关于快速直达轨道轿车公交体系的研究及可行性
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- 早 蓟
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1 关 于 快 速 直 达 轨 道 轿 车 公 交 体 系 的 研 究 及 可 行 性 应 用 领 域 : 机 械 电 子 技 术 方 案 概 要 信 息 编 号 :T 交 付 形 式 : 其 他 技 术 成 熟 度 : 初 试 合 作 方 式 : 技 术 入 股 技 术 转 让 技 术 许 可 委 托 开 发 其 他 方 案 详 述 为 了 彻 底 解 决 大 城 市 日 益 严 重 的 的 堵 车 和 空 气 污 染 现 象, 就 必 须 以 公 共 交 通 代 替 私 人 轿 车, 以 降 低 汽 车 保 有 量 但 是 现 在 的 公 共 交 通 根 本 没 有 对 私 人 轿 车 的 竞 争 优 势, 必 须 对 公 交 系 统 进 行 革 命 性 改 造, 使 之 比 轿 车 更 加 快 捷 方 便 舒 适, 才 能 吸 引 人 们 主 动 放 弃 私 人 轿 车 而 选 择 公 共 交 通 要 让 公 共 交 通 比 私 人 轿 车 更 加 快 捷 舒 适 方 便, 就 要 做 到 : 1, 公 共 交 通 轿 车 化, 才 有 可 能 做 到 舒 适 快 捷 方 便 ; 2, 必 须 能 做 到 快 速 直 达, 做 到 从 任 意 站 到 任 意 站 的 快 速 直 达, 中 间 不 能 停 车 不 能 换 乘 ; 3, 极 大 提 高 道 路 通 过 能 力, 使 道 路 可 以 承 受 高 峰 期 大 流 量 冲 击 而 不 会 塞 车 ; 4, 能 够 全 天 24 小 时 自 动 提 供 服 务, 不 能 中 断 按 照 现 有 科 技 工 艺 水 平, 能 同 时 满 足 以 上 四 点 要 求 的 交 通 工 具 应 当 是 : 可 以 体 系 化 运 行 的 自 动 驾 驶 程 序 控 制 轨 道 电 动 互 联 网 轿 车, 以 下 简 称 快 捷 公 交 系 统, 或 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 为 了 实 现 上 述 目 标, 经 多 年 研 究, 提 出 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 总 体 方 案, 现 简 述 如 下 : 一, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 构 成 机 构 设 计 : 1, 全 覆 盖 全 立 交 全 封 闭 全 互 联 的 轻 型 轨 道 互 联 网 : 它 就 像 人 体 覆 盖 全 身 互 相 贯 通 的 血 管 系 统, 是 保 证 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 高 效 运 行 的 基 础 条 件 首 先, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 一 定 是 轨 道 交 通 系 统 因 为 只 有 轨 道 交 通 可 以 直 接 通 过 电 网 取 电 ( 目 前 的 轨 道 交 通 是 通 过 接 触 网 或 第 三 轨 取 电 ) 这 样 既 可 以 做 到 零 排 放 无 污 染, 又 可 以 避 开 昂 贵 的 动 力 电 池, 从 而 使 电 动 车 真 正 具 有 市 场 竞 争 力, 不 必 再 依 赖 政 府 财 政 补 贴 而 且, 轨 道 交 通 易 于 封 闭 运 行, 不 必 担 心 两 侧 行 人 和 车 辆 干 扰, 使 操 控 简 单 行 车 更 安 全 自 动 驾 驶 相 对 比 较 容 易, 可 靠 性 较 高, 成 本 较 低 轨 道 交 通 也 易 于 提 高 车 速, 提 高 道 路 流 量 轨 道 交 通 还 可 以 采 用 列 车 化 运 行 ( 以 下 还 要 详 述 ) 以 极 大 提 高 道 路 通 行 能 力 轨 道 交 通 的 轨 道 网 只 有 全 覆 盖, 才 能 使 每 个 乘 客 就 近 上 车 就 近 下 车 ; 只 有 全 封 闭 全 立 交, 才 能 保 证 不 受 路 口 红 绿 灯 和 周 围 车 辆 与 行 人 的 影 响, 保 证 公 交 车 快 速 直 达 目 的 站 ; 只 有 所 有 轨 道 线 路 全 部 互 联 成 网,( 和 信 息 互 联 网 道 理 一 样 ) 才 能 确 保 公 共 轨 道 轿 车 不 受 线 路 限 制, 使 轨 道 车 不 必 局 限 在 一 条 孤 立 的 线 路 上, 而 是 在 所 有 线 路 之 间 纵 横 驰 骋 穿 梭 往 来, 乘 客 才 有 可 能 从 任 意 站 到 任 意 站 高 速 直 达, 而 不 必 换 乘 采 用 架 空 轻 轨 方 式 是 成 本 较 低 的 全 密 封 方 式 要 做 到 这 一 点, 关 键 技 术 是 轨 道 节 点 互 联 设 计 道 口 的 轨 道 立 交 设 计 快 速 变 轨 技 术 和 高 速 道 岔 设 计, 这 些 技 术 已 经 取 得 突 破 ( 均 已 有 设 计 图 ) 解 释 如 下 : 当 一 排 以 零 车 距 和 60 公 里 以 上 车 速 高 速 前 进 的 公 交 小 车 队 列 通 过 一 个 轻 轨 道 岔, 并
2 且 要 分 别 驶 向 不 同 方 向 时, 道 岔 扳 动 的 频 率 大 约 需 要 在 0.1 秒 内 完 成, 现 有 的 铁 路 道 岔 不 可 能 做 到 这 样 快, 即 使 能 够 如 此 之 快, 道 岔 材 料 也 会 因 为 疲 劳 断 裂 而 很 快 损 坏 所 以, 必 须 设 计 成 没 有 运 动 部 件 的 快 速 道 岔 这 一 点 已 经 完 成 设 计 2, 可 择 轨 程 控 轨 道 电 动 互 联 网 轿 车 ( 以 下 简 称 小 车 ); 小 车 化 是 公 共 交 通 发 展 的 必 然 选 择 : 大 型 公 交 大 巴 车 和 地 铁 必 须 站 站 停 车 上 下 客, 不 可 能 让 每 位 乘 客 一 站 直 达 目 的 站 只 有 轿 车 化, 才 有 可 能 做 到 让 乘 客 一 站 直 达 大 型 车 高 峰 期 常 常 很 拥 挤 混 乱 嘈 杂 卫 生 条 件 难 于 维 持 没 有 一 点 私 密 性 没 有 个 性 化 空 间, 不 舒 适, 不 能 为 有 条 件 的 乘 客 提 供 高 档 次 服 务 公 共 交 通 只 有 轿 车 化, 才 可 能 像 轿 车 一 样 舒 适 方 便 私 密 个 性 化 公 交 小 车 只 有 自 动 化 程 序 控 制 才 能 使 每 个 人 都 可 以 乘 坐, 不 必 会 开 车 ; 只 有 具 备 自 动 择 轨 行 驶 功 能, 才 能 做 到 于 0.1 秒 之 内 快 速 变 轨 只 有 轻 量 化 的 公 交 小 车 才 能 采 用 轻 型 超 轻 型 轨 道 轻 型 轨 道 所 需 要 的 支 撑 结 构 也 可 以 轻 量 化, 这 样 才 能 占 用 最 少 的 道 路 面 积 才 能 把 建 设 投 资 降 至 最 低, 才 可 能 使 轻 轨 覆 盖 所 有 街 区, 才 能 方 便 人 们 就 近 上 车 就 近 下 车, 才 能 像 私 人 轿 车 一 样 方 便 小 车 设 计 : 为 确 保 制 动 加 速 时 的 安 全, 小 车 重 心 设 计 应 接 近 轨 道 平 面, 建 议 重 心 高 度 设 计 在 在 +300 至 -300mm 之 间, 这 样 紧 急 制 动 和 快 速 启 动 加 速 时 不 至 于 抬 头 点 头 太 严 重 ( 见 封 面 附 图 ) 小 车 气 动 外 形 可 以 采 用 反 升 力 型 设 计, 以 保 证 在 城 际 轨 道 上 高 速 运 行 时 有 足 够 的 轨 道 附 着 力 ( 自 动 驾 驶 小 车 比 普 通 汽 车 外 形 设 计 自 由 度 较 大 ) 为 确 保 安 全, 建 议 小 车 采 用 多 种 制 动 方 式 : 蓄 能 电 制 动 盘 式 紧 急 制 动 (ABS 系 统 ) 驻 车 弹 簧 制 动 为 了 节 能, 小 车 车 身 应 采 用 保 温 材 料, 涂 层 采 用 光 反 射 涂 层 上 一 条 提 到, 轨 道 互 联 网 的 高 速 道 岔 是 没 有 运 动 部 件 的, 所 以 小 车 的 变 轨 操 作 还 要 依 靠 小 车 自 身 的 自 动 择 轨 行 驶 轨 道 轿 车 择 轨 技 术 与 择 轨 装 置 是 能 否 实 现 快 速 直 达 的 关 键 技 术, 这 一 技 术 已 经 取 得 突 破 ( 有 设 计 图 ) 3, 统 一 监 控 调 度 中 心 和 数 据 链 信 息 互 联 系 统 : 这 是 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 神 经 线 网 和 大 脑 神 经 中 枢 大 城 市 的 严 重 堵 车 现 象 不 仅 仅 与 汽 车 保 有 量 太 多, 超 过 了 城 市 的 承 载 能 力 有 关, 更 主 要 的 是 这 些 汽 车 完 全 处 于 无 序 运 行 的 失 控 状 态, 是 这 些 汽 车 运 行 的 不 可 调 度 性 独 立 运 行 的 车 辆 容 易 造 成 车 辆 在 道 路 上 的 局 部 和 随 机 集 中, 造 成 交 通 拥 堵 我 曾 见 过 仅 有 三 辆 汽 车 在 小 路 上 堵 车 的 现 象, 原 因 是 互 不 相 让, 无 人 可 管 只 有 使 所 有 运 行 车 辆 时 刻 处 于 中 央 控 制 室 主 机 电 脑 严 密 监 视 与 自 动 调 度 状 态, 才 能 实 现 路 网 资 源 的 科 学 与 高 效 配 置, 才 可 能 将 堵 车 消 灭 在 发 生 之 前 这 需 要 在 各 个 小 车 和 中 央 控 制 室 主 机 电 脑 之 间 实 现 信 息 互 联 信 息 共 享 需 要 指 出, 城 市 越 大, 轨 网 越 复 杂, 小 车 越 多, 就 需 要 主 机 电 脑 具 有 更 强 的 并 行 运 算 能 力 和 更 大 的 数 据 存 储 空 间, 调 车 软 件 也 越 复 杂 信 息 互 联 技 术 非 我 所 长, 希 望 有 关 行 业 专 家 参 与 研 究 开 发 4, 自 动 化 立 体 车 库 : 现 在 大 城 市 已 经 存 在 停 车 位 不 足 和 占 道 停 车 问 题, 有 的 城 市 提 出 有 停 车 位 才 能 买 车 公 共 交 通 全 部 轿 车 化 后, 大 量 公 共 轿 车 也 会 占 用 大 量 土 地 资 源 所 以, 应 在 郊 区 建 设 大 型 自 动 化 立 体 车 库 立 体 车 库 各 层 轨 道 之 间 也 要 互 联, 以 便 使 程 序 控 制 自 动 驾 驶 小 车 能 够 在 各 层 轨 道 之 间 自 由 进 出 我 已 经 完 成 了 多 层 轨 道 之 间 互 联 方 法 小 车 在 多 层 轨 道 间 自 由 上 下 进 出 方 法 的 设 计 方 案 ( 有 设 计 图 ) 5, 可 以 高 速 穿 越 的 立 交 式 车 站 : 为 了 保 证 每 个 乘 客 都 能 一 站 直 达 目 的 站 中 间 不 停 车, 就 必 须 保 证 小 车 在 非 目 的 车 站 快 速 穿 越 也 就 是 说 在 每 个 车 站 轨 道 要 分 成 快 速 通 过 轨 道 和 进 站 停 车 轨 道, 分 轨 处 要 用 快 速 道 岔 为 了 少 占 面 积, 使 车 站 更 加 紧 凑, 就 要 采 用 立 体 分 轨 方 式
3 这 一 设 计 也 已 经 完 成 ( 有 设 计 图 ) 二, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 功 能 设 计 : 1, 小 车 的 自 动 驾 驶 程 序 控 制 功 能 : 程 序 控 制 功 能 : 小 车 装 有 车 载 电 脑, 车 载 电 脑 装 有 自 编 程 软 件 当 乘 客 上 车 后, 即 在 车 载 电 脑 触 屏 上 输 入 目 的 站 名 或 编 码 ( 或 在 车 站 客 户 电 脑 触 屏 输 入 ), 车 载 电 脑 即 刻 自 动 形 成 行 车 程 序 行 车 程 序 就 是 一 个 小 车 择 轨 开 关 的 开 关 序 列 表 在 每 个 车 站 进 站 前 后 轨 道 上 设 有 行 程 开 关 触 发 装 置 ( 机 械 的 或 光 电 的 或 磁 控 的 ) 或 车 站 标 识 二 维 码, 小 车 上 的 行 程 开 关 被 触 发 后, 或 扫 描 二 维 码 后, 即 刻 启 动 小 车 车 载 电 脑 行 车 程 序, 再 由 行 车 程 序 决 定 是 否 开 启 小 车 的 择 轨 装 置, 以 此 决 定 小 车 在 每 个 轨 道 节 点 的 变 轨 动 作, 使 小 车 得 以 按 乘 客 意 愿 选 择 行 车 路 线 自 动 驾 驶 功 能 : 为 了 应 对 运 行 中 的 路 况 信 息 和 各 种 突 发 情 况, 小 车 上 装 有 各 种 传 感 器, 比 如 前 后 小 车 之 间 车 距 相 对 速 度 传 感 器, 轨 道 异 物 探 测 传 感 器 等, 车 载 电 脑 根 据 传 感 器 数 据 进 行 计 算, 据 以 采 取 加 速 减 速 制 动 操 作 2, 小 车 的 信 息 共 享 和 多 车 联 动 功 能 :( 虚 拟 列 车 方 式 行 车 功 能 ) 解 决 大 城 市 堵 车 问 题, 还 要 设 法 提 高 街 道 的 通 过 能 力, 但 是 街 道 往 往 无 法 拓 宽, 只 能 在 加 大 行 车 密 度 提 高 运 行 车 速 两 方 面 想 办 法 但 是, 目 前 街 道 上 跑 道 都 是 独 立 运 行 式 交 通 工 具, 各 个 交 通 工 具 自 行 其 是, 其 最 大 的 缺 点 是 存 在 车 速 和 车 距 的 矛 盾, 要 想 提 高 车 速 就 要 拉 大 车 距 ; 要 想 加 大 车 流 密 度 就 要 降 低 车 速, 提 高 车 速 和 缩 短 车 距 二 者 不 可 兼 得, 提 高 街 道 通 过 能 力 无 法 实 现 怎 样 解 决 这 个 矛 盾 呢? 答 案 是 交 通 工 具 的 集 约 化 高 铁 列 车 时 速 二 百 多 公 里, 却 能 做 到 零 车 距 我 们 的 小 车 如 果 能 以 列 车 方 式 行 车 问 题 就 迎 刃 而 解 了 但 是, 如 果 像 高 铁 列 车 一 样 把 小 车 用 挂 钩 连 接 起 来, 那 也 不 行, 因 为 那 样 就 和 大 型 公 交 车 地 铁 车 辆 一 样, 还 是 要 站 站 停 车 以 便 上 下 乘 客, 还 是 不 能 让 每 个 乘 客 高 速 直 达 目 的 站 ( 快 速 脱 钩 设 计 也 行, 但 会 增 加 机 械 故 障 几 率 ) 于 是, 就 要 采 用 虚 拟 列 车 行 车 方 式 虚 拟 列 车 行 车 方 式 的 手 段 是 小 车 之 间 通 过 信 息 互 联 来 实 现 多 车 联 动 小 车 之 间 小 车 与 中 控 室 主 机 电 脑 之 间 全 部 实 现 信 息 互 联, 通 过 局 域 网 或 数 据 链 通 信 系 统 互 联 其 机 制 之 一 是, 当 小 车 序 列 中 一 辆 小 车 遭 遇 突 发 情 况 时, 其 后 续 小 车 都 会 通 过 信 息 互 联 同 样 感 知 这 一 信 息, 都 会 采 取 同 样 的 应 对 措 施, 即 同 时 制 动 同 时 加 速 同 时 减 速 同 步 前 进 其 机 制 之 二 是, 当 一 辆 小 车 因 前 方 道 路 节 点 车 流 情 况, 车 载 电 脑 要 主 动 采 取 加 速 减 速 制 动 动 作 时, 它 就 会 通 知 所 有 后 续 小 车 采 取 一 致 行 动, 从 而 保 持 小 车 序 列 运 动 的 一 致 性, 从 而 形 成 虚 拟 列 车 当 然, 虚 拟 列 车 与 铁 路 列 车 毕 竟 不 同, 铁 路 列 车 编 组 相 对 稳 定, 而 轨 道 公 共 轿 车 随 时 会 有 小 车 退 出 序 列 而 进 站, 又 随 时 会 有 小 车 出 站 而 加 入 小 车 序 列, 所 以, 虚 拟 列 车 要 有 加 入 和 退 出 机 制 即 小 车 的 择 轨 行 为 是 不 能 多 车 联 动 的 小 车 选 择 进 站 停 车 轨 道 的 同 时 也 就 解 除 了 联 动 机 制 同 样, 一 辆 出 站 小 车 会 自 动 追 赶 前 方 小 车 序 列, 当 距 离 缩 短 至 一 个 值 域 后 便 接 受 到 前 方 小 车 的 加 盟 信 号, 自 动 进 入 联 动 机 制 可 以 采 用 数 据 通 信 技 术 实 现 这 一 点, 还 可 以 辅 以 仿 生 触 须 以 确 保 安 全 ( 见 封 面 示 意 图 ) 3, 小 车 的 统 一 监 控 与 调 度 功 能 : 统 一 监 控 有 两 个 方 式 ; 一 是 北 斗 卫 星 的 实 时 定 位, 二 是 小 车 与 主 机 电 脑 之 间 的 通 信 当 一 位 乘 客 登 车 后 在 车 载 电 脑 触 屏 上 输 入 目 的 站 编 码 时, 车 载 电 脑 立 即 把 信 号 传 输 给 主 机 电 脑, 主 机 电 脑 根 据 该 小 车 的 始 发 站 和 终 点 站 信 息 发 车 时 刻 和 预 计 车 速, 就 可 以 了 解 该 小 车 运 行 轨 迹 和 到 达 每 个 轨 道 节 点 的 时 间, 再 综 合 各 辆 小 车 运 行 的 曲 线 和 节 律, 比 对 内 置 全 市 轨 网 图, 即 可 推 算 出 何 时 何 处 可 能 会 发 生 交 通 拥 堵, 即 可 向 各 有 关 小 车 发 出 调 度 指 令, 通 知 有 关 小 车 绕 道 行 驶, 避 开 交 通 热 点, 即 主 机 电 脑 可 以 改 写 车 载 电 脑 自 动 形 成 的 原 始 行 车 程 序, 从 而 把 堵 车 消 灭 在 发 生 之 前 统 一 调 度 功 能 还 用 于 空 车 调 度 和 随 机 分 配 车 站 电 脑 会 根 据 车 站 空 车 数 量 和 等 车 乘 客 数 量 及 时 发 出 需 车 信 息 和 空 车 外 调 信 息, 区 域 主 机 电 脑 和 中 央 主 机 电 脑 会 向 最 近 空 车 发 出 调 度 指 令, 使 之 赶 往 需 车 车 站 ; 并 把 车 站 富 余 小 车 调 出 区 域 之 间 空 车 不 平 衡 时 由 中 央 主 机 电 脑 远 程 调 车
4 4, 小 车 和 轨 网 的 自 我 诊 断 功 能 : 虚 拟 列 车 就 和 铁 路 列 车 一 样, 一 旦 其 中 一 辆 车 发 生 故 障, 就 会 影 响 很 多 后 续 小 车, 形 成 连 环 事 故, 所 以, 必 须 有 相 应 的 自 我 诊 断 提 前 预 警 功 能 即 在 小 车 上 轨 道 上 设 置 各 种 传 感 器, 对 于 应 力 变 化 相 对 位 移 温 度 变 化 磁 场 变 化 震 动 频 率 噪 音 大 小 电 流 电 压 等 参 数 进 行 不 间 断 的 监 视, 电 脑 即 可 以 根 据 参 数 异 常 做 出 故 障 预 警, 初 步 判 断 故 障 种 类 和 程 度, 并 通 知 维 修 人 员 自 动 引 导 小 车 退 出 运 营, 避 免 事 故 发 生 5, 小 车 的 全 天 24 小 时 无 人 值 守 随 时 提 供 服 务 的 功 能 : 以 上 各 种 功 能 已 经 决 定 了 小 车 具 有 24 小 时 无 人 值 守 随 时 提 供 服 务 功 能 三, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 概 念 和 性 质 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 是 互 联 网 加 时 代 的 产 物 ; 是 个 性 化 的 公 共 交 通 ; 是 轨 道 交 通 技 术 与 轿 车 技 术 的 结 合 ; 是 独 立 的 交 通 工 具 的 体 系 化 运 行 ; 是 轨 道 互 联 网 与 信 息 互 联 网 结 合 的 产 物 ; 是 一 个 复 杂 的 边 缘 学 科, 是 多 个 行 业 技 术 的 远 程 杂 交 和 集 成, 是 一 个 巨 大 的 系 统 工 程, 它 需 要 很 多 行 业 不 同 专 业 专 家 的 共 同 努 力 四, 体 系 化 快 捷 公 交 的 优 势 既 然 它 是 各 种 专 业 技 术 的 集 成, 它 也 必 然 是 各 种 交 通 工 具 优 势 的 集 大 成 者 与 私 人 轿 车 与 公 共 交 通 大 巴 与 地 铁 与 各 种 交 通 工 具 相 比, 它 的 优 势 是 明 显 的 1, 与 私 人 轿 车 相 比, 都 是 舒 适 方 便, 都 是 个 性 化 环 境, 但 快 捷 公 交 系 统 是 零 排 放 无 污 染 ; 快 捷 公 交 系 统 也 比 私 人 轿 车 快 捷 得 多, 因 为 它 不 会 堵 车 它 不 受 红 绿 灯 限 制, 它 不 受 其 他 车 辆 和 行 人 干 扰 ; 它 不 需 个 人 找 停 车 位 交 停 车 费, 不 需 要 洗 车 不 需 要 交 保 险 不 需 要 维 修 保 养 不 需 要 年 检 不 需 要 驾 照, 它 不 会 让 你 操 心 费 力 不 会 让 你 变 成 车 的 奴 隶 你 只 需 做 车 的 主 人 2, 与 公 交 大 巴 和 地 铁 比, 快 捷 公 交 系 统 更 像 私 人 轿 车, 它 不 会 站 站 停 车 不 需 要 中 转, 它 永 远 是 一 站 直 达, 它 高 峰 期 它 也 不 会 拥 挤 嘈 杂, 这 些 地 铁 和 大 巴 都 不 可 能 做 到 ; 它 像 轿 车 一 样 舒 服 宁 静 私 密 个 性 化 ; 它 还 能 24 小 时 全 天 随 时 提 供 服 务, 这 也 是 地 铁 和 大 巴 做 不 到 的 ; 它 还 可 以 就 近 上 车 就 近 下 车, 不 需 再 找 摆 渡 工 具 3, 与 现 在 的 电 动 汽 车 相 比 与 未 来 的 互 联 网 汽 车 相 比 : 电 动 汽 车 互 联 网 汽 车 再 好, 但 是 都 不 可 能 彻 底 解 决 堵 车 问 题 和 停 车 位 不 足 问 题 互 联 网 汽 车 虽 然 可 以 预 报 前 方 路 况, 并 自 动 选 择 线 路, 但 毕 竟 仍 然 是 个 别 行 为, 不 是 统 一 调 度, 也 可 能 冷 门 钻 到 人 多 了 会 变 成 热 门 而 且, 仍 然 存 在 不 可 调 度 性, 难 以 真 正 解 决 问 题 4, 与 出 租 车 比, 公 共 交 通 的 特 点 是 费 用 低, 可 靠 性 高 快 捷 公 交 和 出 租 车 一 样, 都 可 以 提 供 点 到 点 快 捷 服 务 5, 易 于 推 广 : 因 为 快 捷 公 交 系 统 比 轿 车 比 其 他 公 交 车 更 加 快 捷 舒 适 方 便 ; 足 以 吸 引 人 们 主 动 放 弃 私 人 轿 车 而 选 择 公 共 交 通, 当 然 还 会 放 弃 其 他 公 交 工 具, 不 需 要 政 府 政 令 强 制, 会 形 成 自 发 倾 向, 形 成 消 费 时 尚 潮 流 5, 节 能 : 轨 道 轿 车 车 轮 比 汽 车 轮 胎 滚 动 阻 力 低 得 多, 汽 车 轮 胎 行 驶 中 反 复 压 缩 和 弹 起 会 消 耗 大 量 能 量, 高 速 公 路 行 驶 时 甚 至 会 因 生 热 而 爆 胎 ; 轨 道 轿 车 行 驶 中 间 不 停 车, 不 会 因 频 繁 制 动 加 速 而 浪 费 能 源, 因 而 更 加 节 能 低 碳 五, 体 系 化 快 捷 公 交 可 以 给 城 市 带 来 哪 些 变 化 根 据 以 上 分 析 可 以 预 测, 它 对 未 来 城 市 的 改 变 将 会 是 颠 覆 性 的 1, 城 市 交 通 趋 向 单 一 化 : 一 旦 有 了 这 种 交 通 工 具, 难 道 还 会 有 人 去 开 私 人 轿 车 吗? 还 会 有 人 会 去 乘 坐 公 交 大 巴 和 地 铁 吗? 还 会 有 人 去 打 出 租 车 吗? 城 市 交 通 趋 向 同 质 化, 城 市 交 通 将 迎 来 单 一 化 交 通 工 具 时 代 2, 城 市 大 气 环 境 彻 底 改 善 : 一 个 城 市 少 了 数 以 百 万 计 的 汽 车 排 气 管 喷 出 的 烟 雾, 少 了 数 以 百 万 计 的 汽 车 轮 胎 碾 压 和 反 复 杨 尘, 没 有 车 胎 和 路 面 磨 损 刹 车 片 磨 损 的 微 尘, 城 市 空 气 将 空 前 清 新
5 3, 城 市 间 的 融 合 加 速 : 它 不 仅 适 用 于 市 内 交 通, 也 适 合 城 际 交 通, 京 津 冀 长 三 角 珠 三 角 城 市 群 的 市 内 公 共 交 通 和 城 际 交 通 将 会 一 体 化, 这 会 使 城 市 群 更 加 接 近 同 城 化 4, 加 快 城 市 节 奏 : 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 会 加 快 城 市 节 奏, 加 速 经 济 发 展 5, 城 市 更 加 宜 居 : 人 们 省 去 了 每 天 浪 费 在 交 通 上 的 大 量 时 间, 生 活 将 更 加 轻 松 : 雾 霾 减 少, 人 们 心 情 更 加 愉 快 六, 体 系 化 快 捷 公 交 项 目 建 设 的 可 行 性 1, 经 济 型 : 以 上 论 述 说 明, 该 项 目 建 设 投 资 会 远 低 于 地 铁 和 高 速 路 ; 轨 道 电 动 轿 车 生 产 成 本 运 低 于 公 路 电 动 汽 车 ; 运 行 成 本 远 低 于 汽 车 相 对 于 其 他 各 种 交 通 工 具, 它 在 经 济 性 上 最 为 突 出, 最 为 现 实 2, 普 适 性 : 轨 道 电 动 轿 车 舒 适 快 捷 方 便 超 过 私 人 轿 车, 但 其 消 费 费 用 很 低, 所 以, 它 既 适 合 大 老 板 等 高 消 费 人 群, 又 适 合 低 收 入 工 薪 层, 更 会 得 到 天 天 忙 得 团 团 转 的 高 知 白 领 的 倾 赖 不 妨 把 轨 道 轿 车 设 计 成 不 同 档 次 不 同 个 性 以 供 乘 客 选 择 性 预 约 乘 坐 也 可 以 设 计 成 公 路 - 轨 道 两 用 型, 让 用 户 个 人 购 买 私 有 车, 但 可 以 上 轨 运 行, 可 以 自 动 存 放 在 公 交 车 库, 使 用 时 用 手 机 调 出 3, 可 操 作 性 ; 该 项 目 虽 然 概 念 超 前, 但 是 设 计 思 想 全 是 基 于 现 有 高 技 术 的 移 植 嫁 接 和 集 成, 并 没 有 天 方 夜 谭 式 的 神 话 和 不 可 逾 越 的 难 关, 现 有 企 业 工 艺 装 备 和 生 产 流 水 线 稍 加 改 造 就 可 以 生 产, 远 比 动 力 电 池 真 正 商 业 化 更 容 易, 也 比 公 路 互 联 网 汽 车 来 的 容 易 4, 政 策 适 应 性 : 该 项 目 完 全 符 合 党 和 国 家 关 于 能 源 环 保 交 通 等 的 各 项 方 针 政 策 ; 符 合 国 家 可 持 续 发 展 战 略 ; 符 合 低 碳 节 能 国 际 趋 势 ; 有 利 于 国 家 能 源 安 全 七, 项 目 建 设 模 式 与 投 资 模 式 : 有 三 种 模 式 可 以 选 择 ; 1, 以 企 业 为 核 心 : 以 汽 车 制 造 厂 和 轨 道 车 辆 工 厂 为 主 互 联 网 企 业 为 辅, 联 合 开 发 ; 2, 以 风 险 投 资 为 主 : 出 资 成 立 控 股 公 司, 成 立 项 目 部 负 责 运 营, 采 取 委 托 研 发 或 招 标 研 发 模 式 组 织 分 项 目 研 发, 再 加 以 整 合 3, 以 政 府 交 通 主 管 或 城 建 主 管 部 门 为 主 : 采 用 招 标 开 发 定 向 采 购 模 式 八, 决 策 与 展 望 本 项 目 事 关 城 市 规 划 和 国 家 产 业 政 策, 应 当 广 泛 听 取 各 有 关 行 业 专 家 意 见, 充 分 进 行 科 技 经 济 工 程 建 设 可 行 性 论 证 如 果 我 国 企 业 能 抓 住 时 机 超 前 介 入, 抢 占 行 业 技 术 制 高 点, 打 造 核 心 竞 争 力, 定 会 先 声 夺 人, 一 改 在 发 展 轿 车 工 业 上 的 知 识 产 权 被 外 企 控 制 的 被 动 局 面, 稳 居 在 国 际 交 通 工 具 制 造 行 业 前 列 技 术 优 势 技 术 效 果 与 指 标 适 用 对 象 轨 道 互 联 网 建 设 属 于 交 通 部 门, 车 辆 制 造 属 于 汽 车 制 造 行 业 和 轨 道 车 辆 制 造 行 业, 信 息 互 联 属 于
6 互 联 网 行 业 案 例 描 述 无
《垓下歌》 項羽
1. 2. 3. 4. MM1 1 5. 6. 7. 8. MM1 2 9. ( ) 爲 10. 11. MM1 3 12. 13. 14. 15. 縧 16. MM1 4 17. 18. 19. MM1 5 20. 21. 22. 23. 24. 25. MM1 6 26. 27. 28. 29. 30. 31. MM1 7 32. 爲 33. 34. 35. 36. MM1 8 37. 38.
交 通 部 公 路 總 局 新 竹 區 監 理 所 104 年 第 2 次 契 約 服 務 員 甄 試 試 場 序 號 試 場 序 號 姓 名 A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 張 齡 文 王 美 蕙 吳
交 通 部 公 路 總 局 新 竹 區 監 理 所 104 年 第 2 次 契 約 服 務 員 甄 試 試 場 規 則 一 考 生 應 於 考 試 當 日 攜 帶 國 民 身 分 證 正 本 或 其 他 足 資 證 明 身 分 之 證 件 於 上 午 8 時 50 分 前 至 本 所 行 政 大 樓 2 樓 道 安 教 室 入 場 考 試, 未 攜 帶 者 一 律 不 得 參 加 考 試 ; 冒 名
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宜蘭縣風景區管理所五峰旗風景特定風景區開放行動咖啡車作業投標須知
宜 蘭 縣 礁 溪 鄉 湯 圍 溝 公 園 委 託 經 營 管 理 契 約 書 立 契 約 書 人 宜 蘭 縣 政 府 ( 以 下 簡 稱 甲 方 ) 為 充 分 利 用 湯 圍 溝 公 園 空 間 效 益, 並 提 昇 遊 憩 服 務 品 質, 特 委 託 ( 以 下 簡 稱 乙 方 ) 經 營 管 理, 特 訂 定 本 契 約, 契 約 內 容 如 后 : 第 一 條 : 一 契 約 文 件 及
第 二 十 七 章 一 夜 苦 熬 第 二 十 八 章 租 房 同 居 第 二 十 九 章 二 人 世 界 第 三 十 章 取 消 面 试 第 三 十 一 章 中 暑 卧 床 第 三 十 二 章 找 到 工 作 第
商 场 风 月 之 新 欢 旧 爱 七 寸 明 月 / 著 第 一 章 凌 晨 惊 梦... 4 第 二 章 前 台 MM... 7 第 三 章 陪 赌 陪 嫖... 11 第 四 章 淫 声 荡 语... 15 第 五 章 孤 儿 报 恩... 19 第 六 章 一 招 断 腕... 21 第 七 章 惹 毛 警 察... 26 第 八 章 痛 扁 犯 人... 29 第 九 章 薄 惩 邢 科...
12 12 1 30 40 20 30 10 20 6 10 10 2 34.8 56.1 18.0 20.9 3.8 0.4 17.9 18.3 11.7 9.1 9.1 8.3 9.2 6.3 10.8 8.0 3 1949 1952 1957 1965 1975 1980 1985 100 100 100 100 100 100 100 11.0 19.4 26.1 26.2
报 告 简 要 丽 江 古 城 位 于 云 南 省 西 北 部, 始 建 于 宋 末 元 初 古 城 西 北 方 30 公 里 处 是 海 拔 5596 米 的 玉 龙 雪 山 及 第 四 世 冰 川 遗 迹 丽 江 古 城 在 南 宋 时 期 就 初 具 规 模, 已 有 八 九 百 年 的 历
丽 江 古 城 托 管 挂 牌 可 行 性 分 析 报 告 上 海 文 化 产 权 交 易 所 申 江 文 化 商 品 运 营 服 务 平 台 二 零 一 六 年 七 月 报 告 简 要 丽 江 古 城 位 于 云 南 省 西 北 部, 始 建 于 宋 末 元 初 古 城 西 北 方 30 公 里 处 是 海 拔 5596 米 的 玉 龙 雪 山 及 第 四 世 冰 川 遗 迹 丽 江 古 城 在
有 不 良 企 图 时, 就 要 立 即 躲 开 他 当 你 实 在 难 以 分 辨 对 方 是 真 心 实 意 还 是 虚 情 假 意 时, 可 向 父 母 老 师 或 周 围 较 成 熟 和 亲 近 的 朋 友 请 教, 请 他 们 帮 你 分 析 情 况, 做 出 判 断 此 时, 拒 绝 帮
第 一 章 女 生 安 全 2009 年 11 月 2 日 深 夜,51 岁 的 农 民 李 某 翻 墙 进 入 某 中 学 行 窃, 他 悄 悄 来 到 一 小 屋 前, 并 无 所 获 见 屋 内 3 名 少 女 都 已 熟 睡, 便 生 邪 念, 欲 行 不 轨 3 少 女 慷 醒 后, 遭 李 某 的 殴 打 和 猥 亵, 其 中 一 名 16 岁 女 生 乘 机 溜 出 房 外, 将 房
內 容 及 試 題 範 例 術 科 評 量 規 範 評 分 標 準 一 (, 工 具 與 材 料 由 本 校 提 供, 考 生 無 須 自 備 ) ( 一 ) 基 本 焊 接 工 具 操 作 及 辨 識 基 本 手 工 具 設 備 ( 二 ) 測 驗 時 間 50 分 鐘 ( 三 ) 工 具 與 材
104 學 年 度 高 級 中 等 學 校 特 色 招 生 職 業 類 科 甄 選 入 學 內 容 審 查 表 學 校 名 稱 ( 全 銜 ) 私 立 治 平 高 中 日 期 104 年 4 月 25 日 ( 六 ) 科 班 名 資 訊 科 特 色 班 項 目 基 本 焊 接 工 具 操 作 辨 識 基 本 手 工 具 設 備 一 可 聯 接 性 : 術 科 命 題 規 範 命 題 內 容 基 本
美 国 研 究
1991 2 1991 3 1991 4 1991 5 1991 6 1991 7 1991 8 1991 9 1991 10 1991 11 1991 12 1991 13 1991 14 1991 15 1991 16 1991 17 1991 18 1991 19 1991 20 1991 21 1991 22 1991 23 1991 24 1991 25 1991 26 1991 27 1991
1957 1976 36 1957 678 1958 1445 1959 524 1960 298 1961 192 1962 149 1963 68 1964 297 1965 591 1966 756 1967 55 1968 5 1969 1972 1973 1113 1974 1129 19
1957 1976 1977 8 1992 2 1 9 19 2 119 1977 1957 1976 36 1957 678 1958 1445 1959 524 1960 298 1961 192 1962 149 1963 68 1964 297 1965 591 1966 756 1967 55 1968 5 1969 1972 1973 1113 1974 1129 1975 657 1976
扉页
目 录 关 于 2015 年 广 东 省 人 力 资 源 市 场 工 资 指 导 价 位 及 行 业 人 工 成 本 信 息 的 说 明 1 第 一 部 分 工 资 指 导 价 位 4 一 分 工 资 指 导 价 位 4 ( 一 ) 分 细 类 工 资 指 导 价 位 4 1 单 位 负 责 人 4 2 专 业 技 术 人 员 4 3 办 事 人 员 12 4 商 业 服 务 业 人 员 14 5
FZ1.s92
第 一 章 服 装 制 作 工 艺 基 础 知 识 第 一 节 服 装 术 语 服 装 术 语 是 服 装 技 术 专 用 语, 如 服 装 的 每 一 个 品 种 服 装 上 的 每 一 块 裁 片 服 装 制 作 过 程 中 每 一 种 操 作, 以 及 所 使 用 的 工 具 服 装 制 作 过 程 中 出 现 的 各 种 弊 病 和 要 达 到 的 某 些 质 量 要 求 等, 都 有 其
净, 保 持 面 部 整 洁 这 里 要 说 一 下 的 是, 很 多 男 生 注 意 了 胡 子, 却 忘 了 鼻 毛, 而 旁 人 或 者 同 学 往 往 也 不 好 意 思 提 醒 建 议 面 试 前 一 定 要 仔 细 照 一 照 镜 子, 好 好 检 查 一 下 有 些 人 讲 话 多 了
北 大 院 长 谈 面 试 礼 仪 2016 保 研 / 推 免 即 将 开 始, 我 们 现 在 应 该 做 的, 是 全 力 以 赴 准 备 复 试 面 试 针 对 同 学 们 比 较 关 注 的 复 试 中 面 试 环 节 的 相 关, 本 次 向 大 家 介 绍 的 是 面 试 过 程 中 外 表 和 礼 仪 的 问 题 下 面 是 关 于 面 试 礼 仪 : 很 多 同 学 不 注 重 面
並 責 成 各 里 幹 事 下 里 服 勤 宣 導 病 媒 防 治 知 識, 協 助 各 家 戶 清 除 病 媒 孳 生 源 ( 積 水 容 器 ), 降 低 棲 群 密 度, 預 防 傳 染 病 之 發 生, 以 確 保 民 眾 身 體 健 康 及 居 家 生 活 品 質 訂 定 每 月 最 後
541 94.4.6 臺 北 市 文 山 區 都 市 計 畫 案 通 盤 檢 討 主 要 計 畫 暨 細 部 計 畫 案 542 94.5.5 都 市 計 畫 道 路 用 地 變 更 為 可 發 展 用 地 免 予 回 饋 原 則 附 件 三 溫 泉 產 業 特 定 專 用 區 都 市 計 畫 案 召 集 人 本 案 案 情 複 雜, 且 為 求 審 議 效 益, 委 請 陳 委 員 武 正 擔 任
文 選 五 十
1. 2. 3. MM1 1 4. 5. 6. 7. ( ) MM1 2 8. 9. 10. 11. MM1 3 12. 13. 14. MM1 4 15. ( ) 16. 17. 18. MM1 5 19. 20. 21. 22. MM1 6 23. 24. ( ) 25. 26. MM1 7 27. 28. 29. 30. MM1 8 31. 32. 33. MM1 9 34. ( ) 35.
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臺 北 市 政 府 教 育 局 102 年 度 臺 北 市 高 級 中 等 以 下 學 校 國 際 教 育 深 耕 方 案 臺 北 市 國 中 領 域 跨 國 參 訪 報 告 出 國 期 間 :102 年 11 月 17 日 至 21 日 派 赴 國 家 : 中 國 大 陸 杭 州 市 報 告 日 期 :102 年 12 月 公 務 赴 大 陸 地 區 出 國 報 告 ( 赴 大 陸 出 國 類 別
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v = at s = 1 2 2 v = 2 π r a = v 2 = 4 π 2 r T r T 2 a 2 R = 2 R r g v 1 2 2 g = 9.8 r = 60R a = 9.8 = 0.0027 60 F = G Mm r 2 m
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第 三 章 文 书 处 理 教 学 目 标 掌 握 文 书 处 理 的 基 本 知 识 和 文 书 整 理 的 方 法, 能 够 对 文 书 进 行 收 发 登 记 分 送 和 系 统 整 理 编 目 归 档 办 公 室 文 员 日 常 最 基 本 的 工 作 任 务 之 一 就 是 处 理 文 书 面 对 大 量 的 公 文 和 信 函, 你 可 能 会 感 到 无 从 下 手, 但 是 当 你
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ā nquánmàozhīshi 安 全 帽 知 识 安 全 帽 是 防 止 冲 击 物 伤 害 头 部 的 防 护 用 品 由 帽 壳 帽 衬 下 颊 带 和 后 箍 组 成 帽 壳 呈 半 球 形, 坚 固 光 滑 并 有 一 定 弹 性, 打 击 物 的 冲 击 和 穿 刺 动 能 主 要 由 帽 壳 承 受 帽 壳 和 帽 衬 之 间 留 有 一 定 空 间, 可 缓 冲 分 散 瞬 时 冲
中華民國 第51屆中小學科學展覽會
中 華 民 國 第 51 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 國 小 組 物 理 科 第 三 名 080115 問 水 哪 得 高 如 許? 為 有 熱 源 伴 水 來 學 校 名 稱 : 桃 園 縣 龍 潭 鄉 三 坑 國 民 小 學 作 者 : 指 導 老 師 : 小 六 陳 嬿 云 黃 啟 晉 小 六 張 婉 怡 關 鍵 詞 : 熱 脹 冷 縮 模 擬 燃 燒 影 響 力
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 40 94 88 82 77 72 67 62 57 53 48 44 40 37 33 29 26 23 20 17 14 11 8 39 94 88 82 77 71 66 61 57 52 48 44 40 36 32 28 25 22 18 15 12 9 7 38 94 88
校园之星
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19 0 1 2 3 4 5 6 7 28 29 0 1 2 3 4 5 6 7 38 ( ) VS 3 100 ( ) MM MM ! 1 2003 VS . MM MM MM MM MM MM MM CS MM CS MM MM ! ? % Y O [ ] Y O [ ] [ ] [ ] MM MM
春 天 来 了, 万 物 复 苏, 小 草 绿 了 小 河 解 冻 了 柳 树 发 芽 了 桃 花 盛 开 了 春 天 给 大 自 然 带 来 了 盎 然 生 机 春 天 的 景 物 是 美 丽 的, 春 天 的 故 事 是 动 人 的, 我 们 有 取 之 不 尽 的 以 春 为 主 题 的 作
主 编 寄 语 祝 你 在 作 文 世 界 展 翅 腾 飞 学 作 文, 必 须 从 读 别 人 的 好 作 文 开 始 中 国 旧 时 代 的 文 人 有 一 句 顺 口 溜 : 熟 读 唐 诗 三 百 首, 不 会 作 诗 也 会 诌 这 句 话 告 诉 我 们 : 写 作 必 须 从 阅 读 开 姑, 而 且 必 须 从 精 选 的 佳 作 开 始 进 入 新 世 纪 以 后, 在 新 课 标
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第 三 節 植 栽 及 建 物 環 境 敷 地 調 查 一 周 圍 環 境 調 查 臺 中 刑 務 所 典 獄 長 官 舍 及 浴 場 位 於 臺 中 市 西 區, 刑 務 所 演 武 場 之 後 方, 以 林 森 路 自 由 路 一 段 與 貴 和 街 為 界 圍 塑 出 之 區 域, 林 森 路 25 巷 與 自 由 路 一 段 89 巷 縱 橫 貫 穿 其 中 本 案 刑 務 所 典 獄 長
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江 河 之 痛 横 断 山 水 电 建 设 与 南 水 北 调 西 线 调 水 的 隐 忧 杨 勇 / 文 图 2006 年 7 月 初, 西 北 六 省 区 召 开 南 水 北 调 西 线 工 程 座 谈 会, 会 上 通 报 了 西 线 调 水 一 期 工 程 进 展 情 况, 并 着 重 讨 论 工 程 受 水 区 规 划 与 会 省 区 反 映, 随 着 该 区 社 会 经 济 的 迅 速
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关 于 推 荐 深 圳 市 禅 游 科 技 股 份 有 限 公 司 股 份 进 入 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 挂 牌 并 公 开 转 让 的 备 案 申 请 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 有 限 责 任 公 司 : 根 据 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 业 务 规 则 ( 试 行 ) 和 全 国 中 小 企 业 股 份 转 让 系 统 主 办
LP5-100018_辦公桌椅公文櫃屏風等_契約條款
招 標 案 號 :LP5-100018 臺 灣 銀 行 股 份 有 限 公 司 代 理 各 機 關 學 校 辦 理 100 年 度 辦 公 桌 椅 公 文 櫃 屏 風 等 集 中 採 購 共 同 供 應 契 約 條 款 臺 灣 銀 行 股 份 有 限 公 司 採 購 部 ( 以 下 簡 稱 臺 灣 銀 行 採 購 部 ) 代 理 適 用 機 關 ( 亦 稱 訂 購 機 關 或 機 關 ) 採 購 辦
财务部57
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部 委 动 态 展 多 种 形 式 的 协 议 合 作 通 过 建 设 医 疗 养 老 联 合 体 等 多 种 方 式, 为 老 年 人 提 供 一 体 化 的 国 务 院 办 公 厅 转 发 关 于 推 进 医 疗 卫 生 与 养 老 服 务 相 结 合 的 指 导 意 见 健 康 和 养 老 服
中 国 医 疗 保 险 研 究 动 态 资 讯 2015 年 第 22 期 ( 总 第 191 期 ) 2015 年 11 月 30 日 目 录 部 委 动 态 国 务 院 办 公 厅 转 发 关 于 推 进 医 疗 卫 生 与 养 老 服 务 相 结 合 的 指 导 意 见 研 究 会 动 态 医 疗 保 险 支 付 制 度 改 革 调 研 评 估 暨 专 题 研 讨 会 在 辽 宁 省 沈 阳
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澎湖馬公市西衛聚落發展與維生方式的變遷 王惠君 國立高雄師範大學地理系碩士生/文光國中教師 摘要 本研究欲了解西衛先民選址並拓墾西衛聚落的原因 並釐清西衛聚落人口 戶數增 加的影響因素 以及探討西衛聚落範圍的發展 西衛王姓開澎祖來澎湖定居時間點較晚 故僅能選擇農耕條件不太佳的西衛 同時 基於安全 選擇身為軍事防衛之地的西衛來開墾 又因生存需求 往海上發展漁業 而 西衛舊聚落僅有現在為西衛漁港的海岸為灣澳地形
0 80,,, 90,,, : ( ) () ( ) ( ),,,, 46,,,,,, 160 1 000 627 ; 1 000, 374, 5 000 1. 5 ,, ; :, ;,,, ;,,, ;,,, 2005 9 ,,,,,, ;,,,,, 1 7 7 15 17 21 23 26 29 29 32 34 35 35 37 39 39 51 61 61 61 92 93 94 96 100
3 92 59235 89 5 60,00024,000 84,000 2028476 6
山 中 傳 奇 與 水 的 牽 絆 二 峰 圳 4 4 0 00 922 92 92002 60 2028476 3 92 59235 89 5 60,00024,000 84,000 2028476 6 86.6 679 58,800 4 220.4 970 23,800 69 58,800 69,733 4 23,800 252,478 69 76 6 925 4 7 5 970 38 50 25
小川阿佐美图解贴吧 小川阿佐美种子贴吧 小川阿佐美作品集番号,杏
小 川 阿 佐 美 图 解 贴 吧 小 川 阿 佐 美 种 子 贴 吧 小 川 阿 佐 美 作 品 集 番 号, 杏 www.r8c.cn http://www.r8c.cn 小 川 阿 佐 美 图 解 贴 吧 小 川 阿 佐 美 种 子 贴 吧 小 川 阿 佐 美 作 品 集 番 号, 杏 不 过 并 不 是 人 人 都 能 作 品 集 天 生 拥 有 一 双 大 眼 睛 可 是 在 经 历 过
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图 书 在 版 编 目 (CIP) 数 据 与 考 场 / 张 克 敏, 兰 燕 主 编. 重 庆 : 西 南 师 范 大 学 出 版 社,2003.10 ISBN 7 唱 5621 唱 2973 唱 8 Ⅰ 畅 畅 畅 畅 Ⅱ 畅 1 张 畅 畅 畅 2 兰 畅 畅 畅 Ⅲ 畅 文 课 高 中 教 材 Ⅳ 畅 G634 畅 341 中 国 版 本 图 书 馆 CIP 数 据 核 字 (2003)
(CIP) :, 2003 ISBN 7 81010 715 1 /...........R151.2 CIP (2002) 105855 ( 530 200032) 850 mm1168 mm 1/ 32 11.25 283 1 4 100 2003 4 1 2003 4 1 ISBN 7 810
(CIP) :, 2003 ISBN 7 81010 715 1 /...........R151.2 CIP (2002) 105855 ( 530 200032) 850 mm1168 mm 1/ 32 11.25 283 1 4 100 2003 4 1 2003 4 1 ISBN 7 81010 715 1/ R680 22.00 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 20,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
( 总 第 1094 1095 期 ) 浙 江 省 人 民 政 府 主 办 2015 年 10 月 20 日 出 版 省 政 府 文 件 浙 江 省 人 民 政 府 关 于 全 面 开 展 县 域 经 济 体 制 综 合 改 革 的 指 导 意 见 ( 浙 政 发 2015 31 号 ) (3) 省
( 总 第 1094 1095 期 ) 浙 江 省 人 民 政 府 主 办 2015 年 10 月 20 日 出 版 省 政 府 文 件 浙 江 省 人 民 政 府 关 于 全 面 开 展 县 域 经 济 体 制 综 合 改 革 的 指 导 意 见 ( 浙 政 发 2015 31 号 ) (3) 省 政 府 办 公 厅 文 件 浙 江 省 人 民 政 府 办 公 厅 关 于 公 布 全 省 行 政
地勘快讯
地 勘 快 讯 2016 年 第 20 期 ( 总 第 72 期 ) 重 庆 市 地 勘 局 党 委 办 公 室 主 办 2016 年 7 月 1 日 地 勘 动 态 我 局 召 开 纪 念 建 党 95 周 年 暨 先 进 基 层 党 组 织 优 秀 共 产 党 员 优 秀 党 务 工 作 者 表 彰 大 会 6 月 29 日 下 午, 我 局 在 机 关 一 会 议 室 举 办 纪 念 建 党
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( CIP). :, 2006 ISBN 7-224-07586-8... ( ). E289. 413 - - CIP (2006) 022989 ( 147 : 710003) 787mm 1092mm 16 29 24 650 2006 3 1 2006 3 1 1 1000 ISBN 7-224-07586-8 E 57 128.00 ISBN 7-224-07586-8 E 57 : 128.00
目 录 机 务 在 线 二 公 司 启 动 应 急 预 案 施 救 临 泉 公 司 班 车 李 向 阳 48 二 公 司 机 务 安 全 保 障 两 节 运 输 中 作 用 明 显 崔 琳 48 丰 县 公 司 加 强 车 辆 例 检 工 作 韩 世 娇 49 文 明 交 通 行 二 公 司 认 真
目 录 徐 运 之 窗 月 刊 目 录 2012 年 第 10 期 ( 总 第 103 期 ) 今 日 徐 运 苏 北 片 区 交 通 客 运 企 业 技 能 操 作 竞 赛 圆 满 落 幕 客 轩 3 全 省 江 苏 快 客 检 查 验 收 工 作 结 束 马 云 驰 7 邳 州 物 流 公 司 大 力 推 进 实 施 五 站 四 线 运 营 王 百 生 8 客 运 二 公 司 发 挥 GPS 监
上海市民政局（ ）
附 件 2 上 海 市 养 老 机 构 等 级 划 分 与 评 定 检 查 表 2016 年 7 月 养 老 机 构 等 级 评 定 项 目 A 表 序 号 类 别 检 查 项 目 一 级 必 备 二 级 必 备 三 级 必 备 1 基 本 要 求 持 有 民 政 局 颁 发 养 老 机 构 设 立 许 可 证 必 备 必 备 必 备 2 养 老 机 构 开 办 运 行 一 年 以 上 必 备 必
CIP ) / :,2006.2 ISBN 7-80702 - 188-8..........K.23 CIP (2006) 080136 :960 640mm 1/ 16 : 55 :1080 2006 3 2 1 :5000 ISBN 7-80702 - 188-8/ K 23 ( 3 ) :
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具 备 充 分 的 战 力 总 之, 在 这 样 的 状 态 下, 库 帕 细 胞 也 没 有 办 法 完 全 杀 死 病 毒 于 是 便 对 在 脾 脏 的 巨 噬 细 胞 下 达 召 集 令, 总 动 员 要 打 败 敌 人, 结 果 形 成 脾 脏 肿 胀 当 脾 脏 也 无 法 防 止 时,
人 参 可 以 创 造 一 个 不 易 感 冒 的 强 壮 身 体 久 保 道 德 能 产 生 对 感 冒 的 抵 抗 力 众 所 周 知, 感 冒 是 由 病 毒 性 微 生 物 所 引 起 的 关 于 病 毒 的 起 源, 比 人 类 更 为 古 老, 在 地 球 形 成 的 约 十 五 亿 年 后, 也 就 是 距 今 三 十 五 亿 年 前, 就 已 有 了 病 毒 的 存 在 而 人 类
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( CIP ) / : 2006.2 ISBN 7-80702 - 295-7..........I.40 CIP (2006)080154 :8501168mm 1/ 32 : 110 :2900 2006 3 1 :5000 ISBN 7-80702 - 295-7/ I40 : 380.00 ,,,,,,,,,,,,, : ;, ;, :,,, 2006 2 ( 1 ) ( 5 ) (12 )
無 法 呼 吸, 因 我 知 道, 在 一 呼 一 吸 之 間, 她 都 在 劇 痛 中 掙 扎 著 主 啊! 能 不 能 讓 這 一 切 停 下 來, 回 到 過 去? 從 醫 師 來 的 訊 息 和 眼 前 的 景 象, 隱 隱 地 告 訴 我 : 幸 福 的 家, 已 經 結 束 了 ; 能
行 過 死 蔭 的 幽 谷 那 一 年 的 工 作 是 高 三 國 文 專 任, 因 難 得 不 用 擔 任 導 師, 心 情 責 任 較 為 輕 鬆, 便 趁 機 研 讀 日 文, 準 備 參 加 一 級 檢 核, 日 子 充 實 而 愉 快 就 在 六 月 底 學 期 即 將 結 束, 我 計 畫 參 加 特 別 為 台 灣 地 區 加 辦 的 夏 季 日 文 測 驗 而 在 圖 書 館 用 功
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唱我 的d e 歌 我2011-2012 西安高新第一中学学生考场优秀作文选 编 王淑芳 副 主 编 杨文花 点评导师 李 主 克 姚发清 王 辉 龚小菊 贾建英 刘海华 王三玲 荀碧云 赵 田 徐静宇 路 亮 陈 晨 盛广新 张宏玲 齐 虹 徐 马 丁 梁 枫 马 刘艳华 王亚秦 磊 婷 陕西师范大学出版总社有限公司 图 书 在 版 编 目 (CIP) 数 据 我 唱 我 的 歌 : 西 安 高
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序 号 工 程 中 心 名 称 依 托 单 位 地 区 年 份 备 注 1 广 东 省 中 药 提 取 及 制 剂 工 程 技 术 研 究 开 发 中 心 广 东 宝 山 堂 制 药 有 限 公 司 2010 第 一 批 2 广 东 省 特 种 耐 火 材 料 工 程 技 术 研 究 开 发 中 心 广 东 热 金 宝 特 种 耐 火 材 料 实 业 有 限 公 司 2010 第 一 批 3 广 东
( CIP ) /,. 2 ( ). :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 729 1.... R22 44 CIP ( 2003 ) 036421 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 12. 5 362 1 5 000 1998 12 1 2
2 ) ( ) ( CIP ) /,. 2 ( ). :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 729 1.... R22 44 CIP ( 2003 ) 036421 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 12. 5 362 1 5 000 1998 12 1 2003 8 2 2003 8 8 ISBN 7 81010 729 1 : 21. 20
( CIP ) /. 2 ( ). :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 730 5.......... R272 44 CIP ( 2003 ) 048161 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 13. 25 384 1 3 000 1998
2 ) ( CIP ) /. 2 ( ). :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 730 5.......... R272 44 CIP ( 2003 ) 048161 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 13. 25 384 1 3 000 1998 12 1 2003 8 2 2003 8 5 ISBN 7 81010 730 5 : 27.
( CIP ) /. 2. :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 728 3.......... R271. 1 44 CIP ( 2003 ) 061823 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 14 405 1 3 000 2000 1 1
2 ) ( ) ( CIP ) /. 2. :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 728 3.......... R271. 1 44 CIP ( 2003 ) 061823 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 14 405 1 3 000 2000 1 1 2003 8 2 2003 8 3 ISBN 7 81010 728 3 : 29.
( CIP ) /. 2. :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 764 X.......... R25 44 CIP ( 2003 ) 063698 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 14. 625 423 1 5 000 1999 8 1
2 ) ( ) ( CIP ) /. 2. :, 2003 ( ) ISBN 7 81010 764 X.......... R25 44 CIP ( 2003 ) 063698 ( 2 ) ( 530 200032) 850 mm 1168mm 1 /32 14. 625 423 1 5 000 1999 8 1 2003 9 2 2003 9 5 ISBN 7 81010 764 X : 25.
9602.doc
( ) = 50mm / =15mm/hr =30mm/hr = 130mm / =50mm/hr = 200mm / =70mm/hr = 350mm / 30 0.5 0.1 6 30 0.1 3 30mm/hr 30 2002~2007 2002~2007 Excel (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (hr) (hr) (hr) (hr) (mm/hr)
1 4. ( 3 ) F A 5 0 2 5 0 的 氣 壓 缸 緩 衝 行 程 的 長 度, 依 工 業 規 格 的 建 議 為 1 2 0 ~ 3 0 2 2 5 ~ 4 0 3 1 5 ~ 20 410~ 15 mm 1 5. ( 4 ) 在 管 路 安 裝 中, 若 要 管 路 閉 止 時,
104 年 度 08000 氣 壓 乙 級 技 術 士 技 能 檢 定 學 科 測 試 試 題 本 試 卷 有 選 擇 題 80 題 單 選 選 擇 題 60 題, 每 題 1 分 ; 複 選 選 擇 題 20 題, 每 題 2 分, 測 試 時 間 為 100 分 鐘, 請 在 答 案 卡 上 作 答, 答 錯 不 倒 扣 ; 未 作 答 者, 不 予 計 分 准 考 證 號 碼 : 姓 名 :
装 修 流 程 选 装 饰 公 司 主 体 拆 改 水 电 改 造 木 工 泥 工 漆 工 厨 卫 吊 顶 橱 柜 安 装 木 门 安 装 地 板 铺 设 壁 纸 铺 贴 开 关 插 座 安 装 灯 具 安 装 卫 浴 五 金 安 装 窗 帘 杆 安 装 家 具 进 场 厨 电 安 装 软 装 配
Decoration guide 新 浪 家 居 装 修 指 南 1 装 修 流 程 选 装 饰 公 司 主 体 拆 改 水 电 改 造 木 工 泥 工 漆 工 厨 卫 吊 顶 橱 柜 安 装 木 门 安 装 地 板 铺 设 壁 纸 铺 贴 开 关 插 座 安 装 灯 具 安 装 卫 浴 五 金 安 装 窗 帘 杆 安 装 家 具 进 场 厨 电 安 装 软 装 配 饰 目 录 CONTENTS P02---------------------
BBS mm $^%*^&_$^$&%*
2004 mm 80 1/2 80 T_T 1999 CS CS BBS mm $^%*^&_$^$&%* 2004 4 5 QQ MM (1) (2) (1) (2) (1) (2) (3) (1) (2) (1) (2) B (1) (2) (1) (2) (1) (2) (1) (2) (1) (2) (3) (1) (2) (1) (2) (1)