24 油 表 不 准 的 原 因 是 什 么? 如 何 选 择 倒 车 雷 达? 如 何 做 到 车 遇 积 水 巧 过 关? 什 么 叫 发 动 机 拉 缸, 具 体 是 什 么 表 现? 如 何 解 决 凯 越 车 内 异

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1 别 克 凯 越 日 常 使 用 宝 典 100 问 汽 车 之 家 yuanjianzhe 网 友 收 集 目 录 1 轮 胎 的 气 压 要 多 高 才 合 适? 为 什 么 凯 越 高 速 时 左 后 视 镜 抖 动? 早 上 冷 车 启 动 是 不 是 需 要 预 热? 凯 越 原 配 的 防 盗 系 统 有 自 动 落 锁 功 能 吗? 怎 样 区 分 凯 越 车 型 号?(1.6 版 ) 如 何 使 用 凯 越 手 套 箱 内 的 空 调? 遥 控 有 时 候 失 灵 如 何 解 决? 为 什 么 凯 越 着 车 后 起 步 会 有 " 滋 " 的 一 声 异 响? 凯 越 车 钥 匙 丢 了 怎 么 办? 为 什 么 行 李 箱 用 遥 控 去 打 开 的 话, 好 像 不 是 很 容 易? 凯 越 油 耗 高 吗? 自 动 落 锁 功 能 有 何 好 处 和 坏 处? 新 车 方 向 跑 偏 怎 么 办? 手 动 波 的 凯 越 空 档 滑 行 是 否 省 油? 手 波 的 YY 如 何 换 档? YY 在 一 定 使 速 下 的 噪 音 增 大 和 异 常 抖 动 的 原 因 是 什 么? 如 何 辨 认 凯 越 原 厂 常 用 配 件? 如 何 计 算 油 耗? 凯 越 的 胎 噪 为 什 么 明 显? 夏 季 水 箱 水 烧 开 该 怎 么 办? 用 遥 控 钥 匙 开 后 备 箱, 取 完 东 西 后 关 闭 后 备 箱, 是 否 需 要 再 用 遥 控 钥 匙 锁 车 一 次? KY 的 天 窗 如 何 操 作, 有 时 候 觉 得 总 是 关 不 好? 凯 越 防 盗 系 统 如 何 工 作?... 16

2 24 油 表 不 准 的 原 因 是 什 么? 如 何 选 择 倒 车 雷 达? 如 何 做 到 车 遇 积 水 巧 过 关? 什 么 叫 发 动 机 拉 缸, 具 体 是 什 么 表 现? 如 何 解 决 凯 越 车 内 异 响 问 题? 下 雨 天 后 视 镜 不 清 楚 咋 办? 高 速 行 驶 中 爆 胎 后 如 何 处 理? 雨 刷 喷 水 壶 里 能 加 水 吗? 发 动 机 运 行 状 态 时 用 起 动 机 再 次 起 动 对 车 有 危 害 吗? 盘 式 刹 车 和 鼓 式 刹 车 有 什 么 区 别? 前 杠 和 翼 子 板 漆 擦 掉 了 缓 几 天 补 可 以 吗? 轮 胎 怎 样 正 确 使 用 和 维 护 为 什 么 轮 胎 充 氮 气 好? 为 什 么 气 门 容 易 形 成 积 炭? 如 何 解 决? 轮 胎 规 格 是 怎 样 表 示 的? 新 车 怎 么 磨 合? 如 何 对 车 进 行 日 常 保 养? 如 何 理 解 车 的 保 养 级 别? 电 喷 发 动 机 怠 速 不 稳 的 故 障 如 何 诊 断 排 除? 新 车 需 要 注 意 些 什 么? 什 么 是 封 釉? 车 漆 该 如 何 保 养? 怎 样 维 护 汽 车 电 池? 怎 样 自 检 凯 越 自 动 空 调 故 障? 如 何 避 免 形 成 积 碳? 遭 遇 冰 雹 怎 么 办? 凯 越 ABS 为 什 么 常 亮? 刹 车 系 统 为 什 么 要 定 期 保 养? 凯 越 新 车 是 否 需 要 进 行 底 盘 封 塑? 新 车 磨 合 期 的 概 念?... 41

3 54 底 盘 封 塑 和 装 甲 的 区 别 是 什 么? 请 问 凯 越 车 上 所 有 的 灯 泡 规 格 型 号? 手 动 档 车 再 换 挡 时 为 什 么 会 顿 挫? 手 动 档 怎 样 换 档 最 合 适? 手 动 档 车 如 何 正 确 操 作 离 合 器? 如 何 清 除 车 玻 璃 上 的 不 干 胶 标 贴? 凯 越 的 刹 车 为 什 么 有 异 响? 燃 油 油 表 为 什 么 有 很 大 的 误 差? 车 的 怠 速 不 稳 是 什 么 原 因? 发 动 机 故 障 灯 亮 怎 么 办? 问 : 为 什 么 时 钟 会 缺 字? 主 钥 匙 上 的 小 螺 丝 会 发 生 脱 落 丢 失 怎 么 办? 冷 却 液 少 了 许 多 是 怎 么 一 回 事? 我 的 CD 机 有 故 障 该 怎 么 办? 刹 车 灯 泡 不 亮 了 能 免 费 更 换 吗? 手 刹 灯 怎 么 亮 了? 什 么 时 候 加 油 比 较 合 适? 如 何 及 时 处 理 车 漆 上 的 鸟 粪? 手 动 档 凯 越 在 坡 上 如 何 起 步? 凯 越 只 有 一 个 倒 车 灯 吗? 凯 越 新 车 主 应 该 知 道 车 的 那 些 细 节? 什 么 叫 车 的 一 保 二 保 和 三 保? 怎 样 正 确 计 算 油 耗? 转 向 灯 的 闪 烁 频 率 突 然 加 快 是 什 么 原 因? 倒 档 为 什 么 不 好 挂? 轮 胎 上 的 红 点 与 黄 点 有 什 么 含 义? 为 什 么 开 空 调 时 有 异 味? 怎 样 选 用 火 花 塞? 空 调 有 异 味 如 何 清 洗? 多 少 时 间 多 少 公 里 对 凯 越 做 哪 些 保 养?... 54

4 84 问 : 怎 样 判 断 轮 胎 磨 损 的 极 限? 问 : 为 什 么 刹 车 时 经 常 会 发 生 声 响? 问 : 行 驶 过 程 中 为 什 么 会 出 现 手 刹 灯 一 闪 一 闪 或 者 常 亮 的 情 况? 汽 油 表 显 示 不 准 的 原 因 是 什 么? 什 么 是 正 时 皮 带? 它 有 什 么 功 能? 如 何 处 理 车 身 上 的 小 划 痕? 开 暖 风 耗 油 吗? 冷 车 启 动 和 怠 速 停 车 时 有 点 发 抖 是 什 么 原 因 造 成 的? 车 在 使 用 暖 风 的 时 候 不 够 热 应 如 何 检 修 排 除?... 57

5 1 轮 胎 的 气 压 要 多 高 才 合 适? 答 : 厂 家 要 求 的 标 准 气 压 是 210 千 帕, 也 就 是 每 平 方 厘 米 2.14 公 斤 在 实 际 使 用 中, 夏 天 可 以 加 到 2.2 至 2.3, 冬 天 可 以 加 到 2.4 气 压 稍 高 点 可 以 减 少 轮 胎 与 地 面 的 摩 擦 力, 相 对 省 油, 但 还 是 按 照 厂 家 的 要 求 去 做 是 最 安 全 可 靠 的 2 为 什 么 凯 越 高 速 时 左 后 视 镜 抖 动? 答 : 先 天 缺 陷, 也 许 是 设 计 上 的 问 题 有 些 人 换 了 新 的 就 好 了, 但 有 些 人 换 了 新 的 问 题 依 旧 3 早 上 冷 车 启 动 是 不 是 需 要 预 热? 答 : 厂 家 并 未 规 定 冷 车 必 须 预 热, 但 预 热 对 车 有 好 处 需 要 预 热 的 理 由 : 1 现 在 的 发 动 机 都 是 电 喷 电 子 控 制 燃 油 喷 射 发 动 机 工 作 状 态 分 开 环 和 闭 环, 冷 车 启 动 是 开 环 状 态, 尾 气 排 放 最 大, 发 动 机 此 时 是 按 设 定 程 序 工 作, 工 作 状 态 不 是 很 好, 冷 车 不 宜 立 即 行 车 2 经 过 一 夜 或 数 夜 的 停 放, 机 油 大 部 分 已 沉 到 油 底 壳 内, 加 上 此 时 机 油 粘 度 高, 上 油 需 要 一 个 过 程, 所 以 发 动 机 各 个 机 件 的 磨 损 量 最 大, 也 不 宜 立 即 行 车 早 上 冷 车 预 热 时 间 可 以 根 据 天 气 状 况 而 定, 冬 天 预 热 时 间 2 4 分 钟, 夏 天 预 热 时 间 1 分 钟 左 右, 春 秋 天 1 2 分 钟, 靠 自 己 平 时 的 经 验 和 出 门 的 急 缓 可 以 延 长 或 提 前 4 凯 越 原 配 的 防 盗 系 统 有 自 动 落 锁 功 能 吗? 答 : 凯 越 在 着 车 后, 原 装 的 防 盗 系 统 不 带 自 动 落 锁 功 能, 但 如 果 车 辆 在 熄 火 后, 拔 出 钥 匙 后, 3 分 钟 内 车 辆 会 自 动 落 锁 如 果 用 遥 控 开 锁, 然 后 30 秒 内 不 对 车 辆 进 行 任 何 操 作 ( 开 门, 开 行 李 箱 ), 车 子 会 自 动 上 锁 这 个 功 能 是 用 来 防 止 离 开 车 以 后, 误 操 作 开 锁 的 5 怎 样 区 分 凯 越 车 型 号?(1.6 版 ) 答 :04 款 四 门 把 手 电 镀 金 属 的, 前 大 灯 及 挡 风 玻 璃 是 进 口 的, 后 备 箱 的 英 文 为 (1.6L E&1.6LX) 05 款 四 门 把 手 改 为 塑 料 拉 手, 前 大 灯 及 挡 风 玻 璃 是 进 口 的, 仪 表 台 上 多 了 一 个 后 备 箱 开 启 指 示 灯, 后 备 箱 的 英 文 为 (1.6LE&1.6LX) 06 款 的 四 门 拉 手 和 05 款 的 一 样, 前 大 灯 及 挡 风 玻 璃 是 国 产 的, 要 比 05 和 04 款 的 前 大 灯 及 挡 风 玻 璃 便 宜 一 半, 后 排 坐 椅 中 间 少 了 一 个 头 枕, 加 装 了 倒 车 雷 达, 后 备 箱 不 表 示, 只 有 上 海 通 用 的 字 样 6 如 何 使 用 凯 越 手 套 箱 内 的 空 调? 答 : 凯 越 在 副 驾 驶 的 手 套 箱 内 有 一 个 小 " 冰 箱 " 手 套 箱 内 上 部 有 一 个 小 开 关, 也 就 是 说 如 果 你 不 需 要 手 套 箱 内 制 冷, 那 么 就 这 个 开 关 自 然 很 有 用 了!

6 7 遥 控 有 时 候 失 灵 如 何 解 决? 答 : 如 果 不 是 电 路 问 题, 应 立 即 更 换 遥 控 装 置 的 电 池 通 常 来 说, 遥 控 装 置 的 电 池 使 用 不 能 超 过 一 年 8 为 什 么 凯 越 着 车 后 起 步 会 有 " 滋 " 的 一 声 异 响? 答 : 正 常 现 象, 是 ABS 泵 启 动 检 测 的 声 音. 9 凯 越 车 钥 匙 丢 了 怎 么 办? 答 : 只 能 去 4S 补 一 般 4S 会 给 你 一 把 带 电 脑 芯 片 的 新 钥 匙, 你 可 以 先 去 普 通 的 锁 匠 那 里 按 照 备 用 钥 匙 的 图 样 打 磨 好, 再 回 来 交 给 4S 加 上 电 脑 编 码, 就 成 为 一 把 带 遥 控 的 新 钥 匙 配 钥 匙 的 费 用 在 元 之 间, 所 以 代 价 还 是 很 大 的 如 果 不 去 4S, 只 是 照 备 用 钥 匙 打 磨 一 把 不 含 电 脑 芯 片 的 钥 匙, 那 就 只 能 开 门, 不 能 发 动 汽 车 10 为 什 么 行 李 箱 用 遥 控 去 打 开 的 话, 好 像 不 是 很 容 易? 答 : 用 遥 控 打 开 行 李 箱 需 要 按 住 开 行 李 箱 按 钮 1-2 秒 11 凯 越 油 耗 高 吗? 答 : 油 耗 高 低 取 决 于 多 种 因 素, 如 : 驾 驶 习 惯 车 况 ( 如 胎 压 等 ) 路 况 载 重 空 调 油 品 质 量 等 根 据 统 计, 凯 越 1.6 手 动 档 车 百 公 里 油 耗 8-10 升, 与 其 它 可 比 车 型 油 耗 处 同 一 区 间 ; 凯 越 自 动 档 (1.6 的 )10-12 升, 比 其 它 可 比 车 型 油 耗 高 1 升 左 右 12 自 动 落 锁 功 能 有 何 好 处 和 坏 处? 答 : 自 动 落 锁 功 能 有 利 有 弊 : 弊 : 自 动 落 锁 的 车 在 交 通 事 故 中 逃 生 的 概 率 降 低 利 : 在 治 安 不 好 的 地 区, 自 动 落 锁 可 防 抢 包 13 新 车 方 向 跑 偏 怎 么 办? 答 : 很 多 凯 越 新 车 都 向 右 跑 偏, 其 实 并 不 明 显, 只 要 开 车 不 是 双 手 离 开 方 向 盘, 根 本 不 会 影 响 驾 驶 如 果 硬 是 觉 得 不 爽, 可 以 去 4S 售 后 做 一 下 四 轮 定 位, 保 修 期 内 是 免 费 的 调 整 完 了 以 后 不 会 跑 偏, 或 者 跑 偏 极 不 明 显, 但 方 向 盘 会 向 右 歪 2~3 度, 对 行 车 没 有 任 何 影 响 14 手 动 波 的 凯 越 空 档 滑 行 是 否 省 油?

7 答 : 现 在 的 车 从 安 全 性 的 角 度, 从 车 经 济 性 角 度, 还 有 对 整 个 发 动 机 操 作 变 速 箱 安 全 性 考 虑, 不 提 倡 大 家 空 挡 滑 行, 因 为 本 身 像 赛 欧 车 还 有 凯 越 车, 手 挡 在 电 脑 里 面 设 计 一 个 减 速 减 油 模 式, 你 在 带 着 挡, 通 过 传 感 器 检 测 以 后, 能 够 知 道 我 这 个 车 正 在 减 速, 这 时 候 通 过 发 动 机 控 制 会 走 另 外 一 个 模 式, 能 够 少 喷 油, 或 者 有 时 候 不 喷 油, 来 完 善 发 动 机 整 个 运 行 的 需 要 如 果 你 挂 着 空 挡 以 后, 突 然 没 有 负 载 了, 这 时 候 发 动 机 电 脑 有 个 别 会 产 生 死 机, 因 为 不 好 区 分 这 种 情 况, 并 且 这 种 情 况 一 个 是 在 驾 驶 学 校 培 训 的 时 候 不 允 许 空 挡 滑 行 还 有 从 我 们 实 际 经 验 来 讲, 空 挡 滑 行, 尤 其 是 高 挡 车, 像 别 克 系 列 还 是 大 众 系 列 基 本 都 有 这 种 模 式, 从 经 济 性 从 省 油 来 讲 空 挡 滑 行 也 不 省 油 这 个 客 户 可 以 先 把 自 己 的 驾 驶 习 惯 改 一 下, 不 要 进 行 空 挡 滑 行 另 外 到 维 修 站 重 新 记 录 一 下 最 新 的 状 态, 这 样 应 该 可 以 把 问 题 解 决 手 波 的 YY 如 何 换 档? 答 : 从 凯 越 1.6LE-MT 发 动 机 变 速 箱 工 况 图 看 换 档 时 机 一 先 从 发 动 机 工 况 图 来 看 看 超 车 提 速 的 最 好 转 速 最 高 扭 矩 是 [ =142nm@4000rpm]142nm@4000rpm[/ ],3300~4500 转 之 间 是 个 相 对 平 坦 的 峰 值 区 间, 超 车 要 想 获 得 最 好 的 提 速 效 果, 发 动 机 转 速 保 持 在 这 个 范 围 会 比 较 好 二 从 发 动 机 工 况 图 换 档 前 后 的 合 理 转 速 范 围 由 于 升 档 时 通 常 都 是 加 速 过 程, 所 以 选 择 升 档 后 发 动 机 仍 工 作 在 扭 矩 比 较 大 的 转 速 范 围 为 宜 从 省 油 的 角 度 考 虑, 能 升 档 的 情 况 下 升 档 越 早 就 越 省 油, 扭 矩 大 和 升 档 早 是 矛 盾 的, 所 以 两 相 结 合, 要 找 最 早 可 升 档 时 扭 矩 而 有 不 太 小 还 行 的 点 由 于 高 速 高 转 速 平 常 用 的 不 多, 加 速 换 档 也 不 涉 及 到, 就 不 考 虑 曲 线 右 边 的 情 况 了, 只 说 最 高 扭 矩 点 的 前 一 部 分, 最 高 扭 矩 是 [ =142nm@4000rpm]142nm@4000rpm[/ ], 理 论 上 在 4000 转 时 劲 最 大, 提 速 最 好, 实 际 不 要 差 太 多 就 行 了, 可 以 看 到 在 大 概 在 1800rpm 处 有 个 明 显 的 奇 点,1800 之 前 的 扭 矩 下 降 较 快, 所 以 偶 认 为 在 1800 转 以 上 发 动 机 工 作 时 应

8 该 是 一 个 比 较 舒 服 的 状 态 ( 不 是 太 费 劲 ) 1800 转 时 对 应 的 扭 矩 大 概 是 128Nm, 正 好 是 理 论 最 大 扭 矩 的 90%,9 成 的 扭 矩 能 利 用 上 应 该 可 以 了 所 以 偶 就 选 择 不 小 于 1800 转 为 升 档 后 发 动 机 新 的 起 点 转 速 ( 选 择 经 济 转 速 的 下 限 2000 转 也 可 以 ) 三 从 变 速 箱 工 况 图 来 看 换 档 速 度 1 档 升 2 档 : 从 工 况 图 来 看,[ =20km@2000rpm]20km@2000rpm[/ ] 应 该 是 最 低 点 了, 低 于 这 个 点 换 到 2 档 后 就 跑 出 2 档 的 工 作 曲 线, 在 这 个 点 升 档 后 大 概 是 1300rpm, 虽 然 可 以, 但 不 是 最 好 状 态 当 约 [ =23km@2800rpm]23km@2800rpm[/ ] 时 升 档 后 转 速 约 1800, 所 以 理 论 上 看 2800 转 是 1 档 升 2 档 的 比 较 好 ( 没 看 工 况 图 前 直 接 觉 得 2000 转 就 可 以 了, 看 样 子 即 使 不 到 2800 转, 也 要 高 一 些 才 好 ) 2 档 升 3 档 : 同 上 分 析, 约 [ =40km@2700]40km@2700[/ ] 转 换 档 3 档 升 4 档 : 最 低 换 档 点 [ =50km@2500]50km@2500[/ ] 转 4 档 升 5 档 : 最 低 换 档 点 [ =60km@2200]60km@2200[/ ] 转 上 面 说 的 最 低 换 档 点, 如 果 不 太 在 意 油 耗, 对 于 KY 的 高 速 发 动 机 来 说, 高 转 速 换 档 高 转 速 工 作 应 该 是 比 低 转 速 有 好 处 的 这 些 是 理 论 值, 实 际 上 以 此 为 参 照, 一 定 范 围 内 换 档 即 可 16 YY 在 一 定 使 速 下 的 噪 音 增 大 和 异 常 抖 动 的 原 因 是 什 么? 答 :pound 提 交 的 技 术 报 告 首 先 报 告 一 下 情 况 : 俺 的 手 波 1.6, 最 早 是 发 现 在 开 到 100 迈 多 点 儿 的 时 候 车 会 强 烈 震 动 一 下, 噪 音 增 大, 但 过 了 这 个 点 就 没 问 题, 困 扰 了 我 N 久, 因 为 上 了 高 速 总 要 过 百 呀 在 坛 子 上 发 了 帖 子, 大 家 讨 论, 发 现 也 有 N 多 人 是 这 个 样 子 滴, 郁 闷 呀!

9 解 决 过 程 : 问 了 汽 修 专 家, 在 坛 子 上 也 问 了 几 位 常 来 的 专 家, 基 本 的 答 案 都 是 轮 胎 的 动 平 衡 问 题 不 就 是 动 平 衡 吗, 丈 杆 子 的 朋 友 ( 都 是 开 修 理 厂 地 ) 给 找 了 家 米 胎 制 定 店, 四 轮 都 拆 下, 作 了 精 细 动 平 衡,4 个 胎 都 是 0 了,OK 安 上, 胎 压 测 试 OK, 去 跑 了 高 速, 问 题 依 旧 回 来 接 着 做 了 四 轮 定 位, 好 的 很, 没 问 题 上 架 子 把 车 支 起 来, 看 看 发 动 机 螺 丝 有 无 松 框 的, 也 OK, 专 家 说 : 要 不 就 是 拉 杆 球 头 框 量 大 了, 要 不 测 测 我 想 了 想 算 了, 改 天 再 说 吧, 人 家 那 也 有 买 卖 忙 呢! 而 且 我 觉 得 新 车 也 不 会 有 那 么 大 问 题 都 说 车 有 共 振 点, 也 许 俺 地 车 也 有 共 振 点 找 了 个 宁 静 的 深 夜 救 上 了 京 通 快 速 ( 深 夜 2 点, 因 为 人 极 少, 还 没 摄 像 头, 呵 呵 ) 五 档,3000RPM,100Km/H 抖 呀 四 档,3000RPM,80Km/H 抖 呀 莫 非 真 是 发 动 机 共 振, 为 了 准 确 测 试, 进 行 了 比 较 危 险 的 两 次 测 试 把 发 动 机 拉 到 100Km/H, 开 始 噪 音 增 大 了, 稳 住 油 门, 开 到 一 个 大 下 坡 处 确 保 左 右 没 车, 前 后 500m 没 车, 关 闭 钥 匙 门, 竖 起 耳 朵 仔 细 听, 世 界 平 静 了 如 次 又 验 证 了 1 次, 还 是 如 此, 原 来 真 是 共 振 点 的 问 题 哈 哈, 高 兴, 一 块 心 病 呀! 不 过 这 个 问 题 是 无 法 解 决 的, 我 还 白 花 了 20 元 高 速 费 外 带 惊 心 动 魄 2 次! 总 结 : 1 车 子 在 特 定 速 度 下 抖 动 和 噪 音 增 大 ( 注 意 是 速 度 ) 原 因 : 四 轮 动 平 衡 问 题, 要 不 就 是 拉 杆 球 头 框 量 大 了 ( 维 护 可 解 决 ) 2 车 子 在 特 定 的 发 动 机 转 速 下 抖 动 和 噪 音 增 大

10 原 因 : 发 动 机 托 架 的 螺 丝 松 动 ( 紧 固 可 解 决 ), 要 不 就 是 发 动 机 的 共 振 点 ( 无 法 解 决 17 如 何 辨 认 凯 越 原 厂 常 用 配 件? 答 : 空 气 滤 清 器 : 首 先 包 装 蓝 盒 有 GM 标 志, 防 伪 标 封 口, 打 开 配 件 本 身 有 GMDAT 印 和 编 码 号 , 套 密 封 圈. 最 重 要 的 是, 配 件 白 色 无 任 何 异 味. 此 为 进 口 真 品 汽 滤 : 包 装 同 上, 打 开 配 件 本 身 只 有 GMDAT 印 无 编 码, 上 贴 长 方 形 GM 防 伪 标, 细 看 漆 面 光 滑, 烤 漆 手 感 沉 重,( 辨 认 难 度 *****) 机 滤 : 包 装 GM 蓝 盒, 打 开 有 GM DAEWOO 标 编 码 , 下 口 封 闭 严 实 ; 上 贴 长 方 行 防 伪 标, 手 感 沉 重. 漆 面 光 滑 ( 烤 漆 )( 辨 认 难 度 ****) 此 为 进 口 黑 色, 上 海 产 为 白 色 空 调 滤 芯 : 包 装 GM 蓝 盒, 上 贴 标 签, 标 签 上 有 编 码 , 有 GM 防 伪 标 有 X 型 针 印, 有 红 色 生 产 批 次 数 字, 打 开 配 件 上 有 英. 韩 文 说 明 ;GMDAT 印 和 编 码, 一 面 有 网 状 塑 料 底, 绝 无 异 味 ( 辨 认 指 数 *) 机 滤 汽 滤 不 好 辨 认, 听 说 假 件 的 防 伪 标 上 的 数 字 相 同, 一 次 拿 两 个 比 较, 就 能 分 辨, 而 且 漆 面 暗 淡. 1.6 正 时 皮 带 : 配 件 本 身 编 码 盖 茨 品 牌 MADE IN UK 全 为 红 字 外 包 装 为 透 明 塑 料 袋, 标 签 上 的 防 伪 标 上 有 X 型 针 形 的 印 记.( 这 是 辨 认 的 唯 一 标 记 ). 1.6 正 时 轮 : 涨 紧 轮 基 座 为 铝. 轮 为 塑 料, 有 编 码 MADE IN KOREA 副 厂 的 没 有 产 地. 1.6 惰 轮 : 塑 料 轮, 中 间 有 螺 帽, 杆. 副 厂 的 据 说 螺 帽 薄, 不 好 装. 编 码 为 发 电 带 : 配 件 本 身 编 码 , 红 字 MADE IN KOREA 纸 皮 包 装. 标 签 上 有 红 色 的 生 产 批 号. 防 伪 标 同 正 时 带.

11 1.6 发 电 机 涨 紧 轮 : 配 件 本 身 有 编 码 , MADE IN KOREA 注 意, 看 清 每 一 个 字, 少 一 项 都 不 成! 比 如 皮 带 里 的 "X 形 针 印 " 的 " 针 " 字 很 重 要 的 : 既 是 X 形, 又 有 针 印! 18 如 何 计 算 油 耗? 答 : 参 看 以 下 方 法 : 一 基 本 公 式 : 消 耗 掉 的 油 量 / 行 驶 里 程 = 每 公 里 油 耗 ( 一 般 以 百 公 里 油 耗 为 标 准 口 径, 则 X100) 二 举 例 说 明 : 长 途 跋 涉 前 进 加 油 站, 直 接 把 油 箱 加 满, 里 程 表 清 零, 然 后 开 始 进 入 你 的 旅 程 ; 车 辆 行 驶 400 公 里 时 再 次 进 入 加 油 站 加 油, 加 满 后 加 油 机 显 示 44 升, 你 的 每 公 里 油 耗 为 =44/400=0.11 升, 百 公 里 油 耗 为 11 升! 三 更 科 学 一 点 个 人 开 车 习 惯 不 同, 走 的 路 不 同, 车 辆 负 载 不 同, 轮 胎 气 压 不 同, 逆 风 顺 风 不 同, 天 气 不 同, 发 动 机 状 态 不 同, 所 以 即 便 是 同 品 牌 与 型 号 的 车, 油 耗 也 不 会 相 同 而 对 于 同 一 辆 车 来 讲, 稍 微 科 学 一 点 的 方 法 是 计 算 平 均 油 耗 例 如 一 次 旅 行, 行 程 公 里, 你 可 以 将 N 次 加 油 的 结 果 平 均 一 下, 这 样 得 出 一 个 综 合 路 况 的 平 均 油 耗 在 把 最 高 油 耗 和 最 低 油 耗 记 录 一 下, 你 就 对 自 己 的 车 有 底 了 如 果 有 足 够 的 精 力 和 耐 心, 还 可 以 常 年 累 月 的 将 每 次 加 油 的 情 况 都 记 录 下 来, 包 括 加 油 站, 油 价, 天 气, 路 况, 是 否 使 用 空 调 等 等, 然 后 通 过 EXCEL 计 算 出 来 一 张 综 合 油 耗 表 四 不 科 学 加 油 与 计 算 方 法 很 多 人 习 惯 每 次 加 1/3 箱 油, 号 称 是 减 少 车 辆 负 载, 这 可 不 是 个 好 办 法, 油 泵 在 油 箱 里 呢, 总 得 不 到 充 分 的 冷 却, 不 是 好 事!

12 很 多 人 习 惯 用 金 额 计 算 法 来 算 油 耗, 一 来 就 说, 我 200 元 油 钱 跑 了 300 公 里, 谁 知 道 你 加 的 油 单 价 是 多 少 啊, 还 要 算 一 遍, 麻 烦! 很 多 人 习 惯 一 早 去 加 油, 据 说 这 时 候 油 温 低, 同 样 的 加 油 量, 实 际 获 得 的 燃 油 多 一 点, 与 热 胀 冷 缩 有 关 六 还 有 更 科 学 的 吗? 转 一 个 帖 子, 是 中 国 加 油 站 网 提 供 的 油 品 知 识 我 看 了 是 头 昏 一 附 油 箱 存 油 数 和 道 理 当 汽 车 油 箱 的 汽 油 下 降 到 附 油 箱 存 油 数 时, 加 油 告 急 灯 就 会 亮 ( 一 般 油 表 还 剩 一 小 格 半, 极 个 别 车 除 外 ), 任 何 车 的 附 油 箱 存 油 数 都 必 须 保 持 能 开 到 下 个 加 油 站 通 常 每 一 个 汽 车 生 产 厂 家 的 设 计 思 想 不 同 车 的 油 耗 不 同, 其 设 计 的 附 油 箱 存 油 数 也 不 同 但 是 都 可 以 保 证 汽 车 加 油 告 急 灯 就 是 亮 后 还 可 以 开 上 50 公 里 到 100 公 里 或 以 上 例 如, 花 冠 车 油 箱 的 标 准 是 50 升, 附 油 箱 存 油 数 是 15 升, 如 果 慢 慢 的 加 到 流 出 来 时, 还 可 以 再 多 加 3 到 4 升 ( 是 油 箱 加 油 拐 脖 的 容 积, 此 时 超 标 加 油 总 量 可 以 到 53 升 了 ) 花 冠 车 15 升 的 附 油 箱 存 油 数 可 以 保 证 汽 车 加 油 告 急 灯 亮 后 还 能 跑 到 150 公 里 到 200 公 里, 这 是 为 了 保 证 特 别 粗 心 的 人 也 不 会 因 为 忘 记 加 油 烧 了 电 子 汽 油 泵 和 因 为 缺 油 抛 锚 在 半 道, 这 样 的 设 计 思 想 是 可 以 大 大 的 降 低 电 子 汽 油 泵 和 因 为 缺 油 抛 锚 的 人 为 故 障 率 二 油 耗 的 计 算 和 方 法 1 理 论 性 的 台 架 油 耗 测 试 ( 车 的 重 量 是 满 载 或 满 负 荷 ) 把 发 动 机 架 在 台 架 上, 控 制 环 境 温 度, 正 面 电 风 扇 吹, 后 面 带 上 水 负 载, 模 拟 汽 车 的 行 驶 状 态, 用 计 算 机 控 制 并 且 计 算 和 画 出 : 功 率 升 功 率 扭 力 缸 压 进 气 和 排 气 温 度 百 公 里 等 油 耗 等 的 数 据 和 曲 线 图 表 这 个 百 公 里 等 油 耗 的 数 据 与 大 家 实 际 数 据 不 一 样, 是 供 厂 家 挑 发 动 机 和 调 试 车 的 数 据 用 的 有 的 车 宣 传 品 上 的 数 据 就 是 用 的 这 个 数 据 ; 有 的 车 宣 传 品

13 上 的 数 据 是 根 据 2 项 的 权 威 的 油 耗 测 试 结 果 再 修 正 百 公 里 等 油 耗 的 数 据 后 给 出 的 大 家 一 般 开 车 的 数 据 比 这 个 高, 个 别 人 在 顺 风 下 坡 多 的 路 上, 千 方 百 计 的 用 省 油 的 方 法 和 不 精 确 的 加 油 计 量 数 是 可 以 比 生 产 厂 家 宣 传 品 上 的 数 据 还 低 更 有 甚 者 的 是 什 么 节 油 大 赛, 把 车 的 重 量 尽 量 减 少 ( 车 的 重 量 已 经 不 是 满 载 ), 什 么 光 脚 空 档 滑 行 清 空 后 背 箱 等 等, 这 时 跑 的 油 耗 什 么 意 义 也 没 有 2 权 威 的 油 耗 测 试 在 专 门 的 实 验 车 场 的 专 门 跑 道 上, 在 规 定 的 湿 度 气 压 胎 压 等, 在 满 载 等 速 的 条 件 下 ( 秤 重 坐 满 人 和 后 背 箱 加 配 重 物 ); 用 专 门 的 计 量 仪 器 ( 带 刻 度 的 量 杯 流 量 计 等 ) 切 断 车 辆 原 来 的 供 油 系 统, 用 计 量 仪 器 量 杯 内 的 油 跑 几 十 或 百 米 ( 好 象 是 这 样 的, 不 计 算 加 速 时 的 油 耗, 不 能 滑 行 ) 的 来 回 路 后, 除 二 计 算 出 的 百 公 里 等 油 耗 等 的 数 据 3 比 较 准 确 的 油 耗 测 试 由 专 门 的 人 选 择 实 验 的 路, 在 规 定 的 湿 度 气 压 胎 压 等, 在 满 载 等 速 的 条 件 下 ( 秤 重 坐 满 人 和 后 背 箱 加 配 重 物 ); 用 专 门 的 带 刻 度 的 油 箱 跑 100 公 里 的 来 回 路 后 ( 可 以 计 算 进 加 速 时 的 油 耗, 但 是 不 能 滑 行 ), 除 二 计 算 出 的 实 际 百 公 里 等 油 耗 的 数 据 4 比 较 麻 烦 的 报 纸 杂 志 的 实 际 驾 驶 车 辆 的 油 耗 测 试 由 报 纸 杂 志 组 织 专 门 的 人 选 择 普 通 的 实 验 路, 在 同 样 的 加 油 站 用 同 样 的 加 油 枪 并 在 地 上 画 出 前 后 轮 的 停 车 位 置 后, 把 油 慢 慢 的 加 到 刚 刚 流 出 时, 可 能 在 满 载 或 不 满 载 的 条 件 下, 基 本 等 速 的 跑 100 公 里 后 回 到 加 油 站 同 样 的 位 置, 用 同 样 的 加 油 枪 再 次 把 油 慢 慢 的 加 到 刚 刚 流 出 时 看 加 油 机 的 数 算 出 实 际 百 公 里 的 油 耗 数 据 ( 没 做 满 人, 后 背 箱 也 没 加 配 重 物 ) 这 个 百 公 里 油 耗 数 据 是 包 括 了 加 速, 少 量 的 减 速 和 收 油 滑 行 以 及 个 人 驾 驶 技 术 的 误 差 ; 是 更 接 近 大 家 在 经 济 车 速 下 跑 长 途 的 实 际 数 据, 还 是 有 点 意 义 的 5 可 以 经 常 使 用 的 普 通 的 简 易 可 行 的 油 耗 测 试

14 大 家 可 以 固 定 加 油 站 ( 选 择 好 的, 计 量 准 的, 老 的 加 油 站 ), 在 同 样 的 加 油 站 用 同 样 的 加 油 枪 把 油 加 到 跳 枪 或 慢 慢 的 加 到 刚 刚 流 出 时 此 时 把 里 程 表 归 零, 可 以 专 门 跑 一 趟 100 公 里 或 长 途, 也 可 以 就 是 实 际 上 下 班 使 用 的 里 程, 跑 到 附 油 箱 加 油 告 急 灯 亮 时, 再 到 同 样 的 加 油 站 用 同 样 的 加 油 枪 把 油 加 到 跳 枪 或 慢 慢 的 加 到 刚 刚 流 出 时 计 算 加 进 多 少 油 用 加 的 油 和 跑 的 公 里 数 计 算 出 百 公 里 的 油 耗 例 如 跑 了 100 公 里 加 了 7.3 升 油, 百 公 里 油 耗 就 是 7.3 升 ( 附 油 箱 加 油 告 急 灯 不 会 亮 的 ) 又 例 如 跑 到 附 油 箱 加 油 告 急 灯 亮 时, 到 加 油 站 加 了 36 升 油, 看 里 程 表 是 450 公 里 ; 就 用 36 升 被 4.5 除 得 到 8, 这 个 8 就 是 你 的 百 公 里 油 耗 再 例 如 你 随 便 跑 了 140 公 里, 就 上 同 样 加 油 站 加 进 了 9.3 升 油, 就 用 9.3 升 被 1.4 除 得 到 6.64, 这 个 6.64 就 是 你 的 百 公 里 油 耗 不 论 你 如 何 计 算 油 耗, 你 都 必 须 是 同 样 的 加 油 情 况, 流 出 来 或 跳 枪 这 是 更 接 近 大 家 实 际 用 车 跑 的 长 途 数 据 城 郊 普 通 使 用 数 据 或 是 在 城 里 上 下 班 堵 车 通 畅 的 数 据 这 是 有 实 际 的 意 义, 但 是 和 厂 家 数 据 不 符, 有 人 油 耗 多 有 人 油 耗 少 是 和 你 的 路 况, 远 近, 驾 驶 技 术 有 关 6 可 以 参 考 的 简 单 油 耗 计 算 加 满 了 油 到 自 动 跳 枪 后, 开 车 跑 路 到 附 油 箱 加 油 告 急 灯 刚 刚 亮 时, 看 看 跑 了 多 少 公 里 用 50 升 减 15 升 后, 直 接 简 单 计 算 油 耗 例 如 跑 了 420 公 里, 用 50 升 减 15 升 后 得 35 升 再 被 4.2 除 得 到 8.333, 这 个 就 是 你 的 实 际 比 较 粗 的 百 公 里 油 耗 当 然 还 有 其 它 的 方 法, 长 期 纪 录 数 据 再 计 算 平 均 误 差 等 方 法 19 凯 越 的 胎 噪 为 什 么 明 显? 答 : 凯 越 胎 噪 大 的 主 要 原 因 是 后 轮 窝 的 隔 音 措 施 不 足 造 成 的 大 家 只 要 在 车 轮 旁 蹲 下 来 ( 一 定 要 蹲, 弯 腰 不 行 ), 往 轮 窝 里 看, 前 后 轮 对 照, 就 会 发 现 后 轮 窝 没 有 前 轮 窝 里 有 的 隔 音 板, 只 是 在 壁 板 上 有 一 层 防 腐 涂 料 ( 有 一 定 隔 音 效 果 ) 而 已 你 再 看 仔 细 一 点, 就 会 发 现 后 轮 窝

15 的 外 半 侧 连 防 腐 涂 料 都 没 有, 整 个 就 是 块 薄 钢 板, 轻 轻 一 敲 叮 当 做 响 当 然 车 速 起 来 后, 风 噪 占 了 相 当 一 部 分. 建 议 : 降 低 噪 音 的 最 好 办 法 就 是 阻 隔, 而 上 海 通 用 为 了 省 两 个 钱, 没 在 凯 越 后 轮 窝 里 采 取 任 何 噪 音 阻 隔 措 施, 轮 胎 行 驶 噪 音 轻 易 地 透 过 薄 薄 的 板 材 传 进 了 驾 驶 仓 20 夏 季 水 箱 水 烧 开 该 怎 么 办? 答 : 天 气 变 热 以 后, 有 时 在 路 上 车 开 着 开 着 就 发 现 车 盖 下 冒 起 团 团 热 气, 停 下 车 打 开 车 盖 一 看, 水 箱 里 的 水 已 经 烧 开, 还 不 时 往 外 喷 溅, 不 知 道 该 怎 么 应 付 造 成 汽 车 开 锅 的 原 因 很 多, 除 了 高 温 天 气 以 外, 空 调 超 负 荷 运 作 以 及 散 热 元 件 故 障 也 会 让 车 开 锅 对 汽 车 散 热 系 统 进 行 全 面 检 测 是 预 防 开 锅 的 首 要 方 法 查 看 风 扇 是 否 正 常 水 箱 是 否 有 渗 漏, 是 否 缺 少 冷 却 液, 若 水 箱 漏 水, 需 及 时 修 补 或 更 换, 若 水 箱 缺 液 需 及 时 补 充, 若 冷 却 液 出 现 浑 浊 变 质 则 需 更 换 另 外, 普 通 冷 却 液 内 含 的 水 分 会 在 发 动 机 的 缸 壁 上 形 成 水 蒸 气 阻 层, 阻 碍 散 热, 导 致 发 动 机 故 障, 缩 短 发 动 机 寿 命 有 条 件 的 车 主 最 好 在 夏 天 使 用 市 场 上 的 一 种 无 水 冷 却 液, 这 类 冷 却 液 不 含 水, 避 免 气 阻 层 的 形 成, 从 根 本 上 克 服 水 或 含 水 冷 却 媒 介 对 发 动 机 的 损 害 夏 季 大 家 最 好 能 养 成 定 期 清 洗 散 热 器 片 的 好 习 惯, 这 样 会 改 善 发 动 机 的 散 热 效 果 为 防 止 发 动 机 产 生 过 热 现 象, 保 养 时 应 注 意 风 扇 皮 带 不 能 沾 油, 以 防 打 滑, 皮 带 紧 度 适 当 行 驶 途 中 适 时 休 息, 休 息 时 尽 量 选 择 阴 凉 处, 并 打 开 发 动 机 罩 通 风 散 热 如 果 降 低 车 速 还 不 能 解 决 问 题, 温 度 表 的 指 针 已 经 接 近 高 端, 在 这 个 时 候 车 主 就 必 须 把 车 停 下 来 退 烧, 使 发 动 机 逐 渐 冷 却 必 要 时 可 用 冷 水 浇 在 散 热 器 上, 但 这 里 要 注 意 的 是 千 万 不 能 用 水 冲 刷 发 动 机 21 用 遥 控 钥 匙 开 后 备 箱, 取 完 东 西 后 关 闭 后 备 箱, 是 否 需 要 再 用 遥 控 钥 匙 锁 车 一 次? 答 : 此 车 停 车 后 用 遥 控 钥 匙 锁 车, 一 切 正 常 ; 以 后 又 用 遥 控 钥 匙 开 后 备 箱, 防 盗 系 统 解 除 且 后 备 箱 打 开, 取 完 东 西 后 关 闭 后 备 箱 ( 车 门 处 于 锁 定 状 态 ) 此 后 必 须 再 用 遥 控 钥 匙 锁 车 一

16 次, 否 则, 防 盗 系 统 不 会 因 后 备 箱 的 关 闭 而 启 动 危 险 啊! 还 望 各 位 车 友 一 定 要 做 到 万 无 一 失. 仔 细 查 看 防 盗 器 是 否 已 正 常 工 作, 这 样 才 能 使 爱 车 做 到 不 必 要 的 丢 失 22 KY 的 天 窗 如 何 操 作, 有 时 候 觉 得 总 是 关 不 好? 答 : 开 天 窗 : 朝 后 打 开 短 按 一 下 开 关 后 部, 天 窗 自 动 朝 后 开 启 到 最 大 位 置 按 住 开 关 后 部 不 放, 到 需 要 位 置 放 手, 可 以 停 在 中 间 任 何 位 置 后 端 朝 上 翻 起 一 个 角 度 按 住 开 关 前 端, 到 了 满 意 为 止 放 手 即 可 关 天 窗 : 天 窗 朝 后 开 启 时, 按 住 按 钮 前 端 不 放, 直 到 天 窗 完 全 停 止 运 动 天 窗 后 端 翻 起 一 个 角 度 时, 按 住 按 钮 后 端 不 放, 直 到 完 全 停 止 运 动 23 凯 越 防 盗 系 统 如 何 工 作? 答 : 用 遥 控 锁 车 后, 防 盗 系 统 开 始 工 作, 驾 驶 员 侧 车 门 上 小 红 灯 开 始 闪 烁 但 是, 如 果 这 时 候 去 打 开 行 李 箱 的 话, 防 盗 系 统 自 动 关 闭, 虽 然 车 门 还 是 锁 住 的 这 时 候 需 要 关 闭 行 李 箱 后 再 用 遥 控 锁 一 次 车 24 油 表 不 准 的 原 因 是 什 么? 答 :1, 油 表 的 升 降, 是 由 油 箱 内 浮 筒, 上 昇 升 下 降 去 改 变 油 表 的 电 压, 所 以 油 表 的 指 針 针 要 一 阵 子 才 会 慢 慢 上 升, 以 上 作 情 是 正 常 的 给 驾 驶 者 造 成 视 觉 上 的 错 觉 2, 油 表 大 部 份 是 设 计 成 类 比 式 的, 所 以 油 表 指 针 都 是 慢 慢 的 上 升 的 3, 有 可 能 是 油 箱 内 的 旋 浮 卡 子 因 为 油 压 而 被 堵 住, 造 成 油 表 显 示 与 实 际 油 耗 不 符 4, 各 加 油 站 的 油 脂 不 一, 建 议 认 准 一 个 加 油 站, 加 几 次 后 试 试 油 表, 如 还 发 现 有 不 准 的 现 象, 建 议 去 维 修 站 检 查

17 因 不 洁 汽 油 对 油 位 传 感 器 有 腐 蚀 作 用, 所 以 一 般 解 决 方 法 有 : 1: 加 干 净 汽 油 2: 换 油 浮 子 ; 后 调 整 电 脑 ( 进 行 数 据 匹 配 ). 3: 直 接 换 汽 油 泵. 呵 呵, 用 1 不 行 就 用 2, 再 不 行 用 如 何 选 择 倒 车 雷 达? 目 前 市 场 倒 车 雷 达 产 品 众 多, 如 何 挑 选 一 款 中 意 的 呢? 倒 车 雷 达 使 用 起 来 非 常 简 单, 但 要 倒 车 雷 达 发 挥 作 用, 还 必 须 具 备 一 定 的 条 件, 这 些 细 节 你 又 是 否 了 解 了 呢? 品 质 检 测 小 实 验 问 : 我 是 个 普 通 车 主, 并 不 是 专 业 的 工 程 师, 有 没 有 办 法, 通 过 自 己 动 手 去 测 式 倒 车 雷 达 的 稳 定 性? 答 : 车 主 可 以 通 过 几 个 简 单 的 小 实 验 来 测 试 产 品 的 质 量 一 种 是 距 离 测 试, 自 己 用 尺 子 去 测 量 车 尾 与 障 物 距 离, 与 倒 车 雷 达 显 示 的 数 据 是 否 一 致 ; 一 种 是 防 水 测 试, 拿 几 支 矿 泉 水, 如 果 条 件 好 的 可 以 打 开 水 龙 头, 用 水 去 冲 探 头, 从 这 个 测 试 可 以 了 解 产 品 的 防 水 性 能, 因 为 它 将 关 系 雨 天 倒 车 时 的 安 全 ; 一 种 是 测 试 探 头 的 有 效 范 围, 车 主 可 以 将 障 碍 物 通 过 不 同 角 度 切 入 探 头 的 测 试 范 围, 一 个 探 头 的 正 常 测 试 范 围 的 夹 角 为 90 度 安 装 个 数 :2 个 还 是 4 个? 问 : 车 子 到 底 该 装 几 个 探 头? 答 : 由 于 每 个 探 头 的 测 试 范 围 的 夹 角 是 固 定 的 90 度, 自 然 会 产 生 盲 角, 如 果 为 了 安 全 起 见, 当 然 是 多 装 一 些 探 头 可 以 了 解 更 多 的 信 息 比 如 侧 面 安 装 探 头, 当 车 辆 转 弯 时, 车 辆 与 两 旁 障 碍 物 之 间 的 距 离 也 会 显 示 实 际 上 到 今 天, 倒 车 雷 达 已 不 单 是 提 供 倒 车 安 全 信 息, 甚 至 还 可 以 提 供 行 车 时 两 边 距 离 的 安 全 信 息 从 经 济 实 用 的 角 度 来 说, 一 般 以 在 车 尾 安 装 4 个 探 头 为 宜, 有 条 件 的 还 可 以 在 车 头 装 2 个 探 头 问 : 一 些 倒 车 雷 达 测 试 的 数 据 与 实 际 有 较 大 偏 差, 产 品 是 正 规 厂 家 出 厂 的, 为 什 么 会 这 样 呢? 难 道 这 与 汽 车 说 明 书 里 的 所 谓 的 经 济 燃 油 数 据, 只 能 在 实 验 状 态 取 得 的 道 理 一 样 吗? 答 : 不 是 的 如 果 产 品 的 质 量 不 存 在 问 题 的 话, 那 么 雷 达 所 测 试 的 数 据 应 该 和 实 际 数 据 是 一 样 的,

18 但 有 一 种 情 况 除 外, 即 探 头 安 装 有 误 探 头 没 有 按 产 品 说 明 书 的 尺 寸 与 角 度 打 孔, 因 此 会 出 现 人 为 造 成 的 误 差 情 况 问 : 一 位 车 主 自 从 上 次 自 驾 游 回 来 之 后, 倒 车 雷 达 就 开 始 失 灵, 这 是 为 什 么 呢? 答 : 车 主 可 以 检 查 一 下 探 头 的 表 面 是 否 清 洁, 也 许 车 主 在 上 次 自 驾 游 中, 车 体 表 面 沾 了 不 少 尘 土, 探 头 被 污 垢 蒙 住 而 引 起 的 安 装 的 倒 车 雷 达 车 主, 日 常 用 车 要 注 意 保 持 探 头 外 表 清 洁, 常 常 洗 车, 让 倒 车 雷 达 保 持 较 好 的 工 作 状 态 问 : 什 么 叫 发 动 机 拉 缸, 具 体 是 什 么 表 现? 答 : 发 动 机 拉 缸, 实 际 就 是 由 于 发 动 机 却 少 润 滑 或 冷 却, 活 塞 把 发 动 机 缸 体 磨 坏 了 拉 缸 发 生 的 时 候, 车 子 有 顿 挫 感, 并 且 发 动 机 有 很 大 的 异 响, 转 速 也 会 变 低, 动 力 明 显 下 降 过 去, 拉 缸 发 生 后 需 要 镗 缸, 也 就 是 把 缸 扩 大, 将 磨 损 的 地 方 镗 掉 镗 缸 后 就 要 用 加 大 活 塞, 标 准 的 活 塞 不 能 再 使 用 了 现 在 不 再 镗 缸, 而 是 更 换 缸 套 活 塞 活 塞 环 拉 缸 是 比 较 严 重 的 损 坏 26 如 何 做 到 车 遇 积 水 巧 过 关? 答 : 每 年 的 5-9 月 是 主 汛 期, 暴 雨 或 特 大 暴 雨 的 出 现 频 率 都 是 非 常 高 的, 电 视 新 闻 里 经 常 出 现 无 数 汽 车 泡 在 水 里 的 镜 头 我 国 的 城 市 防 洪 排 水 能 力 还 不 是 很 强, 尤 其 在 中 小 城 市, 公 路 排 水 目 前 还 是 个 难 题 每 逢 降 水 过 大 或 过 于 集 中, 道 路 就 会 出 现 积 水 而 县 乡 村 级 公 路, 更 谈 不 上 什 么 排 水 能 力 所 以 作 为 一 名 驾 驶 员, 在 汛 期 里 如 何 对 付 路 面 积 水, 的 确 是 个 很 实 际 的 问 题, 这 里 不 妨 谈 谈 雨 天 行 车 涉 水 的 一 些 技 巧 (1) 留 意 积 水 深 度 和 刹 车, 以 防 发 动 机 熄 火 和 刹 车 失 灵 大 雨 天, 路 面 有 积 水, 一 定 要 留 意 积 水 深 度, 如 水 深 超 过 排 气 管 高 度, 则 很 容 易 令 车 辆 熄 火, 所 以 应 尽 可 能 地 走 浅 水 路 线 如 果 非 经 过 积 水 深 的 路 面 不 可, 而 水 深 超 过 半 个 轮 胎 高 度, 驾 驶 员 可 小 心 涉 水 ; 过 水 后, 要 留 意 脚 掣 和 手 刹, 因 为 经 过 水 浸 后, 刹 车 效 能 可 能 会 减 弱 如

19 果 探 明 水 深 超 过 整 个 轮 胎, 则 不 宜 涉 水, 否 则, 车 辆 发 动 机 极 易 熄 火, 车 和 人 都 会 陷 入 尴 尬 的 境 地 ; 此 时, 必 须 绕 道 而 行 或 等 待 积 水 深 度 降 低 后 再 涉 水 而 过 (2) 了 解 积 水 里 的 路 况, 注 意 暗 坑 和 较 大 的 石 块 以 及 路 基 软 硬 度 雨 天 路 面 积 水 很 浑, 但 如 果 不 是 快 速 流 动 的 水 面, 通 过 观 察 还 是 可 以 判 断 水 底 大 致 情 况 的 一 般 有 浪 花 和 旋 涡 的 地 方 很 可 能 有 较 大 的 石 块 和 其 他 障 碍 物, 而 水 面 较 平 静 的 地 方 一 般 水 较 深, 水 面 开 阔 且 有 较 均 匀 的 碎 浪 花 处, 一 般 都 是 底 为 碎 石 的 浅 水 层, 是 驾 车 通 过 的 较 理 想 处 此 外, 我 国 公 路 质 量 普 遍 不 高 ( 尤 其 是 乡 村 ), 每 逢 暴 雨 之 时 或 过 后, 路 肩 和 路 基 因 被 雨 水 浸 泡 和 冲 刷, 可 能 变 得 松 软 甚 至 塌 陷, 此 时 一 定 要 谨 慎 行 车 涉 水, 避 免 翻 车 陷 车 事 故 (3) 涉 水 时, 要 注 意 对 汽 车 电 器 和 进 气 口 的 保 护 涉 水 前, 最 好 能 检 查 一 下 发 动 机 舱 内 所 有 电 器, 裸 露 的 电 器 与 连 线 接 头 最 好 能 密 封 包 裹, 有 必 要 时 还 要 改 变 和 调 整 发 动 机 进 排 气 口 ( 主 要 是 进 气 口 ) 的 位 置 和 高 度 汽 车 进 水 的 瞬 间 应 尽 可 能 平 稳, 如 果 猛 冲 会 激 起 水 花, 容 易 打 湿 汽 车 电 器 或 令 水 进 入 发 动 机 的 进 气 系 统 正 确 的 方 法 是, 先 将 挡 位 减 下 来, 降 低 车 速, 让 发 动 机 转 速 保 持 在 4000 转 / 分 左 右, 从 而 让 发 动 机 的 扭 矩 力 发 挥 出 来, 用 以 抵 消 阻 力, 维 持 车 速 平 稳 均 匀 同 时, 一 定 要 控 制 住 油 门, 不 要 猛 踩 油 门, 否 则 会 使 阻 力 增 大, 轮 胎 容 易 打 滑, 还 可 能 因 发 动 机 进 气 量 猛 增 而 将 水 滴 吸 入 27 什 么 叫 发 动 机 拉 缸, 具 体 是 什 么 表 现? 答 : 发 动 机 拉 缸, 实 际 就 是 由 于 发 动 机 却 少 润 滑 或 冷 却, 活 塞 把 发 动 机 缸 体 磨 坏 了 拉 缸 发 生 的 时 候, 车 子 有 顿 挫 感, 并 且 发 动 机 有 很 大 的 异 响, 转 速 也 会 变 低, 动 力 明 显 下 降 过 去, 拉 缸 发 生 后 需 要 镗 缸, 也 就 是 把 缸 扩 大, 将 磨 损 的 地 方 镗 掉 镗 缸 后 就 要 用 加 大 活 塞, 标 准 的 活 塞 不 能 再 使 用 了 现 在 不 再 镗 缸, 而 是 更 换 缸 套 活 塞 活 塞 环 拉 缸 是 比 较 严 重 的 损 坏

20 28 如 何 解 决 凯 越 车 内 异 响 问 题? 车 内 常 常 出 现 烦 人 的 异 响, 有 时 让 人 觉 得 挺 心 烦 的 不 过, 小 毛 病 容 易 搞 定, 我 们 可 以 自 己 动 手 作 以 下 处 理, 让 宝 宝 彻 底 安 静 下 来, 消 除 异 响 的 简 便 方 法 : 1 副 驾 驶 前 面 控 制 台 异 响 : (1) 副 驾 驶 保 险 带 下 段 的 商 标 纸 弯 卷 后 敲 打 B 柱, 声 音 在 车 内 反 射 后 听 起 来 好 象 是 副 驾 驶 前 面 发 出 来 的, 解 决 办 法 是 用 双 面 胶 把 商 标 纸 和 保 险 带 粘 紧! (2) 控 制 台 里 面 有 好 些 电 缆 线 上 粘 有 大 而 薄 的 塑 料 标 签 纸, 这 些 塑 料 标 签 纸 特 别 是 在 气 候 干 燥 时 会 发 出 噪 音, 解 决 办 法 是 拆 下 手 套 箱, 将 能 看 到 的 塑 料 标 签 纸 直 接 拿 掉! (3) 控 制 台 里 面 有 的 电 缆 线 没 有 固 定 好, 车 辆 颠 簸 的 时 候 左 右 晃 动 发 出 异 响, 解 决 办 法 是 拆 下 手 套 箱, 用 胶 带 纸 将 它 们 固 定 住! (4) 控 制 台 和 A 柱 之 间 的 塑 料 材 质 相 互 挤 压 摩 擦 发 出 的 声 音, 目 前 暂 时 没 有 解 决 办 法! 2 解 决 凯 越 座 椅 " 吱 嘎 " 声 音 ---- 和 安 全 有 关, 不 是 个 小 事 情!! 吱 嘎 声 音 不 是 初 期 怀 疑 的 座 椅 本 身 或 者 底 部 滑 轮 润 滑 的 问 题, 而 是 安 全 带 插 座 ( 就 座 后, 右 手 边 带 有 红 色 "push" 标 记 的 东 西 ), 当 紧 好 安 全 带, 安 全 带 插 座 受 安 全 带 的 拉 力, 紧 紧 贴 在 椅 座 上, 日 久 摩 擦 会 发 出 声 音 在 摩 擦 的 地 方 加 入 润 滑 油, 可 以 解 决 问 题 btw: 这 个 问 题 解 决 颇 费 了 一 番 心 血, 我 曾 经 到 4S 店 反 映 这 个 问 题, 试 车 的 时 候 声 音 又 没 有 了, 因 为 试 车 的 时 候 我 没 有 紧 安 全 带!!! 冥 思 苦 想, 反 复 试 验, 加 一 点 灵 感 才 得 以 突 破 3 顶 棚 异 响 : 由 于 车 顶 的 天 窗 排 水 管 及 电 线 较 多 且 长, 行 车 颠 簸 时 会 往 往 会 因 其 抖 动 摩 擦 顶 棚 内 饰 而 产 生 噪 音

21 解 决 办 法 : 不 用 拆 顶 棚, 打 开 车 门, 拔 开 车 门 框 上 的 密 封 胶 条, 往 顶 棚 与 车 顶 之 间 里 塞 海 绵, 这 也 是 4S 经 常 做 的 为 了 防 范 新 的 异 响, 没 有 异 响 的 地 方 也 要 塞, 用 长 一 点 的 有 极 玻 璃 尺 向 慢 慢 里 面 塞 塞 填 时 注 意 厚 度 均 匀, 不 要 让 顶 棚 内 饰 高 一 块 低 一 块 的 影 响 美 观 这 样, 不 但 所 有 的 异 响 均 清 除, 也 起 到 了 减 震 隔 音 作 用 天 窗 开 关 处 有 一 块 扣 板, 里 面 的 电 线 也 太 长, 行 车 时 会 抖 动 形 成 轻 微 的 哒 哒 声, 垫 些 海 绵 会 消 除 的 4 车 门 异 响 : 1. 锁 扣 座 异 响 : 撬 起 贴 一 圈 双 面 胶 再 塞 进 去 会 拆 车 门 的 把 车 门 拆 开, 锁 扣 的 铁 杆 有 约 20CM 长, 很 容 易 产 生 共 振 剪 一 块 10X10CM 的 海 绵 穿 在 铁 杆 上, 尽 量 靠 近 锁 扣 塑 料 处 这 样 铁 杆 在 行 车 中 就 不 会 抖 动 异 响 2. 金 属 拉 手 底 座 异 响 : 装 金 属 拉 手 的 整 个 底 座 ( 长 方 形 ) 与 门 的 共 振 声 剪 一 点 医 用 胶 布 粘 在 其 结 合 部 再 安 装 上 3. 引 擎 盖 拉 线 异 响 : 引 擎 盖 拉 线 两 个 夹 子 中 间 距 离 太 长, 行 车 时 会 抖 动 形 成 哒 哒 声, 感 觉 声 音 好 象 来 自 左 车 门 把 它 固 定 住 5 中 控 台 异 响 : 卸 下 方 向 盘 下 面 的 两 块 盖 板, 在 里 面 贴 满 隔 音 绵 ; 中 控 台 两 边 扣 板, 撬 起 来 在 里 面 贴 满 隔 音 绵 后 装 回 ; 点 烟 器 上 的 面 板 和 接 电 脑 检 测 口 的 扣 板 里 面 也 可 贴 一 些 隔 音 绵 或 医 用 胶 布, 以 防 振 动 时 产 生 摩 擦 声 6 安 全 带 插 座 异 响 : 驾 驶 位 安 全 带 插 座 离 座 位 太 近, 会 产 生 共 振, 在 它 们 之 间 贴 隔 音 绵, 或 简 单 地 塞 一 块 小 海 绵 7 车 门 密 封 性 加 强 : 有 的 车 经 过 多 年 使 用 后, 因 开 关 车 门 频 繁 或 经 常 用 力 过 猛, 而 使 门 框 四 周 的 密 封 胶 条 失 去 弹 性, 使 得 关 门 声 不 再 沉 闷, 密 封 不 好 可 以 用 2 种 方 法 解 决 :

22 1. 向 密 封 胶 条 内 腔 插 入 空 心 圆 胶 条 去 橡 胶 制 品 店 或 汽 配 店 买 约 20 米 的 空 心 橡 胶 圆 条, 似 香 烟 粗 细 的 ; 将 车 门 框 上 的 密 封 胶 条 剪 开 一 小 口 ; 在 空 心 胶 条 上 涂 满 滑 石 粉 或 小 儿 用 爽 身 粉 ; 将 空 心 胶 条 一 点 一 点 插 入 门 框 密 封 胶 条 空 腔 内, 插 满 一 周, 剪 去 多 余 部 分 ; 用 胶 水 黏 合 上 剪 开 的 口 子 再 关 门, 嘣, 可 与 奥 迪 媲 美! 2. 向 内 侧 调 整 锁 栓 扣 座 用 与 门 锁 栓 扣 座 固 定 螺 丝 相 配 合 的 棘 齿 扳 手 松 开 扣 座, 向 内 侧 移 动 一 点 位 置 ( 让 车 门 关 的 更 紧 ), 经 几 次 调 整 后, 定 能 找 到 适 宜 的 位 置 按 上 述 操 作, 车 门 密 封 性 能 会 更 强, 关 门 声 音 更 沉 闷 动 听, 行 车 的 噪 音 也 会 有 所 降 低 29 下 雨 天 后 视 镜 不 清 楚 咋 办? 答 : 有 几 种 方 法 : 1. 加 装 雨 挡 比 较 经 济 管 用 雨 挡 一 般 分 两 种, 一 种 是 粘 在 后 视 镜 上 方, 另 一 种 是 插 在 后 视 镜 与 框 的 缝 隙 里 的 建 议 大 家 最 好 选 择 前 一 种, 因 为 其 不 仅 安 装 很 简 单, 而 且 如 果 想 去 掉, 就 可 以 直 接 揭 掉, 然 后 做 一 些 除 胶 处 理 就 可 以 了 如 果 是 装 后 一 种 雨 挡, 在 拆 包 装 之 前, 不 容 易 判 断 雨 挡 的 厚 度 有 时 买 的 雨 挡 太 厚 了, 插 进 后 视 镜 后 会 出 现 妨 碍 后 视 镜 转 动 的 情 况 雨 挡 的 价 格 一 般 为 20 元 -50 元, 比 较 经 济 点 评 : 在 雨 不 是 很 大 的 时 候, 雨 挡 还 是 很 管 用 的, 但 是 在 大 风 大 雨 的 时 候, 雨 挡 的 作 用 就 会 减 弱, 但 是 至 少 可 以 保 证 后 视 镜 的 三 分 之 一 是 清 晰 的 2. 装 带 加 热 功 能 后 视 镜 效 果 好, 费 用 高

23 将 后 视 镜 改 装 或 更 换 成 带 加 热 功 能 的 后 视 镜, 这 种 方 式 也 比 较 有 效, 但 是 费 用 比 较 高 一 些 配 置 高 的 车 的 后 视 镜 具 有 加 热 功 能, 能 够 把 水 汽 蒸 发 掉 有 的 车 型 的 后 视 镜 可 以 直 接 更 换, 比 如 宝 来, 其 高 配 车 后 视 镜 带 有 加 热 功 能, 而 标 配 车 则 不 带, 因 此, 宝 来 车 可 以 直 接 选 装 这 种 加 热 后 视 镜, 车 里 的 线 路 都 是 预 先 留 好 的, 不 用 做 任 何 改 动, 但 是 费 用 比 较 高, 大 约 需 要 1000 元 如 果 不 能 选 装, 就 可 以 自 己 改 装, 在 后 视 镜 里 加 装 一 根 粗 电 热 丝, 这 种 改 装 一 般 需 要 改 动 一 些 车 内 原 来 的 线 路 但 这 种 改 装 并 不 适 用 于 所 有 车 因 为 电 热 丝 需 要 加 热, 因 此 如 果 后 视 镜 里 的 电 机 齿 轮 是 塑 料 的 而 不 是 铁 的, 那 就 不 能 做 这 种 改 装 而 且, 一 些 低 排 量 的 车, 比 如 夏 利, 也 不 适 合 做 这 种 改 装, 因 为 两 个 后 视 镜 电 热 丝 的 功 率 总 和, 相 当 于 一 个 后 窗 除 霜 器 的 功 率 低 排 量 的 车 装 上 后, 会 导 致 车 的 动 力 不 足 3. 驱 水 剂 效 果 不 一 市 面 上 可 以 买 到 一 些 驱 水 剂, 具 有 使 后 视 镜 表 面 不 沾 水 的 功 效, 有 的 产 品 每 瓶 大 约 需 要 50 元 但 是 从 实 际 使 用 情 况 来 看, 一 般 的 驱 水 剂 效 果 并 不 是 很 显 著 一 种 进 口 的 雨 敌 防 雾 剂, 效 果 很 好, 擦 过 一 次 可 以 维 持 1 个 月, 而 且 雨 越 大, 镜 面 越 清 晰 但 是 这 种 驱 水 剂 的 价 格 比 较 贵, 每 瓶 大 约 需 要 500 元 4. 镜 面 上 擦 洗 涤 灵 效 果 一 般 有 一 种 临 时 方 法, 就 是 在 镜 面 上 打 一 些 车 蜡, 或 者 擦 一 些 洗 涤 灵 肥 皂 水 之 类 的, 可 以 保 持 一 两 天 的 效 果 但 是, 小 雨 还 是 很 容 易 吸 附 在 镜 面 上, 在 大 雨 中 则 相 对 效 果 较 好 5. 更 换 大 视 野 车 内 后 视 镜 效 果 好

24 对 于 后 车 窗 有 雨 刷 且 后 车 窗 面 积 大 的 车 辆, 可 以 将 车 内 后 视 镜 换 成 一 个 大 角 度 后 视 镜, 也 非 常 管 用 30 高 速 行 驶 中 爆 胎 后 如 何 处 理? 答 : 高 速 行 驶 中, 如 果 汽 车 爆 的 是 后 胎, 汽 车 仅 是 上 下 颤 动, 问 题 不 是 很 大, 汽 车 方 向 盘 也 可 以 控 制 得 住, 汽 车 倾 斜 也 不 厉 害, 慢 漫 将 车 停 下 来 就 可 以 了 如 果 是 前 轮, 则 比 较 麻 烦, 汽 车 不 仅 会 发 生 颤 动, 倾 斜, 而 且 方 向 盘 也 会 突 然 被 一 股 限 大 的 力 量 拉 向 爆 胎 的 那 - 边, 稍 有 疏 忽, 没 有 控 制 住 方 向 盘, 汽 车 会 向 后 转 360 度 而 肇 祸 而 此 时 若 踩 下 刹 车, 后 果 更 加 不 堪 设 想 因 为 轮 胎 泄 完 气 后, 与 钢 圈 的 结 合 变 得 很 松 地, 轮 胎 接 触 路 面 的 部 分 会 变 形 而 与 钢 圈 脱 离, 加 上 踩 刹 车, 爆 胎 的 那 一 边 车 轮 因 阻 力 大, 速 度 降 得 炔, 容 易 刹 住, 造 成 钢 圈 与 轮 胎 的 彻 底 脱 离 而 另 - 车 轮 相 应 不 易 刹 住, 可 能 要 继 续 前 进, 从 而 致 使 汽 车 发 生 翻 滚 处 理 方 法 : 在 高 速 行 驶 中 如 果 发 生 爆 胎, 尤 其 是 前 轮 发 生 爆 裂 时, 绝 对 不 能 踩 刹 车 而 要 双 手 紧 握 方 向 盘, 尽 量 控 制 前 进 方 向, 并 松 开 油 门 让 汽 车 慢 慢 减 速 等 到 车 速 完 全 降 下 来 后, 操 作 方 向 盘 停 在 路 边 安 全 的 地 方, 更 换 轮 胎, 重 新 前 进 高 速 行 驶 中 汽 车 发 生 爆 胎 的 原 因 主 要 有 充 气 不 足 轮 胎 有 裂 纹 脱 皮 和 其 它 损 伤, 以 及 公 路 不 净, 轮 胎 碰 到 尖 硬 的 东 西 等 意 外 情 况 因 此, 上 高 速 公 路 行 驶 以 前 要 仔 细 检 查 一 下 轮 胎, 气 补 充 足, 并 做 好 应 付 发 生 意 外 情 况 的 心 理 准 备 为 了 防 备 万 一 爆 胎 双 手 被 震 脱 无 法 控 制 汽 车, 我 们 平 常 就 必 须 随 时 抓 好 方 向 盘, 时 时 刻 刻 提 高 警 惕, 保 证 安 全 31 雨 刷 喷 水 壶 里 能 加 水 吗? 答 : 原 则 上 是 不 行 的, 但 也 有 变 通 的 方 法. 先 说 构 造 原 理 : 玻 璃 水 是 用 喷 水 电 机, 从 喷 水 壶 经 过 很 细 的 喷 水 管, 到 更 细 更 小 的 喷 水 嘴 喷 出 来 的. 1: 大 热 天 可 以 用 纯 净 水 加 上 清 洁 剂 替 代 玻 璃 水.( 玻 璃 水 其 实 不 贵 的 ) 2: 冬 天 可 就 不 行 了. 水 会 冻 住 喷 水 管 和 喷 水 嘴 的. 北 方 过 一 晚 能 把 水 管 冻 裂.

25 32 发 动 机 运 行 状 态 时 用 起 动 机 再 次 起 动 对 车 有 危 害 吗? 答 : 二 次 起 动 对 起 动 机 是 否 有 明 显 的 伤 害 呢? 我 们 先 看 下 面 的 起 动 系 统 简 图 转 动 钥 匙, 系 统 加 电, 电 磁 铁 吸 合, 摇 臂 推 动 起 动 机 驱 动 齿 轮 滑 动 与 飞 轮 齿 圈 啮 合, 带 动 飞 轮 转 动 发 动 机 起 动 后, 松 开 钥 匙, 电 磁 铁 分 离, 起 动 机 驱 动 齿 轮 滑 动 与 飞 轮 齿 圈 脱 离 啮 合 至 此 整 个 起 动 过 程 完 成 若 发 动 机 处 于 运 转 状 态 时 转 动 钥 匙 起 动, 起 动 机 驱 动 齿 轮 滑 向 飞 轮 齿 圈, 由 于 此 时 飞 轮 正 在 转 动, 因 此 在 起 动 机 驱 动 齿 轮 和 飞 轮 齿 圈 挂 接 侧 的 倒 圆 处 会 发 生 摩 擦, 但 由 于 发 生 摩 擦 部 位 的 硬 度 都 比 较 高, 而 且 摇 臂 的 推 动 力 又 比 较 小, 所 以 这 种 摩 擦 对 齿 轮 和 齿 圈 的 损 害 并 不 是 太 大 也 就 是 说, 偶 尔 的 二 次 起 动 对 起 动 机 的 寿 命 不 会 产 生 明 显 的 影 响 尽 管 如 此, 还 是 应 该 避 免 这 种 情 况 发 生 33 盘 式 刹 车 和 鼓 式 刹 车 有 什 么 区 别? 答 : 盘 式 刹 车 可 分 为 盘 式 与 通 风 盘 式 刹 车 碟 式 盘 式 好 像 还 有 摩 擦 片 式 都 可 归 于 盘 式 刹 车 盘 石 刹 车 是 有 一 个 与 轮 胎 固 定 并 同 速 转 动 得 圆 盘 片, 刹 车 时 运 用 油 压 推 动 刹 车 片 夹 紧 圆 碟, 由 接 触 产 生 得 摩 擦 力 来 刹 车 鼓 式 刹 车 有 一 形 状 好 像 铃 鼓 的 铸 铁 物, 称 为 刹 车 鼓, 它 与 轮 胎 固 定 并 同 速 转 动 盘 式 刹 车 具 有 较 佳 的 反 应 性 及 稳 定 性, 散 热 性 也 好, 更 换 简 便 但 其 磨 耗 率 较 高, 成 本 也 比 较 高 此 外, 盘 式 刹 车 的 作 用 方 式 与 我 们 一 般 自 行 车 的 制 动 方 式 差 不 多 地 个 连 接 车 轮 箍 得 橡 胶 刹 车 盘 在 刹 车 时 相 互 作 用, 直 到 车 轮 停 止 转 动 最 重 要 的 是, 盘 式 刹 车 可 以 方 便 地 与 ABS 系 统 配 合, 更 多 地 在 中 高 档 轿 车 上 使 用 ; 而 鼓 式 刹 车 的 成 本 较 低 绝 对 制 动 力 更 高, 更 容 易 一 脚 刹 死! 现 在 更 多 的 用 在 一 般 小 型 轿 车 的 后 轮, 也 就 是 一 般 说 的 前 碟 后 鼓!

26 看 了 以 前 有 TX 分 不 清 盘 式 和 鼓 式 刹 车 的 分 别, 我 们 凯 越 的 车 子 是 四 轮 碟 刹, 效 果 远 比 前 碟 后 鼓 要 好,TX 们 这 点 可 以 放 心 了 34 前 杠 和 翼 子 板 漆 擦 掉 了 缓 几 天 补 可 以 吗? 答 : 因 前 后 杠 是 塑 料 件 可 以 晚 几 天. 另 外 有 的 TX 认 为 是 玻 璃 钢 的, 其 实 不 是, 玻 璃 钢 没 有 塑 料 的 缓 冲 性 好. 翼 子 板 因 是 钢 板 掉 漆 长 时 间 不 补, 就 会 生 锈. 严 重 的 就 是 补 漆 也 不 管 用 了. 关 于 补 漆 的 小 知 识 : 有 4S 和 个 别 汽 修 厂 说 给 你 补 的 是 原 车 漆, 乃 至 和 原 车 一 模 一 样, 其 实 都 是 骗 你 的. 原 车 漆 要 经 过 200 度 的 恒 温 烘 烤, 而 补 漆 永 远 达 不 到. 因 为 有 的 汽 车 配 件 受 不 了 高 温 所 以 一 般 只 有 度. 35 轮 胎 怎 样 正 确 使 用 和 维 护 答 :1. 保 持 正 常 的 内 压 空 气 是 轮 胎 的 粮 食, 汽 车 可 以 说 是 在 空 气 上 行 驶, 因 此, 适 当 的 内 压 就 是 汽 车 的 生 命 空 气 过 高, 好 比 高 血 压 者 ; 空 气 不 足 好 比 营 养 不 良, 两 者 均 会 缩 短 使 用 寿 命 2. 定 期 更 换 轮 胎 的 安 装 位 置 其 目 的 是 使 每 一 条 轮 胎 都 能 均 衡 的 磨 损, 从 而 延 长 使 用 寿 命 3. 按 规 定 载 重 量 装 载, 轮 胎 超 载, 同 样 会 发 生 与 空 气 压 力 不 足 时 相 同 的 损 伤 载 重 时, 还 应 保 持 每 个 轮 胎 的 承 载 量 基 本 相 同 4. 不 使 用 生 锈 变 形 或 焊 接 过 的 钢 圈 5. 避 免 急 加 速 紧 急 制 动 和 急 转 向 6. 不 要 在 同 轴 上 混 装 规 格 不 同 和 不 同 质 量 的 轮 胎 7. 使 用 与 轮 胎 和 轮 圈 配 套 的 气 门 嘴, 并 保 证 气 门 嘴 帽 经 常 盖 着, 以 免 泥 沙 进 入 1995 年 10 月, 据 $$ 东 洋 轮 胎 工 业 株 式 会 社 对 中 国 不 同 地 区 的 详 细 调 查 : 我 国 轮 胎 报 废 情 况 为 :25.9% 为 正 常 报 废,74.1% 为 使 用 或 修 理 不 当 等 原 因 造 成

27 36 为 什 么 轮 胎 充 氮 气 好? 答 :1 氮 气 使 用 的 介 绍 : 氮 气 英 文 全 名 为 NITROGEN, 化 学 元 素 代 号 为 N, 是 空 气 中 含 量 最 多 的 气 体, 约 占 空 气 总 体 积 的 五 分 之 四 2 氮 气 的 特 性 : 氮 气 是 无 色 无 臭 无 味 的 稳 定 性 气 体 因 为 N2 具 有 三 键 ( N N ), 键 能 极 大, 化 性 不 活 泼, 在 常 温 下 几 乎 不 与 任 何 元 素 产 生 反 应, 只 有 在 高 温 时 才 能 与 少 数 金 属 或 非 金 属 元 素 化 合 密 度 比 空 气 小 (S.T.P. 下,N2 的 密 度 为 28/22.4=1.25g/L ) 氮 气 是 一 种 不 助 燃 不 可 燃 的 气 体, 其 熔 点 为 oC, 沸 点 为 oC 3 氮 气 的 用 途 : 氮 气 自 从 1772 年 被 发 现 后, 已 被 广 泛 地 应 用 在 工 业 食 品 医 疗 等 用 途 而 有 关 航 天 航 空 及 赛 车 上, 应 用 氮 气 来 填 充 轮 胎 则 有 将 近 20 年 的 历 史 4 轮 胎 充 氮 气 的 好 处 : (1) 提 高 安 全 性 汽 车 行 驶 时, 轮 胎 温 度 会 因 与 地 面 摩 擦 而 升 高, 尤 其 在 高 速 行 驶 及 紧 急 剎 车 时, 轮 胎 内 部 气 体 的 温 度 会 急 速 升 高, 胎 压 骤 增, 所 以 会 有 爆 胎 发 生 的 可 能 而 与 一 般 高 压 空 气 相 较 下, 高 纯 度 氮 气 因 为 几 乎 不 含 任 何 水 分, 故 其 受 热 之 膨 胀 系 数 低, 且 有 不 可 燃 不 助 燃 等 特 性, 所 以 可 以 大 大 地 减 少 爆 胎 的 机 率 (2) 维 持 轮 胎 胎 压 的 稳 定 因 为 氮 气 渗 透 轮 胎 胎 壁 的 速 度 比 空 气 慢 约 30~40%, 所 以 可 以 使 轮 胎 保 持 在 适 度 充 气 状 况 下 较 长 时 间 (3) 延 长 轮 胎 的 使 用 寿 命

28 橡 胶 的 老 化 是 受 空 气 中 的 氧 分 子 氧 化 所 致, 橡 胶 老 化 后, 其 强 度 及 弹 性 均 会 下 降, 且 会 有 龟 裂 情 形 发 生, 这 是 造 成 轮 胎 使 用 寿 命 缩 短 的 原 因 之 一 ; 氮 气 因 不 含 氧 和 水, 不 会 对 轮 胎 内 部 橡 胶 造 成 氧 化 作 用, 也 不 会 对 金 属 轮 圈 形 成 腐 蚀, 所 以 可 以 延 长 轮 胎 的 使 用 寿 命 (4) 减 少 油 耗, 有 利 环 保 轮 胎 的 胎 压 不 足 与 受 热 后 滚 动 阻 抗 的 增 加, 会 造 成 汽 车 行 驶 时 的 油 耗 增 加 ; 而 氮 气 除 了 可 以 维 持 胎 压 的 稳 定, 延 缓 胎 压 降 低 的 速 度 外, 其 干 燥 且 无 水 分 的 特 性, 也 可 以 减 低 轮 胎 走 行 时 温 度 的 提 高, 降 低 滚 动 阻 抗, 进 而 达 到 节 省 油 耗 的 功 能 还 有 一 种 观 点 : 赛 车 和 飞 机 轮 之 所 以 充 氮, 是 因 为 它 们 的 速 度 快 到 轮 胎 与 地 面 能 擦 出 火 花, 为 防 爆 燃 才 充 氮 家 用 汽 车 冲 氮 气 没 有 意 义 37 为 什 么 气 门 容 易 形 成 积 炭? 如 何 解 决? 答 : 随 着 汽 车 科 技 含 量 的 提 高, 人 们 对 车 辆 要 求 也 不 断 升 高, 以 前 不 被 注 意 的 气 门 积 炭 正 成 为 人 们 谈 论 的 话 题 气 门 背 部 形 成 积 炭 带 来 直 接 后 果 是 发 动 机 加 速 不 良, 怠 速 不 稳, 有 时 伴 有 进 气 歧 管 放 炮, 冷 车 启 动 困 难 等 一 系 列 问 题 常 听 有 人 抱 怨 燃 油 质 量 差, 但 人 们 往 往 忽 略 了 另 外 一 个 罪 魁 祸 首 : 曲 轴 箱 通 风 为 防 止 污 染 空 气, 工 程 师 们 把 发 动 机 内 部 的 废 气 直 接 引 入 进 气 歧 管, 随 新 鲜 空 气 一 起 进 入 燃 烧 室 进 行 燃 烧 高 温 的 油 蒸 气 随 新 鲜 空 气 一 起 充 满 进 气 歧 管, 一 部 分 附 着 在 管 壁 及 气 门 背 部, 另 一 部 分 随 进 气 流 在 进 气 门 处 与 喷 入 的 燃 油 混 合 形 成 混 合 汽, 进 入 燃 烧 室 燃 烧 后 被 排 出 车 外 由 于 吸 入 的 空 气 中 含 有 细 小 灰 尘, 在 空 滤 处 无 法 完 全 滤 除, 伴 随 油 气 一 起 冲 刷 气 门 背 部, 经 长 时 间 冲 刷 造 成 细 微 划 痕 细 小 颗 粒 与 来 自 曲 轴 箱 的 润 滑 油 储 存 在 划 痕 中, 在 高 温 下 形 成 漆 状 物, 经 长 时 间 积 累, 并 混 合 燃 油 中 的 蜡 等 成 分 形 成 积 炭 产 生 积 炭 后 通 常 采 用 免 拆 卸 清 洗 的 方 法, 严 重 的 则 要 采 用 揭 缸 盖 清 洁 气 门 的 方 法

29 为 避 免 揭 缸 盖 带 来 损 失, 我 们 通 过 分 析 发 现 : 从 积 炭 形 成 到 集 聚 至 影 响 发 动 机 正 常 工 作 是 个 渐 进 过 程 当 发 动 机 出 现 凉 车 启 动 困 难, 怠 速 不 稳 时, 说 明 积 炭 已 经 相 当 严 重, 再 进 一 步 就 会 造 成 失 火 断 缸, 直 到 无 法 启 动 当 出 现 凉 车 启 动 困 难 应 立 即 到 维 修 站 进 行 检 查, 排 除 其 他 因 素 后 应 及 时 清 洗 气 门 积 炭, 避 免 揭 缸 盖 带 来 损 失 针 对 积 炭 的 危 害, 驾 驶 员 应 做 好 以 下 几 点 工 作 : 首 先 要 定 期 维 护 保 养, 保 持 油 气 清 洁 ; 其 次, 每 3 万 公 里 应 清 一 次 积 炭 ( 免 拆 清 洗 ); 最 后, 注 意 驾 驶 习 惯, 避 免 长 时 间 怠 速 停 车, 避 免 高 速 行 驶 后 立 即 熄 火, 避 免 启 动 后 立 刻 高 速 行 驶, 换 挡 时 机 控 制 在 转 左 右 38 轮 胎 规 格 是 怎 样 表 示 的? 答 : 一. ISO 国 际 质 量 认 证 表 示 方 法 250 / 60 R H 轮 胎 宽 度 (mm) 扁 平 比 R -- 子 午 线 结 构 轮 胎 内 径 (in) 最 大 负 荷 H -- 最 高 时 速 二. ECE 欧 洲 标 记 表 示 方 法 185 / R S 轮 胎 宽 度 (mm) R -- 子 午 线 结 构 轮 胎 内 径 (in) 最 大 负 荷 S -- 最 高 时 速

30 注 :1. 扁 平 比 没 标 明, 实 为 82 只 是 省 略 不 写, 其 余 扁 平 比 均 有 标 明 三.DOT 美 国 表 示 方 法 P 195 / 75 R S P -- 车 型 缩 写 ( 客 车 PC) 轮 胎 宽 度 (mm) 扁 平 比 R -- 子 午 线 结 构 轮 胎 内 径 (in) 最 大 负 荷 S -- 最 高 时 速 注 : 扁 平 比 率 : 轮 胎 的 高 度 和 宽 度 之 比, 轮 胎 越 扁 性 能 越 好, 造 价 越 高 像 这 样 的 扁 平 率 表 示 的 是 胎 高 h 与 胎 宽 w 的 比 是 60% 75% 胎 高 指 的 是 胎 壁 的 高 而 不 是 指 整 个 轮 胎 的 胎 径! 某 些 特 别 轮 胎 的 扁 平 率 可 能 会 超 过 一, 如 重 型 卡 车, 装 甲 车 之 类 等 39 新 车 怎 么 磨 合? 答 : 新 车 出 厂 前 只 是 发 动 机 缸 体 做 过 不 带 负 载 的 冷 磨 合 正 式 驾 驶 是 带 负 载 的 热 磨 合, 包 括 : 刹 车 系 统 磨 合 驱 动 轴 轮 子 磨 合 等 磨 合 不 好 的 汽 车, 发 动 机 噪 音 大 耗 油, 加 速 无 力 所 以 把 新 车 最 初 行 驶 的 几 千 公 里 叫 做 磨 合 期 说 起 磨 合 期 很 多 人 都 知 道, 但 磨 合 期 内 各 个 阶 段 的 注 意 事 项 也 是 有 区 别 的, 就 少 有 人 知 了 公 里 : 要 温 柔 地 起 步 停 车, 经 常 作 缓 慢 地 刹 车, 以 使 刹 车 片 磨 合 的 更 好 尽 量 车 上 只 有 你 一 个 人, 不 要 搭 载 太 多 乘 客, 轻 负 荷 驾 驶 这 500 公 里 怎 么 跑 呢?40km/h 60 km/h 80 km/h 匀 速 各 跑 100 公 里, 其 他 公 里 数 为 正 常 起 步 停 车 和 在 城 市 道 路 行 驶 (20-30 km) 车 上 人 员 超 过 1 人 个 人 时, 车 速 不 要 超 过 60 km/h

31 公 里 : 还 是 上 面 的 方 法, 注 意 最 高 车 速 不 要 超 过 90 km/h 公 里, 同 上, 注 意 最 高 车 速 不 要 超 过 110 km/h 3000 公 里 以 上 : 可 以 拉 极 限 高 速 了 除 了 这 些 凯 越 的 磨 合 期 要 注 意 事 项, 还 有 忌 跑 长 途 忌 紧 急 制 动 等 新 车 跑 长 途, 会 使 发 动 机 连 续 工 作 时 间 过 长, 加 剧 机 件 磨 损, 紧 急 制 动 不 仅 使 磨 合 中 制 动 系 统 受 到 冲 击, 还 加 大 了 底 盘 和 发 动 机 冲 击 负 荷 对 于 手 挡 凯 越 来 说, 还 有 忌 就 是 及 时 换 档, 若 车 速 上 来 了 还 赖 在 低 速 档, 毁 车 没 商 量 40 如 何 对 车 进 行 日 常 保 养? 答 : 使 用 90 号 以 上 无 铅 汽 油, 建 议 凯 越 用 正 宗 的 93#,90# 次 之,97# 再 次 之 ( 因 97# 没 有 国 家 标 准, 所 以 很 多 JS 推 出 所 谓 的 97#, 问 题 多 多, 慎 用 ) 可 以 定 期 添 加 燃 油 清 洁 添 加 剂, 清 洁 更 换 空 气 滤 清 器 等, 防 止 结 炭, 保 持 良 好 的 车 况 是 节 省 燃 油 的 有 效 途 径 但 注 意 添 加 剂 在 新 车 磨 合 期 没 什 么 作 用, 只 有 在 转 速 高 的 情 况 下 才 有 作 用 确 保 轮 胎 气 压 正 确 轮 胎 气 压 不 足 或 者 气 压 太 高 都 会 增 加 耗 油 量, 因 此 要 定 时 检 查 轮 胎 气 压 原 厂 推 荐 四 轮 均 用 2.1, 实 际 使 用 建 议 前 轮 2.4, 后 轮 2.2, 生 活 中 观 察 正 常 情 况 下 4 个 花 纹 着 地 属 正 常 范 围, 若 超 过 4 个 花 纹 则 要 补 充 气 体 有 条 件 建 议 使 用 氮 气, 普 通 压 缩 气 体 含 有 微 量 的 油 星 和 水 星, 时 间 长 对 轮 胎 有 一 定 影 响

32 不 要 随 意 更 换 轮 胎 的 大 小, 更 换 轮 胎 最 好 选 择 汽 车 厂 家 推 荐 的 品 牌 与 规 格 轮 胎 越 宽, 抓 地 能 力 增 加, 但 车 轮 阻 力 增 大, 油 耗 也 随 之 升 高 冷 却 液 ( 水 箱 里 的 水 ) 和 刹 车 油 每 两 年 更 换 一 次 变 速 箱 油, 建 议 在 恶 劣 的 行 驶 状 态 下 6 年 更 换 一 次, 在 实 际 使 用 中 由 4S 店 检 查, 若 有 颜 色 变 浅 或 发 黑 ( 正 常 情 况 是 透 亮 的 红 色 ), 就 要 更 换 出 发 前 计 划 好 交 通 路 线 以 避 免 绕 道, 可 省 时 省 油, 减 少 不 必 要 的 车 辆 配 件 和 饰 物, 行 李 箱 内 置 物 越 少 越 好 若 下 陡 坡 或 长 时 间 下 坡 时 请 挂 1 挡 或 2 挡, 有 发 动 机 制 动 作 用, 以 免 越 滑 越 快 而 刹 车 磨 损 逢 雨 季 过 水 坑 时 要 记 住, 水 深 的 极 限 是 不 超 过 车 轮 的 二 分 之 一, 稳 住 油 门, 以 不 高 于 20 公 里 的 速 度 前 进, 若 不 慎 被 水 呛 熄 火, 一 定 不 要 点 火 ( 记 住 强 行 打 火 会 造 成 发 动 机 受, 那 损 失 就 不 是 小 数 目 ), 等 待 拖 车 拖 车 时 要 注 意, 前 轮 不 可 着 地, 速 度 不 大 于 30 公 里, 一 次 拖 车 距 离 不 得 大 于 80 公 里, 整 车 累 计 拖 车 距 离 不 得 大 于 220 公 里 总 之, 汽 车 保 养 是 延 长 车 辆 寿 命 的 重 要 因 素 另 外, 也 可 以 防 止 意 外, 保 障 司 机 和 乘 客 的 安 全, 让 车 主 尽 享 驾 驶 的 无 穷 乐 趣 41 如 何 理 解 车 的 保 养 级 别?

33 答 : 汽 车 保 养 主 要 分 为 两 类 : 车 主 日 常 保 养 和 维 修 站 保 养 维 修 站 保 养 由 专 业 维 修 人 员 进 行, 一 般 分 为 一 保 和 二 保 一 级 保 养, 主 要 是 换 油 和 紧 固, 建 议 每 隔 5000 公 里 做 一 次 一 保 二 级 保 养, 主 要 是 调 整, 更 换 机 油 格 和 滤 清 器, 建 议 每 隔 公 里 做 一 次 二 保 凯 越 原 则 上 是 2 年 或 公 里 保 修, 包 括 安 全 系 统 发 动 机 系 统 和 底 盘 系 统 等 前 提 是 必 须 按 照 保 养 手 册 上 规 定 时 间 到 3S 店 以 上 进 行 保 养, 否 则 届 时 会 有 变 数 此 外, 还 有 三 级 保 养, 这 是 汽 车 保 养 的 最 高 级 别, 一 般 是 指 汽 车 的 大 修 42 电 喷 发 动 机 怠 速 不 稳 的 故 障 如 何 诊 断 排 除? 答 : 发 动 机 怠 速 不 稳 是 汽 车 使 用 中 常 见 的 故 障 之 一 尽 管 现 在 大 多 数 的 轿 车 都 有 故 障 自 诊 断 系 统, 但 也 会 出 现 汽 车 有 故 障 面 自 诊 断 系 统 却 显 示 正 常 代 码 或 显 示 与 故 障 无 关 的 代 码 的 情 况 这 通 常 是 由 不 受 电 控 单 元 (ECU) 直 接 控 制 的 执 行 装 置 发 生 故 障 或 传 统 机 械 故 障 成 下 面 列 举 在 此 情 况 下 常 兄 的 故 障 原 因 及 它 们 的 诊 断 与 排 除 方 法 1 怠 速 开 关 不 闭 合 故 障 分 析 : 怠 速 触 点 断 开,ECU 便 判 定 发 动 机 处 于 部 分 负 荷 状 态 此 时 ECU 根 据 空 气 流 量 计 和 曲 轴 转 速 信 号 确 定 喷 油 量 面 此 时 发 动 机 却 是 在 怠 速 工 况 下 工 作, 进 气 量 较 少, 造 成 混 合 气 过 浓, 转 速 上 升 当 ECU 收 到 氧 传 感 器 反 馈 的 混 合 气 过 浓 信 号 时, 减 少 喷 油 量, 增 加 怠 速 控 制 阀 的 开 度, 又 造 成 混 合 气 过 稀 使 转 速 下 降 当 ECU 收 到 氧 传 感 器 反 馈 的 混 合 气 过 稀 信 号 时, 又 增 加 喷 油 量, 减 小 怠 速 控 制 阀 的 开 度, 又 造 成 混 合 气 过 浓, 使 转 速 上 升 如 此 反 复 使 发 动 机 怠 速 不 稳, 在 怠 速 工 况 时 开 空 调, 打 方 向 盘, 开 前 照 灯 会 增 加 发 动 机 的 负 荷 为 了 防 止 发 动 机 因 负 荷 增 大 而 熄 火.ECU 会 增 人 喷 油 量 来 维 持 发 动 机 的 平 稳 运 转 怠 速 触 点 断 开,ECU 认 为 发 动 机 不 是 处 于 怠 速 工 况, 就 小 会 增 大 喷 油 量, 因 而 转 速 没 有 提 升 诊 断 方 法 : 怠 速 时 打 开 空 调, 打 方 向 盘. 发 动 机 转 速 不 升 高, 可 证 明 是 此 故 障

34 故 障 排 除 : 对 节 气 门 位 置 传 感 器 进 行 调 整 修 复 或 更 换 2 怠 速 控 制 阀 (ISC) 故 障 故 障 分 析 : 电 喷 发 动 机 的 正 确 怠 速 足 通 过 电 控 怠 速 控 制 阀 来 保 证 的 ECU 根 据 发 动 机 转 速 温 度 节 气 门 开 关 及 空 调 等 信 号, 红 过 运 算 对 怠 速 控 制 阀 进 行 调 节 当 怠 速 转 速 低 于 设 定 转 速 值 时, 电 脑 指 令 怠 速 控 制 阀 打 开 进 气 旁 通 道 或 直 接 或 直 接 加 大 节 气 门 的 开 度, 使 进 气 量 增 加, 以 提 高 发 动 机 怠 速 当 怠 速 转 速 高 于 设 定 转 速 值 时, 电 脑 便 指 令 怠 速 控 制 阀 关 小 进 飞 旁 通 道, 使 进 气 最 减 小, 降 低 发 动 机 转 速 由 于 油 污 积 炭 造 成 怠 速 控 制 阀 动 作 滞 涩 或 卡 死, 节 气 门 关 闭 不 到 位 等 原 因, 使 ECU 无 法 对 发 动 机 进 行 正 确 地 怠 速 调 节, 造 成 怠 速 转 速 不 稳 诊 断 方 法 : 检 查 怠 速 控 制 阀 的 作 动 声 音, 若 无 作 动 声 即 怠 速 控 制 阀 出 现 故 障 故 障 排 除 : 清 洗 或 业 换 怠 速 控 制 阀, 并 用 专 用 解 码 器 对 怠 速 转 速 进 行 基 本 设 定 3 进 气 管 路 漏 气 故 障 分 析 : 由 发 动 机 的 怠 速 稳 定 控 制 原 理 可 知, 在 正 常 情 况 下, 怠 速 控 制 阀 的 开 度 与 进 气 量 严 格 遵 循 某 种 函 数 关 系, 即 怠 速 控 制 阀 开 度 增 大, 进 气 量 相 应 增 加 进 气 管 路 漏 气, 进 气 量 与 怠 速 控 制 阀 的 开 度 将 不 严 格 遵 循 原 函 数 关 系, 即 进 飞 量 随 怠 速 控 制 阀 的 变 化 有 突 变 现 象, 空 气 流 量 计 此 无 法 测 出 真 实 的 进 气 量, 造 成 ECU 对 进 气 量 控 制 不 准 确, 导 致 发 动 机 怠 速 不 稳 诊 断 方 法 : 若 听 见 进 气 管 有 泄 漏 的 嗤 嗤 声, 则 证 明 进 气 系 统 漏 气 故 障 排 除 : 查 找 泄 漏 处, 重 新 进 行 密 封 或 更 换 相 部 件 43 新 车 需 要 注 意 些 什 么? 答 :1. 要 经 常 清 洁 新 车, 没 必 要 封 釉 打 蜡. 但 雨 后 应 该 洗 车 2. 经 常 检 查 三 油 二 水 三 油 :

35 机 油 :---- 餐 巾 纸 准 备 --- 启 动 发 动 机 20 秒 -- 将 发 动 机 熄 火 -- 拔 出 机 油 尺 用 餐 巾 纸 擦 干 净, 擦 入 后 再 拔 出 来 观 察 油 液 位 置, 在 max--min 之 间 的 就 可 以 了,( 使 用 寿 命 5000 公 里 ) 刹 车 油 :----- 观 察 手 刹 灯, 在 手 刹 放 下 后 如 果 灯 还 亮, 表 明 刹 车 油 少 或 者 刹 车 片 变 薄.,( 使 用 寿 命 公 里 ) 助 力 转 向 液 : 如 果 转 向 液 少 了 的 话 在 打 方 向 时 会 发 出 " 咕 - 咕 " 的 声 音.,( 使 用 寿 命 公 里 ) 二 水 : 冷 却 液 :--- 为 红 色 液 体, 在 max--min 之 间 就 可 以. 注 意 不 能 加 自 来 水 或 者 矿 泉 水, 在 应 急 时 可 加 纯 净 水 或 蒸 馏 水.,( 使 用 寿 命 公 里 ) 玻 璃 清 洗 液 :--- 要 经 常 添 加 纯 正 玻 璃 水 与 自 来 水 的 混 合 液 体, 可 加 满 至 瓶 口. 纯 正 玻 璃 水 市 场 价 4 升 约 60 米 3. 头 1000 公 里 不 要 以 某 一 固 定 速 度 长 时 间 行 驶, 也 就 是 有 时 可 以 拉 高 速, 有 时 在 城 市 里 跑 跑, 让 发 动 机 在 不 同 的 速 度 都 运 转 一 下 4. 注 意 轮 胎 气 压, 前 后 胎 应 保 持 在 之 间,4 轮 应 该 为 同 一 个 气 压 值,1 个 月 检 查 1 次 44 什 么 是 封 釉? 答 : 封 釉 是 近 几 年 兴 起 的 另 一 种 美 容 方 法 与 打 蜡 相 比, 晶 亮 釉 有 着 自 己 明 显 的 优 势 一 晶 亮 釉 不 溶 于 水, 可 以 避 免 汽 车 打 蜡 后 怕 水 的 缺 陷 由 于 汽 车 打 蜡 所 使 用 的 蜡 都 是 溶 于 水 的, 因 此 如 果 汽 车 刚 刚 打 完 蜡 后 碰 上 阴 雨 天 气, 打 上 的 蜡 就 会 被 雨 水 所 溶 解, 起 不 到 保 护 漆 面 和 美 容 的 作 用 同 时 由 于 蜡 可 溶 于 水, 打 完 蜡 后 给 洗 车 也 造 成 了 诸 多 不 便, 而 晶 亮 釉 则 因 为 不 溶 于 水, 因 此 做 完 晶 亮 釉 后, 不 用 担 心 被 水 溶 解 的 现 象 发 生, 可 以 长 期 保 护 汽 车 漆 面 二 不 损 坏 原 有 漆 面 和 打 蜡 相 比, 封 釉 的 第 二 个 优 点 就 是 不 会 损 害 汽 车 漆 面, 由 于 传 统 的 汽 车 打 蜡 都 要 先 洗 车 后 打 蜡, 频 繁 的 洗 车 自 然 会 对 汽 车 漆 面 造 成 危 害, 久 而 久 之 就 会 使 之 变

36 薄, 而 晶 亮 釉 则 是 采 用 一 种 类 似 纳 米 的 技 术, 使 流 动 的 釉 体 在 汽 车 漆 面 表 层 附 着 并 以 透 明 状 硬 化, 相 当 于 给 汽 车 漆 面 穿 上 一 层 透 明 坚 硬 的 保 护 衣, 因 此 可 以 起 到 保 护 汽 车 漆 面 的 作 用 三 保 护 时 间 长 做 一 个 套 餐 的 封 釉 之 后, 可 保 护 一 年 左 右, 同 时 避 免 经 常 洗 车 的 烦 恼, 汽 车 表 面 的 灰 尘 可 轻 松 擦 去 名 词 解 释 : 釉 实 际 上 是 一 种 从 石 油 副 产 品 中 提 炼 出 来 的 抗 氧 化 剂 特 点 是 防 酸 抗 腐 耐 高 温 耐 磨 耐 水 洗 高 光 泽 度 等 封 釉 就 是 用 柔 软 的 羊 毛 或 海 绵 通 过 震 抛 机 的 高 速 震 动 和 摩 擦, 把 釉 分 子 强 力 渗 透 到 汽 车 表 面 油 漆 的 缝 隙 中, 起 到 美 观 和 对 车 漆 保 护 的 作 用 45 车 漆 该 如 何 保 养? 答 : 汽 车 漆 面 的 厚 度 仅 为 20μm(20μm=1/50mm) 莫 氏 硬 度 仅 为 0.4 至 0.6 相 当 于 2 至 4H 铅 笔 芯 硬 度 的, 必 须 如 同 少 女 呵 护 肌 肤 那 样 精 心 护 理, 方 能 永 葆 轿 车 锃 亮 鲜 丽 的 色 彩 为 此, 在 使 用 养 护 中 要 注 意 以 下 几 点 : 1. 车 辆 使 用 前 中 后, 要 及 时 地 清 除 车 体 上 的 灰 尘, 尽 量 减 少 车 身 静 电 对 灰 尘 的 吸 附 2. 雨 后 及 时 冲 洗 雨 后 车 身 上 的 雨 渍 会 逐 渐 缩 小, 使 雨 水 酸 性 物 质 的 浓 度 逐 渐 增 大, 如 果 不 尽 快 用 清 水 冲 洗 雨 渍 久 而 久 之 就 会 损 害 面 漆 3. 洗 车 时, 应 待 发 动 机 冷 却 后 进 行, 不 要 在 烈 日 或 高 温 下 清 洗 车 辆, 以 免 洗 洁 剂 被 烘 干 而 留 下 痕 迹 平 常 自 己 动 手 冲 洗 车 辆 要 用 专 用 洗 涤 剂 中 性 活 水, 不 得 使 用 碱 性 大 的 洗 衣 粉 肥 皂 水 和 洗 涤 灵, 以 防 洗 掉 漆 面 中 的 油 脂, 加 速 漆 面 老 化 如 在 洗 车 场 洗 车, 应 防 止 洗 车 员 使 用 脱 蜡 洗 涤 剂, 以 免 漆 面 受 到 伤 害 特 别 是 行 驶 在 沿 海 或 污 染 严 重 地 区 的 车 辆, 应 坚 持 每 天 冲 洗 一 次

37 4. 擦 洗 车 辆 要 用 干 净 柔 软 的 擦 布 或 海 绵, 防 止 混 入 金 属 屑 和 沙 粒, 勿 用 干 布 干 毛 巾 干 海 绵 擦 车, 以 免 留 下 划 痕 擦 拭 时, 应 顺 着 水 流 的 方 向 自 上 而 下 轻 轻 地 擦 拭, 不 得 画 圈 和 横 向 擦 拭 5. 对 一 些 特 殊 的 腐 蚀 性 极 强 的 痕 迹 ( 如 沥 青 鸟 粪 昆 虫 等 ), 要 及 时 清 除 对 此, 必 须 用 专 用 清 洁 剂 清 洗, 不 可 随 意 使 用 刀 片 刮 削 或 用 汽 油 消 除, 以 免 伤 害 漆 面 46 怎 样 维 护 汽 车 电 池? 答 : 别 看 汽 车 中 蓄 电 池 小, 可 它 发 挥 的 作 用 却 很 大, 没 有 它 车 辆 可 起 动 不 了, 没 有 它 你 停 车 后, 车 内 的 收 音 机 CD 或 DVD 音 箱 车 载 电 视 照 明 灯 等 大 都 会 瘫 痪 因 此, 对 汽 车 电 池 的 日 常 维 护 那 是 相 当 地 重 要 电 池 种 类 听 在 东 阳 专 门 从 事 汽 车 电 池 经 营 汽 车 电 器 修 配 的 蒋 有 舂 师 傅 说, 目 前 常 用 的 汽 车 电 池 分 为 两 类, 一 类 是 普 通 电 池 ; 另 一 类 是 免 维 护 电 池 普 通 电 池 一 般 多 用 于 货 车 农 用 运 输 车 挖 土 机 中 ; 免 维 护 电 池 则 用 于 轿 车 电 动 车 摄 像 机 邮 电 通 讯 设 备 中 免 维 护 蓄 电 池 是 基 于 普 通 型 蓄 电 池 之 上, 进 行 结 构 和 制 造 工 艺 的 改 进, 不 仅 使 用 更 厚 的 极 板 材 料, 极 板 的 栅 架 也 用 铅 钙 合 金 制 造 这 使 得 其 在 电 解 反 应 过 程 中, 可 减 少 过 充 电 流 降 低 液 体 气 化 速 度, 从 而 减 低 了 电 解 液 的 损 失 因 而 免 维 护 电 池 比 普 通 电 池 使 用 寿 命 (1~2 年 ) 高 出 一 倍 电 池 维 护 1 启 动 汽 车 时 每 次 启 动 时 间 不 应 超 过 3~5 秒, 再 次 启 动 间 隔 时 间 不 少 于 10 秒 2 汽 车 经 常 短 途 驾 驶 ( 频 繁 起 步 停 车 ), 会 导 致 电 池 长 期 处 于 充 电 不 足 的 状 况, 缩 短 使 用 寿 命 在 良 好 公 路 上 以 每 小 时 50~60 公 里 稳 定 的 速 度 行 车 30 分 钟, 可 以 给 电 池 充 分 的 时 间 充 电

38 3 日 常 驾 驶 时, 在 离 开 汽 车 之 前, 检 查 并 确 保 所 有 车 灯 及 车 内 的 其 他 电 器 ( 如 收 音 机 CD) 已 关 闭, 因 为 停 放 时 间 长 会 耗 尽 电 池 电 量 4 如 果 电 池 耗 尽 ( 前 提 : 在 汽 车 充 电 系 统 电 池 等 良 好 的 情 况 下 ), 可 采 用 其 它 备 用 电 池 过 电 ( 搭 线 ) 才 能 启 动, 启 动 后 应 尽 量 以 恒 定 的 速 度 行 驶 至 少 30 分 钟, 给 电 池 作 充 分 的 充 电 5 如 果 汽 车 长 期 放 置 不 用, 应 先 对 车 进 行 充 分 的 充 电 每 隔 一 个 月 将 汽 车 发 动 起 来, 中 速 运 转 在 20 分 钟 左 右 6 汽 车 电 池 要 经 常 维 护, 仔 细 查 看 电 池 螺 栓 的 通 气 孔 是 否 堵 塞 电 池 在 正 常 的 充 电 时 会 产 生 大 量 的 氢 氧 气 体, 一 旦 排 气 阀 失 效 或 堵 塞, 内 压 过 大, 可 能 会 引 起 爆 炸 因 此, 每 15 日 至 30 日 必 须 检 查 一 次 7 最 好 汽 车 电 池 每 4 年 更 换 一 次 8 电 池 使 用 半 年 以 上 后, 电 池 上 的 正 负 极 桩 头 上 会 产 生 一 种 白 绿 色 的 堆 积 物, 这 就 是 电 池 接 头 的 硫 化 反 应, 它 会 引 起 电 池 桩 头 污 化 电 线 接 触 不 良 车 辆 起 动 困 难 等 处 理 的 办 法 是, 只 要 用 家 中 的 开 水 向 电 池 正 负 极 桩 冲 洗 就 可 解 决 ( 注 : 开 水 温 度 必 须 高 于 70 以 上 ), 保 持 电 池 正 负 极 桩 头 干 净 清 洁 47 怎 样 自 检 凯 越 自 动 空 调 故 障? 答 : 1) 熄 火, 钥 匙 转 至 通 电 状 态 ; 2) 打 开 空 调, 调 至 摄 氏 26 度 ; 3) 在 三 秒 内 同 时 按 下 AUTO 和 OFF 按 钮 三 次, 这 时 屏 幕 会 出 现 全 部 液 晶 图 案 大 约 1-2 秒 钟 ( 可 能 会 因 车 型 不 同 而 不 同 ), 然 后 屏 幕 可 能 出 现 一 个 两 位 数 字 故 障 代 码!

39 ( 期 间 空 调 风 量 可 能 会 自 动 加 大, 因 车 而 异 ), 如 果 出 现 数 字 00, 那 么 恭 喜 你, 你 的 空 调 没 有 问 题 8-); 4) 按 OFF 取 消 屏 幕 显 示 并 关 掉 空 调 故 障 代 码 所 指 内 容 如 下 ( 可 能 因 车 而 异, 仅 供 参 考 ) 00 正 常 无 故 障 01 车 内 温 度 传 感 器 故 障 02 室 外 环 境 温 度 传 感 器 故 障 03 温 度 传 感 器 故 障 04 冷 暖 空 气 混 合 风 门 故 障 ( 修 之 前 我 的 车 出 来 的 就 是 这 个 代 码! 现 在 没 有 了 ) 05 阳 光 传 感 器 故 障 06 鼓 风 机 电 动 机 功 率 放 大 器 故 障 07 鼓 风 机 高 速 继 电 器 故 障 48 如 何 避 免 形 成 积 碳? 答 : 随 着 汽 车 使 用 时 间 的 增 加, 不 可 避 免 地 会 形 成 积 碳 广 大 车 主 们 注 意 以 下 几 点 : 使 用 高 标 号 的 汽 油 越 高 标 号 的 汽 油 中 的 蜡 和 胶 质 等 杂 质 越 少, 而 蜡 和 胶 质 杂 质 是 形 成 发 动 机 积 碳 的 主 要 成 分, 也 就 是 说 清 洁 度 高 的 汽 油 形 成 积 碳 的 趋 势 相 对 较 小, 添 加 高 标 号 的 汽 油 相 对 低 标 号 汽 油 辛 烷 值 高, 燃 烧 完 全 和 清 洁, 形 成 积 碳 的 可 能 性 也 就 相 对 低 得 多 尽 量 提 高 换 挡 转 速 提 高 转 速 换 挡 是 利 用 大 量 进 气 对 进 气 道 内 进 行 冲 刷 来 预 防 和 减 少 积 碳 的 沉 积, 提 高 汽 车 的 动 力 性 一 般 建 议 换 挡 转 速 为 2500 转 转 如 果 有 条 件, 还 可 以 隔 段 时 间 跑 跑 高 速, 这 样 也 有 利 于 减 少 积 碳 的 形 成

40 按 时 进 行 保 养 和 清 洗 在 汽 车 进 行 常 规 保 养 的 时 候 可 以 顺 便 使 用 专 用 的 清 洗 设 备 对 于 容 易 积 碳 的 部 位 例 如 进 气 歧 管 油 道 等 进 行 免 拆 的 清 洗 49 遭 遇 冰 雹 怎 么 办? 行 驶 中 遇 冰 雹 降 车 速? 正 在 行 驶 的 车 辆 更 容 易 被 砸 坏 通 常 遇 到 突 发 的 冰 雹, 不 要 加 速 离 开, 最 好 先 找 个 合 适 的 地 方 停 下 来, 至 少 也 要 降 低 车 速, 这 样 可 以 减 轻 或 避 免 损 失 浅 麻 子 抛 光 处 理 对 那 些 已 经 出 现 了 浅 痕 的 车 辆, 可 以 用 抛 光 的 方 法 进 行 快 速 处 理 用 抛 光 轮 配 合 抛 光 腊, 除 去 汽 车 表 面 附 着 的 氧 化 层, 拉 平 细 微 划 痕 即 可 得 到 处 理 较 深 坑 凹 用 凹 陷 修 复 如 果 车 身 出 现 较 多 的 凹 坑, 那 么 建 议 您 采 取 凹 陷 修 复 的 技 术 进 行 处 理, 不 然 会 生 锈 它 在 不 伤 漆 面 的 情 况 下, 用 特 殊 的 专 用 工 具 进 行 修 理, 经 过 简 单 的 处 理, 使 凹 陷 能 够 基 本 恢 复 原 来 的 状 况 凹 坑 修 复 技 术 在 国 外 已 经 大 范 围 经 营, 适 应 大 多 数 车 型 它 的 维 修 方 便, 节 省 时 间, 不 受 场 地 限 制, 不 伤 面 漆, 一 般 情 况 下, 一 个 小 坑 在 20 分 钟 左 右 就 能 修 好 及 时 申 请 理 赔 雹 灾 属 于 车 损 险 的 保 障 范 围 之 内, 只 要 在 本 次 雹 灾 中 受 损 的 车 辆, 经 过 保 险 公 司 定 损 员 的 认 定, 便 可 接 受 理 赔 但 需 要 及 时 处 理 并 提 供 相 关 证 明 文 件 50 凯 越 ABS 为 什 么 常 亮? 答 :ABS 灯 偶 发 性 地 亮, 跟 行 驶 的 道 路 有 关, 如 遇 坑 或 水 的 时 候, 常 常 会 出 现 偶 发 现 象 如 果 灯 亮 了 以 后 能 够 自 动 消 除, 一 般 的 没 什 么 问 题 如 果 不 能 自 动 消 除 或 长 期 亮, 就 应 该 进 行 修 理 51 刹 车 系 统 为 什 么 要 定 期 保 养?

41 答 : 刹 车 是 汽 车 的 重 要 系 统 之 一, 它 工 作 在 一 个 非 常 恶 劣 的 环 境 下, 如 果 这 个 系 统 出 现 故 障, 随 时 都 会 有 危 险, 所 以 定 期 要 对 刹 车 系 统 进 行 检 查 和 保 养 现 在 大 多 数 的 有 车 族 虽 然 对 刹 车 系 统 非 常 重 视, 但 往 往 认 识 得 不 够 深 刻, 以 至 于 一 些 异 常 情 况 的 出 现, 比 如 : 刹 车 异 响 跑 偏 制 动 力 不 足 刹 车 踏 板 软 刹 车 异 常 磨 损 等 等 出 现 这 些 问 题 的 根 本 原 因 有 这 样 几 点 : 1 制 动 片 正 常 磨 损 的 粉 末 存 留 在 刹 车 分 泵 附 近, 长 期 不 清 理 会 造 成 异 响 2 行 驶 在 沙 石 路 面 时, 部 分 颗 粒 物 会 溅 落 在 片 和 盘 之 间, 造 成 异 响 或 异 常 磨 损 3 制 动 片 的 消 音 片 和 减 震 片 长 时 间 不 清 洁 润 滑, 会 造 成 刹 车 异 响 4 分 泵 滑 动 轴 的 防 尘 套 如 果 破 损, 在 过 水 坑 或 泥 坑 时 导 致 分 泵 轴 锈 死 分 泵 不 归 位 制 动 力 下 降 刹 车 跑 偏 为 了 避 免 这 些 严 重 的 后 果, 我 们 建 议 您 应 经 常 对 刹 车 系 统 做 定 期 的 清 洁 润 滑 保 养 52 凯 越 新 车 是 否 需 要 进 行 底 盘 封 塑? 答 : 上 海 通 用 车 系 在 车 辆 出 厂 时 已 经 进 行 了 底 盘 的 防 锈 处 理, 喷 涂 了 防 锈 漆 用 户 买 新 车 后, 可 以 再 进 行 一 下 底 盘 封 塑, 那 样 可 以 稍 微 减 少 一 些 来 自 路 面 石 子 敲 打 底 盘 所 产 生 的 噪 音, 同 时 也 可 提 高 底 盘 一 定 的 防 腐 能 力 但 要 注 意 在 封 塑 时 避 免 封 到 发 动 机 的 散 热 部 件, 以 免 影 响 发 动 机 的 正 常 工 作 53 新 车 磨 合 期 的 概 念? 答 : 现 在 很 多 人 讲 磨 合 期 都 只 是 讲 发 动 机 的 磨 合, 其 实 这 是 不 对 的, 汽 车 的 磨 合 期 不 仅 包 括 发 动 机 的 磨 合, 还 包 括 变 速 箱 的 磨 合 刹 车 的 磨 合 车 胎 的 磨 合 等, 汽 车 的 磨 合 期 就 是 这 些 主 要 部 件 磨 合 的 统 称, 下 面 我 们 分 别 简 单 介 绍 这 些 部 件 度 过 磨 合 期 的 时 间 在 发 动 机 变 速 箱 轮 胎 刹 车 的 磨 合 中, 主 要 是 发 动 机 的 磨 合, 发 动 机 的 磨 合 又 还 包 括 很 多 小 的 方 面, 如 活 塞 和 缸 套 之 间 连 杆 和 轴 瓦 之 间 连 杆 和 轴 承 之 间 的 磨 合 等, 发 动 机

42 的 磨 合 大 约 要 经 过 3000 公 里 的 行 驶 距 离 才 能 度 过, 因 此 在 磨 合 期 内, 不 能 让 发 动 机 的 运 作 超 载, 像 急 刹 突 然 加 速 加 速 过 弯 等 情 况 都 最 好 尽 量 避 免 变 速 箱 主 要 是 齿 轮 之 间 的 磨 合, 它 的 磨 合 时 间 比 发 动 机 要 略 长 一 些, 一 般 需 要 5000 公 里 的 行 驶 距 离, 也 就 是 差 不 多 按 照 规 定 的 标 准 换 过 两 次 机 油 后, 基 本 就 度 过 磨 合 期 了 轮 胎 和 地 面 之 间 的 磨 合 时 间 是 最 短 的, 一 般 公 里 左 右 就 可 以 了 刹 车 的 磨 合 时 间 比 轮 胎 略 长, 需 要 400 公 里 左 右 才 行, 刹 车 的 磨 合 主 要 包 括 刹 车 片 和 刹 车 碟 刹 车 皮 和 刹 车 鼓 的 磨 合 等, 一 般 行 驶 400 公 里 左 右 就 可 以 完 成 了 因 此 汽 车 的 磨 合 期 包 括 发 动 机 变 速 箱 轮 胎 刹 车 这 些 主 要 部 件 的 磨 合, 磨 合 时 间 最 长 的 是 变 速 箱 的 磨 合, 大 约 需 要 5000 公 里 左 右, 因 此 说 汽 车 要 完 全 度 过 磨 合 期, 最 好 是 行 驶 超 过 5000 公 里 后 54 底 盘 封 塑 和 装 甲 的 区 别 是 什 么? 答 : 底 盘 封 塑 主 要 是 保 护 汽 车 底 盘 裸 露 钢 板, 防 止 沙 石 击 打 防 腐, 听 着 沙 石 打 在 底 盘 上 的 声 音 还 是 很 不 放 心, 要 想 隔 绝 沙 石 打 击 底 盘 发 出 的 噪 音, 就 要 进 行 底 盘 装 甲 专 业 的 底 盘 装 甲 是 将 一 种 特 殊 的 弹 性 胶 质 材 料 喷 涂 在 汽 车 底 盘 上, 将 底 盘 及 轮 毂 的 噪 音 部 位 完 全 包 裹 起 来, 待 其 自 然 固 结 偶 形 成 的 底 盘 保 护 层, 可 以 有 效 的 降 低 沙 石 撞 击 的 损 伤, 防 止 腐 蚀 和 锈 蚀, 底 盘 装 甲 除 具 有 封 塑 的 功 能 外, 还 有 隔 音 降 噪 的 作 用, 底 盘 上 形 成 将 近 半 厘 米 厚 的 橡 胶 和 聚 脂 材 料 混 合 涂 层 这 种 涂 层 具 有 高 弹 性, 有 效 减 弱 了 烁 石 直 接 打 在 金 属 上 听 发 出 的 噪 音 除 了 功 能 不 同, 两 者 施 工 厚 度 和 物 理 成 分 也 有 不 同 普 通 封 塑 为 2 毫 米 的 施 工 厚 度 主 要 成 分 是 聚 脂 材 料, 而 底 盘 装 甲 是 橡 胶 和 聚 脂 材 料 混 合 配 方, 施 工 厚 度 为 4 毫 米, 局 部 半 厘 米 以 上 55 请 问 凯 越 车 上 所 有 的 灯 泡 规 格 型 号? 答 : 凯 越 灯 泡 规 格 型 号 如 下 : 雾 灯 27W( 卤 素 )

43 转 向 灯 21W 近 光 灯 55W(H7 卤 素 ) 远 光 灯 55W(H1 卤 素 ) 驻 车 灯 5W 叶 子 板 灯 5W 倒 车 灯 21W 刹 车 灯 高 5W 牌 照 灯 5W 顶 灯 10W 地 图 灯 7.5W 行 李 箱 灯 10W 56 手 动 档 车 再 换 挡 时 为 什 么 会 顿 挫? 答 : 顿 挫 的 原 因 是 : 抬 离 合 时, 发 动 机 转 速 与 当 时 的 车 速 不 匹 配, 即 发 动 机 转 速 与 离 合 器 片 转 速 存 在 转 速 差 大 部 分 场 合 是 发 动 机 转 速 低 于 离 合 器 片 转 速 知 道 了 原 因 就 可 找 到 解 决 的 办 法 只 要 换 入 新 档 位 后, 在 抬 离 合 器 至 半 联 动 时, 使 发 动 机 转 速 等 于 或 稍 高 于 离 合 器 片 转 速, 就 可 有 效 地 防 止 顿 挫 简 单 地 说, 解 决 换 档 顿 挫 感 最 主 要 的 两 个 方 法 是 : 第 一, 离 合 器 抬 至 半 离 合 时 稍 微 停 顿 一 会 ( 这 是 被 动 的 吸 收 转 速 差 ); 第 二, 抬 离 合 器 过 程 中 稍 稍 压 住 油 门, 适 当 地 加 点 儿 油 ( 这 是 主 动 的 减 少 转 速 差 ) 这 两 点 大 家 可 能 都 很 清 楚, 但 据 观 察, 在 实 际 操 作 中 第 二 点 往 往 容 易 被 忽 略 两 者 要 配 合 好, 有 意 识 地 注 意 练 习 实 践 一 下, 相 信 能 够 解 决 问 题

44 当 然, 要 想 精 益 求 精 的 话, 抬 离 合 的 时 机 也 是 需 要 注 意 的 但 由 于 抬 离 合 时 机 与 档 位 车 速 换 档 快 慢 等 有 关, 对 于 新 手 或 经 验 不 足 者 可 能 有 点 儿 勉 为 其 难, 平 常 行 驶 时 就 不 要 刻 意 去 追 求 完 美 了 在 大 油 门 高 转 速 加 档 ( 超 过 2500 转 甚 至 更 高 ) 时, 有 兴 趣 的 话, 尝 试 一 下 也 未 尝 不 可 57 手 动 档 怎 样 换 档 最 合 适? 答 : 手 动 档 车 过 早 换 档 容 易 出 现 爆 震, 对 发 动 机 伤 害 很 大 ; 过 晚 换 档 也 会 徒 然 浪 费 汽 油 且 得 不 到 预 期 的 加 速 性 能 加 速 时 在 扭 力 峰 值 出 现 的 转 速 立 刻 当 机 立 断 换 档 根 据 一 些 同 学 的 经 验, 凯 越 车 在 发 动 机 转 数 2200 转 以 上 时 换 档 比 较 合 适, 一 档 换 二 档 时 的 转 速 可 以 稍 低 一 些, 四 档 换 五 档 时 的 转 速 还 可 以 再 高 一 些 58 手 动 档 车 如 何 正 确 操 作 离 合 器? 答 :(1) 总 是 踩 着 离 合 器 是 错 误 的 离 合 器 除 了 在 起 动 停 车 换 档 外, 其 它 时 间 应 使 脚 离 开 离 合 器 因 为 长 时 间 踩 着 离 合 器 会 使 离 合 器 处 于 滑 转 状 态, 加 速 摩 擦 片 磨 损, 不 但 费 油, 而 且 严 重 时 会 使 离 合 器 压 盘 烧 蚀 更 不 可 经 常 利 用 离 合 器 半 联 动 来 控 制 车 速, 否 则 容 易 造 成 汽 车 失 控 特 别 是 在 高 速 行 驶 踩 刹 车 时, 如 果 同 时 也 将 离 合 器 踏 板 踩 下 去, 这 无 异 于 高 速 行 驶 中 空 档 滑 行 (2) 离 合 器 的 正 确 操 作 方 法 为 : 起 步 时 快 速 踩 下 使 之 分 离, 然 后 快 抬, 在 离 合 器 出 现 半 联 动 时, 放 慢 抬 起 速 度, 直 至 半 联 动 完 全 结 合 ; 换 档 时, 离 合 器 踏 板 一 定 要 踩 到 底, 否 则, 会 使 离 合 器 和 变 速 器 磨 损 加 剧, 耗 油 增 加 59 如 何 清 除 车 玻 璃 上 的 不 干 胶 标 贴? 答 : 新 车 提 回 后 要 清 除 前 风 挡 玻 璃 右 上 角 的 不 干 胶 标 贴, 老 车 每 年 要 更 换 前 风 挡 玻 璃 右 上 角 的 车 船 使 用 税 或 车 检 不 干 胶 标 贴 标 贴 撕 下 后, 玻 璃 表 面 会 留 下 一 层 不 干 胶, 要 把 它 弄 干 净 很 费 事 提 供 一 简 单 方 法 :