述 评 COMMENTARY 这 些 年 那 些 事 当, 无 利 可 图 最 后 几 经 周 折, 还 是 在 珠 海 找 到 了 一 家 民 企, 老 板 听 说 是 港 珠 澳 大 桥 的 事, 很 热 心 遗 憾 的 是, 由 于 时 间 和 其 自 身 技 术 力 量 限 制, 来 不 及

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1 港珠澳大桥 2015 年 2 月 总第二十四期 HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 述评 COMMENTARY 这些年 那些事 次试验需沉放4根直径220cm 长度74m的钢桩 按常规打 量是需要重点克服的难题 同时 由于预制墩台内部构造 桩船工艺沉桩 最多只能达到1/200垂直度 平面偏差在 复杂 钢筋密布 所有钢筋均使用环氧钢筋 施工质量控 20cm左右 先前国内工程按D/4控制 D为钢桩直径 制要求高 且出于防腐需要 墩台模板不允许使用对拉螺 为解决这一问题 设计思路是在沉桩前 先在现场安装一 杆 此外 墩台混凝土采用一次性浇筑 浇筑高度超常规 套固定导向架 然后通过导向架内设置的调位系统来保证 地达到17.9m 面对诸多困难 模板设计是关键 特别是在 钢桩下沉过程的施工精度 为此 二航局专门设计研发了 狭小空间内内模的安装与拆除困难 这些问题均需逐一化 一套工具式沉桩导向系统 它由锚桩 桩顶连接件 一层 解 一项重要措施是采用了先进的液压模板开合系统 墩 平台 二层平台 调位系统和液压系统组成 沉桩过程 台预制自2011年11月19日开始 至2012年2月2日完成 共 采用振动锤和液压冲击联合沉桩的方法进行施工 第一阶 历时75天 预制的墩台外观质量总体良好 未出现裂缝和 段 钢管桩在自重作用下下沉 第二阶段 使用ICE-V360 明显的常规缺陷 难得的是 通过这次试验发现和优化了 振动锤振动下沉 使钢管桩穿透标贯击数较小的流塑状淤 墩台钢筋不少内部构造设计欠合理的地方 泥及淤泥质黏土 并通过浮吊吊振控制钢管桩在软弱土 层中的垂直度 沉桩入泥38m 达到-49m 第三阶段 利用MENCK-550S液压冲击锤沉桩至设计标高 试验表 明 钢管桩沉桩施工自2012年1月1日开始 至2012年2月 墩身环氧钢筋绑扎作业 预制墩台外观 10日完成 共历时41天 钢管桩施沉精度除一根为偏差 在1/400 1/600 较好地实现设计要求 而今回过头看 这种专用导向架在设计上应该说是匠心独运 施工过程也 是谨小慎微 但这套系统构造复杂 成本高 沉桩工效低 以往杭州湾大桥工程采用打桩船施工一天可沉15根 尽管设计意图最终实现了 但代价太高 工效低 其次 需要面对墩台整体预制问题 设计上 墩台 采用薄壁钢筋混凝土结构 要求整体化预制成型 需要整 体预制这样体量和大尺度薄壁钢筋混凝土结构 在国内桥 梁界也是罕见的 如何防止混凝土表面开裂及确保外观质 040 采用工具式导向架沉放钢管桩 墩台模板系统 其三 未曾料到的新问题 从吊装重量上 本次预制 墩台的吊装重量属于很常规的体量 原本以为会很顺利 边还站着几个工人 十分危险 令人揪心 大家一时不知 未曾料到的是 在墩台吊具及悬挂系统与墩顶对接过程出 所措 眼看大半天要耗掉了 再这样碰运气看来是行不通 现了问题 设计上 墩身内部设有6根直径75mm预应力粗 了 我同吴局长说 不能再这样干 要出安全问题 必 钢筋 施工时利用其作为墩台吊杆 在起吊墩台前必须先 须停止操作 大家到会议室一起商议对策吧 将悬挂系统与这六根粗钢筋进行对接 通过粗钢筋将悬挂 已近下午四点 在驳船会议室内 除了我们试桩小 系统与预制墩台连接成整体 为此 2012年2月11日现场开 组成员 还有设计 咨询 监理及项目部等主要负责人员 始试吊 结果一个下午也未能对接成功 次日 我和谢红 及现场作业班长 坐满了一屋子人员 记忆中是曾小怀 兵及李江副部长等有关人员同吴局长一起到现场察看情况 总监主持了讨论会 会议开始 曾总请大家发表意见 指导施工 12日上午 海面风平浪静 天气晴朗 到达现 但室内一时寂静无声 作为组长的我顿感一种无形的压 场已近9:30 得悉一大早现场已开始对接安装 一次次对 力 我知道 大家都在看着吴局长和我两个人 为了抛砖 接均未成功 但见 2200吨浮吊提着重约300吨的悬挂系统 引玉 我首先对存在问题进行了剖析 认为 应设法对悬 在空中慢慢地 一点点接近墩顶上方 墩顶上方临时搭设 挂系统的摆幅进行限位 可以有两种途径 一种是以柔克 了一个简易平台 上有5个工人守候作业 大家在旁边的 刚 是否可考虑在悬挂系统上系上钢缆 在墩顶通过收紧 驳船上仔细观看作业 乍看起来 好像没有什么 为何无 钢缆达到逐步限位目的 另一种是采用以刚克刚 设法增 法对接呢 细细看来 才发现原来问题很严重 一则 原 加对穿杆件的刚度进行强迫限位 项目部姚平总工和肖文 来貌似平静的海面 实则水下涌浪阵阵 2200吨的浮吊和 福副经理首先提出了在悬挂系统四周焊接导梁 通过导梁 装运预制墩台的驳船在涌浪作用下不停地摆动 两种摆动 先进行悬吊系统的初限位 缩小摆幅再设法对穿粗钢筋 的相位和相幅均不同步 难于合拍 二则 在约20m的高 讨论后 大家认为该方案需要焊接较庞大的导梁 实施起 空需要将墩顶直径仅为75mm的6根粗钢筋通过悬挂系统中 来较困难 且耗时长 不主张采用 这时 作业班班长发 的预留小孔穿入 且两者受各自船舶的影响 处于不断摆 言 提出可在墩身内部设置导向架进行粗限位 我问他 动状态 显然 这种对接 犹如两个巨人在海上玩穿针引 悬挂系统内部是否还有空间 墩顶是否开了临时孔 他 线的游戏 谈何容易 一次次尝试 一次次对接 有几次 说 有的 悬吊系统是一个回字形构件 中间实际上是 粗钢筋甚至都穿入悬挂系统 但由于空中300吨重的悬挂系 空的 我又问 导向架如何加工 现场负责的张浩 统摆动力太大 粗钢筋一下就蹦出来 平静的海面上空不 副经理说 现场还有多余的型钢 正好可以利用 估计 时发出 啪啪 的金属碰撞声 粗钢筋被碰得直发颤 旁 半天时间即可加工出来 吴局长也认为该方案可行 他 mm 垂直度1/369 其余偏差均在10mm以内 垂直度

2 述 评 COMMENTARY 这 些 年 那 些 事 当, 无 利 可 图 最 后 几 经 周 折, 还 是 在 珠 海 找 到 了 一 家 民 企, 老 板 听 说 是 港 珠 澳 大 桥 的 事, 很 热 心 遗 憾 的 是, 由 于 时 间 和 其 自 身 技 术 力 量 限 制, 来 不 及 加 工 模 具, 只 能 采 用 手 工 缠 绕 成 型 胎 具 硫 化 定 型 工 艺 进 行 研 发, 几 经 尝 试, 最 后 加 工 出 了 4 个 胶 囊 在 随 后 的 现 场 安 装 施 工 中, 四 根 桩 位 有 三 根 出 现 了 止 水 问 题 分 析 认 为, 由 于 止 水 胶 囊 需 要 特 殊 研 制, 时 间 紧 迫, 止 水 胶 囊 研 发 投 入 不 够, 质 量 不 过 关, 建 议 大 规 模 施 工 时 采 用 机 械 成 型 整 体 模 具 硫 化 制 作 工 艺 以 确 保 质 量 现 在,CB04 标 广 东 长 大 项 目 部 即 按 此 办 法 研 制 出 的 胶 囊 在 工 程 中 获 得 了 成 功 应 用 另 外, 墩 台 止 水 作 业 过 程 中, 预 制 墩 台 沉 入 海 底 后 受 波 流 涌 浪 影 响, 墩 台 一 直 处 于 摆 动 状 态, 给 水 下 止 水 造 成 一 定 困 难 从 2011 年 11 月 11 日 进 场 算 起, 至 3 月 25 日 墩 台 围 堰 拆 除 完 成 试 验, 历 时 近 四 个 月 几 经 周 折 和 磨 难, 终 于 在 既 定 时 间 内 挑 战 了 一 项 几 乎 难 于 完 成 的 任 务 记 得 结 束 的 当 晚, 大 家 齐 聚 一 堂 开 怀 畅 饮, 几 个 月 的 压 力 终 于 得 以 释 怀 结 果 那 晚 肖 总 姚 总 都 醉 倒 在 了 餐 桌 上, 我 也 过 了 几 天 才 缓 过 神 如 今 回 顾, 真 的 很 难! 真 的 很 不 易 啊! 或 许 有 瑕 疵, 但 大 家 都 尽 力 了, 至 少 把 潜 在 问 题 和 困 难 暴 露 出 来, 主 要 问 题 在 试 验 阶 段 基 本 得 以 解 决, 有 些 细 节 问 题 还 来 不 及 解 决, 只 好 留 到 主 体 工 程 施 工 单 位 进 场 后 考 虑 二 航 的 同 志 们 已 尽 力 了! 如 果 说 有 不 足 的 话, 或 许 从 工 程 量 角 度 微 不 足 道, 思 想 上 有 些 轻 敌 了, 技 术 上 对 策 也 不 充 分, 但 确 实 给 的 时 间 太 少 了 而 今 大 桥 建 设 如 火 如 荼, 应 该 感 谢 二 航 局 同 志 们 的 努 力 和 付 出, 没 有 他 们 的 摸 索, 就 不 会 有 现 在 CB04 标 优 化 后 的 分 离 式 柔 性 止 水 胶 囊 方 案, 也 不 会 有 CB03 标 的 大 圆 筒 围 堰 干 法 施 工, 更 不 会 有 CB05 标 浅 埋 钢 套 箱 干 法 施 工 尽 管 时 过 境 迁, 我 还 要 为 他 们 讴 歌 不 管 如 何, 港 珠 澳 大 桥 建 设 史 上 应 有 他 们 的 一 笔! 风 波 迭 起 话 设 计 海 上 悬 吊 系 统 与 墩 顶 粗 钢 筋 对 接 同 我 说 : 就 这 么 定 了! 我 说 : 可 以, 你 们 抓 紧 实 施 吧! 说 干 就 干, 肖 总 他 们 立 马 行 动 此 时 天 色 渐 晚, 我 们 一 行 先 回 岸 上 候 音 次 日, 他 们 花 了 一 整 天 时 间 加 工 出 一 个 断 面 为 四 边 形 的 导 向 桁 架, 导 向 架 大 部 分 插 入 墩 身 体 内 锚 固, 另 在 墩 顶 露 出 一 部 分, 高 于 粗 钢 筋 顶 部 位 置, 这 样 悬 吊 系 统 对 接 时, 首 先 将 悬 吊 系 统 通 过 其 中 空 部 位 穿 入 墩 顶 导 向 架, 导 向 架 与 粗 钢 筋 比, 刚 度 要 大 得 多, 这 样 悬 吊 系 统 一 旦 穿 入 导 向 架, 导 向 架 就 发 挥 了 极 强 的 限 位 功 能 悬 挂 系 统 在 导 向 架 的 限 位 和 引 导 下, 逐 步 下 放 再 穿 过 粗 钢 筋, 这 样 即 可 解 决 对 接 的 难 度 13 日 晚, 现 场 工 人 顶 着 寒 风 尝 试 新 方 案 记 得 那 晚, 由 于 第 二 天 有 会 未 能 到 现 场, 我 几 乎 彻 夜 未 眠, 一 直 守 着 手 机, 不 断 接 受 吴 局 长 现 场 发 来 的 图 片, 终 于 在 凌 晨 4 点 左 右 传 来 对 接 成 功 的 喜 讯, 一 颗 悬 着 的 心 落 地, 顿 觉 倦 意 上 头, 倒 头 便 睡 事 后 统 计, 预 制 墩 台 吊 装 施 工 自 2012 年 1 月 19 日 开 始, 至 2012 年 2 月 20 日 吊 装 到 位, 历 时 32 天 如 此 费 尽 周 折 的 吊 装 是 始 料 未 及 的 其 四, 墩 台 吊 装 到 位 后, 大 家 最 关 注 的 还 是 墩 台 预 留 孔 内 与 钢 管 复 合 桩 间 隙 的 止 水 问 题 预 制 承 台 上 设 有 四 个 桩 位, 每 个 桩 位 留 有 直 径 3.2m 深 3.9m 的 预 留 孔, 预 留 孔 预 制 墩 台 拟 整 体 安 放 嵌 入 桩 基 底 部 为 厚 度 60cm 的 承 台 底 板, 承 台 总 厚 度 4.5m; 直 径 2.2m 钢 管 复 合 桩 从 承 台 底 部 嵌 入 深 度 1.6m; 在 底 板 60cm 高 度 范 围 钢 管 复 合 桩 与 底 板 间 隙 6cm, 在 预 留 孔 内 1m 高 度 范 围 的 间 隙 为 80cm 施 工 时, 需 要 先 设 法 将 底 板 与 钢 管 间 隙 进 行 堵 塞 确 保 不 漏 水, 然 后 抽 干 其 上 预 留 孔 内 的 积 水, 再 实 施 预 留 孔 内 钢 筋 绑 扎 混 凝 土 浇 筑 等 作 业 因 此, 底 板 与 钢 桩 的 间 隙 不 漏 水 是 后 续 施 工 的 基 本 保 障 能 否 实 现 快 速 止 水 的 设 计 意 图 也 直 接 关 系 到 设 计 方 案 的 成 败 为 此, 设 计 上 在 承 台 底 板 高 度 范 围 内 沿 预 留 孔 孔 壁 预 留 了 一 高 34cm 深 10cm 的 环 形 槽 口, 用 于 安 装 一 种 特 制 的 止 水 胶 囊 ( 类 似 充 气 轮 胎 ), 在 墩 台 下 放 前 先 将 止 水 胶 囊 安 装 在 槽 口 上, 待 墩 台 下 放 就 位 后 对 胶 囊 充 气, 胶 囊 充 气 膨 胀 便 可 堵 住 6cm 间 隙 为 了 保 证 胶 囊 止 水 效 果, 胶 囊 必 须 承 受 水 深 达 15m 的 压 力, 设 计 上 要 求 其 压 力 小 于 2Mpa(200 公 斤 每 平 方 厘 米, 该 指 标 偏 保 守, 现 已 改 为 1.2Mpa, 满 足 水 深 16m 条 件 ) 可 见, 胶 囊 要 求 极 高! 经 调 查, 这 种 工 艺 曾 在 青 岛 海 湾 大 桥 基 础 施 工 中 有 过 类 似 应 用, 但 其 要 求 和 复 杂 程 度 远 非 本 项 目 可 比, 无 法 直 接 拿 来 应 用 为 此, 项 目 部 先 后 找 了 多 家 橡 胶 厂 家 联 系 研 发 不 少 单 位 不 愿 承 接, 一 是 研 发 时 间 太 短, 二 是 要 求 太 高, 三 是 投 入 研 发 的 经 费 与 工 程 量 相 写 到 此, 曾 一 度 歇 笔, 觉 得 压 力 很 大, 没 法 往 下 写 2011 年 11 月 11 日 埋 置 承 台 试 验 启 动 之 日, 管 理 局 也 正 式 明 确 由 我 协 助 苏 权 科 总 工 主 抓 桥 梁 施 工 图 设 计 管 理 工 作 当 时, 桥 梁 主 体 结 构 施 工 图 设 计 周 期 较 短, 要 求 2012 年 2 月 前 完 成 桥 梁 主 体 工 程 招 标 施 工 图 设 计 文 件 及 技 术 规 范 编 制, 时 间 只 有 3 个 月 左 右 几 经 努 力, 管 理 局 最 终 于 2012 年 3 月 12 日 发 布 招 标 公 告 27 日 招 标 预 备 会,3 月 28 日 至 31 日 通 过 了 施 工 图 设 计 评 审 会,8 月 10 日 至 12 日 完 成 附 属 设 施 施 工 图 设 计 评 审 会 施 工 图 设 计 工 作 前 后 历 时 一 年 零 一 个 月 2012 年 12 月 13 日 我 顺 利 完 成 了 施 工 图 设 计 管 理 交 接 工 作 在 这 一 年 多 的 时 间 中, 每 日 匆 匆 度 日, 但 也 觉 得 充 实, 自 己 也 得 到 了 极 大 锻 炼 和 提 高 最 大 的 感 受 莫 过 于 港 珠 澳 大 桥 受 关 注 程 度 太 高, 可 以 说 大 桥 无 小 事, 几 乎 每 一 个 方 案 的 确 定 都 经 过 争 鸣 之 后 才 能 定 案 先 说 说 建 议 书 风 波 吧 就 在 桥 梁 主 体 施 工 图 设 计 文 件 即 将 交 付 之 际, 从 职 业 角 度, 我 感 觉 文 件 编 制 还 是 太 仓 促, 担 心 质 量 不 高, 潜 在 问 题 多 于 是,2012 年 2 月 6 日, 整 体 式 柔 性 止 水 系 统

3 述 评 COMMENTARY 这 些 年 那 些 事 能 作 为 装 饰 部 件, 不 参 与 主 塔 受 力 为 前 提 在 此 启 发 下, 我 提 出 是 否 可 以 将 突 起 部 分 与 主 塔 分 隔, 通 过 系 杆 将 突 起 装 饰 块 与 主 塔 水 平 联 系 起 来 我 随 手 画 了 一 个 草 图 给 项 院 士 看 他 看 后 说 这 样 可 以, 张 总 也 赞 同 之 后, 我 们 对 装 饰 块 的 构 造 及 防 腐 与 维 护 等 问 题 进 行 了 探 讨 这 样 海 豚 塔 造 型 方 案 被 保 留 下 来 计 工 作 之 后, 管 理 局 领 导 让 我 接 触 钢 桥 面 铺 装 专 题 研 究 和 施 工 图 设 计 工 作 尽 管 先 前 在 杭 州 湾 大 桥 对 钢 桥 面 铺 装 工 程 已 有 所 参 与, 对 其 复 杂 性 也 有 所 体 会 但 未 曾 料 到, 到 了 港 珠 澳 大 桥, 事 情 就 变 得 异 常 复 杂 和 艰 巨 这 又 是 为 何? 这 里 先 说 几 个 情 况, 大 家 就 会 知 晓 一 二 了 一 是, 港 珠 澳 大 桥 钢 桥 面 铺 装 总 面 积 50 余 万 平 米, 其 工 程 量 居 世 界 之 最 而 据 初 步 统 计, 我 国 迄 今 为 止 完 成 的 钢 桥 面 铺 装 面 积 总 计 才 200 余 万 平 米 其 二,1997 年 虎 门 大 桥 建 成 通 车 以 来, 近 20 年 中 国 大 跨 径 钢 箱 梁 桥 梁 建 设 飞 速 发 展, 钢 桥 面 铺 装 研 究 和 实 践 就 一 直 未 停 止 过 然 而, 迄 今 为 止 钢 桥 面 铺 装 问 题 仍 未 有 效 解 决, 几 乎 到 了 谈 铺 色 变 的 地 步 究 其 原 因, 从 技 术 层 面, 钢 箱 梁 是 大 型 薄 壁 空 间 结 构, 在 荷 载 作 用 下, 钢 箱 梁 会 发 生 伸 长 缩 短 弯 曲 扭 转 等 变 形 桥 面 铺 装 要 求 具 有 追 随 钢 箱 梁 一 起 协 同 变 形 的 能 力 另 外 一 方 面, 桥 面 铺 装 直 接 承 担 着 车 轮 荷 载 碾 压, 桥 面 铺 装 需 要 抵 抗 车 轮 荷 载 产 生 的 局 部 变 形, 同 时 要 求 钢 桥 面 铺 装 保 持 外 观 平 顺, 便 于 行 车 这 种 互 相 矛 盾 的 需 求 就 决 定 了 钢 桥 面 铺 装 工 程 技 术 的 复 杂 性 加 之 我 国 公 路 普 遍 存 在 的 超 载 现 象, 这 无 疑 加 剧 了 矛 盾 的 复 杂 性 其 三, 几 乎 同 期, 英 国 浇 筑 式 沥 青 混 凝 土 技 术 (Mastic Asphalt, 简 称 MA) 自 1997 年 香 港 青 马 大 桥 开 始 引 进 至 今, 在 港 获 得 了 极 大 的 成 功 和 推 广 应 用, 这 无 疑 给 国 内 铺 装 界 带 来 了 新 的 思 考 和 压 力 其 四, 铺 装 工 程 历 来 就 是 桥 梁 的 面 子 工 程, 不 仅 需 要 直 接 面 对 每 天 成 百 上 千 高 速 流 动 车 辆 的 碾 压, 也 需 面 对 社 会 大 众 媒 体 的 关 注 而 港 珠 澳 大 桥 工 程 为 当 今 世 界 瞩 目 的 工 程, 其 自 身 的 社 会 及 政 治 影 响 力 巨 大, 受 社 会 关 注 程 度 尤 甚! 其 五, 港 珠 澳 大 桥 工 程 由 主 体 工 程 和 香 港 珠 海 侧 接 线 工 程 构 成, 其 中 主 体 工 程 是 由 三 地 政 府 共 同 出 资 共 同 管 理, 但 以 大 陆 力 量 为 主 修 建, 香 港 侧 由 香 港 政 府 自 行 建 造, 两 者 同 步 建 设 将 同 步 运 营, 将 经 受 同 样 的 气 候 交 通 及 环 境 大 家 同 台 竞 技, 如 果 我 们 做 不 好 的 话, 从 小 处 说 是 管 理 局 丢 脸, 从 大 处 说 可 以 是 大 陆 桥 梁 界 中 央 政 府 的 脸 面 面 对 如 此 巨 量 工 程 如 此 铺 装 技 术 之 现 状 如 此 敏 感 的 工 程, 港 珠 澳 大 桥 铺 装 工 程 何 去 何 从, 成 为 2012 年 末 管 理 局 高 层 高 度 关 注 的 事 情 在 我 接 手 这 项 工 作 之 前, 钢 桥 面 铺 装 专 题 研 究 已 开 展 近 两 年 时 间, 或 许 大 家 关 注 重 点 在 主 体 工 程 设 计 上, 却 鲜 有 人 关 注 其 研 究 进 展 直 到 2012 年 底, 管 理 局 才 发 现 课 题 研 究 方 向 似 乎 有 点 偏, 引 起 了 管 理 局 高 层 关 注, 并 迅 速 采 取 了 两 项 重 要 措 施 一 是 明 确 研 究 方 向, 调 整 到 以 全 面 移 植 香 港 成 功 应 用 的 英 国 浇 筑 式 沥 青 技 术 可 行 性 为 主 上 来 ; 二 是 成 立 铺 装 招 标 小 组, 组 长 由 张 劲 文 局 长 助 理 担 任, 高 星 林 李 分 离 式 止 水 系 统 ( 备 用 措 施 ) 江 海 直 达 船 航 道 桥 效 果 图 我 向 管 理 局 提 交 了 关 于 港 珠 澳 大 桥 主 体 桥 梁 工 程 下 部 结 构 施 工 图 设 计 存 在 问 题 的 汇 报 一 文 结 合 试 桩 工 程 和 埋 置 承 台 试 验 情 况, 对 下 部 结 构 施 工 技 术 标 准 专 题 研 究 进 度 设 计 标 段 统 筹 附 属 设 施 设 计 等 方 面 提 出 自 己 的 担 忧 和 意 见 总 的 意 见 摘 录 如 下 : 由 于 时 间 紧 张, 总 体 感 觉 桥 梁 施 工 图 文 件 还 不 具 备 招 标 条 件, 许 多 问 题 ( 包 括 前 期 遗 留 的 ) 都 在 这 个 阶 段 暴 露 出 来, 一 如 杂 乱 的 线 团, 短 时 间 恐 难 于 理 顺, 最 好 再 能 有 3-6 个 月 的 完 善 期 谁 知, 此 文 一 出, 即 刻 在 管 理 局 内 部 议 论 纷 纷, 恍 如 一 石 激 起 千 层 浪! 一 些 人 一 时 难 以 理 解 随 着 各 项 工 作 的 推 进, 质 疑 的 声 音 也 逐 渐 淡 出 原 先 担 心 的 问 题 也 在 随 后 的 工 作 中 显 现 并 得 以 努 力 克 服 不 由 得 让 人 想 起 事 实 胜 于 雄 辩 那 句 话 再 聊 聊 桥 塔 造 型 设 计 之 争 吧 2011 年 11 月 7 日 广 东 省 交 通 运 输 厅 在 广 州 召 开 了 港 珠 澳 大 桥 施 工 图 设 计 桥 梁 总 体 方 案 评 审 会 原 本 此 次 会 议 是 为 施 工 图 设 计 文 件 评 审 会 做 准 备 的 按 常 理, 桥 梁 总 体 方 案 应 在 初 步 设 计 阶 段 确 定 的 事 结 果, 有 点 出 乎 意 料, 会 议 很 不 顺 利 专 家 们 对 桥 梁 总 体 设 计 方 案 提 出 诸 多 质 疑, 特 别 是 通 航 孔 桥 设 计 方 案 争 议 最 大 其 中, 青 州 航 道 桥 斜 拉 索 采 用 了 由 塔 顶 两 外 侧, 向 箱 梁 中 央 分 隔 带 收 敛 的 V 形 空 间 双 索 面 设 计, 以 突 出 景 观 个 性 专 家 组 认 为 此 方 案 主 梁 抗 风 抗 扭 及 景 观 效 果 较 差, 应 按 交 通 运 输 部 初 步 设 计 批 复 方 案, 将 拉 索 布 置 于 钢 箱 梁 两 侧 江 海 直 达 船 航 道 桥 主 塔 造 型 由 初 步 设 计 独 柱 塔 优 化 成 海 豚 形 塔, 专 家 组 认 为, 造 型 与 九 洲 航 道 桥 风 帆 塔 相 似, 且 造 价 较 高, 曲 线 副 塔 结 构 受 力 不 对 称 不 久, 管 理 局 也 收 到 同 济 大 学 项 海 帆 院 士 对 方 案 的 质 疑 如 果 桥 梁 设 计 方 案 还 无 法 确 定, 将 严 重 影 响 施 工 图 设 计 招 标 工 作 的 推 进 此 时, 朱 局 长 指 派 我 负 责 与 项 院 士 沟 通, 尽 快 协 调 设 计 方 与 项 院 士 达 成 一 致 意 见 为 此, 同 月 16 日 我 同 中 交 院 张 革 军 副 总 工 一 起 专 程 赴 上 海, 当 面 向 项 院 士 汇 报 沟 通 江 海 直 达 船 航 道 桥 主 塔 造 型 设 计 方 案 事 宜 针 对 设 计 推 荐 的 海 豚 形 钢 塔, 项 院 士 认 为, 与 初 步 设 计 独 柱 塔 相 比 造 型 过 于 复 杂, 设 计 上 为 了 实 现 海 豚 塔 造 型, 采 用 了 主 塔 与 副 塔 的 组 合 塔 结 构, 主 塔 为 变 截 面 曲 线 形 构 件, 两 侧 斜 拉 索 未 对 称 布 置, 主 塔 在 受 力 上 就 是 一 个 具 有 不 平 衡 初 始 内 力 的 受 压 杆 件, 受 力 不 尽 合 理 项 院 士 说, 我 们 正 在 申 办 2016 年 国 际 桥 梁 大 会, 地 点 就 在 珠 海, 工 程 背 景 就 是 港 珠 澳 大 桥, 港 珠 澳 大 桥 要 经 受 得 起 国 际 同 行 的 检 验 为 此, 他 不 主 张 采 用 海 豚 塔, 认 为 初 步 设 计 方 案 就 很 好 了 实 在 要 用, 必 须 对 海 豚 主 塔 进 行 优 化 首 先 主 塔 必 须 保 持 直 塔, 不 能 出 现 偏 心 受 压 状 态 其 次 两 侧 拉 索 必 须 对 称 并 相 交 于 一 个 点 上 对 此, 设 计 院 同 意 采 纳 项 院 士 意 见, 但 为 了 保 持 海 豚 造 型, 需 要 考 虑 将 主 塔 腰 部 弧 形 突 起 如 何 在 保 证 主 塔 等 截 面 直 立 柱 条 件 下 要 有 突 起 造 型? 针 对 这 一 问 题, 我 们 同 项 院 士 进 行 了 深 入 沟 通 项 院 士 说 主 塔 突 起 的 部 分 必 须 只 海 豚 造 型 主 塔 回 首 这 段 经 历, 值 得 回 忆 的 事 还 有 好 多, 包 括 环 氧 钢 筋 与 不 锈 钢 筋 之 争 铅 芯 橡 胶 减 隔 震 支 座 之 争 涂 装 方 案 之 争 调 谐 质 量 阻 尼 器 (TMD) 方 案 之 争 等, 诸 多 新 技 术 应 用 和 方 案 确 定 的 过 程, 都 有 好 多 故 事, 超 级 工 程 就 是 与 众 不 同! 限 于 篇 幅 和 精 力, 留 待 将 来 有 空 再 写 吧 关 乎 大 桥 声 誉 的 面 子 工 程 最 后 想 说 说 去 年 刚 经 历 的 一 件 事, 这 也 可 以 说 是 关 乎 大 桥 声 誉 的 事 自 2012 年 年 底 完 成 了 主 体 桥 梁 工 程 施 工 图 设

4 述 评 COMMENTARY 这 些 年 那 些 事 源 的 调 配 ; 二 是 交 通 便 利, 便 于 各 方 试 验 人 员 的 往 来 和 交 流, 课 题 组 单 位 除 同 济 大 学 远 在 上 海, 其 余 单 位 包 括 香 港 安 达 臣 华 南 理 工 及 设 计 单 位 均 在 中 山 附 近, 有 问 题 可 随 时 到 场 协 商 ; 三 是 便 于 管 理 局 监 管, 珠 海 离 中 山 就 1 个 小 时 车 程, 管 理 局 可 以 随 时 前 往 了 解 试 验 情 况 和 协 调 解 决 问 题, 试 验 高 峰 时 安 排 了 管 理 局 人 员 驻 场 管 理 施 都 用 上, 最 终 都 未 能 有 效 控 制 分 析 原 因 发 现, 路 面 温 度 受 到 影 响 因 素 较 多, 外 界 环 境 气 温 高 并 非 主 因, 主 要 还 是 加 速 加 载 车 内 部 电 机 ( 车 内 有 32 个 平 板 电 机 ) 运 转 过 程 产 生 大 量 热 源, 以 及 加 载 车 内 6 个 高 速 滚 动 的 车 轮 与 路 面 摩 擦 产 生 热 源, 其 中 后 者 的 摩 擦 生 热 是 最 难 控 制 的 因 素, 温 控 单 位 可 以 将 路 面 温 度 控 制 在 0 甚 至 更 低, 但 一 旦 设 备 转 动, 路 面 温 度 还 是 持 续 升 温 尽 管 原 因 已 找 到, 温 控 专 家 各 种 可 用 的 招 数 都 用 上, 温 控 单 位 负 责 人 对 我 还 是 发 出 了 一 声 叹 息 : 方 总, 对 不 起! 我 们 已 尽 力 啦! 从 来 没 有 碰 到 这 样 的 难 题! 眼 看 时 间 一 天 天 过 去, 规 定 提 交 成 果 的 时 间 已 临 近 再 耽 搁 下 去, 真 要 误 大 事 了! 于 是, 我 和 华 工 张 肖 宁 教 授 和 设 计 单 位 张 革 军 副 总 工 一 起 商 议 对 策, 认 为 现 阶 段 疲 劳 试 验 按 既 定 方 案 恐 难 实 施, 需 做 好 两 手 准 备 一 是 认 为 做 总 比 不 做 的 好, 应 继 续 按 计 划 加 载, 尝 试 降 温, 至 少 将 温 度 控 制 在 15 ~20 之 间 范 围 进 行 ; 二 是 考 虑 采 用 传 统 的 室 内 四 点 弯 曲 试 验 疲 劳 试 验, 以 及 冲 击 韧 性 试 验 进 行 验 证 事 实 上, 采 用 这 种 大 型 室 外 试 验 进 行 疲 劳 性 能 试 验 的 做 法 国 内 外 都 很 少, 一 般 采 用 室 内 试 验 即 可 验 证 考 虑 本 项 目 的 重 要 性 和 特 殊 性, 可 以 采 用 两 种 手 段 进 行, 并 互 相 验 证, 确 保 成 果 可 靠 性 为 此, 在 管 理 局 铺 装 招 标 领 导 小 组 工 作 会 议 上, 我 对 存 在 的 问 题 作 了 汇 报, 会 议 同 意 了 我 们 的 建 议 最 后, 按 此 思 路,9 月 中 旬 完 成 了 两 组 200 万 次 的 加 速 加 载 试 验, 考 虑 中 间 设 备 有 中 断 运 行, 采 用 增 加 加 载 次 数 方 式 弥 补, 实 际 加 载 次 数 达 到 230 万 次 之 多, 结 果 显 示 路 面 的 低 温 抗 疲 劳 性 能 很 好, 同 时 与 室 内 试 验 结 果 也 较 吻 合 至 此, 前 后 历 时 5 个 月 加 速 加 载 试 验 全 部 完 成, 为 10 月 末 铺 装 施 工 图 设 计 评 审 会 顺 利 召 开 提 供 了 保 障, 也 为 去 年 年 末 启 动 铺 装 工 程 施 工 招 标 扫 清 技 术 障 碍 青 马 大 桥 采 用 英 国 浇 筑 式 沥 青 混 凝 土 铺 装 体 系 ( 简 称 MA 体 系 ) 江 部 长 和 我 任 副 组 长, 并 由 我 主 抓 技 术 管 理 从 接 手 这 项 工 作, 到 2014 年 1 月 28 日 大 桥 对 外 发 布 铺 装 工 程 招 标 公 告, 历 时 407 天 这 段 时 间 依 然 充 满 挑 战, 工 作 压 力 甚 至 不 亚 于 当 年 的 埋 置 承 台 试 验 主 要 挑 战 有 两 方 面, 一 是 技 术 层 面 的, 由 于 英 国 浇 筑 式 沥 青 技 术 在 国 内 仅 1997 年 在 江 阴 大 桥 应 用 过, 且 未 成 功, 这 项 技 术 在 大 陆 就 未 能 进 一 步 推 广 由 于 其 知 识 产 权 保 护, 国 内 对 这 项 技 术 的 认 知 几 乎 空 白, 而 通 过 短 短 的 几 个 月 时 间 课 题 组 是 否 能 摸 清 该 项 技 术, 大 家 心 里 没 底 二 是 时 间 紧 迫, 按 计 划 年 内 铺 装 工 程 施 工 招 标 要 启 动, 在 此 之 前 必 须 完 成 专 题 研 究, 并 完 成 铺 装 施 工 图 设 计 文 件 编 制 及 评 审 工 作 为 此, 以 华 南 理 工 大 学 张 肖 宁 教 授 为 首 的 课 题 组 联 合 体, 需 要 借 助 大 型 室 外 试 验 手 段 开 展 攻 关 按 原 计 划 铺 装 室 外 试 验 场 地 选 址 有 两 个 地 方, 一 是 嘉 绍 大 桥, 二 是 同 济 大 学 为 了 尽 快 确 定 试 验 基 地 以 推 进 各 项 研 究 工 作,2013 年 2 月 春 节, 利 用 回 宁 波 休 假 之 际, 我 前 往 嘉 绍 大 桥 广 东 长 大 公 司 铺 装 项 目 部 和 上 海 同 济 大 学 调 研, 分 别 实 地 考 察 了 两 个 选 址 情 况, 并 和 有 关 人 员 进 行 了 座 谈 经 广 东 长 大 二 公 司 杨 东 来 总 工 提 议, 建 议 将 基 地 迁 往 中 山 市 长 大 长 新 公 司 沥 青 拌 和 站, 便 于 调 配 资 源, 方 便 课 题 组 各 单 位 交 流 考 虑 同 济 大 学 校 内 试 验 条 件 较 有 限, 不 便 于 大 型 试 验 的 组 织 和 开 展 工 作 经 协 调, 获 得 了 同 济 大 学 大 力 支 持, 并 请 示 苏 总 同 意, 顺 利 将 基 地 调 整 到 中 山 长 大 公 司 沥 青 拌 和 站 很 快, 不 到 一 周 时 间 内, 长 大 三 公 司 开 始 在 中 山 建 设 试 验 基 地, 不 到 半 个 月 时 间 即 将 室 外 试 验 场 地 试 验 台 座 建 成 同 济 大 学 大 型 加 速 加 载 试 验 机 及 由 中 铁 宝 桥 加 工 制 作 的 两 片 试 验 梁 也 运 抵 现 场, 有 关 试 验 设 备 和 物 资 也 准 备 就 绪 其 行 动 之 快 效 率 之 高 超 乎 想 象 无 疑, 这 为 试 验 工 作 顺 利 开 展 创 造 了 有 利 条 件 回 首 看, 将 试 验 基 地 由 上 海 调 整 为 中 山 是 完 全 正 确 的 一 是 极 大 方 便 试 验 设 备 资 长 大 公 司 中 山 试 验 基 地 随 后, 在 广 东 长 大 公 司 的 大 力 协 助 和 支 持 下, 同 济 大 学 丛 林 教 授 团 队 及 香 港 安 达 臣 公 司 张 可 光 总 工 率 队 进 驻 现 场, 在 华 工 张 肖 宁 教 授 主 持 下, 各 方 精 诚 团 结 通 力 协 作, 室 内 及 室 外 各 项 试 验 研 究 按 计 划 有 序 同 步 推 进 2013 年 4 月 18 日, 课 题 组 在 中 山 市 广 东 长 大 长 新 公 司 基 地 启 动 了 钢 桥 面 铺 装 室 外 高 温 车 辙 试 验 研 究 工 作, 于 5 月 12 日 顺 利 完 成 了 两 批 次 四 组 高 温 车 辙 试 验, 取 得 了 较 为 理 想 的 试 验 数 据 和 结 果 按 计 划 接 下 来 的 两 个 月 时 间 内 将 开 展 两 组 低 温 疲 劳 性 能 试 验, 原 本 以 为 也 会 很 顺 利, 未 曾 料 到 碰 到 了 大 麻 烦! 按 试 验 要 求, 低 温 疲 劳 性 能 试 验 时, 试 验 路 面 温 度 需 控 制 在 15 左 右 进 行 为 此, 需 要 采 取 特 殊 的 降 温 措 施 将 铺 装 层 控 制 在 这 一 恒 定 温 度 进 行 加 载 试 验 由 于 试 验 准 备 工 作 较 多, 直 到 6 月 底 才 具 备 试 验 加 载 条 件 此 时, 南 方 气 候 特 征 已 显 现, 中 山 白 天 气 温 已 突 破 30 这 么 炎 热 夏 天, 大 家 开 始 担 心 路 面 温 度 是 否 可 控 制 在 15 果 然, 试 运 行 那 天, 尽 管 加 速 加 载 设 备 运 行 初 始 阶 段 路 面 温 度 控 制 在 设 计 温 度, 但 随 着 设 备 的 转 动, 路 面 温 度 很 快 就 开 始 上 升 并 突 破 20, 设 备 自 身 温 度 也 突 破 60, 试 验 不 得 不 中 止 于 是, 从 6 月 底 开 始, 委 托 专 业 温 控 单 位 设 计 和 安 装 温 控 系 统, 并 请 了 国 内 温 控 专 家 一 起, 各 种 能 想 的 降 温 措 回 顾 2013 年, 设 计 单 位 联 手 专 题 单 位 一 起 顶 住 了 外 界 压 力, 克 服 了 技 术 设 备 气 候 资 金 人 力 等 诸 多 困 难, 先 后 平 行 开 展 了 MA GMA GA 三 种 技 术 方 案 的 研 究, 结 合 数 百 组 室 内 模 拟 试 验, 并 利 用 同 济 大 学 引 进 的 大 型 直 道 加 速 加 载 机 ( 南 非,MMLS66 型 ) 开 展 了 室 外 高 温 低 温 疲 劳 试 验, 获 得 了 上 千 组 上 万 个 测 试 数 据 经 过 407 天 的 奋 战, 由 设 计 科 研 院 校 境 内 外 专 业 施 工 队 伍 国 际 咨 询 公 司 组 成 的 七 家 单 位 投 入 上 百 位 研 究 人 员 联 合 进 行 了 攻 关, 完 成 了 MA GMA GA 三 种 技 术 方 案 的 综 合 比 选 工 作, 提 供 了 令 人 信 服 的 科 学 依 据, 于 2013 年 12 月 份 向 管 理 局 及 三 地 政 府 提 交 了 高 质 量 的 专 业 报 告 及 设 计 成 果 根 据 研 究 成 果, 设 计 单 位 最 终 提 出 了 钢 桥 面 铺 装 设 计 采 用 4cm 厚 SMA+3cm 厚 浇 筑 式 沥 青 混 凝 土 组 合 铺 装 结 构 体 系 的 方 案 其 中, 在 国 内 首 次 提 出 了 GMA 浇 筑 式 沥 青 新 技 术 该 技 术 是 基 于 英 国 MA 技 术, 但 采 用 拌 和 楼 拌 和 工 艺 生 产 MA 混 合 料 工 艺, 替 代 其 传 统 的 混 合 料 二 次 拌 和 工 艺, 具 有 大 幅 提 高 工 效 且 混 合 料 性 能 不 低 于 原 MA 性 能 的 技 术 特 点 回 首 这 些 年 的 那 些 事, 最 后 赋 上 一 首 小 诗 伶 仃 吟 来 作 为 这 段 经 历 的 结 语 已 然 杭 州 湾 建 桥 意 未 尽 挥 泪 别 妻 儿 孤 身 赴 伶 仃 从 此 两 相 思 寂 寞 无 相 伴 来 粤 三 载 半 事 事 多 磨 难 历 经 风 霜 雨 痴 心 终 不 改 满 布 冷 却 系 统 的 加 速 加 载 车 ( 供 图 : 本 文 作 者 )

5 大 桥 文 化 BRIDGE CULTURE 夜 闹 伶 仃 洋 夜 闹 伶 仃 洋 亲 爱 的 读 者, 你 知 道 吗? 当 夜 已 深, 你 们 早 已 安 然 进 入 梦 乡 时, 港 珠 澳 大 桥 岛 隧 工 程 施 工 现 场 依 旧 灯 火 通 明, 倔 强 的 中 交 人 默 默 坚 守, 为 畅 通 粤 港 澳 三 地 的 连 心 桥 而 昼 夜 奋 战 2014 年 12 月 17 日 夜, 冷 风 袭 面, 波 浪 阵 阵, 这 本 平 凡 的 夜 晚, 却 因 E15 管 节 基 床 基 础 施 工 而 又 成 了 一 个 不 眠 之 夜 17 日 23 点 30 分, 港 珠 澳 大 桥 一 号 码 头, 港 珠 澳 二 号 船 的 主 机 高 速 转 动 传 来 的 声 音, 扰 乱 了 码 头 的 清 净, 这 艘 快 艇 载 着 林 鸣 总 经 理 黄 维 民 副 总 经 理 Ⅳ 工 区 项 目 经 理 曹 湘 波 总 经 理 部 及 工 区 工 程 部 HSE 部 等 人 员, 直 奔 远 在 14 海 里 外 的 捷 龙 轮 拓 扑 学 连 锁 效 应 林 鸣 总 经 理 为 何 如 此 着 急 上 火? 那 还 是 E15 基 床 淤 泥 惹 的 祸! 由 于 近 期 冬 季 寒 潮 大 风 等 恶 劣 天 气 影 响 频 繁, 捷 龙 轮 在 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 岛 隧 工 程 庞 美 雄 的 效 率 大 打 折 扣, 回 淤 现 象 仍 在 继 续 ; 且 捷 龙 轮 近 90 米 长 的 吸 淤 桥 梁 会 随 着 下 探 深 度 的 增 加 而 产 生 发 散 性 振 动, 存 在 船 机 设 备 损 坏 风 险 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 不 容 乐 观 18 日 凌 晨 0 时 15 分, 林 鸣 总 经 理 一 到 捷 龙 轮 就 立 即 召 开 Ⅳ 工 区 和 船 舶 领 导 班 子 会 议 E15 管 节 基 床 基 础 施 工 如 果 不 能 在 下 个 月 10 号 之 前 完 成, 桂 山 沉 管 预 制 厂 将 面 临 全 线 停 工 的 困 境, 届 时 岛 上 1000 多 名 建 设 者 无 事 可 做, 难 保 不 会 出 现 人 才 流 失 现 象, 且 整 个 岛 隧 工 程 的 施 工 进 度 也 将 严 重 滞 后 林 鸣 总 经 理 的 一 席 话, 让 整 个 客 厅 瞬 间 沉 寂, 每 个 人 的 脸 上 显 示 出 凝 重 的 神 色 Ⅳ 工 区 项 目 经 理 曹 湘 波 常 务 副 经 理 陈 林 等 在 场 人 员 都 明 白, 如 果 捷 龙 轮 不 能 迈 过 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 这 道 坎, 基 床 碎 石 整 平 沉 管 安 装 管 节 预 制 等 工 序 将 无 法 正 常 运 行 真 可 谓 牵 一 发 而 动 全 身, 形 成 拓 扑 学 连 锁 效 应 重 压 下 的 谨 言 慎 行 俗 语 云 : 人 无 远 虑, 必 有 近 忧 但 是 这 句 话 在 岛 隧 工 程 中 显 得 不 适 用 按 照 目 前 E15 管 节 基 床 施 工 形 势, 是 人 有 远 虑, 也 有 近 忧 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 的 重 要 性 已 不 言 而 喻, 必 须 尽 快 使 捷 龙 轮 投 入 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 但 是 面 对 偌 大 的 伶 仃 洋, 显 得 渺 小 的 捷 龙 轮 能 否 顶 住 风 大 浪 急 的 侵 袭? 林 鸣 总 经 理 和 大 家 一 起 分 析 施 工 区 域 风 浪 流 等 外 部 环 境, 此 时 捷 龙 轮 外 的 寒 风 依 旧 强 大, 潮 水 依 旧 肆 虐 现 在 的 海 况 是 否 适 合 捷 龙 轮 拖 航 及 施 工 作 业? 大 家 针 对 这 个 问 题 议 论 起 来 了, 最 后, 大 家 把 目 光 转 移 到 了 捷 龙 轮 船 长 赵 江 身 上 按 照 国 际 海 事 公 约, 捷 龙 轮 是 否 开 工, 船 长 赵 江 说 了 算! 但 赵 江 心 里 明 白, 如 果 要 施 工, 首 先 要 解 决 捷 龙 轮 夜 间 拖 航 的 问 题, 施 工 现 场 锚 系 交 错, 水 域 情 况 复 杂, 再 加 上 风 大 流 急, 潜 在 风 险 大 严 酷 的 工 作 生 活 环 境 决 定 了 船 长 这 一 职 业 的 重 量, 赵 江 得 对 捷 龙 轮 的 安 全 负 责 重 压 之 下 必 出 勇 士 此 时 的 赵 江 心 里 有 一 杆 秤 : 秤 的 一 端 是 桂 山 岛 上 沉 管 预 制 厂 1000 多 号 兄 弟 的 稳 定, 以 及 岛 隧 工 程 面 临 停 工 的 风 险, 一 端 则 是 捷 龙 轮 的 安 全, 两 者 都 一 样 重 要 赵 江 不 敢 贸 然 作 决 定, 他 不 时 跑 上 驾 驶 台, 查 看 潮 汐 表 ; 不 时 驻 足 甲 板, 感 受 现 场 风 浪 大 小, 并 认 真 分 析 总 经 理 部 提 供 的 现 场 气 象 海 况 监 测 数 据 凌 晨 0 时 30 分 45 分 时 间 一 分 一 秒 地 过 去, 捷 龙 轮 客 厅 的 气 氛 变 得 凝 重 起 来 了, 大 家 都 在 迫 切 地 等 待 着 直 到 凌 晨 1 点, 现 场 海 况 渐 趋 平 稳, 赵 江 向 全 体 船 员 下 达 了 指 令 : 起 锚 作 业! 夜 战 凌 晨 1 点, 赵 江 下 达 施 工 指 令 后, 全 船 员 工 即 刻 动 起 来 了, 在 伸 手 不 见 五 指 的 伶 仃 洋 黑 夜, 岛 隧 建 设 者 夜 闹 伶 仃 洋, 战 风 斗 海 的 故 事 已 然 上 演 捷 龙 轮 舱 室 内, 林 鸣 总 经 理 Ⅳ 工 区 和 捷 龙 轮 领 导 班 子 紧 急 制 定 了 船 舶 施 工 方 案, 并 对 E15 管 节 基 床 清 淤 施 工 进 行 技 术 交 底, 黄 维 民 副 总 经 理 积 极 协 调 一 艘 4000 匹 拖 轮 交 工 59 来 协 助 拖 航 捷 龙 轮 驾 驶 台 上, 嘈 杂 的 高 频 声 不 断 金 田 8, 苏 起 新 荣 12, 请 立 即 协 助 我 移 锚 工 区 的 两 艘 锚 艇 接 到 施 工 任 务 后, 立 即 赶 往 不 同 的 锚 位 点, 开 始 起 锚 工 区 项 目 经 理 曹 湘 波 常 务 副 经 理 陈 林 等 此 时 已 经 上 到 驾 驶 台, 眼 睛 直 盯 着 驾 驶 台 左 上 方 的 锚 机 监 控 视 频 赵 江 手 拿 高 频, 根 据 锚 艇 的 动 向, 指 挥 甲 板 上 操 作 锚 机 的 船 员 们 及 时 回 收 锚 钢 丝 捷 龙 轮 甲 板 上, 六 台 锚 机, 六 位 值 班 船 员, 头 戴 安 全 帽, 身 披 救 生 衣, 根 据 船 长 指 令, 打 开 或 闭 合 锚 机 离 合 器, 配 合 锚 艇 移 锚 海 浪 在 风 的 招 呼 下, 被 风 吹 起 的 水 雾 扑 面 而 来, 即 使 身 上 裹 得 严 实, 也 抵 不 住 水 雾 的 见 缝 插 针, 一 阵 风 吹 过, 浑 身 哆 嗦 起 锚 艇 上, 管 线 人 员 与 锚 艇 作 业 人 员 齐 心 协 力, 一 人 操 作 锚 艇 吊 机, 其 余 人 员 在 锚 艇 船 头 弯 着 腰, 拉 扯 着 冰 冷 的 锚 标 钢 丝, 风 浪 打 着 船 体 溅 起 的 水 花 冰 冷, 额 头 上 分 不 清 是 汗 水 还 是 海 水, 作 业 人 员 已 顾 不 得 这 些, 抓 紧 将 锚 标 钢 丝 挂 在 吊 机 上 进 行 移 锚

6 港珠澳大桥 2015 年 2 月 总第二十四期 HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 大桥文化 BRIDGE CULTURE 孤岛筑桥记 岛隧工程 任明朝 2012年12月 当杨永宏接到筑桥任务 第一次来到港珠澳大桥西人工岛时 眼前是一片 黄沙纷飞的荒漠景象 岛上到处都在施工 沿着西人工岛一直向西走 尽头就是岛头 离最 近的岸边也要26海里 站在岛头 望着前方一望无际的汪洋大海 这个80后的内蒙古汉子心 凉了半截 在四面环海 无水无电的孤岛上修桥 这任务要怎么完成 为配合 捷龙 轮进入E15管节基床清淤施工现场 忙碌了一天的工区测量船再次向E15 孤岛筑桥 海域靠近 重新对E15管节基床进行施工测量 并在 捷龙 轮起锚作业时完成E15管节基床 外业测量 凌晨3点 测量人员完成内业处理后,随即打印图纸和制作施工文件 立即传送至 捷龙 轮 杨永宏的任务就是从岛头向西延伸 修一座非通航孔桥 与另一端向东延伸过来的青洲 大桥连接 让来自珠海的车流能够通过桥梁到达西人工岛 进入海底隧道 并通过东人工岛 凌晨3点 Ⅴ工区4000匹大马力拖轮 交工59 就位 靠船 带缆 一气呵成 捷龙 的转换最终到达香港 轮在 交工59 和两艘锚艇的配合下 四船联动 向E15管节海域集结 此刻 灯在星空下跳 动 机械的轰鸣声 波浪的激荡声 对讲机里的呼喊声 还有船笛声在夜空里向远方延伸 各船上的驾驶台人员 耳朵听着移船指挥赵江发出的号令 眼睛紧盯着前方海域 警惕前方 覆盖在浪涛下的锚标及渔网 凌晨3点45分 捷龙 轮终于到达E15管节清淤施工水域 捷龙 轮甲板人员就位 开始施工展布 两艘锚艇分别托着一个锚 按照指定的方向驶去 赵江紧盯着仪表上显示锚 的距离 往前 往前 再往前 位置偏左了 往右前方直走 经过一个半小时的施工 展布 捷龙 轮完成就位布锚 两艘锚艇立即前往 捷龙 轮管线区域 开始管线起锚和 拖带作业 黎明时的 港珠澳二号 船 当 捷龙 轮完成就位 在场的所有人员总算松了一口气 此时已是凌晨5点30分 当众 人回到舱室时 林鸣突然将头转向赵江 捷龙 轮什么时候可以开工 赵江顿了一下 等管线就位完成 估计在上午8点可以合泵开工 那我们不等了 今晚大家一宿没睡 回营地吧 港珠澳二号 船借着零星的灯光 孤独地驶向港珠澳一号码头 经过一夜的高强度作 业 船员们也在施工间隙稍作休息 回到港珠澳码头 已是早晨6点35分 海平线上已红彤彤的一片 太阳出来了 但气温依 旧很低 众人下意识地将裹紧身上的衣服 拖着疲惫的身躯 回到各自的工作岗位 18日8点30分 经过一夜不眠的努力 捷龙 轮终于合泵开工 开始E15管节基床清淤 施工 供图 本文作者

7 大 桥 文 化 BRIDGE CULTURE 孤 岛 筑 桥 记 根 嵌 岩 桩 需 要 深 入 岩 层 四 五 米, 岩 石 坚 硬 难 以 开 凿,1 个 小 时 往 往 只 能 前 进 1 厘 米 60 米 的 钢 管 桩 深 入 海 底, 我 们 已 经 打 到 极 限 了, 杨 永 宏 说 急 性 子 杨 永 宏 不 得 不 将 进 度 缓 了 下 来 为 保 钻 孔 质 量, 半 个 月 时 间 只 钻 一 个 孔, 并 对 桩 基 成 桩 进 行 监 测, 每 25 厘 米 测 一 次 最 终 于 2013 年 6 月, 完 成 了 钻 孔 灌 注 桩 经 检 验, 一 类 桩 数 量 达 到 了 94%, 完 全 符 合 120 年 使 用 寿 命 要 求 打 完 桩 基, 要 做 承 台 和 墩 身, 使 桥 梁 结 构 逐 步 从 海 底 向 上 转 移 一 般 情 况 下, 承 台 会 露 出 水 面, 然 而, 他 们 所 做 的 承 台 却 仍 要 埋 在 海 底 的 淤 泥 里 由 于 伶 仃 洋 是 一 个 典 型 的 弱 洋 流 海 域, 承 台 露 出 水 面, 会 增 加 阻 水 率, 日 积 月 累, 伶 仃 洋 有 可 能 逐 渐 变 成 一 片 新 的 冲 积 平 原, 这 是 绝 对 不 允 许 的 因 此, 为 了 保 护 海 洋 环 境 和 维 护 区 域 经 济 的 持 续 发 展, 承 台 只 得 藏 在 海 底 这 就 需 要 在 做 每 一 个 承 台 前 都 打 设 好 一 个 坚 固 的 钢 围 堰, 创 造 一 个 干 施 工 环 境, 避 免 外 界 海 流 影 响 施 工 然 而, 施 工 期 正 值 盛 夏, 刚 好 是 太 平 洋 海 域 台 风 多 发 期 2013 年, 全 球 最 强 的 两 大 热 带 风 暴 尤 特 和 天 兔 先 后 袭 击 广 东, 剑 指 珠 江 口 为 了 做 好 防 台 准 备, 确 保 人 员 安 全, 包 括 筑 桥 队 伍 在 内 的 西 人 工 岛 上 全 体 人 员 三 次 撤 离 上 岸 各 个 工 区 撤 离 下 来 的 工 人 挤 满 了 小 镇 上 的 所 有 宾 馆 撤 离 前, 杨 永 宏 带 领 团 队 对 所 有 设 施 进 行 加 固, 增 设 海 底 钢 管 桩 支 撑, 防 止 裂 缝 漏 水 防 台 结 束 后, 杨 永 宏 最 先 重 返 西 人 工 岛 他 发 现 台 风 过 处, 一 片 狼 藉, 栏 杆 已 被 吹 翻, 就 连 工 人 们 精 心 养 护 的 一 小 片 草 坪 也 全 部 枯 萎 这 片 草 坪, 是 孤 岛 上 除 了 黄 沙 和 水 泥 以 外, 唯 一 的 绿 色 植 被 为 了 这 点 难 得 的 绿 色, 他 们 从 岸 上 运 来 了 土 壤 草 苗, 在 大 伙 儿 的 细 心 呵 护 下, 色 彩 璀 璨, 养 眼 夺 目 小 鸟 和 蝴 蝶 也 被 吸 引 而 来, 驻 足 停 留 如 今, 草 坪 在 海 水 的 侵 蚀 下, 生 命 不 再 草 坪 可 以 再 种 植, 工 程 却 不 能 出 问 题 杨 永 宏 赶 紧 检 查 施 工 现 场, 所 幸 准 备 充 分, 工 程 设 施 完 好 无 损 质 量 虽 无 忧, 但 人 员 撤 离 返 回, 重 架 设 备, 恢 复 生 产, 又 是 好 多 天, 工 期 被 耽 误 了 下 来 为 了 赶 工 期, 他 早 上 6 点 上 班, 晚 上 经 常 通 宵 达 旦 地 工 作 厨 师 胡 师 傅 忍 不 住 劝 他 : 再 怎 么 拼 命, 也 要 注 意 身 体 啊! 钢 套 箱 的 淤 泥 离 水 面 大 约 7 米, 杨 永 宏 屡 次 钻 进 去, 检 查 施 工 杨 永 宏 讲 了 一 件 趣 事 : 当 钢 套 箱 的 水 抽 干 后, 居 然 有 很 多 海 鱼, 大 家 高 高 兴 兴 的 抓 来, 让 厨 师 或 油 炸 或 清 蒸, 艰 苦 的 施 工 环 境 中, 给 大 伙 加 了 一 次 大 餐 2013 年 10 月, 承 台 和 墩 身 全 部 修 建 完 毕, 按 时 完 成 了 任 务, 工 期 得 到 了 保 证 海 上 舞 台 没 有 过 多 迟 疑, 杨 永 宏 下 岛 后 立 刻 带 领 一 个 厨 师, 一 个 工 长, 一 个 电 工 以 及 不 到 10 人 的 班 组, 重 新 返 回 西 人 工 岛 岛 上 还 没 修 建 营 房, 他 们 运 来 了 三 个 集 装 箱 分 别 作 为 厨 房 宿 舍 和 办 公 室 忙 完 这 些 已 经 晚 上 十 点 多 了, 他 们 从 临 近 工 区 的 船 上 借 了 点 热 水, 煮 了 泡 面, 就 着 榨 菜, 吃 上 了 在 西 人 工 岛 上 的 第 一 顿 饭 凛 冽 的 寒 风, 拥 挤 的 集 装 箱, 简 单 的 泡 面, 时 隔 两 年, 杨 永 宏 依 然 对 这 顿 晚 饭 记 忆 犹 新 休 息 了 一 晚, 次 日 大 早 他 们 立 刻 开 始 着 手 修 建 海 上 主 栈 桥 岛 头 地 质 复 杂, 不 是 天 然 软 地 基, 而 是 工 程 师 们 用 挤 密 砂 桩 专 门 加 固 处 理 后 的 地 基, 钢 管 桩 压 根 就 打 不 下 去 无 奈 之 下, 杨 永 宏 让 大 家 增 设 钢 管 桩, 加 大 振 动 锤 振 动 幅 度, 在 海 底 密 实 的 挤 密 砂 桩 中 寻 找 缝 隙, 见 缝 插 针 将 钢 管 桩 施 打 下 去 时 值 寒 冬, 冬 季 风 盛 行, 人 工 岛 挡 住 了 快 速 流 动 的 海 水, 岛 头 巨 大 的 涌 浪 和 潮 差 形 成 了 一 个 大 漩 涡, 海 浪 最 高 时 达 到 三 四 米 白 天, 施 工 船 舶 左 右 摇 晃, 钢 管 桩 无 法 定 位, 难 以 施 工 晚 上, 巨 浪 拍 打, 冲 上 防 波 堤, 甚 至 漫 及 岛 上 的 集 装 箱 杨 永 宏 睡 在 集 装 箱 里, 听 着 门 外 的 水 声, 感 觉 自 己 将 被 大 海 淹 没 在 这 样 恶 劣 的 条 件 下, 杨 永 宏 带 领 团 队 用 了 不 到 一 个 月 时 间, 完 成 了 200 多 米 主 栈 桥 架 设 施 工, 孤 岛 筑 桥 首 战 大 捷 2013 年 3 月, 该 团 队 一 鼓 作 气 地 修 建 完 成 了 桥 梁 钻 孔 平 台 稳 扎 稳 打 建 桥 如 建 房, 先 要 打 好 基 础 接 下 来, 要 在 海 底 100 米 深 的 地 方 钻 孔 内 置 钢 筋 笼 浇 筑 混 凝 土, 筑 好 大 桥 基 础 做 这 些 之 前 要 先 打 设 钢 圆 筒, 隔 离 海 水, 变 水 下 施 工 为 陆 地 施 工 钢 护 筒 高 50 米, 向 下 施 打 时, 需 要 穿 过 40 米 深 的 淤 泥, 克 服 强 烈 的 海 流 冲 击 由 于 地 质 软 硬 不 一, 垂 直 度 很 难 保 证 56 修 筑 非 通 航 孔 桥 的 最 后 一 个 步 骤, 是 桥 面 箱 梁 浇 筑 5 跨 共 米 长, 每 跨 重 达 3 万 吨, 在 1 年 时 间 里, 杨 永 宏 和 他 的 筑 桥 兄 弟 完 成 了 全 部 箱 梁 的 浇 筑 任 务 2014 年 4 月 18 日, 央 视 在 西 人 工 岛 举 行 中 国 梦 劳 动 美 五 一 慰 问 演 出, 杨 永 宏 们 搭 建 好 的 桥 面 刚 好 可 以 当 作 舞 台, 后 面 是 浩 瀚 的 大 海, 前 面 是 正 在 快 速 建 设 的 人 工 岛, 海 天 一 色, 桥 岛 相 连 于 是, 腾 格 尔 来 了, 蔡 国 庆 来 了, 张 也 来 了 舞 台 搭 设 的 间 隙, 刚 刚 30 岁 的 追 星 族 杨 永 宏 跟 他 喜 欢 的 歌 星 张 也 照 了 一 张 合 照, 兴 奋 地 发 给 老 婆 : 根 本 没 有 想 到 会 这 样 近 距 离 地 接 触 大 明 星, 是 超 级 工 程 给 了 我 这 个 机 会 兴 奋 的 建 设 者 像 过 年 一 样, 整 齐 着 装, 摇 旗 呐 喊, 搬 来 了 小 板 凳 整 整 齐 齐 地 排 成 方 阵, 在 海 上 观 看 了 这 场 特 殊 的 文 艺 演 出 在 欢 呼 和 呐 喊 中, 杨 永 宏 仿 佛 看 到 了 每 年 春 节, 大 家 都 忙 着 回 家 过 年 时, 他 和 他 的 队 伍 却 必 须 留 在 岛 上 施 工, 无 法 跟 亲 人 团 聚 ; 看 到 了 岛 上 很 多 80 后 和 90 后 员 工, 初 出 校 门, 就 来 到 了 荒 僻 孤 岛, 远 离 城 市 的 繁 华, 经 历 了 骄 阳 暴 晒 台 风 洗 礼, 在 巨 大 的 工 作 压 力 下 得 到 成 长 很 多 人 眼 眶 都 湿 润 了, 一 年 多 的 孤 岛 施 工 得 到 了 社 会 的 关 注 和 认 可 泪 光 在 摇 曳, 桥 梁 仍 在 延 伸 2014 年 10 月, 西 人 工 岛 非 通 航 孔 桥 全 部 箱 梁 浇 筑 完 毕, 意 味 着 西 人 工 岛 非 通 航 孔 桥 主 体 工 程 圆 满 收 官, 这 也 是 港 珠 澳 大 桥 全 线 首 个 完 成 主 体 工 程 的 施 工 段 非 通 航 孔 桥 还 没 有 结 束, 杨 永 宏 又 接 受 了 沉 管 隧 道 内 部 施 工 任 务, 在 忙 着 筹 办 管 内 构 件 预 制 厂 的 同 时, 仍 会 时 不 时 去 桥 上 走 走, 这 里 的 每 一 根 拢, 每 一 次 浇 筑, 每 一 个 箱 梁, 每 一 次 转 换, 全 都 是 自 己 亲 眼 见 证 亲 手 打 造 的, 就 像 自 己 的 孩 子 一 样 ( 供 图 : 岛 隧 工 程 叶 常 清 王 俊 )

8 港珠澳大桥 2015 年 2 月 总第二十四期 HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 大桥文化 工程建设动态 CONSTRUCTION NEWS BRIDGE CULTURE 编者按 亲情和爱是人性中最伟大的光辉 有感于长期在珠海工作 远离家庭 更不能时刻陪护在家 人和孩子左右 有一种遗憾和愧疚 而我们的周围 还有许许多多的建设者 为了这个伟大的工 程 宁愿远离家人 为了这个伟大的项目做出了太多的牺牲 有感于此 有感于这种深情 一气 呵成写成了此首小诗 献给我的家人和孩子 更要献给所有伟大的建设者的家人和孩子 感谢和 敬仰于他们平凡而又伟大的付出 管理局 高星林 岛隧工程东人工岛 桥梁工程 CB05 标承台 桥梁工程 CB05 标 非通航孔桥主体结构 墩身施工全部完成 组合梁制造收官 中山大型预制构件 完美收官 2015年1月16日 港珠澳大 桥桥梁工程CB05标非通航孔桥 2015年1月10日 港珠澳 你是我的孩子 我对你充满希望 这希望 深沉在心底 如幽兰之出谷 雪莲之绽放 跃然在纸上 高贵而优雅 承台墩身全部安装完成 该标 大桥东人工岛非通航孔桥最后 段海上桥梁下部结构施工圆满结 一跨箱梁混凝土浇筑施工顺利 束 文明其精神 野蛮其体魄 因为懂得 所以慈悲 健康而自信 善良而自然 行万里路 读万卷书 因为感恩 所以珍惜 智慧而大气 温润而宽容 独立之精神 自由之品格 你若安好 便是晴天 辽阔而欢喜 知足而长乐 孩子 你是一树一树的花开 你是夜夜的月圆 放宽你的视野 壮大你的胸怀 你是爱 是暖 是希望 豁达而从容 你便是 那人间四月天 054 供图 岛隧工程 刘雨 2015年1月16日 桥梁工 程CB05标全部钢混组合梁制 造顺利收官 为该标段力争春 完成 ( 桥梁工程 CB05 标 吴广定 基地圆满谢幕 节前 率先实现合龙提供了重 要保障 岛隧工程 王国柱 ( 桥梁工程 CB05 标 郭琦琳 ) 桥梁工程 CB04 标首个变宽段钢箱梁吊装成功 2015年1月19日 桥梁工程CB04标首个变宽段钢箱梁吊装成功 该钢 箱梁是CB04标施工进行到目前为止 首个变宽段的钢箱梁 ( 桥梁工程 CB04 标 白丽媛 ) 055 致 女儿

9 工 程 建 设 动 态 CONSTRUCTION NEWS 港 珠 澳 大 桥 青 州 航 道 桥 57 号 索 塔 封 顶 桥 梁 工 程 CB05 标 率 先 拉 通 全 标 段 2015 年 1 月 27 日, 桥 梁 工 程 CB03 标 163 米 高 的 青 州 航 道 桥 57 号 索 塔 成 功 封 顶 由 于 56 号 索 塔 已 于 1 月 8 日 封 顶, 至 此, 青 州 航 道 桥 两 个 索 塔 皆 已 完 成 封 顶 ( 桥 梁 工 程 CB03 标 纪 顺 利 ) 港 珠 澳 大 桥 九 洲 航 道 桥 桥 塔 旋 转 矗 立 2015 年 2 月 2 日 晚 8 时, 港 珠 澳 大 桥 桥 梁 工 程 CB05 标 九 洲 航 道 桥 206 号 墩 上 塔 柱 顺 利 完 成 整 体 提 升 竖 转 2015 年 2 月 10 日, 随 着 天 一 号 3000 吨 运 架 一 体 船 将 桥 梁 工 程 CB05 标 最 后 一 片 组 合 梁 稳 稳 落 在 桥 墩 上, 桥 梁 工 程 CB05 标 率 先 安 全 优 质 拉 通 ( 桥 梁 工 程 CB05 标 吴 广 定 郭 琦 琳 ) ( 桥 梁 工 程 CB05 标 吴 广 定 童 治 中 ) 青 州 航 道 桥 中 国 结 安 装 首 战 告 捷 2015 年 2 月 23 日, 农 历 正 月 初 五, 青 州 航 道 桥 56 号 墩 索 塔 中 国 结 结 形 撑 首 个 节 段 (J3 节 段 ) 吊 装 成 功 ( 桥 梁 工 程 CB03 标 纪 顺 利 ) ( 图 片 均 由 供 稿 人 提 供 ) 056