厂家都在积极地采用 越来越多 车开发测试 在这个过程中 的确是缺乏相应的无线信息系统方面的 的电子系统的应用 尤其是无线信息系统的应用 给汽车产品质量带 标准 而且做试验的时候做的大多都是功能性的测试 极少做系统性 来了隐患 给测试技术提出了挑战 以往国内厂商进行的大多是单一 的测试 相比较而言 与国外差距很大 比如 无钥匙进入系统 主 项目的测试 而且是简单的功能测试和性能测试 系统性的测试比较 要验证开门 关门的功能 收音机测试 主要是从外部引入信号以后 少 这方面与欧美日汽车行业有很大的差距 人家是自己给自己提要 做主观性的评价 从我们对行业的检测服务角度来说 对于今后的发 求 尽可能地提升产品质量 提升产品的可靠性 国内的情况可能更 展 尤其是车联网的迅速发展 对我们检测的标准和功能方面 都提 多的是看认证标准 有要求就测 没要求的能不测就不测 能省则省 出了非常严峻的挑战和考验 需要我们大家共同努力和提升 罗 健 罗德与施瓦茨公司 业务发展经理 我认为这主要还是因为理念不同 我希望业内同仁今后对汽车无线系 统测试给予高度重视 为消费者提供更多的品质保障 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:43:57

14 高端对话 龚淑娟 德国弗戈汽车媒体集团 AI 汽车制造业 执行主编 沙龙回顾纪念册_.indd 12 李卫兵 黄少堂 安徽江淮汽车股份有限公司 车身电子研究院副院长 广州汽车集团汽车工程研究院 五山分院院长 / 电子电器首师 汽车无线信息系统测试的必要性毋庸置疑 因为这不仅仅影响到 汽车无线信息系统测试的好处当然有很多 但是作为汽车人 更 汽车的品质 消费者满意度甚至生命安全 还有法律法规的一些要求 值得深思的问题是不测的后果是什么 这样的话 结果就不言而喻了 国内企业目前在这方面还是处于比较初级的阶段 更多的是依靠供应 在质量问题中 业内电子电器贡献的问题是相当大的 但广汽在这方 商对零部件的测试保障 样机阶段有一些可靠性测试 整车级也有一 面做得还不错 IQS 的质量水平比绝大部分的国内合资企业都高 传 些测试 但远远不够 我认为自主品牌企业无论做无线信息系统的测 祺的销量也是一个印证 当然也要感谢来自通用汽车的很多经验和技 试 还是做传统的测试 测试技术跟整个产品开发流程必须密切联系 术 通用汽车在制定国际标准方面发挥了很大的作用 比如 EMC 起来 必须是线上线下的测试 而且更多的应该是开发过程中的测试 GMW 3197 等 而国内车企完全可以采用或者借鉴国外的这些标准 实际上 最重要的一点是 无线信息系统测试的应用难点 与我们所 在无线电领域 频段覆盖很宽 不光是对国内 实际上对国际厂商也 有测试应用的难点都是一样的 就是汽车厂商必须有正向开发的能力 是一个崭新的课题 国外比较好的方式是他们会通过联盟合作 最终 和系统开发的能力 这是我们最大的挑战 国外为什么能从下往上 形成一个标准测试方法 手段 大家都来共享成果 我也借这次沙龙 国内为什么只能由上往下 正是这个深层的原因 如果片面强调测试 的平台呼吁 大家能不能合作起来建立一个标准体系 有了这个标准 技术 而不去关注正向开发 不做深入的原理性的研究 做测试就永 我相信主机厂会做出更好的产品去吸引顾客 我们汽车人追求的就是 远是被动的 质量和可靠性 今后 相应的系统性测试技术和手段必须要跟上 2014/5/16 17:44:02

15 院 师 霍文雄 马德仁 罗德与施瓦茨公司 技术支持工程师 奇瑞汽车股份有限公司 试验和整车技术研究院院长 我一直在做汽车系统方面的测试工作 我主要谈两个方面 第一 毫无疑问 无论从市场还是研发方面来讲 测试技术对汽车厂商 是测试设备 第二是测试技术 测试设备可以是通用的 很容易获得 来说都至关重要 是未来几年必须要解决的技术问题 业内关于客户 因此需要强调的核心是测试技术 特别是根据用户需求量身定制的解 投诉 电子电器在其中占的比例非常高 此外 可靠性反映的很多问 决方案 为汽车厂商解决测什么 怎么测 如何在研发阶段和产线上 题也与电子电器有关 实际上 真正的核心问题可能还没有暴露 因 去很好地实现等一系列的问题 最终保障汽车产品的质量 随着汽车 此大家还没有抱怨 因为客户根本不知道 比如现在主动安全系统的 无线信息系统的应用越来越多 我们面临的挑战越来越严峻 当然 配置越来越高 如果这些系统不发生事故的话客户是不会知道的 再 与此同时 测试技术也在不断发展 我们还要更多地思考通过什么方 比如音响有噪声 或者导航导错了方向 很多问题都与整车系统测试 法去实现负责的测试 完整的测试 系统性的测试 让我们的汽车更 有关 而且这些问题在未来几年会越来越重要 这些配置的系统性测 加可靠 更加完善 罗德与施瓦茨公司作为测试领域的领导者之一 试是非常大的挑战 我们希望在 2015 年 2016 年有相应的升级 罗 健 罗德与施瓦茨公司 业务发展经理 我们希望能够积极地服务于整个汽车产业 帮助中国汽车产业更好地 发展 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:06

16 高端对话 龚淑娟 德国弗戈汽车媒体集团 AI 汽车制造业 执行主编 沙龙回顾纪念册_.indd 14 金刚 博士 陈上华 北京汽车研究院总师办 电子电器专业总师 广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院副院长 电子技术应该说是整车技术发展中最快的 有统计数字说 90% 消费者是不允许整车厂犯错误的 零容忍 的这个现实必须正视 以上的汽车创新是离不开汽车电子的 这个数字非常令人兴奋 但是 作为我们汽车生产厂家 只能是潜心研究怎样从研发到生产的各个环 说到消费者 实际上大部分的消费者还是外行看内行 比如我们知道 节保障产品质量 今天我们讨论的测试就是其中非常关键的技术 而 99.9% 的倒车雷达是超声波 从 40KHz 到 20GHz 但是很多顾客不 且是一定要做的 无论专业的公司给我们提供一些方案 还是企业自 知道 他只说我要倒车雷达 整体上 我们国家的消费群体对可靠性 己摸索一些方法都必须做 并不是一定要等行业标准出来 国内标准 对品质还是处于比较低的水平 但是我们作为主机厂 我们属于内行 还做不到先行 目前还没有汽车无线信息系统测试方面的行业标准 我们必须清楚自己的责任 必须从驾乘者的安全角度去考虑 采取各 今后可以逐步与多方合作伙伴一起来制定标准 或者企业开始着手研 种措施保证产品的性能和质量 而不能只是简单地增加配置或者以智 究和制定自己的厂家标准 各个车厂谁更快谁将赢得市场 今后 汽 能化这些概念去吸引消费者 今天我们讨论的无线信息系统的测试 车行业的大趋势是节能 安全 智能化 很多无线信息系统都与安全 国外确实已经有很多比较先进和成熟的应用了 国内大家也看到绝大 相关 因此必须进行测试 否则性命攸关 对于无线通讯 我们做到 多数厂家都没有 但这确实是今后的一个趋势和方向 各个厂家必须 正向开发以后 知道某个部件的频率设到多少 尽量减少互相干扰 要逐步跟上技术和市场的发展 也可以系统性地进行更多的测试保障 总之 具备正向开发能力的整 车厂 会发展得越来越好 2014/5/16 17:44:09

17 徐立 中国汽车技术研究中心 副总工程师 研究员级高工 杨晓松 国家汽车质量监督检验 中心 襄樊 副主任 未来汽车的发展方向必然是无线化 对于这个变革的方向 将来 汽车无线信息系统的测试 我认为首先应该从企业的研发阶段做 肯定需要有技术要求 也就是标准 以往我国汽车行业的整车企业都 起 每个企业根据自己车上用了什么类型的无线通信装备 或者要提 是国家有要求的就做 没有要求的就不做 因为企业的水平还不够 只 高哪方面的水平 需要怎样的考核指标等等 这样从研发开始一步步 能跟着跑 而将来发展到一定程度 我们的汽车企业要引领市场 企业 把大部分问题解决在研发阶段 然后在生产阶段进一步做保障 整体 就必须自主 主动地承担这个责任 从行业角度来讲 企业永远是市 的汽车产品质量就会上一个很大的台阶 如果企业做好了 每一个企 场的主体 行业的一切工作都是为企业服务的 这是一个原则 因此 业有一定的基础了 我们行业机构再组织联盟或专业小组提出一个国 无线信息系统测试等这些前瞻性的技术 企业更是主导 将来哪个企 家推荐性的指导方法或相关标准 有了这个标准 国内的其他企业 业做得好 别人都跟着他走 他的企业标准自然而然就成了行业标准 尤其是技术水平比较低的企业 就有了参考的依据 可以进行进一步 我们行业机构一方面会积极宣传和引导企业去做这些前瞻性技术的相 的提升和发展 进而大幅提高我国整体的汽车水平 罗 健 罗德与施瓦茨公司 业务发展经理 关工作 将来也会组织业内企业来就某些技术和项目共同探讨 逐步形 成一个相对比较合理的标准草案 一旦成熟 我们就会从行业的角度把 它推向行业标准或者国家标准 引导整个行业的进步和发展 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:13

18 行业展望 徐立 中国汽车技术研究中心副总工程师 研究员级高级工程师 首先 今天的沙龙活动 我们讨论了 汽车无线信息系统测试 这样一个前瞻性的行业话题 我们一起分享了很多先 进的技术和解决方案 还有国内外的案例 因此 必须要肯定的是 这对我们汽车行业的发展非常有意义 第二 展望今 后努力的方向 我要强调四个字 首先是 主动 就是将来在我们的汽车产品上 我们中国的企业一定要在技术上引领市 场 包括今天我们讨论的无线信息系统及其测试技术 这是我们一定要主动积极去做的事情 另外两个字是 被动 我们 现在很多企业都是被动跟随做事 但是将来一定要争取摆脱这种局面 要把被动变成主动 这也是我们中国汽车人奋斗的目 标 最后 展望未来 虽然我们现在的测试都是单一的 但是将来我们一定要做到集成测试 这也是我们要发展 要努力的 方向 今天AI 汽车制造业 杂志组织的这次活动对促进行业发展是一个很好的开端 我个人受益很大 也希望大家都有收获 都 有启发 也希望大家今后继续关注汽车无线信息系统测试 提升汽车产品质量 提升汽车安全性能 提高整个行业的技术水平 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:15

19 吴克 罗德与施瓦茨 中国 科技有限公司总裁 今天的沙龙活动 AI 汽车制造业 杂志的工作人员组织得非常好 这也是罗德与施瓦茨公司首次支持的行业沙龙活 动 非常成功 罗德与施瓦茨公司从1933年成立至今已走过了80多年的发展历程 所有的发展都是围绕着射频技术发展的 其中最重 要的就是无线信息系统测试与移动通信测试解决方案 我们在通信测试领域和电磁兼容测试领域都是全球最大 最领先的企 业 由于新的技术和无线通讯技术的发展 汽车领域也从传统的汽车概念逐步进入了电子汽车 联网汽车的阶段 将来还有 智能汽车阶段 人与车 车与车 车与交通系统之间都是通过无线信号联系的 这是现在和将来的一个必然的发展趋势 这 个趋势之下 罗德与施瓦茨公司将其在通信领域的实践经验跨界带入汽车行业 为汽车行业的用户提供无线信息系统测试方面 的技术和解决方案 以提升汽车产品质量 给用户带来更多的安全保障 这方面 罗德与施瓦茨公司在欧洲已经做了很多成功 案例 我们将把我们的专业技术和经验 继续分享到中国的汽车行业 为行业进步做出我们的贡献 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:18

20 全体合影 沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:27

21 2014沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:52

22 合作赢未来 Cooperation Wins Future 弗戈工业媒体拥有 MM 现代制造 AI 汽车制造业 PS 流程工业 PT 现代塑料 PP 现代包装 BBI 啤酒和饮料工业 LP 实验与分析 等 6 大系列 15 种 B2B 刊物 平均每两个工作日出版一本期刊 依托 50 万的行业读者数据库 针对机械 汽车 石油 化工 冶金 电力 制药 食品 塑料 包装 建筑 环保 能源等行业定向精准发行 同时迅速拓展了专业会议 数据服务 在线媒体 展会快讯 再版重印和市场研究等多元 立体媒体传播形式 每年组织专业会议和活动 30 多场 参加各类展览会上百个 影响各 行业读者 200 多万人次 形成了真正国际化的权威工业信息交流平台 Tel: ~98 marketing@vogel.com.cn 上 上海国际汽车工业展览会 AUTO SHANGHAI 2011 No. 海 车 展 官方快讯 2 共4期 Official Show Daily for AUTO SHANGHAI 2011 承办单位 Co-organizers 主办单位 Organizers 中国汽车工业协会 中国国际贸易促进委员会上海市分会 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 上海新国际博览中心 室外 SE105 展位 E3 馆主干道对面 出版单位 Publisher W5-M118 上海市国际展览有限公司 德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际展览会与交易会有限公司 本期导读 快讯 P3 参观指南 Spector Guide > 同期活动 P6 Timetable of Conference 第 1 期 2011年12月7日 > 新车展示 P10 New Cars Show > 高端访问 Top Interview 第十四届上海国际汽车工业展览会盛大开幕 2011 年 4 月 21 日 以 创新 未来 本届上海车展 展出规模达 23 万 外 22 个临时展馆 来自全球 20 个国家 平方米 比上届增长了 35% 使用了 和地区的 2000 余家中外汽车厂商齐聚 上 海 新 国 际 博 览 中 心 W 1 W5 E1 上海 据主办方统计数字显示 AUTO E7 和 N5 全部 13 个室内展馆以及室 Shanghai 2011 共展出整车 1100 辆 全 AUTO Shanghai 2011 无论在展出 外临时展馆和室外场地 其中 乘用 球首发车多达 75 辆 其中国际汽车公 规模还是在展商数量和质量上 都创下 车展馆为 11 个馆 比上届增加了 2 个 司全球首发 19 辆 国内汽车企业全球 了多项历史之最 馆 汽车零部件室内 2 个展馆以及室 首发 56 辆 为主题的第十四届上海国际汽车工业展 览会 AUTO Shanghai 2011 在上海新 国际博览中心拉开帷幕 选择ZF 我们创新的组件与系统物有所值 P13 展商致辞 P16 Exhibitors' Speech 同期活动 Event Schedule 版 创新技术 P17 Advanced Technology > P22 往届图片 高端访谈 Top Interview 借中国汽车产业东风 提升展会整体水平...6 版 确保展会的持续健康发展...7 版 展商对话 Exhibitors Interview 为客户提供 独特有效的解决方案...8 版 提供安全 舒适 健康的 驾驶环境...10 版 采埃孚变速器 底盘和转向产品 能帮助车辆提升燃油性能 降低 二氧化碳排放 帮助客户成功...11 版 努力实现与客户的共赢发展...12 版 追求卓越无止境...14 版 欢迎来第十四届上海 国际汽车工业展览会 参观我们的展台 行业分析 Industrial Analysis W 年汽车行业发展前瞻...16 版 2011 年我国内燃机行业 总体向好...17 版 创新技术 Innovative Technology 传动与底盘技术 追求更低的油耗和排放...18 版 防碰撞的安全解决方案...19 版 维修与保养 Repair & Maintenance AUTO 2011快讯第二期终.indd 1 出版单位 E1A21 > > 主办单位 敬请莅临AI 汽车制造业 展位 参观指南 Exhibition Guide...3 版 精品荟萃 New Products Fair Daily P8 行业分析 Industry Insight 创新 未来 展会 1 共三期 本期24版 > 2011/4/22 8:40:19 Automechanika Shanghai 2011 隆重揭幕 亮点纷呈 规模再创新高 今天 由中国汽车工业国际合作 总公司和法兰克福展览 上海 有限公 司共同主办的亚洲规模最大的汽车零配 件 维修检测诊断设备和汽车用品展览 会 Automechanika Shanghai 2011 在 上海新国际博览中心正式揭幕 Automechanika Shanghai 展会是 全球最大的汽车零配件领域贸易展会 Automechanika 在中国的延续 迄今已 进入第七届 参展商数量和展出面积均 再破纪录 共吸引了来自 36 个国家和 地区的 3600 余家参展商 较去年增长 了 15% 展 览 面 积 达 到 16 万 平 方 米 较去年增长近 14% 覆盖了上海新国际 博览中心的 13 个室内展馆 6 个室外临 时展馆及户外展馆区 使其当之无愧地 成为亚洲规模最大的专业展会 此外 本届展览会还吸引到了 12 个国家和地 区的境外展团组织参展 其中印度 由 印度汽车零部件制造商协会 ACMA 和印度工业联合会 CII 共同支持 和日本 由日本贸易振兴机构 JETRO 组织 也首次组团参展 中国机械工业集团有限公司副总裁 王松林表示 Automechanika shanghai 展 会经历六届的成功举办 达到了全球顶 级展会的层次 反映了中国汽车生产和 消费已经步入世界前列 也是中德双方 在汽车会展领域合作的成功范例 我们 期待 来自海内外的各位朋友能借助这 一展会平台分享经验 增进友谊 并获 得进一步发展的动力 ( 下转第 2 版 ) 正确的轮胎气压...20 版 完美的轮胎维护工具...21 版 展品速递 Exhibits Express 版 我国汽车零件出口业务快速攀升 ( 详见第 3 版 ) 2011-Automechanika快讯 第一期.indd /12/6 19:55:42 纸媒 Print 在线 Digital 会议 Events 服务 Services 2014沙龙回顾纪念册_.indd /5/16 17:44:55

23 想拥有德国品质的 车载信息娱乐系统 面对汽车电子行业的发展, 罗德与施瓦茨公司始终以极大的热情和专业的精神, 提供完 善的测试方案, 助力产业的不断前行 紧随中国市场的需求变化 罗德与施瓦茨将在下半年继续分享更多的经验与应用案例 包 括车联网 信息娱乐系统的综合研发测试平台 汽车安全系统测试平台等 罗德与施瓦茨将会展示综合性测试系统 用户可以在现场实测自己的产品 切实的感受专业 测试系统所带来的高效与便捷 亲身体验拥有德国血统的汽车无线信息娱乐系统研发测试平台 详情请随时关注罗德与施瓦茨中国官方网站 : 沙龙回顾纪念册2014四封.indd 3 沙龙回广告( mm)定稿.indd /5/16 17:04:25 17:02:52

24 组 委 会 联 系 人 : 龚 淑 娟 电 话 : gongshujuan@vogel.com.cn 乔 琳 电 话 : qiaolin@vogel.com.cn

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