国产电动小车获美认证

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1 2 年 1 月 月 刊

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3 目 录 数 据 分 析 月 : 产 量 激 增 破 两 万 新 能 源 车 占 比 机 动 车 总 量 首 次 突 破 1% 年 1~12 月 份 国 内 节 能 与 新 能 源 车 型 月 产 量 总 览 表 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 乘 用 车 产 量 表 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 产 量 表 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 专 用 车 产 量 表 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 产 量 表 年 12 月 份 国 内 插 电 动 产 量 表 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 表 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 表 年 12 月 份 进 口 纯 电 动 乘 用 车 进 口 量 年 12 月 份 进 口 动 乘 用 车 进 口 量 月 美 国 电 动 汽 车 市 场 观 察 年 1~12 月 美 国 EV 销 量 表 年 1~12 月 美 国 PHEV 销 量 表 年 1~12 月 美 国 主 要 动 乘 用 车 销 量 表... 3 行 业 热 点 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 要 点 解 读 政 策 标 准 技 术 观 察... 4 市 场 动 态 国 内 资 讯 国 际 资 讯 附 录 1. 第 64 批 次 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录 附 录 2. 免 征 车 辆 购 置 税 的 新 能 源 汽 车 车 型 目 录 ( 第 三 批 )... 1 附 录 3. 当 月 热 点 节 能 与 新 能 源 车 型 盘 点 附 录 年 12 月 国 内 天 然 气 汽 车 产 量... 63

4 数 据 分 析 12 月 : 产 量 激 增 破 两 万 新 能 源 车 占 比 机 动 车 总 量 首 次 突 破 1% 214 年 12 月, 国 内 节 能 与 新 能 源 汽 车 产 量 为 辆 ( 含 铅 酸 电 池 电 动 车 ), 环 比 增 长 179.8%, 比 增 长 214.4%, 其 中 新 能 源 汽 车 生 产 279 辆 ( 铅 酸 电 池 车 除 外 ), 月 产 量 首 次 突 破 2 万 辆 大 关, 这 也 使 得 214 年 全 年 新 能 源 汽 车 产 量 达 到 8.49 万 辆 ( 不 含 铅 酸 电 池 车 ) 按 能 源 类 型 分 : 本 月 国 内 企 业 生 产 新 能 源 汽 车 (EV PHEV)279 辆 ( 不 含 铅 酸 电 池 电 动 车 ), 动 汽 车 (HEV)422 辆 ; 按 车 辆 类 型 分 : 乘 用 车 614 辆, 占.7%; 1242 辆, 占 36.6%; 专 用 车 26 辆 ( 占 7.7%) 214 年 全 年 各 类 节 能 与 新 能 源 汽 车 产 量 示 意 图 见 图 1 所 示 图 年 1-12 月 各 类 车 型 产 量 对 比 在 分 车 型 方 面, 本 月 各 类 新 能 源 汽 车 产 量 均 有 上 升, 而 常 规 动 和 动 乘 用 车 则 持 续 减 产 本 月 新 能 源 汽 车 较 当 月 国 内 机 动 车 产 量 占 比 首 次 突 破 1%, 达 到 1.27%, 新 能 源 乘 用 车 占 比 国 内 当 月 乘 用 车 产 量 也 达 到.84%, 虽 然 此 次 年 底 的 产 量 激 增 不 比 常 态, 上 述 比 例 达 到 1% 尚 不 能 以 此 为 据 断 言 我 国 新 能 源 汽 车 已 进 入 产 业 化 通 道, 但 月 产 2 万 辆 以 上 的 产 能 突 破 也 意 味 着 我 国 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 入 了 一 个 新 的 台 阶 常 规 动 汽 车 产 量 则 继 续 保 持 低 位, 本 月 动 和 乘 用 车 共 生 产 422 辆, 全 产 仅 生 产 8186 辆, 且 8% 的 产 量 来 自 于 丰 田 的 两 家 资 企 业 生 产 的 动 轿 车, 在 当 前 政 策 背 景 下, 常 规 动 汽 车 产 量 进 一 压 缩 趋 势 越 来 越 明 显 具 体 如 图 2 所 示 1

5 图 年 1-12 月 常 规 动 汽 车 与 新 能 源 汽 车 产 量 占 比 变 化 图 在 新 能 源 汽 车 各 类 车 型 中, 本 月 纯 电 动 和 纯 电 动 专 用 车 产 量 增 幅 大 本 月 纯 电 动 产 量 增 幅 最 快, 单 月 产 量 突 破 6 辆, 是 上 月 产 量 的 近 五 倍, 纯 电 动 专 用 车 本 月 产 量 环 比 增 长 超 3 倍, 增 速 排 在 第 二 位, 随 着 各 试 点 城 市 在 物 流 市 政 等 领 域 大 推 广 新 能 源 汽 车, 新 能 源 汽 车 在 专 用 车 市 场 上 的 表 现 将 大 有 可 为 图 年 1-12 月 各 类 新 能 源 汽 车 产 量 占 比 变 化 图 在 新 能 源 汽 车 整 车 进 口 方 面, 本 月 纯 电 动 乘 用 车 共 进 口 国 内 77 辆, 大 部 分 为 特 斯 拉, 宝 马 i3 纯 电 动 版 和 增 程 版 共 有 约 4 辆 进 口 国 内, 值 得 关 注 的 是 大 众 electric up! 首 次 进 口 国 内 近 辆, 目 前 国 内 售 价 定 为 万 元 动 乘 用 车 本 月 进 口 超 过 2 辆, 仍 以 丰 田 雷 克 萨 斯 动 为 ; 主, 宝 马 的 插 电 跑 车 宝 马 i8 本 月 进 口 超 过 2 辆 在 新 能 源 乘 用 车 方 面, 纯 电 动 乘 用 车 激 增 两 倍, 插 电 乘 用 车 又 添 新 军 本 月 2

6 纯 电 动 乘 用 车 出 产 车 型 数 近 4 款, 创 历 史 新 高, 众 泰 的 知 豆 系 列 与 康 迪 电 跑 系 列 位 列 前 两 位, 保 持 了 纯 电 动 乘 用 车 A 级 小 车 当 道 的 态 势, 两 家 计 贡 献 超 过 % 的 产 量 份 额 北 汽 的 小 E 系 列 位 列 第 三, 本 月 生 产 超 过 18 辆, 北 汽 新 能 源 214 年 共 销 售 新 能 源 乘 用 车 辆, 主 要 用 于 私 人 购 买 数 量 出 租 车 和 分 时 租 赁, 但 私 人 购 买 数 量 并 不 多, 北 汽 与 富 士 康 成 立 了 新 能 源 汽 车 租 赁, 一 部 分 产 品 直 接 销 售 到 该 租 赁, 这 种 整 车 企 业 成 立 新 能 源 汽 车 租 赁 的 模 目 前 比 较 常 见, 在 当 前 新 能 源 汽 车 产 品 的 技 术 及 商 业 化 条 件 尚 不 成 熟 之 时, 该 种 模 在 一 定 程 上 缓 解 了 购 车 高 成 本 运 营 保 障 需 专 业 化 充 电 设 施 建 设 满 后 等 现 实 问 题, 预 计 在 未 来 一 定 时 期 内 有 可 能 成 为 一 种 趋 势 新 晋 车 型 奇 瑞 eq 表 现 不 错, 本 月 生 产 超 过 辆 插 电 乘 用 车 本 月 小 幅 增 长, 比 亚 迪 秦 近 几 个 月 一 直 开 足 马 完 成 定 单, 但 受 制 于 电 池 的 产 能 不 足, 本 月 还 在 18 辆 左 右 徘 徊, 据 比 亚 迪 董 事 长 王 传 福 透 露, 今 年 4 月 秦 的 产 能 会 扩 至 两 倍, 届 时 年 产 约 可 达 4 万 辆, 在 大 城 市 限 购 成 为 新 常 态 的 形 势 下, 插 电 乘 用 车 已 经 成 为 受 阻 于 车 限 制 的 准 车 主 们 的 一 个 现 实 的 选 择, 虽 属 无 奈, 但 实 际 效 果 却 是 带 动 了 新 能 源 汽 车 的 销 售, 扩 大 了 新 能 源 汽 车 的 公 众 影 响, 秦 即 是 受 益 者 华 晨 宝 马 生 产 的 宝 马 系 插 电 本 月 也 正 亮 相, 共 生 产 超 过 3 辆, 目 前 该 车 还 未 正 上 市 销 售 一 汽 的 奔 腾 B 插 电 版 (CA7PHEV) 本 月 也 改 款 生 产, 该 车 其 最 高 车 速 为 191km/h,-1 公 里 / 小 时 加 速 时 间 为 12. 秒 以 6km/h 的 速 匀 速 行 驶 时, 纯 电 动 模 续 驶 里 程 可 达 到 4km, 而 以 4km/h 的 速 匀 速 行 驶 时, 纯 电 动 模 续 驶 里 程 可 达 到 6km 利 用 家 用 电 源 时, 充 满 电 需 要 3 小 时, 利 用 快 速 充 电 器 时, 仅 需 要.3 小 时, NEDC 循 环 工 况 下 的 油 耗 小 于 3.2L/1Km 在 方 面, 本 月 投 产 新 能 源 超 过 1.17 万 辆, 常 规 动 仅 有 169 辆 产 出 纯 电 动 产 量 为 6287 辆, 较 上 月 大 幅 增 长, 本 月 出 产 的 纯 电 动 纯 电 动 续 驶 里 程 范 围 从 6 公 里 到 24 公 里, 电 池 类 型 以 为 主, 并 出 现 三 元 电 池, 以 及 三 元 锰 酸 锂 电 池 等 类 型, 后 两 类 电 池 车 型 占 比 较 上 月 有 所 增 长, 车 长 覆 盖 6 米 至 12 米 插 电 本 月 共 生 产 3786 辆, 是 上 月 产 量 的 2.3 倍, 以 动 电 池 为 主, 气 电 和 油 电 车 型 各 占 %, 车 型 占 到 8% 以 上, 说 明 我 国 插 电 动 的 技 术 水 平 基 本 成 熟 ( 来 源 : 节 能 与 新 能 源 汽 车 网 3

7 11 1 月 214 年 1~12 月 份 国 内 节 能 与 新 能 源 车 型 月 产 量 总 览 表 车 型 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 11 月 12 月 比 (%) 环 比 (%) 纯 电 动 乘 用 车 纯 电 动 纯 电 动 专 用 车 插 电 动 乘 用 车 插 电 动 燃 料 电 池 汽 车 % 动 乘 用 车 动 节 能 与 新 能 源 汽 车 总 计 机 动 车 总 产 量 新 能 源 与 机 动 车 总 产 量 占 比 (%) 乘 用 车 产 量 新 能 源 乘 用 车 产 量 占 总 乘 用 车 产 量 比 (%) ( 单 位 : 辆 ) 4

8 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 乘 用 车 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 通 用 名 称 车 辆 型 号 电 机 型 号 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 储 能 装 置 种 类 电 池 单 体 容 量 (Ah) 储 能 装 置 总 储 电 量 (kwh) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 最 高 车 速 (km/h) 产 量 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 浙 江 吉 利 汽 车 有 限 公 北 京 汽 车 股 份 有 限 公 奇 瑞 汽 车 股 份 有 限 公 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 众 泰 康 迪 康 迪 北 京 北 京 北 京 北 京 北 京 奇 瑞 奇 瑞 奇 瑞 V1EV 众 泰 云 1 知 豆 31A SKIO E2 知 豆 31C 知 豆 31B 康 迪 纯 电 动 轿 车 康 迪 纯 电 动 轿 车 威 旺 37EV EV2 绅 宝 EV EV2 奇 瑞 eq JNJ64 8EV JNJ7 EVM JNJ7 EVX JNJ7 EVZ JNJ7 EVZ2 JNJ7 EVZ4 JNJ7 EVZ SMA7 BEV SMA7 1BEV BJ64 L3R-BE V BJ7 B3D1-B EV BJ7 C7H3-B EV BJ71 B3D2-B EV BJ72 B3D2-B EV SQR7 BEVJ SQR7 BEVS1 1 SQR7 EAS11 LJNPMSM WTGSDJ- 3A ZT17 2 BLDC9kW BLDC9kW --7 2,DY-BL DC-72-9 A,BLDC9 kw- -72 DY-BLDC -72-9A DY-BLDC -72-9A SCRMP1 U1 SCRMP1 U AH 29.1KWh 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 锰 酸 锂 ;9;9 76 锰 酸 锂 三 元 材 料 YS YTD2W 1,OW A, TZ2S2 2;2;2 137;12 9 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 8,73, , 23.36, TZ4S 三 元 材 料 TZ3S 三 元 材 料 TZ3S 三 元 材 料 AAL 三 元 材 料 AAH AAD,213AA 12;12 ;1 38 ;1 38;17 铅 酸 铅 酸 (6-D M-AH 9(6-DM-1 AH, 圣

9 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 安 徽 江 淮 汽 车 股 份 有 限 东 南 ( 福 建 ) 汽 车 工 业 有 限 四 川 汽 车 工 业 股 份 有 限 东 风 汽 车 有 限 中 国 第 一 汽 车 集 团 公 东 风 汽 车 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 公 庆 帆 乘 用 车 有 限 东 风 悦 达 起 亚 汽 车 有 限 比 亚 迪 腾 势 江 淮 江 淮 江 淮 东 南 野 马 启 辰 启 辰 比 亚 迪 e6 腾 势 和 悦 iev 和 悦 iev 和 悦 iev V3 菱 悦 纯 电 动 轿 车 启 辰 e3 QCJ7 6BEVF QCJ7 7BEV HFC7 A1EV HFC7 AEV HFC7 1AEV DN7 MBEV SQJ64 1BEV DFL7 B1BEV DFL7 B2BEV 一 汽 奔 腾 EV CA7 EV1 风 神 荣 威 荣 威 之 诺 帆 帆 华 骐 之 诺 1E 帆 62 纯 电 动 轿 车 帆 62 纯 电 动 轿 车 华 骐 DFM7 H2DBE V CSA7 BEV CSA7 BEV BBA7 EV(ZI NORO1E ) LF72 CEV LF72 EV YQZ7 1BEV K BYD-TYC 12A 2217TZ- XSA JEEMC1 2B JEEMC1 2B JEETZ2 XS272 JH2 WTGSDJ- 2A-XN SDMP18W 3 EM7 7kw( 电 动 机 ) 236;23 8,211AA E),18( 3DM18) 阳 211AAE),1.8(3D M18, 天 能 211AAE) N/A 63.4KWh , , 三 元 材 料 AH ( 电 动 机 的 峰 值 功 率 ) 1494 EM FQY-32-22SFA A171 J-H21 23TY28 K 23TY28 K 锰 酸 锂 / 镍 酸 锂 锰 酸 锂 / 镍 酸 锂 三 元 材 料 ; IB1P2B SJ213P 3-L1 SJ213P 2-C 36- E , ( 电 机 )

10 上 海 通 用 汽 车 有 限 公 赛 欧 SGM7 1EV 213TZ-X Y46F 福 建 新 龙 马 汽 车 股 份 有 限 公 福 建 纯 电 动 多 用 途 乘 用 车 FJ641 BEVA1 WTGSDJ- 18YC-XN 42 13;13 7 三 元 材 料 郑 州 日 产 汽 车 有 限 公 东 风 纯 电 动 多 用 途 乘 用 车 ZN6493 H2YBEV WXF2-Q YS3-4/ 三 元 材 料 浙 江 飞 碟 汽 车 制 造 有 限 飞 碟 FD643 BEV GLMP2L 计 表 年 1~12 月 份 主 要 纯 电 动 乘 用 车 主 要 生 产 企 业 产 量 汇 总 ( 锂 电 ) 车 企 1-11 月 累 计 1-12 月 累 计 浙 江 吉 利 汽 车 有 限 / 上 海 华 普 汽 车 有 限 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 北 京 汽 车 股 份 有 限 安 徽 江 淮 汽 车 股 份 有 限 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 东 风 汽 车 有 限 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 东 南 ( 福 建 ) 汽 车 工 业 有 限 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 本 月 排 名 趋 势 图 年 12 月 纯 电 动 乘 用 车 按 蓄 电 池 分 类 占 比 结 构 图 7

11 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 产 量 表 企 业 名 称 郑 州 宇 通 股 份 有 限 南 京 金 龙 制 造 有 限 车 辆 品 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 东 宇 车 辆 名 称 ZK616B EV1 ZK616B EV2 ZK61B EV1 ZK612B EVG1 ZK612B EVG6 ZK612B EVG7 ZK671B EVG3 ZK671B EVQ3 ZK671B EVQ3 ZK684B EVG1 NJL61 BEV NJL6118 BEV NJL6118 BEV1 NJL6118 BEV1 NJL6129 BEV NJL66 BEV NJL66 BEV NJL66 BEV1 NJL66 BEV1 NJL66 BEV11 NJL66 BEV12 NJL66 BEV3 NJL66 BEV NJL66 BEV6 电 机 型 号 YTM28- CV3-H YTM28- CV3-H YTM28- CV4-H YTM28- CV4-H YTM28- CV4-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H YTM28- CV6-H GLMP2 L WTEMT1 /4-8/ 4- GLMP2 L GLMP2 L TM2 TM2 Y TM2 TM2 GLMP6L GLMP4L GLMP4L TM2 储 能 装 置 种 类 三 元 材 料 三 元 材 料 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 电 池 单 体 容 量 (Ah) 总 储 电 量 (kwh ) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 最 高 车 速 (km/h) 功 率 /kw 车 长 /mm 整 备 质 量 /kg 产 量 / 辆 ; ; , ; ; ; ; ; N/A , ; ; ; N/A , ; ; ; ; ; ;

12 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 安 徽 安 凯 汽 车 股 份 有 限 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 江 苏 九 龙 汽 车 制 造 有 限 东 宇 东 宇 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 海 格 比 亚 迪 比 亚 迪 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 安 凯 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 大 马 NJL66 BEV8 NJL66 BEV9 KLQ619 GAEV1 KLQ619 TAEV1 KLQ619 TAEV1 KLQ6129 GEV KLQ6129 GEV1 KLQ661 BEV KLQ672 EV KLQ6832 GEV1 CK61L GEV CK612L GEV2 HFF61 G3EV-1 HFF61 G3EV-3 HFF611 K1EV HFF612 K46EV-1 HFF6123 G3EV-2 HFF662 HKEVX HFF668 GEVB HFF67 BEV HFF68 G3EV BJ6123E VCA-17 BJ6123E VCA-19 BJ6123E VCA-3 BJ6123E VCAT-1 BJ618E VCA BJ681E VCA HKL66 BEV GLMP4L WTEM- 2-1 HC-HDM4 HC-HDM4 YTD1F 1 1PV13-4WS28 HC-EDM1 GLMP6L HC-EDM 1 BYD-TYC 9A BYD-TYC 9A 42YS-X S11 42YS-X S11 42YSXS 1 42YS-X S11 42YS-X S11 O11WE TM9 GLMP12 L QYS7-6 /3 YTD1W 4 FTTB1 YTD13W 2 JD18 DDM16 FTTB12 24TZ-X S11K 三 元 材 料 多 元 复 多 元 复 多 元 复 锰 酸 锂 锰 酸 锂 多 元 复 ; ; N/A ; N/A ,.9,.9 N/A N/A 8, , ; ( 电 机 ) ; A h 12.A h 12.A h 12.A h ; ; ; , , , ; ,

13 南 京 汽 车 集 团 有 限 河 南 少 林 股 份 有 限 中 通 控 股 股 份 有 限 东 风 汽 车 深 圳 市 五 洲 龙 汽 车 有 限 上 海 申 沃 有 限 厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 珠 海 广 通 汽 车 有 限 山 东 沂 星 电 动 汽 车 有 限 依 维 柯 依 维 柯 依 维 柯 少 林 中 通 中 通 中 通 中 通 中 通 东 风 东 风 五 洲 龙 五 洲 龙 五 洲 龙 五 洲 龙 申 沃 申 沃 申 沃 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 广 通 广 通 飞 燕 飞 燕 飞 燕 NJ667A EV NJ667C EV1 NJ6617A EV SLG672 EVG LCK618 EVG1 LCK618 EVG2 LCK666 EVG LCK6668 EVG LCK6669 EVG EQ664C LBEV EQ664C LBEV1 FDG613 EVG1 FDG662 EV FDG671 EVG1 FDG681 EVG2 SWB6121 EV13 SWB6121 EV7 SWB6121 EV7 XML612 JEV1 XML61 JEV2C XML67 JEV2 XML68 JEV1C GTQ6 BEVB2 GTQ6 BEVBT2 SDL61 EVG2 SDL61 EVL SDL612 EVG QYS3-4 /18 tdriver -MD ZRS3-4 /18 11WE JD6A JD19A ZR6-6/ 26A1 ZTM6-3 ZR6-6/ 26A1 TQD11D GLMP4L GLMP2 L PD12WH O11WA PDWH 2WA HXDL-A- 28 GBD2 GDEV-FD 93 GDEV-WR 1 GDEV-1 1WE GDEV-1 WA YTP-MP1 2-W YTP-MP1 2-W MDPQ/S1 2-4-SJ MDPQ/S1 32 MDPQ/S1 2-4-SJ 三 元 材 料 三 元 材 料 钛 酸 锂 / ; , ,127, ; , , , ; N/A , N/A ,43,4 27Ah N/A , , , N/A ; ;119 ; ,2 27.4, ;11 ;

14 山 西 皇 城 相 府 宇 航 汽 车 制 造 有 限 江 苏 陆 地 方 舟 新 能 源 电 动 汽 车 有 限 公 江 西 凯 马 百 路 佳 客 车 有 限 公 上 海 汽 车 商 用 车 有 限 厦 门 金 龙 联 汽 车 工 业 有 限 安 徽 星 凯 龙 有 限 云 南 五 龙 汽 车 有 限 东 风 扬 子 江 汽 车 ( 武 汉 ) 有 限 责 任 公 湖 南 江 南 汽 车 制 造 有 限 飞 燕 山 西 陆 地 方 舟 陆 地 方 舟 江 西 江 西 大 通 金 龙 星 凯 龙 长 江 长 江 长 江 扬 子 江 众 泰 SDL6121 EVG SXK617 GBEV RQ612G BEVHP RQ671X BEVH1 JXK6113 CEV JXK66 BEV SH661A 4BEV XMQ611 BCBEV HFX66 KEV FDE67 TDABEV 1 FDE67 TDABEV 2 FDE681 TDABEV 1 WG6124B EVH JNJ641 EVL,YCVF28 M-4,QY S1-6/ 4 448YS-X FZD2H 2 JD6A tdriver -MD11,G WQ8-28 2/6TA YZQ28L -6 BLK-EV1 1 IP-M KLBEVTM 2 O11WE JSTTD16-3/JST TD16-3,JAS7- D2-R/JA S7-D2- R JSTTD16-3/JST TD16-3 JSTTD16-3/JST TD16-3,JSTTD1 8-7/JS TTD18-7 YKHTTM 1 BLT11/2 7-3/ KW( 电 动 机 额 定 功 率 ) ; ; ; Ah, Ah 118.3, ; ; N/A 13 74/74;7 4/ N/A 13 74/ N/A A h( 最 小 16Ah) 总 计 /74;7 4/ N/A ,

15 图 214 年 12 月 纯 电 动 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 企 业 名 称 江 苏 奥 新 新 能 源 汽 车 有 限 天 津 清 源 电 动 车 辆 有 限 责 任 庆 瑞 驰 汽 车 实 业 有 限 福 建 新 龙 马 汽 车 股 份 有 限 河 北 长 安 汽 车 有 限 车 辆 品 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 达 福 迪 清 源 宝 骑 清 源 瑞 驰 瑞 驰 瑞 驰 瑞 驰 福 建 长 安 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 国 内 纯 电 动 专 用 车 产 量 表 电 机 型 号 储 能 装 置 种 类 电 池 单 体 容 量 (Ah) 总 储 电 量 ( kwh) 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 产 量 / 辆 JAX2Z XXBEV JY1-4/ JAX21X XYBEV JY1-4/ JAX22X XYBEV JY1-4/ JAX22Z XXBEV JY1-4/ JAX23X XYBEV JY1-4/ JAX23X XYBEVF12 LBM2X JY1-4/ QY2XX YBEVECCB ZHXQ-8.-1 铅 酸 QY21XX YBEVYL CRC21X XY-LBEV CRC22X XY-LBEV CRC23X XY-LBEV CRC2X XYA-LBEV FJ2XX YBEVA1 SC23XX YABEV QY T 三 元 材 料 ZWS11 锰 酸 锂 N/A ZWS11 N/A ZWS11 N/A YTD8Z WTGSDJ-18Y C-XN 三 元 材 料 ;13 16 XTDM

16 南 京 特 种 汽 车 制 配 厂 有 限 北 京 汽 车 股 份 有 限 中 国 汽 集 团 成 都 王 商 用 车 有 限 东 风 汽 车 公 江 西 江 铃 汽 车 集 团 改 装 车 有 限 北 京 华 林 特 装 车 有 限 公 山 东 唐 骏 欧 铃 汽 车 制 造 有 限 江 西 特 种 汽 车 有 限 责 任 柳 州 延 龙 汽 车 有 限 南 京 汽 车 集 团 有 限 上 海 汽 车 商 用 车 有 限 公 福 建 龙 马 环 卫 装 备 股 份 有 限 郑 州 日 产 汽 车 有 限 山 东 昊 宇 车 辆 有 限 金 龙 金 龙 北 京 王 王 王 东 风 东 风 江 铃 华 林 华 林 华 林 欧 铃 奇 特 奇 特 奇 特 延 龙 畅 达 畅 达 大 通 福 龙 马 东 风 超 雷 超 雷 NJT2X XYBEV1 NJT2X XYBEV2 BJ21XX YV3R1-BE V CDW3X GCEV CDW6X XYEV CDW7X XYH1PEV EQ2ZZ ZACBEV EQ31TS LACBEV JX21XX YMEV HLT31C TYEV HLT32C TYEV HLT76Z YSEV ZB12BE VADA JTZ2C TYBEV JTZ2Z XXBEV JTZ2Z ZZBEV LZL28X XYBEV NJ28XT YEV1 NJ28ZZ ZEV1 SH41XX YA7BEV FLM2T YHJEV ZN34XG CH2YBEV CLP2E V-XXY CLP21E V-XXY GLMIA4 三 元 材 料 GLMIA YS241 三 元 材 料 / 锰 酸 锂 JD163 1Ah YPQ2L-8- HT YPQ2L-8- HT GLMP1L ( 峰 值 功 率 ) 22 2 Ah Ah ,6,6,6 2.3,2.3,2.3, GLMP2L FRDY1312 A ; 3 FTTB3 锰 酸 锂 FTTB3 锰 酸 锂 BOMM6/11 -I 锰 酸 锂 ZC.-96 铅 酸 GLMI1A GLMP1L 6,6,6,6 2.3,2.3,2.3,2. 3 GLMI1A1 铅 酸 电 池 1.8KWH 8 19TYZ-X3 AF, 19ZWS11 ( 风 冷 ) KW 电 动 机 Ah 2.8kWh Ah 2.8kWh IP-M TYZ-XS 6J XYQ-7.-1H V EVB 铅 酸 Ah

17 江 苏 陆 地 方 舟 新 能 源 电 动 汽 车 有 限 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 公 南 京 金 龙 客 车 制 造 有 限 山 东 凯 马 汽 车 制 造 有 限 陆 地 方 舟 海 格 东 宇 凯 马 RQ2CT YBEV KLQ2X XYEV1 NJL4X SWBEV KMC4X XYEV28D GWQ1-68/ HC-EDM6 三 元 材 料 ;4 1 TM ;298 1 ZR6-6/26 A1 总 计 图 年 12 月 纯 电 动 专 用 车 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 通 用 名 称 车 辆 型 号 发 动 机 型 号 排 量 (ml) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 电 机 类 型 总 储 电 量 (kwh ) 油 耗 续 驶 里 程 ( 工 况 法, km) 产 量 / 辆 比 亚 迪 比 亚 迪 秦 BYD71 WT HEV BYD-T YC11 A 并 联 97.3% 电 机 比 亚 迪 汽 车 有 限 比 亚 迪 汽 车 工 业 有 限 比 亚 迪 比 亚 迪 比 亚 迪 比 亚 迪 秦 比 亚 迪 秦 比 亚 迪 唐 BYD71 WTH EV2 BYD71 WTH EV3 BYD64 8STH EV BYD-T YC11 A BYD-T YC11 A 前 BYD-2 11TZ -XS-A 后 BYD-2 11TZ -XS-B 并 联 并 联 联 97.3% 97.3%.346 电 机 电 机 电 机 上 海 汽 车 集 团 荣 威 PH EV CSA71 4TDP IMG 联

18 股 份 有 限 中 国 第 一 汽 车 集 团 公 广 州 汽 车 集 团 乘 用 车 有 限 公 华 晨 宝 马 汽 车 有 限 公 红 旗 传 祺 宝 马 奔 腾 PHEV 宝 马 系 插 电 动 HEV 2 电 机 CA7 PHEV GAC71 SHE VB4 BMW72 1AMH EV(BM W3L e) 2TY Z-XS D 1 1BAC 1 GC1P2 A 插 电 动 轿 车 增 程 并 联 计 3111 三 元 材 料 3 N/A 28.7 % 电 机 电 机 电 机 油 耗 (L/1k m)2.4 电 耗 (kwh/1 km) 表 214 年 1~12 月 份 主 要 插 电 动 乘 用 车 整 车 企 业 生 产 情 况 汇 总 企 业 名 称 1-11 产 量 1-12 产 量 排 名 趋 势 比 亚 迪 汽 车 有 限 上 海 汽 车 集 团 股 份 有 限 广 州 汽 车 集 团 乘 用 车 有 限 图 年 12 月 份 国 内 插 电 动 乘 用 车 按 储 能 装 置 分 类 占 比 结 构 图 214 年 12 月 份 国 内 插 电 动 产 量 表 企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 排 量 (m l) 功 率 /k w 车 长 /m m 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 电 机 类 型 总 储 电 量 (kwh ) 纯 电 续 驶 里 程 ( 工 况 法,km) 油 耗 产 量 / 辆 郑 州 宇 通 股 份 有 限 宇 通 ZK6 CHE VNP YTM28- CV4-L 天 然 气 动 78 ;6 494 ;71 17 ; ; ;1 ;119 联 / %,94. 8%,83.%

19 湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 宇 通 南 车 时 代 南 车 时 代 南 车 时 代 南 车 时 代 G ZK6 CHE VPG 1 ZK6 12 CHE VNP G4 ZK6 12 CHE VPG ZK6 12 PHE VNP G3 ZK6 12 CHE VNP G4 ZK6 12 CHE VPG 1 TEG 61 6EH EV 2 TEG 61 6EH EV 3 TEG 61 6EH EV 4 TEG 612 9EH EV 4 YTM28- CV4-L YTM28- CV4-L MIM9-336SWD YTM28- CV6-L YTM28- CV4-L YTM28- CV4-L JD6A JD6A, JD6A- 1 JD6A JD6A 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 6 ; ; ; ; ;7 8 ; ; ; 2 ;4 ; ; ; ; 17 ; ; 17 7; ; ; 13 2; 13 2; ; ;124 ; ; ;117 ; ;124 ; ;126 1 ;112 ; ;11 ;121 12, ,121 联 联 联 并 联 联 联 插 电 动 城 市 客 车 插 电 动 城 市 客 车 串 联 / / / 锰 酸 锂 / / / / / 中 9.74 %,83. % 86.47, % %,83. % 9.74 %,83. %,8 3.2% 12%, 114% 114% 12% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 , 3.72,.3,2.9.36,12.9,.3,.3 6.3, , 北 汽 福 田 福 BJ6 368TYZ- 汽 柴 并 联 锰 酸 中 串 联 / 136% 交 流 异.3, N/A N/A 24. 1,2 3.2,

20 汽 车 股 份 有 限 中 通 控 股 股 份 有 限 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 田 福 田 福 田 福 田 福 田 福 田 中 通 中 通 中 通 中 通 海 格 海 格 海 格 PHE VCA -6 BJ6 PHE VCA -7 BJ6 123 CHE VCA BJ6 123 CHE VCG BJ6 123 PHE VCA -6 BJ6 123 PHE VCA -7 LCK 61 1HE V1 LCK 61 CH EV LCK 61 6PH ENV LCK 612 2PH EVC KLQ 61 9GA HEV CA KLQ 61 9GA HEV E4A KLQ 61 9GA XISN 368TYZ- XISN MIM9-336SWD MIM9-336SWD 368TYZ- XISN 368TYZ- XISN 27TYZ- XS2R MIM9-336SWD 368TYZ- XISN MIM9-336SWD HC-HDM3 HC-HDM3 HC-HDM1 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 ;6 7 ; ;6 7 ; ; ; ; ; ; ; 17 6; ; 14 7 ( 空 白 ) ; ; ,13 16 ;19 ; ,124, , , ;122 ; ; ;11 ;1 116 ;111 ; ;118 ; ;111 ;1 17 ;111 ;1 锂 并 联 联 联 并 联 联 并 联 联 并 联 联 动 城 市 动 城 市 动 城 市 锰 酸 锂 多 元 复 / 锰 酸 锂 锰 酸 锂 / 锰 酸 锂 / / / / 中 中 中 % % 3.6% 3.6% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 / , 锂 电 池 : 2..4, 锂 电 池 : 2..6,.6, 锂 电 , , ,

21 厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 扬 州 亚 星 股 份 有 限 上 海 申 龙 有 限 海 格 海 格 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 金 旅 亚 星 亚 星 亚 星 亚 星 申 龙 HEV E4B KLQ 61 9GC HEV 1B KLQ 611 9GA HEV CA XML 611 JH EVA CN XML 611 JH EVB CN XML 611 JH EVB 8C XML 612 JH EV8 8C XML 612 JH EVA CN JS6 16 GHE V2 JS6 18 GHE VC JS6 18 GHE VC1 JS6 128 GHE VC SLK 61 9US CHE HC-HDM1 HC-HDM3 SHS4-ZD J GHS28M -6W GHS28M -6W GDHEV-B D1 SHS4-ZD J YHD28M -96 YXM-1 WNEM4 YXM-1 MIM9-336SWD 池 : 14.4 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 649 4; ; ; ; ;118 ; ;122 ; ;13 ; ; ; ,14 118, ,114, , 动 城 市 动 城 市 联 联 联 联 联 联 联 并 联 联 插 电 动 城 / / / / / / / / / 锰 酸 锂 / / 中 % % 129% 41.9% 129% 3.6% 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异.6,.6, 锂 电 池 : , 锂 电 池 : ( 电 池 + 电 容 ) ( 电 池 + 电 容 ) ( 电 池 + 电 容 ) ( 电 池 + 电 容 ) 电 池 :12.8, 电 容 :..42, 电 池 N/A 23 1 N/A 19 2 N/A 17.42, 电 池 N/A

22 厦 门 金 龙 联 汽 车 工 业 有 限 申 龙 申 龙 申 沃 申 沃 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 金 龙 V3 SLK 61 9US CHE V6 SLK 611 9US NHE V3 SWB 61 7PH EV8 SWB 612 7PH EV3 XMQ 61 6AG CHE VD4 1 XMQ 61 6AG HEV 1 XMQ 61 6AG HEV 11 XMQ 61 6AG HEV 12 XMQ 611 9AG HEV 1 XMQ 612 7AG CHE VD4 2 XMQ 612 7AG CHE VN 1 SJ73 A-213 GL-QD TYZ- XISN 368TYZ- XISN KLSTMAJ TYZ- XIS6X MIM9-336SWD, KLTM14 A MIM9-336SWD, KLTM14 A MIM9-336SWD, KLTM14 A KLSTMAJ 13 KLSTMAJ 13 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 ; ; ; ; ; 14 7 ; ; 14 7 ; ;1 ; ;116 ; ;1 ; ;117 ; ;126 ;13 124, ;132 ;136 市 客 车 联 联 并 联 并 联 联 并 联 联 联 联 联 联 / 锰 酸 锂 锰 酸 锂 多 元 复 锰 酸 锂 / / / 三 元 材 料 / 多 元 复 中 中 2.8 % 大 于 2.8% 三 相 异 交 流 异 交 流 异 交 流 异 28.8 N/A ,. 36,13.4,. 16,. 36,13.4,. 16,. 36,13.4, N/A

23 深 圳 市 五 洲 龙 汽 车 有 限 江 西 凯 马 百 路 佳 客 车 有 限 公 东 风 汽 车 一 汽 ( 大 连 ) 有 限 上 汽 唐 山 有 限 丹 东 黄 海 汽 车 有 限 责 任 上 海 万 象 汽 车 制 造 有 限 金 华 青 年 汽 车 制 造 有 限 佛 山 市 飞 驰 汽 车 制 造 有 限 公 安 徽 安 凯 汽 车 股 份 有 限 金 龙 五 洲 龙 江 西 江 西 东 风 解 放 飞 翼 黄 海 象 象 青 年 飞 驰 安 凯 XMQ 612 7GH EV1 6 FDG 611 3HE VN JXK 61 BP HEV JXK 611 3BP HEV N EQ6 12 CLC HEV CA6 126 URH EV3 1 SK6 17 PHE V14 DD6 129 PHE V1N SXC 611 GH EV SXC 691 GH EV JNP 612 PH EV1 FSQ 611 CH EVP HFF 612 8G 368TYZ- XIS6X YPQ22M -6 SL-DM-1 2 GC-TM1-1 JD18 39TYZ- XS2B 368TYZ- XISN GC-TM TYZ- XISN 368TYZ- XISN GC-TM1-1 MIM9-336SWD GC-TM1-1 汽 柴 油 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 汽 柴 油 动 汽 柴 油 动 天 然 气 动 天 然 气 动 天 然 气 动 ; ;6 44 ;6 429 ; ; ; ; 13 2; ; 11 8 ; ;124 ;128 12, ; ;126 12, ; ;12 1 ; ,128 并 联 联 并 联 并 联 插 电 动 城 市 客 车 联 并 联 并 联 并 联 并 联 并 联 联 并 联 锰 酸 锂 三 元 材 料 锰 酸 锂 / 三 元 材 料 锰 酸 锂 锰 酸 锂 锰 酸 锂 / 锰 酸 锂 中 % % 以 上 3% 以 上 2.3% 9.7 交 流 异 交 流 异 交 流 异 N/A , 36 N/A ,2 4.2, ,

24 中 国 汽 集 团 济 南 豪 沃 有 限 黄 河 3PH EV- 2 JK6 19 GHE VD4 368TYZ- XIS3H 汽 柴 油 动 ; 14 并 联 总 计 3786 锰 酸 锂 表 年 1~12 月 份 主 要 插 电 动 主 要 生 产 企 业 产 量 汇 总 企 业 名 称 1-11 月 累 计 1-12 月 累 计 本 月 排 名 趋 势 郑 州 宇 通 股 份 有 限 中 通 控 股 股 份 有 限 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 图 年 12 月 份 插 电 动 按 燃 料 种 类 分 类 占 比 图 年 12 月 份 国 内 插 电 动 按 电 机 类 型 分 类 占 比 结 构 图 企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 表 发 动 机 型 号 排 量 (ml) 功 率 /kw 整 备 质 量 /kg 方 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 广 汽 丰 丰 田 GTM721 2JM ; 联 镍 氢 37.2%.3 7 电 机 类 型 油 耗 产 量 / 辆 21

25 田 汽 车 有 限 公 四 川 一 汽 丰 田 汽 车 有 限 华 晨 汽 车 集 团 控 股 有 限 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 丰 田 中 华 HEVE 16 电 池 电 机 GTM721 HEVS GTM721 HEVS GTM722 HEVE CA718C HEVAE CA718C HEVBE CA718C HEVCE SY7X 1SHEVBA B 2JM JM JM , ; 16 16; 16 联 联 联 3JM 联 3JM 联 3JM 联 总 计 23 采 用 仅 具 有 怠 速 起 停 功 能 的 加 强 起 动 机 方 案 的 动 轿 车 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 镍 氢 电 池 铅 酸 电 池 37.2% 37.2% 37.2% 82% 82% 82% 微 2.2 电 机 电 机 电 机 电 机 电 机 电 机 起 动 机 图 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 乘 用 车 产 量 结 构 图 企 业 名 称 厦 门 金 龙 旅 行 车 有 限 车 辆 品 金 旅 车 辆 型 号 XML67 6JHE VC 发 动 机 型 号 GDEV-ND 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 表 燃 料 种 类 柴 油 / 电 排 量 (ml) 功 率 /kw 车 长 /m m 76 整 备 质 量 /kg 71 方 串 联 储 能 装 置 种 类 电 功 率 比 (%) 8 电 机 类 型 电 总 储 电 量 (kwh ).649 纯 电 续 驶 里 程 ( 工 况 法, km) 油 耗 产 量 / 辆 N/A

26 动 机 金 旅 XML68 JHE VC GDEV-ND 1 柴 油 / 电 动 串 联 127 电 机.649 N/A.7 26 上 海 申 龙 有 限 公 申 龙 申 沃 SLK61 9USC HEV4 SWB61 7CHE V1 MIM9-336SWD 柴 油 动 动 动 城 市 镍 氢 电 池 / ( 空 白 ) 3.6% 交 流 异 电 动 机 ( 空 白 ) 湖 南 南 车 时 代 电 动 汽 车 股 份 有 限 公 南 车 时 代 TEG61 29EHE VN4 动 ( 空 白 ) ( 空 白 ) 2 长 春 华 奥 汽 车 制 造 有 限 金 华 奥 CCA61 1HEV SL-DM-1 NG 动 串 联 镍 氢 电 池 64.% 电 机 金 龙 联 汽 车 工 业 ( 苏 州 ) 有 限 海 格 KLQ61 29GQH EV1 YQD 动 串 联 中 18% 交 流 异 电 动 机 1 1 总 计 169 图 年 12 月 份 国 内 动 ( 非 插 电 ) 产 量 结 构 图 23

27 企 业 名 称 车 辆 品 车 辆 型 号 214 年 12 月 份 进 口 纯 电 动 乘 用 车 进 口 量 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 功 率 拓 速 乐 汽 车 销 售 拓 速 乐 S (AP) L1S 电 ( 北 京 ) 有 限 公 拓 速 乐 S (AN) L1S 电 拓 速 乐 S (SN) L1S 电 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 宝 马 i3 1Z21 IB1P2B 电 企 业 名 称 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 保 时 捷 ( 中 国 ) 汽 车 销 售 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 奥 迪 ( 中 国 ) 企 业 管 理 有 限 本 田 技 研 工 业 ( 中 国 ) 投 资 有 限 捷 豹 路 虎 汽 车 贸 易 ( 上 海 ) 有 限 公 宝 马 ( 中 国 ) 汽 车 贸 易 有 限 丰 田 汽 车 ( 中 国 ) 投 资 有 限 外 廓 长 外 廓 宽 总 计 年 12 月 份 进 口 动 乘 用 车 进 口 量 车 辆 品 雷 克 萨 斯 ES3h 雷 克 萨 斯 CT2h 雷 克 萨 斯 NX3h 雷 克 萨 斯 NX3h 车 辆 型 号 AVV6L- BEXGBC3 ZWA1L- AHXBBC3 AYZ1L- AWXLBC2 AYZL- AWXLBC2 发 动 机 型 号 燃 料 种 类 排 量 功 率 外 廓 长 外 廓 宽 外 廓 高 外 廓 高 轴 距 轴 距 总 质 量 总 质 量 整 备 质 量 整 备 质 量 2AR 动 ZR 动 AR 动 AR 动 宝 马 i3 1Z41 W2K6A 汽 油 / 电 宝 马 i8 2Z21 B38KA 汽 油 / 电 奥 迪 帕 纳 美 拉 S 动 B 奥 迪 雷 克 萨 斯 GS3h 雷 克 萨 斯 RX4h 奥 迪 讴 歌 揽 胜 运 动 宝 马 雷 克 萨 斯 GS3h 雷 克 萨 斯 GS4h Q 2.T hybrid Panamer a S hybrid B A6 2.T hybrid Acura ILX DE3 AWL1L- BEXQH2 GYLL- AWXGKW4 A8L 2.Th 4HGCHJA FA RANGE ROVER SPORT (YJDA) ActiveH ybrid 7 L YE1 AWL1L- BEXQH3 GWL1L- BEXQB2 CHJ 动 CGE 汽 油 / 电 CHJ 动 AR 动 GR 动 CHJ 动 LEA2 动 DT 柴 油 / 电 NB3A 动 AR 动 GR 动 产 量 产 量 24

28 广 汽 本 田 汽 车 有 限 本 田 CR-Z /HONDA CR-Z ZF1 LEA1 动 / 电 总 计 ( 数 据 来 源 : 2

29 12 月 美 国 电 动 汽 车 市 场 观 察 214 年 12 月 份 美 国 市 场 共 销 售 电 动 乘 用 车 ( 含 EV 和 PHEV)11286 辆,214 年 全 年 电 动 乘 用 车 累 计 销 量 为 辆, 占 新 登 记 机 动 车 占 比 的.73% 与 上 月 相 比,12 月 份 美 国 电 动 乘 用 车 销 量 保 持 了 回 升 的 态 势 图 年 美 国 纯 电 动 汽 车 和 插 电 动 里 汽 车 销 量 图 12 月 份 美 国 市 场 纯 电 动 乘 用 车 共 计 销 售 7419 辆, 环 比 上 升 2.1%, 比 增 长 49.1%, 该 月 的 纯 电 动 乘 用 车 销 量 达 到 了 全 年 最 高 值 其 中 日 产 聆 风 销 售 量 为 312 辆, 占 41.81%, 稳 居 当 月 销 售 量 榜 首 214 年 日 产 聆 风 在 美 国 市 场 创 造 了 新 的 历 史 销 售 记 录, 销 售 量 达 到 32 辆 与 之 相 比,213 年 聆 风 共 售 出 2261 辆, 发 售 前 两 年 的 年 销 量 则 低 于 1 辆 与 往 常 一 样, 特 斯 拉 汽 车 没 有 报 告 的 Model S 电 动 豪 华 轿 车 12 月 的 销 量, 其 12 月 销 量 登 记 数 为 19 辆 ( 登 记 数 为 估 计 值, 下 ), 高 于 本 年 其 他 月 份, 214 年 共 计 登 记 销 量 16 辆 特 斯 拉 CEO 艾 伦 马 斯 克 曾 预 测 特 斯 拉 全 球 214 年 销 量 将 达 到 33 辆, 其 实 际 销 量 或 在 今 年 一 季 特 斯 拉 的 年 报 有 望 获 得 宝 马 i3 12 月 再 次 突 破 1 辆 关 卡, 销 售 量 为 113 辆 在 美 国 上 市 的 8 个 月 中 取 得 了 骄 人 的 成 绩, 表 现 不 寻 常, 配 备 各 种 先 进 技 术 的 i3 在 214 年 共 售 出 692 辆, 如 果 2 年 继 续 保 持 如 此 销 售 强 势,i3 有 望 进 入 三 大 最 畅 销 纯 电 动 汽 车 行 列 12 月 份 美 国 售 出 插 电 动 乘 用 车 3867 辆, 占 机 动 车 市 场 的.26%, 环 比 上 升 7.1%, 比 下 降 22.2% 12 月 美 国 插 电 动 乘 用 车 销 售 量 小 有 回 升, 但 在 整 个 机 动 车 市 场 中 的 占 比 仍 旧 低 迷 12 月 丰 田 普 锐 斯 插 电 动 车 销 售 量 为 492 辆, 环 26

30 比 上 升 9.1%, 比 下 降 46.%, 自 214 年 8 月 起, 丰 田 普 锐 斯 插 电 动 车 销 量 一 路 下 滑,9 月 至 12 月 连 续 四 个 月 销 量 未 过 辆, 该 年 的 销 售 总 量 为 辆, 与 213 年 销 售 总 量 相 比, 增 长 率 为 9.7% 雪 佛 兰 volt 12 月 销 售 量 为 149 辆, 比 下 降 37.7%,214 年 共 销 售 188 辆, 与 213 年 总 销 量 相 比 下 降 18.6%, 表 现 不 尽 如 人 意 总 体 来 说,214 年 美 国 插 电 动 乘 用 车 总 销 售 量 一 路 下 跌, 几 款 在 销 车 型 纷 纷 表 现 不 佳, 伴 随 着 整 个 美 国 机 动 车 销 售 总 量 的 走 低, 以 及 国 际 油 价 的 一 路 走 低, 插 电 动 乘 用 车 市 场 迎 来 低 迷 期 传 统 动 乘 用 车 市 场 在 12 月 销 量 小 有 回 升 但 仍 不 乐 观, 该 月 销 量 为 3332 辆, 环 比 上 升 7%, 比 下 降 8%,12 月 份 HEV 在 机 动 车 市 场 占 比 仅 为 2.22%, 达 到 全 年 最 低 值,214 年 传 统 动 乘 用 车 销 量 共 计 422 辆, 与 213 年 总 销 量 相 比 下 降 8.8%, 全 年 总 销 量 在 机 动 车 市 场 占 比 为 2.7% ( 数 据 来 源 : 27

31 214 年 1~12 月 美 国 EV 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 12 月 占 比 日 产 Leaf % 22.7% % 特 斯 拉 Model S* % 11.8% % 宝 马 i % N/A % Smart fortwo EV % 11.2% % 菲 亚 特 E % 13.% 3 1.% 福 特 Focus EV % -66.% % 雪 佛 兰 Spark % 72.4% % 丰 田 RAV4 EV % 32.1% 1184.% 本 田 Fit EV % -37.3% 47.43% 三 菱 i % 9.1% % 奔 驰 B-Class Electric % N/A % 当 月 机 动 车 总 销 量 % 1.7% 当 月 电 动 车 总 销 量 % 49.1% 机 动 车 市 场 占 比.29%.28%.3%.3%.36%.3%.4%.41%.48%.46%.48%.%.39% 28

32 214 年 1~12 月 美 国 PHEV 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 12 月 占 比 丰 田 Prius Plug In % -46.% % 雪 佛 兰 Volt % -37.7% % 福 特 Fusion Energi % -.3% 1 2.4% 福 特 C-Max Energi % -2.3% % 保 时 捷 Panamera S E-Hybrid % N/A 879.8% 凯 迪 拉 克 ELR % % % 本 田 Accord Plug In % 6.8% % 当 月 机 动 车 总 销 量 % 1.7% 当 月 PHEV 总 销 量 % -22.2% 37 机 动 车 市 场 占 比.29%.31%.3%.34%.42%.46%.4%.37%.27%.29%.28%.26%.34% 29

33 214 年 1~12 月 美 国 主 要 动 乘 用 车 销 量 表 车 企 车 型 1 月 2 月 3 月 4 月 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 环 比 比 YTD 丰 田 Prius Liftback % -11.% 丰 田 Camry Hybrid % -1.2% 39 丰 田 Prius C % 1.% 47 福 特 Fusion Hybrid % -14.3% 34 丰 田 Prius V % 8.2% 3762 现 代 Sonata % -7.7% 22 福 特 C-Max Hybrid % 8.% 丰 田 本 田 Avalon Hybrid Accord Hybrid % -22.% % -1.% 雷 克 萨 斯 ES Hybrid % -17.9% 起 亚 Optima Hybrid % 31.2% 雷 克 萨 斯 CT2h % -1.%

34 林 肯 MKZ % -1.% 133 别 克 斯 巴 鲁 Lacrosse Hybrid XV Crosstrek Hybrid % 6.2% % N/A 7926 本 田 Civic Hybrid % -33.1% 7 本 田 Insight % -2.6% 396 丰 田 雷 克 萨 斯 Highlander Hybrid RX 4 / 4 h % 7.4% % -19.3% 931 本 田 CR-Z % -41.7% 362 英 菲 尼 迪 Q Hybrid % 324.2% 346 日 产 Pathfinder Hybrid* % -38.9% 248 大 众 Jetta Hybrid % -84.2% 1939 雪 佛 兰 Malibu Hybrid 英 菲 尼 迪 QX6 Hybrid* % -.1% 1678 保 时 捷 Cayenne Hybrid % -1.% 6 31

35 讴 歌 ILX Hybrid % -79.% 379 别 克 Regal Hybrid % -76.3% 662 奥 迪 Q Hybrid % -74.4% 283 当 月 机 动 车 总 销 量 % 1.7% 动 车 型 总 销 量 % -8.% 422 机 动 车 市 场 占 比 2.73% 2.7% 2.86% 2.8% 3.26% 2.77% 3.11% 3.% 2.3% 2.43% 2.4% 2.22% 2.7% ( 数 据 来 源 : 32

36 行 业 热 点 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 要 点 解 读 214 年 12 月 3 日 财 政 部 发 文, 对 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 公 开 征 求 意 见, 这 是 四 部 委 对 今 年 7 月 国 务 院 办 公 厅 关 于 加 快 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 指 导 意 见 中 提 出 争 取 在 214 年 底 出 台 下 一 阶 段 的 财 政 支 持 政 策 这 一 要 求 的 落 实 备 受 关 注 的 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 直 接 制 定 了 长 达 年 的 支 持 政 策, 征 求 意 见 稿 的 发 布, 可 以 说 对 新 能 源 汽 车 行 业 整 体 的 发 展 给 出 了 稳 定 的 政 策 预 期 214 年 12 月 3 日, 距 离 2 年 新 年 还 有 两 天, 财 政 部 以 财 建 [214]842 号 发 文, 对 年 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 方 案 公 开 征 求 意 见 ( 以 下 简 称 征 求 意 见 稿 ), 这 也 是 四 部 委 对 今 年 7 月 国 务 院 办 公 厅 关 于 加 快 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 指 导 意 见 中 提 出 争 取 在 214 年 底 出 台 下 一 阶 段 的 财 政 支 持 政 策 这 一 要 求 的 落 实 备 受 关 注 的 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 财 政 支 持 政 策 如 期 而 至, 不 但 没 有 像 上 一 阶 段 一 样 出 现 空 档 期, 还 打 了 一 年 的 提 前 量, 而 且 一 改 前 两 阶 段 三 年 一 规 划 的 惯 例, 直 接 制 定 了 长 达 年 的 支 持 政 策, 征 求 意 见 稿 的 发 布, 可 以 说 对 新 能 源 汽 车 行 业 整 体 的 发 展 给 出 了 稳 定 的 政 策 预 期 虽 然 尚 未 正 发 布, 但 征 求 意 见 稿 新 带 来 的 信 息 以 及 与 上 一 阶 段 财 政 支 持 政 策 的 变 化, 还 是 值 得 我 们 认 真 了 解, 现 ChinaEV 尝 试 对 其 要 点 进 行 解 读 1. 新 能 源 乘 用 车 216 年 补 贴 较 2 年 并 未 退 坡, 鼓 励 长 续 驶 里 程 车 型 在 新 能 源 乘 用 车 的 补 贴 政 策 上,216 年 的 补 贴 仍 然 以 工 况 法 纯 电 动 里 程 为 划 分 标 准, 补 贴 金 额 较 2 年 有 升 有 平, 没 有 降 具 体 见 图 1, 有 以 下 几 点 值 得 关 注 第 一, 最 低 纯 电 动 工 况 续 驶 里 程 由 原 来 的 8 公 里 上 升 到 1 公 里, 由 此 带 来 的 补 贴 金 额 也 由 2 年 的 3. 万 元 提 高 至 3.2 万 元, 据 chinaev 统 计,214 年 新 上 市 纯 电 动 乘 用 车 纯 电 动 里 程 基 本 都 在 1 公 里 以 上, 主 要 车 企 均 有 纯 电 动 里 程 超 过 1 公 里 的 产 品, 而 且 目 前 在 售 车 型 中 除 了 众 泰 知 豆 几 款 小 车 外, 纯 电 动 里 程 均 超 过 1 公 里, 故 此 次 适 当 调 整 最 低 续 驶 里 程, 应 该 不 会 对 主 要 新 能 源 乘 用 车 企 业 带 来 较 大 影 响 33

37 车 辆 类 型 纯 电 动 乘 用 车 插 电 动 乘 用 车 ( 含 增 程 ) 燃 料 电 池 乘 用 车 纯 电 续 驶 里 程 R ( 工 况 法 公 里 ) 8 R< R< 2 R 2 R 2 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 216 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 217 年 补 贴 金 额 ( 万 元 ) 219 补 贴 金 额 ( 万 元 ) (1 R <) 较 216 年 退 坡 1% 2 较 217 年 退 坡 1% 2 图 1. 新 能 源 乘 用 车 2 年 -219 年 补 贴 对 照 表 第 二, 纯 电 动 里 程 在 至 2 之 间 补 贴 与 2 年 持 平, 纯 电 动 里 程 超 过 2 公 里 的 车 型 补 贴 金 额 较 2 年 提 高.1 万 元, 显 现 出 鼓 励 更 长 里 程 新 能 源 车 型 的 政 策 趋 向 第 三, 插 电 乘 用 车 指 标 不 变, 补 贴 稍 有 提 高 此 举 将 鼓 励 插 电 乘 用 车 更 多 地 进 入 市 场, 以 带 来 更 为 良 性 和 公 开 的 竞 争, 提 升 产 品 水 平 第 四, 燃 料 电 池 乘 用 车 由 于 多 方 面 原 因, 尚 未 进 入 市 场 化 导 入 期, 为 支 持 研 发 和 生 产,216 年 补 贴 金 额 较 2 年 有 所 提 升, 且 2 万 的 补 贴 金 额 将 延 续 到 22 年, 将 有 利 于 我 国 燃 料 电 池 汽 车 的 市 场 化 导 入 2. 新 能 源 设 定 最 低 纯 电 动 里 程, 引 入 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 指 标, 鼓 励 提 高 运 营 能 与 上 一 阶 段 相 比, 新 能 源 的 补 贴 规 则 变 化 较 大, 体 现 在 以 下 几 个 方 面 : 第 一, 与 上 一 阶 段 补 贴 政 策 只 以 车 长 来 区 别 补 贴 金 额 不, 征 求 意 见 稿 对 获 得 补 贴 的 新 能 源 设 定 了 最 低 纯 电 动 续 驶 里 程, 其 中 纯 电 动 不 低 于 公 里, 插 电 ( 含 增 程 ) 双 源 无 轨 两 类 纯 电 动 续 驶 里 程 不 低 于 公 里, 对 最 低 纯 电 动 里 程 进 行 限 定, 将 还 原 纯 电 动 在 其 公 交 线 路 上 实 际 使 用 的 基 本 要 求, 避 免 公 交 运 营 方 因 运 营 纯 电 动 而 导 致 运 营 效 率 过 降 低, 据 对 214 年 11 月 实 际 生 产 的 新 能 源 生 产 车 型 统 计 得 出,26 款 纯 电 动 中 有 7 34

38 款 纯 电 动 续 驶 里 程 不 足 公 里, 占 27%, 而 插 电 更 不 容 乐 观,8% 以 上 的 插 电 纯 电 动 里 程 不 足 公 里 具 体 见 图 2 车 辆 类 型 2 年 补 贴 ( 万 元 ) 216 年 补 贴 ( 万 元 ) 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 (Ekg, Wh/km kg) 6 L< 8 纯 电 动 8 L <1 L 1 6 L <8 插 电 ( 含 增 程 ) 年 含 双 源 无 轨 8 L <1 L 1 快 充 纯 电 动 ( 钛 酸 锂 纯 电 动 等 ) 6 L <8 8 L <1 / 3 4 / / 2 Ekg< Ekg< Ekg< Ekg<.6 26 / / L Ekg<.7 22 / / 217 年 补 贴 ( 万 元 ) 219 年 补 贴 ( 万 元 ) 较 216 年 退 坡 1% 较 217 年 退 坡 1% 图 2. 新 能 源 2 年 -219 年 补 贴 对 照 表 第 二, 引 入 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 (Ekg) 指 标, 用 以 衡 量 纯 电 动 有 效 电 能 的 利 用 效 率, 即 在 搭 载 单 位 质 量 的 乘 员 所 消 耗 的 电 量, 点 突 出 新 能 源 的 功 能 ( 载 客 量 ) 和 性 能 ( 能 量 消 耗 率 ), 而 不 是 续 驶 里 程, 可 以 引 导 新 能 源 客 车 企 业 通 过 整 车 轻 量 化 以 及 整 车 控 制 策 略 方 面 进 行 技 术 提 升, 以 提 高 整 车 的 有 效 能 量 效 率 第 三, 从 补 贴 金 额 来 看, 各 类 车 型 均 较 2 年 有 所 降 低, 其 中 8 米 以 上 纯 电 动 单 位 载 质 量 能 量 消 耗 量 达 到 最 高 等 级 的 车 型, 在 216 年 可 获 得 与 2 年 相 的 补 贴, 而 Ekg 指 标 高 于. 则 无 法 获 得 补 贴 钛 酸 锂 等 快 充 纯 电 动 超 过 1 米 的 可 获 得 与 2 年 相 的 补 贴 金 额, 而 1 米 以 下 的 快 充 纯 电 动 则 有 2%-33.3% 的 退 坡 3

39 第 四, 双 源 无 轨 电 动 车 进 入 国 家 补 贴 范 围, 但 并 不 按 照 纯 电 动 进 行 补 贴, 而 是 参 照 插 电 进 行 补 贴, 最 高 可 获 得 23 万 元 的 国 家 补 贴, 这 既 适 应 了 市 场 的 需 要, 又 兼 顾 了 技 术 难 与 成 本, 试 点 城 市 在 车 辆 选 型 时 又 增 加 了 一 种 选 择 3. 其 他 第 一, 补 贴 面 向 全 国, 不 再 区 分 试 点 城 市 216 年 -22 年 明 确 将 不 再 限 定 试 点 城 市, 时 不 再 要 求 地 方 政 府 对 新 能 源 汽 车 车 辆 购 置 公 交 车 运 营 配 套 设 施 建 设 等 方 面 出 台 相 关 政 策 措 施 补 贴 面 向 全 国 的 消 费 者 ( 私 人 和 运 营 企 业 ), 将 为 有 实 和 有 准 备 的 企 业 提 供 更 大 的 空 间 第 二, 明 确 规 定 了 质 保 要 求, 且 指 标 较 高 征 求 意 见 稿 明 确 了 新 能 源 汽 车 的 质 保 要 求, 其 中 乘 用 车 生 产 企 业 应 提 供 不 低 于 1 年 或 万 公 里 ( 以 先 到 者 为 准, 下 ) 的 质 保 期 限, 商 用 车 生 产 企 业 ( 含 专 用 车 货 车 等 ) 应 提 供 不 低 于 8 年 或 3 万 公 里 的 质 保 期 限 上 述 质 保 期 限 基 本 接 近 传 统 燃 油 车, 较 之 目 前 多 数 乘 用 车 汽 车 企 业 向 用 户 承 诺 的 的 年 或 1 万 公 里 质 保, 有 了 大 幅 提 升, 这 将 是 216 年 前 汽 车 企 业 和 电 池 企 业 共 要 解 决 好 的 问 题 第 三, 首 次 明 确 动 电 池 回 收 主 体 为 汽 车 企 业 征 求 意 见 稿 明 确 了 汽 车 生 产 企 业 作 为 动 电 池 回 收 利 用 的 责 任 主 体, 负 责 动 电 池 的 回 收 汽 车 企 业 在 生 产 时 就 要 考 虑 到 电 池 回 收 的 途 径 和 投 入 第 四, 燃 料 电 池 汽 车 增 加 门 类,22 年 前 补 贴 较 213 年 相 比 不 退 坡 征 求 意 见 稿 中 燃 料 电 池 汽 车 中 增 加 了 燃 料 电 池 轻 型 货 车 的 门 类, 补 贴 金 额 为 3 万 元, 燃 料 电 池 各 类 汽 车 已 明 确 至 22 年 前 均 补 贴 不 退 坡, 且 补 贴 金 额 提 升 至 213 年 水 平 第 五, 产 品 目 录 尚 需 进 一 明 确 征 求 意 见 稿 中 提 到 中 央 财 政 补 助 的 产 品 是 纳 入 工 业 和 信 息 化 部 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录 的 纯 电 动 汽 车 插 电 动 汽 车 和 燃 料 电 池 汽 车, 而 目 前 工 信 部 发 布 的 类 似 目 录 只 有 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录, 两 者 是 否 等, 或 是 再 另 立 目 录, 尚 需 正 稿 进 行 明 确 ( 来 源 : 节 能 与 新 能 源 汽 车 网 36

40 政 策 标 准 乘 用 车 第 四 阶 段 燃 料 消 耗 量 标 准 正 发 布 214 年 12 月 22 日, 国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 和 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 正 批 准 GB 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 和 GB 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值, 将 于 216 年 1 月 1 日 开 始 实 施 GB 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 继 续 沿 用 了 GB 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 评 价 体 系, 并 按 照 整 车 质 量 分 组 设 定 车 型 燃 料 消 耗 量 评 价 体 系 GB 标 准 要 求 22 年 乘 用 车 新 车 平 均 燃 料 消 耗 量 达 到./1km, 比 2 年 6.9/1km 的 要 求, 加 严 了 28% 标 准 明 确, 对 纯 电 动 乘 用 车 燃 料 电 池 乘 用 车 以 及 纯 电 动 驱 动 模 综 工 况 续 驶 里 程 达 到 Km 以 及 以 上 的 插 电 动 乘 用 车, 计 算 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 时, 其 生 产 和 进 口 量 应 乘 以 下 列 倍 数 : 年, 按 倍 计 算, 年, 按 3 倍 计 算,22 年, 按 2 倍 计 算 GB 标 准 制 定, 充 分 考 虑 企 业 产 品 开 发 导 入 周 期, 设 定 较 为 理 的 车 型 燃 料 消 耗 量 导 入 计 划, 逐 年 加 严 CAFC( 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 ) 要 求, 在 22 年 最 终 完 全 达 到 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 目 标 值 的 要 求 GB 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 限 值 是 在 乘 用 车 第 四 阶 段 国 家 对 乘 用 车 单 车 油 耗 限 值 进 行 约 束 的 标 准 乘 用 车 第 四 阶 段, 其 限 值 即 GB 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 评 价 方 法 及 指 标 规 定 的 车 型 燃 料 消 耗 量 目 标 值, 对 单 车 油 耗 限 值 要 求 加 严 了, 资 企 业 或 进 口 企 业 中 的 个 别 大 车 型 将 有 可 能 达 不 到 GB 的 要 求 那 么, 单 车 限 值 不 达 标 的 车 型, 将 不 允 许 生 产 ( 或 进 口 ) 和 销 售 工 信 部 :2 家 车 企 共 64 款 新 能 源 产 品 被 清 出 推 广 目 录 214 年 12 月 24 日, 工 信 部 发 布 车 辆 生 产 企 业 及 产 品 公 告 ( 第 267 批 ) 其 中, 节 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 应 用 工 程 推 荐 车 型 目 录 ( 第 64 批 ) 撤 销 了 包 括 东 风 吉 利 奇 瑞 在 内 的 2 家 车 企 共 64 款 新 能 源 产 品 从 撤 销 产 品 的 类 别 来 看, 大 部 分 为 客 货 等 商 用 车, 以 及 垃 圾 运 输 车 等 专 用 车, 占 撤 销 产 品 总 数 的 86%, 其 余 产 品 则 为 纯 电 动 轿 车 发 改 委 发 布 碳 排 放 权 交 易 管 理 暂 行 办 法 37

41 214 年 12 月 12 日, 国 家 发 改 委 应 对 气 候 变 化 发 布 了 碳 排 放 权 交 易 管 理 暂 行 办 法, 该 办 法 为 国 家 层 面 正 发 布 的 碳 市 场 建 设 政 策, 并 自 发 布 之 日 起 3 日 后 施 行 目 前 的 管 理 办 法 已 先 以 发 改 委 令 的 形 出 台, 而 争 取 通 过 国 务 院 令 出 台 的 流 程 也 在 进 行 中 时, 包 括 总 量 设 计 遵 约 机 制 第 三 方 管 理 等 各 方 面 的 相 关 细 则 制 定 工 作 都 已 展 开, 后 续 仍 会 有 征 集 意 见 的 过 程 根 据 国 家 发 改 委 规 划, 在 214 年 底 发 布 全 国 碳 市 场 管 理 办 法 后,2 年 将 为 准 备 阶 段, 完 善 法 律 法 规 技 术 标 准 和 基 础 设 施 建 设 而 全 国 碳 市 场 拟 于 年 间 全 面 启 动 实 施 和 完 善 据 214 年 11 月 国 务 院 新 闻 办 召 开 的 发 布 会 介 绍, 我 国 目 前 42 个 低 碳 试 点 省 区 和 城 市 已 经 初 探 索 了 各 具 特 色 的 低 碳 发 展 模, 截 至 214 年 1 月, 全 国 7 个 碳 交 易 试 点 省 市 共 完 成 交 易 137 万 吨 二 氧 化 碳, 累 计 成 交 金 额 突 破 亿 元 人 民 币 工 信 部 就 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 征 求 意 见 214 年 12 月 12 日, 工 信 部 电 子 发 布 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 ( 征 求 意 见 稿 ) 在 工 艺 装 备 及 相 关 配 套 设 施 方 面, 意 见 要 求 企 业 应 采 用 工 艺 先 进 节 能 环 保 安 全 稳 定 自 动 化 程 高 的 生 产 工 艺 和 设 备, 在 电 极 制 造 和 电 极 卷 绕 或 叠 片 等 关 键 工 序 应 采 用 自 动 化 设 备, 注 液 时 具 备 温 湿 和 洁 净 等 环 境 条 件 控 制, 具 备 有 机 溶 剂 回 收 系 统 在 环 保 方 面, 意 见 要 求 建 立 企 业 环 保 台 账, 定 期 开 展 清 洁 生 产 审 核 并 通 过 评 估 验 收 其 中 : 废 气 废 水 排 放 应 符 国 家 和 地 方 大 气 及 水 污 染 物 排 放 标 准 和 总 量 控 制 要 求 ; 产 生 的 工 业 固 体 废 物 要 依 法 贮 存 处 置 或 综 利 用, 应 符 危 险 废 物 贮 存 污 染 控 制 标 准 (GB1897) 和 一 般 工 业 固 体 废 物 贮 存 处 置 场 污 染 控 制 标 准 (GB ) 相 关 要 求, 废 电 解 质 电 解 液 以 及 废 弃 电 池 等 危 险 废 物 应 委 托 具 备 处 理 能 的 有 资 质 单 位 进 行 妥 善 处 置 ; 厂 界 噪 声 符 工 业 企 业 厂 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 (GB12348) 特 别 需 要 注 意 的 是 在 产 能 方 面, 意 见 要 求 严 格 控 制 新 上 单 纯 扩 大 产 能 技 术 水 平 低 的 锂 离 子 电 池 行 业 项 目 锂 离 子 电 池 企 业 应 满 足 电 池 年 产 能 不 低 于 1 亿 瓦 时 正 极 材 料 年 产 能 不 低 于 2 吨 负 极 材 料 年 产 能 不 低 于 2 吨 等 规 模 要 求 38

42 意 见 拟 从 消 费 类 动 类 储 能 类 三 类 对 锂 离 子 电 池 行 业 加 强 规 范 管 理, 其 中 明 确 针 对 汽 车 用 锂 离 子 动 蓄 电 池, 要 时 满 足 锂 离 子 电 池 行 业 规 范 条 件 和 汽 车 动 蓄 电 池 行 业 规 范 条 件 要 求 肥 市 出 台 促 进 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 若 干 意 见 首 提 给 物 业 企 业 补 助 214 年 12 月 12 日, 肥 市 发 布 关 于 进 一 促 进 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 的 若 干 意 见 ( 以 下 简 称 意 见 ) 在 配 套 补 助 上, 意 见 提 出, 对 单 位 和 个 人 购 买 使 用 纯 电 续 驶 里 程 大 于 公 里 的 电 动 乘 用 车, 按 照 国 家 补 助 标 准 1:1 比 例 给 予 地 方 配 套 补 助, 国 家 和 地 方 补 助 总 额 最 高 不 超 过 车 辆 价 格 的 6% 其 他 类 型 新 能 源 车 按 国 家 补 助 标 准 的 2% 给 予 地 方 配 套 补 助 在 鼓 励 个 人 购 买 和 使 用 新 能 源 车 上, 意 见 提 出, 将 安 排 1 元 / 辆 用 于 自 用 充 电 设 施 安 装 和 充 电 费 用 首 次 机 动 车 交 通 事 故 责 任 强 制 险 费 用 给 予 全 额 财 政 补 助 意 见 规 定, 肥 市 新 增 或 更 新 的 公 务 公 交 环 卫 城 市 物 流 车 辆 以 及 新 增 的 出 租 车 中, 新 能 源 车 比 例 不 低 于 3%, 并 逐 年 扩 大 应 用 规 模 对 于 组 织 员 工 一 次 性 购 买 新 能 源 汽 车 超 过 1 辆 的 法 人 单 位, 给 予 2 元 / 辆 的 财 政 资 金 补 助, 专 项 用 于 单 位 自 用 充 电 设 施 建 设 意 见 还 特 别 提 出, 小 区 居 民 购 买 新 能 源 车 超 过 1 辆, 给 予 物 业 企 业 2 元 / 辆 的 补 助, 这 在 全 国 尚 属 首 创 天 津 市 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 实 施 方 案 (213-2 年 ) 发 布 214 年 12 月 31 日, 天 津 市 印 发 天 津 市 新 能 源 汽 车 推 广 应 用 实 施 方 案 (213-2 年 ) 方 案 提 出, 点 在 公 交 车 邮 政 快 递 车 出 租 车 环 卫 车 公 务 用 车 企 业 和 私 人 用 车 等 6 个 领 域 组 织 推 广 应 用 新 能 源 汽 车,2 年 达 到 1.2 万 辆 天 津 市 将 推 广 应 用 2 辆 新 能 源 公 交 车, 选 用 直 充 纯 电 动 公 交 车 换 电 纯 电 动 公 交 车 和 插 电 动 公 交 车 3 种 车 型 其 中, 市 区 推 广 应 用 辆, 滨 海 新 区 推 广 应 用 辆 推 广 应 用 338 辆 微 型 纯 电 动 邮 政 快 递 车 推 广 应 用 辆 纯 电 动 出 租 车 结 区 域 特 点, 在 宝 坻 区 武 清 区 蓟 县 静 海 县 宁 河 县 推 广 应 用 33 辆 新 能 源 汽 车 按 照 新 能 源 汽 车 占 新 增 和 更 新 环 卫 车 比 例 3% 的 原 则, 推 广 应 用 12 辆 纯 电 动 专 用 车 结 全 市 公 务 用 车 改 革, 推 广 应 用 规 模 暂 定 为 6 辆, 确 保 新 增 或 更 39

43 新 公 务 用 车 的 3% 为 新 能 源 汽 车 通 过 购 车 补 贴 不 限 购 降 低 使 用 环 节 成 本 等 政 策 引 导, 加 大 宣 传, 采 取 市 场 化 方 推 广 应 用 21 辆 新 能 源 汽 车, 包 括 企 业 日 常 办 公 车 辆 通 勤 班 车 和 私 家 车 等 此 外, 方 案 提 出, 建 立 健 全 充 换 电 设 施 规 划 体 系 和 政 策 支 持 体 系, 建 立 多 元 化 基 础 设 施 建 设 运 营 体 系, 加 快 完 善 以 自 用 充 电 设 施 为 主 公 共 快 速 充 电 设 施 为 补 充 的 覆 盖 全 市 的 新 能 源 汽 车 充 电 网 络, 基 本 实 现 城 区 充 电 便 利 化 网 络 化 技 术 观 察 1 月 6 日, 丰 田 汽 车 对 外 宣 布, 在 全 球 范 围 内 开 放 68 项 有 关 氢 燃 料 电 池 技 术 的 专 利, 其 中 包 括 Mirai 的 197 项 关 键 技 术 这 意 味 着, 未 来 所 有 人 可 以 免 费 使 用 丰 田 的 氢 燃 料 电 池 技 术 专 利 这 个 举 动 自 然 会 让 人 联 想 到 半 年 前 特 斯 拉 的 专 利 开 放 声 明 不 过, 两 家 虽 然 为 电 动 汽 车 领 域 的 竞 争 对 手, 走 的 却 是 截 然 不 的 路 线, 这 也 决 定 了 二 者 的 专 利 开 放 必 定 有 着 不 之 处 (1) 特 斯 拉 并 不 拥 有 电 池 专 利, 而 丰 田 有 对 那 些 想 从 丰 田 与 特 斯 拉 那 儿 得 到 些 什 么 的 人 来 说, 开 放 的 所 有 技 术 专 利 中, 最 让 人 心 动 和 想 学 的 莫 过 于 两 家 的 独 门 绝 技 电 池 技 术 但 是, 很 多 人 可 能 没 注 意 到, 特 斯 拉 的 核 心 部 件 电 池 是 从 松 下 采 购 的, 特 斯 拉 拥 有 的 是 对 8 枚 电 池 组 的 管 理 技 术, 而 不 是 电 池 制 造 技 术 也 就 是 说, 如 果 想 复 制 一 辆 特 斯 拉 的 纯 电 动 汽 车, 最 关 键 的 电 池 专 利 属 于 松 下, 而 不 是 特 斯 拉 而 丰 田 不 一 样, 在 其 宣 布 公 开 的 68 专 利 中,197 项 关 于 氢 燃 料 电 池 的 专 利 都 是 丰 田 自 己 的, 因 此, 从 这 个 角 来 看, 丰 田 的 专 利 开 放 更 加 实 在 一 些 (2) 丰 田 附 加 了 免 费 时 限, 而 特 斯 拉 没 有 在 半 年 前 的 特 斯 拉 官 方 声 明 中, 并 没 有 给 其 开 放 的 专 利 附 加 任 何 实 质 利 益 性 的 条 件, 用 Elon Musk 自 己 的 话, 他 只 是 希 望 Copy 者 是 善 意 的 而 在 丰 田 此 次 的 开 放 声 明 中, 汽 车 专 利 的 免 费 时 间 被 限 定 在 了 22 年 前, 而 生 产 和 供 应 氢 气 的 专 利 将 久 免 费 另 外, 丰 田 还 希 望, 使 用 其 专 利 的 跟 其 签 订 一 份 专 利 共 享 互 惠 协 议 综 上 来 看, 丰 田 和 特 斯 拉 开 放 专 利 的 做 法 并 不 一 样, 甚 至 附 带 自 身 利 益 的 考 量 不 过 从 电 动 汽 车 的 推 广 与 普 及 角, 巨 头 们 乐 意 分 享 的 举 动, 对 于 整 个 行 业 来 说, 绝 对 是 个 利 大 于 弊 的 好 消 息 丰 田 此 次 紧 随 特 斯 拉 的 做 法, 值 得 点 赞 (3) 开 放 专 利 的 背 后 是 标 准 和 市 场 的 抢 占 丰 田 意 欲 在 氢 燃 料 电 池 汽 车 方 面 引 领 世 界 潮 流, 无 偿 放 开 专 利 使 用 权 意 味 着 将 在 技 术 上 掌 控 氢 燃 料 电 池 汽 车 技 术 取 向 和 路 径, 以 及 使 其 相 关 标 准 国 际 化 况 4

44 且, 无 论 是 谁 无 偿 使 用, 都 不 可 能 在 氢 燃 料 电 池 汽 车 技 术 方 面 超 越 有 2 几 年 积 累 的 丰 田, 这 一 点 丰 田 有 自 信 不 于 动 汽 车, 氢 燃 料 电 池 汽 车 产 业 链 长, 必 须 有 基 础 设 施 保 障, 因 此, 燃 料 电 池 汽 车 推 广 普 及 仅 靠 少 数 几 家 车 企 难 以 成 势, 无 偿 开 放 专 利 将 促 使 更 多 企 业 参 与 氢 燃 料 电 池 汽 车 开 发 和 商 业 化, 扩 大 电 堆 高 压 储 氢 罐 等 关 键 材 料 和 部 件 的 产 业 化 规 模, 不 断 降 低 成 本, 更 要 的 是 推 动 在 世 界 范 围 内 加 氢 站 建 设 和 加 氢 网 络 形 成, 丰 田 无 偿 开 放 其 技 术 专 利 正 所 谓 意 欲 取 之 必 先 予 之 市 场 动 态 国 内 资 讯 福 田 山 东 新 能 源 基 地 投 入 运 营 2 年 1 月 日, 福 田 汽 车 山 东 新 能 源 基 地 揭, 时 第 一 万 辆 福 田 欧 辉 新 能 源 下 线 福 田 汽 车 集 团 山 东 新 能 源 基 地, 是 福 田 汽 车 集 团 要 的 战 略 基 地, 主 要 在 山 东 建 设 有 山 东 多 功 能 汽 车 厂 福 田 汽 车 模 具 诸 城 汽 车 厂 诸 城 奥 铃 汽 车 厂 福 田 山 东 ( 潍 坊 ) 研 究 院 LVC66 轻 卡 项 目 等 其 中 欧 辉 山 东 新 能 源 基 地, 项 目 拟 投 资 个 亿, 产 能 1 辆 / 年 ( 含 校 车 ), 主 要 生 产 新 能 源 公 交 新 能 源 团 体 车 和 校 车 等, 达 成 后 可 望 实 现 年 销 售 收 入 近 7 亿 元 通 过 新 能 源 基 地 的 运 营, 福 田 山 东 基 地 将 形 成 具 有 整 车 6 万 辆 的 产 能 吉 利 新 大 洋 资 成 立 知 豆 D1 兰 州 下 线 1 月 11 日, 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 首 款 车 型 知 豆 D1 在 兰 州 正 下 线 成 立 的 资 将 充 分 发 挥 吉 利 在 汽 车 生 产 制 造 运 营 体 系 等 方 面 的 强 大 实, 结 新 大 洋 在 新 能 源 汽 车 研 发 领 域 的 技 术 优 势, 共 开 拓 中 国 新 能 源 汽 车 的 广 阔 市 场 知 豆 D1 主 打 微 型 纯 电 动 车 市 场, 采 用 轻 量 化 车 身 和 电 动 汽 车 专 用 底 盘, 续 航 里 程 约 16 公 里, 百 公 里 耗 电 量 约 为 8 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 将 以 研 发 生 产 销 售 以 及 运 营 电 动 微 车 服 务 平 台 为 主 要 业 务 该 将 对 吉 利 集 团 兰 州 基 地 整 车 资 产 和 山 东 新 大 洋 电 动 车 进 行 整, 逐 形 成 年 产 3 万 辆 的 整 车 生 产 能 兰 州 基 地 作 为 新 大 洋 电 动 车 科 技 有 限 在 西 部 的 要 生 产 基 地, 目 前 已 具 备 年 产 1 万 辆 整 车 的 生 产 能 比 亚 迪 电 池 基 地 落 户 深 圳 1 月 日, 比 亚 迪 电 池 深 圳 基 地 落 户 深 圳 坑 梓 工 业 园 该 基 地 计 划 2 年 底 前 建 成 该 基 地 规 划 总 占 地 面 积 约 1 万 平 方 米, 主 要 用 于 动 电 池 的 研 发 生 产 和 销 售 该 项 目 建 成 后, 将 形 成 年 产 铁 电 池 8GWh 的 总 生 产 规 模, 可 为 约 2 辆 大 巴 或 超 6 万 辆 动 轿 车 提 供 电 池 41

45 北 汽 绅 宝 ES21 电 动 车 上 市 12 月 17 日, 北 汽 新 能 源 绅 宝 电 动 版 ES21 上 市 ES21 基 于 绅 宝 D7 打 造, 这 款 B 级 纯 电 动 轿 采 用 了 锂 离 子 电 池, 容 量 为 38 千 瓦 时, 最 高 车 速 13 公 里 / 小 时, 续 航 里 程 大 于 18 公 里 该 车 在 底 盘 系 统 电 驱 动 系 统 控 制 系 统 等 方 面 具 有 高 性 能 高 技 术 含 量 的 特 点, 更 适 高 端 用 户 及 商 务 行 政 用 车 京 沪 高 速 将 可 跑 电 动 汽 车 1 月 1 日, 辆 电 动 汽 车 破 冰 京 沪 行 长 途 旅 行 京 沪 高 速 全 线 快 速 充 电 系 统 即 将 开 通, 全 程 1262 千 米, 平 均 单 向 每 千 米 一 座 快 充 站, 电 动 汽 车 最 快 3 分 钟 可 充 满 国 家 电 网 已 建 成 2.4 万 个 充 电 桩, 形 成 京 沪 京 港 澳 ( 北 京 - 咸 宁 ) 青 银 ( 青 岛 - 石 家 庄 ) 两 纵 一 横 网 络, 续 行 里 程 29 公 里 充 电 桩 可 为 所 有 符 国 标 的 电 动 汽 车 充 电 宝 马 i3 上 海 可 申 领 免 费 新 能 源 沪 2 年 1 月 9 日, 宝 马 i3 以 进 口 新 能 源 车 的 身 份 获 批 第 一 张 免 费 沪 首 台 i3 的 免 费 照 审 批 流 程 相 当 迅 速, 当 天 申 请, 当 天 即 可 得 到 批 复 拿 着 上 海 市 新 能 源 汽 车 推 进 办 盖 章 的 批 复, 购 买 i3 的 消 费 者 就 可 以 申 请 上 海 市 新 能 源 车 免 费 照 国 际 资 讯 通 用 将 在 底 特 律 车 展 公 开 Bolt 纯 电 动 车 1 月 12 日, 底 特 律 ( 北 美 ) 国 际 车 展 开 幕 通 用 汽 车 展 出 了 一 款 电 动 概 念 车, 作 为 新 一 代 纯 电 动 车 的 雏 形 该 车 可 能 定 名 雪 佛 兰 Bolt, 雪 佛 兰 沃 蓝 达 (Volt) 名 称 类 似 时, 通 用 汽 车 还 将 在 底 特 律 车 展 发 布 第 二 代 雪 佛 兰 沃 蓝 达 214 年 8 月 份, 通 用 汽 车 即 注 册 了 雪 佛 兰 Bolt 商 标 该 车 为 纯 电 动 模, 电 池 或 将 来 自 于 LG 化 学, 性 能 高 于 沃 蓝 达 的 电 池, 续 航 里 程 将 在 2 英 里 (32 公 里 ) 左 右 ;Bolt 规 格 比 基 于 紧 凑 车 衍 生 的 沃 蓝 达 更 大, 采 用 掀 背 车 身 布 局 雪 佛 兰 Bolt 的 预 计 售 价 在 3, 至 3, 美 元 之 间, 有 望 在 扣 除 联 邦 退 税 优 惠 后 降 至 3, 美 元 以 下 ; 上 市 时 间 可 能 在 217 年 投 2 亿 美 元 奔 驰 开 发 电 动 车 模 块 化 平 台 1 月 8 日, 奔 驰 官 方 表 示 正 在 研 发 一 款 代 号 为 Ecoluxe 专 为 生 产 电 动 车 打 造 的 平 台 在 该 模 块 化 平 台 基 础 上, 至 少 能 够 生 产 出 4 辆 不 型 号 的 电 动 车 由 于 其 轴 距 有 16 和 118 两 个 尺 寸, 因 此 它 适 用 来 制 造 座 SUV 和 7 座 的 豪 华 车 奔 驰 预 计 将 投 入 2 亿 美 元 用 来 开 发 Ecoluxe 这 一 电 动 车 模 块 化 平 台, 该 平 台 将 搭 载 最 大 输 出 功 率 超 过 6 马 的 动 总 成 系 统, 按 计 划 该 平 台 将 于 219 年 在 奔 驰 各 大 展 厅 亮 相, 而 奔 驰 未 来 每 年 将 生 产 8 万 辆 全 新 Ecoluxe 级 电 动 车 214 年 法 国 电 动 汽 车 上 量 增 长 超 2% 42