龍 華 科 技 大 學

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2 車 行 車 不 異 PPS 來 行 龍 數 594 料 論 行 龍 路 行 精 度 都 車 行 不 率 不 行 車 行 異 率 車 車 來 料 車 車 料 論 車 車 行 車 路 狀 車 降 率 參 車 行 2

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5 錄 流 路 度 了 車 車 行 路 不 路 滑 臨 車 臨 車 女 率 路 車 車 靈 輪 裂 車 5

6 論 年 來 都 力 車 車 車 數 量 車 靈 車 車 流 量 路 更 度 不 論 率 便 車 都 車 車 車 更 數 量 年 年 年 車 數 車 數 更 數 率 年 車 車 數 量 亂 車 都 理 行 車 利 車 數 量 年 路 量 了 路 量 車 流 量 車 車 靈 行 車 路 來 車 行 車 念 見 行 車 料 車 狀 6

7 年 率 度 率 車 便 利 讀 車 度 龍 車 行 車 行 論 料 論 車 行 車 行 車 律 度 不 異 論 車 降 車 率 料 車 年 度 度 兩 不 車 若 不 車 龍 7

8 數 流 流 參 立 料 料 行 車 論 料 車 論 1.1 流 8

9 車 行 車 行 行 行 車 行 年 車 車 度 路 年 車 量 更 車 數 來 年 車 數 年 了 車 數 了 若 來 車 車 料 車 路 更 亂 車 行 車 行 狀 行 車 行 狀 車 路 路 行 略 車 行 車 車 車 行 車 流 車 行 行 路 路 車 路 綠 行 行 車 9

10 車 流 車 車 車 不 利 樓 行 行 行 行 車 利 路 行 車 行 行 來 亂 見 不 力 不 路 行 利 車 行 錄 車 錄 都 車 說 來 錄 不 論 都 車 行 令 理 車 行 年 不 列 念 令 狀 年 都 車 列 年 車 車 年 車 行 年 車 行 行 令 連 見 數 率 都 不 北 兩 年 來 10

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13 了 行 立 路 行 行 行 行 都 力 降 力 降 車 路 行 率 車 狀 度 行 年 年 數 行 連 行 不 行 率 來 力 了 車 流 路 流 數 略 行 了 行 略 論 邏 金 度 略 來 理 13

14 理 行 論 來 理 更 念 留 不 不 令 狀 來 立 令 度 了 更 若 力 更 行 了 金 不 理 不 不 見 來 若 來 路 浪 不 不 都 兩 力 識 不 不 令 行 14

15 龍 數 年 類 聯 probability proportional to size, PPS 例 里 率 例 若 數 例 數 累 數 行 15

16 利 亂 數 陸 率 率 率 龍 數 年 年 數 女 列 列 數 累 數 令 = 亂 數 亂 數 累 數 欄 類 立 行 六 年 16

17 數 年 數 數 年 數 數 年 年 年 年 年 年 數 年 例 女 例 年 例 年 數 數 累 金 數 亂 數 亂 數 R 金 17

18 例 數 亂 數 年 年 年 年 年 年 年 年 金 金 金 金 金 18

19 類 行 說 料 年 利 料 來 例 女 例 女 利 不 異 什 不 例 車 行 車 度 19

20 行 行 見 行 例 年 數 度 類 兩 不 例 年 車 數 例 綠 來 行 不 20

21 料 利 數 720 行 91 年 年 1 10 數 594 若 不 車 126 料 亂 料 Data 理 Information 料 理 料 濾 不 料 數 數 異 數 來 OLAP 度 數 料 來 OLAP 度 on-line analytical processing, OLAP 度 度 來 讀 料 度 例 不 不 量 量 兩 度 度 料 21

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23 fx 2 X 2 k 1 m χ 2 k-1-m,αχ 行 立 χ 2 立 量 r i= 1 c i= 1 ( O ij E E ij ij ) 2 χ 2 量 度 行 數 1 列 數 1χ H 0 立 H 1 不 立 例 裡 類 立 立 0.05 H 0 立 H 1 不 立 量 X 度 度 X ,3=7.815X 裡 立 立 立 23

24 料 路 車 車 年 度 令 識 車 度 狀 率 都 行 車 不 車 車 車 流 易 路 度 率 車 CC 數 率 連 都 利 行 行 車 立 車 行 料 來 列 料 數 異 數 年 數 車 年 料 龍 年 29 24

25 年 18 年 21 車 年 20~30 年 3 年 11 年 18 車 594 車 都 度 了 車 車 車 車 車 18 車 年 數 11 例 來 行 5.2 路 5.2 車 行 路 理 例 25

26 路 里 83% 車 路 度 數 9% 數 路 行 路 車 亂 塞 車 路 度 諸 路 車 不 車 車 車 車 易 車 不 度 車 不 車 了 車 車 車 更 不 裡 5.3 度 5.3 度 28% 令 了 行 車 不 不 26

27 易 5.3 料 68% 路 行 不 行 度 來 料 精 神 5.2 度 不 % % % % 不 不 5.4 了 車 路 理 列 車 精 度 年 料 金 六 六 27

28 了 更 5.4 來 了 39% 女 都 不 28% 女 料 了 精 度 0.25 路 4% 女 4 21 見 不 說 數 行 車 便 利 更 量 年 狀 令 例 車 不 車 車 行 立 都 令 行 料 車 28

29 行 年 路 臨 路 車 % 女 4% 來 說 女 不 論 女 異 量 車 令 了 精 度 了 不 了 數 女 數 數 女 數 車 不 178 車 了 精 度 數 數 不 良 行 車 念 行 車 女 行 不 5.3 數 令 令 不 連 了 都 不 不 了 29

30 不 車 車 不 若 行 數 易 若 不 不 行 車 念 不 5.6 車 路 90 年 9 立 車 行 不 年 5.6 行 29% 行 令 令 落 來 30

31 不 年 數 5.7 行 率 不 路 不 行 易 20% 行 不 不 率 16% 不 數 64% 見 連 行 良 不 行 更 31

32 不 5.8 行 5.8 車 利 車 車 車 流 靈 車 更 行 車 率 路 車 行 車 臨 行 車 車 車 臨 車 行 行 不 車 行 路 車 車 行 車 若 狀 車 切 車 不 易 車 車 易 更 見 車 路 便 行 兩 車 車 行 若 來 料 了 32

33 行 了 53 % 亂 若 車 不 更 了 料 來 行 列 5.4 數 數 女 數 北 % % % % % 龍 5.4 料 北 84% 女 % 5% 數 1% 不 行 北 北 了 58% 22% 數 北 了 車 北 數 女 數 兩 33

34 來 率 行 不 行 立 率 不 數 數 女 數 北 63 龍 來 省 不 率 北 數 例 女 亂 不 了 亂 不 數 不 不 更 易 數 料 率 不 來 見 不 34

35 不 來 立 北 車 行 路 行 車 車 行 不 車 率 行 車 行 不 論 數 5 料 不 度 不 0.05H 0 立 H 1 不 立 來 vs 率 來 5.6 數 Pearson 北 X 2 =0.355 度 X ,2=5.991X 說 北 北 北 都 理 路 車 易 亂 35

36 路 路 不 北 來 vs 行 來 5.7 數 不 北 Pearson 聯 p-value 不 不 異 5.8 數 Pearson 北 p-value

37 數 不 北 Pearson 聯 p-value 行 行 5.9 料 不 論 北 都 路 路 車 更 見 度 都 不 車 不 易 更 易 5.10 行 行 數 Pearson 不 北 行 p-value 行 行 路 行 路 車 行 便 行 來 車 車 車 37

38 更 車 車 狀 來 不 利 念 5.11 數 Pearson 不 北 % % % 5.11 p-value 車 車 車 5.11 率 58% 北 北 路 數 車 車 數 行 5.11 數 路 路 若 路 車 車 便 陸 車 列 若 車 見 車 狀 路 車 都 連 不 車 車 車 易 車 行 臨 車 不 易 車 38

39 車 路 行 不 論 路 兩 車 流 降 率 5.12 行 車 行 車 數 不 Pearson 北 行 車 p-value 行 車 5.12 料 數 都 路 利 車 車 車 車 不 車 車 車 易 車 車 車 車 車 來 車 車 車 車 若 狀 車 兩 輪 車 易 車 不 滑 了 車 行 車 不 39

40 5.13 喇 喇 數 不 Pearson 北 行 喇 p-value 喇 行 喇 車 車 車 了 行 車 度 喇 車 車 易 不 不 喇 喇 5.14 度 度 數 不 裡 Pearson 北 度 p-value 車 車 度 見 不 良 40

41 度 34.9% 北 27.9% 車 路 了 車 車 了 更 度 5.14 了 數 說 了 數 車 度 行 不 來 說 不 來 不 不 切 易 不 行 5.15 數 數 數 Pearson 北 5.15 數 p-value 數 數 北 42% 5.14 度 北 度 良 念 數 不 不 北 力 更 41

42 5.16 數 Pearson 北 車 行 p-value 車 車 行 車 行 車 車 不 若 5.17 數 不 Pearson 不 Pearson 北 p-value 來 42

43 70% 北 64% 車 行 數 不 行 來 路 率 行 料 3 路 路 不 5.9 路 不 5.9 車 路 路 路 不 洞 路 車 易 車 滑 路 路 立 43

44 率 率 了 5.9 路 數 9%53/594=9% 數 不 5.10 路 滑 5.10 路 滑 路 滑 % 路 滑 % 令 晴 了 易 車 輪 滑 易 了 車 狀 不 更 行 降 率 龍 行 列

45 5.18 逸 離 車 狀 數 行 行 數 數 行 女 行 數 數 % 行 不 行 行 行 車 數 行 行 數 數 行 女 行 數 數 % 5.18 龍 行 行 料 漏 行 兩 類 六 45

46 行 逸 離 車 狀 行 不 行 行 車 易 列 行 龍 車 行 數 數 行 行 離 行 車 5.19 龍 車 17.5% 行 易 車 來 不 車 度 不 46

47 5.20 車 行 數 數 行 行 離 行 車 5.21 女 車 行 數 女 數 行 行 離 車 狀 不 列 不 不 女 47

48 行 都 異 女 行 車 狀 不 不 不 異 都 車 不 不 車 車 數 數 料 行 列 5.22 車 數 數 數 數 數 女 數 % % % % % % 車 數 數 125cc 車 62% 女 77 50CC 18% 女 CC 11% 女 數 90CC 7% 車 車 女 數 略 150CC 2% 車 數 15 CC 數 車 CC 數 來 都 50CC 125CC 數 車 車 48

49 兩 車 50cc 車 量 女 125cc 車 90cc 100cc 兩 車 量 車 150cc 量 車 車 數 來 車 CC 數 率 來 行 料 車 VS 率 5.23 車 數 數 車 率 23 15% 22% 7 5% 17% 22 15% 34% 95 64% 26% 2 1% 13% % 5.23 車 率 5.23 料 率 125CC 車 64% 50CC 15% 車 數 數 來 數 率 類 不 類 車 易 車 車 率 來 車 60% 車 流 率 來 車 路 行 率 49

50 車 車 理 理 力 度 量 理 不 度 車 年 來 路 不 論 路 路 路 路 都 行 車 不 論 行 50

51 車 量 車 車 來 行 料 車 量 理 車 例 車 不 車 臨 車 女 臨 車 臨 車 女 率 臨 車 路 車 流 量 車 流 車 數 量 車 不 車 來 車 路 行 樓 車 行 路 路 量 臨 車 率 % 女 51 35% 來 路 理 例 車 不 臨 年 路 不 車 車 車 車 51

52 了 兩 路 懶 車 離 便 利 不 車 車 車 VS 率 年 車 不 若 行 路 不 車 不 車 車 車 率 不 都 路 車 路 車 車 量 易 略 了 車 車 料 29% 路 不 車 行 52

53 了 料 不 懶 車 度 車 狀 來 車 率 來 行 料 5.15 車 靈 車 靈 料 17% 車 靈 車 零 車 車 來 狀 車 路 車 53

54 輪 裂 輪 裂 料 輪 裂 率 9% 輪 裂 留 路 5.17 車 車 車 11% 車 零 行 路 車 路 車 路 見 車 靈 輪 裂 車 54

55 車 車 行 狀 來 車 率 來 行 里 數 行 車 更 易 車 路 度 19% 里 數 48% 來 車 33% 車 車 55

56 論 車 行 行 龍 車 律 度 不 異 行 車 論 論 行 來 路 里 83% 車 路 度 數 9% 度 六 路 行 不 行 數 路 路 行 路 路 路 便 行 來 行 56

57 連 都 不 行 不 了 年 立 行 不 不 路 不 行 易 29% 行 不 理 率 64%16% 說 見 連 良 不 行 行 度 量 路 車 行 路 車 53% 行 車 車 易 見 車 路 便 行 兩 車 亂 車 異 不 不 車 率 異 不 行 車 行 行 行 利 車 行 喇 度 都 行 不 57

58 異 不 數 不 立 北 度 良 念 不 數 42% 北 力 路 路 路 路 立 率 了 9% 數 不 狀 令 路 滑 更 易 輪 滑 率 34% 路 滑 略 度 行 降 率 車 車 125CC 數 64% 車 流 率 車 路 行 數 理 更 43% 行 車 降 率 略 車 行 了 58

59 不 車 11% 車 靈 17% 輪 裂 9% 車 車 行 狀 論 行 車 料 33% 車 車 量 來 車 車 流 量 車 數 量 車 不 車 路 行 路 量 24% 臨 車 車 行 車 量 車 行 車 料 行 行 離 行 車 不 若 令 不 都 不 路 來 車 行 來 車 車 更 行 都 流 量 不 都 59

60 行 路 理 列 車 行 不 了 省 不 了 度 車 力 車 行 車 離 行 車 車 路 更 離 車 更 易 連 車 路 行 車 喇 狀 易 車 車 行 車 不 易 路 不 易 路 路 車 都 良 行 車 念 行 車 60

61 論 車 行 車 不 車 律 識 不 念 不 行 了 不 車 行 來 行 車 列 車 車 切 車 禮 行 行 狀 車 車 路 兩 都 量 了 不 不 行 參 61

62 路 不 良 路 路 不 路 滑 路 量 不 車 車 行 車 度 來 車 了 了 車 CC 數 量 車 CC 數 CC 數 來 CC 數 來 車 車 零 老 更 里 數 來 更 都 車 更 降 車 來 率 車 路 車 車 62

63 車 車 了 喇 都 切 車 行 車 都 行 車 行 車 行 念 不 來 車 念 行 都 行 念 都 降 率 車 行 率 聯 參 63

64 參 參 行 北 歷 年 車 都 車 率 聯 北 車 行 都 行 行 異 林 行 行 車 略 都 64

65 路 都 Olsen, R.A. (1981), Human factors engineering and psychology in highway safety, Transportation and Behavior, Plenum NY, Wilde, G.J.S. (1976), Social interaction patterns in driver behavior: an introductory review, Human Factors, 18,

66 行 龍 車 行 女 年 行 車 不 年 年 車 數 年 年 cc 年 年 年 車 路 綠 來 行 不 車 里 數 路 都 車 車 輪 都 來 不 路 不 車 路 車 路 度 度 不 車 路 都 度 不 裡 不 年 數 車 不 車 精 度 不 車 不 66

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