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1 国 内 统 一 刊 号 :CN /U 邮 发 代 号 : 定 价 :32 元 国 际 标 准 刊 号 :ISSN 刊 期 : 第 19 期 总 第 465 期 汽 车 与 社 会 PROCAR.CC 01/07/ 年 七 月 刊 中 国 专 业 玩 车 前 沿 媒 体 365 绿 色 地 狱 的 KW 一 代 战 神 纯 种 私 家 车 纽 格 博 林 24 小 时 耐 力 赛 改 装 战 神 R32 在 街 上 保 时 捷 卡 宴 GTS 的 完 美 诠 释

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4 版 权 页 汽 车 与 社 会 2013 年 7 月 总 第 465 期 导 读 主 管 单 位 主 办 单 位 编 委 会 主 任 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 时 代 集 团 公 司 董 扬 / 彭 伟 民 提 起 BMW, 我 们 就 能 想 起 那 畅 快 淋 漓 的 驾 控 感 受 而 当 说 起 BMW M 我 们 难 免 会 回 想 起 当 年 为 赛 场 而 生 的 那 些 BMW 神 车 们 不 过, 本 期 汽 车 与 社 会 性 能 车 将 为 您 呈 现 的 BMW M 专 题 并 不 单 只 讲 述 了 那 段 波 折 离 奇, 极 富 传 奇 色 彩 的 M 历 史 我 们 结 合 中 外 现 存 M 车 型 力 求 为 您 呈 现 真 实 的 M 生 活! 出 版 单 位 汽 车 与 社 会 杂 志 社 有 限 公 司 地 址 北 京 市 海 淀 区 上 地 十 街 1 号 院 1 号 楼 1208 邮 编 社 长 兼 总 编 辑 周 立 群 (Emall:zhouliqun@auto-society.com.cn) 副 社 长 彭 晓 鹏 主 编 张 久 / 陈 刚 副 主 编 王 广 全 / 佟 媛 媛 / 陈 晓 虹 编 辑 部 发 行 部 广 告 部 传 真 印 刷 单 位 北 京 诚 顺 达 印 刷 有 限 公 司 发 行 单 位 北 京 市 报 刊 发 行 局 国 内 统 一 刊 号 CN /U 国 际 标 准 刊 号 ISSN 广 告 经 营 许 可 证 京 海 工 商 广 字 第 8159 号 全 国 邮 发 代 码 海 外 总 发 行 中 国 国 际 图 书 贸 易 集 团 有 限 公 司 国 外 发 行 代 号 M6173 专 辑 汽 车 与 社 会 性 能 车 汽 车 与 社 会 政 策 研 究 汽 车 与 社 会 汽 车 社 会 汽 车 与 社 会 汽 车 经 济 汽 车 与 社 会 旅 游 与 交 通 老 车 GTR R32 算 得 上 是 skyline 出 产 的 最 富 战 斗 力 的 GTR, 现 存 完 整 的 GTR R32 绝 对 是 抢 手 货 香 港 的 一 位 爱 车 之 人, 四 处 寻 觅 终 于 找 到 了 一 辆 非 常 完 整 的 R32 出 于 对 赛 车 的 追 求, 他 决 定 将 这 辆 GTR R32 打 造 成 真 正 的 街 道 战 神 保 时 捷 卡 宴 自 从 上 市 以 来, 经 过 了 置 疑 慢 慢 接 受 追 捧 三 个 阶 段 卡 宴 的 成 功 是 毋 庸 置 疑 的, 而 新 卡 宴 GTS 更 是 打 破 了 老 卡 宴 的 墨 守 成 规 表 面 轻 佻 的 颜 色, 搭 配 完 美 的 操 控 体 验, 更 合 理 的 人 机 设 计, 相 信 一 定 会 让 您 爱 不 释 手, 新 的 卡 宴 世 界 即 将 来 临 绿 色 地 狱 纽 伯 格 林 是 所 有 车 迷 的 圣 地,5 月 中 旬 趁 着 纽 伯 格 林 24 小 时 耐 力 赛 的 余 温, 我 们 亲 临 德 国 KW 总 部, 专 业 专 注 专 心 这 或 许 就 是 KW 为 什 么 能 让 众 多 车 队 痴 迷 的 原 因 近 期 上 海 国 际 赛 车 场 终 于 举 办 了 法 拉 利 嘉 年 华,599GTO F40 ENZO FXX F60 F2007 等 众 多 梦 幻 之 车 悉 数 到 场, 活 动 现 场 就 是 一 片 红 色 的 海 洋, 梦 幻 程 度 相 信 会 令 你 睡 不 着 觉 广 告 代 理 深 圳 市 车 致 文 化 传 播 有 限 公 司 市 场 总 监 吴 剑 广 告 代 理 上 海 书 衡 广 告 有 限 公 司 总 经 理 张 军 广 告 代 理 南 京 迅 驰 文 化 传 播 有 限 公 司 总 经 理 胡 冬 梅 如 有 质 量 问 题 请 与 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 联 系 调 换 电 话 : 联 系 人 : 曾 艺

5 旗 下 出 品 出 品 人 执 行 出 品 人 顾 问 海 外 代 表 西 南 大 区 运 营 总 监 测 评 部 测 评 团 队 陈 刚 陈 晓 虹 楼 浩 梁 晓 明 杨 光 华 章 懿 哲 邓 炜 斌 陈 薄 宇 植 仲 颜 任 子 仲 黄 俊 杰 冼 业 湛 梁 瀚 文 戴 士 华 王 思 敏 张 伯 恺 责 任 编 辑 特 约 撰 稿 人 视 觉 部 视 觉 总 监 摄 影 师 美 术 总 监 设 计 师 美 术 编 辑 视 频 编 辑 孙 丽 丽 吕 正 尧 赵 钱 俊 尹 博 崴 伍 思 锋 杨 庞 榆 议 樊 金 瑾 刘 俊 杰 邱 伟 杰 管 李 逸 飞 融 旸 宇 市 场 部 市 场 总 监 市 场 部 经 理 市 场 部 助 理 客 服 部 客 服 经 理 客 服 专 员 吴 剑 林 敏 韦 薇 李 嘉 伟 陈 宇 婷 张 虹 陈 秀 芬 广 告 总 代 理 深 圳 市 缘 归 文 化 传 播 有 限 公 司 地 址 : 深 圳 市 罗 湖 区 宝 岗 路 29 号 金 汇 胜 大 厦 609 邮 编 : 电 话 : 传 真 : marketing@procar.cc 广 州 代 表 处 地 址 : 广 州 市 天 河 区 广 和 路 广 和 一 街 15 号 803 邮 编 : 电 话 : 传 真 : topcar@procar.cc 战 略 合 作 单 位 西 南 区 广 告 代 理 云 南 春 秋 广 告 有 限 公 司 地 址 : 云 南 省 昆 明 市 盘 龙 区 白 塔 路 86 街 U2 公 寓 邮 编 : 电 话 : 传 真 : @qq.com 印 刷 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 深 圳 市 福 田 区 八 卦 岭 工 业 区 423 栋 东 边 一 楼 电 话 : 手 机 : 如 有 质 量 问 题 请 与 深 圳 市 色 丽 佳 印 刷 包 装 有 限 公 司 联 系 调 换 电 话 : 联 系 人 : 曾 艺 可 在 以 下 电 商 途 径 获 得 : 淘 宝 客 服 QQ 订 阅 热 线

6 陈 刚 小 清 新 变 熟 男 012 陈 晓 虹 慢 下 来, 静 下 来 014 章 懿 哲 踏 实, 向 前 016 编 辑 手 记 018 Alexander 从 俄 罗 斯 到 JAYTEC 020 魏 广 业 无 改 装, 不 个 性 022 阿 初 放 下 面 子, 永 不 放 弃 024 法 拉 利 F My M-Life 054 GTR R32 神 动 力 060 日 产 骐 达 VS 大 众 迈 腾 改 装 066 大 众 Polo KW Weitec 避 震 套 装 上 身

7 保 时 捷 卡 宴 GTS 试 驾 078 MINI ROADSTER 试 驾 084 轩 少 与 Suzuki GSX-R1000 K9 的 Free Life 年 红 牛 杯 深 圳 市 卡 丁 车 大 赛 年 CRRC 揭 幕 战 厂 商 杯 五 羊 本 田 夺 魁 096 CTCC 第 二 站 上 海 站 战 报 102 CTCC 第 三 站 上 海 佘 山 站 战 报 108 澳 门 房 车 赛 MTCS 广 东 GIC 开 战 110 法 拉 利 Racing Days 沪 上 盛 演 112 第 41 届 纽 博 格 林 24 小 时 实 况 115 英 国 F3 揭 幕 中 国 车 手 孙 正 冲 击 前 列 116 POLO 杯 第 二 站 天 马 落 幕 117 青 年 冠 军 方 程 式 系 列 赛 第 二 站 118 尚 酷 R 杯 再 战 上 海 119 女 车 手 征 战 卡 车 大 赛 CUSCO 零 创 美 轮 美 换 MCR GREDDY ZAG FD PTR JAYTEC VANHOOL 星 锋 行 迪 克 萨 华 中 专 业 车 志 沙 井 极 速 赛 车 场 四 川 房 车 精 英 赛 CARTV 风 云 汇 超 级 赛 道 节 呼 啸 OUTLET CTCC 随 刊 发 行 伯 爵 呔 铃 王 RECARO 邓 禄 普 柯 斯 博 特 112

8 新 文 浪 微 陈 博 刚 : 汽 车 与 社 装 会 陈 性 四 能 驱 车 刚 主 改 The Idealist & Grown Man 小 清 新 变 熟 男 国 内 的 汽 车 类 杂 志 似 乎 有 个 习 俗, 每 过 2-3 年 就 有 重 要 的 职 位 变 动 就 以 广 东 的 三 本 主 流 汽 车 杂 志 而 言,2003 年 2006 年 2010 年 都 是 个 大 年 小 的 自 大,2010 年 我 和 几 位 同 事 离 开 原 单 位 被 自 己 计 入 这 个 编 年 史 了 今 年 和 去 年 原 单 位 的 两 任 主 编 次 第 离 职, 不 能 不 说 是 个 极 大 的 震 撼 他 们 离 开 的 原 因 不 约 而 同 的 都 关 乎 于 方 向, 关 于 媒 体 的 方 向, 关 于 杂 志 的 方 向, 关 于 工 作 的 方 向 说 到 底 就 是 理 想 的 方 向 过 去 我 们 是 办 中 国 最 好 的 汽 车 杂 志 办 有 立 场 的 汽 车 杂 志, 而 今, 这 些 都 过 去 了, 领 导 人 不 再 专 注 于 这 个, 要 么 是 沉 醉 于 文 学 修 为 要 么 沉 醉 于 政 治 追 求 要 么 追 逐 于 新 的 经 济 领 域 道 不 同 不 相 为 谋 的 道 理 显 而 易 见, 同 样, 每 个 人 的 理 想 都 在 变 化, 因 为 每 个 人 都 在 成 熟 的 过 程 中 我 曾 是 理 想 主 义 下 只 想 做 好 产 品 没 想 过 如 何 卖 产 品 的 苦 干 型 人 才, 当 原 单 位 领 导 一 直 说 我 办 的 杂 志 亏 本, 我 在 无 权 看 财 务 报 表 之 下 一 直 认 为 这 是 不 公 平 的 结 论 于 是 我 们 自 己 出 来 创 办 专 业 车 志 做 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 做 中 国 大 赛 车 做 呼 啸 做 车 映 画 经 营 确 实 是 个 考 智 商 的 活, 但 更 考 情 商, 编 辑 理 想 如 何 与 经 营 需 求 达 至 平 衡? 在 创 业 之 初 确 实 困 扰 着 我 我 不 能 说 现 在 的 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 的 质 量 比 过 去 我 创 办 的 那 本 要 差 正 如 调 整 一 台 自 然 进 气 发 动 机 的 电 脑 一 样, 我 们 不 可 能 太 明 显 地 提 升 它 的 马 力 和 扭 矩, 只 是 把 它 的 Power Band 及 峰 值 扭 矩 在 不 同 转 速 间 移 来 移 去 热 情 似 火 的 巴 西 女 郎 或 是 闷 骚 慢 热 的 屌 丝 妹 全 凭 需 求 使 然 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 以 B2C 的 角 度 透 视 汽 车 改 装 现 状, 但 目 标 是 B2B 服 务 于 产 业 客 户 简 单 地 说, 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 更 加 商 业 化, 在 办 杂 志 的 过 程 中 我 们 更 多 地 渗 入 了 改 装 行 业 的 经 营 思 考 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 虽 然 只 是 一 本 杂 志, 但 它 只 是 我 们 实 现 商 业 经 营 的 一 个 平 台, 专 业 车 志 通 过 媒 体 身 份 深 入 了 解 和 把 脉 行 业, 但 我 们 更 会 以 推 广 策 划 公 司 的 身 份 去 帮 助 改 装 品 牌 进 入 拓 展 夯 实 市 场 虽 然 我 们 是 有 商 业 企 求 的, 但 我 们 也 实 实 在 在 地 推 动 着 中 国 汽 车 改 装 业 的 发 展 我 们 是 媒 体 也 是 改 装 业 及 赛 车 界 的 4A 公 司, 这 是 专 业 车 志 的 道, 行 业 在 发 展, 我 们 一 直 在 寻 求 同 道 中 人 共 谋 大 事 过 去 我 在 做 小 清 新 杂 志, 用 技 术 和 独 专 吸 引 读 者 和 客 户 现 在 我 在 做 熟 男 杂 志, 用 市 场 经 营 和 深 度 推 进 吸 引 客 户 ( 即 读 者 ) 生 存 与 发 展 是 刚 需, 从 年 轻 的 浪 漫 不 羁 回 归 养 儿 育 女 的 责 任 与 理 智, 各 位 改 装 同 行, 难 道 不 是 我 们 共 同 的 心 声 吗? 懂 我 的 随 时 微 博, 共 鸣 何 妨

9 新 文 浪 微 章 博 懿 哲 : 汽 车 与 社 会 章 懿 性 能 哲 车 顾 号 Aggressive but Steady 踏 实, 向 前 似 乎 每 一 期 的 卷 首 都 在 说 改 装 说 行 业 说 车 要 不 换 一 个 角 度 说 说 自 己 的 一 些 想 法? 最 近 分 别 在 微 信 和 微 博 上 看 到 两 篇 心 灵 鸡 汤 其 中 一 篇, 讲 的 是 一 个 员 工 因 为 自 己 的 职 位 薪 资 长 期 原 地 踏 步 而 找 老 板 理 论, 结 果 看 到 升 迁 的 同 事 会 主 动 将 一 件 简 单 的 事 情 发 散 成 一 个 微 型 项 目 进 而 作 出 妥 善 部 署 ; 而 自 己 则 是 真 的 非 常 简 单 地 独 立 处 理 此 事 另 外 一 篇, 则 是 讲 一 个 员 工 觉 得 自 己 怀 才 不 遇, 学 识 不 凡 却 只 作 为 助 理 做 着 帮 老 板 贴 发 票 的 事, 却 没 有 想 到 可 以 借 此 机 会 了 解 公 司 的 交 际 圈 甚 至 财 务 支 出 状 况 进 而 在 关 键 时 刻 给 出 意 见 得 到 重 用 老 实 说 我 不 是 机 场 书 店 的 顾 客, 对 于 那 些 成 堆 的 所 谓 成 功 学 管 理 学 著 作, 首 先 认 为 都 是 粗 制 滥 造, 其 次 也 认 为 很 多 道 理 都 需 要 根 据 个 人 的 积 累 去 悟 所 以 对 于 这 两 碗 鸡 汤, 我 得 到 的 更 多 的 是 共 鸣, 而 不 是 启 发 这 便 证 明 了 成 功 学 的 失 败 但 就 是 这 共 鸣, 让 我 颇 有 感 慨 两 碗 鸡 汤 都 讲 述 了 同 样 的 道 理 一 是 不 要 看 轻 简 单 的 事 情, 再 简 单 的 事 情, 要 干 好 也 要 花 并 不 简 单 的 心 思 ; 只 要 花 了 心 思, 做 完 之 后 会 发 现 结 果 会 比 原 想 的 更 加 好 这 里 面 还 有 一 个 十 分 重 要 的 问 题, 踏 实 因 为 很 多 事 情 小 而 琐 碎, 而 人 怀 揣 理 想, 二 者 相 比 悬 殊 太 大 千 里 之 行 始 于 足 下, 再 大 的 想 法 也 要 踏 实 下 来 做 浮, 就 等 于 假 大 空, 造 成 的 结 果 就 是 推 拖 拉, 无 结 果 二 是 凡 事 都 应 往 前 看 往 前 想 下 象 棋 的 人 都 知 道, 下 棋 时 除 了 考 虑 下 一 步, 更 应 该 事 先 想 好 未 来 的 几 步, 并 对 每 一 步 可 能 导 致 的 局 势 变 化 有 所 估 计 ; 而 围 棋 则 更 是 从 开 局 时 就 要 对 整 个 棋 局 有 所 谋 定 Be or not to be, that is a question. 同 样, 无 论 一 个 简 单 的 事 情 还 是 一 个 棘 手 的 难 题 摆 在 眼 前, 前 进 一 步 还 是 退 后 一 步, 对 结 果 的 影 响 只 是 一 个 奇 点, 这 个 结 果 引 起 的 蝴 蝶 效 应 才 是 无 穷 无 尽 的 这 个 效 应, 会 影 响 到 一 个 项 目 的 成 败, 影 响 到 一 个 公 司 的 发 展, 影 响 到 一 个 个 人 的 前 途 小 时 候, 妈 妈 跟 我 说 要 给 爸 爸 留 饭 菜, 爸 爸 在 外 赚 钱 辛 苦, 我 撇 了 撇 嘴 说 : 哦 上 学 时 老 师 跟 我 说, 不 要 太 浮 躁, 沉 下 心 来 学 习, 我 应 付 地 说 : 哦 工 作 后 老 板 跟 我 说, 凡 事 要 往 前 看, 多 想 几 步, 我 半 懂, 说 : 哦 直 到 我 自 己 挣 钱 养 家, 直 到 我 发 现 下 围 棋 时 貌 似 地 盘 很 大 却 内 里 空 虚 然 后 被 对 手 一 点 点 蚕 食, 直 到 我 发 现 越 来 越 多 的 事 情 在 发 展 时 让 我 已 经 能 有 些 许 准 备, 我 才 体 会 那 一 切 所 以 今 天 说 这 些, 也 只 是 发 发 自 己 的 感 慨, 并 不 指 望 自 己 有 启 发 的 能 量 就 像 心 灵 鸡 汤 文 章 里 那 位 员 工, 在 离 开 那 位 让 自 己 贴 发 票 的 老 板 两 年 后, 忽 然 找 到 后 者 说 : 我 有 些 明 白 你 以 前 说 的 话 是 什 么 意 思 了

10 新 文 浪 微 陈 博 晓 虹 : 汽 车 与 能 社 会 车 性 能 车 晓 虹 副 主 性 - 陈 Slow Down, Calm Down 慢 下 来, 静 下 来 最 近 因 为 专 题 M Life 的 拍 摄 需 要, 我 去 了 杭 州 出 差 这 当 然 不 是 第 一 次 我 去 杭 州, 这 个 美 丽 的 城 市 给 我 印 象 最 深 刻 的 莫 过 于 西 湖 而 杭 州 人, 生 活 在 有 如 此 美 景 的 一 座 城 市 里, 应 该 是 非 常 休 闲 的 在 我 的 印 象 中, 杭 州 人 应 该 是 三 五 成 群, 在 每 一 个 空 闲 的 下 午, 大 家 背 靠 藤 椅 聚 在 一 起, 玩 玩 扑 克, 品 品 龙 井, 嗑 磕 瓜 子, 聊 聊 家 常 这 次 的 杭 州 之 行, 我 突 然 发 现 以 上 都 只 是 我 的 遐 想, 或 者 可 以 说 是 我 过 时 的 看 法 到 杭 州 之 前, 我 联 系 一 家 在 当 地 相 当 有 名 气 的 改 装 店, 这 次 专 题 所 需 的 车 辆 也 是 由 他 们 在 当 地 聚 集 的, 而 且 大 部 分 是 他 们 的 客 户 出 于 友 好, 他 们 派 车 到 机 场 接 我 们, 于 是 我 们 到 了 杭 州, 就 上 了 他 们 的 车 直 奔 他 们 店 面 在 去 店 面 的 途 中, 我 发 现 了 一 件 很 奇 怪 的 事, 除 了 开 车 来 接 我 们 的 小 毛, 其 他 的 车 辆 都 开 得 很 快 在 红 灯 路 口 等 放 行 的 时 候, 有 辆 的 士 排 在 我 们 后 面 只 要 我 们 一 起 步 慢 了 半 秒, 的 士 司 机 就 喇 叭 长 响, 最 后 一 个 漂 亮 的 过 线, 带 着 发 动 机 的 咆 哮 声, 过 了 我 们 的 车, 绝 尘 而 去 我 从 车 内 往 过 我 们 的 车 看 过 去, 司 机 咬 牙 切 齿, 紧 抓 方 向 盘, 貌 似 他 行 驶 的 不 是 公 路, 而 是 进 入 了 赛 道 ; 不 一 会 儿, 在 紧 接 着 的 红 灯 路 口, 我 又 看 见 了 这 辆 以 吃 奶 的 劲 儿 超 过 我 们 的 车 子, 而 后 在 接 下 来 的 五 个 红 灯 路 口, 我 都 能 看 见 这 辆 车 在 无 奈 的 等 着 红 灯 次 日, 一 位 杭 州 的 好 友 约 我 吃 饭, 席 间 因 为 大 家 好 几 个 月 没 见, 于 是 就 喝 了 点 酒, 在 饭 桌 上 他 向 我 大 吐 苦 水 : 他 最 近 刚 接 手 一 个 海 宁 刚 建 好 的 小 赛 道, 但 是 苦 于 不 知 道 经 营 方 面 如 何 入 手, 这 个 小 赛 道 现 在 一 直 在 亏 钱 更 重 要 的 是, 赛 道 的 投 资 方 又 很 信 任 他, 给 了 他 不 少 高 帽 子, 他 又 入 了 股 而 他 专 门 为 这 个 小 赛 道 而 建 立 的 经 营 团 队 存 在 很 多 问 题, 令 工 作 无 法 顺 利 的 推 进 于 是 作 为 项 目 负 责 人 的 他 感 到 非 常 着 急, 不 知 道 该 怎 么 办 我 静 静 的 听 他 喷 完 这 一 切, 并 送 了 他 一 句 话 : 先 慢 下 来, 静 下 来 吧 有 三 个 字 : 忙 - 茫 - 盲 亲 爱 的 朋 友, 你 看 到 这 三 个 字 有 一 个 什 么 共 同 的 偏 旁 部 首 了 吗? 所 以, 这 位 好 哥 们 儿, 让 我 们 在 工 作 之 外 的 生 活 节 奏 慢 下 来 吧 当 你 这 样 尝 试 了 之 后, 你 会 发 现 生 活 其 实 很 美 好, 阳 光 是 多 么 温 暖, 连 路 旁 的 行 人, 也 都 是 多 么 友 善 你 也 会 感 受 到 生 活 中 琐 碎 的 幸 福, 也 许 只 是 爱 人 的 一 杯 热 茶, 也 许 只 是 父 母 的 一 顿 晚 餐, 也 许 只 是 孩 子 的 一 个 笑 脸, 也 许 只 是 领 导 的 一 句 认 可 同 事 的 一 个 信 赖, 也 许 什 么 也 没 有 发 生, 工 作 的 困 难 依 然 摆 在 眼 前, 生 活 的 压 力 依 然 存 在, 可 是 你 的 心 变 轻 盈 了, 你 才 会 感 受 到 越 来 越 多 幸 福 的 存 在 慢 下 来 才 能 静 定 下 来, 而 唯 有 静 下 来 定 下 来 之 后, 智 慧 才 会 从 内 在 生 发 出 来, 从 而 成 为 生 活 和 事 业 的 有 效 增 强 剂 正 所 谓 仁 者 无 忧, 智 者 无 虑 所 以, 在 你 为 某 事 着 急 而 又 无 法 解 决 的 时 候, 慢 下 来 静 下 来 吧

11 做 品 牌 还 是 做 车? 文 Mark 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 评 团 队 成 员 新 浪 微 博 今 年 3 月 的 日 内 瓦 车 展 上, 几 百 家 媒 体 聚 集 在 了 观 致 的 展 台 前, 之 后 发 生 的 一 切 都 是 史 无 前 例 的 事 情 观 致 3, 一 款 与 大 众 速 腾 大 小 相 似 的 紧 凑 型 三 厢 轿 车, 外 观 和 内 饰 带 有 鲜 明 的 德 国 设 计 风 格 除 了 媒 体, 参 观 者 中 还 包 括 宝 马 大 众 克 莱 斯 勒 这 些 主 流 汽 车 公 司 的 高 层 每 个 来 到 这 里 的 人 都 想 在 这 款 车 身 上 找 到 点 什 么 差 错, 但 最 终 他 们 没 能 如 愿 以 偿 观 致 3 凭 借 着 精 细 的 做 工, 合 理 的 设 计, 征 服 了 众 多 车 厂 高 管, 有 的 豪 华 车 品 牌 高 管 甚 至 感 觉 到 了 挑 战 而 作 为 观 致 3 的 生 产 厂 家 观 致 汽 车, 则 是 一 个 名 符 其 实 的 中 国 汽 车 制 造 商, 如 果 说 它 是 汽 车 制 造 商, 还 不 如 说 观 致 是 汽 车 产 业 集 中 商 观 致 汽 车 在 欧 洲 成 熟 的 汽 车 厂 家 高 新 聘 请 高 管, 车 辆 设 计 方 面 同 样 采 取 与 知 名 汽 车 设 计 公 司 合 作, 原 材 料 则 采 取 成 品 采 购 模 式 虽 然, 观 致 汽 车 至 今 为 止 并 没 有 进 行 大 规 模 整 车 制 造, 但 是 设 计 及 运 营 上 的 理 念 早 已 超 过 了 所 有 其 它 中 国 汽 车 品 牌 一 个 连 整 车 生 产 基 地 都 没 有 的 中 国 厂 家, 竟 然 凭 借 单 一 车 型 去 的 了 众 多 人 士 的 关 注 观 致 3 虽 然 没 有 正 式 面 世, 但 是 相 信 所 有 人 都 不 敢 低 估 观 致 3 的 市 场 号 召 力 好 的 产 品 配 上 好 的 口 碑, 就 好 的 品 牌 观 致 汽 车 在 本 次 日 内 瓦 车 展 看 来, 已 经 足 够 能 称 得 上 是 一 个 好 的 品 牌, 最 起 码 是 一 个 令 人 充 满 期 待 的 品 牌 回 看 国 内 众 多 品 牌, 无 论 是 汽 车 品 牌 还 是 改 装 品 牌, 似 乎 都 没 有 什 么 能 在 国 际 上 亮 的 出 名 堂 的 没 有 名 堂, 并 不 意 味 着 质 量 差, 当 然 更 不 意 味 着 销 量 差 Made in china 千 万 不 要 只 看 那 个 In 和 China, 关 键 把 控 好 Made, 选 择 好 供 应 商 及 设 计 商, 精 力 集 中 放 在 文 化 故 事 创 造 上 这 样, 产 品 或 许 才 能 随 着 故 事 的 延 续, 而 在 市 场 延 续! 骄 傲 的 活 着 文 冼 业 湛 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 评 团 队 成 员 新 浪 微 博 :@ 性 能 车 - 冼 业 湛 傍 晚 在 洪 湖 公 园 散 步 时, 我 刚 洗 手 出 来, 突 然 见 到 一 个 穿 着 校 服 的 小 学 生 在 后 背 挎 着 一 个 大 红 色 塑 料 袋, 翻 着 垃 圾 箱 捡 废 品 那 一 刻, 我 被 深 深 的 震 撼 了, 在 深 圳 这 个 城 市, 还 有 如 此 艰 苦 朴 素 的 小 学 生 见 他 朝 我 望 来, 我 赶 紧 移 开 我 诧 异 的 眼 光 他 眼 光 很 锐 利, 很 快 发 现 一 个 在 阶 梯 下 一 个 矿 泉 水 瓶, 下 去 捡 完 后 继 续 前 行 我 跟 在 他 后 面, 赶 紧 把 剩 下 的 三 分 一 瓶 椰 汁 喝 完, 然 后 叫 住 他 把 瓶 子 给 他, 他 很 有 礼 貌 的 说 了 声 谢 谢 或 许 我 内 心 不 需 有 怜 悯, 他 们 需 要 的 不 是 怜 悯, 他 们 可 以 凭 着 自 己 的 能 力 有 尊 严 骄 傲 的 活 着 我 很 希 望 能 有 社 会 组 织 能 多 多 关 注 这 些 社 会 底 层 艰 苦 的 劳 动 者 特 别 是 这 样 的 小 朋 友, 他 们 不 应 在 童 年 就 承 受 太 多 生 活 压 力 安 全 驾 车 文 Kit_Wuang 汽 车 与 社 会 性 能 车 测 评 团 队 成 员 新 浪 微 博 :@Kit_Wuang 最 近 深 圳 的 天 气 都 几 乎 有 雨 的 陪 伴, 导 致 了 路 面 出 现 事 故 的 情 况 大 量 出 现 雨 天 路 滑, 部 分 人 不 懂 分 析 路 面 的 水 滑 积 水 情 况, 追 尾 常 常 出 现, 当 然, 轮 胎 的 检 查 以 及 车 辆 的 安 全 系 统 检 查 也 是 很 重 要 的 前 段 时 间 有 朋 友 在 搭 乘 出 租 车 的 时 候, 由 于 雨 天 路 滑 加 上 其 他 车 辆 的 违 章 行 驶 导 致 两 辆 出 租 车 发 生 拦 腰 的 碰 撞, 所 幸 是 没 有 人 员 受 伤 问 题 又 来 了, 为 什 么 那 么 多 的 出 租 车 都 会 有 辆 刹 车 故 障 警 示 灯 以 及 ABS 故 障 警 示 灯 的 呢? 在 路 上 开 车 不 等 于 在 玩 游 戏, 时 时 刻 刻 需 要 注 意 路 面 上 的 情 况 以 及 自 己 车 辆 的 情 况, 最 近 深 圳 路 面 也 出 现 不 少 大 大 小 小 的 窟 窿, 希 望 有 关 部 门 能 加 强 维 护 同 时 提 醒 一 下 驾 车 人 士 注 意 路 上 的 窟 窿 以 防 发 生 意 外

12 从 俄 罗 斯 到 JAYTEC From Russia to JAYTEC 文 Alexander JAYTEC 机 油 社 长 90 年 代 开 始 日 本 和 俄 罗 斯 极 东 地 区 的 边 境 贸 易 开 始 频 繁 从 俄 罗 斯 运 海 鲜 过 来 的 船 回 国 的 时 候 带 回 日 本 的 小 家 电 五 金 二 手 车 等 产 品 但 当 时 俄 罗 斯 国 内 没 有 质 量 好 的 机 油 和 变 速 箱 油 即 使 有 也 是 质 量 很 差 的 或 假 冒 品 牌 的 机 油 卖 二 手 车 的 日 本 汽 车 店 也 没 做 保 养 当 时 日 本 市 场 的 行 情 是, 除 非 是 很 高 档 的 车, 一 般 情 况 下 跑 了 6 万 公 里 以 上 就 已 没 什 么 价 值 因 为 当 时 的 日 本 已 经 进 入 汽 车 是 代 步 工 具 消 耗 产 品 之 一 的 时 代, 所 以 经 常 有 因 倒 入 假 冒 机 油 而 坏 掉 发 动 机 和 变 速 箱 的 而 当 时 的 俄 罗 斯 国 内 汽 车 还 没 有 普 及, 对 汽 车 的 保 养 知 识 也 不 够 全 面, 一 般 老 百 姓 不 知 道 为 什 么 汽 车 会 坏 掉 大 家 因 此 怀 疑 日 本 车 的 质 量 我 身 边 也 经 常 遇 到 同 样 问 题, 心 里 也 在 慢 慢 开 始 想 解 决 但 太 年 轻, 连 贸 易 的 知 识 也 没 有, 所 以 找 不 到 有 效 的 解 决 方 法 苏 联 1991 年 解 体 在 那 之 前, 苏 联 几 乎 是 对 抗 美 国 霸 权 的 军 国 主 义, 用 军 事 能 力 和 高 科 技 在 国 际 舞 台 上 跟 美 国 斗 争 一 般 社 会 也 受 了 不 少 影 响, 政 府 鼓 励 年 轻 人 学 习 武 术 我 也 不 例 外, 从 小 开 始 学 拳 击 等 格 斗 技 1992 年 美 国, 武 术 格 斗 家 下 子 迷 住 了 我 年 轻 气 盛 的 心! 从 此 我 开 始 学 日 本 武 术 合 气 道 当 时 俄 罗 斯 国 内 也 有 合 气 道, 但 我 学 的 越 多, 就 越 想 去 日 本 学 习 带 有 武 术 精 神 的 合 气 道 2000 年, 我 终 于 得 到 日 本 最 著 名 道 馆 的 入 学 许 可, 带 了 一 个 包 只 身 来 到 日 本 大 阪 从 此, 我 白 天 打 工, 傍 晚 学 合 气 道 拳 击 泰 拳, 学 了 各 种 武 术, 五 年 后 终 于 拿 到 了 黑 带 应 该 说, 没 有 那 段 时 间 的 磨 练 就 没 有 现 在 的 我 通 过 学 习 日 本 武 术, 可 以 了 解 日 本 人 的 思 考 方 向 做 事 的 风 格 人 与 人 之 间 的 交 流 方 法, 同 时 还 认 识 了 很 多 朋 友 在 日 本 学 武 术 期 间, 我 始 终 没 有 忘 记 一 件 事 情, 那 就 是 祖 国 的 很 多 亲 戚 和 朋 友 一 直 寻 找 的 发 动 机 和 变 速 箱 故 障 的 原 因 以 及 解 决 的 方 法 也 许 是 机 缘 巧 合,2005 年 的 一 天, 我 在 酒 吧 偶 然 认 识 日 本 中 部 产 业 协 同 组 合 理 事 长 BMA365 国 际 事 业 支 援 协 会 的 代 表 丸 山 城 先 生 在 他 的 帮 助 下, 我 终 于 搞 清 楚 国 内 汽 车 发 生 故 障 的 原 因, 那 就 是 润 滑 油 的 问 题 从 此, 我 正 式 步 入 汽 车 润 滑 油 行 业, 成 立 JAYTEC 株 式 会 社, 力 求 为 道 路 上 行 驶 的 汽 车 提 供 高 品 质 的 机 油 公 司 也 取 得 了 迅 速 的 发 展, 走 到 了 今 天 Steven Segal 的 电 影 潜 龙 轰 天 开 始 播 放, 一

13 无 改 装, 不 个 性 AutoRound Is My Homeland 文 SamWei Autoround 改 装 网 站 的 主 理 人 之 一 魏 广 业 微 博 :AutoRound-- 燒 乂 朋 友 : 我 这 车 要 改 装 怎 么 改? 我 : 把 你 的 个 性 展 现 在 车 上 就 行 了 朋 友 : 我 的 个 性 就 是 爱 开 快 车! 我 : 那 就 改 成 救 护 车! 最 后, 朋 友 为 了 表 示 感 谢, 报 答 ( 暴 打 ) 了 我 一 顿! 说 起 改 装, 我 最 初 的 印 象 是 在 游 戏 极 品 飞 车 里 玩 了 十 几 年 的 赛 车 游 戏, 感 受 到 各 种 不 同 的 改 装 风 格, 美 式 肌 肉 型 日 式 豪 华 型 低 趴 混 搭 等 等 最 后 发 现, 竟 然 没 有 一 种 风 格 属 于 我 热 爱 的 伟 大 祖 国 中 国, 不 免 有 点 失 落 这 种 失 落 就 像 刚 看 完 新 闻 联 播 里 欣 欣 向 荣 的 中 国, 再 无 耻 地 看 了 中 国 足 球 后 的 感 受! 不 过 仔 细 想 想, 其 实 国 内 还 是 有 自 己 风 格 的,F3 改 成 花 冠 S6 改 成 RX SCEO 改 成 X5 等 等, 总 结 一 下 能 否 称 为 屌 丝 逆 袭 型? 不 过, 随 着 近 些 年 中 国 改 装 市 场 的 发 展, 越 来 越 宽 松 的 政 策 支 持, 相 信 国 内 改 装 一 定 能 孕 育 出 自 己 的 中 国 风! 经 常 有 朋 友 问 我, 自 己 的 爱 车 该 怎 么 改 装, 每 样 先 试 试 效 果 呢? 因 为 改 装 试 一 次 可 能 要 花 掉 你 10 小 时 的 生 命, 何 况 可 能 要 试 N 次 才 能 达 到 满 意 的 效 果! 生 命 岂 能 这 样 浪 费!? 所 以, 我 跟 我 的 合 伙 人 在 为 各 位 改 装 爱 好 者 生 命 着 想 的 同 时, 创 办 了 AutoRound( 汽 车 周 边 网 ) 汽 车 改 装 网 站 AutoRound 是 服 务 于 汽 车 改 装 业 的 领 先 在 线 体 验 平 台 重 磅 推 出 的 新 产 品 汽 车 个 性 改 装 体 验 插 件, 是 方 便 用 户 更 清 晰 地 了 解 自 己 的 个 性 改 装 需 求, 从 而 更 明 确 的 对 爱 车 进 行 改 装, 是 大 家 的 改 装 更 衣 室 没 有 改 装, 突 显 不 出 自 己 的 个 性 以 及 对 车 的 品 位, 并 且, 没 有 个 性 的 胡 乱 改 装, 等 于 自 毁 爱 车 对 于 AutoRound, 我 们 还 希 望 各 位 汽 车 爱 好 者 能 在 里 面 找 到 自 己 喜 欢 的 改 装 案 例, 或 者 上 传 自 己 爱 车 的 改 装 靓 照 跟 大 家 分 享 互 动 AutoRound 希 望 能 在 改 装 界 尽 自 己 一 份 绵 薄 之 力, 与 各 位 共 同 进 步! 期 待 国 内 改 装 玩 家 完 美 创 作 出 自 己 的 作 品! 期 待 中 国 汽 车 设 计 界 拥 有 独 具 匠 心 的 新 风 格! 期 待 中 国 改 装 界 的 新 突 破! 每 回 答 过 后, 我 在 思 考, 改 装 为 什 么 不 能 像 服 装 那

14 放 下 面 子, 永 不 放 弃 Never Give Up 文 阿 初 车 之 坊 汽 车 维 修 服 务 负 责 人 微 博 车 之 坊 是 黄 御 唐, 来 自 台 湾, 很 高 兴 可 以 在 汽 车 与 社 会 性 能 车 这 个 平 台 上 和 大 家 聊 聊 天 和 许 多 改 装 从 业 者 一 样, 从 小 我 就 特 别 喜 欢 车, 也 喜 欢 折 腾 小 时 候 家 里 老 爸 买 的 摩 托 车 小 车 甚 至 货 车, 它 们 都 是 我 小 时 候 的 亲 密 玩 伴 记 得 从 小, 我 只 要 一 坐 上 车 就 会 莫 名 的 雀 跃 我 会 这 里 摸 摸, 那 里 摸 摸, 仿 佛 天 生 就 喜 欢 和 这 些 冷 冰 冰 的 机 械 亲 近 到 了 我 上 高 中 的 时 候, 由 于 学 过 机 械 工 程, 我 开 始 把 家 里 的 摩 托 车 小 车 甚 至 货 车 拆 散, 然 后 自 己 再 想 办 法 加 点 东 西 改 改 再 装 回 去 比 如 我 会 给 家 里 的 摩 托 车 换 条 口 径 更 大 从 别 的 大 排 量 摩 托 车 上 拆 下 来 的 排 气 管, 又 或 者 是 把 从 旧 货 市 场 淘 回 来 的 赛 车 式 方 向 盘 加 工 一 个 转 接 座 安 装 在 小 货 车 上 对 于 当 时 的 我 来 说, 这 是 一 种 玩 法, 一 种 玩 车 的 玩 法 为 了 玩, 我 很 努 力 地 工 作 19 岁 那 年, 我 自 己 存 钱 买 了 台 美 国 车 福 特 野 马, 从 此 开 始 了 我 的 玩 车 之 路 工 作 之 余, 我 结 交 了 一 群 玩 车 的 朋 友, 大 家 都 为 相 互 对 车 的 痴 迷 而 吸 引 当 时 只 要 是 节 假 日, 他 们 都 会 约 我 一 起 去 赛 车 场 练 车 我 也 慢 慢 从 一 个 旁 观 者 成 为 了 一 个 参 与 者, 并 经 过 几 次 琢 磨 和 练 习 后 慢 慢 的 提 高 自 己 的 圈 速 朋 友 们 对 我 在 赛 车 可 能 很 多 人 都 知 道 汽 车 改 装 是 一 个 特 别 难 做 的 行 业, 可 是 万 万 想 不 到 原 来 做 这 行 难 做 的 程 度 已 经 近 乎 艰 苦 的 程 度 我 进 入 改 装 行 业 已 经 有 些 年 头 了, 记 得 当 年 我 并 不 是 一 个 职 业 改 装 人, 只 不 过 那 时 候 的 我 特 别 爱 好 汽 车, 加 上 早 年 的 做 生 意 储 备 了 一 点 钱, 后 来 毅 然 决 然 成 立 了 现 在 这 家 车 之 坊 汽 车 维 修 服 务 记 得 刚 成 立 车 之 坊 的 时 候, 由 于 没 有 名 气 加 上 当 时 的 改 装 氛 围 也 不 成 气 候, 一 个 月 下 来 基 本 没 什 么 客 人, 我 们 活 的 相 当 艰 难 为 了 节 约 开 支, 平 时 我 上 下 班 的 交 通 工 具 就 是 公 交 车, 有 时 候 为 了 省 钱 甚 至 远 远 的 就 下 车 然 后 走 回 店 面 每 次 与 供 货 商 见 面 的 时 候, 他 们 都 不 相 信 我 这 个 做 改 装 的 人 竟 然 连 车 都 不 开 直 至 第 一 年 年 底, 我 们 开 始 核 算 利 润, 结 果 一 算 我 们 完 全 没 有 盈 利, 而 且 严 重 亏 损, 我 开 始 有 些 泄 气 了 记 得, 那 年 有 位 前 辈 好 心 指 点 我, 如 果 入 行 就 好 好 坚 持, 千 万 不 要 在 黎 明 前 放 弃 也 就 是 因 为 前 辈 的 告 诫, 我 继 续 坚 持 了 一 年 可 是, 当 进 入 第 二 年 底 核 算 的 时 候, 我 们 同 样 没 有 任 何 盈 利, 不 过 和 第 一 年 的 营 业 额 对 比 起 来, 亏 损 少 了 许 多 后 来 的 日 子, 亏 损 的 阴 影 一 直 笼 罩 在 车 之 坊 的 上 空 我 想 尽 了 办 法 尽 量 减 少 开 支, 努 力 做 好 出 品 质 量 由 于, 一 直 坚 持 诚 信, 慢 慢 的 越 来 越 多 的 车 主 愿 意 把 车 子 给 我 们 改 装 就 是 这 样, 我 们 又 过 去 了 一 年 第 三 年 年 底 结 算, 我 们 竟 然 开 始 有 点 盈 利 了, 虽 然 不 多 我 也 开 心 的 都 有 点 睡 不 着 觉 也 就 是 从 那 以 后, 我 们 走 上 了 良 性 循 环 现 在 回 想 起 来, 我 蛮 庆 幸 那 位 前 辈 告 知 我 坚 持 在 这 几 年 来, 和 我 们 一 起 开 业 的 改 装 店, 有 好 多 都 选 择 了 关 门, 而 我 们 车 之 坊 就 是 这 样 勒 紧 裤 腰 带, 抛 弃 所 有 面 子 工 程 坚 持 了 过 来

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17 享 受 速 度 鸣 谢 : 深 圳 骏 佳 行 汽 车 服 务 ( 深 圳 ) 有 限 公 司 地 址 : 深 圳 市 福 田 区 民 田 路 购 物 公 园 D 区 号 电 话 : 不 用 启 动 发 动 机, 看 到 那 一 抹 红 色 和 那 个 黄 底 徽 章, 就 能 让 人 产 生 条 件 反 射 式 的 似 火 激 情 而 当 它 的 发 动 机 运 转 起 来, 代 表 觉 醒 的 那 一 声 吼, 和 加 油 时 震 耳 欲 聋 的 啸 叫, 更 是 让 人 无 比 受 用 那 种 声 音, 别 的 车 上 是 噪 音, 在 这 里 有 如 天 籁 与 它 相 处, 你 时 时 刻 刻 受 到 挑 逗 ; 当 你 看 到 它 连 副 驾 驶 一 侧 都 有 转 速 和 速 度 显 示 时, 你 会 觉 得 这 不 仅 仅 是 挑 逗, 还 是 一 种 享 受 发 动 机 6.3L 741 马 力 V12 变 速 箱 7 挡 双 离 合 驱 动 方 式 前 置 后 驱 前 悬 架 类 型 双 叉 臂 式 独 立 悬 架 后 悬 架 类 型 多 连 杆 独 立 悬 架 助 力 类 型 电 子 液 压 助 力 车 体 结 构 承 载 式 29

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19 cover story M Power 是 如 何 成 为 这 帮 车 主 的 生 活 载 体, 运 动 家 庭 爱 情 这 些 词 语 也 能 是 M Power 想 要 诠 释 的 元 素 之 一,M Power 在 他 们 的 生 活 中 原 来 就 是 如 此 以 不 一 样 的 定 义 在 存 在 着 BMW M--Life 专 题

20 宝 马 M 系 列 专 题 M Power 是 宝 马 所 有 车 型 中 运 动 激 情 的 最 佳 演 绎, 经 典 的 M1 甚 至 可 以 说 是 宝 马 唯 一 的 超 跑 而 现 在 中 国 市 场 上 发 售 M Power 车 型, 销 售 情 况 都 相 当 的 乐 观 这 和 宝 马 热 衷 的 各 种 培 训 活 动 是 分 不 开 的 M Power 要 呈 现 的 特 性 就 是 运 动 激 情, M Power 又 何 止 运 动 激 情! 在 这 个 专 题 里, 你 会 看 到 M Power 是 如 何 成 为 这 帮 车 主 的 生 活 载 体, 运 动 家 庭 爱 情 这 些 词 语 也 能 是 M Power 想 要 诠 释 的 元 素 之 一,M Power 在 他 们 的 生 活 中 原 来 就 是 如 此 以 不 一 样 的 定 义 在 存 在 着 策 划 / 编 辑 部 执 行 / 陈 晓 虹 Mark 文 / 陈 刚 章 懿 哲 陈 晓 虹 冼 业 湛 Mark Ken 摄 / 伍 思 锋 设 计 / 樊 金 瑾 特 别 鸣 谢 杭 州 车 世 家 汽 车 改 装 工 场 地 址 杭 州 市 江 干 区 德 胜 东 路 851 号 电 话 资 料 提 供 宝 马 中 国 网 址 33

21 What is M "M" 是什么? MIRACLE MAGNIFICENT 细看 BMW M 的运动灵魂 提起 M 这个字母 在像我这种偏爱 80 年代老车的人总能够自然而 然地想起 BMW 我就常常幻想着能够拥有它 幻想某一个雨后晴 天的周日下午 趁着家后面的那条小山路还带点湿润 驾着一辆老 M3 在山间轻描淡写地划过一个又一个弯道 972年5月1号 BMW正式成立了旗下子公司BMW 代M3在其赛车历史中最成功的一代 在无数车迷心中留下了深刻的 Motorsport GmbH 其目的只有一个 就是要证明BMW 印象 自1986年第一次参赛 连年称霸无数房车赛事 这辆享负盛 汽车和发动机在赛车界的能力 当年只有35名员工的 名的房车成功并不是偶然 BMW Motorsport当初先直接把M3赛 BMW M 为了BMW能够让E9参加欧洲房车赛ETCC 制造 车版本设计出来 然后因为要满足量产车作为Group A参赛车种 了M Division的第一辆3.0CSL赛车 这辆E9使用了3.0CSL同 需要制造5000辆的要求 对赛车做相应符合街车要求的设计改 样的发动机 稍微扩缸至3153cc 增加了夸张的空力套件 在 动 然后作为街车出售 虽然M3街车外观跟BMW E30 3系 1973年7月终于登上了欧洲房车赛战场 这个版本的CSL因为其 列相似 但其实M3跟普通3系能够互换的零件因为上述原因 造型 后来被车迷们取了一个霸气侧漏的名字 蝙蝠战车 Bat 少之又少 这足以说明BMW M在设计M3时专注赛车的程 Mobile 同年 这台CSL便赢得了当年ETCC和勒芒的冠军 度了 一辆纯粹为赛道而生的机器放到了公路上 那种 在之后的1975至1979年间 BMW 3.0CSL在欧洲房车赛持续 兴奋感不是现在我们的改装街车所能够比拟的 在众多 稳坐霸主地位 世界大赛上 一辆量产车能够这样连续多年横扫各大 1978年 BWM M推出了M1 至今唯一一台BMW量 产化过的中置发动机后驱跑车 BMW M紧贴当时成立M的 房车赛无敌手的 恐怕也只有E30 M3了 1992年的E36 M3除了给我们带来首台直列 理念 M1的诞生跟量产单纯是为了能够向世人证明BMW 六缸发动机的M3外 BMW也开始意识到M品牌 能够制造出顶尖的超级跑车并同时满足赛车核准的认证要求 的市场影响力 随后推出了不同发动机 变速 Homologation 1979年 BMW M为了能够让M1顺利进入 箱 双门 四门 开篷等 E36普通版不再 Group 4赛事 推出了作为F1附加赛的M1 Procar系列赛 可惜 以低产量满足参赛车种数量 因为在E36 因为当时BMW大部分精力放在了为McLaren及320i研发的发动 M3产期的不同年代 BMW M推出了各 机上 M1进入Group 4后因为其M88发动机稳定性不高 所以 种特别版以应付不同赛事的要求 M1没有创造前辈3.0CSL般辉煌 但赛场的失利并没有阻碍M1 成为划时代之作 至今仍让车迷看到便起鸡皮疙瘩的一代神器 M 辉煌 1985年法兰克福车展 E30 M3面世 这一代M3 也是历 3.0CSL 跟 M1 在 BMW 总部 Bat Mobile 蝙蝠战车 3.0CSL Nelson Piquet 在 1979 年 M1 Procar 赛事所驾驶的 6 号车 文 摄 / Ken 微博 堃仔 1 原装 E30 M3 赛车版出厂涂装 E46 M3 GTR M 延续 1993年BMW Motorsport GmbH 被重新命名为BMW M 今天 决定让车主们自己 决定这个最具力量的字 母 究竟代表着什么 单纯用M代替 是否意味着BMW早在推出E36 M3的时候 已经希望M 不再单纯代表Motorsport 其实从E30之后 的车型可以看出 BMW M从单纯赛车慢慢蜕变成一个高端 驾驶体验品牌 M的忠实粉丝或许会觉得BMW M单纯为赛车 而生的理念已经慢慢消失 其实这部分已经交由BMW旗下的运 动部门负责继续为各大赛事设计出顶尖的赛车 其中M3 DTM便 是很好的例子 时至今日 大部分BMW的车款都有经过M改装的版 本 提供了更好的操控 更多的舒适 更高的动力 M希望将出色的 驾驶体验带给开着不同车型的普罗大众 GmbH 去除了Motorsport 35

22 这 次采访到的这台M3 Sport Evolution其珍贵程度远比普通E30 M3来得厉害 E30 从不曾遗忘 M3已经绝属稀有品种的今天 要找到一架全球只生产过600台的Sport Evolution 更可以说是天荒夜谈 这台M3属于新加坡BMW M代理商Munich Auto所有 这个 全球第一家只专注M系列的代理商在2011年动用五位注册BMW M技师用了为期半年时间完全 E30 M3 Sport Evolution 翻新了这台M3 Sport Evolution 由于是原厂翻新 出来的效果令人叹为观止 可惜因为新 加坡法例规定 左舵车无法上路 拍照也只能屈就在陈列室里 如前文所述 E30 M3 的辉煌战绩无不让喜欢的人希望一睹它的容 貌 借着这次专题的机会 我有幸跟这辆年少时的梦想单独相处了 一整个下午 没有旁人只有我慢慢品味它那干练的线条 仔细欣赏 它的每一处设计 坐在车厢里感受那低调又实用的格局 闭上眼睛 想象着 M3 在弯中的悠然自得 快 却从容 E30 M3 的另类版本 第一代M3一共出过数个性能不同的版本 除了正常的美规 欧规 敞篷版 还有车手 Roberto Ravaglia的签名版Europameister和Cecotto版之外 最为人熟悉的就是Evo1 文 摄 / Ken 微博 堃仔 Evo2跟Sport Evolution了 Evo1由原版的192ps增至197ps Evo2继续扩大至217ps 再 来就是Sport Evolution更将其S14发动机容积从2.3L扩大到2.5L 马力高达235ps 同时 Sport Evo加大了前保险杠 增加了可调式前绕流和尾翼 其0-96km/h只需6.1秒 这种成绩 放在汽车技术远比九十年发达的今天能够让许多跑车无地自容 何况当时的1990年 M3 Sport Evolution 尾 翼 像鸭屁股一样翘得夸张的尾翼 一共可以有两段调节 S14 2.5L DOHC 发动机 峰值马力 235ps 扭力 245Nm 国内现有 M 车型 国内要寻得一辆E30 M3这样的好车或许有相当的难度 但今天BMW M相当重视的中国市场已有很多不同的M系列车系供车主选择 比 1M - 售 更轻 更快 更灵活 载搭双 M3 直六发动机 加上较短的轴 涡轮增压 N54 绝 对 是 攻 弯 能 手 中 国 限 1M Coupe 台 418 距 M135i 年 推 出 的 M135i 并 不 是 完 全 由 M6 - 车主如果喜欢 M5 的豪华却希望拥有可以有更多的 BMW M 研发 BMW 新开发的 M Performance 系列 运动元素 M6 便是完美的选择 使用跟 M5 相同的 S63 双涡 M5 - 生于赛道 深藏不露 在豪华的外观下 X5M - X5M 刚推出的时候很多车迷问 为什 X6M - 高大的车身给予充足的实用性 同时 旨在攻克 M 车与普通 BMW 系列之间的市场 由 BMW 轮发动机 M6 利用炭纤维车顶使整体车重较 M5 低 20 公斤 能房车的神车 动力 操控 舒适的完美结合体 隐藏着 560ps 的双涡轮增压 V8 发动机 2013 么? 一辆百公里加速 4.7 秒 攻弯灵活得媲美 兼备狂野的性能 X6M 比 X5M 更大更宽 让喜 M 工程师参与研发 M135i 继承了 1M 的短小精干的运 BMW 将最顶尖技术最豪华的配置都用到 M6 身上了 4.0V8 发动机除了拥有 414ps 和高达 8400rpm 年的 M5 首次用上了 BMW 全新的发动机传音技 运动型跑车的 SUV 555ps 的 v8 发动机 运动 欢开车时视野广阔同时又不失运动性 BMW 再一 的转速 其无尽的中转扭力更是让 M3 从容不迫 术 务求司机和乘客都在驾驶舱内享受到那 560ps 型悬挂设定 附上高性能轮胎 Why not 次用行动证明 Why not more 动精神 动力方面由单涡轮增压的 N55 直六发动机带出 315ps 绝对是性价比的首选 M3 - 不用多说 一台重新定义了什么是高性 动力转化成动人的音乐 BMW 对 M5 内饰一贯的 高要求意味着驾驶将充满激情却不失优雅 37

23 在我眼里 玩车是一种生 则是这种激情 活 而 1M 生活的载体 黄御唐 格盟汽车俱乐部负责人 漂移车手 1M 他的玩车欲望 宝马1M的精彩广告片呈现的随意漂移 潇洒的拉烟 是黄 御唐留意1M的 罪魁祸首 深入了解后 钢炮式的外观 搭 载涡轮技术的6缸发动机 并搭配手动变速箱 这些更让黄御唐 欲罢不能 所以在1M上市前半年 他就已到4S店订车 成为东 莞的1M首位车主 果然 1M没有让这位改装高手 漂移玩家失 望 它充沛的马力和扎实的底盘 在日常驾驶中给我一种简单 扼要的性能驾控感觉 搭载涡轮增压 天生就拥有那种淋漓尽致 的加速感觉 再加上宝马一向出色的的操控性 稳定性以及轻量 化设计 1M确实给了我一种不一般的享受 充分满足我的玩车 欲望 黄御唐说道 1M 它的增压激情 从事汽车改装工作的黄御唐在以往就接触不少M Power的车 子 对M Power也十分认可 我觉得M Power是一种性能的 代表 它同时也代表了一种运动的精神 但因涡轮增压车型在 动力的改装上比较轻松 黄御唐一直对其偏爱 而以往宝马一直 改装清单 以其自然吸气为傲 并没有涡轮增压车型 所以虽然黄御唐一直 Revozport 碳纤空气套件 碳纤小 赞赏M Power 却从来没有买过M Power的车型 包围 碳纤车顶 碳纤压尾 碳纤 机盖 碳纤中网 Karztec 高流量碳纤进气及碳纤引 1M 我的激情载体 擎盖 钛合金全段排气 Autoart 20 英寸轮圈 近几年 宝马的技术发展的日新月异 很多车系也开始采用 普利司通 S001 轮胎 Recaro 赛车桶椅 涡轮增压发动机 这可以说是一个全新的转折点 1M的出现 KW 竞技避震 也让黄御唐对M Power的态度从赞赏变为拥有 现在这辆1M已 AP5000+ 前 6 后 4 刹车 经完全的融入到了他的生活 平时我都会用1M来代步 在休 加大涡轮 K04 自制中冷及管路 息的时候开着它去钓鱼或者喝咖啡 当我需要出席一些漂移表演 Snow 水喷射 的时候 1M也能马上变身为漂移战车 在我的操控下做出一些 Greddy 进气泄压阀 极限动作 在我眼里 玩车是一种生活 而1M则是这种激情生 德国 ECU 活的载体 激情载体 漂移车手黄御唐与他的爆改 1M 黄御唐是一位漂移车手以及改装店的负责人 从小就喜欢汽车改装 的他从台湾来到内地开店已经有五年的时间了 在这五年的时间里 他拥有过也改装过不少的大马力作品 热爱汽车改装的他不但偏爱 涡轮增压的车子 因为考虑到日常实用性 一辆功能实用以及操控 精准的车子也是他的喜好所在 而这恰好是 1M 吸引他的地方 作为一个漂移车主 1M 自然成 为了小唐表演的利器 2 手动 + 涡轮增压 尽情释放激情 3 M Power 家族式的仪表设计 1 3 易读清晰 4 Recaro 座椅可最大限度的提 升包裹力 只是小唐请注意体型 不要再增肥了 以免哪天坐不下 39

24 1 1 颜色鲜艳的挂饰 未必不是禅学 的体现 静与动 改装清单 佛教徒姚路与钢炮 M135i 的缘分 OKD 点火系统 二者都是 停 Pur Design 1NE / Depth 20 英 4 运动型座椅已经跟了车主很多年 寸轮毂 5 佛教让姚路懂得了忍耐 所以 米其林 PS2 高性能胎 在马路上开车 他从来都是规规矩 Prodrive 碳纤座椅 矩的 kw v3 避震 6 静态的 M135i 在电镀处理下格 电镀钨钢车身膜 外宁静 2 作为一个佛教徒 紧握着方向盘 的手挂着的佛珠阐述着心中的安宁 3 从 M135i 的刹车系统 我联想 到佛教禅学讲究对自身欲望的控制 满足感 室内工程设计师 2 姚路 姚路说话不紧不慢 眉宇之间流露一种自有 平静 或许这与他是一名佛教徒的身份有关 而作为一个追求真诚清净平等正觉慈悲的佛 教徒 他又是怎么样和 M135i 这种高性能钢 炮结缘的呢 姚路开过很多性能车 虽说M135i的马力在其开过的车型 中并不是最大的 但姚路对M135的马力非常满意 他很享受那 种在车流中突然加速 动力想有就有的给力感 而对于M135的 操控性 姚路更是称赞不已 真的很棒 我并没有说想用它 上赛道或者会做出多激烈的驾驶 M135的ZF 8速自动变速箱反 应已经非常迅速 甚至比1M的手动要快 我曾经拿M135和1M 做过加速的比较 结果M135比1M要快 而我喜欢它的原因是 它非常的综合 因为基本上我在它身上找不到什么让我纠结的 缺点 得与失 作为一个室内设计工程师 姚路从来对事物都会讲究一种完 难求 的 M135i 整性 也比较注重一辆车整体的外观 因而为了使这辆M135i整 体更完美 他装上了20寸的轮圈 但在路况较差的杭州他只能小 选择M135i是一个偶然的机遇 姚路的一个朋友买了一 心翼翼地驾驶 因为之前就因为路况差曾经开爆过几次轮圈 有 辆1M让他去试车 而试了之后便不可自拔 这就是他想要的 一次一下子就报销了两个轮圈 有了这些教训 姚路去陌生的地 车 目前国内性能最强的小钢炮 动力澎湃 并且还能兼顾日 方不会开这辆M135i 而会选择开SUV 即使如此 M135还是 常的使用 他便决定入手与1M性能相差无几的M135i 陪伴着他的日常生活 姚路买车的过程挺坎坷曲折 因为这个车很多地方都没有 现货 无奈的他只能天天候在网上搜各个4S店的车型更新信息 以及在网上到处发帖求车 可惜都徒劳无功 这里面还有个小插 爱生命 曲 有一次姚路依旧像平时一样在网上发帖求车 结果没多久就 受到佛教的熏陶 姚路对生活都是以一种感恩 平静的心 有人回应说知道哪里有M135i 还给他留了电话 于是姚路就和 态 而对于车也不例外 他很享受爱车带给他的乐趣 我也 对方联系了 原来对方是个黄牛 最后这位黄牛还向他提出要信 算一个幸福的人 我开车不会像毛头小伙子一样在马路上耀武 息费 否则就不告诉他哪家4S店有现车 姚路经过考虑后同意 扬威 开车是一种修炼 在马路上有人逗我 我都不会理 开 了 结果就在他准备汇款给对方的时候 朋友打来了电话 帮他 车不需要和别人斗或者抢 应该是一种自我的享受 享受车带 在永康的4S店找到了现车 得到消息的姚路屁颠屁颠的扔下电 给我的乐趣 爱车就像一种瘾头 对车的尊重也是对别人生命 话 就直奔哪家店 并且当场付款把M135i买了回来 的尊重更是对自己生命的尊重 41

25 3 4 中古超跑销售店经营者 小孙 耗子 纺织业管理人员 小孙和耗子不愧是一对好基友 不是 是好朋友 两人都年轻都爱 驾驶控 己的E92 M3是一个生活上的好伙伴 因为每天他都会在下班 运动的 M3 2 车上的宝马玩偶 小孙是童心未 泯的大小孩 激情共享 3 只见过倒后镜挂红绳 没见过车 里挂红绳的 所以 M Power 的车 主真的都蛮有自己个性 好友们吃饭聊天 或者和小孙一起下下赛道 对于他来说 自 为什么会选择M3 当我提出这个问题的时候 小孙笑眯 眯地说 因为M3可以让我享受到那种强烈的运动感 平时不 管是日常使用 或者是赛道体验 都能满足我的操控欲望 后 从绍兴开车到杭州和朋友们聚在一起 吃过晚饭后 又会 开车返回绍兴家中 每天开着 M 的感觉怎么样 我问他 他笑了一 M3拥有着低调的外表以及明显的个性 外行人看它可能 下 腼腆的说 挺好的 每天都可以和我的M3在一起 E92 M3 双龙汇 看起来有点怪怪的 但是没关系他 会觉得它就是一台宝马3系 日常使用功能性相近 上下班代 耗子的M3改了IPE的排气 声浪比较高亢绵密 加上他开车喜 喜欢就好啦 步一流 但是上了赛道 它那犀利的操控会令你时刻紧张起 欢大脚油门 很远就能听到他车子的排气音浪 这似乎很好的 M3 应 该 是 最 多 人 买 的 M Power 车 型 了 同 时 它 也 是 M Power 车系里最有激情的一款车 M3 的购买者通常都是一些 年轻又富有活力的人群 如同以下的两位车主 小孙和耗子 两位同为经商人士 一位正当而立之年 一位刚出舞象之年 他们都把 M3 视为挚爱 在他们看来 M3 不仅是运动精神的 体现 更多的是体现了他们的时尚生活方式 切实的满足了他 们的机器控情结 5 M3 的 后 座 两 只 SNOOPY 来 我觉得它拥有自己的个性 我只有提升了自己的驾驶技 说明了声音传递的速度 而据说 这已经是他用过的第N套排 术 才能把它开得更得心应手 小孙说 气 Hamma 天蝎 GTR KSG等等M3的排气 耗子都几 4 耗子亲手贴在中网的 M 三原色 随时陪伴着小孙 6 TE37 配 上 Stoptech 战 斗 力 十足 就这样 只要有机会 小孙就会开着M3到赛道里练车 尽情享受M3所带来的驾控激情 乎装过 始终对声音不是太满意 直到装上了现在这套IPE 他才甩掉了 排气倒爷 的称号 至于耗子选择M3的理由 他同样笑眯眯地说 因为M3 在 M 轮子上的生活 外形低调 平时在马路上不会引人注目 他这说这句话的时 候 刚好天放晴了 阳光照在他贴了电镀贴膜的E92 M3上 耗子平时的生活比较简单 除了上下班 他最多就是和 几乎亮瞎了我的眼睛 全车电镀还叫低调 改装清单 蓝色 M3 亚光金属蓝车身膜 IPE 排气 电镀 M3 红色天使眼光圈 GTS3 前唇 DTM 款碳纤后唇 + 领航灯 碳纤后视镜壳 Performance 碳纤尾翼 Stoptech STR 前六后四刹车 Rays Te37 SL19 英寸轮圈 马牌 CSC5 轮胎 KW V3 避震 LSD 限滑差速器 冠军 GTC 尾段 Aspec 中 段 Recaro Sportster CS 座椅 43

26 BC HB27 锻造轮圈 Brembo GT 前六后四刹车 戴绮 房地产发展商 改装清单 ESS 电脑程序 天蝎全段排气 Performance 方向盘 Vorsteiner 前唇后唇 珠光车身膜 戴太太 戴宝宝 温馨座驾 4 戴绮一家三口的 X5M 戴绮从事房地产开发工作 他的拍摄我们分 了两天完成 因为在第一天拍摄的时候 我 在他的车上发现了不少小孩子的玩意 比如 变形金刚的玩偶和一些很特别的 M Power 贴纸 原来戴绮日常生活中 会经常开着自 己的 X5M 带着太太和儿子到处游玩 所以 我和他约定了第二天让他带着太太和儿子一 起来参加拍摄 因为这个画面必定是一个很 温馨的画面 商务之选 7 戴绮买过很多车 在选择X5M之前他开着一辆C63 AMG 6.3 V8拥有460ps的马力输出 也是一头猛兽 但是 C63 AMG的空间实在有限 平时不管是一家三口出行还是接待 宾客都很是不便 所以他购入了X5M 因为X5M不但有着强悍 的动力 也有足以让后座宾客心宽体胖称心如意的空间 平 时出去谈生意我也会开着X5M 因为我觉得 如果我的合作伙 伴是一个不太懂车的人 他会以为我开一辆BMW X5来谈生 猛兽 意 既有实力又尊重他 完全不会影响他对我的看法 如果我 的合作伙伴是一个懂车的人 他一定会赞同我的品位 而为我 作为一辆高性能SUV X5M搭载了4.4双涡轮增压的发动 们的合作加分 机 马力输出555ps 扭力达到了608Nm 这样的数据让X5M 顾家之选 成为了一头猛兽 这也是戴绮选择X5M的原因 戴绮拥有不止 一辆车 除了X5M 他还有G500 玛莎拉蒂 但是开得最多 的还是X5M 戴绮经常会开着X5M和朋友们出来聚会 大家也 会聚在一起跑跑0-400加速赛 但是不管是保时捷911 还是 玛莎拉蒂 都不是X5M的对手 因为他的X5M除了换了轮圈和 排气 也刷了电脑程序升级 够狡猾的 怎么能拿改装车欺负 这些原装车呢 5 6 打开驾驶席的门 映入眼帘的是一张张M Power标志的 1 奔驰的钥匙出现在宝马的车上 不要紧 重要的 X5M 陪伴着戴绮大部分的生活 贴纸 门板上以及中控台上都有 这是戴绮和儿子一起贴的贴 2 车上的变形金刚玩偶是儿子的最爱 而家庭确实 纸 有假期的时候 戴绮总会开着X5M带上太太和儿子一起自 戴绮的最爱 驾游 最远曾经开过800公里路去到青岛 在他的X5M上 不 仅有儿子的变形金刚 踏板车以及一堆叠得整整齐齐的小孩衣 服 还有几个很舒服的靠垫 其实从戴绮车上的装备就可以看 3 宝宝小时候的照片 出现在 X5M 上 这种画面 何其温馨 4 一家三口 经常会开着 X5M 去自驾游 5 这 张 M Fan 贴 纸 是 戴 宝 宝 亲 手 贴 到 这 台 X5M 上的 出来 他是一个很顾家的男人 因为他会把自己最喜欢的车拿 6 一辆车不但是车 还能是家 是储物空间的另一 出来和家里人分享 从方方面面把M Life和自己的家庭生活结合 种表现 在一起 这真是一件温馨的事 7 BC 的锻造轮圈上身 X5M 的战斗味更加浓烈 45

27 有灵魂的个性之选 Club的老会员 这时虫嫂因为购买了E93 M3 也加入了M Club 并开始参加M Club的活动 就这样 在一次午后的聚会 开着白 说真的 我选择M6并不是因为我对汽车文化有多深的了 色E93 M3的女主人公初到活动场地就吸引了虫虫的目光 解或者是对M Power AMG这些性能车有多了解 而是因为我 吃饭的时候大家边吃边聊 想不到这一聊居然聊出感觉来 喜欢6系这款车 加上宝马的操控性本来就是很不错的 而这辆 了 两人都觉得对方对很多事情包括车辆的选择方面等看法都相 M6在操控方面的快感就更多更大了 这就是M6车主虫虫告诉 当接近 从那次之后 他们就经常一起见面聊天 而后慢慢的发 我他为什么会选择M6的原因 虫虫是一家私营企业的负责人 展成为了情侣 直到现在 在这两年的时光里面 他们经常会各 从小酷爱汽车的他经过自己的奋斗 已经拥有了五辆座驾 最小 自开各自的车出行 经常就是虫虫开着M6在前面带路 虫嫂开 的是Smart 同时还有玛莎拉蒂GT 卡宴和SLS 他说道 这 着M3不紧不慢的在后面跟着 么多车当中他最喜欢的就是这辆BMW M6 虽然它的SMG变速 箱顿挫感比较明显 刚开始也不太习惯 但经过一段时间的摸索 后 虫虫觉得自己的M6会开始慢慢的配合他的驾驶习惯 包括 最浪漫的事情 他踩油门的深浅 爱车都能感觉到并且给予配合 或许这就像有 她是个标准的路痴 我不带路 她会迷路的 虫虫微 时候我们会说的一句话 汽车 也有属于自己的灵魂 有自己 笑着说 突然有一天我有个想法 如果可以一辈子一直这样下 的个性 而M Power更是个性发挥得淋漓尽致 现在M Power 去 我总是能在前面为她指引道路 那是件多浪漫的事情 就 的全线产品 从短小精悍的1M 选择丰富的M3 注重商务的 这样 他们俩就定了婚 并打算在最近完婚 M5 讲究个性的M6到功能强大的X5M X6M 都非常有自己 的个性 适合的人群种类也相当的多 他们的爱情是因为M Power而开始的 这件事情让我觉得很 有意思 正如前文所说 M Power如此贴近他们的生活 甚至融 入到了他们的爱情里面 这是一件很浪漫的事情 不是吗 因 M 而相爱 虫嫂 也是M Power的车主 两年前的虫虫已经是M 改装清单 BC FJ04 锻造轮圈 天蝎全段排气 珠光车身膜 7 1 虫虫和虫嫂的爱情 从 M Power 开始 1 相识 相知 相爱 2 虫嫂的 M3 上的头枕真是可爱 3 3 女孩子就是女孩子 在 M3 这种猛兽上居然搭 5 配这么可爱的鞋子 4 Hello Kitty 我是 M Power 5 在挡把下挂上一串佛珠 很多人都会这么做 他们的 M Power 爱情 6 把 MASTERMIND 的贴纸都放到了电控窗 旁边 可见车主对其的钟爱程度 7 M6 车身上贴着虫虫和虫嫂的名字 敢不敢再 在专题取材的时候 这辆 M6 的车主虫虫 让 我 觉 得 很 意 外 因 为 不 但 他 开 的 是 M Power 他 的 太 太 虫 嫂 也 同 样 是 M Power 的车主 虫虫可以说是 M Power 贴 近生活的最佳体现 下面就让我们走入他的 M Life 了解一下他对 M Power 的理解吧 浪漫点 杭州车世界 4 6 成立于2003年 是浙江省内较早涉足汽车改 tein fujitsubo bilstein topmix naishn advanti oz cidep等 装的店家 公司成立后利用最优质最前沿之改装技 术 为车友提供优秀且高超的改装服务 杭州车 公司地址 浙江省杭州市江干区 世界还拥有专业热诚的改装技师 配合精准作业工 德胜东路8518号 具 电脑设备 无论车主开的是什么车 不分高低 电话/传真 贵贱都能一站式提供出一套最为适合的改装方案 凭着近十年的经验及商誉 杭州车世界同 时也成为一些顶尖改装品牌浙江省总代理或分销 商 其中包括IPE upsolute aspec abt 47

28 梦幻中的真实 唯一的中国 BMW 官方认证女教官 马莉君是宝马公司精英驾驶培训师团队中唯一的一位女 性教官 乍一听 这个职业似乎和 驾校师傅 差不多 但如果说驾校毕业的学员只是 小学水平 那么马莉君 的工作内容就是将 小学生 变成 高中生 甚至 大学生 主要是向学员传授高级驾驶技巧 赛道过弯的最佳时 机 紧急车道下变换车道 调整转向不足和转向过度等 BMW安全驾驶 1级课程 培训期 1天 高级驾驶 掌握日常交通中的安全驾驶方法 文 / 马莉君 通过参加1级课程 学员将掌握道路上可能发生的各种危险及紧急情况 应对技术 练习制动 避让以及紧急车道变换 您还将学习在实地路面上转 向不足和转向过度所带来的影响 并学习在发生这种情况时如何确保安全驾 感受完美驾控 驶 驾驶速度约为60-80公里/小时 宝马驾驶培训课程盘点 定义品牌的运动色彩 不仅需要一辆好的车 子 还需要底蕴 BMW 所造的车子每一辆 都充满驾控激情 更重要的是 BMW 在造车 的同时 在造一种运动文化 一种健康 安全 激情 活泼的运动文化 BMW 精英驾驶 培训课程 就是由 BMW 官方为车主 爱好 者共同打造的驾控体验课程 在这里 你能 通过 BMW 教官的精心指导 体验赛道激情 体验运动之美 赛道驾驶培训 2级M课程 培训期 2天 M 强化训 练 驾驭终极驾驶机器的无限乐趣 很多动感的驾驶者 都希望驾驶 终极驾驶机器 - BMW M车型驰 完美掌控&赛道魅力 3 4级课程 培训期 2天 纽格博林赛道 骋赛道 2级M课程正迎合这些驾驶者的需求 学员将以100公里/小时的 车速 练习赛道驾驶技巧 练习项目都以完成更时间的圈速而设计 将理 BMW通过这项培训课程将学员带入赛车的魅力世界 所有车辆都经过工程师和底盘专 家的特别调校 为了学员能在纽伯格林多弯的全赛道上更好体验宝马的操控 纽伯格林是世 界上最具魅力和挑战性的赛道之一 它有一个出名的绰号 绿色地狱 在这里 学员将获 得人生中最难忘的驾驶体验 全情挑战个人的驾驶极限 想路线和赛车路线融为一体 通过片段赛道的练习 强化训练出更具赛车 线路的制动点 更柔和平顺的转向技巧 更专业的档位和转速控制等等 通过这些练习可不断提升赛道驾驶水平 为更具挑战的3级课程进行充分 准备 使您赛道驾驶更具信心 学员将随BMW M3在赛道驰骋中获取更多 纯粹驾驶乐趣 我 觉得如果让我描述是如何从事培训师这个职业的 我应该用幸运两个字来 形容 因为在没有考取认证前 我一直对培训师这个职业既好奇又向往 从小我就像男孩儿一样胆子很大 在20岁时我的驾照还没有考到 前 就买了人生中第一辆车并一路以每小时40公里的速度开回了家 从那以后 只 要我坐在驾驶员的位置上就像脱了缰绳的野马一样到处飞奔 并喜欢上了开车并养 成了开快车的习惯 总认为自己的胆子大技术好 直到我23岁生日那天深夜 因为 想快点到家 车速很快 致使我在家门口的路口转弯处撞上路边的大树 现在想想 还真是后怕 当时车撞的很严重 后来才得知车报废了 但是幸运的是我只有膝盖 上缝了5针的外伤 从那以后 我就一直关注一些汽车运动 想了解如何才能让车 在驾驶中既快又能保证安全 在一次工作中偶然发现还有汽车培训师这个职业 我 很是好奇 那时我还是一名宝马4s店普通的销售人员 从那以后培训师就是我的偶 像 想从培训师那里学到更多的驾驶知识和技巧 慢慢的只要有试驾的活动我就主 动参加 宁愿做陪驾也不要失去可以学习和了解的机会 我总是跟培训师提出各种 各样的问题 他们态度既好又礼貌并耐心的一遍一遍的给我讲解 我还清晰的记得 越野驾驶体验 1 级课程 培训期 6 天 当时的培训师只有Riong 李宁 董威君 邹晓陇他们几个人 认识他们后我学到 了很多驾驶方面的知识和技巧 慢慢的 我暗自下决心也要做一名优秀的培训师 有很多目的地 没有现成的路可以到达 作为经验丰富的越野 我清楚的记得那是在2006年宝马公司第一次在中国招收认证培训师 我是既 驾驶者 当然没有任何理由轻易放弃 因为无论你是更多地进行全 兴奋又害怕 怕他们不招收女培训师 我还清楚的记得当时的情景 到宝马中国 路况驾驶还是越野驾驶 BMW精英驾驶培训都将确保在各种路面状 参加面试的时候才发现面试的300多人中只有我一个女孩儿 但是没想到的是我很 况和所有的气候条件下 让驾驶技巧更臻完美 方程式二级驾驶培训 2级课程 培训期 2天 幸运通过了面试 并参加了培训课程 我很珍惜这次学习机会并在短暂的培训时 间里学习到驾驶中有很多技巧和理论知识 那时侯 每天第一个到最后一个走 两天的培训安排中 第一天针对运动型轿车进行专项练习 熟悉赛道各个 晚上回家睡觉做梦都是要如何躲避障碍 如何掌握好油门和车尾的感觉 漂一个 弯角 并进行BMW F3方程式赛车的赛道片段驾驶 第二天 将有3-4个小时 整圆等等 最后通过培训师认证资格 我很幸运的成为了培训师一员 我感谢宝 专注于BMW F3方程式赛车的赛道驾驶 彻底释放埋藏在心底的激情与速度 马中国培养我 让我成为一名培训师 我会继续为做一名优秀的培训师而努力 49

29 心 中 的 M 动 力 看 了 前 面 的 文 字, 您 或 许 体 验 了 M 生 活 中 的 友 情 亲 情 甚 至 是 爱 情 当 然, 我 们 也 感 觉 到 了 M 所 带 来 的 运 动 快 感,BMW 悦 文 化 被 M 毫 无 避 忌 的 展 露 无 遗 下 面 我 们 编 辑 团 队, 将 会 结 合 自 身 与 M 的 故 事, 为 您 呈 现 一 个 有 血 有 肉, 有 思 想 的 M 黄 俊 杰 作 为 专 门 改 造 宝 马 房 车 的 M 部 门, 使 拥 陈 刚 记 忆 中 的 M Power 有 卓 越 性 能 的 宝 马 1 系 3 系 5 系 6 系 进 行 了 高 性 能 的 打 造, 让 宝 马 3 系 5 系 6 系 的 操 控 性 能 以 及 动 力 输 出 推 向 巅 峰 这 种 舒 适 豪 华 与 激 情 超 跑 相 结 合 的 性 格 使 得 以 M 命 名 的 宝 马 都 让 人 有 一 种 追 求 的 向 往, 既 属 于 超 跑 系 列 的 车 型 但 外 形 却 比 较 低 调 曾 经 试 驾 过 M3, 那 种 M 的 特 性 让 一 直 惦 记 在 右 脚 的 油 门 控 制 下, 驾 驶 者 M 系 列 的 车 真 XXXXXX 的 会 有 一 种 让 人 右 脚 越 踩 越 深 的 冲 动 宝 马 M 在 我 看 来 就 是 高 性 能 的 殿 堂 符 号 第 一 次 亲 身 接 触 M 是 一 台 E36 的 M3, 手 动 挡, 随 意 油 门 到 底 后 轮 即 可 打 滑 冒 烟 那 种 视 觉 冲 击 象 征 着 崇 高 力 量 之 后 在 西 班 牙 的 加 泰 罗 尼 亚 赛 道 上 狂 暴 驾 驶 了 E46 的 M3 CSL 版 本, 经 典 的 直 六 引 擎 加 上 6 速 Sequential M (SMG) 变 速 箱, 每 一 次 换 挡 都 是 狂 躁 而 直 接, 毫 不 含 糊 地 把 强 大 的 动 力 切 换 至 轮 下 自 E90 后,3 系 开 始 逐 渐 放 弃 经 久 的 自 然 进 气 直 六 理 想, 改 而 逐 渐 以 涡 轮 增 压 代 替, 惋 惜 之 余 值 得 庆 幸 的 是 M3 依 然 坚 持 自 然 进 气, 只 是 V8 代 替 了 L6 伴 随 变 化 一 起 带 来 了 电 子 油 门 的 反 应 滞 后, 低 扭 的 出 力 欠 缺, 加 速 的 激 情 打 上 折 扣 M3 依 然 很 快, 但 已 经 没 有 了 过 去 一 来 就 让 你 兴 奋 的 热 情, 相 反 M 系 列 把 激 情 往 后 拖 延, 逐 渐 演 变 成 慢 热 型 猛 男, 这 是 一 个 新 时 代 的 印 记 章 懿 哲 冼 业 湛 陈 晓 虹 张 伯 恺 关 于 M Power, 在 各 人 的 印 象 中 都 是 高 性 能 的 字 眼 在 这 个 字 母 组 合 里, 代 表 的 不 但 是 宝 马 的 赛 道 激 情, 还 有 人 机 合 一 的 最 高 境 界 2005 年 的 时 候, 我 曾 经 幸 运 的 以 一 辆 E 的 价 格 买 到 过 一 辆 E36 的 双 门 M3 在 拥 有 它 之 前, 我 的 脑 海 里 关 于 性 能 车 型 就 只 有 日 系 的 例 如 本 田 的 DC5 或 者 是 日 产 的 S15 前 者 讲 究 高 转, 在 马 路 上 驾 驶 它 必 须 频 繁 的 保 持 高 转 才 能 发 挥 最 佳 扭 矩 ; 后 者 不 但 需 要 担 心 Turbo Leg 所 带 来 的 迟 滞, 在 过 弯 的 时 候 还 要 小 心 翼 翼, 否 则 容 易 转 向 过 度 而 E36 M3 则 完 全 没 有 这 些 后 顾 之 忧 对 于 当 时 的 我 来 说, 它 厚 实 舒 适 而 且 包 裹 力 的 座 椅 让 我 就 连 长 途 驾 驶 ( 深 圳 到 上 海 ) 都 对 它 毫 无 怨 言 得 益 于 3201cc 的 大 排 量, 发 动 机 在 2500 转 时 我 就 能 感 觉 到 它 源 源 不 绝 的 扭 矩 输 出 而 这 种 扭 矩 一 直 可 以 拉 到 6500 转 我 都 不 会 感 觉 到 动 力 有 衰 减 够 狠 的, 大 脚 地 板 油 起 步, 轮 胎 的 嘶 叫 声 足 以 让 我 惊 心 动 魄 而 当 你 习 惯 了 它 的 车 身 在 弯 道 中 的 动 态 之 后, 那 种 介 于 失 控 和 可 控 边 缘 的 出 弯 姿 态 会 让 你 觉 得 得 心 应 手 这 就 是 M Power, 不 但 适 合 你 在 马 路 上 轻 松 使 用, 也 适 合 你 偶 尔 放 肆, 在 赛 道 上 挑 战 极 限 而 在 E36 时 代, 发 动 机 马 力 输 出 已 经 达 到 了 321ps, 升 功 率 超 过 100ps, 简 直 是 民 用 高 性 能 NA 发 动 机 的 翘 楚 随 着 年 代 的 变 化, 现 在 的 M Power 从 1M 到 X5M X6M 以 及 尚 未 面 世 的 M3 都 已 经 开 始 采 用 涡 轮 增 压, 虽 然 更 加 符 合 市 场 的 发 展 需 要, 但 是 对 于 我 来 说, 更 怀 念 的 是 S50B32 在 高 转 时 发 出 的 那 种 绵 密 的 咆 哮, 那 显 然 是 M Power 经 典 而 又 音 色 丰 富 的 交 响 乐 记 得 第 一 次 接 触 宝 马 M 系, 那 个 时 候 还 是 我 的 学 生 时 代 一 个 周 末, 一 位 老 师 带 我 们 3 个 人 一 起 去 珠 海 赛 道 参 与 他 的 方 程 式 体 验 课 程, 当 时 我 们 的 座 驾 就 是 一 台 BMW M6(E63) 那 是 我 第 一 次 接 触 BMW 的 M 系 跑 车,V10 发 动 机 能 爆 发 500ps 马 力, 虽 然 我 坐 的 位 置 是 后 排 狭 小 的 狗 位 上, 不 过 M6 的 运 动 激 情 令 我 兴 奋 不 已, 拥 挤 的 后 排 反 而 变 成 了 享 受 的 时 光 等 到 亲 自 驾 驶 时, 巨 大 的 马 力 加 上 灵 活 的 车 身 让 我 觉 得 相 当 顺 手, 一 不 小 心 时 速 就 超 过 了 270km/h 忽 然 遇 到 路 边 有 一 小 摊 积 水, 不 敢 刹 车 仅 仅 稍 微 松 松 油 门, 车 子 的 TSC 灵 巧 地 发 挥 功 效, 我 们 稍 微 抖 动 了 一 下 就 安 稳 跃 过 积 水 这 就 是 我 与 M6 的 第 一 次 邂 逅, 从 那 以 后 我 开 始 没 那 么 爱 法 拉 利 了 两 年 后, 朋 友 买 了 个 M3 因 为 早 年 M6 的 魔 力, 我 特 别 想 试 驾 朋 友 的 这 辆 M3 V8 4.0L 自 然 进 气 发 动 机 能 爆 发 出 420ps, 让 我 充 满 了 期 待 求 了 朋 友 好 久, 终 于 允 许 我 好 好 的 开 了 开 他 的 M3(E92), 结 果 相 当 失 望!BMW V8 NA 发 动 机 对 比 V10 NA 来 的 太 温 柔 了, 如 果 说 V10 是 一 头 大 脾 气 的 野 牛 的 话,V8 最 多 是 条 爱 斯 基 摩 犬 虽 说,V10 发 动 机 的 脾 气 很 大, 可 是 如 果 你 能 摸 清 他 的 脾 性, 这 头 野 牛 给 你 带 来 的 乐 趣 远 比 爱 斯 基 摩 犬 来 的 刺 激 说 到 宝 马 的 M 系 列, 可 能 几 乎 所 有 人 的 第 一 反 应 就 是 想 到 它 的 终 极 驾 驶 机 器 的 属 性, 对 它 或 向 往 或 心 存 敬 意 不 过 我 想 说 的 却 是, 我 喜 欢 宝 马 的 驾 驶 感 觉, 却 对 M 并 不 那 么 感 冒 应 该 感 谢 宝 马 的 工 程 师 们, 为 我 们 带 来 了 乐 趣 和 激 情 十 足 的 驾 驶 感 觉 ; 也 要 感 谢 宝 马 的 设 计 师, 对 每 一 款 车 的 设 计 都 倾 尽 心 血, 为 车 迷 们 留 下 不 少 经 典 之 作 我 认 为 宝 马 是 这 么 一 个 品 牌 : 激 进 激 情 极 富 乐 趣 ; 驾 驶 它 无 论 快 慢 都 是 享 受 ; 在 这 些 之 后, 它 还 有 着 德 国 车 共 有 的 精 细 和 些 许 尊 贵 感 以 上 这 些 性 格, 每 个 方 面 都 可 谓 恰 到 好 处, 多 一 分 则 过, 少 一 分 则 欠 而 M 系 列, 则 恰 恰 打 破 了 原 型 车 的 这 种 平 衡 感 不 可 否 认 它 当 然 更 有 激 情 更 有 乐 趣, 但 在 激 进 方 面 所 下 的 料 更 多 了 些, 让 M 系 列 失 去 了 原 有 的 优 雅 和 从 容, 显 得 狂 躁 或 者 也 可 以 这 样 比 喻 :3 系 5 系 是 德 国 牧 羊 犬, 无 论 智 商 性 格 都 让 人 无 话 可 说 ; 而 M3 M5 是 藏 獒, 凶 猛 异 常, 却 对 自 己 的 脾 气 无 法 做 到 收 放 自 如 无 论 牧 羊 犬 还 是 藏 獒, 都 是 血 统 纯 正 而 优 良, 都 有 着 众 多 的 追 随 者 无 关 对 错 而 我 始 终 会 选 牧 羊 犬 在 极 品 飞 车 9: 最 高 通 缉 里, 那 辆 担 任 主 角 的 BMW M3 GTR 相 信 让 各 位 车 迷 游 戏 迷 记 忆 犹 新 侧 排 4 出, 外 抛 翼 子 板, 巨 大 的 GT 尾 翼 尤 其 让 人 震 撼 而 在 现 实 中, 宝 马 M 总 是 太 低 调, 即 使 顶 级 的 M6 搭 载 的 4.4T V8 发 动 机 拥 有 560 匹 马 力, 但 相 对 于 超 跑 级 的 动 力,M 系 跑 车 的 外 观 造 型 并 没 有 给 人 眼 前 一 亮 的 感 觉, 它 的 身 躯 散 发 出 来 的 震 撼 力 只 比 普 通 Coupe 车 型 高 一 点 点 而 已 我 很 希 望 宝 马 能 量 产 一 鸣 惊 人 的 超 跑 对 于 宝 马 这 是 个 全 新 领 域, 宝 马 并 不 缺 乏 底 蕴, 现 成 的 M 系 超 跑 动 力, 稍 加 调 校 便 能 独 树 一 帜, 宝 马 需 要 做 的 只 是 需 要 一 个 浮 夸 的 车 壳 而 已 看 对 手 奔 驰 与 迈 凯 轮 合 作 的 SLR 已 退 市, 自 立 门 户 的 SLS 便 接 过 前 辈 的 大 旗, 在 超 跑 市 场 上 叱 咤 风 云, 宝 马 真 能 不 动 心? 过 几 年 再 看 看 M8 吧 51

30 温 柔 力 量 M 是 一 种 力 量, M 是 一 种 生 活, M 是 一 种 过 程 在 本 期 BMW M 专 题 里, 我 们 看 到 了 M 的 运 动 之 美, 遇 到 了 因 为 M 而 在 一 起 的 恋 人, 和 M 驾 控 教 官 一 起 邂 逅 M 赋 予 的 生 活 色 彩 驾 驶 的 乐 趣 就 是 不 知 道 自 己 不 知 道, 不 知 道 自 己 知 道, 知 道 自 己 知 道! 的 过 程 难 道 人 生 不 就 是 这 样 么?

31 tuning 年 纪 老 迈 的 它 经 TTLAS 全 面 打 造 下, 提 高 至 2.8L 并 手 握 660ps 马 力, 是 一 位 老 当 益 壮 绝 不 能 小 看 的 老 朋 友! GTR R32 2.8L 660ps 9,200rpm / 日 产 骐 达 VS 大 众 迈 腾 改 装 / 大 众 Polo KW Weitec 避 震 套 装

32 神 动 力 GTR R32 2.8L 660ps 9,200rpm 香 港 赛 车 文 化 历 史 悠 久, 连 带 街 道 也 有 深 远 的 改 装 文 化 热 爱 旧 车 新 玩 虽 然 已 经 有 一 段 时 间, 但 相 比 于 近 两 三 年 的 流 行 程 度, 现 在 能 够 以 20 年 车 龄 再 次 引 入 的 古 董 车 有 着 更 多 的 选 择 更 大 的 兴 趣 这 确 实 让 大 家 在 街 道 上 看 到 更 多 绝 美 的 古 典 车, 有 原 汁 原 味 有 大 改 特 改 有 极 罕 见 的 不 同 车 型 本 期 就 介 绍 日 本 车 中 最 具 代 表 性 从 这 一 代 开 始 被 称 作 战 神 的 GT-R R32, 而 且 这 一 台 更 非 同 小 可, 年 纪 老 迈 的 他 经 TTLAS 全 面 打 造 下, 提 高 至 2.8L 并 手 握 660ps 马 力, 是 一 位 老 当 益 壮 绝 不 能 小 看 的 老 朋 友! 文 摄 / 布 欧 设 计 / 樊 金 瑾 鸣 谢 Turn Three 电 话 专 业 车 志 55

33 车 主 为 其 加 装 了 两 颗 HKS GT2830 涡 轮, 配 合 发 动 机 内 部 强 化 才 能 达 到 现 在 的 600Ps+ 的 效 果 SunLine Racing 钛 中 尾 排 气 配 合 这 台 RB26+ 声 浪 只 能 用 迷 人 来 形 容 殿 堂 级 的 OHLINS 绞 牙 避 震 众 多 数 据 可 调, 要 对 它 做 出 适 当 的 调 整 确 实 对 于 改 装 店 来 说 是 个 技 术 活 SARD 双 层 式 铝 合 金 水 箱 兼 顾 着 高 速 运 作 时 降 温 的 功 效 Auto Select 顶 吧 采 用 三 幅 中 空 设 计, 强 化 效 果 一 流 并 且 不 会 给 车 体 带 来 过 多 的 自 重 EVC 同 样 来 自 HKS 要 来 一 本 日 本 典 藏 车 宝 典 的 话,GT-R 定 必 榜 上 有 名 饱 历 20 多 年 历 史 的 R32 在 今 时 今 日 仍 然 有 价 有 市, 钟 情 R 字 的 人 总 对 他 不 离 不 弃 笔 者 亲 眼 看 过 一 台 第 一 代 PGC10 GT-R 在 日 本 销 售, 以 99.9% 极 新 车 况 只 行 走 不 足 2000km 里 程, 成 交 价 高 达 2000 万 日 元, 买 家 是 一 名 泰 国 富 豪, 车 经 香 港 再 转 至 泰 国, 可 想 而 知 GT-R 的 魅 力 之 大 新 R32 660ps 的 猛 兽 更 难 得 的 是 车 主 对 爱 驱 的 保 养 确 实 自 有 一 套, 全 车 每 一 处 都 展 现 着 有 如 新 车 的 完 美 良 好 状 态 车 主 所 追 求 的 是 强 大 的 Turbo 加 速 力 及 需 要 高 回 转 快 感, 最 高 上 限 能 达 到 9200rpm 的 RB28DETT 确 实 让 人 感 到 心 寒, 难 得 的 是 车 身 就 算 经 过 包 围 改 装 重 新 喷 油 也 好, 车 身 反 光 及 线 条 位 都 非 常 完 美, 能 保 留 至 今 天 的 全 直 版 R32 更 难 能 可 贵, 加 上 一 身 全 港 独 一 无 二 的 Do-Luck 包 围 组 件, 带 点 冷 傲 的 哑 光 军 舰 灰, 令 这 台 R32 有 如 战 斗 机 般 的 杀 气 合 街 道 的 安 全 性 及 耐 用 性 所 需 改 装 品 牌 亦 然, 参 加 不 同 的 比 赛 去 构 思 街 道 所 适 用 的 改 装 件 概 念, 经 过 长 时 间 的 开 发 及 测 试 后, 最 终 就 推 出 不 同 程 度 针 对 街 道 所 用 的 改 装 部 品 其 实 除 了 改 装 件 这 一 种 实 体 硬 件 外, 软 件 方 面 也 可 以 应 用 在 街 道 改 装 车 之 上, 而 TTLAS 都 是 针 对 这 一 方 面 去 制 作 这 一 台 R32, 去 提 高 车 辆 的 保 存 耐 用 性 强 化 经 过 历 年 而 减 弱 了 的 刚 性 问 题 首 要 条 件 就 是 要 将 整 台 车 拆 散, 达 到 一 粒 螺 丝 一 条 胶 边 也 要 拆 走 的 模 样, 直 到 只 剩 下 整 个 车 架 结 构 部 分 首 先 将 车 架 所 有 已 锈 蚀 疑 似 生 锈 或 已 掉 下 防 锈 油 的 所 有 部 分 完 全 修 补, 再 将 生 锈 的 机 会 减 至 最 低 另 外, 既 然 将 全 车 拆 至 通 透, 便 同 时 可 以 在 车 身 各 个 弱 项 位 置 加 入 强 化 加 焊 工 序 这 一 点 对 TTLAS 来 说 有 丰 富 经 验, 对 于 R32 车 身 上 的 每 个 弱 点 部 分 作 出 补 强, 就 是 从 多 年 的 赛 道 经 验 中 累 积 而 来, 经 过 强 化 的 每 个 接 驳 位 车 身 钣 件 夹 口 部 分, 都 会 为 弯 路 操 控 带 来 更 大 的 抗 扭 性, 同 时 也 能 加 固 车 架 的 耐 用 性 的 隔 音 防 震 工 序 都 是 需 要 将 整 台 车 拆 得 彻 彻 底 底, 才 能 做 到 最 完 美 的 效 果 如 底 部 大 地 毯 及 车 底 中 间 的 部 分 车 内 表 板 后 方 及 A 柱 底 部 等 等, 都 是 相 当 重 要 而 烦 恼 的 位 置 在 开 始 进 行 组 装 机 械 配 件 前, 还 将 车 身 外 露 的 车 门 尾 厢 胶 边 全 数 更 换 上 日 产 厂 方 全 新 配 件, 当 一 切 完 成 后, 车 内 的 乘 座 感 及 舒 适 性 都 会 带 来 有 如 新 车 的 扎 实 感 660ps,9200rpm 饱 历 20 多 年 历 史 的 R32 在 今 时 今 日 仍 然 有 价 有 市, 钟 情 R 字 的 人 总 对 他 不 离 不 弃 今 天 介 绍 的 GT-R R32, 同 样 是 一 位 惜 车 之 人 所 拥 有, 就 算 家 中 有 着 十 多 部 不 同 车 型 甚 至 百 万 超 跑, 但 对 R32 仍 然 情 有 独 钟 此 车 从 一 部 原 装 车 直 至 改 装 完 成, 都 由 TTLAS 一 手 包 办, 历 时 半 年 多 工 期, 最 终 演 变 成 这 一 台 完 成 度 极 高 高 达 半 Racing 制 作 GT-R 要 提 高 至 650ps 以 上 并 非 难 事, 以 RB26 的 潜 力 绝 对 轻 松 不 过 但 车 主 的 要 求 比 较 特 别, 竟 然 希 望 此 车 有 如 VTEC 般 的 高 转 速, 希 望 以 9000rpm 为 目 标 如 果 要 改 装 至 650ps, 单 在 赛 道 及 街 道 的 改 装 有 着 很 大 程 度 的 分 别, 但 各 车 车 厂 很 多 技 术 都 是 由 赛 道 上 收 集 数 据 再 演 化 及 改 良 至 量 产 车 身 上, 符 改 装 清 单 HKS 2800cc 套 件 HKS 强 化 气 门 弹 簧 HKS 高 流 量 风 格 HKS 中 冷 HKS 燃 油 管 道 HKS GT2830 涡 轮 HKS 800cc 油 嘴 HKS 272 凸 轮 轴 HKS F-Con V-Pro 电 脑 HKS EVC 增 压 控 制 器 HKS 油 槽 HKS 进 气 套 件 Tomei 机 油 泵 TRUST GReddy 进 气 歧 管 F-Win 水 箱 Seido-Ya 前 后 刹 车 皮 TRUST 油 冷 Auto Select 方 向 垫 片 Auto Select 顶 吧 R35 前 后 单 体 刹 车 套 件 SunLine Racing 钛 合 金 中 尾 排 气 Bosch 300L/h 油 泵 RAYS TE37 SL 轮 圈 IKEYA Formula 可 调 式 摇 臂 NISMO 后 备 水 壶 ARC 机 油 透 气 壶 SARD 双 层 式 铝 合 金 水 箱 SARD 回 油 阀 OS Giken 齿 轮 Do-Luck 全 套 包 围 GD 子 弹 后 视 镜 Nismo 波 棍 头 Defi 增 压 表 Defi ZD 显 示 器 LED 尾 灯 BRIDE 赛 车 座 椅 Ohlins 绞 牙 避 震 新 车 扎 实 感 经 过 以 上 繁 复 的 工 序 已 历 时 一 个 多 月, 还 要 经 过 多 层 底 油 防 锈 油 等 之 后, 就 来 到 另 一 个 街 道 改 装 车 必 需 的 部 分 由 于 经 过 了 多 年 的 时 间 侵 蚀, 车 内 的 隔 音 棉 防 震 胶 等 都 已 氧 化 及 硬 化, 稍 作 轻 触 都 会 轻 易 脱 落 所 以 全 车 所 有 这 类 物 料 都 要 全 部 铲 走, 重 新 加 上 新 部 件 去 弥 补 不 足 街 道 改 装 车 除 了 耐 用 性 安 全 性 之 外, 还 要 顾 及 日 常 开 车 的 便 利 性 及 舒 适 性, 车 内 TTLAS 负 责 人 Alan 在 改 装 GTR 上 颇 有 心 得 57

34 越 旧 的 车 就 越 需 要 花 心 思 去 保 养, 想 跑 更 快 要 走 更 远, 事 前 功 夫 必 须 要 准 备 充 足, 这 一 台 R32 就 是 一 个 很 好 的 例 子 我 看 TTLAS R32 越 旧 的 车 就 越 需 要 花 心 思 去 保 养, 想 跑 更 快 要 走 更 远, 事 前 功 夫 必 须 要 准 备 充 足, 这 一 台 R32 就 是 一 个 很 好 的 例 子 车 主 深 明 这 个 道 理 才 能 让 我 们 有 更 好 的 准 备 功 夫, 更 重 要 的 是 有 足 够 的 时 间 去 将 整 部 车 做 一 个 完 美 而 彻 底 的 翻 新 工 程 车 主 对 他 宠 爱 有 加, 正 式 组 装 完 成 已 有 大 半 年 的 时 间, 行 驶 里 数 还 不 到 1000km, 绝 对 是 一 位 爱 车 之 人 最 初 构 思 改 装 一 台 高 转 速 而 高 输 出 的 涡 轮 车 确 实 是 一 个 挑 战, 即 使 我 对 RB 发 动 机 了 如 指 掌, 也 需 要 慎 重 地 去 编 写 每 一 个 转 速 的 程 序, 确 保 整 台 车 的 稳 定 性 及 完 成 度, 还 好 最 后 仍 能 克 服 不 同 的 大 小 问 题 此 车 现 时 的 马 力 大 约 660ps, 是 一 个 中 高 的 水 平, 当 然 还 有 可 上 调 的 空 间 这 种 高 转 速 涡 轮 的 爆 发 力 又 是 另 一 种 乐 趣, 涡 轮 介 入 RAYS TE37 SL 不 仅 好 看, 更 重 要 的 是 大 大 降 低 了 簧 下 质 量, 带 来 灵 敏 的 驾 控 乐 趣 后 转 速 直 指 9200rpm 所 带 来 的 高 频 及 速 度 感 是 其 他 GT-R 较 难 实 现 的 TTLAS 负 责 人 Alan 看 来 对 这 台 自 家 制 作 的 成 品 甚 为 满 意 呢 三 辐 运 动 方 向 盘, 握 感 一 流 并 且 相 当 轻 便 易 于 装 卸 是 更 换 涡 轮 保 护 性 改 装 调 校 一 下 电 脑 已 经 可 以, 但 转 速 方 面 一 定 不 能 满 足 最 有 效 的 方 法 就 是 将 RB26 进 行 曲 轴 偷 轻 及 平 衡 TTLAS 先 将 曲 轴 的 连 接 连 杆 部 分 进 行 削 磨 来 减 轻 重 量, 继 而 再 运 往 日 本 Auto Select 进 行 钻 孔 再 度 加 工 及 高 速 平 衡 经 此 严 谨 工 序 后, 发 动 机 想 达 到 9000rpm 已 非 难 事 但 相 对 的, 如 果 发 动 机 加 大 涡 轮 榨 取 高 输 出 及 如 此 高 转 速 的 情 况 下, 对 发 动 机 会 产 生 极 大 伤 害 加 大 发 动 机 缸 体 容 积 来 协 助 提 高 更 大 马 力 正 是 最 好 的 解 决 方 法, 同 时 能 在 不 太 高 的 增 压 值 下 爆 发 出 较 高 的 马 力, 涡 轮 迟 滞 也 会 随 之 减 少 TTLAS 为 车 主 选 择 用 上 HKS 的 2.8L 套 件, 配 合 272 高 角 度 凸 轮 轴 ( 进 排 气 两 端 ) GT2830 涡 轮 在 多 方 配 合 下,600ps 马 力 轻 松 地 手 到 拿 来 经 过 TTLAS 负 责 人 之 一 的 Alan 重 新 编 写 过 电 脑 程 序, 这 一 台 马 力 达 到 660ps 的 RB28DETT 能 直 指 9200rpm 的 高 转 区 域 就 连 一 条 原 本 已 经 十 分 好 听 的 Sunline 钛 合 金 排 气 管, 也 在 从 未 如 此 高 的 转 速 下 爆 发 出 让 人 震 颤 的 轰 鸣 声! 酷 改 操 控 最 新 型 号 R35 的 刹 车 系 统 一 直 都 备 受 争 议 对 于 车 重 达 到 1736kg 的 R35 来 说, 这 一 套 前 后 单 体 Brembo 十 分 吃 力, 但 当 这 一 套 制 动 装 在 轻 300kg 的 R32 身 上 时 就 变 得 收 放 自 如 ; 更 重 要 的 是 安 装 过 程 十 分 方 便, 而 且 对 于 安 装 大 型 合 金 轮 圈 时 也 很 合 适, 前 后 offset 轻 松 对 应 所 需 的 型 号, 一 套 电 镀 TE37 SL 配 在 军 舰 灰 的 车 身 上 实 在 抢 眼 悬 挂 部 分 选 用 了 殿 堂 级 的 OHLINS 绞 牙 避 震, 数 据 设 定 当 然 来 自 Alan 参 赛 多 年 所 得 的 经 验 而 调 整, 在 街 道 慢 速 巡 航 时 确 实 会 带 点 跳 动, 仍 属 于 接 受 的 范 围 之 内, 但 当 略 为 高 速 而 经 过 一 些 起 伏 的 路 段 时,OHLINS 所 带 来 的 吸 震 效 果 比 预 期 中 更 为 理 想 摇 臂 部 分 换 上 IKEYA Formula 可 调 式 强 化 部 品, 对 于 弯 路 操 控 性 有 明 显 的 正 面 效 益 BRIDE 赛 车 座 椅 能 在 高 速 弯 道 时 为 驾 驶 者 提 供 很 好 的 支 撑 力 R35 前 后 单 体 刹 车 套 件 虽 然 针 对 R35 这 样 的 重 车 刹 车 强 度 饱 受 诟 病, 不 过 在 这 辆 R32 上 制 动 效 果 一 流 HKS 中 冷 被 设 置 在 车 头 正 中, 最 大 化 的 扩 大 撞 风 面, 以 保 证 冷 却 效 果 晚 上 的 TE37 Sl 在 运 动 的 过 程 中 闪 闪 发 光 分 外 惹 Defi 增 压 表 和 EVC 显 示 面 板 放 置 在 中 控 部 分, Nismo 波 棍 头 短 小 人 注 意 原 车 倒 后 镜 被 换 成 了 子 弹 镜, 风 阻 更 小 精 干, 使 用 过 程 相 当 顺 手 59

35 买 菜 车 之 战 斗 格 日 产 骐 达 VS 大 众 迈 腾 改 装 买 菜 似 乎 不 是 他 们 唯 一 的 用 途, 战 斗 或 许 是 他 们 最 终 的 归 宿! 战 火 正 从 这 地 库 里 点 燃, 平 日 他 们 都 是 居 家 型 的 买 菜 车, 而 一 旦 上 了 赛 场, 他 们 就 如 同 穿 上 盔 甲 的 战 士, 立 马 刺 刀 见 红! 文 摄 / 雅 痞 设 计 / 樊 金 瑾 鸣 谢 SRT Racing( 上 海 松 江 区 天 马 赛 车 场 内 ) TTi Motorsports( 上 海 浦 东 新 区 金 桥 路 2622 弄 59 号 5 号 门 36 号 ) 专 业 车 志 61

36 选 在 大 卖 场 地 库 里 拍 摄 并 非 笔 者 本 意, 而 是 一 种 巧 合, 或 者 说 是 一 种 天 意 两 位 车 主 都 是 已 婚 之 人, 其 中 一 位 还 是 标 准 的 上 海 超 级 奶 爸, 这 两 台 看 似 非 常 竞 技 的 性 能 改 装 车 在 这 双 休 日 还 扮 演 了 居 家 购 物 代 步 车 的 角 色, 趁 着 两 位 车 主 出 门 购 物 顺 便 在 这 地 库 里 就 地 取 材 了 很 多 人 说, 既 然 是 买 菜 车, 好 开 就 好, 能 装 东 西 就 好 可 是 这 两 位 车 主 并 不 这 么 想, 因 为 他 们 都 有 一 颗 战 斗 的 心, 迷 恋 性 能, 有 何 能 舍 弃 对 于 性 能 的 追 求? 战 衣 盔 甲 全 待 命 两 辆 车 虽 然 都 是 竞 技 性 能 改 装 的 取 向, 但 在 最 终 改 装 成 型 之 后, 给 我 们 展 示 出 的 外 观 效 果 仍 然 不 一 样, 这 也 许 就 是 德 系 和 日 系 车 在 本 质 上 的 不 同 吧 这 辆 SRT 改 装 的 骐 达, 已 更 名 为 Nismo Tiida 230R, 其 中 的 230 就 代 表 着 拥 有 230ps 峰 值 马 力,R 则 说 明 它 移 植 了 许 多 GTR R35 的 原 厂 件 它 还 有 另 一 个 外 号 红 丸 号, 呵 呵, 是 不 是 有 一 些 拳 王 的 味 道? 格 斗 的 味 道? 既 然 这 样, 上 战 场 前 必 须 身 披 战 衣 才 行, 日 产 御 用 改 装 品 牌 Nismo 或 许 是 最 适 合 不 过 的 选 择 了 一 套 小 包 围 上 身 之 后, 车 身 高 度 感 明 显 减 低, 车 辆 整 体 造 型 也 更 加 运 动 点 睛 之 笔 是 从 GTR R35 移 植 过 来 的 尾 翼 由 于 车 型 完 全 不 同,SRT 为 其 设 计 定 制 了 一 套 尾 翼 支 架, 支 架 由 中 间 两 支 经 过 打 孔 偷 轻 的 主 支 架 和 左 右 两 支 细 撑 杆 组 合 支 撑 大 型 尾 翼 上 身 之 后, 战 斗 气 息 更 加 浓 烈 相 对 于 SRT 的 Tiida,TTi Motorsports 改 造 的 速 腾 则 是 标 准 的 内 敛 VAG 性 能 范 儿, 右 侧 车 门 上 的 Limited Edition 徽 标 也 是 其 身 份 的 象 征 由 于 车 主 迷 恋 大 众 R 系, 所 以 将 原 本 的 银 色 换 成 了 R 系 代 表 的 比 斯 开 蓝, 低 调 而 闷 骚! 由 于 大 众 五 代 Golf GTI 未 曾 国 产, 进 口 版 又 过 于 昂 贵, 这 让 大 部 分 GTI 死 忠 痛 苦 不 已 不 过 当 时 国 产 速 腾 1.8T 冠 军 版 的 到 来 让 人 们 有 了 些 许 安 慰 OSIR 为 当 时 的 五 代 Golf GTI 提 供 了 全 套 外 观 替 换 件, 在 这 辆 速 腾 上 我 们 能 看 到 来 自 于 这 个 品 牌 的 蜂 窝 中 网 前 唇 以 及 发 动 机 盖 灯 眉 后 视 镜 罩 碳 纤 维 三 件 套, 侧 裙 和 包 围 则 是 移 植 了 同 门 兄 弟 GLI, 自 制 的 鸭 尾 和 车 顶 扰 流 更 是 提 供 了 不 错 的 视 觉 效 果 另 外 在 轮 圈 方 面, 两 车 十 分 巧 合 的 都 选 择 了 条 辐 少 而 经 典 的 款 式 红 丸 号 选 择 了 来 自 Enkei 的 17 寸 经 典 五 辐 式 轮 圈 ; 蓝 速 腾 则 是 选 用 了 Neuspeed RS06 六 辐 式 轻 量 化 锻 造 轮 圈, 不 但 达 到 了 减 重 的 目 的, 竞 技 味 道 也 十 分 浓 郁 改 装 清 单 SRT Racing 日 产 骐 达 Nismo 230R HKS Racing Suction 进 气 套 件 HKS 直 通 全 段 排 气 HKS Super SQV4 泄 压 阀 Nismo 机 油 盖 Nismo 水 箱 盖 SRT 自 制 进 气 风 箱 SRT 自 制 金 属 中 冷 器 管 路 Trust 油 冷 器 PSA 电 脑 程 序 YELLOW 带 鱼 眼 上 座 绞 牙 避 震 狮 特 全 车 拉 杆 6 件 套 SRT 自 制 前 摇 臂 金 属 波 子 Enkei RP03 经 典 五 辐 式 轮 圈 (17 寸 ET40 8J) 普 利 司 通 RE11 半 热 熔 轮 胎 235/45/17( 前 );225/45/17( 后 ) AP5200 卡 钳 +330 划 线 碟 +Dixcel 燴 系 列 刹 车 片 ( 前 ) Dixcel M 系 列 刹 车 片 ( 后 ) Trust 多 功 能 仪 表 ( 涡 轮 水 温 油 温 ) Nismo 全 车 小 包 围 Nismo 防 滑 踏 板 组 Sabelt 三 点 式 驾 驶 座 安 全 带 GTR35 原 厂 主 副 驾 驶 位 座 椅 脚 垫 GTR35 原 厂 方 向 盘 GTR35 原 厂 机 盖 导 风 口 (SRT 特 制 ) GTR35 原 厂 尾 翼 (SRT 特 制 尾 翼 支 架 ) GTR35 原 厂 尾 标 / 天 籁 230JK 尾 标 这 两 台 看 似 非 常 竞 技 的 性 能 改 装 车 在 这 双 休 日 还 扮 演 了 居 家 购 物 代 步 车 的 角 色 战 斗 之 心 的 本 源 AP5200 黑 色 卡 钳 将 轮 圈 塞 的 满 满 的 没 有 强 劲 的 内 心, 又 何 来 战 斗 这 一 说? 对 于 战 士 而 言, 需 要 有 一 颗 勇 者 之 心, 而 对 于 性 能 取 向 的 改 装 车 来 说, 拥 有 一 颗 强 劲 的 心 脏 也 是 重 中 之 重 SRT 的 这 台 骐 达, 是 由 现 款 的 1.6T 六 速 手 动 车 型 打 造 而 来, 采 用 了 日 产 一 系 列 尖 端 技 术 的 MR16 DIG Turbo 发 动 机, 最 大 功 率 为 190ps, 峰 值 扭 矩 达 240Nm 但 是 车 主 作 为 一 个 性 能 迷, 又 怎 会 满 意 这 样 的 动 力 输 出? 所 以 在 不 换 装 涡 轮 本 体 的 前 提 下, 车 主 对 其 周 边 进 行 了 全 面 升 级 首 先 选 择 了 一 套 HKS 进 气 套 件, 使 吸 气 效 率 自 由 度 更 宽 广 ; 加 上 SRT 自 制 的 集 气 风 箱, 在 动 力 输 出 流 通 方 面 的 功 能 有 着 不 错 的 提 升 效 果 ; 当 然 同 样 来 自 于 HKS 的 第 四 代 泄 压 阀 和 SRT 自 制 的 铝 合 金 中 冷 管 路 ( 原 装 材 质 为 塑 料 ) 同 时 为 涡 轮 机 高 效 率 运 作 提 供 了 硬 件 保 障 这 样 一 来, 相 比 于 原 装 车 来 说, 虽 然 没 有 换 装 涡 轮, 但 已 经 让 这 颗 涡 轮 发 挥 出 压 抑 许 久 的 真 正 实 力, 加 上 后 期 的 电 脑 调 校, 轮 上 230ps 的 马 力 目 标 也 不 再 是 奢 望 TTi Motorsports 操 刀 的 这 辆 五 代 速 腾 采 用 了 更 加 直 接 的 动 力 提 升 方 式 由 一 台 2008 年 的 1.6NA+5MT 速 腾 变 成 了 2.0TSI+6MT 的 黄 金 配 置, 动 力 来 自 于 国 产 六 代 Golf GTI 的 移 植 GTR R35 的 原 厂 尾 翼, 支 架 由 SRT 设 计 定 制 安 装 狮 特 的 防 倾 杆 和 Yellow 避 震 机 弹 簧 来 自 于 Nismo 前 唇, 造 型 简 单, 十 分 耐 看 一 直 放 在 车 内 的 BELL 赛 车 头 盔 Alpinestars 手 套 OMP 防 火 面 罩, 随 时 准 备 战 斗! HKS ESpemium 直 通 排 气 尾 段, 声 浪 低 沉 而 有 力, 且 不 丧 失 低 扭 的 输 出 GTR R35 的 原 厂 座 椅 和 方 向 盘 被 一 并 移 植 过 来, 并 配 上 了 Sabelt 三 点 式 驾 驶 座 安 全 带 63

37 来 自 于 Golf R20 的 表 头 和 GTI 的 方 向 盘 这 样 的 铭 牌 可 不 是 随 便 贴 着 玩 的 OSIR 五 代 蜂 窝 中 网 和 前 唇 从 六 代 Golf GTI 上 移 植 过 来 的 加 强 版 EA TSI, 红 色 的 Injen 冷 进 气 管 路 也 十 分 惹 眼 来 自 于 Golf R20 的 表 头 OSIR 涡 轮 增 压 值 值 监 测 表 来 自 于 Golf GTI 35 周 年 纪 念 版 的 六 速 手 动 挡 杆 头 Recaro 主 驾 驶 位 赛 车 座 椅 MOMO 手 刹 档 拉 杆 EA TSI 发 动 机 这 个 发 动 机 是 一 个 拆 车 件, 之 前 已 有 一 些 正 常 的 使 用 损 耗 所 以 车 主 在 取 回 发 动 机 本 体 之 后, 将 其 全 部 打 散, 然 后 直 接 从 德 国 进 口 包 括 活 塞 连 杆 气 门 弹 簧 等 许 多 全 新 零 件, 几 乎 将 一 台 二 手 发 动 机 全 部 翻 新, 连 点 火 线 圈 也 换 成 了 奥 迪 S3 用 的 黑 版 此 外, 车 主 为 了 让 这 台 2.0TSI 发 动 机 发 挥 到 极 致, 用 K04 涡 轮 套 件 替 换 了 原 装 件, 并 在 涡 轮 本 体 上 做 了 一 些 小 修 改, 即 用 Forge 出 品 的 泄 压 阀 代 替 了 K04 自 带 的 件 这 样 一 来, 增 压 值 有 了 高 且 持 久 的 输 出 功 力, 并 为 之 后 3 阶 段 的 大 马 力 电 脑 程 序 写 入 提 供 了 基 础 条 件 在 对 进 气 和 冷 却 系 统 进 行 全 面 的 匹 配 升 级 之 后, 一 台 轮 上 马 力 超 过 350ps 运 作 效 率 更 高 的 2.0T 机 头 就 诞 生 了 战 斗 之 强 劲 武 器 上 战 场 没 有 武 器 可 不 行, 战 士 手 里 需 要 趁 手 的 武 器, 而 这 两 台 改 装 车 自 然 也 有 适 合 他 们 自 己 的 武 器 操 控 对 于 性 能 车 来 说 至 关 重 要 红 丸 号 骐 达 装 备 的 是 来 自 于 YELLOW 鱼 眼 上 座 绞 牙 避 震, 拥 有 36 段 阻 尼 软 硬 可 调, 采 用 特 殊 材 质 的 油 封, 寿 命 很 长, 是 一 款 性 价 比 很 高 的 产 品 刹 车 方 面,AP5200 和 Dixcel 刹 车 片 配 合 完 美, 能 让 驾 驶 者 轻 松 驯 服 车 子 来 自 狮 特 的 拉 杆 和 底 盘 强 化 件 在 其 中 也 充 当 了 十 分 重 要 的 角 色 值 得 一 提 的 是, 它 叫 Nismo Tiida 230R 的 一 个 重 要 原 因 就 是 移 植 了 许 多 GTR R35 上 的 零 件 所 以 从 它 的 内 饰 改 造 上 不 难 改 装 清 单 EA TSI 发 动 机 移 植 Audi S3 黑 版 点 火 线 圈 Forge 加 大 中 冷 Forge 泄 压 阀 Injen 冷 进 气 套 件 APR 全 段 排 气 K04 涡 轮 套 件 ( 升 级 为 Forge 旁 通 阀 ) TT-i Mototsports Stage 3 程 序 MQ350 六 速 手 动 变 速 箱 移 植 Peloquin 02Q LSD 限 滑 差 速 器 发 现 许 多 R35 的 影 子 脚 垫 座 椅 甚 至 连 方 向 盘 被 全 部 移 植 过 来, 而 且 没 有 丝 毫 的 不 协 调 这 样 的 移 植 方 法 能 省 去 一 大 笔 额 外 的 开 销, 毕 竟 R35 的 二 手 件 的 价 格 还 是 十 分 诱 人 的, 改 装 的 思 路 也 不 落 俗 套, 打 破 传 统 的 该 车 理 念, 想 法 很 值 得 提 倡 至 于 蓝 色 速 腾, 车 主 为 其 选 择 的 是 BILSTEIN B16 避 震, 其 性 能 自 然 不 用 多 说, 这 个 牌 子 和 型 号 是 VAG 车 型 的 首 选 之 一 而 防 倾 杆 和 底 盘 中 空 撑 杆 则 交 由 Hotchkis 来 负 责, 这 个 牌 子 价 格 适 中, 也 算 是 高 性 价 比 的 产 品 对 于 轮 上 超 过 300ps 的 前 驱 车 而 言, 前 刹 车 的 改 造 尤 为 重 要 这 里 车 主 选 择 了 口 碑 良 好 的 AP7040 大 六 活 塞 前 刹 车 套 装, 稳 定 且 优 异 的 品 质, 保 证 能 hold 住 这 一 狂 躁 的 战 士 内 饰 方 面, 一 张 Recaro 的 赛 车 座 椅 似 乎 与 这 体 现 家 庭 温 馨 感 的 米 色 内 饰 显 得 最 格 格 不 入, 不 过 车 主 正 是 想 达 到 这 种 强 烈 的 对 比 效 果 坐 进 车 内, 插 入 钥 匙 触 发 仪 表 自 检 程 序 时, 会 发 现 R20 蓝 针 的 300km/h 表 头 和 GTI 的 方 向 盘 竟 然 以 混 搭 的 方 式 同 时 出 现 在 面 前 不 过 这 只 是 一 个 开 始, 挡 杆 头 已 经 换 成 了 来 自 于 GTI 35 周 年 纪 念 版 的 款 式, 踏 板 和 手 刹 也 都 换 成 了 MOMO 的 产 品, 手 和 脚 的 触 感 一 度 让 我 忘 记 了 我 其 实 是 在 一 台 国 产 的 速 腾 里 由 于 时 间 关 系, 我 们 并 没 有 时 间 去 试 驾 这 两 台 完 成 度 很 高 的 性 能 车, 不 过 两 位 车 主 都 是 性 能 至 上 者, 更 是 热 衷 于 参 加 民 间 赛 事 的 好 选 手, 在 这 里 笔 者 代 表 专 业 车 志 和 汽 车 与 社 会 - 性 能 车 祝 福 两 位 将 来 能 在 真 正 的 战 场 上 赛 出 好 成 绩, 打 造 一 辆 跑 得 很 快 的 买 菜 车, 真 的 需 要 付 出 太 多! BILISTEIN B16 避 震 Hotchkis 底 盘 强 化 防 倾 杆 套 件 OSIR 中 网 前 唇 OSIR 引 擎 盖 灯 眉 后 视 镜 罩 碳 纤 维 三 件 套 自 制 鸭 尾 车 顶 扰 流 翼 片 GLI 原 厂 侧 裙 后 包 围 AP 7040 前 六 活 塞 刹 车 套 件 Golf GTI 后 刹 车 Neuspeed RS-06 轻 量 化 锻 造 轮 圈 普 利 司 通 RE11 半 热 熔 轮 胎 ( 前 / 后 :235/35 R19) Golf GTI 方 向 盘 Golf GTI 35 周 年 纪 念 版 六 速 手 动 档 把 头 Golf R20 蓝 针 表 头 OSIR 车 内 涡 轮 表 Recaro 赛 车 座 椅 MOMO 手 刹 挡 杆 MOMO 防 滑 踏 板 组 65