汽车社会：车在门里，人在门外

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1 第 二 章 车 祸, 其 实 是 人 祸 人 的 问 题 是 汽 车 社 会 的 核 心 问 题 从 传 统 汽 车 文 化 到 汽 车 社 会 的 革 命, 就 是 人 的 革 命, 是 通 过 汽 车 教 育 和 汽 车 社 会 规 范 的 建 立 来 重 建 人 的 观 念 一 超 过 九 成 的 交 通 事 故 都 是 人 的 原 因 今 天, 王 进 张 明 源 和 另 外 两 个 朋 友 一 起 驾 车 到 一 家 驾 校 去 考 察 王 进 和 张 明 源 想 到 驾 校 收 集 第 一 手 资 料, 现 场 感 受 一 下 大 家 踊 跃 进 入 汽 车 世 界 的 热 烈 气 氛 中 午 12 点 半, 王 进 他 们 就 出 发 了 今 天 开 车 的 是 张 明 源, 他 开 着 去 年 刚 买 的 帕 萨 特 本 来, 王 进 习 惯 坐 在 车 的 后 座, 不 过, 今 天, 一 起 拼 车 的 小 李 和 大 刘 说 两 人 有 事 要 谈, 非 得 让 王 进 坐 副 驾 驶 的 位 置 很 快, 车 到 达 外 环 路 ( 东 西 走 向 ) 与 国 道 ( 南 北 走 向 ) 交 叉 口, 就 快 出 市 区 了 这 时, 车 是 沿 着 国 道 由 南 向 北 行 驶 突 然 一 辆 农 用 三 轮 车 沿 外 环 路 由 西 向 东, 对 着 帕 萨 特 疾 驰 而 来 王 进 眼 睁 睁 看 着 三 轮 车 直 撞 过 来, 只 来 得 及 大 喊 一 声 : 小 心! 车 上 四 人 都 没 有 时 间 做 出 任 何 哪 怕 是 本 能 的 动 作, 三 轮 车 就 直 接 撞 在 帕 萨 特 左 侧 驾 驶 员 与 后 座 的 两 个 车 门 上 帕 萨 特 被 撞 得 原 地 左 转 弯 150 度 停 下, 而 三 轮 车 原 地 左 转 180 度 并 右 方 向 侧 翻 90 度 三 轮 车 前 挡 风 玻 璃 瞬 时 粉 碎, 帕 萨 特 左 后 侧 玻 璃 也 碎 片 飞 溅 车 停 下 以 后, 王 进 惊 魂 未 定, 只 看 到 坐 在 驾 驶 员 身 后 的 小 李 被 三 轮 车 上 飞 来 的 杂 物 击 中 头 部, 鲜 血 直 流, 坐 在 他 身 后 的 大 刘 被 碎 玻 璃 划 得 满 脸 都 是 流 血 的 伤 口, 只 有 自 己 和 开 车 的 老 张 安 然 无 恙 王 进 急 忙 下 车, 拿 起 手 机 呼 叫 120 急 救 车, 然 后 拨 打 交 通 肇 事 报 警 电 话, 当 时 精 神 高 度 紧 张, 竟 然 记 不 起 交 通 肇 事 电 话 是 多 少, 先 拨 打 110, 感 觉 不 对, 再 拨 打 119, 感 觉 也 不 对, 才 想 起 交 通 肇 事 电 话 是 122 报 案 以 后, 随 即 和 附 近 赶 到 的 群 众 一 起 把 翻 倒 的 三 轮 车 抬 起 扶 正, 抢 救 出 被 压 在 车 下 的 一 名 伤 员 几 分 钟 以 后,120 急 救 车 赶 到, 将 5 名 伤 员 送 到 人 民 医 院 急 诊 室, 随 即 两 名 伤 员 进 行 手 术, 所 幸 大 家 都 无 生 命 危 险 等 到 交 警 赶 到 勘 查 现 场 完 毕 以 后, 向 保 险 公 司 报 案 核 损, 看 到 左 后 侧 车 门 被 撞 进 去 40 厘 米, 这 正 是 王 进 平 时 习 惯 于 座 此 位 置, 如 果 今 天 早 上 还 是 坐 在 这 里 的 话, 后 果 不 堪 设 想 交 警 赶 到 后, 经 过 询 问 和 现 场 调 查, 得 出 结 论 : 车 祸 责 任 是 三 轮 车 司 机, 原 因 是 酒 后 驾 车 和 超 速 驾 驶 虽 然 今 天 不 能 到 驾 校 去 现 场 采 访, 但 是 王 进 他 们 总 算 用 自 己 血 的 代 价, 体 验 了 中 国 进 入 汽 车 社 会 后 最 常 见, 也 最 让 人 印 象 深 刻 的 时 间 车 祸 也 算 有 亲 身 体 会 了

2 车 祸, 是 人 的 问 题 2004 年 1 月 5 日 星 期 一, 沈 阳 周 边 地 区 出 现 大 雾 京 沈 高 速 公 路 距 高 花 2 千 米 附 近, 发 生 了 一 次 特 大 交 通 事 故 由 沈 阳 开 往 北 京 方 向 的 一 辆 满 载 乙 醇 的 槽 车, 被 一 辆 同 向 行 驶 的 大 型 货 车 追 尾 相 撞, 造 成 大 量 乙 醇 泄 漏 在 抢 救 过 程 中, 由 于 大 雾 障 目, 在 随 后 半 个 多 小 时 时 间 里,100 多 辆 汽 车 先 后 接 连 相 撞 或 发 生 追 尾, 造 成 5 人 死 亡 20 多 人 受 伤, 拥 塞 的 车 辆 达 300 多 辆, 事 故 造 成 堵 车 时 间 长 达 6 小 时 同 一 天, 北 京 二 环 路 上 一 个 追 尾 事 故 造 成 1 死 6 伤, 一 个 花 季 少 女 被 撞 车 引 起 的 大 火 吞 噬 ; 中 午, 在 北 京 南 四 环, 一 辆 自 西 向 东 行 驶 的 平 板 大 货 车 追 尾 一 辆 宝 来 轿 车 后, 撞 过 护 栏, 冲 进 对 面 车 道 在 一 瞬 间, 先 后 与 毫 无 防 备 的 7 辆 大 小 车 辆 相 撞, 造 成 6 人 死 亡 车 道 一 片 狼 藉,3 个 小 时 中 北 京 南 城 交 通 几 乎 瘫 痪 而 在 京 珠 高 速 路 的 湖 南 段, 凌 晨 已 经 有 一 辆 大 客 车 撞 在 一 一 辆 熄 火 停 在 路 边 的 货 车 上, 巨 大 的 冲 撞 力 顿 时 让 客 车 面 目 全 非, 车 内 5 人 死 亡 8 人 重 伤 23 人 轻 伤 哭 声, 呻 吟 声 不 绝 于 耳 人 们 把 这 一 天 称 做 中 国 快 速 路 历 史 上 的 黑 色 星 期 一 汽 车 数 量 的 增 长, 意 味 着 几 乎 同 等 数 量 的 开 车 人 的 增 长 大 量 原 本 不 会 开 车 的 人 突 然 变 成 驾 驶 汽 车 在 中 国 原 本 就 危 险 的 茫 茫 车 海 里 漫 游 的 人, 带 来 的 就 是 无 尽 的 危 险 数 据 显 示, 2006 年, 车 辆 和 驾 驶 员 仍 处 于 快 速 增 长 的 态 势, 全 市 新 增 机 动 车 37.4 万 辆, 总 量 达 到 万 辆 ; 新 增 驾 驶 员 41.2 万 名, 平 均 每 天 有 超 过 1000 名 的 新 手 驾 驶 员 正 式 开 车 上 路 总 数 达 到 424 万 名, 车 路 矛 盾 进 一 步 加 剧, 交 通 安 全 形 势 更 加 严 峻 在 我 国, 驾 龄 在 三 年 以 内 的 新 司 机 人 数 不 到 司 机 总 数 的 30%, 而 每 年 由 新 司 机 引 发 的 事 故 占 事 故 总 数 50% 以 上 很 多 新 手 驾 驶 员 除 了 缺 乏 过 硬 的 驾 驶 技 能, 更 缺 少 对 道 路 交 通 安 全 的 深 入 认 识, 以 至 于 出 现 了 新 手 越 来 越 多, 道 路 交 通 事 故 也 不 断 增 加 的 情 况 于 是, 人 们 往 往 把 马 路 杀 手 这 个 称 号, 加 在 了 驾 龄 在 0-3 年 的 这 个 驾 驶 员 群 体 身 上 我 们 的 社 会, 每 天 都 有 车 祸 在 发 生, 每 分 钟 都 有 人 死 于 车 祸 据 统 计, 我 国 每 年 交 通 事 故 死 亡 人 数 已 经 超 过 了 10 万 人, 我 国 汽 车 保 有 量 不 到 全 世 界 2%, 但 是 交 通 事 故 死 亡 人 数 则 占 全 球 的 比 例 达 到 20%( 据 统 计,2003 年 全 世 界 交 通 事 故 死 亡 人 数 为 50 万 人 其 中, 中 国 为 10.4 万 人 ) 因 此, 中 国 的 汽 车 社 会, 其 实 是 危 险 的 社 会 汽 车 的 问 世 和 发 展, 极 大 地 方 便 了 人 类 的 活 动, 有 人 说 它 无 异 是 缩 小 了 地 球, 延 长 了 人 的 生 命 不 过 汽 车 在 造 福 于 人 类 的 同 时, 也 带 来 了 祸 害, 而 且 这 种 祸 害 日 益 严 重, 因 此 又 有 人 称 它 为 城 市 杀 手 中 国 每 5 分 钟 有 一 人 因 车 祸 死 亡, 每 一 分 钟 有 一 人 因 车 祸 伤 残, 每 天 死 亡 280 多 人, 每 年 死 亡 10 万 多 人, 汽 车 数 量 占 世 界 1.9%, 车 祸 死 亡 人 数 占 世 界 15%, 且 每 年 增 加 4.5% 世 界 第 一 起 机 动 车 撞 死 行 人 事 件 发 生 在 1896 年 的 伦 敦 1896 年 8 月 17 日,44 岁 的 布 里 吉 特 德 里 斯 科 尔 (BridgetDriscoll), 两 个 孩 子 的 母 亲, 成 为 世 界 上 第 一 个 被 机 动 车 撞 死 的 人 当 她 和 她 十 几 岁 的 女 儿 正 要 穿 过 伦 敦 市 水 晶 宫 前 的 广 场 时 被 一 辆 汽 车 撞 倒 据 目 击 者 陈 述, 那 辆 汽 车 开 得 飞 快, 车 速 可 能 达 到 每 小 时 12.8 公 里, 但 按 当 时 的 规 定 车 速 不 应 超 过 每 小 时 6.4 公 里 两 年 之 后, 即 1898 年, 第 一 名 司 机 在 交 通 事 故 中 丧 生 从 那 时 到 现 在, 全 球 车 祸 累 计 死 亡 3000 万 人, 超 过 第 二 次 世 界 大 战 死 亡 人 数 上 世 纪 90 年 代 开 始, 死 于 汽 车 交 通 事 故 的 人 数 急 剧 增 加, 平 均 每 年 达 50 多 万 这 个 数 字 超 过 艾 滋 病 战 争 和 结 核 病 人 年 死 亡 数, 仅 少 于 忧 郁 症 和 心 脏 病 人 年 死 亡 数 由 于 发 展 中 国 家 汽 车 破 旧, 路 况 差, 管 理 不 严, 司 机 和 行 人 缺 乏 交 通 知 识, 加 上 发 生 事 故 后 抢 救 不 及 时, 因 此 交 通 事 故 死 亡 人 数 大 大 高 于 发 达 国 家, 占 世 界 交 通 事 故 死 亡 总 人 数 的 70% 以 上

3 2003 年, 我 国 交 通 事 故 死 亡 人 数 超 过 10.4 万 人, 伤 近 50 万 人 截 止 到 2003 年 l2 月 的 统 计, 北 京 市 交 通 事 故 死 亡 人 数 为 1472 人, 而 包 括 交 通 事 故 死 亡 在 内 的 六 种 非 正 常 死 亡 为 l73 1 人, 交 通 事 故 死 亡 人 数 占 了 其 中 的 85% 我 国 这 样 急 速 成 型 的 汽 车 社 会, 交 通 拥 堵 的 旧 患 未 愈, 每 年 百 万 新 手 贸 然 上 路 另 一 残 酷 的 事 实 证 明, 道 路 安 全 成 为 比 拥 堵 更 可 怕 的 社 会 灾 难 法 新 社 发 表 文 章 说,2003 年 就 有 1100 万 新 手 上 路 的 中 国 城 市 交 通 正 在 经 历 一 场 剧 烈 的 变 革, 现 在 中 国 的 道 路 是 世 界 上 最 危 险 的 美 国 著 名 学 者 乔 治 威 伦 研 究 了 美 国 和 其 他 一 些 国 家 的 交 通 消 防 与 犯 罪 的 问 题 后 通 过 其 著 作 交 通 法 院 告 知 世 人 : 人 们 应 该 承 认, 交 通 事 故 已 经 成 为 今 天 国 家 最 大 的 问 题 之 一 它 比 消 防 问 题 更 加 严 重, 这 是 因 为 每 年 交 通 死 亡 的 人 数 日 渐 增 多, 遭 受 的 财 产 损 失 更 大 ; 它 比 犯 罪 问 题 更 加 严 重 这 是 因 为 交 通 事 故 跟 整 个 人 类 有 关, 不 管 是 强 者 还 是 弱 者 富 人 还 是 穷 人 聪 明 人 还 是 愚 蠢 人, 每 一 个 男 人 女 人 孩 子, 只 要 他 们 在 街 道 或 公 路 上, 每 一 分 钟 都 可 能 遭 遇 交 通 事 故 汽 车 追 尾 事 故 我 国 交 通 事 故 呈 上 升 趋 势, 交 通 事 故 致 残 数 量 不 断 增 加, 其 中 原 因 多 种 多 样, 既 有 驾 驶 人 员 的 操 作 失 误, 又 有 道 路 状 况 气 候 影 响 以 及 行 人 非 机 动 车 的 违 章 等 多 种 原 因 影 响 道 路 交 通 安 全 的 主 要 因 素 包 括 人 汽 车 道 路 和 交 通 环 境 条 件, 人 的 因 素 影 响, 是 指 交 通 直 接 参 与 者 的 性 格 体 力 上 的 弱 点 经 验 不 足 或 状 态 不 良 等 道 路 因 素 的 影 响, 是 指 线 路 走 向 路 面 状 况 交 通 信 号 的 布 置 和 清 晰 度, 以 及 交 通 规 则 交 通 管 理 措 施 等 汽 车 本 身 因 素 的 影 响, 包 括 汽 车 结 构 行 驶 安 全 性 和 技 术 状 况 等 环 境 条 件 因 素 的 影 响, 包 括 对 人 的 精 神 影 响 ( 疲 劳 反 应 能 力 ), 对 道 路 因 素 的 影 响 ( 雨 雪 风 雾 ) 以 及 对 汽 车 的 物 理 影 响 ( 道 路 附 着 条 件 转 向 特 性 等 ) 如 果 把 环 境 条 件 纳 入 道 路 影 响 因 素 范 围 内, 可 认 为 道 路 交 通 安 全 主 要 与 驾 驶 员 - 汽 车 - 道 路 系 统 有 关 而 汽 车 是 该 系 统 中 潜 在 危 机 性 最 大 的 环 节 汽 车 安 全 性 一 般 分 为 主 动 安 全 性 被 动 安 全 性 事 故 后 安 全 性 和 生 态 安 全 性

4 汽 车 主 动 安 全 性, 是 指 汽 车 本 身 防 止 或 减 少 道 路 交 通 事 故 发 生 的 性 能 主 要 取 决 于 汽 车 的 总 体 尺 寸 制 动 性 行 驶 稳 定 性 操 纵 性 信 息 性 以 及 驾 驶 员 工 作 条 件 ( 操 作 元 件 人 机 特 性 座 椅 舒 适 性 噪 声 温 度 和 通 风 操 纵 轻 便 性 等 ) 此 外, 汽 车 的 制 动 系 统 在 主 动 安 全 性 中 得 到 了 充 分 体 现 制 动 系 统 如 果 配 备 了 制 动 防 抱 死 系 统 (ABS) 电 子 制 动 力 分 配 系 统 (EBD) 等 先 进 的 电 子 系 统 便 可 以 根 据 车 的 重 量 和 路 况 变 化 来 控 制 制 动 过 程, 使 前 后 轮 的 制 动 液 压 力 接 近 理 想 化, 从 而 大 幅 度 提 高 了 制 动 性 能, 特 别 是 增 强 了 紧 急 制 动 时 的 稳 定 性 和 安 全 性, 防 止 甩 尾 现 象 的 发 生 从 而 有 效 的 减 少 交 通 事 故 的 发 生 汽 车 被 动 安 全 性, 就 是 一 旦 事 故 发 生 时, 汽 车 保 护 内 部 乘 员 及 外 部 人 员 的 安 全 程 度 特 别 要 指 出 的 是, 目 前 一 般 人 大 都 忽 略 了 现 代 汽 车 对 外 部 人 员 ( 指 行 人 自 行 车 等 ) 的 保 护 措 施, 认 为 汽 车 的 安 全 性 能 里 里 外 外 都 是 为 车 内 乘 员 考 虑 的, 这 同 样 也 是 很 不 全 面 的 一 旦 发 生 汽 车 撞 人 事 故, 车 内 车 外 都 是 同 等 无 价 的 生 命 因 此, 被 动 安 全 性 必 须 要 考 虑 两 方 面 的 问 题 : 一 个 是 汽 车 外 部 安 全 性, 另 一 个 就 是 汽 车 内 部 安 全 性 在 外 部 安 全 性 方 面, 应 减 少 凸 出 物 体, 物 体 外 形 采 用 圆 弧 形, 增 大 点 接 触 面 等 方 式, 尽 量 在 发 生 事 故 时 减 少 对 外 部 人 员 的 伤 害 内 部 安 全 性, 是 指 一 切 旨 在 减 少 在 事 故 中 作 用 于 车 内 乘 员 的 冲 击 力, 事 故 发 生 后 能 提 供 足 够 的 生 存 空 间 而 专 门 设 计 的 防 范 措 施, 例 如 高 强 度 车 厢 结 构 保 险 杠 等 汽 车 自 我 保 护 方 式, 以 及 安 全 带 安 全 气 囊 等 辅 助 安 全 设 备 事 故 后 安 全 性, 是 指 汽 车 能 减 轻 事 故 后 果 的 性 能 这 是 指 能 否 迅 速 消 除 事 故 后 果, 并 避 免 新 的 事 故 发 生 生 态 安 全 性 是 指 发 动 机 排 气 污 染 汽 车 行 驶 噪 声 和 电 磁 波 对 环 境 的 影 响 我 们 可 以 以 2006 年 我 国 交 通 事 故 的 责 任 统 计 ( 见 表 7 表 8) 来 具 体 分 析 车 祸 的 原 因 : 表 年 不 同 车 辆 状 态 的 责 任 者 事 故 情 况 统 计 车 辆 状 态 事 故 起 数 死 亡 人 数 受 伤 人 数 数 量 比 率 数 量 比 率 数 量 比 率 合 计 % % % 车 辆 正 常 % % % 制 动 失 效 % % % 制 动 不 良 % % % 转 向 失 效 % % % 照 明 与 信 号 % % % 装 置 失 效 爆 胎 % % % 其 他 机 械 故 障 % % % 表 年 交 通 事 故 主 要 原 因 统 计 事 故 原 因 事 故 起 数 死 亡 人 数 受 伤 人 数 数 量 比 率 数 量 比 率 数 量 比 率 合 计 % % %

5 意 外 % % % 机 动 车 违 法 % % % 机 动 车 非 违 % % % 法 过 错 非 机 动 车 违 % % % 法 行 人 乘 车 人 % % % 违 法 道 路 % % % 其 他 % % % 表 7 表 8 的 数 据 表 明, 至 少 超 过 90% 的 交 通 事 故 直 接 是 人 的 原 因 造 成 交 通 事 故 的 原 因 中, 机 动 车 非 违 法 过 错 道 路 这 两 个 原 因 不 是 直 接 由 人 造 成 的, 但 其 背 后 绝 大 多 数 还 是 与 人 相 关 的, 因 为 很 多 机 动 车 非 违 法 过 错, 如 制 动 不 当 转 向 不 当 油 门 控 制 不 当 以 及 其 他 操 作 不 当, 其 中 虽 然 有 机 械 故 障 的 原 因, 但 驾 驶 员 操 作 不 当 的 原 因 也 占 很 大 比 例 而 道 路 原 因 造 成 的 交 通 事 故, 如 未 设 置 道 路 交 通 安 全 设 施 安 全 设 施 损 坏 灭 失 道 路 缺 陷 等 原 因, 除 了 地 质 环 境 气 候 等 客 观 原 因 之 外, 道 路 管 理 人 员 的 管 路 不 当, 道 路 规 划 设 计 人 员 的 失 误, 这 些 人 的 原 因, 同 样 占 很 大 比 例 可 见, 当 前 的 道 路 交 通 事 故, 人 的 因 素 是 决 定 性 的 所 以, 交 通 事 故 固 然 有 法 律 法 规 道 路 和 汽 车 质 量 的 原 因, 但 更 多 的 还 是 处 于 交 通 线 上 的 人 的 问 题 生 活 中, 不 注 重 自 身 及 他 人 安 全, 不 管 不 顾, 争 先 恐 后 的 驾 车 行 为 极 为 常 见 酒 后 驾 车, 疲 劳 驾 驶, 违 规 驾 驶, 无 证 驾 车, 出 了 交 通 事 故 逃 逸, 遇 到 需 要 救 助 的 车 友 视 而 不 见 见 死 不 救, 污 损 涂 抹 遮 盖 汽 车 号 牌 套 牌, 特 权 车, 开 霸 王 车 在 小 区 里 开 快 车, 乱 鸣 笛, 乱 停 车, 占 用 自 行 车 道, 闯 红 灯, 等 红 灯 时 占 用 斑 马 线 等 等 行 为 可 以 说 是 我 们 生 活 中 眼 见 不 鲜 的 现 象 而 这 些 行 为, 根 源 是 驾 驶 员 驾 驶 技 能 安 全 意 识 和 文 明 素 质 缺 失 驾 驶 技 能 的 不 足, 完 全 是 人 的 问 题, 驾 照 考 核 的 宽 松, 驾 校 教 学 的 落 后 与 功 利 性, 驾 驶 培 训 方 法 的 落 后, 学 员 自 己 的 不 重 视, 导 致 的 就 是 不 合 格 的 新 手 驾 驶 员 不 断 通 过 考 核, 拿 到 驾 照, 成 为 潜 在 的 马 路 杀 手 所 以 说, 是 人 而 不 是 车 导 致 了 绝 大 多 数 交 通 事 故 的 发 生 可 见, 汽 车 引 发 的 社 会 安 全 问 题, 其 实 很 多 就 是 人 的 问 题, 是 人 不 能 适 应 汽 车 社 会 壮 壮 的 原 因 只 有 提 高 人 在 汽 车 社 会 的 素 质, 汽 车 社 会 才 能 最 终 建 立 起 来, 并 在 此 基 础 上 逐 步 建 立 符 合 现 代 文 明 的 汽 车 社 会 生 活 方 式, 共 创 健 康 文 明 和 谐 的 汽 车 社 会 既 然 人 的 原 因 是 引 发 汽 车 带 来 的 社 会 安 全 问 题 的 主 要 因 素, 那 么, 安 全 问 题 就 应 该 从 人 身 上 去 解 决 既 然 人 的 原 因 是 交 通 事 故 的 主 要 原 因, 车 祸 就 是 人 祸 这 就 意 味 着, 在 车 辆 自 身 安 全 没 有 缺 陷 的 状 况 下, 驾 驶 者 完 全 能 够 以 娴 熟 的 驾 驶 技 能 与 过 硬 的 安 全 意 识 来 避 免 悲 剧 的 发 生 而 交 通 事 故 的 总 量 和 严 重 性, 也 让 整 治 超 速 行 驶 的 违 章 行 为, 减 少 不 必 要 的 人 身 伤 亡 成 了 交 警 部 门 的 重 头 戏 新 交 通 安 全 法 大 大 加 重 了 超 速 处 罚, 再 加 上 电 子 监 控 手 段 的 引 入, 电 子 摄 像 头 加 上 流 动 监 控 车 使 得 市 区 道 路 监 管 效 率 大 大 提 高, 而 在 高 速 公 路 上 除 了 电 子 摄 像 头, 公 路 巡 警 高 速 交 警 还 使 用 雷 达 测 速 仪, 采 取 流 动 与 定 点 定 时 与 不 定 时 的 方 式, 对 路 面 行 驶 车 辆 进 行 测 速 检 查 分 析 交 通 事 故 的 原 因, 可 以 看 出, 我 们 事 实 上 已 经 进 入 汽 车 社 会, 但 人 们 的 观 念 行 为 规 则 心 理 行 为 都 还 落 后 于 时 代, 站 在 汽 车 社 会 的 大 门 之 外 我 国 城 市 交 通 机 动 化 社 会 来

6 得 太 晚, 比 西 方 工 业 发 达 国 家 要 晚 60~70 年, 而 且 起 点 还 不 一 样 前 者 的 起 点 是 人 力 车 和 抬 轿 子, 后 者 的 起 点 是 马 车 我 们 几 乎 没 有 经 过 马 车 时 代, 由 人 力 车 交 通 社 会 一 下 子 直 接 进 入 机 动 车 交 通 社 会 所 以, 要 使 人 们 适 应 城 市 机 动 化 交 通 社 会, 必 须 转 变 观 念 但 现 实 是, 汽 车 社 会 是 一 整 套 的 文 化 体 系, 但 并 没 有 被 当 今 中 国 认 知 与 认 同 由 此, 导 致 一 系 列 的 事 故 发 生 从 人 的 身 上 治 理 交 通 事 故 就 像 前 面 提 到 的, 在 中 国, 超 过 9 成 的 交 通 事 故 与 人 有 关 因 此, 治 理 交 通 事 故, 可 以 从 人 的 身 上 开 始 在 与 交 通 安 全 有 关 的 人 车 路 三 大 因 素 中, 人 是 最 主 要 的 最 核 心 的 因 素 因 为 车 和 路 都 是 人 的 劳 动 成 果, 在 使 用 中 也 是 人 在 驾 驶 车 辆 人 在 道 路 中 行 走 ( 无 论 驾 车 与 否 ) 据 有 关 资 料 统 计 分 析, 一 般 的 交 通 事 故 原 因 中, 由 于 车 和 路 本 身 的 原 因 造 成 的 交 通 事 故 的, 占 不 到 5%, 而 95% 以 上 的 原 因 是 由 于 人 的 不 安 全 行 为 造 成 的 其 实, 即 使 在 有 关 资 料 统 计 的 5% 的 由 于 车 和 路 本 身 的 原 因 造 成 的 交 通 事 故 原 因 中, 车 和 路 的 原 因 仅 仅 是 被 动 因 素, 因 为 人 是 车 和 路 的 创 造 者 使 用 者 人 作 为 道 路 交 通 参 与 者 中 的 最 积 极 因 素, 其 不 安 全 行 为 有 很 多 种, 如 酒 后 驾 车 超 速 行 驶 超 载 行 驶 违 章 停 车 抢 道 行 驶 等 质 量 可 靠 的 汽 车 和 先 进 的 汽 车 安 全 设 施 是 行 车 安 全 不 可 或 缺 的 保 障, 这 是 基 础 但 如 果 驾 驶 者 安 全 驾 驶 的 意 识 淡 薄, 在 很 大 程 度 上 造 成 自 己 的 反 映 速 度 慢 和 判 断 能 力 失 误, 造 成 严 重 的 事 故 但 是, 如 果 能 从 驾 驶 者 和 交 通 线 上 的 人 身 上 提 高 安 全 意 识 和 驾 驶 技 能, 为 交 通 安 全 提 供 整 个 社 会 的 保 障, 那 么, 交 通 事 故 就 可 以 得 到 有 效 治 理 比 如, 美 国 日 本 欧 盟 等 世 界 主 要 经 济 发 达 国 家 自 1970 年 代 以 来, 虽 然 汽 车 保 有 量 逐 年 增 加, 但 因 采 取 了 各 种 安 全 措 施, 包 括 对 人 的 安 全 教 育, 使 交 通 事 故 死 亡 人 数 一 直 呈 下 降 趋 势 随 着 驾 驶 员 和 行 人 行 为 的 改 善, 公 路 和 车 辆 设 计 优 化 以 及 交 通 法 规 的 完 善, 交 通 安 全 水 平 不 断 提 高 对 交 通 事 故 的 原 因 分 析 表 明, 驾 驶 素 质 差 车 辆 保 养 不 当 路 况 不 佳, 以 及 安 全 意 识 不 足 等, 都 是 导 致 中 国 车 祸 发 生 率 逐 年 攀 升 的 主 要 因 素 2005 汽 车 安 全 论 坛 认 为, 交 通 事 故 的 主 要 原 因 有 6 个 : 1. 国 内 的 混 合 交 通 现 状, 国 外 经 常 是 车 撞 车, 死 人 的 概 率 小, 而 国 内 经 常 是 车 撞 人 ( 或 两 轮 车 ), 死 人 的 概 率 大 得 多 据 2004 年 的 数 据, 日 本 所 有 交 通 事 故 中, 由 驾 驶 员 错 误 判 断 操 作 失 误 等 造 成 的 占 了 88%, 而 由 行 人 摩 托 车 等 造 成 的 仅 占 12%, 与 中 国 的 情 况 正 好 相 反 这 也 从 另 一 个 侧 面 折 射 出 中 国 混 合 交 通 的 危 险, 行 人 摩 托 车 以 及 非 机 动 车 的 违 章 行 为, 是 中 国 交 通 事 故 率 特 别 是 致 死 率 高 的 一 个 重 要 原 因 2. 国 内 行 人 驾 驶 员 的 交 通 安 全 意 识 普 遍 比 较 淡 薄, 自 觉 遵 守 交 通 规 则 的 不 多 据 我 国 公 安 部 2006 年 统 计, 因 超 速 醉 酒 驾 驶 等 造 成 的 死 亡 占 40%, 其 中, 超 速 驾 驶 是 第 一 杀 手 (17%) 不 少 人 称 刚 开 车 上 路 的 人 为 马 路 杀 手 北 京 宣 爱 智 能 模 拟 技 术 有 限 公 司 ( 简 称 : 北 京 宣 爱 ) 总 裁, 国 内 知 名 汽 车 安 全 专 家 于 晓 辉 表 示 : 新 手 事 故 率 并 不 高, 毕 竟 他 们 谨 慎 真 正 的 马 路 杀 手 是 驾 龄 1 3 年 的 人, 他 们 经 过 一 段 时 间 的 适 应, 安 全 意 识 开 始 淡 薄, 驾 驶 经 验 和 既 能 不 足, 最 容 易 出 现 车 祸 3. 不 少 国 产 车 在 安 全 性 方 面 与 国 外 存 在 差 距 报 废 车 非 法 拼 组 装 车 大 吨 小 标 车 辆 上 路 行 驶 给 道 路 交 通 安 全 带 来 严 重 威 胁 4. 国 内 很 多 驾 驶 员 没 有 养 成 正 确 的 驾 驶 习 惯, 没 掌 握 事 故 发 生 前 后 正 确 的 操 作 方 法 在 我 国 媒 体 经 常 排 列 的 开 车 十 大 不 文 明 行 为 中, 拐 弯 不 打 转 向 灯 随 手 往 车 外 扔 东 西 或 往 外 吐 痰 抢 行 动 辄 乱 鸣 笛 酒 后 开 车 强 行 并 线 开 车 打 手 机 雨 天 开 快 车, 溅 行 人 骑 车 人 一 身 泥 水 等 均 榜 上 有 名 但 事 实 上, 这 些 行 为 在 日 常 的 行 车 过 程 中, 却 屡 见 不 鲜 在 中 国, 司 机 和 乘 客 系 安 全 带 的 主 观 意 识 不 抢, 经 常 不 系 安 全 带 中 国 很 多 家 长

7 抱 着 孩 子 坐 在 副 座 上, 孩 子 半 站 半 蹲, 身 体 靠 近 前 挡 风 玻 璃, 这 种 举 动 非 常 危 险 也 就 是 说, 安 全 带 对 生 命 救 护 的 作 用 在 中 国 还 没 有 被 完 全 认 知 和 理 解 据 全 球 统 计, 如 果 正 确 使 用 安 全 带, 交 通 事 故 的 死 亡 概 率 可 减 少 60% 只 要 措 施 得 力, 佩 戴 安 全 带 可 以 有 效 地 救 治 生 命 在 我 国, 很 多 司 机 并 不 注 意 细 节, 有 的 司 机 穿 凉 拖 或 高 跟 鞋 开 车, 很 可 能 因 鞋 子 不 跟 脚 延 误 刹 车 时 机 澳 大 利 亚 某 保 险 公 司 的 调 查 显 示,60% 的 肇 事 司 机 开 车 时 穿 了 细 高 跟 鞋 或 尖 头 皮 鞋, 近 38% 的 人 发 生 事 故 前 脚 下 打 滑, 穿 平 底 鞋 是 司 机 的 首 选 驾 车 者 在 驾 驶 车 辆 时 需 要 保 持 高 度 的 注 意 力, 精 力 集 中, 随 时 收 集 路 况 信 息, 为 安 全 行 驶 提 供 必 要 条 件 在 行 驶 途 中, 某 些 情 况 会 分 散 驾 驶 者 的 注 意 力, 应 当 尽 量 避 免, 例 如 : 开 车 时 打 电 话, 可 以 使 驾 驶 员 的 注 意 力 下 降 20%-70%; 车 窗 前 的 不 停 摇 晃 的 装 饰 物 会 扰 乱 驾 驶 者 的 视 觉 ; 收 听 音 乐 时 音 量 过 大 也 会 分 散 驾 驶 者 的 注 意 力, 降 低 判 断 情 况 的 准 确 性 5. 国 内 的 道 路 等 基 础 设 施 在 设 计 规 划 上 也 与 发 达 国 家 有 一 定 差 距 在 中 国, 道 路 交 通 标 志 设 置 不 合 理, 甚 至 没 有 设 置 道 路 交 通 标 志 的 情 况 并 不 少 见 韩 国 车 祸 频 发 的 诱 因 之 一 就 是 红 绿 灯 安 置 在 路 口 后, 因 为 这 样 不 便 于 司 机 注 意 到 信 号 灯 变 化 日 本 工 程 师 则 研 究 发 现, 湿 滑 比 干 爽 路 面 的 事 故 发 生 率 高 5 倍 当 提 高 道 路 排 水 性 能 后, 事 故 率 减 少 1/3 6. 中 国 道 路 交 通 设 施 落 后, 道 路 交 通 管 理 不 严 公 路 安 全 设 施 相 对 滞 后, 一 些 险 路 危 桥 长 期 得 不 到 有 效 治 理, 容 易 诱 发 道 路 交 通 事 故 道 路 运 输 企 业 多, 且 小 散 弱, 特 别 是 相 当 一 批 道 路 运 输 企 业 不 能 正 确 处 理 安 全 与 效 益 的 关 系, 不 重 视 安 全 生 产, 存 在 着 严 重 的 安 全 隐 患 ; 一 些 地 方 和 单 位 对 道 路 交 通 安 全 工 作 不 重 视, 道 路 交 通 管 理 部 门 管 理 措 施 不 落 实, 一 些 执 法 队 伍 素 质 不 高, 存 在 着 执 法 不 严 执 法 不 公 等 问 题, 从 管 理 理 念 到 管 理 手 段 方 法 机 制 等, 都 不 适 应 新 形 势 新 任 务 的 要 求, 道 路 交 通 管 理 水 平 亟 待 提 高 可 以 发 现, 人 的 因 素, 道 路 交 通 的 规 划 不 合 理, 驾 驶 员 行 人 的 安 全 意 识 淡 薄, 车 辆 质 量 差 是 交 通 事 故 的 主 要 原 因 而 且, 这 些 原 因 都 是 直 接 或 间 接 与 人 有 关 的 不 说 国 家 制 订 实 施 交 通 法 规 的 国 家 大 事, 也 不 说 道 路 交 通 设 施 的 设 计 规 划 这 样 专 业 的 知 识 不 能 由 一 般 人 掌 握 只 说 人 的 安 全 意 识 和 驾 驶 技 能, 就 可 以 完 全 可 以 减 轻 交 通 事 故 的 危 害 性 并 且, 公 安 交 通 管 理 局 的 统 计 数 据 表 明, 道 路 交 通 事 故 原 因 中, 人 们 的 交 通 安 全 法 规 意 识 淡 薄 是 一 条 主 要 原 因 由 于 不 遵 守 交 通 法 规, 人 们 为 此 付 出 了 惨 痛 的 代 价 :2002 年, 全 国 共 查 处 交 通 违 章 2.59 亿 人 次, 仅 驾 驶 员 违 章 酿 成 的 事 故, 就 造 成 8.6 万 人 死 亡 ; 由 于 行 人 非 机 动 车 驾 驶 员 不 遵 守 交 通 法 规 发 生 的 事 故, 造 成 1 万 余 人 死 亡 从 2002 年 交 通 肇 事 主 要 原 因 分 析 看, 机 动 车 驾 驶 员 肇 事 死 亡 的 原 因 有 超 速 行 驶 违 章 占 道 行 驶 不 按 规 定 让 行 违 章 超 车 酒 后 驾 车 违 章 会 车 逆 向 行 驶 和 纵 向 间 距 不 够 8 种 违 章, 合 计 肇 事 30.8 万 余 起, 造 成 人 死 亡 公 安 部 交 通 管 理 局 有 关 负 责 人 介 绍 说, 违 章 现 象 仍 然 比 较 普 遍 人 们 的 交 通 安 全 意 识 和 法 制 意 识 仍 需 加 强, 特 别 是 车 辆 驾 驶 人 员 超 载 超 速 疲 劳 驾 驶 酒 后 驾 车 无 证 驾 驶 等 严 重 影 响 道 路 交 通 安 全 的 行 为 大 量 存 在 缺 乏 交 通 安 全 法 规 意 识 是 造 成 交 通 事 故 最 主 要 的 原 因 总 之, 我 们 可 以 说, 通 过 对 人 的 管 理 和 教 育, 可 以 有 效 地 控 制 交 通 事 故, 降 低 事 故 次 数 和 死 亡 人 数 具 体 来 说, 下 面 几 个 方 面 是 从 人 的 身 上 治 理 交 通 事 故 必 须 做 到 的 : 1. 驾 驶 员 必 须 避 免 超 速 驾 驶 超 速 行 驶 是 指 机 动 车 在 不 同 的 道 路 中 的 行 驶 速 度 超 过 了 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 规 定 的 最 高 时 速 一 般 情 况 下 驾 驶 人 员 是 能 遵 守 上 述 法 律 规 定 的 但 在 道 路 宽 直 视 线 良 好 行 人 及 非 机 动 车 干 扰 少 的 情 况 下 机 动 车 驾 驶 员 最 容 易 超 速 行 驶 ; 有 数 据 统 计, 超 速 行 驶 造 成 的 交 通 事 故 70% 是 在 路 况 较 好 的 郊 区 公 路 上 另 外, 驾 驶 能 力 强 资 历 较 深 的 机 动 车 驾 驶 员 也 容 易 出 现 超 速 行 驶 的 问 题 由 于 机 动 车 的 速 度 快 慢 给 人 的 感 受 完 全 不 同, 一 些 新 手 为 了 寻 求 刺 激, 也 容 易 超 速 行 驶

8 十 次 事 故 九 次 快, 特 别 是 在 高 速 公 路 行 驶 时, 驾 驶 员 没 有 足 够 的 时 间 感 知 外 界 的 变 化, 一 旦 遇 到 紧 急 情 况, 来 不 及 采 取 应 对 措 施 据 统 计, 目 前 的 交 通 事 故,80% 以 上 与 超 速 行 驶 有 关 研 究 还 发 现, 汽 车 时 速 超 过 120 千 米 发 生 碰 撞 时, 碰 撞 死 亡 时 间 只 有 0.7 秒 就 在 这 0.7 秒 间,2003 年 我 国 有 10.4 万 人 死 于 交 通 事 故 而 在 高 速 公 路 上, 路 况 好 车 少 视 野 开 阔, 很 多 人 脚 下 一 加 力, 速 度 就 不 知 不 觉 上 去 了 北 京 宣 爱 的 技 术 人 员 在 详 细 分 析 了 车 祸 事 故 之 后 发 现 : 当 时 速 超 过 120 千 米 的 汽 车 发 生 碰 撞 事 故 后, 汽 车 方 向 盘 难 以 手 动 控 制, 事 故 致 使 司 机 死 亡 的 时 间 只 有 0.7 秒 其 过 程 让 人 触 目 惊 心 事 故 发 生 后 人 员 车 辆 变 化 大 致 如 下 : 撞 击 发 生 的 第 一 个 1/10 秒, 汽 车 前 保 险 杠 和 前 脸 被 撞 毁 ; 第 二 个 1/10 秒, 虽 然 汽 车 大 架 已 经 停 下 来, 但 汽 车 其 他 部 件 仍 然 以 约 每 小 时 88 千 米 的 速 度 前 进, 这 时 司 机 出 于 本 能 伸 直 双 腿 支 撑, 使 双 腿 在 膝 关 节 处 断 裂 ; 第 三 个 1/lO 秒, 方 向 盘 开 始 破 碎, 且 方 向 盘 轴 已 接 触 到 驾 驶 员 的 胸 腔 ; 第 四 个 1/10 秒, 汽 车 前 轮 损 毁, 车 体 开 始 支 解 ; 第 五 个 1/10 秒, 司 机 躯 体 被 方 向 盘 轴 刺 穿, 肺 部 开 始 出 血 ; 第 六 个 1/10 秒, 冲 击 更 加 剧 烈, 汽 车 大 架 被 压 成 原 来 的 50%, 驾 驶 员 的 头 撞 向 挡 风 玻 璃 ; 第 七 个 1/10 秒, 冲 击 更 加 剧 烈, 方 向 盘 轴 车 门 断 裂 后 挤 压 司 机, 但 此 时 司 机 已 经 死 亡 2. 驾 驶 员 必 须 杜 绝 酒 后 驾 车 饮 酒 对 人 大 脑 反 应 判 断 力 注 意 力 都 有 一 定 影 响, 容 易 引 发 事 故 具 体 表 现 为, 人 酒 后 情 绪 不 稳 对 事 物 的 注 意 力 下 降 信 息 处 理 能 力 缓 慢 预 测 空 间 状 态 的 的 正 确 度 降 低 逞 强 好 胜 借 酒 发 疯 等 违 反 常 态 的 行 为 会 对 机 动 车 驾 驶 产 生 严 重 的 负 面 影 响, 饮 酒 或 醉 酒 后 驾 车 一 旦 发 生 交 通 事 故, 常 常 造 成 死 亡 众 多 的 特 大 交 通 事 故, 给 人 民 群 众 的 生 命 和 财 产 造 成 巨 大 损 失, 具 有 极 为 严 重 的 社 会 危 害 性 因 此, 几 乎 世 界 上 绝 大 多 数 国 家 的 法 律 法 规 都 禁 止 酒 后 驾 车 3. 驾 驶 员 不 能 违 章 与 抢 道 行 驶 违 章 停 车 抢 道 行 驶, 违 反 法 律 法 规 关 于 通 行 和 停 车 的 规 则 因 为 这 样 的 行 为 具 有 突 然 性, 没 有 遵 循 为 大 家 广 泛 接 受 的 交 通 行 为 模 式, 所 以 是 对 既 有 的 交 通 秩 序 的 破 坏 由 于 交 通 秩 序 的 脆 弱 性 高 速 性, 秩 序 的 破 坏 往 往 会 导 致 交 通 事 故 的 发 生 4. 驾 驶 员 必 须 避 免 超 载 行 驶 超 载 就 是 超 出 车 辆 的 额 定 载 荷 行 驶, 包 括 货 运 超 载 与 客 运 超 载 超 载 行 驶 使 车 辆 处 于 不 安 全 状 态, 使 车 辆 不 能 按 常 态 行 驶 : 一 是 驾 驶 员 不 能 按 照 以 往 的 经 验 应 付 行 驶 中 出 现 的 状 况, 因 为 此 时 车 辆 的 状 态 可 以 说 有 了 质 的 改 变, 不 再 是 驾 驶 员 以 往 所 认 识 的 车 辆 了 : 二 是 车 辆 的 各 部 件 很 可 能 在 超 载 情 况 下 产 生 失 效, 例 如 刹 不 住 车, 转 弯 时 侧 偏 翻 车 等 因 此 超 载 情 况 也 是 导 致 交 通 事 故 的 一 个 重 要 原 因 5. 驾 驶 员 绝 对 不 能 疲 劳 驾 驶 疲 劳 使 人 知 觉 减 退 反 应 迟 钝 容 易 发 生 判 断 错 误, 引 发 事 故 疲 劳 驾 驶, 是 指 驾 驶 员 在 行 车 中, 由 于 驾 驶 作 业 使 生 理 上 或 心 理 上 发 生 某 种 变 化, 而 在 客 观 上 出 现 驾 驶 机 能 低 落 的 现 象 一 般 指 机 动 车 辆 驾 驶 人 员 每 天 驾 车 超 过 8 小 时, 或 者 从 事 其 他 劳 动 体 力 消 耗 过 大 或 睡 眠 不 足, 以 致 行 车 中 困 倦 瞌 睡 四 肢 无 力, 不 能 及 时 发 现 和 准 确 处 理 路 面 交 通 情 况 的 违 章 行 为 车 辆 驾 驶 是 一 项 具 有 较 高 危 险 性 的 工 作 驾 驶 员 在 驾 驶 车 辆 时, 由 于 种 种 原 因 往 往 会 产 生 生 理 机 能 或 心 理 机 能 的 失 调, 即 在 生 理 或 心 理 上 产 生 疲 劳, 从 而 机 能 失 调, 由 此 造 成 交 通 事 故 的 为 数 不 少, 据 统 计, 因 疲 劳 驾 车 而 造 成 的 交 通 事 故 占 总 起 数 的 2 0% 左 右, 占 特 大 交 通 事 故 的 4 0% 以 上 6. 提 高 行 人 与 非 机 动 车 驾 驶 人 员 的 安 全 意 识 行 人 和 非 机 动 车 驾 驶 人 员, 应 严 格 遵 守 交 通 规 则, 走 人 行 横 道 和 非 机 动 车 道 混 行 道 路 上 注 意 靠 边 行 驶, 行 人 不 能 在 道 路 两 旁 嬉 戏 打 闹 无 行 为 能 力 的 残 疾 人 出 行 时 应 有 家 人 陪 同 照 顾

9 7. 尽 量 预 防 和 减 少 道 路 交 通 事 故 中 的 人 员 伤 亡 交 通 事 故 的 发 生 不 可 避 免, 但 是 交 通 事 故 中 的 人 员 伤 亡 是 可 以 避 免 和 减 少 的 如 何 避 免 和 减 少 交 通 事 故 中 的 人 员 伤 亡? 关 键 是 快 公 安 部 门 要 做 到 交 通 事 故 的 快 速 反 应 机 制 一 方 面 要 对 前 一 阶 段 造 成 交 通 事 故 人 员 伤 亡 最 多 的 杀 人 交 通 违 章 种 类 和 伤 亡 人 员 最 多 的 杀 人 事 故 类 型 快 速 反 应, 迅 速 在 本 阶 段 组 织 开 展 重 点 的 整 治, 并 在 此 基 础 上 形 成 整 治 重 点 交 通 违 章 的 长 效 机 制 ; 另 一 方 面, 对 有 人 员 伤 亡 的 道 路 交 通 事 故, 要 建 立 由 当 地 派 出 所 巡 警 消 防 警 先 期 联 动 出 警 进 行 抢 救 的 机 制, 对 于 一 些 特 大 道 路 交 通 事 故 高 发 而 常 规 救 援 较 为 困 难 的 山 区, 要 组 建 专 门 的 搜 救 队 伍 交 通 建 设 部 门 要 坚 持 建 设 新 路 与 改 造 旧 路 并 重 的 方 针, 要 普 遍 地 在 路 中 间 设 置 隔 离 设 施, 在 路 两 旁 设 置 保 护 设 施 卫 生 部 门 要 建 立 健 全 道 路 交 通 事 故 伤 员 快 速 抢 救 绿 色 通 道 机 制, 努 力 减 少 交 通 事 故 人 员 伤 亡 无 论 如 何, 交 通 事 故 以 及 它 的 危 害 是 可 以 得 到 控 制 的, 关 键 是 从 人 开 始 近 几 年 来, 全 国 道 路 交 通 事 故 起 数 死 亡 人 数 万 车 死 亡 率 就 已 经 开 始 大 幅 度 下 降 而 发 达 国 家 的 汽 车 发 展 和 交 通 事 故 的 现 实, 更 可 以 给 我 们 提 供 一 个 相 对 乐 观 的 前 景 : 汽 车 绝 对 数 量 的 增 长 虽 然 可 能 带 来 交 通 事 故 的 增 长, 但 二 者 并 不 是 必 然 联 系 在 一 起 的, 交 通 事 故 是 可 以 控 制 的, 交 通 事 故 的 危 害 也 是 可 以 控 制 的 比 如, 这 几 年 来, 每 年 死 亡 人 数 虽 然 一 直 居 高 不 下, 不 过, 交 通 事 故 起 数 万 车 死 亡 率 这 两 个 衡 量 车 祸 危 害 程 度 的 指 标 还 是 能 够 让 人 看 到 希 望 的 至 少 多 年 来, 我 国 万 车 死 亡 人 数 不 断 下 降, 只 是 由 于 汽 车 保 有 量 增 长 更 快, 所 以 每 年 交 通 事 故 死 亡 总 人 数 仍 是 不 断 创 出 新 高 二 培 养 杀 手 还 是 培 养 车 手 中 午 吃 饭 的 时 候 是 大 家 的 聊 天 时 间 开 始 大 家 免 不 了 又 拿 堵 车 说 事 一 开 始, 大 家 还 只 是 说 堵 车 多 不 方 便, 慢 慢 地, 大 家 就 开 始 抱 怨 汽 车 带 给 自 己 的 诸 多 烦 恼 了, 比 如 废 油, 比 如 停 车 难, 比 如 噪 声 等 等 突 然, 同 事 李 可 说 了 : 你 们 说 的 这 些 算 什 么, 你 们 知 道, 去 年 元 旦 我 们 到 西 藏 旅 游 的 时 候, 可 看 到 过 车 祸 就 在 我 们 坐 的 车 前 面 不 远 的 一 辆 客 车, 在 山 路 上 翻 车, 死 了 50 多 人, 那 个 惨 啊! 一 时 间, 大 家 嘘 唏 不 已, 也 没 有 说 话 的 兴 趣 吃 完 午 餐 回 来, 王 进 想 起 李 可 说 的 那 次 车 祸, 觉 得 自 己 好 像 还 有 一 点 印 象, 就 上 网 查 一 下 当 时 的 详 细 新 闻 报 道, 仔 细 一 看, 不 由 大 吃 一 惊 : 2006 年 1 月 3 日 中 午 12 时 许, 一 辆 车 牌 号 为 藏 AB0244 的 康 明 斯 货 车, 运 送 104 名 从 拉 萨 朝 拜 后 返 回 四 川 省 甘 孜 阿 坝 等 地 的 群 众, 该 车 途 经 青 海 省 玉 树 藏 族 自 治 州 境 内 玉 治 公 路 80 多 公 里 处 ( 玉 树 县 隆 宝 镇 以 西 10 公 里 处 的 阔 拉 山 ) 时 翻 车, 酿 成 特 大 恶 性 交 通 事 故, 至 记 者 发 稿 时 已 造 成 95 人 伤 亡, 其 中 50 人 当 场 死 亡, 在 运 送 过 程 中 又 有 4 人 死 亡, 另 有 重 伤 29 人, 轻 伤 12 人

10 肇 事 卡 车 是 一 辆 载 重 量 8 吨 的 藏 AB0244 康 明 斯, 车 主 是 西 藏 拉 萨 市 曲 水 县 达 尕 乡 人 肇 事 司 机 是 四 川 省 甘 孜 州 甘 孜 县 来 玛 乡 人, 这 辆 车 没 有 过 户, 没 有 保 险 司 机 使 用 的 证 件 是 1997 年 领 取 证 件 至 今 未 审 检 的 无 效 驾 驶 证 当 时, 这 辆 大 卡 车 上 装 有 154 件 大 约 5 吨 重 的 行 李 和 货 物, 载 乘 了 104 人 当 货 车 行 驶 到 国 道 308 线 时, 由 于 连 续 下 坡 转 弯, 导 致 制 动 失 效, 司 机 抢 档 未 成, 结 果 这 辆 客 货 混 载 的 卡 车 驶 出 公 路 后 侧 翻 一 场 惨 烈 的 车 祸, 瞬 间 造 成 95 人 死 伤 上 百 家 庭 破 碎 的 沉 痛 现 实 但 是, 更 让 人 悲 哀 的 是, 这 样 惨 烈 的 车 祸 并 不 是 唯 一 的, 以 前 有 过, 以 后 同 样 还 会 有 王 进 招 呼 大 家 一 起 来 看 这 则 车 祸 的 报 道, 然 后 大 家 共 同 报 道, 一 致 的 结 论 是 : 分 析 车 祸 原 因, 司 机 驾 照 无 效, 车 辆 没 有 保 险, 超 载 驾 驶, 制 动 失 效, 驾 驶 操 作 不 当, 总 之, 这 样 的 车 祸 已 经 不 是 偶 然, 而 是 必 然 的 结 果 因 为, 司 机 乘 客 完 全 没 有 安 全 意 识, 主 管 部 门 不 作 为, 已 经 决 定 了 这 辆 车 不 是 这 次 发 生 车 祸, 就 是 下 一 次 肇 事 这 样 的 车 和 司 机, 就 是 我 们 常 说 的 杀 手 从 这 则 车 祸 来 看, 汽 车 社 会 的 宣 传 和 建 立 更 有 必 要 性 和 紧 迫 性 从 源 头 防 止 交 通 事 故 这 天, 李 可 一 上 班 就 嘟 嘟 囔 囔 地 抱 怨 : 烦 死 了! 烦 死 了! 现 在 的 人 都 怎 么 了? 刚 工 作 两 年, 一 见 面 就 问 你 有 没 有 买 房 买 车, 真 是 哪 壶 不 开 提 哪 壶? 这 话 一 出 口, 就 引 得 办 公 室 所 有 同 事 的 齐 声 呼 应 对 李 可 的 话, 几 乎 所 有 的 人 都 深 有 同 感 因 为 现 在 同 学 朋 友 见 面, 买 车 了 吗? 买 什 么 牌 子 的 车 几 乎 成 了 一 句 与 原 来 吃 了 吗 一 样 流 行 的 问 候 语 王 进 一 想 还 真 是, 毕 业 后 大 学 同 学 再 见 面, 总 会 问 对 方 有 没 有 买 房 买 车, 买 的 房 子 有 多 大, 买 的 车 是 什 么 牌 子? 因 为, 只 要 工 作 稳 定, 收 入 不 差, 车 字 又 比 房 子 便 宜 得 多, 买 得 起 房 子 的 人 一 定 买 得 起 汽 车, 买 不 起 房 子 的 人 也 可 以 买 一 辆 自 己 的 车, 工 作 几 年 后 都 有 能 力 买 车 再 加 上, 房 子 车 主 也 是 现 代 都 市 人 生 活 的 必 须 品, 而 有 房 有 车 又 是 现 代 社 会 衡 量 一 个 人 成 功 与 否 的 基 本 标 准 有 能 力 有 需 求, 有 动 力, 买 车 学 车 汽 车 自 然 就 就 成 了 生 活 的 一 个 主 流 选 择 这 一 发 现, 更 让 王 进 认 识 到, 自 从 汽 车 在 中 国 取 得 大 发 展, 私 家 车 普 及 成 为 主 流 以 来, 买 车 学 车 拿 驾 照 成 为 城 市 居 民 的 一 个 时 尚 从 中 国 汽 车 飞 速 增 长 的 2001 年 到 2007 年, 中 国 的 汽 车 驾 驶 员 超 过 六 千 万 据 交 通 部 2006 年 的 统 计, 十 五 期 间, 我 国 机 动 车 驾 驶 员 年 增 长 率 连 续 5 年 超 过 了 10%, 其 中, 汽 车 驾 驶 员 连 续 5 年 年 增 长 率 超 过 11%, 每 年 至 少 新 增 汽 车 驾 驶 员 550 万 人 这 六 千 多 万 的 新 增 驾 驶 人 员, 表 明 了 汽 车 深 入 社 会 的 程 度, 验 证 了 中 国 经 济 发 达 的 地 区 进 入 汽 车 社 会 的 现 实 汽 车 越 多, 开 车 的 人 越 多, 参 与 到 汽 车 产 业 以 及 相 关 行 业 的 人 越 多, 生 活 中 接 触 到 汽 车 的 人 越 多, 汽 车 社 会 就 越 完 善, 月 真 正 深 入 到 人 类 社 会 不 过, 前 面 高 得 吓 人 的 陈 或 数 字, 汽 车 带 来 的 污 染 能 源 等 问 题 的 严 重 性, 同 时 提 出 了 一 个 问 题 : 数 字 上 的 汽 车 社 会 可 以 不 考 虑 汽 车 的 积 极 作 用 还 是 消 极 作 用, 不 管 路 上 跑 的 是 杀 手 还 是 车 手, 都 没 有 问 题 ; 社 会 意 义 和 文 化 意 义 上 的 汽 车 社 会, 就 必 须 保 证 汽 车 是 有 益 于 社 会 和 人 类 的, 至 少 汽 车 带 来 的 影 响 应 该 能 利 大 于 弊, 弊 端 还 不 能 威 胁 人 的 生 存 和 持 续 发 展 所 以, 真 正 全 面 的 汽 车 社 会 的 发 展

11 过 程, 应 该 是 培 养 车 手 而 不 是 孕 育 杀 手 的 过 程 我 国 7 年 间 培 训 出 来 的 超 过 六 千 万 的 合 格 机 动 车 驾 驶 员, 不 知 道 有 多 少 人 认 为 这 些 人 都 是 驾 驶 技 能 合 格, 有 一 定 驾 驶 经 验, 可 以 在 路 上 安 全 驾 驶 的 的 不 仅 前 面 提 到 的 交 通 事 故 的 数 据, 就 是 这 个 庞 大 的 六 千 万 新 增 合 法 驾 驶 员 清 楚 地 告 诉 我 们, 我 们 的 社 会 蕴 含 无 限 的 危 险, 每 年 新 增 的 近 千 万 机 动 车 驾 驶 员 就 是 一 个 时 刻 可 能 引 爆 社 会 极 大 危 机 人 民 生 命 财 产 安 全 的 炸 弹 正 是 因 为 这 样, 在 今 天 的 中 国, 对 于 那 些 容 易 肇 事 的 司 机, 大 家 有 共 同 的 称 呼, 最 有 名 的 就 是 马 路 杀 手 马 路 杀 手 马 路 杀 手 一 词 源 于 何 处? 在 新 近 出 版 的 现 代 汉 语 词 典 上 找 不 到 答 案 可 是, 现 代 社 会 不 知 道 马 路 杀 手 这 一 词 汇 的 人 恐 怕 并 不 多 交 警 对 马 路 杀 手 有 一 个 民 间 解 释 : 指 对 交 通 法 规 一 知 半 解, 驾 龄 在 2 年 以 下, 不 掌 握 一 般 性 驾 驶 技 巧 的 交 通 肇 事 驾 驶 人 从 结 果 上 定 义, 马 路 杀 手 是 指 没 有 掌 握 驾 驶 技 能 却 驱 车 上 路 危 及 他 人 安 全 的 各 色 人 等 其 中 固 然 有 无 照 驾 驶 的 违 章 者, 更 多 的 却 是 手 持 驾 照 的 合 格 者 中 国 绝 大 多 数 获 得 驾 照 的 途 径 都 是, 在 驾 校 学 车 考 证, 驾 校 对 于 一 般 人 来 说, 就 是 获 得 脚 爪 的 唯 一 途 径 但 是, 驾 校 也 是 很 容 易 诞 生 马 路 杀 手 的 地 方 王 进 学 车 的 时 候, 就 有 一 位 同 时 学 车 的 女 学 员 平 时 很 少 参 加 培 训, 但 考 试 当 天, 这 名 女 学 员 却 得 意 地 告 诉 王 进 : 我 已 经 找 好 了 关 系, 安 排 最 后 考, 一 点 问 题 都 没 有 了 这 名 考 生 沾 沾 自 喜 的 背 后, 是 马 路 杀 手 的 血 光 与 马 路 杀 手 伴 生 的 俗 称 就 是 菜 鸟 二 把 刀 和 荷 包 驾 驶 菜 鸟 是 从 台 湾 方 言 的 闽 南 语 而 来, 开 始 在 军 中 出 现 与 流 行, 老 兵 自 称 为 老 鸟, 称 新 兵 为 菜 鸟, 网 上 见 菜 鸟 的 字 样, 多 是 指 计 算 机 初 学 者, 现 在 菜 鸟 的 含 义 又 引 申 到 驾 驶 领 域 有 经 验 的 驾 驶 人, 在 路 上 看 到 路 口 突 然 死 火 或 是 起 步 三 点 头 转 弯 乱 加 油 的, 都 知 道 驾 车 者 是 菜 鸟 细 心 的 市 民 会 注 意 到, 在 市 区 行 驶 的 不 少 车, 后 挡 风 玻 璃 上 都 写 着 新 手 驾 车, 请 多 关 照 类 似 的 字 样 都 应 列 入 菜 鸟 群 二 把 刀 二 把 刀, 专 指 那 些 有 一 点 本 事, 但 手 艺 不 高, 一 瓶 子 不 满, 半 瓶 子 晃 荡 的 人 此 词 现 在 用 的 最 频 繁 的 恐 怕 就 是 对 那 些 新 手 司 机 们 的 尊 称 了 二 把 刀 者, 过 了 菜 鸟 期, 尚 未 入 老 手 之 列 的 这 么 一 个 中 间 人 群, 有 网 友 称 这 些 人 : 静 如 处 子, 动 如 魔 鬼, 一 半 是 君 子, 一 半 是 莽 夫 是 也 唐 朝 诗 人 贾 岛 描 绘 的 古 人 最 危 险 的 情 景 是 : 盲 人 骑 瞎 马, 夜 半 临 深 渊 现 代 人 感 到 最 危 险 的 情 景 是 : 天 黑 路 滑 二 把 刀 荷 包 驾 照 是 指 那 些 虽 取 得 了 驾 照, 但 长 期 不 开 车, 将 驾 照 放 在 荷 包 里, 有 证 龄, 而 无 驾 龄 一 族

12 只 看 上 面 这 几 类 司 机 的 定 义, 你 的 感 觉 是 什 么? 一 个 词 : 危 险 我 们 前 面 已 经 分 析 了, 车 祸 其 实 是 人 祸, 现 在 可 以 更 进 一 步 指 出, 造 成 车 祸 的 人, 主 要 就 是 不 合 格 的 驾 驶 员 预 防 交 通 事 故 很 重 要 的 一 个 环 节 就 是 驾 驶 员, 如 果 驾 驶 员 个 个 都 是 经 过 严 格 学 习 和 考 试 出 来 的, 那 么 交 通 事 故 的 发 生 率 自 然 就 下 降 了, 尤 其 在 车 辆 安 全 性 提 高 的 今 天 可 交 警 部 门 却 没 有 在 驾 驶 员 学 习 和 考 试 中 起 到 源 头 管 理 的 作 用, 而 是 发 了 证 让 你 上 路, 然 后 在 收 拾 你, 一 般 情 况 下 就 是 俩 字 罚 款 就 这 样, 驾 校 无 视 法 律 法 规 大 规 模 的 招 生, 培 养 了 大 量 的 马 路 杀 手 所 以, 从 汽 车 社 会 必 须 避 免 的 过 多 交 通 事 故 来 说, 驾 驶 员 就 是 交 通 事 故 的 最 大 源 头, 要 防 止 交 通 事 故, 就 要 从 驾 驶 员 这 个 源 头 做 起 至 于 怎 么 从 源 头 抓 起, 不 要 让 不 合 格 的 人 拿 到 驾 照, 不 要 让 不 安 全 的 司 机 在 路 上 开 车, 这 就 是 最 重 要 的 工 作 并 且, 这 在 中 国 应 该 应 该 很 简 单, 应 为 中 国 人 学 车 考 驾 照, 绝 大 部 分 都 是 通 过 驾 校 控 制 了 驾 照 的 考 核 发 放, 保 证 了 驾 校 的 教 学 质 量 和 效 率, 就 可 以 从 源 头 上 保 证 进 入 驾 驶 员 行 列 的 都 是 合 格 的 车 手 也 许 有 人 会 说, 交 通 事 故 不 仅 是 人 的 原 因 本 书 前 面 已 经 多 次 提 到 交 通 事 故 的 原 因, 一 是 人, 开 车 人 的 技 术 与 意 识, 行 人 的 安 全 意 识 和 乘 车 人 的 安 全 意 识 ; 二 是 车, 车 的 质 量 ; 三 是 路, 路 的 建 设 与 管 理, 交 通 设 施 的 设 置 与 管 理 ; 三 是 地 质 与 气 候, 这 是 完 全 客 观 的 因 素 但 是, 在 构 成 道 路 安 全 的 人 车 路 三 大 因 素 中, 人 的 因 素 是 首 要 的 再 精 致 的 汽 车 再 优 质 的 公 路, 如 果 端 坐 驾 驶 室 的 是 一 个 不 称 职 的 司 机, 好 车 便 成 了 制 造 事 端 甚 至 害 人 性 命 的 工 具 用 驾 照 控 制 马 路 杀 手 王 进 的 堂 妹 在 英 国 留 学, 知 到 他 要 做 汽 车 社 会 的 专 题, 就 经 常 跟 他 聊 起 自 己 在 英 国 开 车 的 经 历 和 感 受 停 王 进 抱 怨 国 内 因 为 驾 校 管 理 不 严, 培 训 不 规 范, 导 致 马 路 杀 手 太 多 她 就 抱 怨 开 了 : 国 内 驾 校 管 理 不 严? 你 看, 上 课 要 核 对 指 纹 以 防 逃 课 代 考 的, 好 像 我 在 英 国 就 没 有 听 说 过 但 是 再 严 也 没 用, 关 键 是 考 试 的 时 候 严 不 严 我 在 英 国 学 车, 也 不 见 得 上 课 有 多 严 格, 培 训 有 多 细 致 但 是, 到 了 考 试 的 时 候, 你 不 行 就 不 让 你 拿 驾 照 国 内 的 驾 校 学 车 的 时 候 再 严 有 用 吗? 他 们 教 的 东 西 都 有 问 题 那 些 在 国 内 没 学 过 开 车 的, 很 快 就 能 通 过 考 试 我 们 这 些 在 国 内 真 正 考 出 驾 照 的, 自 以 为 自 己 高 枕 无 忧, 但 是 用 国 内 学 车 学 到 的 那 套 来 考 试, 想 都 别 想 人 家 说 你 驾 驶 不 规 范 最 后, 堂 妹 总 结 说 : 一 切 都 要 看 考 试 严 不 严? 你 开 车 违 规 的 时 候 执 法 严 不 严? 反 正, 如 果 你 的 驾 照 难 拿, 谁 敢 马 虎 大 意! 你 拿 到 了 驾 照 也 不 保 险, 任 何 不 规 矩 的 行 为 都 可 能 让 自 己 的 驾 照 无 效, 谁 敢 乱 开 车! 这 一 番 话, 让 王 进 恍 然 大 悟 : 驾 驶 员 是 交 通 事 故 的 源 头, 驾 照 就 是 驾 驶 员 的 根 本 只 要 管 好 驾 照 的 发 放, 就 可 以 在 很 大 程 度 上 杜 绝 不 合 格 的 驾 驶 员 成 为 马 路 杀 手 王 进 想 起 来, 自 己 就 知 道, 德 国 人 考 驾 照 首 次 通 过 率 不 到 一 半 一 旦 违 章, 驾 驶 员 不 仅 会 被 罚 款 和 扣 分, 其 违 章 情 况 还 会 在 网 上 公 布, 今 后 驾 车 购 车 和 享 受 相 关 社 会 福 利 都 会 因 此 受 到 影 响 德 国 人 的 马 路 文 明 从 小 就 开 始 培 养, 一 些 著 名 的 汽 车 公 司 销 售 厅 里 常 备 有 特 制 的 电 动 小 汽 车, 经 常 有 大 人 带 着 孩 子 在 那 里 路 考, 过 关 后 还 发 放 执 照, 以 鼓 励 孩 子 从 小 了 解 重 视 并 遵 守 交 规 中 国 对 驾 照 的 考 核 监 管 不 严, 带 来 的 就 是 新 手 都 有 成 为 马 路 杀 手 潜 质 王 进 和 他 的 同 事 们 专 门 调 查 过 什 么 样 的 人 开 车 最 危 险? 这 个 问 题 因 为 只 有 知 道 什 么 样 的 开 车 危 险, 容 易 造 成 交 通 事 故, 才 可 能 有 针 对 性 地 解 决 汽 车 带 来 的 交 通 事 故 威 胁

13 结 果 显 示, 新 手 最 危 险 王 进 记 得 自 己 学 车 的 时 候, 驾 校 教 练 曾 说 过 : 我 在 路 上 看 到 那 些 新 手 开 车 过 来, 都 远 远 地 躲 开 他 们 2004 年 江 苏 省 共 发 生 交 通 事 故 起, 死 亡 8100 人, 其 中 由 驾 龄 3 年 以 下 的 新 驾 驶 员 肇 事 的 起, 死 亡 4167 人, 分 别 占 总 数 的 52.1% 和 51.4% 全 国 的 情 况 也 大 致 相 当 2006 年 安 徽 省 共 发 生 道 路 交 通 事 故 起, 造 成 3901 人 死 亡 其 中,3 年 以 下 驾 龄 驾 驶 人 交 通 肇 事 4598 起, 造 成 1126 人 死 亡, 分 别 占 事 故 总 数 的 32.8% 29.5% 其 中, 低 驾 龄 驾 驶 人 驾 车 引 发 的 特 大 事 故 22 起 死 亡 80 人, 分 别 占 特 大 事 故 的 28.6% 和 28.2% 重 庆 市 高 速 公 路 2007 年 上 半 年 交 通 事 故 死 亡 人 数 总 计 114 人 114 名 死 亡 者 中, 有 37 人 的 实 际 驾 龄 不 足 1 年 的 驾 驶 员, 占 到 死 亡 总 人 数 的 32.5% 2006 年 全 国 交 通 事 故 中, 肇 事 司 机 中 驾 龄 为 低 于 1 年 2 年 和 3 年 造 成 的 交 通 事 故 在 总 交 通 事 故 中 所 占 比 率 分 别 为 14.80% 11.93% 10.88%, 是 造 成 交 通 事 故 的 主 要 人 群 新 手 成 为 肇 事 司 机 的 主 要 人 群, 主 要 原 因 是 其 驾 驶 经 验 不 足, 缺 乏 必 要 的 应 急 经 验, 安 全 意 识 较 差 这 些, 虽 然 有 新 手 司 机 自 己 的 原 因 但 是, 负 责 驾 驶 教 学 的 驾 校 和 驾 照 考 核 的 部 门, 更 应 该 负 责 尤 其 是 驾 校, 除 了 驾 校 严 格 按 照 考 试 规 定 对 学 员 进 行 培 训, 更 应 该 强 化 驾 驶 经 验 的 积 累 和 安 全 意 识 的 培 养 2004 年 初, 北 京 某 驾 校 毕 业 刚 三 个 月 的 一 名 女 司 机, 在 三 环 主 路 上 发 生 了 一 起 重 大 交 通 事 故, 负 事 故 的 全 部 责 任 这 名 女 司 机 在 事 故 处 理 过 程 中, 承 认 自 己 在 驾 校 学 车 时 原 本 应 参 加 培 训 58 个 小 时, 而 她 总 说 自 己 工 作 忙, 实 际 只 参 加 了 培 训 38 个 小 时, 其 余 的 20 个 小 时 都 是 托 教 练 员 代 刷 的 计 时 卡 最 后, 虽 然 侥 幸 勉 强 通 过 了 路 考, 但 驾 驶 技 术 实 在 太 差, 所 以 才 出 了 大 事 故 2007 年 4 月 的 一 个 傍 晚, 一 位 领 驾 证 才 10 个 月 的 男 司 机 驾 车 上 路, 在 高 速 公 路 上 车 身 突 然 侧 滑 撞 击 护 栏 事 故 不 仅 使 司 机 抢 救 无 效 死 亡, 乘 车 的 妻 子 和 孩 子 也 不 同 程 度 受 伤 事 故 原 因 就 是 超 速 行 驶, 缺 乏 临 危 处 置 经 验 这 位 司 机, 是 通 过 请 人 代 考 才 拿 到 驾 照 的 可 以 说, 驾 校 并 不 严 格 的 学 车 机 制 和 考 试 体 制, 是 无 数 新 手 变 成 马 路 杀 手 的 主 要 原 因 众 所 周 知, 中 国 各 地 长 期 以 来 都 有 申 领 驾 照 必 须 通 过 驾 校 培 训 的 旧 规 定 大 部 分 人 在 驾 校 学 车 时, 通 过 自 己 的 刻 苦 学 习 和 扎 实 训 练, 掌 握 合 格 的 驾 驶 技 能, 最 后 顺 利 通 过 考 试, 拿 到 了 驾 照 但 是, 有 一 部 分 学 习 驾 驶 的 人 平 常 并 没 有 按 照 严 格 的 规 程 进 行 驾 驶 技 术 训 练, 却 在 驾 考 时 想 方 设 法 找 路 子 托 关 系, 而 某 些 地 方 的 驾 照 发 放 部 门 屈 从 于 关 系 或 利 益, 把 关 不 严 甚 至 徇 私 舞 弊, 让 那 些 不 学 无 术 之 士 到 时 一 样 拿 到 驾 照 另 外, 为 了 追 求 过 高 的 经 济 收 益, 许 多 驾 校 办 成 了 速 成 班, 在 驾 校 学 车 并 不 能 保 证 驾 驶 技 术 过 关 但 是, 驾 校 宽 松 的 考 试 要 求, 可 以 人 为 操 作 轻 易 作 弊 的 考 试 过 程, 使 得 能 够 通 过 驾 校 考 核 拿 到 驾 照 的 人, 并 不 能 算 是 合 格 的 驾 驶 员 当 然 了, 为 减 少 马 路 杀 手 的 产 生, 近 年 来 有 关 部 门 可 谓 煞 费 苦 心 无 纸 化 电 脑 答 题 红 外 线 桩 考 仪, 等 等, 可 以 说 是 想 尽 各 种 办 法 例 如, 从 2000 年 7 月 开 始, 湖 南 省 交 警 总 队 就 着 手 对 全 省 汽 车 类 驾 驶 人 考 试 工 作 实 施 以 推 行 透 明 驾 考 为 主 要 内 容 的 改 革, 让 电 脑 充 当 考 官, 确 保 考 试 公 平 公 正 然 而, 再 精 湛 的 科 技 仍 须 人 来 掌 控, 再 严 格 的 制 度 也 要 人 来 执 行 相 关 部 门 及 人 员 的 行 为 失 范 乃 至 失 职, 使 看 似 无 懈 可 击 的 考 试 制 度 形 同 虚 设 因 为, 部 分 驾 照 发 放 部 门 屈 从 于 关 系 或 利 益, 把 关 不 严 甚 至 徇 私 舞 弊 如 果 这 股 歪 风 得 不 到 及 时 制 止, 马 路 杀 手 就 会 源 源 不 断 地 上 路 马 路 杀 手 不 仅 仅 是 因 为 驾 校 和 驾 照 的 不 严 格 或 违 规 操 作 造 成 但 是, 某 些 地 方 的 驾 驶 执 照 考 试 发 证 机 关 不 再 坚 守 法 律 法 规 和 职 业 道 德 底 线, 擅 自 减 少 考 试 项 目 降 低 评 判 标 准, 纵 容 乃 至 协 助 考 试 作 弊, 为 未 经 考 试 或 者 考 试 不 合 格 的 人 办 理 考 试 合 格 手 续 或 者 核 发 机 动 车 驾 驶 证 这 绝 对 是 汽 车 社 会 杀 手 横 行 的 主 要 原 因 因 此, 加 强 对 驾 照 的 管 理, 从 为 了 考 驾 照 的 学 车, 到 驾 照 考 核 的 标 准 确 定, 再 到 驾 照 考 试 过 程 中 的 严 格 要 求, 最 后 是 驾 照 审 核 的 严 要 求, 应 该 是 可 以 通 过 驾 照 老 控 制 马 路 杀 手

14 的 因 为, 这 不 是 设 想, 而 是 西 方 国 家 实 践 经 验 美 国 每 个 18 周 岁 以 上 的 公 民 或 合 法 的 外 籍 人 士 都 可 以 随 时 去 机 动 车 辆 管 理 部 申 请 驾 驶 执 照 在 美 国, 申 领 驾 驶 证, 基 本 无 须 参 加 驾 校 学 习, 只 要 你 考 试 通 过, 就 能 拿 到 驾 照 如 果 驾 驶 技 术 过 关, 不 用 花 太 多 时 间 和 金 钱, 就 可 以 轻 松 拿 到 驾 照 但 是, 即 使 技 术 不 合 格, 那 就 只 能 自 己 辛 苦 训 练 拿 驾 照 只 有 一 个 标 准 : 过 硬 的 驾 驶 技 术 美 国 的 驾 驶 执 照 统 一 由 机 动 车 辆 管 理 局 (DMV) 颁 发 机 动 车 辆 管 理 局 负 责 机 动 车 辆 的 登 记 更 新 和 事 故 处 理, 负 责 驾 驶 执 照 的 发 放 更 新 美 国 考 驾 照 的 程 序 是 : 1. 准 备 交 通 规 则 交 通 规 则 可 以 到 任 何 机 动 车 辆 管 理 部 去 拿 交 通 规 则 有 多 种 语 言 准 备 好 交 通 规 则 后, 就 可 以 去 机 动 车 辆 管 理 部 申 请 驾 驶 执 照 这 可 以 事 先 打 电 话 预 约 申 请 2. 到 机 动 车 辆 管 理 局 办 手 续 到 机 动 车 辆 管 理 局 办 手 续 必 须 准 备 好 有 效 出 生 证 明 ( 护 照 与 I-94 表 ; 有 的 州, 如 加 州 还 需 要 社 会 安 全 号 卡 ) 3. 交 费 考 试 首 先 要 填 驾 驶 执 照 申 请 表, 交 申 请 费 然 后 考 交 通 规 则 交 通 规 则 一 般 考 40 来 道 题, 错 误 不 超 过 5 道 就 算 通 过 如 果 没 有 通 过, 当 天 可 以 再 考 一 次 而 不 用 另 交 钱 考 试 通 过 后, 将 检 查 视 力, 照 像, 按 手 印, 然 后 你 就 能 得 到 练 车 的 允 许 证 有 了 练 车 的 允 许 证 后 不 能 单 独 开 车, 要 有 人 陪 着 才 能 上 路, 否 则 属 于 违 法 经 过 一 段 时 间 的 练 习, 根 据 每 个 州 的 规 定 ( 如 有 的 州 要 求 30 天, 有 的 州 没 有 时 间 要 求 ), 就 可 以 去 预 约 路 考 只 要 通 过 了 路 考, 才 能 自 己 上 路, 也 就 是 完 成 了 申 请 驾 驶 执 照 的 全 部 手 续 4. 路 考 路 考 需 要 预 约, 路 考 主 要 考 察 是 否 掌 握 最 基 本 的 驾 驶 技 能, 对 驾 驶 习 惯 特 别 是 细 节 性 问 题 有 特 别 的 要 求 : 比 如 上 车 是 否 系 安 全 带, 发 动 车 时 是 否 环 顾 了 四 周, 看 了 后 置 镜, 转 弯 是 否 打 转 弯 灯, 见 到 行 人 是 否 远 远 就 刹 车 5. 临 时 驾 照 与 保 险 通 过 路 考, 就 会 拿 到 一 份 临 时 驾 驶 执 照, 有 名 字 和 签 字, 没 有 照 片, 可 以 凭 此 开 车 上 路 过 几 天, 机 动 车 辆 管 理 局 会 把 有 相 片 的 正 式 驾 驶 执 照 寄 到 申 领 人 处 有 了 车, 还 必 须 购 买 汽 车 保 险 在 美 国, 汽 车 没 有 保 险 是 违 法 的 在 美 国, 考 驾 照 是 严 禁 学 员 以 任 何 名 义 向 警 察 送 礼 的, 警 察 也 不 能 接 受 学 员 的 任 何 礼 物 一 旦 违 反, 立 即 会 被 警 察 署 传 唤, 一 经 查 实 将 被 记 入 电 子 信 用 档 案, 成 为 影 响 一 生 的 污 点 与 美 国 相 比, 中 国 的 学 车 考 证 看 起 来 更 繁 琐 但 是, 在 具 体 的 考 试 过 程 中, 美 国 的 驾 照 更 严 格 比 如 路 考 内 容, 美 国 路 考 的 技 术 要 求 不 算 太 高, 但 考 核 的 东 西 是 中 国 人 很 容 易 忽 视 的 细 节 所 以 经 常 有 这 样 的 事, 在 中 国 很 会 开 车 的 人 到 美 国 路 考 没 有 通 过, 而 在 美 国 刚 刚 学 车 的 人, 自 认 为 开 得 很 不 好 却 通 过 了 路 考 更 重 要 的 是, 美 国 严 格 禁 止 人 为 因 素 对 驾 照 考 核 过 程 的 影 响, 这 才 是 保 证 每 个 考 证 的 人 都 考 出 真 实 水 平 不 过, 现 在 中 国 在 驾 驶 培 训 上 不 断 改 善, 逐 步 提 高 了 对 驾 校 和 驾 驶 员 的 要 求 现 在 很 多 驾 校 为 了 强 化 对 驾 驶 员 驾 驶 技 能 和 安 全 意 识 的 培 训, 引 进 了 驾 驶 培 训 模 拟 器, 确 保 培 训 质 量 比 如, 四 川 省 绵 阳 市 交 通 驾 校 引 进 北 京 宣 爱 智 能 模 拟 技 术 有 限 公 司 的 汽 车 驾 驶 培 训 智 能 模 拟 系 统, 进 一 步 规 范 教 学 内 容, 模 拟 道 路 情 况 和 驾 驶 环 境 将 汽 车 模 拟 训 练 和 实 车 操 作 融 为 一 体, 提 高 学 员 在 各 种 道 路 及 特 殊 条 件 下 驾 驶 操 作 的 识 别 判 断 分 析 和 处 理 能 力 驾 驶 模 拟 教 学 通 过 模 拟 器 使 新 驾 驶 员 在 仿 真 模 拟 的 交 通 环 境 中 体 验 并 掌 握 驾 驶 中 的 每 一 个 细 节, 使 学 员 在 实 际 操 作 过 程 中 更 得 心 应 手 由 此, 交 通 驾 校 培 训 出 来 的 驾 驶 员 在 日 常 驾 驶 中, 保 持 了 极 高 的 无 事 故 率, 能 更 安 全 地 驾 驶

15 三 没 有 爱, 汽 车 只 是 危 险 的 工 具 王 进 记 得 自 己 到 美 国 留 学 的 时 候, 过 马 路 只 要 看 见 远 方 来 车 闪 远 光 灯, 就 可 以 放 心 地 过 马 路, 车 会 自 动 停 下 来 等 王 进 过 完 马 路 再 启 动 闪 远 光 灯 在 美 国 就 代 表 着 是 让 你 先 过 的 意 思 毕 业 回 国, 王 进 一 时 不 能 适 应 国 内 的 交 通 管 理, 每 次 步 行 过 马 路, 只 要 看 到 远 方 来 车 在 闪 远 光 灯, 就 会 放 心 大 胆 地 过 马 路, 但 每 次 遇 到 的 情 况 不 是 车 停 让 人, 而 是 来 车 加 速 鸣 迪, 直 冲 而 来 在 美 国, 已 经 形 成 一 套 文 明 行 车 的 管 理, 用 约 定 俗 成 的 方 式 互 相 谦 让, 不 会 随 便 抢 道, 车 跟 人 如 此, 车 跟 车 也 是 如 此, 在 国 内, 可 能 汽 车 的 发 展 实 在 太 快, 大 家 还 没 有 形 成 一 套 行 车 的 好 习 惯 大 家 每 次 在 路 上, 不 管 开 车 还 是 走 路, 通 用 的 还 是 原 先 大 家 都 用 较 走 路 和 骑 自 行 车 上 路 的 交 通 习 惯 当 然 了, 并 不 是 说 美 国 人 在 路 上 就 都 是 规 矩 的, 美 国 也 有 ROAD RAGE( 路 上 的 愤 怒 ), 很 多 美 国 人 开 车 的 时 候 也 会 撒 一 回 野, 在 高 速 路 上 开 车 的 时 候 大 喊 大 叫, 猛 按 喇 叭,, 但 是 除 了 极 端 的 枪 击 之 外, 多 数 人 都 不 会 动 手 回 到 国 内, 王 进 发 现, 不 要 说 车 与 人 在 行 驶 中 的 谦 让, 就 是 平 时, 有 车 的 人 都 不 会 对 一 般 人 谦 让 一 天 傍 晚, 王 进 到 一 家 商 业 大 厦 购 物 出 来 的 时 候, 在 大 厦 门 前 广 场 看 到, 一 位 手 扶 自 行 车 的 少 年 正 在 和 一 个 兜 售 影 碟 的 人 讨 价 还 价 这 时, 一 辆 黑 色 奔 驰 轿 车 一 边 鸣 笛 一 边 快 速 地 开 了 过 来 但 是, 少 年 和 小 贩 在 好 挡 住 了 奔 驰 车 的 停 靠 司 机 下 车 挥 手 呵 斥 两 个 人, 让 他 们 赶 紧 让 开 两 个 人 反 应 稍 微 慢 了 一 点, 司 机 的 手 就 掐 向 少 年 的 脖 子 把 他 拖 开 这 时, 穿 着 名 贵 的 一 男 一 女 两 名 中 年 人 下 车, 对 这 一 幕 视 若 无 睹, 旁 若 无 人 地 走 进 商 厦 留 下 司 机 训 斥 少 年 大 量 围 观 者 的 对 此 议 论 纷 纷, 对 司 机 和 那 一 对 中 年 男 女 大 家 非 议 如 果 说, 汽 车 社 会 是 这 样 的 由 汽 车 把 人 划 分 为 两 个 对 立 的 群 体, 哪 么 汽 车 社 会 也 就 不 可 能 成 立 了 王 进 想, 自 己 要 求 行 车 文 明 是 不 是 太 高 了, 现 在 这 些 人 有 了 名 车 就 盛 气 凌 人, 恃 强 凌 弱 远 远 没 有 达 到 和 谐 社 会 的 标 准, 更 不 要 说 汽 车 社 会 的 和 谐 谦 让 有 对 人 的 爱 心, 才 有 人 的 安 全 王 进 到 日 本 出 差 的 时 候 发 现, 日 本 的 人 与 车 之 间 相 处 很 好, 在 路 口 无 论 有 没 有 人 行 横 道, 他 们 都 会 停 下 来 先 让 行 人 通 过 王 进 亲 眼 看 见, 有 次 一 对 步 履 蹒 跚 的 老 夫 妻 过 马 路, 走 得 慢, 绿 灯 变 红 灯 了 也 还 没 有 走 到 对 面, 旁 边 的 车 辆 本 来 可 以 快 点 开 过 去, 但 离 得 近 的 停 下 来 耐 心 等 待, 在 较 远 车 道 的 车 也 慢 慢 行 驶, 尽 量 避 免 引 发 意 外 王 进 经 常 在 过 马 路 时 习 惯 性 地 让 车 辆 通 过, 但 日 本 的 司 机 往 往 会 把 车 停 稳, 然 后 做 个 " 请 " 的 手 势 让 行 人 先 过 就 是 自 行 车, 在 日 本 也 很 少 遇 到 贴 着 人 狂 奔 而 过, 他 们 也 是 先 让 行 人 的, 如 果 是 迎 面 有 行 人, 骑 车 的 人 有 时 会 先 下 车 来 让 路 带 着 这 样 的 印 象 回 国, 王 进 跟 很 多 人 聊 过, 有 同 样 印 象 的 人 很 多, 大 家 都 觉 得, 在 日 本 车 让 人, 在 国 内, 人 躲 车 王 进 想, 也 许 正 是 因 为 这 样, 虽 然 同 样 车 多 人 多, 但 日 本 比 国 内 安 全 得 多 2007 年, 日 本 交 通 事 故 死 亡 人 数 为 5744 人, 连 续 7 年 递 减, 这 是 自 1953 年 以 来 交 通 事 故 死 亡 人 数 首 次 降 到 6000 人 以 下 这 与 中 国 形 成 鲜 明 对 比 查 看 其 他 国 家 的 资 料, 同 样 可 以 发 现, 美 国 欧 盟 日 本 澳 大 利 亚 加 拿 大 等 先 进 入 汽 车 社 会 的 国 家 地 区, 一 旦 行 人 的 脚 踏 上 人 行 横 道 线, 所 有 的 机 动 车 就 会 停 下 来 等 待 行 人 过 马 路, 但 在 中 国 似 乎 不 是 这 样 如 果 前 面 的 汽 车 停 下 来 等 待 行 人, 排 在 后 面 的 汽 车 就 会 按 喇 叭 正 因 为 对 行 人 的 尊 重 和 保 护, 在 这 些 国 家 地 区, 在 与 行 人 有 关 并 导 致 行

16 人 伤 亡 的 交 通 事 故 发 生 概 率 很 低 据 统 计, 美 国 全 国 交 通 事 故 死 亡 人 群 的 14% 为 行 人, 因 交 通 事 故 而 遭 受 非 致 命 性 创 伤 人 群 的 3% 为 行 人 ;1992 年 交 通 事 故 死 亡 人 群 中 人 为 行 人, 另 有 人 次 行 人 遭 受 非 致 命 性 创 伤 相 对 地, 中 国 与 行 人 有 关 并 导 致 行 人 伤 亡 的 交 通 事 故 发 生 概 率 常 年 都 在 40% 以 上 在 交 通 发 达 国 家 的 交 通 死 亡 事 故 中, 机 动 车 驾 驶 员 与 交 通 弱 者 ( 行 人 乘 员 骑 自 行 车 人 ) 的 死 亡 之 比 是 3 1, 而 我 国 则 恰 恰 相 反, 这 一 比 例 为 1 3, 就 是 说 有 75% 以 上 的 死 亡 人 数 为 交 通 弱 者 国 内 道 路 大 多 是 行 人 自 行 车 摩 托 车 和 汽 车 混 行, 行 人 自 行 车 摩 托 车 造 成 的 交 通 事 故 比 例 也 就 非 常 高 在 欧 洲, 有 12% 的 交 通 事 故 死 亡 者 为 行 人, 在 美 国 为 11%, 中 国 则 超 过 50% 这 一 切 说 明 什 么? 汽 车 社 会, 必 须 有 爱, 有 对 人 的 爱, 对 人 的 尊 重 2004 年 瑞 典 仅 有 529 人 死 于 交 通 事 故 西 班 牙 则 有 5339 人 西 班 牙 人 口 是 瑞 典 的 4 倍, 汽 车 拥 有 量 比 瑞 典 多 5 倍 瑞 典 每 年 每 10 万 人 中 只 有 6 人 死 干 公 路 交 通 事 故, 在 欧 洲 死 亡 人 数 最 少, 而 西 班 牙 则 超 过 了 13 人 瑞 典 冬 季 漫 长, 驾 驶 条 件 恶 劣, 取 得 如 此 成 绩 实 属 不 易 除 了 人 文 发 展 因 素 之 外, 瑞 典 取 得 好 成 绩 的 原 因 还 在 干 各 个 领 域 内 都 形 成 了 一 种 尊 重 生 命, 力 求 安 全 的 社 会 意 识, 这 种 根 深 蒂 固 的 意 识 从 1997 年 起 就 推 动 了 一 个 新 的 交 通 理 念 的 产 生 : 零 观 念 其 目 标 是 在 公 路 上 不 发 生 任 何 一 起 死 亡 和 重 伤 事 故 瑞 典 的 交 通 部 门 承 认 很 难 达 此 目 标, 但 是 它 可 以 激 起 社 会 对 道 路 安 全 的 重 新 认 识, 以 便 引 起 人 们 对 人 类 所 犯 错 误 的 关 注 作 为 零 观 念 之 父, 瑞 典 交 通 部 门 道 路 安 全 局 长 克 拉 斯 廷 瓦 尔 说 : 我 们 已 经 不 能 接 受 一 个 仅 仅 由 于 犯 了 驾 驶 错 误 就 要 用 死 亡 和 终 身 痛 苦 来 惩 罚 我 们 的 交 通 系 统 路 况 的 改 善 和 汽 车 技 术 的 发 展 对 驾 驶 者 而 言 永 远 是 不 足 的 各 个 企 业 购 买 蕴 含 高 端 技 术 的 汽 车, 而 公 众 则 使 用 安 全 的 交 通 工 具 瑞 典 政 府 改 建 了 1000 公 里 双 向 公 路, 用 铁 丝 制 造 的 可 移 动 障 碍 将 道 路 纵 向 隔 开 这 么 做 虽 然 会 阻 碍 超 车, 但 是 几 乎 完 全 消 除 了 迎 面 撞 车 和 汽 车 侧 面 刮 碰 情 况 的 发 生 2003 年, 西 班 牙 有 3132 死 于 常 规 路 段 上 的 交 通 事 故, 那 里 是 事 故 多 发 的 危 险 区 瑞 典 一 开 始 就 采 取 了 严 格 的 新 预 防 措 施, 但 随 着 时 间 的 推 移, 人 们 已 经 接 受 改 建 l 公 里 公 路 在 3 年 时 间 之 内 就 可 以 收 回 成 本 瑞 典 的 措 施 是 从 实 际 出 发, 因 为 人 类 的 驾 驶 能 力 不 是 与 生 俱 来 的 瑞 典 任 何 一 个 有 5 年 驾 驶 经 验 的 人 都 可 以 教 授 驾 驶 技 术, 而 且 学 习 者 只 需 要 通 过 一 次 理 论 考 试 和 一 次 冬 季 驾 驶 实 践 考 试 并 不 强 制 要 求 通 过 在 驾 驶 学 校 学 习 才 能 取 得 驾 驶 执 照 如 果 一 所 驾 驶 学 校 有 25% 的 学 生 不 能 通 过 考 试, 政 府 就 可 以 关 闭 它 的 规 定 在 斯 德 哥 尔 摩 的 高 速 公 路 上, 多 数 司 机 都 遵 守 保 持 车 距 和 最 高 限 速 ( 每 小 时 110 公 里 ) 对 于 汽 车 制 造 商, 零 观 念 也 要 求 他 们 加 强 安 全 工 作 中 的 合 作 绅 宝 公 司 与 另 外 6 家 公 司 运 用 了 先 进 技 术 的 汽 车 制 造 商 合 作, 以 便 通 过 在 试 验 街 区 的 测 试, 而 这 些 街 区 是 按 瑞 典 交 通 部 门 道 路 安 全 局 的 规 定 修 建 的 绅 宝 和 沃 尔 沃 两 家 公 司 分 享 了 瑞 典 大 部 分 的 汽 车 市 场 绅 宝 推 出 了 诸 如 酒 精 测 试 仪 等 汽 车 配 件, 以 便 完 善 其 汽 车 的 安 全 系 统 而 沃 尔 沃 则 于 2000 年 设 立 了 一 个 安 全 研 究 中 心, 有 人 专 门 从 事 安 全 系 统 的 研 发 总 之, 瑞 典 实 行 的 零 观 念, 可 以 算 是 汽 车 社 会 的 一 个 理 想 要 求 了 其 核 心 正 是 对 人 的 爱 心, 有 对 人 对 生 命 的 爱, 才 有 对 安 全 的 最 高 要 求 把 目 光 转 回 国 内, 我 们 就 难 以 乐 观 了 不 要 说 瑞 典 的 零 观 念, 就 是 前 面 用 来 与 瑞 典 作 对 比 的 西 班 牙, 都 做 的 比 中 国 好 很 多 香 港 明 星 成 龙 在 为 北 京 奥 运 会 做 宣 传 的 时 候 说 : 希 望 北 京 开 汽 车 的 人 在 过 斑 马 线 时 减 速 慢 行, 让 行 人 先 过 这 可 以 说 是 一 个 对 人 的 安 全 的 重 视 最 基 本 的 要 求 但 在 中 国, 并 不 容 易 实 现 因 为, 在 中 国, 对 自 己 车 的 爱, 经 常 超 过 对 别 人 生 命 的 爱 不 知 道 大 家 是 否 记 得 著 名 的 宝 马 撞 人 案 2003 年 10 月 16 日 上 午 10 时 26 分 许,

17 哈 尔 滨 市 菜 农 代 义 权 与 其 妻 刘 忠 霞 驾 驶 拉 大 葱 的 农 用 四 轮 车 沿 哈 尔 滨 市 道 里 区 抚 顺 街 自 西 向 东 行 驶 行 至 人 才 市 场 门 前, 为 避 让 迎 面 驶 来 的 一 辆 面 包 车, 与 苏 秀 文 同 向 停 靠 在 路 边 的 牌 照 为 黑 AL6666 号 的 宝 马 吉 普 车 左 侧 倒 车 镜 发 生 刮 蹭 事 故 发 生 后, 苏 秀 文 下 车 辱 骂 并 殴 打 代 义 泉 后 围 观 群 众 劝 说 苏 秀 文 向 后 移 动 车 辆, 以 查 看 倒 车 镜 的 受 损 情 况 苏 秀 文 遂 上 车 启 动 宝 马 车, 因 操 作 失 误 采 取 措 施 不 当, 致 使 宝 马 吉 普 车 向 前 冲 出 将 站 在 该 车 前 方 的 被 害 人 刘 忠 霞 当 场 撞 死, 将 张 岩 等 七 人 撞 成 轻 伤, 将 崔 志 华 等 五 人 撞 成 轻 微 伤 经 法 医 鉴 定, 刘 忠 霞 系 生 前 与 机 动 车 相 互 作 用 致 严 重 颅 脑 损 伤 脑 干 琐 碎 而 死 亡 公 安 机 关 于 当 日 在 现 场 将 苏 秀 文 捕 获 应 该 注 意, 苏 秀 文 拿 驾 照 的 时 候 没 有 参 加 驾 驶 员 资 格 培 训 和 理 论 考 核 并 且, 在 第 二 阶 段 事 故 中, 苏 秀 文 是 由 于 驾 驶 车 辆 精 力 不 集 中 操 作 失 误, 发 生 事 故 时 采 取 措 施 不 当, 才 导 致 事 故 发 生 这 里 面, 不 说 其 他, 苏 秀 文 驾 驶 技 术 不 合 格, 驾 照 管 理 部 门 的 失 职, 是 不 可 否 认 为 什 么 会 这 样? 没 有 安 全 意 识 和 对 人 的 爱 心 宝 马 撞 人 案 有 一 就 有 二 2008 年 9 月 7 日 凌 晨, 云 南 一 名 女 子 驾 驶 白 色 宝 马 车 撞 人 后 将 受 害 者 拖 行 近 5 公 里, 致 其 当 场 死 亡, 地 上 大 片 的 血 迹 明 显 可 见 宝 马 车 突 然 加 速 逃 逸, 最 终 还 是 被 出 租 车 司 机 逼 停 遇 难 者 是 一 位 男 性, 遗 体 脑 门 部 位 一 片 血 红, 头 部 旁 边 地 上 有 大 摊 血 迹, 上 半 身 大 部 分 裸 露 着 这 是 耸 人 听 闻 缺 乏 人 性 的 交 通 事 故 无 独 有 偶, 我 们 再 看 一 些 交 通 事 故 的 标 题 : 报 废 车 撞 倒 母 子 后 多 次 来 回 辗 轧 男 子 无 证 驾 驶 撞 倒 女 童 拖 行 致 其 死 夫 妻 被 撞 飞 后 遭 拖 行 40 米 身 亡, 肇 事 车 逃 逸 男 子 疲 劳 驾 驶 撞 死 3 名 交 警 后 逃 逸 故 障 大 货 车 超 载 上 路 撞 死 交 警 队 长 拖 行 26 米 有 什 么 感 觉, 血 腥 恐 怖, 毫 无 人 性 你 想, 这 样 的 惨 事 屡 见 不 鲜 的 情 况 下, 这 样 没 有 人 性 的 司 机 层 出 不 穷 的 情 形 下, 我 们 说 中 国 的 汽 车 社 会 已 经 建 成, 说 中 国 已 经 实 现 车 与 人 的 和 谐, 是 不 是 自 打 耳 光 总 之, 没 有 对 人 的 爱, 对 生 命 的 尊 重, 就 没 有 安 全 汽 车 只 能 是 危 险 的 工 具

18 能 保 证 自 己 的 安 全, 其 实 就 是 对 社 会 的 爱 了 解 的 越 多, 王 进 他 们 越 发 现, 中 国 的 汽 车 社 会 在 今 天, 还 只 是 一 个 空 壳, 只 有 数 字 上 的 定 义, 没 有 文 化 上 价 值 观 上 和 社 会 体 系 的 支 持 前 面 说 道 的 汽 车 是 危 险 的 工 具, 要 求 汽 车 社 会 的 人 能 尊 重 整 个 社 会 的 人, 珍 爱 生 命 如 果 说 关 爱 他 人 的 生 命, 关 心 他 人 的 安 全, 还 是 苛 求 的 话 我 们 还 可 以 发 现, 在 中 国, 其 实 很 多 开 车 的 人, 连 自 己 的 安 全 都 不 重 视 证 据 就 是 在 中 国 非 常 常 见 的 酒 后 驾 驶 疲 劳 驾 驶 私 自 改 装 车 辆 导 致 安 全 隐 患 根 据 公 安 部 交 通 管 理 局 发 布 的 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 事 故 统 计 年 报, 我 们 可 以 发 现, 酒 后 驾 车 和 疲 劳 驾 驶 是 两 个 最 常 见 的 缺 乏 安 全 意 识 的 造 成 交 通 事 故 的 原 因 而 私 自 改 装 车 辆 看 似 时 尚, 实 际 上 如 果 没 有 高 深 的 专 业 只 是 就 会 带 来 车 辆 的 安 全 隐 患 1. 酒 后 驾 车 驾 驶 者 在 行 车 安 全 中 起 的 作 用 至 关 重 要 的 酒 后 驾 车 是 一 个 致 命 的 安 全 隐 患 根 据 沃 尔 沃 的 研 究 资 料 显 示, 酒 后 驾 车 是 造 成 交 通 事 故 的 主 要 原 因 之 一, 欧 盟 的 统 计 显 示 每 年 约 有 1 万 人 在 欧 洲 的 公 路 上 因 醉 酒 驾 车 而 身 亡 ; 另 一 方 面 也 有 很 多 人 因 为 忘 记 系 安 全 带 而 丧 失 上 述 两 个 原 因 就 是 沃 尔 沃 开 发 整 合 酒 精 监 测 器 和 安 全 带 的 原 因 此 外, 根 据 欧 盟 的 统 计, 岁 的 年 轻 人 由 于 驾 车 技 术 欠 佳 以 及 喜 欢 开 快 车, 使 得 这 些 人 交 通 事 故 发 生 的 平 均 数 比 岁 人 群 要 超 过 整 整 两 倍 因 此, 车 速 限 制 钥 匙 可 以 帮 助 父 母 可 依 据 不 同 地 区 的 安 全 法 规 预 设 限 速, 让 年 轻 人 不 至 于 车 速 过 快 一 向 把 安 全 性 看 得 高 于 泰 山 的 沃 尔 沃 公 司 又 开 发 了 全 新 的 技 术, 首 创 多 重 安 全 锁 定 系 统 (multi lock system), 这 套 系 统 整 合 了 酒 精 检 测 器 安 全 带 和 限 速 钥 匙, 成 为 一 个 结 合 了 酒 精 检 测 安 全 带 和 车 速 控 制 三 重 功 效 于 一 身 的 启 动 钥 匙, 驾 驶 员 如 果 想 发 动 引 擎 车 辆 首 先 要 吹 一 下 嵌 入 安 全 带 内 的 酒 精 检 测 器, 然 后 再 扣 紧 安 全 带, 在 顺 利 通 过 酒 精 检 测 和 扣 紧 安 全 带 后 才 能 发 动 引 擎, 之 后 进 入 第 三 阶 段, 由 特 殊 的 限 速 钥 匙 将 车 速 限 定 在 事 先 预 设 的 速 度, 以 防 止 超 速 驾 驶 这 项 设 计 也 可 用 于 其 他 车 辆, 包 括 在 城 区 行 驶 的 公 交 车 和 卡 车 等 酒 后 驾 驶 是 安 全 行 车 的 天 敌 2. 疲 劳 驾 驶 交 通 事 故 统 计 分 析 表 明, 驾 驶 员 疲 劳 驾 驶 是 造 成 交 通 死 亡 事 故 的 重 要 原 因 之 一 日 本 的 事 故 统 计 揭 示, 因 疲 劳 产 生 的 事 故 约 占 1~1.5%. 法 国 国 家 警 察 总 署 事 故 报 告 表 明, 因 疲 劳 瞌 睡 而 发 生 车 祸 的, 占 人 身 伤 害 事 故 的 14.9%, 占 死 亡 事 故 的 20.6% 我 国 疲 劳 驾 驶 情 况 也 比 较 多, 据 公 安 交 管 部 门 统 计,60% 以 上 的 交 通 事 故 与 疲 劳 驾 驶 有 关 据 悉, 造 成 司 机 疲 劳 驾 驶 有 三 方 面 的 直 接 原 因 : 首 先 是 长 期 脑 紧 张, 开 车 时 大 脑 自 始 至 终 处 于 高 度 紧 张 状 态, 很 容 易 导 致 头 昏 脑 涨, 这 种 情 况 多 见 于 新 司 机 和 初 学 者 其 次, 驾 车 动 作 的 单 一 性, 由 于 人 们 在 开 车 时 不 仅 姿 势 始 终 是 同 一 种, 连 神 经 也 要 始 终 绷 得 紧 紧 的, 特 别 是 在 高 速 公 路 上, 路 平 少 弯 一 脚 油 门 踩 到 底, 没 有 任 何 可 引 起 兴 奋 的 东 西, 这 种 情 况 下 最 容 易 引 起 大 脑 疲 劳, 如 果 遇 到 情 况 根 本 反 应 不 过 来 最 后, 就 是 开 夜 车, 受 昼 夜 时 差 限 制, 人 很 容 易 有 一 种 昏 昏 欲 睡 的 感 觉, 再 加 上 司 机 白 天 没 有 休 息 好, 产 生 疲 劳 是 很 自 然 的 事 对 很 多 人 而 言, 也 都 深 切 地 知 道 疲 劳 驾 驶 的 危 害, 但 是 更 多 的 人 在 开 车 时, 并 没 有 意 识 到 什 么 是 疲 劳 驾 驶, 因 此, 如 何 学 会 识 别 身 心 疲 劳 的 信 号 就 显 得 很 重 要 了 一 般 而 言, 当 你 开 车 时 出 现 头 重 频 频 点 头, 很 难 保 持 抬 头 姿 势 ; 或 者 视 觉 模 糊, 眼 睛 发 红 发 干, 频 繁 眨 眼 或 眼 睛 时 睁 时 闭 ; 视 野 变 窄 漏 看 错 看 信 息 增 多 ; 哈 欠 连 天 却 无 法 控 制 表 情 变 化 少 ; 精 神 不 振 反 应 迟 钝 判 断 迟 缓 ; 注 意 力 无 法 集 中 思 维 能 力 下 降 ; 心 情 郁 闷 急 躁 ; 容 易 激 动 等 现 象 时, 就 表 示 你 已 进 入 疲 劳 状 态 了, 此 时 需 要 做 的 就 是 立 刻 停 车 休 息,

19 调 整 自 己 的 精 神 状 态 视 觉 能 为 驾 驶 员 提 供 80% 以 上 的 信 息 驾 驶 员 在 驾 驶 室 内 能 够 看 到 的 范 围 称 为 视 野 按 其 位 置 可 分 为 前 方 视 野 侧 方 视 野 后 方 视 野 直 接 看 到 范 围 的 称 直 接 视 野, 反 光 镜 看 到 的 范 围 称 为 间 接 视 野 其 中 前 方 视 野 最 为 重 要, 具 有 良 好 的 驾 驶 视 野 是 汽 车 行 驶 安 全 的 重 要 前 提 条 件 之 一 显 然, 后 方 比 前 方 死 角 多 驾 驶 视 野 的 死 角 可 能 导 致 交 通 事 故 当 汽 车 在 无 信 号 交 叉 口 左 转 弯, 而 此 时 在 盲 区 内 有 摩 托 车 或 自 行 车 等 其 它 小 型 车 辆, 在 汽 车 驶 近 时, 驾 驶 员 来 不 及 采 取 措 施, 结 果 造 成 相 互 碰 撞 性 交 通 事 故 汽 车 的 驾 驶 视 野 取 决 于 驾 驶 室 形 状 支 柱 的 结 构 和 玻 璃 窗 的 尺 寸 以 及 驾 驶 室 座 椅 的 高 度 座 垫 与 靠 背 的 倾 角 等 为 了 保 证 在 雨 雪 天 气 下 驾 驶 视 野 的 清 晰, 车 窗 上 应 装 有 雨 刮 器 除 霜 器, 另 外 还 应 装 有 遮 挡 阳 光 的 遮 阳 板 3. 私 自 改 装 随 着 私 家 车 增 多, 为 汽 车 美 容 装 饰, 成 了 有 车 一 族 的 追 求 目 标 此 间 业 内 人 士 认 为, 扮 靓 爱 车 应 趋 利 避 害, 有 所 为 有 所 不 为, 否 则 将 物 极 必 反, 效 果 反 而 糟 糕 车 主 在 给 自 己 爱 车 做 装 饰 的 时 候, 不 应 只 注 重 观 赏 性, 却 忽 略 了 其 实 用 性 和 安 全 性, 导 致 有 时 驾 车 影 响 视 线 而 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 中 明 确 规 定, 汽 车 悬 挂 装 饰 件 的 时 候, 不 能 影 响 驾 驶 员 的 视 线 针 对 一 些 人 给 汽 车 私 开 天 窗 的 现 象, 一 些 业 内 人 士 认 为, 没 有 天 窗 的 车 型 开 天 窗 会 破 坏 车 的 整 体 性, 对 驾 驶 员 和 乘 车 人 会 造 成 安 全 隐 患 有 的 车 在 加 装 天 窗 后, 由 于 密 封 性 不 好, 造 成 车 内 漏 水, 车 顶 严 重 腐 蚀, 这 些 都 会 影 响 车 辆 行 驶 安 全 这 些 行 为, 其 实 就 是 对 自 己 的 安 全 不 负 责 人 而 对 自 己 安 全 都 不 注 意 的 人, 又 怎 么 可 能 要 求 他 对 社 会 有 爱 心 当 然, 这 里 的 爱 心, 不 是 其 他, 就 是 对 交 通 规 则 的 遵 守, 对 汽 车 社 会 秩 序 的 尊 重 和 维 护 这 是 一 个 尝 试, 驾 驶 者 必 须 严 格 遵 守 各 项 交 通 规 则, 按 照 交 通 信 号 指 示 灯 或 交 通 标 志 的 规 定 行 驶, 控 制 车 速, 保 持 车 距, 变 道 超 车 时 谨 慎 细 心, 始 终 以 高 度 自 觉 的 责 任 心 规 范 自 己 的 驾 驶 行 为 重 视 自 己 的 安 全, 驾 车 者 在 驾 驶 车 辆 时 需 要 保 持 高 度 的 注 意 力, 精 力 集 中, 随 时 收 集 路 况 信 息, 为 安 全 行 驶 提 供 必 要 条 件 在 行 驶 途 中, 某 些 情 况 会 分 散 驾 驶 者 的 注 意 力, 应 当 尽 量 避 免 例 如 : 开 车 时 打 电 话, 可 以 使 驾 驶 员 的 注 意 力 下 降 20%~70%( 在 德 国, 安 装 车 载 电 话 的 汽 车, 有 1/3 发 生 过 相 撞 事 故, 肇 事 率 是 不 装 电 话 汽 车 的 10 倍!); 车 窗 前 的 不 停 摇 晃 的 装 饰 物 会 扰 乱 驾 驶 者 的 视 觉 ; 收 听 音 乐 时 音 量 过 大 也 会 分 散 驾 驶 者 的 注 意 力, 降 低 判 断 情 况 的 准 确 性 ( 实 验 表 明, 当 音 量 为 75 分 贝 时, 驾 驶 员 判 断 的 失 误 率 不 到 24%, 而 当 音 量 为 95 分 贝 时, 判 断 的 失 误 率 则 高 过 40%) 爱 自 己, 爱 社 会, 尊 重 所 有 人 的 生 命, 重 视 所 有 人 的 安 全 这 是 汽 车 社 会 的 文 化 内 核, 也 是 汽 车 社 会 可 以 成 型 的 关 键 在 王 进 他 们 看 来, 这 是 一 个 汽 车 社 会 的 基 本 要 求, 虽 然 简 单, 但 确 实 汽 车 社 会 的 基 础 四 教 育 才 是 汽 车 社 会 的 核 心 为 了 做 好 中 国 汽 车 社 会 这 个 专 题, 就 必 须 从 各 个 方 面 体 验 生 活, 王 进 买 车 就 是 为 了 这 样 另 外, 全 办 公 室 的 人 分 工 合 作, 王 进 四 处 联 络 自 己 数 需 的 汽 车 界 人 士 收 集 资 料, 张 明 源 到 自 己 熟 悉 的 汽 车 俱 乐 部 蹲 点, 张 峰 专 门 跑 交 通 管 理 部 门, 孟 华 东 和 李 可 两 个 原 来 没 有

20 驾 照 的 人 就 专 门 找 名 声 不 太 好 的 驾 校 学 车, 陈 大 姐 则 主 要 坐 镇 办 公 室, 同 时 负 责 收 集 最 新 的 新 闻 资 料 这 天, 大 家 按 预 定 的 方 案 聚 集 到 一 起, 做 阶 段 性 的 总 结 张 明 源 一 开 始 就 说 : 现 在 汽 车 俱 乐 部 很 红 火, 活 动 跟 多 不 过, 大 家 都 没 有 太 多 经 验, 组 织 大 家 自 驾 游, 出 去 的 时 候 经 常 会 出 问 题, 不 是 路 上 有 车 抛 锚, 就 是 准 备 不 充 分 更 搞 笑 的 是, 绝 大 多 数 汽 车 俱 乐 部 都 号 称 自 然 环 保, 但 是 很 多 人 参 加 活 动 都 选 择 大 排 量 车, 在 路 上 尽 可 能 怎 样 耗 油 怎 样 开, 一 路 都 会 留 下 大 量 垃 圾, 破 坏 环 境 可 以 说, 现 在 很 多 人 参 加 汽 车 俱 乐 部, 就 是 为 了 好 玩 和 显 摆, 并 没 有 真 正 的 汽 车 生 活 经 验, 更 没 有 汽 车 的 环 保 和 节 能 意 识 张 峰 说 的 是 : 我 跟 着 交 警 道 路 上 执 法 发 现 原 来 司 机 违 章 的 很 多, 但 北 京 发 生 的 许 多 交 通 事 故 也 是 由 于 行 人 违 章 而 造 成 的 比 如 明 明 是 全 封 闭 的 西 三 环, 却 有 人 不 管 不 顾, 想 要 抄 近 道, 横 穿 三 环 时 被 撞 死 还 听 交 警 说, 有 一 个 男 子 就 从 高 速 路 边 的 铁 丝 网 钻 过, 想 要 穿 越 高 速 路, 却 在 高 速 路 上 被 汽 车 撞 飞 致 死 所 以 说, 不 仅 要 注 意 司 机 违 章 造 成 的 交 通 事 故, 还 要 注 意 行 人 的 违 章 问 题 这 也 是 汽 车 社 会 的 一 个 方 面 孟 华 东 抱 怨 说 : 现 在 我 才 发 现, 学 车 还 有 这 么 多 门 道 为 了 让 教 练 多 提 供 上 车 机 会, 我 们 只 能 请 教 练 吃 饭 甚 至 是 主 动 送 礼, 教 练 也 明 着 让 学 员 请 客 吃 饭 喝 酒 关 键 是, 很 多 东 西, 明 明 实 现 承 诺 的, 基 本 做 不 到, 一 些 教 练 员 在 招 生 时, 信 誓 旦 旦 地 说 好 专 车 接 送, 每 次 只 带 两 位 学 员, 学 习 时 间 完 全 由 学 员 决 定 等 等, 但 当 你 交 了 钱 后, 事 情 就 不 一 样 了 专 车 接 送 是 指 让 你 到 指 定 地 点 指 定 时 间 集 合, 大 巴 接 送 ; 每 次 不 超 过 两 名 学 员, 常 常 是 一 车 挤 了 4 5 个 人, 练 桩 时 一 辆 车 10 多 人 一 起 练 的 情 况 也 不 稀 奇 李 可 也 附 和 说 : 我 发 现, 有 的 教 练 员 教 车 的 时 候 简 单 生 硬 动 不 动 就 骂 人, 简 单 做 几 次 示 范 就 让 我 们 自 己 练 习 还 有 的 教 练 员 基 本 不 露 面, 让 别 人 教 又 一 次 倒 桩 移 库 练 习, 教 练 第 一 次 来 了, 指 点 了 哪 里 是 离 合 油 门 刹 车, 再 做 了 几 次 示 范, 简 单 说 了 些 要 点 就 走 了, 以 后 一 直 都 是 他 的 一 个 朋 友 在 教 并 且, 这 些 教 车 的 教 练 对 汽 车 构 造 行 车 原 理 驾 驶 原 理 等 了 解 不 多 这 是 教 练 问 题 驾 校 的 教 练 车 也 经 常 出 现 故 障, 还 有 些 驾 校 报 名 时 说 使 用 的 是 空 调 吉 普, 结 果 到 了 夏 天, 空 调 根 本 打 不 起 来, 难 得 用 上 一 次, 小 毛 病 也 很 多, 常 常 是 带 病 出 车, 半 路 修 车 反 正, 一 些 驾 校 就 是 为 了 蒙 钱, 根 本 不 好 好 教 人 学 车 陈 大 姐 说 : 我 就 发 现, 现 在 其 实 没 多 少 人 知 道 汽 车 社 会, 很 多 人 学 车 买 车 就 是 随 大 流, 大 家 没 有 汽 车 社 会 的 意 识 王 进 总 结 以 下, 发 现, 其 实 现 在 需 要 做 的 就 是 汽 车 社 会 的 启 蒙, 从 最 基 本 的 学 车 和 安 全 入 手, 提 高 大 家 对 汽 车 社 会 的 认 识, 不 再 把 汽 车 社 会 车 祸 污 染 等 分 割 来 看, 而 是 让 大 家 意 识 到 这 是 一 个 整 体 而 这 样 的 启 蒙, 关 键 可 能 就 是 教 育 了 一 方 面 是 交 通 管 理 部 门 立 法 执 法 和 普 法 的 教 育, 一 方 面 是 整 个 社 会 宣 传 的 教 育, 更 重 要 的 是 原 本 作 为 教 人 学 车 的 驾 校 从 驾 驶 技 术 到 安 全 意 识 节 能 环 保 意 识 的 教 育 中 国 汽 车 社 会, 还 刚 刚 上 路 安 全 教 育, 从 心 塑 造 汽 车 社 会 其 实, 如 果 不 是 做 汽 车 社 会 这 个 专 题, 王 进 自 己 也 没 有 真 正 意 识 到 多 少 安 全 问 题 比 如, 以 前 坐 上 出 租 车 后 很 少 想 要 系 上 安 全 带, 即 使 有 时 候 想 起 来 司 机 也 会 说 : 不 用 系, 警 察 不 查 每 次 上 下 班, 堵 车 很 厉 害, 司 机 左 穿 右 插, 险 象 环 生 又 一 次, 为 了 赶 时 间, 让 出 租 车 司 机 抄 近 道, 在 一 条 很 窄 的 路 上, 实 在 没 有 穿 插 的 空 间 了, 他 竟 然 开 到 了 旁 边 逆 行 的 车 道 上, 招 来 一 片 抗 议 的 喇 叭 声 虽 然 时 间 上 没 问 题 了, 但 一 路 的 惊 险 还 是 让 王 进 胆 战 心 惊 王 进 记 得, 自 己 在 访 问 中 国 科 学 心 理 研 究 所 所 长 张 侃 的 时 候, 张 所 长 说 过 : 对 于 交 通 安 全 来 说, 最 重 要 的 因 素 永 远 是 人, 而 不 是 车 实 际 上, 每 天 发 生 的 那 么 多 交 通 事 故 中, 真

21 的 因 为 车 辆 原 因 的 并 不 是 想 象 中 那 么 多? 开 车 人 倒 是 有 各 种 抱 怨 : 抱 怨 交 警 偷 拍 违 章 ; 抱 怨 行 人 翻 栏 杆 横 穿 马 路 ; 抱 怨 车 子 安 全 性 不 好 汽 车 发 展 到 现 在, 安 全 性 能 已 经 有 巨 大 的 进 步, 但 技 术 始 终 是 有 限 的, 对 一 个 方 向 盘 后 面 的 醉 汉 或 者 疯 汉, 世 界 上 没 有 什 么 车 能 保 证 他 的 安 全 安 全 性 再 好 的 车, 也 只 能 在 一 定 前 提 下 才 能 对 乘 员 提 供 有 效 保 护 无 论 是 开 车 的 人 还 是 行 人 乘 客, 如 果 对 安 全 不 重 视, 就 会 导 致 自 己 不 安 全 所 以, 最 大 的 问 题 就 是 强 化 大 家 的 安 全 意 识 安 全 意 识 的 提 高, 要 靠 教 育, 靠 严 格 执 法 帮 助 大 家 养 成 安 全 行 车 的 意 识 拥 有 世 界 上 数 量 最 庞 大 的 汽 车 数 量 和 最 发 达 公 路 交 通 网 的 美 国, 同 时 也 有 着 完 善 高 效 的 交 通 管 理 体 系 和 行 为 规 范 即 便 在 人 口 拥 挤 道 路 狭 窄 的 大 都 市, 交 通 秩 序 也 能 保 持 得 很 好 美 国 人 重 视 效 率, 视 时 间 为 生 命, 但 在 开 车 的 时 候 却 争 当 君 子 这 不 是 美 国 人 多 么 有 修 养, 而 是 一 种 安 全 意 识 美 国 是 法 制 国 家, 交 通 规 则 被 视 作 法 律 规 范, 如 不 遵 守 就 会 受 到 严 厉 惩 罚 特 别 是 在 公 共 停 车 位 很 紧 张 的 地 方, 一 般 都 是 投 币 计 时 收 费, 一 旦 停 车 超 时, 都 会 被 巡 警 贴 上 罚 单, 或 者 被 拖 车 拉 走 这 既 保 证 了 停 车 位 的 高 效 使 用, 也 能 有 效 防 止 路 边 乱 停 车 的 现 象 当 然, 警 察 的 眼 睛 不 可 能 无 处 不 在, 更 多 的 时 候 还 是 靠 公 民 的 自 觉 纽 约 市 的 许 多 路 口 没 有 摄 像 头, 也 没 有 警 察 把 关, 但 人 们 在 看 到 路 边 红 色 的 停 车 路 牌 时, 还 是 会 把 车 停 下 来 如 果 有 人 超 速 闯 了 红 灯, 后 面 的 车 辆 甚 至 可 能 报 警 正 是 这 样 严 格 的 执 法, 使 得 大 家 被 迫 养 成 了 强 烈 的 安 全 意 识 即 使 是 在 没 有 红 绿 灯 的 十 字 路 口, 交 通 拥 堵 的 状 况 也 很 少 他 们 通 常 奉 行 一 让 一 的 通 行 规 则, 即 A 方 向 的 车 辆 先 过 一 辆,B 方 向 的 车 辆 接 着 过 一 辆, 然 后 A 方 向 的 车 再 过 一 辆, 大 家 都 不 占 用 公 用 的 空 间, 车 辆 再 多 一 会 儿 功 夫 就 畅 通 了 在 中 国, 不 少 人 总 是 抱 怨 车 多 路 少, 其 实 要 论 车 的 数 量, 国 内 的 车 辆 远 不 如 欧 美 等 发 达 国 家 多 令 人 遗 憾 的 是, 在 国 内 的 马 路 上, 各 种 不 文 明 的 现 象 随 处 可 见, 其 主 要 原 因 也 在 于 驾 车 人 个 人 素 养 的 低 下 和 对 相 关 交 通 法 规 的 漠 视 近 日, 在 网 上 广 为 流 传 的 中 国 人 有 待 提 高 的 十 大 车 德 已 充 分 地 说 明 了 我 国 马 路 不 文 明 的 现 象 给 社 会 和 交 通 带 来 的 巨 大 负 面 影 响 参 照 欧 美 的 经 验, 我 们 可 以 发 现, 汽 车 社 会 的 核 心 应 该 是 安 全 意 识, 是 基 于 尊 重 规 则 的 安 全 意 识, 比 如 红 灯 停 绿 灯 行, 汽 车 靠 右 行 驶, 行 人 要 走 人 行 横 道 等 等 十 几 年 前 的 北 京, 车 辆 在 马 路 上 横 冲 直 撞, 满 街 都 是 逆 行 的 车 辆 随 着 对 交 通 安 全 的 重 视 和 法 规 的 不 断 完 善, 北 京 的 交 通 安 全 意 识 和 规 则 意 识 也 开 始 逐 步 建 立 起 来, 虽 然 违 规 的 危 险 交 通 行 为 还 有 不 少, 但 至 少 已 经 有 了 基 本 的 安 全 和 规 则 意 识 可 见, 提 高 人 的 安 全 意 识 和 规 则 意 识, 是 建 立 汽 车 社 会 的 核 心 任 务, 也 是 汽 车 文 化 进 步 的 一 个 重 要 标 志 我 们 前 面 虽 然 说, 汽 车 社 会 中, 汽 车 将 扮 演 更 重 要 的 角 色, 人 不 可 能 离 开 汽 车 但 是, 无 论 如 何, 汽 车 还 是 工 具, 它 没 有 自 己 的 意 识, 操 作 汽 车 的 是 人 如 果 人 没 有 安 全 意 识, 就 不 可 能 有 安 全 的 汽 车 社 会, 甚 至 就 没 有 汽 车 社 会 更 需 要 注 意 的 是, 行 人 也 是 交 通 线 上 的 主 体, 安 全 意 识 的 培 育, 汽 车 社 会 的 建 设, 不 仅 仅 是 开 车 人 的 事 不 要 以 为, 交 通 事 故 主 要 是 开 车 人 的 事, 和 骑 自 行 车 的 以 及 行 人 关 系 不 大 但 是, 据 北 京 市 交 管 局 秩 序 处 统 计, 行 人 和 非 机 动 车 的 交 通 违 章 处 罚 数 量 一 直 保 持 在 总 量 的 40% 至 50% 在 德 国 城 市 的 街 头, 几 乎 看 不 到 交 通 警 察, 但 路 上 总 是 秩 序 井 然 只 要 行 人 踏 上 斑 马 线, 甚 至 接 近 斑 马 线, 汽 车 便 会 主 动 停 下 来 让 行 人 通 过 这 并 不 是 礼 貌, 而 是 法 律 赋 予 行 人 的 权 利 德 国 人 认 为 : 车 是 可 以 修 复 的, 而 人 是 无 法 修 复 的 同 样, 当 前 面 有 行 人 的 时 候, 司 机 也 不 会 按 喇 叭 示 意 行 人 让 开, 而 是 等 待 行 人 觉 察 后 自 行 闪 开 ; 或 者 在 后 面 慢 慢 开 着, 想 办 法 绕 开 行 人 此 外, 德 国 的 公 交 车 像 火 车 一 样 准 时, 几 乎 分 秒 不 差 乘 客 们 均 排 队 上 车, 车 上 设 有 老 人 残 疾 人 专 座, 一 般 乘 客 不 能 也 不 会 占 用 这 些 座 位 中 国 刚 刚 跨 入 汽 车 社 会, 汽 车 的 种 种 负 面 影 响 非 常 严 重 居 高 不 下 的 交 通 事 故, 环 境 污 染, 交 通 拥 堵, 能 源 压 力, 需 要 随 着 汽 车 社 会 的 完 善 而 解 决 安 全 教 育, 解 决 的 就 是 安 全 驾 驶 的 问 题, 解 决 的 是 汽 车 社 会 的 交 通 安 全 问 题 美 国 和 中 国 交 通 安 全 的 差 距, 关 键 不 是 驾 驶