Microsoft Word - 正文.doc

Transcription

1 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 汽 车 在 使 用 过 程 中, 随 着 行 驶 里 程 的 增 加 各 种 交 通 事 故 的 发 生 以 及 用 户 的 维 修 保 养 是 否 及 时 充 分, 汽 车 的 技 术 状 况 逐 渐 改 变, 这 些 技 术 状 况 的 变 化 都 会 影 响 整 车 的 性 能 和 价 值 如 果 二 手 车 要 进 行 交 易, 则 交 易 的 前 提 就 是 能 正 确 鉴 定 该 二 手 车 的 技 术 状 况 汽 车 的 技 术 状 况 是 由 汽 车 的 各 种 性 能 参 数 决 定 的 这 些 性 能 参 数 有 些 可 以 直 观 检 查 获 得, 有 些 则 需 要 通 过 各 种 检 测 仪 器 或 设 备 进 行 检 测 才 能 获 得 本 章 主 要 介 绍 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 方 法 以 及 常 用 设 备 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 可 以 分 为 静 态 技 术 检 查 和 动 态 技 术 检 查 静 态 检 查 包 括 车 辆 身 份 检 查 和 外 观 检 查 动 态 检 查 包 括 发 动 机 检 查 ( 无 负 荷 检 查 ) 和 路 试 检 查 无 负 荷 检 查 可 以 检 查 发 动 机 的 性 能 状 况, 包 括 起 动 怠 速 声 响 急 加 速 性 曲 轴 箱 窜 油 和 窜 气 量 尾 气 颜 色 发 动 机 熄 火 等 项 目 路 试 检 查 可 以 检 查 离 合 器 变 速 器 汽 车 的 动 力 性 制 动 性 能 行 驶 稳 定 性 和 操 纵 性 汽 车 行 驶 平 顺 性 汽 车 传 动 效 率 风 噪 声 等 内 容 通 过 静 态 技 术 检 查 和 动 态 技 术 检 查 可 以 对 汽 车 技 术 状 况 进 行 定 性 分 析, 如 果 要 对 汽 车 的 某 些 项 目 进 行 严 格 的 鉴 定, 仅 有 定 性 判 断 是 不 够 的, 这 就 需 要 借 助 某 些 专 用 仪 器 或 设 备 对 车 辆 各 项 技 术 性 能 及 各 总 成 部 件 的 技 术 状 况 进 行 定 量 客 观 的 评 价 汽 车 技 术 状 况 的 静 态 直 观 检 查 的 方 法 程 序 及 相 关 内 容 发 动 机 技 术 状 况 的 动 态 直 观 检 查 的 方 法 程 序 及 相 关 内 容 底 盘 技 术 状 况 的 动 态 直 观 检 查 的 方 法 程 序 及 相 关 内 容 汽 车 技 术 状 况 的 仪 器 检 查 的 种 类 检 查 方 法 检 查 项 目 以 及 标 准 常 用 汽 车 检 测 仪 器 的 使 用 方 法 四 轮 定 位 检 测 的 方 法 程 序 及 相 关 内 容 发 动 机 排 放 检 测 的 方 法 程 序 及 相 关 内 容 汽 车 在 日 常 使 用 过 程 中, 随 着 行 驶 里 程 的 增 加 各 种 事 故 ( 刮 擦 碰 撞 等 ) 的 发 生 以 及 用 户 的 维 修 保 养 不 够 及 时 充 分, 导 致 汽 车 的 技 术 状 况 逐 渐 下 降, 如 零 部 件 发 生 松 动 磨 损 锈 蚀 变 形 老 化 等 现 象, 致 使 整 车 的 性 能 如 动 力 性 操 控 性 制 动 性 经 济 性 安 全 性 可 靠 性 环 保 性 舒 适 性 等 下 降, 有 些 症 状 可 以 从 汽 车 外 观 上 看 出, 如 车 身 变 形 油 漆 剥 落 零 件 锈 蚀 等 现 象, 而 有 些 技 术 状 况 需 要 通 过 仪 器 检 测 才 能 发 现, 如 制 动 力 不 足 污 染 增 加 等 现 象, 这 些 技 术 状 况 的 变 化 都 会 影 响 整 车 的 价 值 二 手 车 交 易 的 前 提 就 是 正 确 鉴 定 该 车 的 各 种 技 术 状 况 58

2 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 汽 车 的 技 术 状 况 是 由 汽 车 的 各 种 性 能 参 数 决 定 的 这 些 性 能 参 数 有 些 可 以 通 过 简 单 的 直 观 检 查 即 可 获 得, 有 些 需 要 通 过 各 种 检 测 仪 器 设 备 进 行 检 测 获 得, 所 以, 汽 车 技 术 状 况 的 检 测 一 般 有 三 种 : (1) 静 态 检 查 静 态 检 查 就 是 汽 车 处 于 静 止 状 态, 鉴 定 评 估 人 员 根 据 自 身 的 经 验 和 技 能, 辅 之 以 简 单 的 工 具, 对 在 用 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 直 观 检 查 和 鉴 定 (2) 动 态 检 查 动 态 检 查 就 是 汽 车 处 于 运 动 状 态 或 者 发 动 机 运 转 时, 鉴 定 评 估 人 员 根 据 自 身 的 经 验 和 技 能, 辅 之 以 简 单 的 工 具, 对 在 用 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 直 观 检 查 和 鉴 定 (3) 仪 器 检 测 所 谓 仪 器 检 测 就 是 使 用 各 种 仪 器 设 备 对 车 辆 的 技 术 性 能 和 故 障 进 行 综 合 性 的 检 测 和 诊 断, 定 量 的 客 观 地 鉴 定 汽 车 的 技 术 状 况 3.1 汽 车 技 术 状 况 的 静 态 检 查 汽 车 技 术 状 况 静 态 检 查 的 目 的 是 快 速 全 面 地 了 解 汽 车 的 大 概 技 术 状 况 静 态 检 查 主 要 包 括 身 份 辨 别 和 外 观 检 查 两 大 部 分 内 容 通 过 初 步 的 全 面 检 查, 评 估 人 员 可 以 发 现 汽 车 表 面 上 比 较 明 显 的 缺 陷, 如 是 否 拼 装 车 辆 车 身 锈 蚀 交 通 事 故 碰 撞 变 形 零 部 件 的 损 坏 发 动 机 的 严 重 磨 损 等 问 题 车 辆 的 身 份 鉴 别 车 辆 的 身 份 鉴 别 又 称 识 伪 检 查 或 车 辆 合 法 性 检 查, 主 要 鉴 别 车 辆 的 身 份 是 否 合 法, 可 分 为 两 大 类 : 一 类 针 对 进 口 汽 车, 检 查 其 是 通 过 正 规 渠 道 进 口 的 车 辆, 还 是 非 法 走 私 车 辆 旧 车 拼 装 或 者 走 私 散 件 组 装 车 辆 等 ; 另 一 类 针 对 国 产 车, 检 查 其 是 否 冒 牌 车 或 拼 装 车 等 进 行 车 辆 身 份 鉴 别 时, 要 求 检 查 评 估 人 员 凭 借 专 业 知 识 和 丰 富 的 市 场 和 社 会 经 验, 结 合 相 关 部 门 提 供 的 信 息 资 料, 对 车 辆 进 行 详 细 的 鉴 别, 特 别 是 有 些 车 辆 由 于 某 些 原 因 资 料 不 全 或 者 不 同 部 门 提 供 的 资 料 不 吻 合 的 情 况, 应 严 格 鉴 定 1. 进 口 车 的 身 份 鉴 别 正 规 的 进 口 汽 车 都 是 通 过 正 规 渠 道 并 符 合 我 国 的 相 关 汽 车 质 量 标 准 要 求 和 道 路 使 用 条 件 的, 并 且 带 有 中 文 的 使 用 手 册 和 维 护 保 养 手 册 各 一 本, 并 且 在 前 挡 风 玻 璃 上 贴 有 黄 色 的 商 检 标 志 ( 换 过 挡 风 玻 璃 的 车 辆 可 能 丢 失 了 商 检 标 志 ), 海 关 对 进 口 汽 车 签 发 进 口 证 明 书 走 私 汽 车 指 不 是 通 过 国 家 正 常 的 进 口 渠 道 进 口 偷 逃 税 收 的 车 辆 拼 装 车 是 指 不 法 厂 商 为 了 谋 取 高 额 利 润, 采 取 非 法 组 织 生 产 拼 装 的 方 法, 生 产 假 冒 伪 劣 汽 车, 常 见 的 非 法 手 段 有 整 车 走 私 ; 境 外 切 割 境 内 焊 接 拼 装 ; 进 口 散 件 国 内 拼 装 的 外 国 品 牌 整 车 ; 利 用 旧 车 的 零 部 件 进 行 拼 装 ; 也 有 些 是 利 用 进 口 散 件 和 国 产 零 部 件 共 同 拼 装 的 汽 车 等 等 被 假 冒 的 生 产 厂 家 不 承 认 这 些 走 私 车 辆, 致 使 这 些 车 辆 的 性 能 没 有 保 障, 售 后 服 务 也 无 法 保 障, 对 于 以 后 的 汽 车 使 用 留 下 了 极 大 的 安 全 隐 患 评 估 人 员 在 进 行 评 估 前, 应 将 非 法 走 私 的 车 辆 以 及 非 法 拼 装 的 车 辆 予 以 识 别, 并 禁 止 进 行 交 易 关 于 进 口 车 的 鉴 别 可 以 从 以 下 几 个 方 面 进 行 : (1) 检 查 车 辆 的 产 品 合 格 证 维 护 保 养 手 册 是 否 齐 全, 并 检 查 是 否 有 商 检 证 明 书 和 商 检 标 志 (2) 检 查 汽 车 的 车 辆 识 别 代 号 VIN 编 码 是 否 正 确, 同 时 确 定 该 车 是 否 在 我 国 进 口 汽 车 的 59

3 产 品 目 录 上 ; 通 过 公 安 部 门 的 车 辆 档 案 资 料, 查 找 该 车 辆 的 相 关 信 息, 确 定 车 辆 的 合 法 性 (3) 检 查 车 辆 的 外 观 若 是 通 过 境 外 切 割 境 内 焊 接 而 拼 装 的 车 辆, 一 些 小 的 曲 线 部 位 不 可 能 处 理 地 天 衣 无 缝, 总 会 留 下 一 些 加 工 痕 迹, 通 过 眼 睛 观 察 和 用 手 触 摸 会 发 现 车 辆 不 是 非 常 平 整 光 滑 检 查 车 身 与 发 动 机 盖 之 间 的 缝 隙 是 否 一 致 整 齐, 间 隙 是 否 过 大 等 现 象 (4) 检 查 发 动 机 室 首 先 检 查 发 动 机 型 号 是 否 与 该 品 牌 汽 车 型 号 相 符 其 次 检 查 各 种 管 线 布 置 是 否 有 条 理, 是 否 有 重 新 装 配 或 者 改 装 的 痕 迹, 或 者 有 新 旧 程 度 不 一 的 零 部 件 等 (5) 检 查 变 速 器, 特 别 是 自 动 变 速 器, 由 于 我 国 的 交 通 规 则 是 靠 右 行 驶, 汽 车 的 方 向 盘 都 在 左 边 ( 中 国 香 港 和 澳 门 地 区 除 外 ), 而 有 些 国 家 和 地 区 的 汽 车 都 是 右 驾 车, 走 私 进 来 的 右 驾 车 要 改 为 左 驾 车 很 容 易, 但 是 为 了 降 低 成 本 获 取 更 高 的 利 润, 走 私 者 一 般 不 换 自 动 变 速 器 这 样 通 过 检 查 变 速 杆 的 保 险 按 钮 就 可 以 发 现 右 驾 车 的 变 速 杆 的 保 险 按 钮 在 右 侧, 而 左 驾 车 变 速 杆 的 保 险 按 钮 在 左 侧 2. 国 产 车 的 身 份 鉴 别 相 对 进 口 车 来 说, 国 产 车 的 身 份 容 易 鉴 别 按 照 机 动 车 登 记 规 定 第 九 条 的 规 定, 申 请 改 变 机 动 车 车 身 颜 色 更 换 车 身 或 车 架 的, 应 当 填 写 机 动 车 变 更 登 记 申 请 表, 提 交 法 定 证 明 凭 证 按 照 机 动 车 登 记 规 定 第 十 条 的 规 定, 更 换 发 动 机 的, 机 动 车 所 有 人 应 当 于 变 更 后 十 日 内 向 车 辆 管 理 所 申 请 变 更 登 记, 填 写 机 动 车 变 更 登 记 申 请 表, 提 交 法 定 证 明 凭 证, 并 交 验 机 动 车 在 鉴 别 国 产 车 的 身 份 时, 首 先 检 查 汽 车 铭 牌 以 及 车 辆 识 别 代 号 VIN 编 码 是 否 一 致 ; 其 次 检 查 发 动 机 号 车 架 号 与 行 驶 证 上 的 内 容 是 否 一 致, 初 步 判 别 车 辆 是 否 组 装 车 或 冒 牌 车 如 果 发 现 有 不 一 致 的 地 方, 或 者 发 动 机 号 车 架 号 有 被 改 动 的 痕 迹, 如 焊 接 凿 痕 切 割 痕 迹 等, 该 车 有 可 能 是 非 法 车 辆, 应 进 一 步 核 实 由 于 汽 车 维 修 厂 或 改 装 厂 一 般 搞 不 到 国 产 车 的 车 身, 仿 制 也 比 较 难, 常 采 用 切 割 焊 接 等 一 系 列 方 法, 进 行 组 装 或 改 装 车 辆, 评 估 人 员 只 要 仔 细 观 察 和 触 摸, 就 会 发 现 改 装 的 痕 迹, 从 而 鉴 别 车 辆 的 假 身 份 车 辆 的 外 观 检 查 汽 车 在 使 用 过 程 中 难 免 出 现 各 种 事 故, 车 身 的 磕 碰 剐 蹭 也 是 比 较 普 遍 的 所 以, 在 用 车 辆 有 一 些 做 漆 的 地 方 也 不 足 为 奇 ( 若 发 现 新 车 有 做 漆 处 理 的 现 象, 则 该 车 有 可 能 是 送 车 或 试 驾 等 过 程 出 过 事 故, 应 仔 细 检 查 ), 因 为 它 对 二 手 车 的 价 格 不 会 造 成 多 大 影 响 车 辆 在 进 行 外 观 检 查 之 前 通 常 都 要 进 行 外 部 清 洗 外 观 检 查 过 程 中, 对 于 底 盘 相 关 项 目 的 检 查, 应 该 在 设 有 检 测 地 沟 或 有 汽 车 举 升 器 的 工 位 上 进 行 1. 检 查 车 辆 各 种 标 牌 车 辆 标 牌 包 括 商 标 铭 牌 发 动 机 型 号 和 出 厂 编 号 底 盘 型 号 和 出 厂 编 号 等 检 查 车 辆 的 发 动 机 型 号 的 和 出 厂 编 号 底 盘 型 号 和 出 厂 编 号 是 否 与 行 车 执 照 上 的 记 载 相 吻 合 ; 检 查 有 无 铭 牌, 是 否 标 明 了 厂 牌 型 号 发 动 机 功 率 总 质 量 载 质 量 或 载 客 人 数 出 厂 编 号 出 厂 年 月 日 及 厂 名 2. 车 身 的 外 观 检 查 通 过 对 车 身 的 检 查, 特 别 是 轿 车 和 客 车 的 车 身, 检 查 是 否 有 严 重 的 碰 撞 痕 迹, 可 以 判 断 是 否 曾 经 发 生 过 严 重 事 故 由 于 轿 车 和 客 车 的 车 身 在 整 车 价 值 中 权 重 较 大, 维 修 费 用 也 比 较 高, 故 车 身 检 查 是 技 术 状 况 鉴 定 的 重 要 环 节 检 查 顺 序 一 般 从 车 的 前 部 开 始, 可 以 按 以 下 方 60

4 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 法 进 行 : (1) 检 查 车 身 各 处 的 缝 隙 分 别 站 在 车 的 左 前 部 和 右 前 部, 从 车 头 往 车 尾 观 察 车 身 各 处 接 缝, 如 出 现 接 缝 不 直 缝 隙 不 一 线 条 弯 曲 装 饰 条 有 脱 落 痕 迹 或 新 旧 不 一, 说 明 该 车 的 车 身 可 能 修 理 过 (2) 站 在 车 前 观 察 车 漆 的 颜 色 和 车 身 平 整 度 后 补 的 油 漆 色 彩 往 往 不 同 于 原 车 漆 色, 如 果 汽 车 补 过 漆, 通 过 观 察 整 个 车 身 各 个 部 位 漆 的 颜 色, 通 过 车 身 反 射 光 的 明 暗 对 比 可 以 判 断 是 否 做 漆, 一 般 做 漆 的 地 方 反 射 光 较 暗, 可 以 检 查 是 否 出 过 事 故 至 于 车 身 平 整 度, 特 别 是 有 较 大 面 积 撞 伤 的 部 位, 工 人 在 补 腻 子 打 磨 腻 子 时 往 往 磨 不 平, 导 致 车 身 漆 面 看 上 去 有 波 浪 感, 漆 面 凹 凸 不 平 也 可 以 用 一 磁 铁 沿 车 身 四 周 移 动, 如 果 移 到 某 处, 感 觉 磁 力 突 然 减 小, 说 明 该 处 打 过 腻 子 补 过 漆, 用 手 敲 击 此 处, 声 音 较 别 处 发 闷 (3) 检 查 保 险 杠 在 交 通 事 故 中, 保 险 杠 是 最 易 最 先 被 撞 坏 的 易 损 件, 通 过 检 查 保 险 杠 是 否 变 形 损 坏 重 新 补 漆 等 痕 迹, 可 以 判 断 汽 车 是 否 发 生 过 碰 撞 事 故 (4) 检 查 车 门 站 在 车 门 前, 观 察 B 柱 是 否 呈 一 直 线 以 及 接 缝 的 平 整 度, 若 B 柱 不 呈 直 线 或 者 接 缝 不 平 整, 说 明 车 门 经 过 整 形 工 艺 处 理 过 ; 打 开 车 门, 观 察 门 框 是 否 呈 一 平 面, 若 不 平 整, 则 说 明 进 行 过 钣 金 处 理 ; 另 外, 可 以 观 看 车 门 附 近 是 否 有 铆 钉 痕 迹 ( 原 车 结 合 时 留 下 的 ), 没 有 铆 钉 痕 迹 说 明 车 子 重 新 烤 过 漆 (5) 观 察 车 窗 车 门 的 关 闭 车 窗 车 门 应 关 闭 灵 活 密 封 严 实, 锁 止 可 靠, 缝 隙 均 匀, 胶 条 无 老 化 现 象 检 查 前 挡 风 玻 璃 是 否 有 国 家 安 全 认 证 标 志, 没 有 则 表 明 前 挡 风 玻 璃 已 经 更 换 过 (6) 检 查 后 视 镜 下 视 镜 汽 车 必 须 在 左 右 各 设 一 面 后 视 镜, 安 装 调 节 及 其 视 野 范 围 要 符 合 相 关 规 定 车 长 大 于 6m 的 平 头 客 车 平 头 货 车 应 在 车 前 设 置 一 面 下 视 镜 (7) 检 查 灯 光 主 要 检 查 灯 光 是 否 齐 全 有 效, 光 色 光 强 光 照 角 度 等 是 否 符 合 国 家 标 准 的 相 关 规 定 (8) 检 查 车 身 金 属 件 的 锈 蚀 情 况 随 着 汽 车 使 用 年 限 的 增 加, 以 及 各 种 事 故 的 损 害, 车 身 金 属 零 部 件 逐 渐 锈 蚀, 通 过 锈 蚀 的 严 重 程 度 可 以 判 断 该 车 的 使 用 年 限 检 查 的 零 部 件 主 要 是 车 门 车 窗 排 水 槽 底 板 及 各 接 缝 处 等 等 3. 驾 驶 室 和 车 厢 内 部 检 查 (1) 检 查 座 椅 所 有 的 座 椅 安 装 应 牢 固 可 靠 驾 驶 员 座 椅 副 驾 驶 员 座 椅 及 长 途 客 车 和 旅 游 客 车 前 面 没 有 座 椅 或 护 栏 的 座 椅 的 安 全 带 应 齐 全 有 效 (2) 查 看 座 椅 的 新 旧 程 度, 座 椅 表 面 应 平 整 清 洁 无 破 损 若 座 椅 松 动 或 严 重 磨 损, 表 面 凹 陷, 说 明 该 车 经 常 载 人, 长 时 间 在 较 高 的 负 荷 下 运 行 (3) 查 看 车 顶 的 内 篷 是 否 破 裂, 车 辆 内 部 是 否 污 秽 发 霉, 地 毡 或 地 板 胶 是 否 破 损 残 旧, 从 地 毯 的 磨 痕 可 以 推 断 车 辆 的 使 用 频 率 揭 开 地 毡 或 地 板 胶, 查 看 车 厢 底 板 是 否 有 潮 湿 或 生 锈 的 痕 迹, 是 否 有 烧 焊 的 痕 迹, 如 果 有 的 话, 说 明 该 车 下 雨 时 可 能 漏 水 (4) 查 看 车 窗 玻 璃 升 降 是 否 灵 活 (5) 检 查 行 李 箱 打 开 ( 客 车 ) 行 李 箱 或 ( 轿 车 ) 后 备 箱, 检 查 箱 盖 防 水 胶 条 是 否 完 好 ; 检 查 行 李 箱 或 后 备 箱 是 否 锈 蚀 ; 检 查 行 李 箱 或 后 备 箱 两 边 的 钣 金 件 以 及 与 后 保 险 杠 的 接 合 处 是 否 有 烧 焊 的 痕 迹 (6) 查 看 仪 表 盘 检 查 仪 表 盘 底 部 有 没 有 更 改 线 束 的 痕 迹, 要 求 安 装 汽 车 行 驶 记 录 仪 的 61

5 车 辆 是 否 按 要 求 安 装, 能 否 正 常 工 作 (7) 检 查 各 踏 板 检 查 离 合 器 踏 板 制 动 踏 板 加 速 踏 板 有 无 弯 曲 变 形 及 干 涉 现 象, 各 踏 板 胶 条 是 否 磨 损 过 度 ; 坐 在 车 上 试 试 所 有 踏 板 有 没 有 弹 性 离 合 器 踏 板 应 该 有 小 许 空 间, 同 时 留 心 听 听 踏 下 踏 板 时 有 无 异 常 声 响 4. 发 动 机 舱 内 检 查 发 动 机 的 外 观 检 查 可 以 通 过 以 下 几 个 方 面 进 行 : (1) 检 查 发 动 机 罩 首 先 看 外 观 仔 细 查 看 与 翼 子 板 的 密 合 度 或 发 动 机 留 有 的 缝 隙 是 否 一 致, 是 否 有 大 小 不 一 的 情 形, 发 动 机 与 挡 风 玻 璃 之 间 的 间 隙 是 否 一 致 或 留 有 原 车 的 胶 漆, 这 些 都 是 检 查 的 重 点 其 次 检 查 内 部 发 动 机 罩 内 的 检 查 是 重 点 中 的 重 点, 打 开 发 动 机 罩 时, 先 检 查 一 下 其 内 侧, 如 果 有 烤 过 漆 ( 或 喷 漆 ) 的 痕 迹, 表 明 这 片 盖 板 碰 撞 过, 维 修 时 喷 过 漆 然 后 检 查 发 动 机 前 部 的 端 框, 该 部 件 往 往 是 固 定 水 箱 和 冷 凝 器 的, 同 时 它 还 是 前 大 灯 定 位 和 调 整 的 基 准, 所 以 非 常 重 要 (2) 检 查 发 动 机 外 部 清 洗 状 况 使 用 中 车 辆 的 发 动 机 外 部 表 面 有 少 量 的 油 迹 和 灰 尘 是 正 常 现 象, 但 是, 如 果 发 动 机 表 面 满 是 油 污, 说 明 发 动 机 可 能 存 在 漏 油 现 象, 并 且 该 车 日 常 维 护 不 到 位 ; 如 果 发 动 机 表 面 满 是 灰 尘, 说 明 车 主 日 常 维 护 欠 佳 或 者 车 辆 使 用 环 境 恶 劣 ; 如 果 发 动 机 表 面 一 尘 不 染, 则 说 明 发 动 机 刚 进 行 过 清 洁 处 理, 要 特 别 注 意 卖 主 可 能 用 蒸 气 清 洗 发 动 机 后 才 让 买 方 看 车 (3) 检 查 蓄 电 池 现 在 汽 车 用 蓄 电 池 多 为 免 维 护 蓄 电 池, 寿 命 一 般 在 2~3 年, 维 护 得 好 寿 命 可 以 更 长 一 些 因 此 消 费 者 在 检 查 蓄 电 池 时, 可 先 注 意 蓄 电 池 上 的 制 造 日 期, 如 果 已 经 超 过 两 年, 则 表 示 这 个 蓄 电 池 已 经 快 要 报 废 了 大 多 数 免 维 护 蓄 电 池 在 盖 上 设 有 一 个 孔 形 液 体 ( 温 度 补 偿 型 ) 比 重 计, 它 会 根 据 电 解 液 比 重 的 变 化 而 改 变 颜 色, 指 示 蓄 电 池 的 存 放 电 状 态 和 电 解 液 液 位 的 高 度 当 比 重 计 的 指 示 眼 呈 绿 色 时, 表 明 已 充 足 电, 蓄 电 池 正 常 ; 当 指 示 眼 绿 点 很 少 或 为 黑 色, 表 明 蓄 电 池 需 要 充 电 ; 当 指 示 眼 显 示 淡 黄 色, 表 明 蓄 电 池 内 部 有 故 障, 需 要 修 理 或 进 行 更 换 检 查 蓄 电 池 在 车 上 是 否 固 定 好, 外 壳 表 面 是 否 有 磕 碰 伤 ; 检 查 蓄 电 池 电 缆 是 否 连 接 可 靠, 排 气 孔 是 否 有 灰 尘 ; 通 过 蓄 电 池 上 的 指 示 眼 检 查 充 电 情 况 和 质 量 状 态, 绿 色 表 示 合 格, 黑 色 表 示 亏 电, 淡 黄 色 或 白 色 表 示 电 池 损 坏 需 要 更 换 (4) 检 查 发 动 机 机 油 状 况 正 常 情 况 下, 车 辆 换 过 机 油 使 用 一 段 时 间 后, 机 油 颜 色 会 慢 慢 变 黑 检 查 时, 抽 出 机 油 尺, 观 察 机 油 品 质 及 油 量 在 白 纸 上 擦 一 下, 如 果 发 现 机 油 的 颜 色 发 灰 浑 浊 或 有 乳 化 现 象 ( 起 水 泡 ), 说 明 机 油 中 混 入 了 水, 可 能 是 冷 却 系 统 和 燃 烧 系 统 有 联 通 的 状 况, 致 使 冷 却 水 进 入 了 曲 轴 箱 机 油 尺 上 一 般 都 有 高 低 油 位 的 指 示 孔, 如 果 机 油 高 度 在 两 油 位 之 间, 表 示 正 常 如 果 机 油 量 的 高 度 过 低, 而 换 机 油 的 时 间 和 里 程 正 常, 说 明 汽 缸 可 能 密 封 不 良, 导 致 机 油 进 入 汽 缸 与 汽 油 一 同 燃 烧, 发 生 发 动 机 烧 机 油 现 象 ; 若 机 油 量 的 高 度 过 高, 而 加 入 量 正 常, 说 明 发 动 机 窜 气 或 漏 水 (5) 检 查 冷 却 液 状 况 注 意 一 定 要 在 冷 车 状 态, 防 止 温 度 很 高 的 冷 却 液 溅 出 烫 伤 人 打 开 水 箱 盖, 如 果 水 箱 内 的 水 是 黄 色 的 铁 锈 水, 或 水 箱 外 有 锈 水 漏 出, 说 明 水 箱 内 锈 蚀 或 水 箱 有 渗 漏 现 象 ; 如 果 发 现 冷 却 液 表 面 有 油 污 漂 浮, 表 明 有 机 油 渗 入, 可 能 汽 缸 垫 漏 气 水 箱 的 上 下 两 条 软 管 应 用 力 捏 一 下, 看 看 有 没 有 裂 痕 检 查 水 箱 盖 关 闭 后 是 否 紧 密, 胶 垫 是 否 有 松 脱 检 查 水 箱 是 否 有 撞 过 的 迹 象, 散 热 片 是 否 有 烧 焊 现 象 (6) 检 查 变 速 箱 油 变 速 箱 油 的 油 位 应 在 MIN 和 MAX 之 间 变 速 箱 油 应 该 呈 红 色, 如 62

6 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 果 颜 色 变 为 棕 色, 说 明 变 速 箱 可 能 发 生 故 障 ; 如 果 闻 到 焦 糊 味, 说 明 变 速 箱 磨 损 严 重 (7) 检 查 软 管 传 动 带 电 缆 导 线 检 查 进 气 管 暖 风 管 水 泵 管 散 热 管 等 有 无 老 化 变 硬 变 脆 迹 象 ; 高 档 汽 车 还 有 很 多 软 管 连 接 到 空 调 器 巡 航 控 制 器 真 空 控 制 器 等, 检 查 时 用 手 挤 压, 看 是 否 富 有 弹 性, 不 应 有 硬 和 脆 的 感 觉 传 动 带 用 来 带 动 曲 轴 凸 轮 轴 水 泵 动 力 转 向 泵 发 电 机 空 调 压 缩 机 风 扇 等, 检 查 各 传 动 带 是 否 有 皮 带 层 脱 落 严 重 开 裂 等 迹 象, 另 外, 还 要 检 查 皮 带 轮 是 否 被 磨 光 亮, 带 轮 磨 光 会 引 起 打 滑, 表 现 为 启 动 怠 速 时 有 刺 耳 的 响 声 检 查 电 缆 线 导 线 等 是 否 有 老 化 外 皮 剥 落 现 象 有 的 车 主 购 车 后 加 装 了 防 盗 器 低 音 炮 雾 灯 等, 会 有 绝 缘 胶 带 包 裹, 这 些 线 路 应 该 有 条 理 5. 车 辆 底 盘 检 查 汽 车 底 盘 由 传 动 系 行 驶 系 转 向 系 和 制 动 系 四 部 分 组 成 底 盘 检 查 工 作 主 要 就 是 对 这 四 部 分 进 行 检 查, 通 常 在 地 沟 或 车 辆 举 升 器 上 进 行 (1) 传 动 系 的 检 查 1) 检 查 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 是 否 符 合 整 车 技 术 条 件 的 要 求 离 合 器 的 摩 擦 片 磨 损 状 况 铆 钉 是 否 松 动 ; 弹 簧 是 否 发 生 疲 劳 折 断 / 开 裂 ; 分 离 拨 叉 的 支 点 磨 损 是 否 严 重 ; 分 离 轴 承 的 磨 损 情 状 ; 若 是 液 压 操 纵 控 制 的 离 合 器, 还 要 检 查 液 压 系 统 是 否 漏 油 等 2) 检 查 变 速 箱 壳 体 四 周 加 油 口 放 油 口 等 处 是 否 存 在 漏 油 或 渗 油 现 象 ; 换 挡 控 制 机 构 是 否 顺 畅 各 连 接 处 磨 损 是 否 严 重 等 3) 检 查 传 动 轴 中 间 轴 万 向 节 等 处 是 否 有 裂 痕 或 者 松 旷 现 象 ; 传 动 轴 是 否 发 生 弯 曲 ; 轴 承 是 否 因 磨 损 而 松 动 ; 连 接 螺 栓 是 否 松 动 或 有 裂 痕 等 4) 检 查 桥 壳 是 否 有 裂 痕 ; 检 查 桥 壳 各 连 接 处 是 否 有 漏 油 或 渗 油 迹 象 (2) 行 驶 系 的 检 查 1) 检 查 车 架 是 否 有 裂 纹 锈 蚀, 是 否 有 影 响 正 常 行 驶 的 变 形 ( 弯 曲 扭 曲 等 ); 检 查 螺 栓 和 铆 钉 是 否 齐 全 并 紧 固, 车 架 不 得 进 行 焊 接 2) 检 查 车 辆 的 前 后 桥 是 否 有 裂 痕 和 变 形 3) 检 查 车 辆 的 悬 架 系 统 是 否 有 损 坏 螺 栓 是 否 松 旷 减 震 器 是 否 漏 油 ; 检 查 板 簧 有 无 裂 痕 断 片 和 缺 片 现 象, 中 心 螺 栓 和 U 型 螺 栓 是 否 紧 固 等 4) 检 查 车 架 与 悬 架 之 间 的 所 有 拉 杆 和 导 杆 是 否 变 形, 各 连 接 处 是 否 松 旷 或 移 位 5) 检 查 轮 毂 轴 承 是 否 磨 损 松 旷 ; 轮 胎 螺 母 以 及 半 轴 螺 母 是 否 齐 全 并 紧 固 ; 检 查 同 一 桥 上 左 右 轮 胎 的 型 号 花 纹 是 否 相 同 ; 轮 胎 磨 损 是 否 严 重 是 否 翻 新 轮 胎 ( 转 向 车 轮 不 得 使 用 翻 新 轮 胎 ) 轮 胎 的 帘 线 是 否 外 露 ; 检 查 轮 胎 是 否 有 异 常 磨 损, 若 轮 胎 出 现 非 正 常 磨 损, 则 说 明 车 轮 定 位 参 数 不 正 确 或 者 车 辆 长 期 超 载 运 行 (3) 转 向 系 的 检 查 1) 检 查 转 向 盘 与 前 桥 的 连 接 是 否 松 旷 2) 检 查 转 向 器 的 垂 臂 轴 与 垂 臂 连 接 是 否 松 旷 ; 检 查 拉 杆 球 头 连 接 是 否 松 旷 ; 检 查 拉 杆 与 转 向 节 的 连 接 是 否 松 旷 ; 检 查 转 向 节 与 主 销 之 间 是 否 松 旷 等 3) 检 查 转 向 节 与 主 销 之 间 配 合 是 否 满 足 要 求 ; 检 查 转 向 器 的 润 滑 是 否 适 合 等 4) 检 查 转 向 轴 是 否 弯 曲 5) 检 查 液 压 助 力 转 向 的 转 向 泵 驱 动 带 松 紧 是 否 合 适 ; 油 泵 油 管 是 否 有 漏 油 现 象, 软 管 是 否 老 化 63

7 (4) 制 动 系 的 检 查 1) 检 查 制 动 踏 板 的 自 由 行 程 是 否 符 合 车 辆 技 术 条 件 的 要 求 ; 检 查 液 压 制 动 系 统 的 总 泵 分 泵 管 路 以 及 管 路 连 接 处 是 否 有 漏 油 现 象 2) 检 查 油 管 是 否 有 损 伤, 特 别 是 凹 瘪 现 象 ; 检 查 真 空 管 是 否 有 损 伤 3) 对 于 气 制 动 车 辆 应 检 查 储 气 罐 的 压 力 能 否 达 到 规 定 气 压, 检 查 制 动 管 路 是 否 有 损 伤 6. 汽 车 电 器 及 其 附 属 装 置 的 检 查 检 查 雨 刮 器 收 音 机 仪 表 反 光 镜 加 热 器 灯 具 转 向 信 号 喷 水 装 置 空 调 设 备 等 是 否 破 损 残 缺 检 查 汽 车 电 路 各 线 束 的 连 接 是 否 牢 靠, 有 无 损 坏 或 烧 焦 痕 迹 3.2 汽 车 技 术 状 况 的 动 态 检 查 汽 车 技 术 状 况 的 动 态 检 查 是 指 汽 车 在 工 作 状 态 下 进 行 的 各 项 检 查, 又 称 车 辆 路 试 检 查 动 态 检 查 的 主 要 目 的 是, 在 一 定 条 件 下, 通 过 对 汽 车 的 各 种 工 况 如 发 动 机 启 动 怠 速 起 步 加 速 匀 速 滑 行 强 制 减 速 紧 急 制 动, 从 低 速 挡 升 到 高 速 挡, 从 高 速 挡 减 到 低 速 挡 的 行 驶, 检 查 汽 车 的 操 纵 性 能 制 动 性 能 滑 行 性 能 加 速 性 能 噪 声 和 废 气 排 放 情 况, 以 鉴 定 车 辆 的 技 术 状 况 在 汽 车 技 术 状 况 的 动 态 检 查 过 程 中, 根 据 检 查 人 员 的 经 验 和 技 能, 辅 之 以 简 单 的 器 具 和 量 具, 对 车 辆 进 行 动 态 检 查 检 查 可 分 为 无 负 荷 检 查 和 路 试 检 查 发 动 机 启 动 和 无 负 荷 检 查 无 负 荷 检 查 就 是 车 辆 在 原 地, 检 查 发 动 机 的 性 能 状 况, 包 括 发 动 机 起 动 怠 速 声 响 急 加 速 性 曲 轴 箱 窜 油 和 窜 气 量 尾 气 颜 色 发 动 机 熄 火 等 项 目 1. 发 动 机 的 启 动 状 况 检 查 正 常 情 况 下, 用 起 动 机 起 动 发 动 机 时, 一 般 起 动 不 应 超 过 3 次, 每 次 起 动 时 间 不 超 过 5~ 10s; 若 需 再 次 起 动, 应 间 隔 15s 以 上, 起 动 时, 应 无 异 常 响 声 如 果 发 动 机 不 能 正 常 起 动, 表 明 发 动 机 的 启 动 性 能 不 好 影 响 发 动 机 起 动 性 能 的 原 因 有 很 多, 主 要 有 油 路 电 路 气 路 和 机 械 四 个 方 面 如 供 油 不 畅 电 动 汽 油 泵 没 有 保 压 功 能 点 火 系 统 漏 电 蓄 电 池 接 线 柱 锈 蚀 空 气 滤 清 器 堵 塞 汽 缸 磨 损 使 汽 缸 压 力 过 低 气 门 关 闭 不 严 等 发 动 机 起 动 困 难 应 综 合 分 析 各 种 原 因, 引 起 发 动 机 起 动 困 难 的 原 因 不 同, 对 车 辆 价 值 影 响 也 不 同, 并 且 差 别 很 大 检 查 导 致 发 动 机 起 动 不 良 的 原 因 时, 首 先 检 查 蓄 电 池, 其 次 检 查 发 动 机 运 转 的 阻 力 ( 拆 下 全 部 火 花 塞 和 喷 油 器, 手 动 运 转 曲 轴, 检 查 转 动 阻 力 大 小 ); 再 次 检 查 汽 油 机 的 点 火 系 ( 可 能 点 火 不 正 时 火 花 塞 打 火 弱 或 者 不 打 火 ) 燃 油 系 统 ( 混 合 气 体 过 浓 或 过 稀 ) 汽 缸 压 力 等 环 节 对 于 柴 油 机, 则 可 能 汽 缸 压 力 过 低 ; 燃 油 中 有 水 或 空 气 ; 输 油 泵 喷 油 泵 喷 油 器 工 作 不 良 ; 或 者 油 路 堵 塞 等 原 因, 应 一 一 排 查 2. 发 动 机 怠 速 运 转 检 查 发 动 机 起 动 后, 使 其 怠 速 运 转, 此 时 发 动 机 应 在 规 定 的 怠 速 范 围 内 平 稳 地 运 转, 转 速 波 动 应 小 于 50r/min 发 动 机 怠 速 时, 若 出 现 转 速 过 高 过 低 发 动 机 抖 动 严 重 等 现 象, 均 表 明 发 动 机 怠 速 不 良, 引 起 发 动 机 怠 速 不 良 的 原 因 很 多 64

8 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 对 于 汽 油 机, 怠 速 不 良 的 原 因 主 要 有 点 火 正 时 气 门 间 隙 配 气 正 时 怠 速 阀 调 整 不 当 ; 真 空 漏 气 ; 曲 轴 箱 通 风 系 统 ( 单 向 阀 不 密 封 或 卡 阻 怠 速 时 不 能 关 闭 等 ) 废 气 再 循 环 系 统 点 火 系 统 供 油 系 统 等 均 可 能 引 起 怠 速 不 良, 有 的 汽 车 怠 速 不 良 是 顽 症, 可 能 生 产 厂 家 都 无 法 解 决, 鉴 定 评 估 人 员 应 引 起 重 视 对 于 柴 油 机, 怠 速 不 良 的 原 因 主 要 有 供 油 正 时 气 门 间 隙 配 气 正 时 或 怠 速 调 整 不 当 ; 燃 油 中 有 水 空 气 或 黏 度 不 符 合 要 求 ; 各 缸 的 柱 塞 出 油 阀 偶 件 喷 油 器 工 况 不 一 致, 或 者 是 调 速 器 松 旷 锈 蚀 弹 簧 疲 劳 失 效 等 因 素 导 致 各 缸 的 喷 油 量 不 一 样 ; 或 者 各 缸 的 压 缩 力 不 一 致 等 发 动 机 怠 速 运 转 时, 同 时 检 查 各 仪 表 工 作 状 况, 检 查 电 源 系 统 充 电 情 况 3. 检 查 发 动 机 声 响 让 发 动 机 怠 速 运 转, 检 查 人 员 站 在 车 头 旁 边 听 发 动 机 有 无 异 响 以 及 响 声 大 小 然 后, 用 手 拨 动 节 气 门, 适 当 增 加 发 动 机 转 速, 倾 听 发 动 机 的 异 响 是 否 加 大, 或 是 否 有 新 的 异 响 出 现 技 术 状 况 良 好 的 发 动 机, 零 部 件 之 间 的 配 合 间 隙 适 当 润 滑 良 好 工 作 温 度 正 常 燃 油 供 给 充 分 点 火 正 时, 无 论 转 速 和 负 荷 怎 样 变 化, 都 发 出 平 稳 而 有 节 奏 协 调 而 又 平 滑 的 排 气 声 音 和 运 转 声 运 转 过 程 中, 如 果 发 动 机 发 出 一 些 不 协 调 的 声 响, 如 类 似 金 属 敲 击 的 声 音 咔 嗒 声 摩 擦 声 等, 这 些 声 音 统 称 为 异 响, 说 明 发 动 机 的 某 个 零 部 件 的 技 术 状 况 发 生 变 化, 导 致 工 作 异 常 ; 如 果 听 到 低 频 的 轰 隆 声 或 爆 燃 声, 表 明 发 动 机 受 损 严 重, 需 要 进 行 大 修 了 常 见 的 发 动 机 异 响 有 : 曲 轴 轴 承 异 响 连 杆 轴 承 异 响 活 塞 敲 杠 异 响 气 门 异 响 等 这 些 异 响 很 难 排 除, 特 别 是 发 动 机 内 部 异 响, 鉴 定 评 估 人 员 需 要 特 别 注 意 4. 检 查 发 动 机 的 急 加 速 性 ( 加 速 灵 敏 性 ) 待 水 温 油 温 都 正 常 后, 通 过 改 变 节 气 门 的 开 度, 检 查 发 动 机 在 各 种 转 速 下 运 转 是 否 平 稳, 转 速 变 化 时 应 过 渡 顺 畅 迅 速 踏 下 加 速 踏 板, 发 动 机 由 怠 速 状 态 猛 加 速, 观 察 发 动 机 转 速 由 低 到 高 能 否 灵 活 反 应, 此 过 程 中 发 动 机 应 无 回 火 放 炮 现 象 发 动 机 加 速 运 转 过 程 中, 检 查 发 动 机 有 无 敲 缸 和 气 门 运 动 噪 声 把 加 速 踏 板 踩 到 底 然 后 迅 速 释 放, 观 察 发 动 机 的 转 速 能 否 由 高 速 迅 速 降 到 低 速, 且 灵 活 反 应, 发 动 机 是 否 怠 速 熄 火 在 规 定 转 速 下, 发 动 机 机 油 压 力 应 符 合 相 关 规 定 5. 检 查 曲 轴 箱 窜 油 窜 气 情 况 打 开 润 滑 油 加 注 口, 慢 慢 踩 踏 加 速 踏 板, 如 果 窜 气 严 重, 肉 眼 就 能 观 察 到 油 雾 气 ; 若 窜 气 不 是 很 严 重, 可 将 一 张 白 纸, 平 放 在 润 滑 油 加 注 口 上 方 5cm 左 右 处, 然 后 踩 下 加 速 踏 板, 若 白 纸 上 有 油 迹, 则 表 明 有 窜 油 状 况 发 生, 严 重 时 油 迹 面 积 会 更 大 6. 检 查 尾 气 颜 色 如 果 发 动 机 技 术 状 况 良 好, 气 缸 内 的 混 合 气 体 能 够 充 分 燃 烧, 汽 油 发 动 机 排 出 的 尾 气 应 该 是 无 色 的, 在 冬 季 能 够 看 见 白 色 的 水 汽 ; 柴 油 机 工 作 时 排 出 的 气 体 一 般 是 淡 灰 色 的, 当 负 荷 较 大 时, 灰 色 加 深 无 论 是 汽 油 机 还 是 柴 油 机, 如 果 排 气 颜 色 呈 现 蓝 色, 说 明 机 油 窜 入 了 燃 烧 室 ; 最 常 见 的 原 因 是 活 塞 活 塞 环 与 汽 缸 之 间 的 密 封 不 良, 即 因 活 塞 活 塞 环 与 气 缸 磨 损 严 重 导 致 间 隙 过 大 如 果 排 气 管 冒 黑 烟, 说 明 混 合 气 过 浓, 发 动 机 技 术 状 况 欠 佳 如 果 排 气 管 冒 白 烟, 可 能 是 汽 缸 垫 损 坏 或 者 缸 体 有 裂 缝 等 原 因 造 成 冷 却 液 进 入 汽 缸 65

9 7. 检 查 发 动 机 熄 火 情 况 对 于 汽 油 机, 关 闭 点 火 开 关 后, 发 动 机 正 常 熄 火 ; 对 于 柴 油 机, 停 机 装 置 应 灵 活 有 效 汽 车 路 试 检 查 汽 车 路 试 检 查 就 是 通 过 一 定 的 行 驶 里 程, 检 查 汽 车 的 工 况 路 试 检 查 应 在 平 坦 硬 实 干 燥 清 洁 的 道 路 上 进 行 检 查 的 内 容 主 要 包 括 以 下 几 个 方 面 : 1. 检 查 离 合 器 检 查 时, 检 测 人 员 按 照 正 确 的 汽 车 起 步 方 法 操 作, 挂 低 档 平 稳 起 步 正 常 情 况 下, 离 合 器 应 该 接 合 平 稳, 分 离 彻 底, 工 作 时 不 得 有 异 响 抖 动 和 不 正 常 打 滑 现 象 踏 板 自 由 行 程 应 符 合 汽 车 技 术 条 件 的 有 关 规 定 若 自 由 行 程 过 小, 一 般 说 明 离 合 器 摩 擦 片 严 重 离 合 器 常 出 现 的 故 障 为 打 滑 和 分 离 不 彻 底, 有 的 还 有 异 响 这 些 故 障 会 导 致 车 辆 起 步 困 难 行 驶 无 力 爬 坡 困 难 变 换 档 位 时 变 速 器 齿 轮 发 出 刺 耳 的 撞 击 声 起 步 时 车 身 发 抖 等 现 象 (1) 离 合 器 分 离 不 彻 底 检 查 离 合 器 分 离 不 彻 底 会 引 起 挂 档 困 难 或 导 致 齿 轮 碰 撞 造 成 离 合 器 分 离 不 彻 底 的 主 要 原 因 有 :1 踏 板 自 由 行 程 过 大 2 液 压 系 统 中 有 空 气 3 液 压 系 统 漏 油 4 离 合 器 从 动 盘 翘 曲 钢 钉 松 脱 或 更 换 了 过 厚 的 新 摩 擦 片 5 分 离 杠 杆 内 端 不 在 同 一 平 面 内, 或 有 的 杠 杆 调 整 螺 帽 松 动 6 离 合 器 从 动 盘 毂 与 变 速 器 输 入 轴 花 键 磨 损 锈 蚀 而 使 离 合 器 从 动 盘 滑 动 不 灵 活 等 发 动 机 怠 速 时, 踩 下 离 合 器 踏 板 几 乎 触 底 时, 才 能 断 开 离 合 器 ; 或 是 虽 然 踩 下 离 合 器 踏 板, 但 是 挂 挡 困 难 或 变 速 器 齿 轮 发 出 刺 耳 的 撞 击 声 ; 或 挂 挡 后 不 抬 离 合 器 踏 板, 车 子 就 开 始 前 进 或 后 退, 这 些 现 象 都 表 明 该 车 的 离 合 器 分 离 不 彻 底 其 原 因 是 : 离 合 器 踏 板 自 由 行 程 过 大 离 合 器 压 盘 限 位 螺 钉 调 整 不 当, 或 是 更 换 了 过 厚 的 离 合 器 摩 擦 片 离 合 器 分 离 杠 杆 不 在 同 一 平 面 上 等 (2) 离 合 器 打 滑 检 查 如 果 离 合 器 打 滑, 就 会 出 现 起 步 困 难 加 速 无 力 重 载 上 坡 时 有 明 显 没 劲 甚 至 发 出 难 闻 气 味 等 现 象 离 合 器 开 始 打 滑 后, 使 摩 擦 片 磨 损 加 剧 甚 至 烧 蚀, 离 合 器 各 部 机 件 温 度 增 高, 压 盘 弹 簧 和 减 震 弹 簧 等 受 热 变 软 以 至 退 火, 不 能 传 递 全 部 动 力, 继 续 下 去 离 合 器 很 快 就 报 废 比 如 在 挂 上 1 挡 后, 抬 起 离 合 器, 车 子 没 前 进, 发 动 机 也 不 熄 火, 就 是 离 合 器 打 滑 的 表 现 其 原 因 是 : 离 台 器 踏 板 自 由 行 程 太 小 分 离 轴 承 经 常 压 在 膜 片 弹 簧 上, 使 压 盘 总 是 处 于 半 离 合 状 态 ; 离 合 器 压 盘 弹 簧 过 软 或 折 断 ; 离 合 器 与 飞 轮 连 接 的 螺 丝 松 动 等 (3) 离 合 器 异 响 的 检 查 离 合 器 在 使 用 过 程 中 出 现 异 响 是 不 正 常 的 造 成 异 响 的 原 因 大 部 分 都 是 离 合 器 内 部 的 零 件 损 坏, 包 括 分 离 轴 承 磨 损 严 重 轴 承 回 位 弹 簧 折 断 膜 片 弹 簧 支 架 故 障 等 如 踩 下 离 合 器 踏 板 时, 听 到 有 沙 沙 声, 可 以 断 定 是 分 离 轴 承 润 滑 不 良, 与 分 离 杠 杆 内 端 接 触 时 产 生 的 响 声 如 果 加 润 滑 油 后 仍 然 有 响 声, 则 表 明 分 离 轴 承 磨 损 或 损 坏, 应 予 以 更 换 或 修 理 2. 检 查 变 速 器 从 车 辆 起 步 加 速 升 至 高 速 挡, 再 减 速 至 低 速 挡, 整 个 过 程 中 检 查 换 挡 是 否 灵 活 自 如 ; 是 否 有 异 响 ; 互 锁 和 自 锁 装 置 是 否 有 效, 是 否 有 乱 挡 掉 挡 现 象 ; 换 挡 操 作 时, 变 速 杆 是 否 与 其 他 部 件 干 涉 66

10 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 汽 车 挂 挡 行 驶 时, 变 速 器 如 出 现 响 声, 其 主 要 原 因 有 : (1) 轴 承 松 旷 发 响 这 是 由 于 轴 承 日 久 磨 损, 轴 向 或 径 向 间 隙 过 大 ; 轴 承 内 外 座 圈 与 轴 颈 ( 孔 ) 配 合 松 动 ; 轴 承 钢 珠 ( 针 ) 破 裂, 引 起 响 声 (2) 同 步 器 磨 损 发 响 (3) 齿 轮 发 响 这 是 由 于 齿 轮 磨 损 过 于 严 重, 间 隙 增 大, 运 转 中 齿 面 啃 合 不 良 ; 齿 面 有 疲 劳 剥 落 或 个 别 轮 齿 损 坏 折 断 ; 齿 轮 与 轴 上 的 花 键 配 合 松 旷 或 齿 轮 轴 向 间 隙 过 大 ; 轴 弯 曲 或 轴 承 松 旷 等 (4) 主 轴 轴 向 间 隙 过 大 或 里 程 表 齿 轮 磨 损 变 速 器 空 挡 时 发 响 的 原 因 主 要 是 : 轴 承 磨 损 松 动, 轴 向 或 径 向 间 隙 过 大 ; 轴 承 润 滑 不 良 ; 第 二 轴 磨 损 或 弯 曲, 止 推 片 或 垫 片 损 坏 应 根 据 响 声 部 位 出 现 的 故 障 进 行 检 查 调 整 润 滑 或 修 复 更 换 换 挡 时, 变 速 器 齿 轮 发 出 响 声, 导 致 换 挡 困 难, 原 因 有 换 挡 机 构 失 调 拨 挡 叉 变 形 或 锈 蚀 同 步 器 损 坏 等 掉 挡 的 原 因 主 要 是 变 速 器 内 部 零 件 磨 损 严 重 如 果 换 挡 后 变 速 杆 出 现 抖 动 现 象, 说 明 变 速 器 操 作 机 构 的 铰 链 处 松 旷, 磨 损 严 重 导 致 变 速 杆 处 的 间 隙 过 大 对 于 配 置 自 动 变 速 器 的 车 辆 来 说, 正 常 情 况 下, 起 步 时 不 需 要 踩 加 速 踏 板 如 果 必 须 踩 加 速 踏 板 才 能 起 步, 说 明 变 速 器 保 养 不 到 位, 可 能 有 故 障 换 挡 过 程 中 如 果 有 发 冲 或 顿 滞 的 感 觉, 说 明 变 速 器 需 要 维 护 了 3. 检 查 汽 车 的 动 力 性 汽 车 动 力 性 的 好 坏 直 接 影 响 汽 车 性 能 的 高 低, 动 力 性 是 汽 车 使 用 的 最 重 要 的 基 本 性 能 汽 车 在 使 用 一 段 时 期 后, 技 术 状 况 会 发 生 某 些 变 化, 动 力 性 也 会 变 化 汽 车 技 术 状 况 不 良, 首 要 表 现 为 动 力 性 不 足, 燃 料 消 耗 增 大 检 测 汽 车 动 力 性 的 项 目 一 般 有 高 挡 加 速 时 间 起 步 加 速 时 间 最 高 车 速 陡 坡 爬 坡 车 速 长 坡 爬 坡 车 速, 有 时 也 检 测 牵 引 力 乘 用 车 的 动 力 性 能 最 常 见 的 指 标 是 从 静 止 状 态 加 速 至 100km/h 所 需 时 间 和 最 高 车 速, 其 中 前 者 是 最 具 意 义 的 动 力 性 能 指 标, 也 是 国 际 流 行 的 轿 车 动 力 性 能 指 标 检 测 时, 汽 车 起 步 后, 猛 踩 加 速 踏 板, 发 动 机 发 出 强 劲 的 轰 鸣 声, 车 速 迅 速 提 高, 以 此 检 查 汽 车 的 加 速 性 能, 各 种 汽 车 设 计 的 加 速 性 能 不 尽 相 同 有 经 验 的 鉴 定 估 价 人 员, 熟 悉 各 种 常 见 车 型 的 加 速 性 能, 通 过 如 此 检 测 就 可 以 检 查 出 被 检 汽 车 的 加 速 性 能 与 正 常 的 该 型 号 汽 车 加 速 性 能 之 间 的 差 距 检 查 汽 车 的 爬 坡 能 力 将 被 检 汽 车 在 相 应 的 坡 道 上, 使 用 相 应 的 挡 位 时 的 动 力 性 能 与 经 验 值 相 比 较, 检 查 人 员 可 以 感 觉 车 辆 的 爬 坡 能 力 的 高 低 检 查 汽 车 是 否 能 够 达 到 设 计 车 速, 如 果 达 不 到, 可 以 估 计 一 下 差 距 大 小 如 果 爬 坡 没 劲 最 高 车 速 与 设 计 的 最 高 车 速 相 差 太 大, 说 明 该 车 辆 动 力 性 能 差 4. 检 查 制 动 性 能 (1) 制 动 性 能 检 查 的 技 术 要 求 关 于 汽 车 的 制 动 性 能 和 应 急 制 动 性 能 在 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 中 规 定, 检 查 应 在 平 坦 硬 实 清 洁 干 燥 且 轮 胎 与 地 面 间 的 附 着 系 数 不 小 于 0.7 的 水 泥 或 沥 青 路 面 上 进 行, 检 测 时 发 动 机 与 传 动 泵 分 离 汽 车 在 规 定 初 速 度 下 的 制 动 距 离 和 制 动 稳 定 性 应 符 合 表 3-1 的 要 求, 紧 急 制 动 性 能 应 符 合 表 3-2 的 要 求 67

11 表 3-1 制 动 距 离 和 制 动 稳 定 性 要 求 机 动 车 类 型 制 动 初 速 度 (km/h) 满 载 检 验 制 动 距 离 要 求 (m) 空 载 检 验 制 动 距 离 要 求 (m) 试 验 通 道 宽 度 (m) 三 轮 汽 车 乘 用 车 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 低 速 汽 车 其 他 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 低 速 汽 车 其 他 汽 车 汽 车 列 车 两 轮 摩 托 车 边 三 轮 摩 托 车 正 三 轮 摩 托 车 轻 便 摩 托 车 轮 式 拖 拉 机 运 输 机 组 手 扶 变 型 运 输 机 表 3-2 紧 急 制 动 性 能 要 求 机 动 车 类 型 制 动 初 速 度 (km/h) 制 动 距 离 (m) 充 分 发 出 的 平 允 许 操 纵 力 不 应 大 于 (N) 均 减 速 度 (m/s 2 ) 手 操 纵 脚 操 纵 乘 用 车 客 车 其 他 汽 车 ( 三 轮 汽 车 除 外 ) (2) 制 动 性 能 的 检 查 内 容 1) 检 查 行 车 制 动 如 果 汽 车 制 动 时 跑 偏, 很 可 能 是 同 一 车 桥 上 左 右 两 个 车 轮 的 制 动 力 不 等 ; 或 者 是 制 动 力 相 同 但 制 动 时 刻 不 一 致 导 致 的 其 原 因 有 轮 胎 气 压 不 一 致 制 动 鼓 ( 盘 ) 与 摩 擦 片 间 隙 不 均 匀 或 是 摩 擦 片 上 有 油 污 制 动 蹄 片 弹 簧 损 坏 等 汽 车 起 步 后, 先 踩 一 下 制 动 踏 板 ( 俗 称 点 刹 ), 检 查 是 否 有 制 动 ; 然 后 加 速 至 20km/h 进 行 紧 急 制 动, 检 查 紧 急 制 动 是 否 可 靠, 有 无 跑 偏 甩 尾 等 现 象 ; 再 加 速 至 50 km/h, 先 用 点 刹 检 查 汽 车 是 否 能 够 立 即 减 速 跑 偏, 再 紧 急 制 动 检 查 制 动 距 离 和 跑 偏 量 2) 检 查 制 动 效 能 如 果 在 行 车 过 程 中 进 行 制 动, 减 速 度 很 小, 制 动 距 离 很 长, 说 明 该 车 的 制 动 效 能 欠 佳 导 致 制 动 效 能 欠 佳 的 原 因 有 摩 擦 片 与 制 动 鼓 ( 盘 ) 的 间 隙 较 大 制 动 踏 板 自 由 行 程 过 大 制 动 油 管 内 有 空 气 制 动 总 泵 或 分 泵 有 故 障 制 动 油 管 漏 油 等 制 动 时, 如 果 踏 下 制 动 踏 板 时 有 海 绵 感 觉, 说 明 制 动 管 路 内 有 空 气 或 制 动 系 某 处 有 泄 漏, 应 立 即 停 止 路 试 ; 如 果 踩 下 制 动 踏 板 时 制 动 踏 板 或 制 动 鼓 发 出 尖 叫 声, 说 明 摩 擦 片 可 能 磨 损, 路 试 结 束 后 应 检 查 摩 擦 片 的 厚 度 是 否 符 合 技 术 要 求 68

12 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 3) 检 查 驻 车 制 动 ( 手 刹 ) 检 查 驻 车 制 动, 应 选 择 一 坡 路 在 坡 路 上, 拉 紧 手 刹 后 观 察 汽 车 能 否 停 稳 若 发 现 有 溜 车 现 象, 说 明 驻 车 制 动 有 故 障 其 原 因 可 能 是 摩 擦 片 与 制 动 鼓 ( 盘 ) 间 隙 过 大 或 者 有 油 污 摩 擦 片 磨 损 严 重 或 打 滑 等 因 素 造 成 的 一 般 地, 驻 车 制 动 力 应 不 小 于 整 车 质 量 的 20% 5. 检 查 行 驶 稳 定 性 和 操 纵 性 使 检 查 车 辆 保 持 50km/h( 中 速 ) 左 右 的 速 度 直 线 行 驶, 或 空 挡 滑 行, 双 手 松 开 转 向 盘, 观 察 汽 车 行 驶 状 况 无 论 汽 车 转 向 哪 一 边. 都 说 明 该 车 的 转 向 轮 定 位 不 准, 或 车 身 悬 架 变 形 一 侧 的 减 震 器 漏 油 两 边 的 轴 距 不 准 确 两 侧 胎 压 不 等 使 检 查 车 辆 保 持 90km/h( 高 速 ) 以 上 的 速 度 行 驶, 观 察 转 向 盘 有 无 摆 振 现 象 ( 俗 称 汽 车 摆 头 ) 如 果 发 现 汽 车 有 高 速 摆 头 现 象, 则 表 明 可 能 存 在 车 轮 不 平 衡 或 不 对 中 横 拉 杆 球 头 松 旷 轮 毂 轴 承 松 旷 前 束 过 大 等 故 障 在 比 较 宽 敞 的 路 面 上, 左 右 转 动 转 向 盘 ( 或 做 转 弯 测 试 ), 检 查 转 向 是 否 灵 活 轻 便 若 转 向 沉 重, 则 说 明 可 能 存 在 下 列 状 况 : 转 向 节 轴 承 缺 润 滑 油 ; 轮 胎 气 压 过 低 ; 横 拉 杆 前 桥 车 架 弯 曲 变 形 ; 前 轮 定 位 不 准 对 于 带 助 力 转 向 的 汽 乍, 转 向 沉 重 可 能 是 助 力 转 向 泵 和 齿 轮 齿 条 磨 损 严 重, 或 是 油 路 中 有 空 气 驱 动 皮 带 打 滑 安 全 阀 漏 油 等 原 因 转 向 时 如 果 发 出 嘎 吱 的 声 音, 可 能 是 转 向 油 储 油 罐 的 液 面 过 低 油 路 堵 塞 油 泵 噪 声 等 原 因 转 向 盘 最 大 自 由 转 动 量 不 允 许 大 于 20 ( 最 高 设 计 车 速 不 小 于 100km/h 的 机 动 车 ) 若 转 向 盘 的 自 由 转 动 量 过 大, 意 味 着 转 向 机 构 磨 损 严 重, 导 致 转 向 盘 的 游 动 间 隙 过 大, 转 向 不 灵 6. 检 查 汽 车 行 驶 平 顺 性 驾 驶 汽 车 通 过 粗 糙 凹 凸 不 平 的 路 面, 或 通 过 公 铁 路 口, 感 觉 汽 车 通 过 的 平 顺 性 和 乘 坐 舒 适 性 当 汽 车 转 弯 或 通 过 坑 洼 不 平 的 路 面 时, 仔 细 听 汽 车 前 端 是 否 发 出 嘎 吱 的 声 音 若 有, 则 可 能 是 减 振 器 紧 固 装 置 松 旷, 或 轴 承 磨 损 严 重 汽 车 转 弯 时, 若 车 身 侧 倾 过 大 则 可 能 是 横 向 稳 定 杆 衬 套 或 减 振 器 磨 损 严 重 7. 检 查 汽 车 传 动 效 率 通 过 做 汽 车 滑 行 试 验, 可 以 检 查 汽 车 传 动 效 率 做 法 是 : 在 平 坦 的 路 面 上, 将 汽 车 加 速 至 50km/h 左 右, 踏 下 离 合 器 踏 板, 将 变 速 器 挡 杆 挂 空 挡 滑 行 根 据 经 验, 通 过 滑 行 距 离 估 计 汽 车 传 动 效 率 的 高 低 汽 车 越 重, 其 滑 行 距 离 越 远 ; 初 始 车 速 越 高, 其 滑 行 距 离 越 远 8. 检 查 风 噪 声 汽 车 行 驶 过 程 中, 逐 渐 提 高 车 速 至 高 速 行 驶, 倾 听 车 外 风 噪 声 风 噪 声 过 大, 说 明 车 门 密 封 不 严, 原 因 为 密 封 条 变 质 损 坏, 或 车 门 变 形, 特 别 是 事 故 车 在 整 形 后, 密 封 问 题 较 难 解 决 正 常 情 况 下, 车 速 越 高, 风 噪 声 越 大 对 于 空 气 动 力 学 性 能 好 的 汽 车, 其 密 封 和 隔 音 性 能 较 好, 噪 声 较 小 而 对 于 空 气 动 力 学 性 能 较 差 或 整 形 后 的 事 故 车, 风 噪 声 一 般 较 大 汽 车 动 态 试 验 后 的 检 查 1. 检 查 各 部 件 的 温 度 动 态 试 验 结 束 后, 检 查 人 员 还 要 检 查 润 滑 油 冷 却 液 的 温 度, 冷 却 液 温 度 不 应 超 过 90, 发 动 机 润 滑 油 温 度 不 应 高 于 95, 齿 轮 油 温 度 不 应 高 于 85 69

13 检 查 运 动 机 件 是 否 存 在 过 热 情 况 查 看 轮 毂 制 动 鼓 传 动 轴 变 速 器 壳 中 间 轴 承 驱 动 桥 壳 等 的 温 度, 不 应 有 过 热 现 象 2. 检 查 渗 漏 现 象 在 发 动 机 运 转 及 停 车 时, 水 箱 水 泵 缸 体 缸 盖 暖 风 装 置 以 及 所 有 连 接 部 位 皆 不 得 有 明 显 的 渗 水 漏 水 现 象 汽 车 连 续 行 驶 距 离 不 小 于 10km, 停 车 5min 后 观 察, 不 得 有 明 显 的 渗 油 漏 油 现 象 气 压 制 动 汽 车, 在 气 压 升 至 600kPa 且 不 使 用 制 动 的 情 况 下, 停 止 空 气 压 缩 机 3min 后, 气 压 的 降 低 值 不 应 大 于 10kPa 在 气 压 为 600kPa 的 情 况 下, 将 制 动 踏 板 踩 到 底, 待 气 压 稳 定 后 观 察 3min, 气 压 的 降 低 值 不 应 大 于 20kPa 液 压 制 动 的 汽 车, 保 持 踏 板 力 700N, 1min 以 内 不 允 许 有 缓 慢 向 前 移 动 的 现 象 3.3 汽 车 技 术 状 况 的 仪 器 检 测 通 过 静 态 检 查 和 动 态 检 查, 可 以 对 汽 车 的 技 术 状 况 进 行 定 性 的 判 断, 即 初 步 判 定 车 辆 的 运 行 情 况 是 否 基 本 正 常 车 辆 各 部 件 有 无 故 障 及 导 致 故 障 的 可 能 原 因 等 但 要 求 对 于 汽 车 的 进 行 某 些 项 目 的 严 格 鉴 定 ( 如 司 法 鉴 定 ) 时, 仅 有 定 性 判 断 是 不 够 的, 这 就 需 要 借 助 某 些 专 用 仪 器 或 设 备 对 车 辆 各 项 技 术 性 能 及 各 总 成 部 件 的 技 术 状 况 进 行 定 量 客 观 的 评 价 检 测 汽 车 性 能 指 标 的 设 备 有 底 盘 测 功 机 制 动 检 验 台 油 耗 仪 侧 滑 试 验 台 前 照 灯 检 测 仪 车 速 表 试 验 台 发 动 机 综 合 测 试 仪 示 波 器 四 轮 定 位 仪 车 轮 平 衡 仪 等 设 备 这 些 设 备 一 般 在 汽 车 综 合 性 能 检 测 中 心 ( 站 ) 或 资 质 较 高 的 汽 车 修 理 厂 采 用, 操 作 难 度 较 大, 不 要 求 二 手 车 鉴 定 评 估 员 一 定 要 掌 握 这 些 设 备 的 使 用 但 对 于 常 规 的 小 型 检 测 设 备 如 汽 缸 压 力 表 真 空 表 万 用 表 正 时 枪 燃 油 压 力 表 废 气 分 析 仪 烟 度 计 声 级 计 微 电 脑 故 障 诊 断 仪 ( 俗 称 解 码 仪 ) 等 应 熟 练 掌 握, 以 便 能 够 迅 捷 地 判 断 汽 车 技 术 状 况 汽 车 动 力 性 检 测 动 力 性 是 汽 车 重 要 的 基 本 性 能 之 一, 它 直 接 影 响 汽 车 运 输 效 率 的 高 低, 动 力 性 的 高 低 直 接 取 决 于 发 动 机 的 性 能 汽 车 使 用 一 段 时 间 之 后, 其 技 术 状 况 会 发 生 改 变, 动 力 性 也 会 发 生 改 变 汽 车 动 力 性 的 检 测 方 法 有 道 路 试 验 和 室 内 台 架 试 验 两 大 类 1. 汽 车 动 力 性 台 架 检 测 汽 车 动 力 性 台 架 试 验, 主 要 是 用 无 外 载 测 功 仪 ( 或 无 负 荷 测 功 仪 ) 检 测 发 动 机 功 率, 底 盘 测 功 机 检 测 汽 车 的 最 大 输 出 功 率 最 高 车 速 和 加 速 能 力 室 内 台 架 试 验 不 受 气 候 驾 驶 人 员 技 术 条 件 等 客 观 因 素 的 影 响, 只 受 测 试 仪 本 身 精 度 的 影 响, 测 试 易 于 控 制, 所 以 在 汽 车 检 测 站 广 泛 应 用 为 了 使 测 量 结 果 更 为 精 确, 底 盘 测 功 机 的 生 产 广 家, 都 在 说 明 书 中 给 出 了 底 盘 测 功 机 本 身 在 测 试 过 程 中 随 转 速 变 化 机 械 摩 擦 所 消 耗 的 功 率, 对 风 冷 式 测 功 机 还 会 给 出 冷 却 风 扇 随 转 速 变 化 所 消 耗 的 功 率 此 外, 底 盘 测 功 机 的 结 构 不 同, 对 汽 车 在 滚 筒 上 模 拟 道 路 行 驶 时 的 滚 动 阻 力 也 不 相 同, 在 说 明 书 中 还 会 给 出 不 同 尺 寸 的 车 轮 在 不 同 转 速 下 滚 动 阻 力 系 数 (1) 汽 车 底 盘 输 出 功 率 的 检 测 方 法 通 过 底 盘 测 功 机 可 以 检 测 车 辆 的 最 大 底 盘 驱 动 功 率, 从 而 评 定 车 辆 的 技 术 状 况 等 级 底 盘 测 功 机 又 叫 底 盘 测 功 试 验 台, 是 一 种 不 解 体 汽 车 而 测 量 驱 动 轮 输 出 功 率 的 台 架 检 测 70

14 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 装 置, 是 汽 车 动 力 性 能 测 试 的 重 要 设 备 通 过 在 室 内 台 架 上 模 拟 汽 车 道 路 行 驶 工 况 的 方 法 来 检 测 汽 车 的 动 力 性, 而 且 可 以 测 量 汽 车 多 工 况 排 放 指 标 及 油 耗 此 外, 底 盘 测 功 机 还 能 方 便 地 进 行 汽 车 的 加 载 调 试 和 诊 断 汽 车 在 负 载 条 件 下 出 现 的 故 障 等 在 汽 车 底 盘 测 功 机 上 进 行 试 验 时, 可 以 对 试 验 条 件 进 行 控 制, 从 而 使 周 围 环 境 条 件 的 影 响 降 到 最 小 ; 同 时, 通 过 功 率 吸 收 加 载 装 置 来 模 拟 道 路 行 驶 的 阻 力, 控 制 行 驶 状 况, 因 此 可 以 进 行 某 些 模 拟 实 际 行 驶 状 况 的 复 杂 循 环 试 验, 得 到 了 广 泛 应 用 底 盘 测 功 机 分 为 两 类, 单 滚 筒 底 盘 测 功 机, 其 滚 筒 直 径 大 (1500~2500)mm, 制 造 和 安 装 费 用 大, 但 其 测 试 精 度 高, 一 般 用 于 汽 车 生 产 厂 家 和 科 研 单 位 ; 双 滚 筒 式 底 盘 测 功 机 的 滚 筒 直 径 小 (180~500)mm, 设 备 成 本 低, 使 用 方 便, 测 试 精 度 稍 差, 一 般 用 于 汽 车 使 用 维 修 行 业 及 汽 车 检 测 线 / 站 底 盘 测 功 试 验 台 通 常 由 滚 筒 装 置 加 载 装 置 惯 性 模 拟 装 置 测 量 和 辅 助 装 置 四 大 部 分 组 成, 见 图 机 架 ;2- 功 能 吸 收 装 置 ;3- 变 速 箱 ;4- 滚 筒 ;5- 速 度 传 感 器 ; 6- 联 轴 节 ;7- 举 升 器 ;8- 制 动 器 ;9- 滚 筒 ;10- 力 传 感 器 图 3-1 普 通 型 底 盘 测 功 机 道 路 模 拟 系 统 结 构 示 意 图 1) 在 动 力 性 检 测 之 前, 必 须 按 汽 车 底 盘 测 功 机 说 明 书 的 规 定 进 行 试 验 前 的 准 备 台 架 举 升 器 处 于 升 状 态, 无 举 升 器 者 滚 筒 必 须 锁 定 ; 车 轮 轮 胎 表 面 不 得 夹 有 小 石 子 或 坚 硬 之 物 2) 汽 车 底 盘 测 功 机 控 制 系 统 道 路 模 拟 系 统 引 导 系 统 安 全 保 障 系 统 等 必 须 工 作 正 常 3) 在 动 力 性 检 测 过 程 中, 控 制 方 式 处 于 恒 速 控 制, 当 车 速 达 到 设 定 车 速 ( 误 差 ±2 km/h) 并 稳 定 5s 后, 通 过 计 算 机 读 取 车 速 与 驱 动 力 数 值, 计 算 汽 车 底 盘 输 出 功 率 4) 输 出 检 测 结 果 (2) 发 动 机 功 率 的 检 测 方 法 发 动 机 输 出 的 有 效 功 率 是 发 动 机 的 综 合 性 能 评 价 指 标 该 指 标 直 接 描 述 了 发 动 机 的 技 术 状 况, 定 量 地 说 明 了 发 动 机 的 动 力 性 目 前, 发 动 机 功 率 的 检 测 方 法 有 无 负 荷 测 功 法 和 有 负 荷 测 功 法 两 种 其 中, 有 负 荷 测 功 法 需 要 将 发 动 机 从 汽 车 上 卸 下, 不 便 于 就 车 检 测, 其 测 量 的 功 率 精 度 较 高 ; 无 负 荷 测 功 法 又 称 为 动 态 测 功 法, 它 是 利 用 发 动 机 无 外 载 测 功 仪 检 测 发 动 机 功 率, 使 用 方 便, 检 测 快 捷 具 体 做 法 是 : 当 发 动 机 在 怠 速 或 空 载 某 一 低 速 下 运 转 时, 突 然 全 开 节 气 门, 使 发 动 机 克 服 惯 性 和 内 摩 擦 阻 力 而 加 速 运 转, 其 加 速 性 能 的 好 坏 可 以 直 接 反 映 出 发 动 机 功 71

15 率 的 大 小 (3) 数 据 处 理 目 前, 不 同 厂 家 生 产 的 底 盘 测 功 机 显 示 内 容 不 尽 一 样, 有 的 显 示 功 率 吸 收 装 置 吸 收 功 率 的 数 值, 有 的 显 示 驱 动 轮 输 出 的 最 大 底 盘 输 出 功 率 的 数 值 对 于 显 示 功 率 吸 收 装 置 所 吸 收 功 率 数 值 的, 在 数 据 处 理 时, 必 须 增 加 汽 车 在 滚 筒 上 滚 动 阻 力 消 耗 的 功 率 台 架 机 械 阻 力 消 耗 的 功 率 及 风 冷 式 功 率 吸 收 装 置 的 风 扇 所 消 耗 的 功 率 用 发 动 机 无 外 载 测 功 仪 测 得 的 发 动 机 功 率 为 净 功 率 若 检 测 车 辆 发 动 机 的 额 定 功 率 为 总 功 率, 那 么, 测 得 的 功 率 应 加 上 发 动 机 附 件 消 耗 的 功 率, 才 能 与 额 定 功 率 进 行 比 较 2. 发 动 机 气 缸 密 封 性 检 测 发 动 机 密 封 性 是 由 气 缸 活 塞 组 气 门 与 气 门 座 以 及 气 缸 盖 气 缸 体 气 缸 垫 及 相 关 零 件 的 配 合 保 证 的 发 动 机 在 长 期 使 用 过 程 中, 气 缸 活 塞 组 零 件 逐 渐 磨 损, 气 门 与 气 门 座 磨 损 烧 蚀 以 及 缸 体 缸 盖 密 封 面 变 形, 导 致 气 缸 漏 气, 密 封 性 降 低, 从 而 导 致 发 动 机 功 率 下 降, 油 耗 增 加 因 此, 为 了 使 发 动 机 保 持 良 好 的 工 作 状 态, 须 对 发 动 机 的 密 封 性 进 行 检 测 通 常, 通 过 检 测 气 缸 压 缩 压 力 来 评 价 气 缸 的 密 封 性 气 缸 压 缩 终 了 时 刻 的 压 力 与 发 动 机 的 热 效 率 和 平 均 指 示 压 力 有 密 切 的 关 系 影 响 气 缸 压 缩 压 力 的 因 素 有 气 缸 活 塞 组 的 密 封 性 气 门 与 气 门 座 的 密 封 性 以 及 气 缸 垫 的 密 封 性 等 因 此, 通 过 测 量 气 缸 压 缩 终 了 的 压 力, 可 以 间 接 地 判 断 上 述 各 部 位 的 技 术 状 况 (1) 检 测 工 具 检 测 汽 缸 压 缩 压 力 的 工 具 就 是 汽 缸 压 力 表, 如 图 3-2 所 示 汽 缸 压 力 表 是 一 种 专 用 压 力 表, 一 般 由 表 头 导 管 单 向 阀 和 接 头 等 组 成 汽 缸 压 力 表 接 头 有 螺 纹 管 接 头 和 锥 型 或 阶 梯 型 橡 胶 接 头 两 种 单 向 阀 关 闭 时, 可 保 持 压 力 表 指 针 位 置, 便 于 读 出 汽 缸 压 缩 压 力 的 检 测 数 值, 单 向 阀 打 开 时, 指 针 回 零, 以 用 于 下 次 测 量 图 3-2 汽 缸 压 力 表 (2) 检 测 方 法 1) 发 动 机 运 转 直 到 正 常 工 作 温 度, 用 压 缩 空 气 吹 净 火 花 塞 周 围 的 脏 物 2) 拆 下 全 部 火 花 塞 或 喷 油 器 ( 柴 油 机 ), 并 按 汽 缸 顺 序 依 次 放 置 从 点 火 线 圈 上 卸 下 次 级 线 圈 接 头, 拆 下 空 气 滤 清 器 3) 把 汽 缸 压 力 表 的 橡 胶 接 头 放 在 被 测 汽 缸 的 火 花 塞 孔 内, 扶 正 压 紧 ; 或 把 螺 纹 管 接 头 拧 在 火 花 塞 孔 上 4) 节 气 门 置 于 全 开 位 置 72

16 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 5) 用 起 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 3~5s, 在 压 力 表 表 头 指 针 指 示 最 大 压 力 时 停 止 转 动, 取 下 汽 缸 压 力 表, 记 录 读 数, 然 后 按 下 单 向 阀 使 指 针 归 零 6) 按 上 述 方 法 依 次 测 量 各 缸, 每 缸 的 测 量 次 数 不 少 于 2 次, 每 缸 测 量 结 果 取 算 数 平 均 数, 按 相 反 顺 序 依 次 装 回 火 花 塞 分 缸 线 空 滤 器 (3) 检 测 结 果 分 析 发 动 机 汽 缸 压 缩 压 力 的 技 术 标 准 按 GB/T 汽 车 修 理 质 量 检 查 评 定 标 准 发 动 机 大 修 的 标 准 要 求 : 大 修 后 汽 缸 压 力 值 应 符 合 原 设 计 要 求, 各 缸 压 力 差 汽 油 机 小 于 8%, 柴 油 机 小 于 10% 测 完 汽 缸 压 力 后, 与 标 准 进 行 比 较, 可 以 作 出 以 下 几 种 情 况 的 判 断 : 1) 有 的 汽 缸 在 2~3 次 测 量 中, 检 测 结 果 差 异 较 大, 说 明 气 门 有 时 关 闭 不 严 2) 相 邻 两 缸 压 力 读 数 偏 低 或 很 低, 是 由 于 相 邻 两 缸 间 汽 缸 衬 垫 烧 蚀 导 致 漏 气 或 缸 盖 螺 栓 未 拧 紧 所 致 3) 若 汽 缸 压 力 检 测 结 果 偏 低, 可 向 该 火 花 塞 孔 内 注 入 20~30ml 润 滑 油, 然 后 重 新 检 测 若 第 二 次 检 测 结 果 比 第 一 次 高, 接 近 标 准 压 力, 表 明 由 于 汽 缸 活 塞 环 活 塞 磨 损 严 重 或 活 塞 环 对 口 卡 死 断 裂 或 缸 壁 拉 伤 等 原 因 而 导 致 汽 缸 密 封 性 不 良 ; 若 第 二 次 检 测 结 果 与 第 一 次 近 似, 表 明 汽 缸 密 封 性 不 良 的 原 因 在 于 进 排 气 门 或 汽 缸 衬 垫 密 封 性 不 好 4) 如 果 一 缸 或 数 缸 压 力 偏 高, 汽 车 行 驶 中 又 出 现 过 热 或 爆 燃 现 象, 表 明 积 炭 过 多 或 经 过 大 修 后 缸 径 增 大 而 改 变 了 压 缩 比 汽 车 燃 油 经 济 性 检 测 汽 车 的 燃 油 经 济 性 一 般 采 用 燃 油 消 耗 量 试 验 来 评 定 的 检 测 汽 车 的 燃 油 消 耗 量 一 般 使 用 燃 油 消 耗 检 测 仪, 通 过 测 定 燃 油 消 耗 量 的 容 积 或 质 量 来 表 示 可 以 通 过 汽 车 道 路 试 验 或 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 模 拟 路 试 来 检 测 其 燃 油 消 耗 量 1. 汽 车 燃 油 经 济 性 路 试 检 测 根 据 GB/T 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 以 及 GB/T 商 用 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 的 规 定, 汽 车 在 路 试 条 件 下 燃 料 消 耗 量 的 试 验 方 法 如 下 : (1) 试 验 规 范 汽 车 路 试 的 基 本 规 范 按 照 GB/T 汽 车 道 路 试 验 方 法 通 则 (2) 试 验 车 辆 载 荷 除 有 特 殊 规 定 外, 轿 车 为 规 定 载 荷 的 一 半, 试 验 时 取 整 数 ; 城 市 客 车 为 总 质 量 的 65%; 其 他 车 辆 为 满 载, 乘 员 质 量 及 其 装 载 要 求 按 GB/T 汽 车 道 路 试 验 方 法 通 则 规 定 (3) 试 验 仪 器 试 验 仪 器 及 精 度 要 求 如 下 : 1) 车 速 测 定 仪 和 汽 车 燃 油 消 耗 仪 : 精 度 0.5%; 2) 计 时 器 : 最 小 读 数 0.1s (4) 试 验 的 一 般 规 定 1) 试 验 车 辆 必 须 清 洁, 关 闭 车 窗 和 驾 驶 室 通 风 口, 只 允 许 开 动 为 驱 动 车 辆 所 必 需 的 设 备 ; 2) 由 恒 温 器 控 制 的 空 气 流 必 须 处 于 正 常 调 整 状 态 (5) 试 验 项 目 1) 直 接 挡 全 节 气 门 加 速 燃 料 消 耗 量 试 验 ; 2) 等 速 燃 料 消 耗 量 试 验 ; 73

17 3) 多 工 况 燃 料 消 耗 量 试 验 ; 4) 限 定 条 件 下 的 平 均 使 用 燃 料 消 耗 量 试 验 在 进 行 道 路 试 验 时, 多 以 等 速 行 驶 燃 料 消 耗 量 试 验 来 检 测 汽 车 燃 油 消 耗 量, 即 汽 车 在 常 用 挡 位 ( 直 接 挡 ), 从 车 速 20km/h( 当 最 低 稳 定 车 速 高 于 20km/h 时, 从 30km/h) 开 始, 以 10 km/h 的 整 数 倍 均 匀 选 取 车 速, 通 过 500m 的 测 量 路 段, 测 定 燃 油 消 耗 量 G(ml) 和 通 过 时 间 t (s), 每 种 车 速 往 返 试 验 各 进 行 两 次, 直 到 该 挡 最 高 车 速 的 90% 以 上 ( 至 少 测 定 5 个 试 验 车 速 ) 两 次 试 验 时 间 的 间 隔 ( 包 括 达 到 预 定 车 速 所 需 的 助 跑 时 间 ) 应 尽 量 缩 短, 以 保 持 稳 定 的 热 状 态 各 平 均 实 测 车 速 v 及 其 相 应 的 等 速 油 耗 量 的 平 均 值 Q 0 为 Q0 = G/ 500 = 0.2G (L/100km) V = / t 式 中,G t 皆 为 预 选 车 速 下 的 平 均 值 计 算 得 到 Q 0 后 将 其 校 正 为 标 准 状 态 下 的 Q c 标 准 状 态 指 : 大 气 温 度 20 ; 大 气 压 力 100 kpa; 汽 油 密 度 0.742g/ml; 柴 油 密 度 0.830g/ml 校 正 公 式 为 : Q = Q /( C C C ) (L/100km) c C1 = (20 T) C2 = ( P 100) C3 = (0.742 ρ) ( 汽 油 车 ) C3 = (0.830 ρ) ( 柴 油 车 ) 上 式 中 C 1 - 环 境 温 度 校 正 系 数 ; C 2 - 大 气 压 力 校 正 系 数 ; C 3 - 燃 油 密 度 校 正 系 数 ; T- 试 验 时 的 环 境 温 度 ( ); P- 试 验 时 的 大 气 压 力 (kpa); ρ- 试 验 时 的 燃 油 密 度 (g/ml) 各 种 车 速 下 油 耗 测 试 值 对 平 均 值 的 相 对 误 差 不 应 超 过 ±2.5% (6) 绘 制 等 速 燃 料 消 耗 量 特 性 曲 线 以 车 速 为 横 轴, 百 公 里 燃 油 消 耗 量 为 纵 轴, 绘 制 出 各 等 速 燃 料 消 耗 量 散 点, 根 据 各 散 点 绘 制 等 速 燃 料 消 耗 量 的 特 性 曲 线 Q c v 曲 线 如 图 3-3 所 示 为 某 些 车 型 的 等 速 百 公 里 油 耗 特 性 曲 线 2. 汽 车 燃 油 经 济 性 台 架 试 验 检 测 按 国 标 规 定, 检 测 汽 车 的 燃 油 经 济 性 应 该 采 用 道 路 试 验, 但 是, 采 用 路 试 的 方 法 检 测 汽 车 燃 油 消 耗 量 受 到 很 多 条 件 限 制, 而 在 底 盘 测 功 机 上 通 过 台 架 试 验 检 测 汽 车 燃 油 消 耗 量 目 前 没 有 国 家 标 准 为 了 便 利, 可 参 照 GB/T 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 和 GB/T 商 用 车 辆 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 的 要 求 评 价 汽 车 燃 油 经 济 性 在 底 盘 测 功 试 验 台 上, 模 拟 道 路 等 速 行 驶 来 检 测 汽 车 燃 油 消 耗 量 (1) 台 架 试 验 中 检 测 燃 油 消 耗 量 的 方 法 当 汽 车 驶 上 底 盘 测 功 试 验 台 后, 拆 卸 燃 油 管 路, 接 上 油 耗 传 感 器, 排 除 油 路 中 的 空 气, 然 后 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 进 行 加 载, 加 载 量 要 符 合 该 车 在 路 试 状 态 下 的 各 种 阻 力, 进 行 油 耗 检 测 74

18 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 图 3-3 某 些 车 型 的 Q c v 曲 线 台 架 试 验 中 常 用 的 检 测 汽 车 燃 油 消 耗 量 的 方 法 有 两 种 : 一 种 叫 质 量 法, 采 用 质 量 式 油 耗 传 感 器 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 进 行 油 耗 检 测 ; 另 一 种 叫 容 积 法, 采 用 行 星 活 塞 式 油 耗 传 感 器 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 进 行 油 耗 检 测 (2) 台 架 试 验 中 模 拟 加 载 量 的 确 定 按 照 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部 行 业 标 准 JT/T 营 运 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 要 求 的 规 定, 应 测 量 汽 车 等 速 百 公 里 燃 油 消 耗 量 根 据 国 标 GB/T 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 及 GB/T 商 用 车 燃 料 消 耗 量 试 验 方 法 GB/T 汽 车 道 路 试 验 方 法 通 则 的 规 定, 在 限 定 条 件 下 的 平 均 使 用 燃 油 量 试 验 : 试 验 车 速 建 议 轿 车 为 60±2km/h 铰 接 客 车 在 35±2km/h, 其 他 车 辆 采 用 50±2km/h; 载 荷 按 照 不 同 车 型 加 载 至 限 定 条 件 ; 测 试 距 离 应 保 证 不 少 于 500m 由 于 加 载 量 是 模 拟 汽 车 在 道 路 上 行 驶 时 所 受 到 的 滚 动 阻 力 空 气 阻 力 等 行 驶 阻 力, 而 各 车 型 的 实 际 情 况 ( 包 括 迎 风 面 积 汽 车 总 质 量 汽 车 与 地 面 接 触 的 轮 胎 数 等 ) 不 同, 所 以 不 同 的 车 型 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 应 采 取 不 同 的 加 载 量 确 定 模 拟 加 载 量 的 方 法 : 首 先, 汽 车 ( 走 合 过 的 新 车 或 接 近 新 车 的 在 用 车 ) 在 额 定 总 质 量 状 态 下, 以 直 接 挡 从 20km/h 开 始 做 燃 油 消 耗 量 试 验 往 返 各 采 样 三 次, 算 出 该 车 20km/h 的 平 均 等 速 油 耗, 然 后 以 10km/h 的 间 隔 加 速, 直 到 该 车 最 高 车 速 的 90%, 重 复 上 述 试 验 依 次 得 出 20km/h 到 最 高 车 速 90% 的 等 速 平 均 百 公 里 油 耗 其 次, 汽 车 在 整 备 质 量 状 态 下, 在 底 盘 测 功 试 验 台 上 从 20km/h 开 始 加 载, 模 拟 该 车 空 载 时 在 20km/h 路 试 状 态 下 所 受 的 外 界 阻 力, 直 至 加 上 某 一 载 荷 后 得 出 20km/h 等 速 百 公 里 油 耗 值 与 车 速 为 20km/h 路 试 所 得 的 平 均 百 公 里 油 耗 相 同, 则 上 述 对 底 盘 测 功 机 的 加 载 量 即 为 车 速 20km/h 时 的 模 拟 加 载 量 重 复 上 述 试 验, 依 次 得 出 各 个 车 速 下 的 模 拟 加 载 量 (3) 汽 车 燃 料 经 济 性 试 验 的 注 意 事 项 1) 排 除 油 路 中 的 空 气 做 油 耗 检 测 时 必 须 排 除 油 路 中 的 空 气 方 法 如 下 : 对 于 汽 油 车, 把 从 油 箱 到 汽 油 泵 的 管 路 短 路, 装 上 新 的 密 封 性 好 的 无 堵 塞 的 油 管, 用 性 能 稳 定 的 电 动 汽 油 泵 和 汽 油 滤 清 器 代 替 原 车 相 应 部 件, 缩 短 油 泵 到 传 感 器 的 油 管 长 度, 使 油 泵 到 油 耗 传 感 器 的 阻 力 减 小, 从 而 避 免 油 路 中 空 气 对 检 测 结 果 的 影 响 ; 在 柴 油 车 油 路 中 安 装 好 油 耗 传 感 器 后, 75

19 须 用 手 动 泵 泵 油, 以 泵 油 压 力 排 除 油 路 中 的 空 气 它 与 汽 油 车 差 别 在 于, 一 是 汽 油 车 可 以 在 发 动 后 排 净 空 气, 而 柴 油 车 必 须 在 发 动 之 前 排 尽 油 路 中 的 空 气 ; 二 是 汽 油 车 在 拆 去 油 耗 传 感 器 恢 复 其 原 油 路 时, 无 需 排 除 空 气, 而 柴 油 车 在 拆 去 传 感 器 恢 复 原 油 路 后 仍 需 排 除 油 路 中 刚 进 去 的 空 气 2) 电 喷 的 汽 油 机 油 耗 测 定 时 应 注 意 的 问 题 使 用 油 耗 传 感 器 检 测 油 耗 时, 电 控 喷 油 发 动 机 须 注 意 从 压 力 调 节 器 回 流 的 多 余 燃 油 的 问 题, 必 须 让 多 余 的 燃 油 回 流 到 油 耗 传 感 器 的 输 出 端, 否 则, 测 出 的 油 耗 等 于 实 际 油 耗 加 上 回 流 的 燃 油, 导 致 结 果 有 误 如 果 因 油 耗 传 感 器 及 喷 油 泵 间 产 生 负 压, 引 起 气 穴 现 象, 可 加 一 个 辅 助 泵 使 燃 油 泵 的 进 油 端 的 油 路 保 持 正 压, 避 免 气 穴 现 象 发 生, 进 行 稳 定 的 油 耗 测 量 汽 车 制 动 性 能 检 测 汽 车 的 制 动 性 能 好 坏 直 接 关 系 到 交 通 安 全 汽 车 制 动 性 能 检 测 有 室 内 台 试 制 动 性 能 检 验 和 道 路 试 验 检 测 根 据 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 规 定, 当 汽 车 经 台 试 制 动 性 能 检 验 后 对 其 制 动 性 能 有 质 疑 时, 可 用 道 路 试 验 检 测, 并 以 满 载 路 试 的 检 验 结 果 为 准 台 试 制 动 性 能 检 验 的 主 要 项 目 有 制 动 力 制 动 力 平 衡 要 求 车 轮 阻 滞 力 和 制 动 协 调 时 间 ; 道 路 试 验 检 测 的 主 要 项 目 有 制 动 距 离 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度 制 动 稳 定 性 制 动 协 调 时 间 和 驻 车 制 动 坡 度 l. 台 试 检 验 汽 车 制 动 性 能 (1) 行 车 制 动 性 能 检 验 要 求 1) 制 动 力 的 要 求 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 对 台 试 制 动 性 能 检 验 制 动 力 的 要 求 见 表 3-3 对 空 载 检 验 制 动 力 有 质 疑 时, 可 用 表 3-3 规 定 的 满 载 检 验 制 动 力 要 求 进 行 检 验 表 3-3 台 试 检 验 制 动 力 要 求 机 动 车 类 型 制 动 力 总 和 与 整 车 质 量 的 百 分 比 (%) a 轴 制 动 力 与 轴 荷 的 百 分 比 (%) 空 载 满 载 前 轴 后 轴 三 轮 汽 车 b 乘 用 车 总 质 量 不 大 于 3500kg 的 货 车 b 20 b 其 他 汽 车 汽 车 列 车 b 摩 托 车 轻 便 摩 托 车 备 注 : a b 用 平 板 制 动 检 验 台 检 验 乘 用 车 时 应 按 动 态 轴 荷 计 算 空 载 和 满 载 状 态 下 测 试 均 应 满 足 此 要 求 2) 制 动 力 平 衡 要 求 ( 两 轮 边 三 轮 摩 托 车 和 轻 便 摩 托 车 除 外 ) 在 制 动 力 增 长 全 过 程 中 同 时 测 得 的 左 右 轮 制 动 力 差 的 最 大 值, 与 全 过 程 中 测 得 的 该 轴 左 右 轮 最 大 制 动 力 中 大 者 之 比, 对 前 轴 不 应 大 于 20%, 对 后 轴 ( 及 其 他 轴 ) 在 轴 制 动 力 不 小 于 该 轴 轴 荷 的 60% 时 不 应 大 于 24%; 当 后 轴 ( 及 其 他 轴 ) 制 动 力 小 于 该 轴 轴 荷 的 60% 时, 在 制 动 力 增 长 全 过 程 中 同 时 测 得 的 左 右 76

20 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 轮 制 动 力 差 的 最 大 值 不 应 大 于 该 轴 轴 荷 的 8% 3) 制 动 协 调 时 间 要 求 汽 车 的 制 动 协 调 时 间, 对 液 压 制 动 的 汽 车 不 应 大 于 0.35s, 对 气 压 制 动 的 汽 车 不 应 大 于 0.60s; 汽 车 列 车 和 铰 接 客 车 铰 接 式 无 轨 电 车 的 制 动 协 调 时 间 不 应 大 于 0.80s 4) 汽 车 车 轮 阻 滞 力 要 求 进 行 制 动 力 检 验 时 各 车 轮 的 阻 滞 力 均 不 应 大 于 车 轮 所 在 轴 轴 荷 的 5% (2) 驻 车 制 动 性 能 检 验 当 采 用 制 动 检 验 台 检 验 汽 车 和 正 三 轮 摩 托 车 驻 车 制 动 装 置 的 制 动 力 时, 机 动 车 空 载, 乘 坐 一 名 驾 驶 员, 使 用 驻 车 制 动 装 置, 驻 车 制 动 力 的 总 和 不 应 小 于 该 车 在 测 试 状 态 下 整 车 质 量 的 20%( 对 总 质 量 为 整 备 质 量 1.2 倍 以 下 的 机 动 车 为 不 小 于 15%) 当 机 动 车 经 台 架 检 验 后 对 其 制 动 性 能 有 质 疑 时, 可 用 规 定 的 路 试 检 验 进 行 复 检, 并 以 满 载 路 试 的 检 验 结 果 为 准 2. 台 试 检 测 汽 车 制 动 性 能 的 方 法 (1) 用 滚 筒 式 制 动 检 验 台 检 验 滚 筒 式 制 动 检 验 台 滚 筒 表 面 应 干 燥, 没 有 松 散 物 质 及 油 污, 滚 筒 表 面 当 量 附 着 系 数 不 应 小 于 0.75 驾 驶 员 将 机 动 车 驶 上 滚 筒, 位 置 摆 正, 置 变 速 器 于 空 档 启 动 滚 筒, 在 2s 后 测 取 车 轮 阻 滞 力 ; 使 用 制 动, 测 取 制 动 力 增 长 全 过 程 中 的 左 右 轮 制 动 力 差 和 各 轮 制 动 力 的 最 大 值, 并 记 录 左 右 车 轮 是 否 抱 死 在 测 量 制 动 时, 为 了 获 得 足 够 的 附 着 力, 允 许 在 机 动 车 上 增 加 足 够 的 附 加 质 量 或 施 加 相 当 于 附 加 质 量 的 作 用 力 ( 附 加 质 量 或 作 用 力 不 计 入 轴 荷 ) 在 测 量 制 动 时, 可 以 采 取 防 止 机 动 车 移 动 的 措 施 ( 例 如 加 三 角 垫 块 或 采 取 牵 引 等 方 法 ) 当 采 取 上 述 方 法 之 后, 仍 出 现 车 轮 抱 死 并 在 滚 筒 上 打 滑 或 整 车 随 滚 筒 向 后 移 出 的 现 象, 而 制 动 力 仍 未 达 到 合 格 要 求 时, 应 改 用 其 他 方 法 进 行 检 验 (2) 用 平 板 制 动 检 验 台 检 验 制 动 检 验 台 平 板 表 面 应 干 燥, 没 有 松 散 物 质 及 油 污, 平 板 表 面 附 着 系 数 不 应 小 于 0.75 驾 驶 员 将 机 动 车 对 正 平 板 制 动 检 验 台, 以 5~10km/h 的 速 度 ( 或 制 动 检 验 台 制 造 厂 家 推 荐 的 速 度 ) 行 驶, 置 变 速 器 于 空 挡 ( 自 动 变 速 的 机 动 车 可 置 变 速 器 于 D 挡 ), 急 踩 制 动, 使 机 动 车 停 止, 测 取 所 要 求 的 参 数 值 (3) 检 验 方 法 的 选 择 机 动 车 安 全 技 术 检 验 时, 机 动 车 制 动 性 能 的 检 验 宜 采 用 滚 筒 反 力 式 制 动 检 验 台 或 平 板 制 动 检 验 台 检 验 制 动 性 能, 其 中 前 轴 驱 动 的 乘 用 车 更 适 合 采 用 平 板 制 动 检 验 台 检 验 制 动 性 能 不 宜 采 用 制 动 检 验 台 检 验 制 动 性 能 的 机 动 车 及 对 台 试 制 动 性 能 检 验 结 果 有 质 疑 的 机 动 车 应 路 试 检 验 制 动 性 能 对 满 载 / 空 载 两 种 状 态 时 后 轴 轴 荷 之 比 大 于 2.0 的 货 车 和 半 挂 牵 引 车, 宜 加 载 ( 或 满 载 ) 检 验 制 动 性 能, 此 时 所 加 载 荷 应 计 入 轴 荷 和 整 车 重 量 加 载 至 满 载 时, 整 车 制 动 力 百 分 比 应 按 满 载 检 验 考 核 ; 若 未 加 载 至 满 载, 则 整 车 制 动 力 百 分 比 应 根 据 轴 荷 按 满 载 检 验 和 空 载 检 验 的 加 权 值 考 核 77

21 3. 路 试 制 动 性 能 检 验 方 法 路 试 检 验 制 动 性 能 应 在 平 坦 ( 坡 度 不 应 大 于 1%) 干 燥 和 清 洁 的 硬 路 面 ( 轮 胎 与 路 面 之 间 的 附 着 系 数 不 应 小 于 0.7) 上 进 行 在 试 验 路 面 上 画 出 表 3-1 规 定 宽 度 的 试 验 通 道 的 边 线, 被 测 车 辆 沿 着 试 验 车 道 的 中 线 行 驶 至 高 于 规 定 的 初 速 度 后, 置 变 速 器 于 空 挡 ( 自 动 变 速 的 车 辆 可 置 变 速 器 于 D 挡 ), 当 滑 行 到 规 定 的 初 速 度 时, 急 踩 制 动, 使 车 辆 停 止 用 制 动 距 离 检 验 行 车 制 动 性 能 时, 采 用 速 度 计 第 五 轮 仪 或 用 其 他 测 试 方 法 测 量 机 动 车 的 制 动 距 离, 对 除 气 压 制 动 外 的 机 动 车 还 应 同 时 测 取 踏 板 力 ( 或 手 操 纵 力 ) 用 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度 检 验 行 车 制 动 性 能 时, 采 用 能 够 测 取 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度 (MFDD) 和 制 动 协 调 时 间 的 仪 器 测 量 车 辆 充 分 发 出 的 平 均 减 速 度 和 制 动 协 调 时 间, 对 除 气 压 制 动 外 的 机 动 车 还 应 同 时 测 取 踏 板 力 ( 或 手 操 纵 力 ) 路 试 检 验 制 动 性 能 的 仪 器 有 便 携 式 制 动 性 能 测 试 仪 第 五 轮 仪 非 接 触 式 运 动 分 析 仪 和 减 速 度 仪 但 第 五 轮 仪 和 非 接 触 式 运 动 分 析 仪 价 格 昂 贵 体 积 较 大 且 安 装 较 为 麻 烦, 需 要 经 过 专 门 培 训 的 技 术 人 员 操 作 ; 并 且, 用 第 五 轮 仪 和 非 接 触 式 运 动 分 析 仪 进 行 路 试 检 验 时 通 常 只 能 对 制 动 距 离 进 行 评 判, 这 就 需 要 进 行 制 动 检 验 时 制 动 初 速 度 必 须 在 规 定 的 范 围 内, 由 于 检 测 机 构 的 试 车 跑 道 通 常 较 短, 检 验 难 度 大 因 此, 检 测 机 构 一 般 很 少 用 第 五 轮 仪 或 非 接 触 式 运 动 分 析 仪 进 行 路 试 检 验 ( 介 绍 略 ) 车 轮 侧 滑 检 测 汽 车 前 轮 定 位 准 确 与 否 对 汽 车 的 操 纵 性 行 驶 稳 定 性 影 响 很 大, 因 此, 转 向 轮 定 位 是 很 重 要 的 检 测 项 目 为 了 保 证 汽 车 转 向 轮 直 线 滚 动 时 无 横 向 滑 移 现 象, 要 求 车 轮 外 倾 角 与 车 轮 前 束 有 适 当 配 合, 否 则, 车 轮 就 可 能 在 直 线 行 驶 过 程 中 产 生 侧 滑 现 象 侧 滑 现 象 严 重 时, 将 破 坏 车 轮 的 附 着 条 件, 定 向 行 驶 能 力 减 弱 甚 至 丧 失, 致 使 轮 胎 异 常 磨 损 在 机 动 车 年 度 审 检 中, 应 用 侧 滑 试 验 台 对 车 轮 侧 滑 进 行 检 测, 确 保 车 辆 的 操 纵 性 和 行 驶 稳 定 性 1. 汽 车 侧 滑 量 要 求 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 中 规 定 : 汽 车 ( 三 轮 汽 车 除 外 ) 的 车 轮 定 位 应 符 合 该 车 有 关 技 术 条 件, 车 轮 定 位 值 应 在 产 品 使 用 说 明 书 中 标 明 对 前 轴 采 用 非 独 立 悬 架 的 汽 车, 其 转 向 轮 的 横 向 侧 滑 量, 用 侧 滑 台 检 验 时 侧 滑 量 值 应 在 ±5m/km 之 间 2. 转 向 轮 侧 滑 量 的 检 验 方 法 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 附 录 中 规 定 : (1) 转 向 轮 横 向 侧 滑 量 的 检 验 应 在 侧 滑 检 验 台 上 进 行 (2) 将 汽 车 对 正 侧 滑 检 验 台, 并 使 方 向 盘 处 于 正 中 位 置 (3) 使 汽 车 沿 台 板 上 的 指 示 线 以 3~5km/h 车 速 平 稳 前 行, 在 行 进 过 程 中, 不 允 许 转 动 方 向 盘 (4) 转 向 轮 通 过 台 板 时, 测 取 横 向 侧 滑 量 3. 检 测 时 的 注 意 事 项 (1) 不 允 许 超 过 额 定 吨 位 的 汽 车 驶 入 侧 滑 检 验 台, 以 防 压 坏 或 损 伤 机 件 (2) 不 允 许 汽 车 在 侧 滑 台 上 转 向 或 制 动, 否 则 会 影 响 测 量 精 度 和 检 验 台 的 使 用 寿 命 (3) 前 桥 驱 动 的 汽 车 在 测 试 时, 不 能 突 然 加 油 收 油 或 踏 离 合 器, 否 则 会 改 变 前 轮 受 力 78

22 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 状 态 和 定 位 角, 影 响 测 量 精 度 如 果 检 测 的 结 果 不 合 格, 需 要 分 析 不 台 格 的 原 因 若 侧 滑 量 偏 差 较 小, 一 般 通 过 调 整 就 可 以 使 其 合 格 ; 若 侧 滑 量 偏 差 比 较 大, 可 能 需 要 更 换 部 分 零 部 件, 甚 至 需 要 校 正 车 身 才 能 消 除 偏 差 汽 车 四 轮 定 位 检 测 汽 车 保 有 量 越 来 越 大, 公 路 越 来 越 好, 汽 车 行 驶 越 来 越 快, 对 汽 车 的 操 纵 性 要 求 越 来 越 高 为 了 保 证 汽 车 的 行 驶 稳 定 性, 车 轮 与 车 轴 之 间 必 须 保 持 正 确 的 位 置 关 系 前 轴 后 轴 的 轴 线 必 须 相 互 平 行 且 垂 直 于 汽 车 纵 轴 线, 车 轮 的 定 位 角 必 须 正 确 汽 车 在 使 用 过 程 中, 由 于 各 种 事 故 导 致 悬 架 的 损 伤 车 身 或 车 架 的 变 形 引 起 车 轮 定 位 参 数 发 生 变 化 不 正 确 的 车 轮 定 位 参 数 会 导 致 转 向 沉 重 轮 胎 异 常 磨 损 ( 俗 称 吃 胎 ) 油 耗 增 加 方 向 回 正 困 难 行 驶 跑 偏 等, 这 些 变 化 使 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 降 低, 影 响 行 车 安 全 车 轮 定 位 包 括 前 轮 定 位 和 后 轮 定 位, 也 就 是 常 说 的 四 轮 定 位 四 轮 定 位 的 作 用 就 是 使 汽 车 能 够 保 持 稳 定 的 直 线 行 驶 转 向 轻 便, 减 少 汽 车 在 行 驶 中 轮 胎 和 转 向 机 件 的 磨 损 四 轮 定 位 仪 是 专 门 用 来 测 量 车 轮 定 位 参 数 的 设 备 四 轮 定 位 仪 检 测 的 项 目 包 括 前 轮 前 束 值 / 角 ( 前 轮 前 束 角 / 前 张 角 ) 前 轮 外 倾 角 主 销 后 倾 角 主 销 内 倾 角 后 轮 前 束 值 ( 后 轮 前 束 角 / 前 张 角 ) 后 轮 外 倾 角 轮 距 轴 距 转 向 20 时 的 前 张 角 推 力 角 和 左 右 轴 距 差 等 目 前 常 用 的 四 轮 定 位 仪 有 拉 线 式 光 学 式 电 脑 拉 线 式 和 电 脑 激 光 式 四 种, 它 们 的 测 量 原 理 都 是 一 样 的, 只 是 采 用 的 测 量 方 法 或 使 用 的 传 感 器 类 型 及 数 据 记 录 与 传 输 的 方 式 不 同, 本 书 介 绍 光 学 式 四 轮 定 位 仪, 见 图 3-4 图 3-4 四 轮 定 位 仪 光 学 式 四 轮 定 位 仪 的 试 验 方 法 如 下 : (1) 测 量 前 的 准 备 工 作 1) 安 装 测 试 投 影 仪 安 装 投 影 仪 时 必 须 注 意, 投 影 仪 上 标 有 L 的, 必 须 安 装 在 待 检 车 辆 行 进 方 向 的 左 边 导 轨 上, 标 有 R 的 放 在 右 边 导 轨 上 左 右 两 侧 投 影 仪 的 光 学 中 心 必 须 校 准 在 同 一 轴 线 上, 以 便 测 量 汽 车 左 右 轮 的 同 轴 度, 调 整 时 必 须 保 证 两 侧 投 影 仪 屏 幕 上 的 十 字 刻 度 线 在 同 一 水 平 面 上 2) 调 整 投 影 仪 上 投 光 镜 的 高 度 测 量 待 检 车 轮 毂 中 心 距 离 地 面 高 度, 将 测 量 值 减 去 30mm, 所 得 值 作 为 投 光 镜 的 高 度 值, 有 偏 差 的 通 过 手 柄 来 调 整 79

23 3) 车 辆 的 准 备 检 测 前, 被 检 车 辆 车 轴 的 状 况 必 须 良 好, 车 轮 的 所 有 轴 承 间 隙 转 向 间 隙 和 主 销 间 隙 均 须 检 查 并 经 过 调 整, 轮 胎 气 压 要 符 合 出 厂 要 求 (2) 安 装 调 整 1) 将 待 检 车 辆 开 到 定 位 仪 上, 后 轮 停 在 可 以 横 向 移 动 车 辆 的 后 轮 滑 板 中 心 处, 在 滑 板 的 下 面 有 滚 筒 支 承 轮 毂 中 心 位 置 与 投 影 仪 等 高 2) 安 装 轮 镜 首 先 根 据 轮 辋 直 径 调 整 三 个 卡 爪 之 间 的 距 离, 然 后 将 万 能 轮 镜 安 装 架 紧 固 在 轮 辋 边 沿 上, 将 带 有 调 整 盘 的 轮 镜 安 装 在 该 架 上, 支 起 车 轮 并 轻 轻 转 动 一 周, 若 轮 镜 中 心 偏 离 车 轴 中 心 超 过 1cm, 应 移 动 轮 镜 至 车 轮 中 心 并 紧 固 3) 轮 镜 安 装 基 准 调 整 由 于 轮 辋 的 变 形 和 轮 镜 安 装 架 的 安 装 误 差, 使 夹 在 车 轮 上 的 镜 面 不 垂 直 于 车 轮 轴 心 线 而 造 成 测 量 误 差 因 此, 需 要 进 行 轮 镜 安 装 基 准 调 整 ( 补 偿 调 整 ) 首 先, 支 起 车 轮, 打 开 投 影 仪 开 关, 轮 镜 将 刻 度 线 的 像 反 射 到 投 影 仪 的 屏 幕 上, 用 手 慢 慢 转 动 车 轮, 同 时, 观 察 屏 幕 上 的 十 字 刻 度 线, 若 十 字 刻 度 线 摆 动 量 超 过 屏 幕 上 一 个 刻 度 值 时, 需 要 使 用 三 角 形 布 置 的 调 整 旋 钮 调 整, 直 至 十 字 刻 度 线 不 摆 动 为 止, 然 后 锁 紧 补 偿 调 整 结 束 后, 将 转 盘 置 于 前 车 轮 下 面, 落 下 车 辆, 后 轮 置 于 滑 板 上, 按 压 车 身 前 部, 给 汽 车 悬 架 施 加 上 下 交 替 的 力, 使 悬 架 系 统 处 于 正 常 的 受 力 状 态, 并 将 前 轮 向 左 和 向 右 转 动 几 次, 消 除 转 向 间 隙, 最 后 让 转 向 盘 位 于 中 间 位 置, 前 轮 位 于 正 前 方 位 置, 拉 紧 手 制 动 4) 将 车 辆 摆 正 定 位 定 位 测 量 卷 尺 置 于 待 检 车 辆 的 左 前 侧, 用 卷 尺 的 磁 性 座 与 投 影 仪 的 底 座 相 连, 垂 直 于 车 轮 中 心 线 量 出 至 轮 辋 最 低 位 置 间 的 距 离, 同 样 的 方 法 测 出 右 侧 的 距 离, 如 果 左 右 两 侧 的 距 离 有 差 异, 调 整 滑 板 直 到 两 侧 的 距 离 相 同 为 止 运 用 同 样 的 方 法 测 出 后 轮 左 侧 和 右 侧 的 数 值, 左 右 调 整 后 轮 摆 正 滑 板, 直 至 两 侧 的 距 离 相 同 为 止 通 过 上 述 调 整 过 程, 消 除 了 前 后 轮 距 不 等 所 造 成 的 影 响 此 时 待 检 车 辆 刚 好 位 于 光 学 矩 形 中 心 位 置, 保 证 了 该 光 学 系 统 的 测 试 精 度 (3) 定 位 参 数 的 测 量 各 定 位 参 数 的 测 量 值 可 直 接 从 屏 幕 上 和 转 盘 上 读 出 或 从 投 影 仪 底 座 上 的 刻 度 尺 上 读 出 1) 测 量 前 轮 左 / 右 主 销 内 倾 角 前 轮 安 装 传 感 器 及 配 件, 锁 紧 前 轮 传 感 器, 后 轮 传 感 器 可 不 用, 转 盘 不 锁 紧, 不 用 转 向 盘 锁 定 杆, 使 用 刹 车 制 动 以 防 车 轮 滚 动 从 角 度 测 量 选 项 单 中 选 择 主 销 内 倾 角 程 序, 转 动 车 轮 使 转 向 角 显 示 0, 等 待 测 量 使 左 轮 向 左 转 动 20 ( 转 向 角 度 显 示 在 屏 幕 上 ), 主 销 内 倾 角 将 相 对 0 值 自 动 存 储, 听 到 声 响 后 即 完 成 转 动 转 向 盘, 车 轮 继 续 向 左 转 动, 直 到 右 边 车 轮 也 转 过 20 ( 转 向 角 的 值 显 示 在 屏 幕 上 ), 存 储 器 自 动 将 右 主 销 内 倾 角 存 储 然 后, 将 车 轮 右 转 20 ( 转 向 角 显 示 在 屏 幕 上 ), 右 轮 主 销 内 倾 角 测 量 值 显 示 在 屏 幕 上 方, 右 主 销 内 倾 角 测 量 完 毕 继 续 转 动 转 向 盘, 使 左 轮 右 转 至 20, 左 轮 主 销 内 倾 角 测 量 值 也 就 显 示 屏 幕 上, 左 主 销 内 倾 角 测 量 完 毕 比 较 各 测 量 值, 从 屏 幕 显 示 的 颜 色 判 断, 白 色 表 示 测 量 值 与 基 准 值 无 偏 差, 绿 色 表 示 测 量 值 在 公 差 范 围 内, 红 色 表 示 测 量 值 在 公 差 范 围 外 2) 测 量 前 轮 左 / 右 主 销 后 倾 角 采 用 与 主 销 内 倾 角 测 量 相 同 的 操 作 过 程, 只 是 不 用 刹 车 制 动 就 可 读 出 数 据 3) 测 量 左 ( 右 ) 后 轮 前 束 角 / 外 倾 角 测 量 后 轮 前 束 角 和 外 倾 角 时, 使 用 四 个 传 感 器, 使 80

24 第 3 章 汽 车 技 术 状 况 的 检 查 用 转 向 盘 锁 定 杆 防 止 车 轮 转 向, 使 用 刹 车 制 动 防 止 车 轮 滚 动, 在 角 度 测 量 选 项 单 中 选 中 后 轮 倾 角 测 量 程 序, 在 屏 幕 上 显 示 左 右 侧 后 轮 前 束 角 及 外 倾 角, 还 可 以 进 一 步 由 两 后 轮 前 束 角 算 出 推 力 角 用 测 量 值 与 原 厂 值 比 较, 如 果 测 量 值 正 确, 可 进 行 下 一 步 操 作, 如 果 测 量 值 不 正 确, 则 一 定 要 进 行 调 整 4) 测 量 左 ( 右 ) 前 轮 前 束 角 / 外 倾 角 方 法 同 3) 汽 车 前 照 灯 检 测 在 夜 间 或 在 能 见 度 较 低 的 时 候, 前 照 灯 能 够 为 驾 驶 员 提 供 行 车 道 路 的 照 明, 并 可 以 向 其 他 车 辆 发 出 警 示, 进 行 交 通 联 络 的 信 号 装 置 因 此, 汽 车 的 前 照 灯 必 须 有 足 够 的 发 光 强 度 和 正 确 的 照 射 方 向 车 辆 在 日 常 使 用 过 程 中, 由 于 振 动 可 能 导 致 前 照 灯 部 件 的 安 装 位 置 发 生 变 动, 从 而 改 变 光 照 方 向 ; 同 时, 灯 泡 也 会 随 着 使 用 时 间 的 增 加 逐 步 老 化, 反 射 镜 表 面 有 污 物 也 会 导 致 聚 光 性 能 变 差, 致 使 前 照 灯 的 亮 度 不 足 所 有 这 些 变 化, 都 会 使 驾 驶 员 视 线 不 清, 造 成 对 道 路 辨 认 困 难, 产 生 视 觉 疲 劳, 导 致 交 通 事 故 的 发 生 因 此, 汽 车 前 照 灯 的 发 光 强 度 和 光 束 的 照 射 方 向 被 列 为 机 动 车 运 行 安 全 检 测 的 必 检 项 目 1. 机 动 车 前 照 灯 的 技 术 要 求 GB 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 中 对 汽 车 前 照 灯 提 出 了 相 关 的 技 术 要 求 (1) 前 照 灯 远 光 光 束 发 光 强 度 最 小 值 要 求 前 照 灯 远 光 光 束 发 光 强 度 最 小 值 要 求 见 表 3-4 表 3-4 前 照 灯 远 光 光 束 发 光 强 度 最 小 值 要 求 单 位 :cd( 坎 德 拉 ) 检 查 项 目 机 动 车 类 型 新 注 册 车 一 灯 制 二 灯 制 四 灯 制 a 在 用 车 一 灯 制 二 灯 制 四 灯 制 a 三 轮 汽 车 最 高 设 计 车 速 小 于 70km/h 的 汽 车 其 他 汽 车 摩 托 车 轻 便 摩 托 车 拖 拉 机 运 输 标 定 功 率 >18kW 机 组 标 定 功 率 18kW 6000 b b 备 注 : a 四 灯 制 是 指 前 照 灯 具 有 四 个 远 光 光 束 ; 采 用 四 灯 制 的 机 动 车 其 中 两 只 对 称 的 灯 达 到 两 灯 制 的 要 求 时 视 为 合 格 b 允 许 手 扶 拖 拉 机 运 输 机 组 只 装 用 一 只 前 照 灯 (2) 前 照 灯 光 束 照 射 位 置 要 求 1) 前 照 灯 近 光 光 束 在 检 验 前 照 灯 近 光 光 束 照 射 位 置 时, 前 照 灯 照 射 在 距 离 10m 的 屏 幕 上, 乘 用 车 前 照 灯 近 光 光 束 明 暗 截 止 线 转 角 或 中 点 的 高 度 应 为 0.7~0.9H(H 为 前 照 灯 基 准 中 心 高 度, 下 同 ), 其 他 机 动 车 ( 拖 拉 机 运 输 机 组 除 外 ) 应 为 0.6~0.8H 机 动 车 ( 装 用 一 只 前 照 81

25 灯 的 汽 车 除 外 ) 前 照 灯 近 光 光 束 水 平 方 向 位 置 向 左 偏 不 允 许 超 过 170mm, 向 右 偏 不 允 许 超 过 350mm 2) 前 照 灯 远 光 光 束 在 检 验 前 照 灯 远 光 光 束 及 远 光 单 光 束 灯 照 射 位 置 时, 前 照 灯 照 射 在 距 离 10m 的 屏 幕 上, 要 求 在 屏 幕 光 束 中 心 离 地 高 度, 对 乘 用 车 为 0.9~1.0H, 对 其 他 机 动 车 为 0.8~0.95H; 机 动 车 ( 装 用 一 只 前 照 灯 的 机 动 车 除 外 ) 前 照 灯 远 光 光 束 水 平 位 置 要 求, 左 灯 向 左 偏 不 允 许 超 过 170mm, 向 右 偏 不 允 许 超 过 350mm, 右 灯 向 左 或 向 右 偏 均 不 允 许 超 过 350mm 2. 机 动 车 前 照 灯 检 测 (1) 前 照 灯 光 束 照 射 位 置 检 验 方 法 1) 屏 幕 法 检 测 屏 幕 法 就 是 借 助 屏 幕 检 查 检 查 场 地 应 平 整, 屏 幕 与 场 地 垂 直 被 检 验 的 机 动 车 空 载 轮 胎 气 压 正 常 乘 坐 一 名 驾 驶 员 的 条 件 下 进 行 将 机 动 车 停 置 于 屏 幕 前, 并 与 屏 幕 垂 直, 使 前 照 灯 基 准 中 心 距 屏 幕 10m, 在 屏 幕 上 确 定 与 前 照 灯 基 准 中 心 离 地 面 距 离 H 等 高 的 水 平 基 准 线 及 以 机 动 车 纵 向 中 心 平 面 在 屏 幕 上 的 投 影 线 为 基 准 确 定 的 左 右 前 照 灯 基 准 中 心 位 置 线 分 别 测 量 左 右 远 近 光 束 的 水 平 和 垂 直 照 射 方 位 的 偏 移 值 2) 用 前 照 灯 检 测 仪 检 验 将 被 检 验 的 机 动 车 按 规 定 距 离 与 前 照 灯 检 测 仪 对 正 ( 车 辆 摆 正 装 置 ), 从 前 照 灯 检 测 仪 的 显 示 屏 上 分 别 测 量 左 右 远 近 光 束 的 水 平 和 垂 直 照 射 方 位 的 偏 移 值 3) 检 验 方 法 的 选 择 屏 幕 检 测 法 需 要 有 一 个 较 大 的 场 地, 在 检 测 站 很 少 采 用 目 前 各 汽 车 检 测 机 构 和 维 修 企 业 通 常 使 用 前 照 灯 检 测 仪 检 测 法 前 照 灯 检 测 仪 分 为 聚 光 式 屏 幕 式 投 影 式 和 自 动 追 踪 光 轴 式 等 几 种 目 前, 汽 车 检 测 站 大 多 采 用 较 为 先 进 的 自 动 追 踪 光 轴 式 前 照 灯 检 测 仪 无 论 哪 种 检 测 仪 都 是 由 接 受 前 照 灯 光 束 的 受 光 器 使 受 光 器 与 汽 车 前 照 灯 对 正 的 找 正 装 置 前 照 灯 发 光 强 度 的 指 示 装 置 与 光 轴 偏 斜 量 指 示 装 置 等 组 成 (2) 自 动 追 踪 光 轴 式 前 照 灯 检 验 仪 的 检 测 步 骤 1) 检 测 仪 的 准 备 1 在 前 照 灯 检 验 仪 不 受 光 状 态 下, 检 查 光 度 计 和 光 轴 偏 斜 指 示 计 的 指 针 是 否 能 对 准 机 械 零 点 若 指 针 失 准, 可 用 零 点 调 整 螺 钉 将 其 调 整 在 零 点 上 2 检 查 聚 光 透 镜 和 反 射 镜 的 镜 面 有 无 污 物 或 模 糊 不 清 的 地 方 若 有, 可 用 柔 软 的 布 或 镜 头 纸 等 擦 拭 干 净 3 检 查 水 准 器 的 技 术 状 况 若 水 准 器 无 气 泡, 要 进 行 修 理 ; 若 气 泡 不 在 红 线 框 内 时, 可 用 水 准 器 调 节 器 或 垫 片 进 行 调 整 4 检 查 导 轨 是 否 沾 有 泥 土 或 小 石 子 等 杂 物, 要 保 证 扫 除 干 净 2) 车 辆 的 准 备 1 清 除 前 照 灯 上 的 油 污 2 轮 胎 气 压 应 符 合 汽 车 制 造 厂 的 规 定 3 汽 车 蓄 电 池 应 处 于 充 足 电 状 态 3) 检 测 开 始 1 将 汽 车 尽 可 能 地 与 导 轨 保 持 垂 直 方 向 驶 近 检 验 仪, 使 前 照 灯 与 检 验 仪 受 光 器 相 距 3m 2 将 车 辆 摆 正 找 准, 使 检 验 仪 和 汽 车 对 正 3 开 亮 前 照 灯, 接 通 检 验 仪 电 源, 用 上 下 左 右 控 制 开 关 移 动 检 验 仪 位 置, 使 前 照 灯 光 82