Microsoft Word - 东方红-C1002、C1202、C1302说明书.doc

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1 C1002/C1202/C1302 型 履 带 拖 拉 机 使 用 保 养 说 明 书 第 一 拖 拉 机 股 份 有 限 公 司 第 一 装 配 厂 二 00 九 年 三 月

2 前 言 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 系 列 拖 拉 机 是 中 国 一 拖 集 团 有 限 公 司 根 据 市 场 和 国 内 外 用 户 对 中 等 大 功 率 履 带 拖 拉 机 使 用 要 求, 针 对 东 方 红 -1002/1202 拖 拉 机 存 在 的 不 足 而 推 出 的 农 业 通 用 型 履 带 拖 拉 机 该 系 列 拖 拉 机 采 用 了 中 国 一 拖 集 团 有 限 公 司 与 英 国 里 卡 多 公 司 合 作 开 发 的 具 有 国 际 先 进 水 平 的 东 方 红 -LR6105 系 列 柴 油 发 动 机 该 系 列 发 动 机 油 耗 低 启 动 方 便 整 机 动 力 经 济 性 零 部 件 可 靠 性 操 纵 舒 适 性 都 有 较 高 水 平 外 性 美 观, 操 纵 舒 适, 工 作 效 率 高 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 执 行 标 准 :GB/T 农 业 轮 式 和 履 带 拖 拉 机 通 用 技 术 条 件 ;GB/T 内 燃 机 通 用 技 术 条 件 本 说 明 书 比 较 系 统 的 介 绍 了 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 的 安 全 使 用 规 则 主 要 技 术 规 格 主 要 部 分 的 构 造 及 功 用 合 理 使 用 磨 合 技 术 保 养 故 障 排 除 方 法 停 放 和 储 存 等 用 户 在 使 用 拖 拉 机 前, 应 仔 细 阅 读 本 说 明 书, 按 照 技 术 要 求 驾 驶 使 用 维 护 和 保 养 以 保 证 人 身 安 全 避 免 机 械 故 障 延 长 整 机 使 用 寿 命 节 省 能 源 降 低 维 修 费 用, 以 取 得 最 大 经 济 效 益 由 于 技 术 进 步 和 用 途 的 拓 展, 拖 拉 机 的 技 术 规 格 结 构 会 有 改 进 和 变 化, 将 在 说 明 书 再 版 时 修 改 补 充 未 经 中 国 一 拖 集 团 有 限 公 司 同 意 不 得 将 本 书 翻 印 出 版 中 国 一 拖 集 团 有 限 公 司 明 确 保 留 法 律 规 定 有 关 版 权 的 一 切 权 力, 保 留 更 改 权 本 书 由 师 宏 亮 靳 润 生 张 淑 霞 王 艳 萍 范 京 红 赵 亚 峰 王 义 平 黄 维 靖 李 文 娟 李 新 乐 史 金 钟 王 志 超 黄 佩 军 张 暑 彩 编 写, 杨 东 山 田 全 忠 校 审 由 于 编 者 水 平 有 限, 书 中 错 误 在 所 难 免, 请 读 者 指 正 中 国 一 拖 集 团 有 限 公 司 2006 年 2 月 1

3 目 录 第 一 章 安 全 规 则 (3) 第 一 节 第 二 节 拖 拉 机 推 土 机 工 作 安 全 规 则 (3) 拖 拉 机 推 土 机 操 作 须 知 (4) 第 二 章 概 述 (5) 第 一 节 第 二 节 第 三 节 拖 拉 机 主 要 技 术 规 格 (5) 拖 拉 机 各 部 件 结 构 特 点 (6) 拖 拉 机 主 要 加 注 容 积 (9) 第 三 章 拖 拉 机 推 土 机 的 操 纵 和 使 用 (10) 第 一 节 第 二 节 第 三 节 使 用 前 的 准 备 (10) 拖 拉 机 的 燃 油 润 滑 油 和 冷 却 水 (10) 拖 拉 机 推 土 机 的 操 纵 和 使 用 (12) 第 四 章 拖 拉 机 推 土 机 的 磨 合 (19) 第 一 节 第 二 节 第 三 节 磨 合 前 的 准 备 工 作 (19) 磨 合 的 内 容 和 程 序 (19) 磨 合 的 技 术 保 养 (21) 第 五 章 拖 拉 机 的 技 术 保 养 (22) 第 一 节 第 二 节 第 三 节 第 四 节 第 五 节 第 六 节 第 七 节 班 次 技 术 保 养 (22) 一 号 技 术 保 养 (23) 二 号 技 术 保 养 (23) 三 号 技 术 保 养 (23) 四 号 技 术 保 养 (24) 液 压 系 统 的 技 术 保 养 (24) 冬 季 使 用 保 养 技 术 (25) 第 六 章 拖 拉 机 的 结 构 使 用 和 保 养 (26) 第 一 节 第 二 节 第 三 节 柴 油 机 各 部 件 的 结 构 使 用 和 调 整 (26) 底 盘 部 分 的 结 构 使 用 和 调 整 (26) 电 器 系 统 的 结 构 使 用 和 保 养 (50) 第 七 章 拖 拉 机 的 停 放 和 储 存 (54) 第 一 节 拖 拉 机 停 放 和 储 存 前 的 准 备 (54) 2

4 第 二 节 第 三 节 拖 拉 机 库 内 停 放 和 储 存 (54) 拖 拉 机 露 天 停 放 和 储 存 (55) 第 八 章 底 盘 部 分 常 见 故 障 及 其 排 除 方 法 (56) 第 九 章 附 录 (63) 附 录 1 附 录 2 拖 拉 机 主 要 部 分 拧 紧 力 矩 (63) 拖 拉 机 主 要 配 套 农 具 (63) 3

5 第 一 章 安 全 规 则 第 一 节 拖 拉 机 工 作 安 全 规 则 1.1 总 则 : 拖 拉 机 设 计 的 再 安 全 可 靠, 操 作 人 员 也 必 须 小 心 驾 驶, 以 防 事 故 发 生 使 用 拖 拉 机 前, 一 定 要 仔 细 阅 读 拖 拉 机 使 用 保 养 说 明 书, 并 严 格 按 照 使 用 保 养 说 明 书 的 内 容 和 要 求 进 行 磨 合 使 用 保 养 驾 驶 员 应 该 受 过 专 门 的 训 练, 取 得 驾 驶 操 作 证 书, 并 且 按 时 接 受 审 验 拖 拉 机 不 允 许 带 病 工 作, 特 别 是 在 无 油 压 油 压 过 低 水 温 过 高 或 出 现 异 响 时 应 及 时 停 车 检 查 并 排 除 故 障 喷 油 泵 上 凡 有 铅 封 的 部 位, 用 户 不 允 许 随 意 拆 动, 出 现 故 障 时, 须 由 专 业 人 员 在 专 门 的 试 验 台 上 进 行 检 修 不 允 许 随 意 调 整 液 压 系 统 安 全 阀 的 开 启 压 力 需 调 整 安 全 阀 时, 需 有 专 业 人 员 在 专 门 设 备 上 进 行, 调 整 后 的 开 启 压 力 必 须 与 使 用 保 养 说 明 书 上 的 要 求 一 致 当 身 体 感 觉 不 适 时, 不 要 勉 强 驾 驶, 以 免 发 生 事 故 1.2 拖 拉 机 的 启 动 启 动 柴 油 机 前, 将 变 速 杆 置 于 空 档 位 置, 多 路 阀 操 纵 手 柄 置 于 中 立 位 置 拖 拉 机 启 动 前, 应 观 察 检 查 外 部 螺 钉 螺 母, 发 现 松 动 时 紧 固 好, 以 防 拖 拉 机 在 行 驶 过 程 中 发 生 事 故 拖 拉 机 在 进 行 运 输 作 业 时, 应 将 推 土 铲 提 离 地 面 1.3 拖 拉 机 的 驾 驶 与 作 业 拖 拉 机 起 步 前, 要 特 别 注 意 推 土 铲 和 周 围 的 情 况, 检 查 履 带 上 有 无 工 具 或 其 它 杂 物, 以 防 事 故 发 生 柴 油 机 运 转 时, 不 允 许 钻 入 车 下 检 修 拖 拉 机 在 行 驶 中, 不 允 许 上 下 车, 不 允 许 进 行 检 修 保 养 拖 拉 机 需 要 转 弯 时, 应 在 低 速 情 况 下 进 行 拖 拉 机 驶 过 铁 路 时, 要 用 低 档 小 油 门, 行 驶 方 向 应 与 铁 轨 相 垂 直, 避 免 掀 轨 任 何 情 况 下 都 不 得 在 铁 路 上 停 留 拖 拉 机 通 过 桥 梁 涵 洞 时, 应 用 低 档 行 驶 柴 油 机 发 生 飞 车 时, 应 立 即 切 断 油 路 堵 塞 气 路, 迫 使 柴 油 机 熄 火 操 作 时 注 意 人 机 安 全 在 柴 油 机 运 转 时, 操 作 人 员 不 准 靠 近 其 转 动 部 位 严 禁 在 柴 油 机 运 转 时 进 行 拆 4

6 卸 进 行 必 要 的 检 查 和 调 整 时, 须 特 别 小 心 注 意 安 全 拖 拉 机 驾 驶 人 员 必 须 严 格 遵 守 机 务 安 全 规 则 拖 拉 机 牵 引 其 它 机 具 须 有 刚 性 连 接 器, 应 保 证 机 具 不 和 拖 拉 机 相 碰 不 允 许 在 铲 刀 上 载 人 及 放 置 重 物 拖 拉 机 通 过 沟 渠 凹 坑 小 丘 铁 道 和 其 它 障 碍 时, 应 小 心 低 速 行 驶 禁 止 拖 拉 机 沿 着 斜 坡 横 向 行 驶, 禁 止 拖 拉 机 在 坡 度 大 于 20 的 土 地 上 作 业 当 填 平 沟 渠 时, 铲 刀 禁 止 超 出 斜 坡 边 缘, 以 免 拖 拉 机 滑 到 斜 坡 下 面 去 当 无 安 全 措 施 时, 不 允 许 在 提 起 的 推 土 铲 及 悬 挂 农 具 下 面 进 行 调 整 清 洗 零 件 或 做 其 它 工 作 保 养 蓄 电 池 时, 注 意 人 身 安 全 加 水 放 水 放 油 或 靠 近 柴 油 机 的 高 温 部 位 时, 应 防 止 烫 伤 保 养 电 器 系 统 之 前, 一 定 要 将 电 源 开 关 断 开, 以 免 烧 坏 线 束 发 生 危 险 严 禁 柴 油 机 在 冷 却 水 温 过 高 情 况 下 骤 然 熄 火, 熄 火 时 气 温 应 低 于 0 且 冷 却 水 没 有 防 冻 液 时, 应 放 尽 冷 却 水 驾 驶 员 短 时 离 开 机 车 时, 必 须 摘 档 ( 换 挂 空 档 ) 并 将 推 土 铲 及 松 土 器 落 到 地 面 检 查 燃 油 油 位 和 加 油 时 应 注 意 防 火 油 箱 及 输 油 管 漏 油 处 应 及 时 修 理 好, 漏 出 的 油 渍 应 擦 干 净 拖 拉 机 长 时 间 停 车 时 柴 油 机 应 熄 火 尽 可 能 把 拖 拉 机 停 放 在 水 平 地 段 坡 道 停 车 不 能 挂 空 档, 应 踩 下 制 动 踏 板, 使 用 锁 紧 机 构 再 启 动 柴 油 机 前 必 须 摘 档, 抬 放 制 动 踏 板 开 关 驾 驶 室 门 窗 应 注 意 安 全, 防 止 玻 璃 损 坏 伤 人 检 查 驾 驶 室 内 驾 热 器 时, 注 意 防 止 烫 伤 第 二 节 拖 拉 机 操 作 须 知 2.1 液 压 系 统 操 作 须 知 多 路 阀 手 柄 应 能 从 提 升 和 下 降 位 置 自 动 返 回 中 立 位 置 如 果 不 能 自 动 返 回, 应 用 手 将 手 柄 返 回 中 立 位 置 液 压 系 统 内 有 压 力 情 况 下, 一 定 不 能 拆 卸 其 管 路 2.2 启 动 系 统 操 作 须 知 低 温 启 动 柴 油 机, 打 开 预 热 开 关 时, 预 热 时 间 不 得 超 过 6min 每 次 启 动 柴 油 机 时, 启 动 开 关 钥 匙 接 通 启 动 电 动 机 的 时 间 得 超 过 5s,2 次 启 动 间 隔 最 少 为 2min, 如 果 3 次 启 动 不 着, 应 仔 细 查 找 原 因, 不 得 在 排 除 故 障 前 再 连 续 启 动 5

7 第 二 章 概 述 第 一 节 拖 拉 机 主 要 技 术 规 格 拖 拉 机 主 要 技 术 规 格 见 下 表 : 表 2-1 型 号 东 方 红 -C1002 东 方 红 -C1202 东 方 红 -C1302 型 式 轮 廓 尺 寸 (mm) 长 宽 高 履 带 拖 拉 机 ( 不 装 推 土 铲 )/ ( 带 推 土 铲 ) 使 用 质 量 (kg) 6800/(7300 带 推 土 铲 ) 轨 距 (mm) 1435 轴 距 (mm) 2774( 拐 轴 中 心 至 驱 动 轮 中 心 ) 履 带 宽 度 (mm) 390 接 地 比 压 (kpa) 44.4/47.7( 带 推 土 铲 ) 型 式 6F+2F( 啮 合 套 换 档 ) 档 次 速 度 km/h/ 牵 引 力 kn Ⅰ 3.20/ / /49.3 Ⅱ 5.91/ / /38.9 变 Ⅲ 6.72/ / /33.5 速 Ⅳ 7.75/ / /28.3 箱 Ⅴ 9.11/ / /23.1 Ⅵ 11.85/ / /15.3 倒 Ⅰ 倒 Ⅱ 柴 油 机 型 号 LR6105T21 柴 油 机 LR6105ZT13 柴 油 机 LR6105ZT14 柴 油 机 柴 油 机 型 式 直 列 水 冷 直 喷 直 列 六 缸 四 冲 程 水 冷 直 喷 废 气 涡 轮 增 压 缸 径 行 程 (mm) 标 定 功 率 / 转 速 (kw/r/min) / / /2200 6

8 燃 油 消 耗 率 (g/kw h) 机 油 消 耗 率 (g/kw h) 推 土 铲 型 式 固 定 式 直 铲 宽 高 (mm) 推 土 铲 提 升 高 度 (mm) 700 推 土 铲 入 土 深 度 (mm) 330 第 二 节 拖 拉 机 各 部 件 结 构 特 点 拖 拉 机 各 部 件 结 构 特 点 见 下 表 表 2-2 机 型 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 履 带 拖 拉 机 车 架 型 式 驱 动 轮 悬 架 支 重 轮 半 架 式 箱 形 断 面 全 焊 接 式 整 体 铸 造 每 侧 1 个 全 弹 性 平 衡 式 四 组 支 重 台 车 滚 动 轴 承 支 承, 每 侧 8 个 导 向 张 紧 装 置 丝 杠 张 紧 弹 簧 缓 冲, 每 侧 1 个 履 带 节 距 (mm) 170 操 纵 托 带 轮 离 合 器 型 式 传 动 轴 变 速 箱 型 式 中 央 传 动 转 向 与 制 动 最 终 传 动 供 油 操 纵 离 合 器 操 纵 变 速 箱 操 纵 每 侧 2 个 双 片 碟 簧 压 紧 铰 链 式 万 向 节 联 轴 器 啮 合 套 换 档 (6+2) 变 速 箱 一 对 螺 旋 锥 齿 轮 干 式 多 片 转 向 离 合 器 浮 式 制 动 器 1 对 圆 柱 齿 轮 浮 式 密 封 装 置 1 个 手 油 门 1 个 踏 板 1 个 变 速 杆 7

9 机 构 转 向 离 合 器 操 纵 制 动 器 操 纵 多 路 阀 操 纵 2 个 转 向 拉 臂 2 个 踏 板 3 个 操 纵 杆 工 作 装 置 动 力 输 出 轴 牵 引 装 置 型 式 后 置 非 独 立 式 ( 由 后 向 前 看 ) 顺 时 针 旋 转 转 速 (r/min) 输 出 轴 头 至 地 面 高 度 (mm) 650(540r/min) 716(1000r/min) 型 式 刚 性 牵 引 卡 牵 引 卡 离 地 高 度 可 分 别 调 整 为 : (mm) 牵 引 卡 由 中 间 位 置 左 右 移 动 量 (mm) 液 压 系 统 齿 轮 油 泵 多 路 阀 液 压 系 统 型 式 分 置 式 型 号 CBN-E450,CBN-E306( 用 于 液 压 助 力 器 ) 型 式 外 啮 合 齿 轮 泵 公 称 排 量 (ml/r) 40,6 额 定 工 作 压 力 16,10 (Mpa) 旋 向 左 型 号 DLS.E 型 式 直 动 滑 阀 式 额 定 工 作 压 力 16 (MPa) 安 全 阀 开 启 压 力 16~16.5 (MPa) 滑 阀 自 动 跳 位 压 13~14 力 (MPa) 操 纵 位 置 四 位 : 提 升 中 立 下 降 浮 动 ; 三 位 : 提 升 中 立 下 降 数 量 2 个 8

10 液 压 助 力 器 油 箱 悬 挂 油 缸 液 压 输 出 流 量 (L/min) 14 压 力 (MPa) 5.5 助 力 系 统 压 力 (MPa) 快 接 接 头 型 号 10 S A 流 量 (L/min) 64 工 作 压 力 (MPa) 型 式 工 作 液 体 加 油 口 滤 清 器 工 作 液 体 滤 清 器 旁 通 阀 开 启 压 力 (Mpa) 型 号 型 式 活 塞 直 径 (mm) 16 焊 接 封 闭 式 见 液 压 系 统 用 油 网 状 吸 油 网 状 滤 清 器 0.02 SG-E110/45/ 带 活 塞 杆 行 程 调 节 器 双 作 用 油 缸 φ110 活 塞 杆 推 力 (kn) >14.9 最 小 安 装 距 (mm) 560 悬 型 式 铰 链 杠 杆 式 可 调 成 二 点 悬 挂 或 三 点 悬 挂 挂 联 接 三 角 形 高 度 700 机 (mm) 构 联 接 三 角 形 底 边 800~1000 (mm) 联 接 铰 链 尺 寸 上 拉 杆 为 φ22 55 或 φ30 80, 下 拉 杆 为 φ35 (mm) 50 悬 纵 拉 杆 横 向 移 动 二 点 悬 挂 ±250, 三 点 悬 挂 ±120 挂 量 (mm) 机 悬 挂 轴 行 程 (mm) 二 点 悬 挂 890, 三 点 悬 挂 880 9

11 推 土 装 置 构 悬 挂 轴 在 最 高 点 时 距 地 面 的 高 度 二 点 悬 挂 1048, 三 点 悬 挂 1057 (mm) 驾 驶 室 具 有 弹 性 支 承, 焊 接 式, 全 密 封 驶 室 可 选 装 空 调 系 统 驾 驶 座 双 座 位, 主 驾 驶 座 为 活 动 双 扶 手 高 度 可 调 靠 背 可 调 带 头 枕 的 弹 性 座 位 电 器 设 备 单 线 制, 系 统 工 作 电 压 为 24V C ( 安 装 距 :702mm, 行 型 号 推 土 铲 提 升 油 缸 程 :773mm) 数 量 2 直 铲 或 斜 铲 铲 刀 总 成 为 焊 接 件, 铲 刀 片 使 用 铲 刀 总 成 磨 损 后 可 更 换 第 三 节 拖 拉 机 主 要 加 注 容 积 拖 拉 机 主 要 加 注 容 积 见 下 表 表 2-3 加 注 部 位 标 准 及 牌 号 加 注 溶 剂 (L) 水 箱 清 洁 水 ( 软 水 ) 或 防 冻 液 22 导 向 轮 ( 两 侧 ) 1.2 支 重 轮 ( 全 部 ) GB 规 定 的 HQB-10 或 HQB 托 带 轮 ( 全 部 ) 1.7 变 速 箱 及 后 桥 SY HL-20 9 最 终 传 动 或 ZBE W/ 柴 油 箱 GB # 轻 柴 油 冬 季 -10 号 250 液 压 油 箱 GB 液 压 油 夏 季 L-HM46 号, 冬 季 L-HM32 号 40 10

12 第 三 章 拖 拉 机 的 操 纵 和 使 用 第 一 节 使 用 前 的 准 备 新 的 拖 拉 机 出 厂 前 曾 在 工 厂 内 进 行 调 整, 并 做 了 初 步 的 试 运 转 柴 油 机 的 喷 油 泵 调 速 器 等 部 位 都 做 了 铅 封, 不 能 随 意 拆 封 为 提 高 使 用 寿 命, 在 使 用 前 首 先 应 对 拖 拉 机 进 行 完 整 性 和 技 术 状 态 检 验, 以 查 明 在 运 输 中 是 否 有 损 坏 零 件 丢 失 及 连 接 松 动 现 象, 如 发 现 问 题 应 及 时 解 决 ; 其 次 检 查 各 部 位 润 滑 情 况 燃 油 和 冷 却 水 添 加 情 况, 做 到 符 合 技 术 要 求 第 二 节 拖 拉 机 的 燃 油 润 滑 油 和 冷 却 水 2.1 燃 油 柴 油 机 必 须 使 用 符 合 国 家 标 准 GB 规 定 指 标 的 轻 柴 油 根 据 不 同 的 环 境 温 度 选 用 不 同 牌 号 的 轻 柴 油 见 表 3-1 为 了 减 少 故 障, 保 证 柴 油 机 的 使 用 寿 命, 要 严 格 遵 守 使 用 清 洁 燃 油 的 原 则, 盛 油 容 器 必 须 清 洁 专 用, 加 燃 油 时 应 尽 量 采 用 密 封 加 油 法 ; 向 油 箱 所 加 的 柴 油 必 须 是 经 过 3~7 天 以 上 沉 淀 的 柴 油, 并 且 是 容 器 上 部 清 洁 的 柴 油 表 3-1 柴 油 机 根 据 环 境 温 度 选 用 柴 油 环 境 温 度 ( ) +4 <+4~-5 <-5~-14 柴 油 牌 号 在 燃 油 的 运 输 添 加 使 用 等 每 个 环 节 上 都 要 注 意 清 洁 防 止 污 染, 使 用 未 经 沉 淀 和 未 经 过 滤 的 燃 油 会 污 染 燃 油 箱 很 快 堵 塞 滤 清 器 磨 损 喷 油 泵 的 柱 塞 副 和 喷 油 器 偶 件 等 2.2 柴 油 机 用 润 滑 油 柴 油 机 使 用 润 滑 油 参 照 东 方 红 LR 系 列 柴 油 机 使 用 保 养 说 明 书 2.3 液 压 系 统 用 油 拖 拉 机 液 压 系 统 用 油 见 表

13 表 3-3 液 压 系 统 用 油 油 料 名 称 选 用 标 准 及 牌 号 使 用 季 节 液 压 油 GB 规 定 的 L-HM32 号 冬 季 液 压 油 GB 规 定 的 L-HM46 号 夏 季 2.4 行 走 系 统 用 机 油 拖 拉 机 行 走 系 统 用 油 见 表 3-4 表 3-4 行 走 系 统 用 机 油 油 料 名 称 选 用 标 准 与 牌 号 使 用 季 节 机 油 GB 规 定 的 HQB-10 冬 季 机 油 GB 规 定 的 HQB-15 夏 季 2.5 传 动 系 统 用 油 拖 拉 机 的 变 速 箱 及 中 央 传 动 最 终 传 动 动 力 输 出 齿 轮 室 用 齿 轮 油 见 表 3-5 表 3-5 变 速 箱 中 央 传 动 最 终 传 动 动 力 输 出 室 用 齿 轮 油 油 料 名 称 选 用 标 准 与 牌 号 环 境 温 度 齿 轮 油 SY ,HL-20 冬 季 齿 轮 油 SY ,HL-20 或 ZBE ,80W/90 夏 季 2.6 润 滑 脂 拖 拉 机 用 润 滑 脂 见 表 3-6 表 3-6 拖 拉 机 用 润 滑 脂 油 料 名 称 选 用 标 准 与 牌 号 使 用 部 位 钠 基 润 滑 脂 GB492-77,ZN-4 发 电 机 轴 承 处 钙 基 润 滑 油 GB491-77,ZG-4 其 它 部 位 2.7 冷 却 液 柴 油 机 中 使 用 的 冷 却 水 应 该 是 清 洁 的 软 水, 如 河 水 雨 水 雪 水 等 若 使 用 自 来 水, 泉 水 或 其 它 含 矿 物 质 较 多 的 硬 水, 必 须 进 行 软 化 处 理 ( 按 照 每 升 硬 水 中 加 入 3~4g 硝 酸 铵 的 比 例, 直 接 将 硝 酸 铵 晶 体 溶 解 后 加 入 ) 冬 季 柴 油 级 可 采 用 比 冰 点 低 的 防 冻 液 作 为 冷 却 介 质 建 议 用 户 使 用 东 风 汽 车 公 司 生 产 的 长 效 防 冻 防 锈 液 用 户 也 可 以 根 据 本 地 区 的 大 气 温 度 自 行 配 制 防 冻 液 的 配 制 比 例 见 表

14 表 3-7 防 冻 液 配 制 比 例 及 对 应 的 冰 点 冰 点 酒 精 水 型 甘 油 水 型 乙 二 醇 水 型 温 度 ( ) 酒 精 含 量 (%) 甘 油 含 量 (%) 酒 精 含 量 (%) 防 冻 液 的 体 积 随 温 度 升 高 而 变 大, 所 以 在 加 入 冷 却 系 统 时 要 比 冷 却 系 统 的 总 量 少 5%~6% 乙 二 醇 水 型 防 冻 液 有 毒, 使 用 时 须 特 别 注 意, 不 能 进 入 口 中 乙 二 醇 的 沸 点 为 197.4, 在 使 用 时 防 冻 液 中 的 水 易 蒸 发, 因 此, 在 使 用 一 定 时 间 后 要 向 柴 油 机 冷 却 水 箱 添 加 水 柴 油 机 使 用 一 段 时 间 后, 冷 却 系 统 中 将 会 有 沉 积 的 水 垢, 需 要 定 时 加 以 清 除 经 常 采 用 在 10L 水 中 加 入 750g 苛 性 钠 和 150g 煤 油 配 制 而 成 的 清 洁 剂 注 入 冷 却 系 统 中 进 行 清 洗 清 洗 水 圬 过 程 如 下 : 柴 油 机 先 以 此 清 洁 剂 作 为 冷 却 液 中 速 运 转 5-10min, 使 清 洁 剂 加 温 后 再 停 车, 让 清 洁 剂 在 柴 油 机 中 停 留 10~12h 然 后 再 起 动 柴 油 机, 以 中 速 运 转 10~15min, 放 出 清 洁 剂, 再 注 入 清 水, 以 中 速 运 转 一 段 时 间 后 放 掉 清 水 如 果 水 垢 很 多, 可 以 重 复 使 用 上 述 方 法 清 洗 2~3 次 第 三 节 拖 拉 机 的 操 纵 和 使 用 使 用 拖 拉 机 必 须 熟 悉 各 部 分 操 纵 机 构 和 仪 表 的 位 置 及 作 用, 认 真 谨 慎 地 起 动 驾 驶, 以 防 意 外 事 故 发 生 使 用 前 对 各 部 件 要 检 查 一 遍 3.1 柴 油 机 的 起 动 起 动 柴 油 机 前 的 准 备 1 打 开 柴 油 箱 供 油 开 关 2 将 变 速 杆 手 柄 放 在 空 档 位 置, 多 路 阀 操 纵 杆 放 在 中 立 位 置 3 认 真 检 查 拖 拉 机 各 部 件 是 否 正 常, 连 接 是 否 正 确 紧 固 4 按 规 定 加 足 冷 却 水 柴 油 抽 出 机 油 标 尺 检 查 机 油 油 面 是 否 在 上 下 刻 度 线 之 间 检 查 各 种 油 管 水 管 连 接 之 处 是 否 拧 紧 有 无 渗 漏 现 象 5 对 于 新 的 经 过 修 理 的 或 长 期 停 置 不 用 的 柴 油 机, 起 动 前 要 排 出 油 路 的 空 气, 13

15 以 保 证 柴 油 机 顺 利 起 动 方 法 如 下 : 首 先 松 开 柴 油 滤 清 器 的 放 气 螺 钉, 用 手 压 泵 泵 油 直 至 燃 油 中 无 气 泡 为 止, 将 油 箱 至 柴 油 滤 清 器 一 段 油 路 中 的 空 气 放 净, 然 后 拧 紧 柴 油 滤 清 器 的 放 气 螺 钉 而 松 开 喷 油 泵 上 的 放 气 螺 钉, 同 样 放 气 至 燃 油 中 无 气 泡 为 止 6 检 查 电 路 系 统 连 接 是 否 可 靠, 蓄 电 池 充 电 是 否 充 足 柴 油 机 的 起 动 : 1 将 喷 油 泵 的 油 门 操 纵 手 柄 放 在 接 近 最 大 供 油 位 置, 停 油 拉 扭 按 回 到 离 开 停 油 位 置 2 当 环 境 温 度 在 -5 以 上 时, 柴 油 机 可 以 不 使 用 任 何 辅 助 措 施 就 能 顺 利 起 动 当 环 境 温 度 低 于 -15 时, 可 先 打 开 预 热 开 关, 预 热 30S( 注 意 不 可 过 长 ;), 柴 油 机 即 可 顺 利 起 动 ( 低 温 起 动 应 加 热 水 ) 3 每 次 使 用 起 动 电 机 时, 起 动 机 的 工 作 时 间 不 要 超 过 10S, 以 保 护 起 动 电 机 和 蓄 电 池 如 果 一 次 未 能 起 动, 要 停 2min 后 再 进 行 下 一 次 起 动, 如 果 连 续 3 次 仍 不 能 起 动, 应 查 明 原 因 排 除 故 障 后 再 起 动 3.2 柴 油 机 的 运 转 起 动 柴 油 机 后 应 立 即 减 小 油 门, 使 柴 油 机 处 于 怠 速 运 转 状 态, 检 查 此 时 的 柴 油 机 各 部 分 情 况 不 允 许 猛 轰 油 门 缓 慢 增 减 柴 油 机 的 转 速 和 负 荷, 特 别 是 对 刚 起 动 的 柴 油 机, 不 允 许 猛 轰 油 门 柴 油 机 起 动 后 不 应 立 即 进 行 全 负 荷 运 转, 应 当 使 柴 油 机 中 速 空 运 转 加 热, 当 出 水 温 度 达 到 60 以 上 时, 才 允 许 柴 油 机 满 负 荷 工 作 柴 油 机 工 作 过 程 中, 要 注 意 倾 听 有 无 不 正 常 的 响 声, 随 时 注 意 油 压 报 警 指 示 3.3 拖 拉 机 的 操 纵 行 驶 工 作 柴 油 机 起 动 后, 不 得 立 即 开 动 拖 拉 机, 要 使 发 动 机 转 速 逐 渐 增 加, 在 中 速 油 门 状 况 下 热 车 2~3min, 冷 却 水 温 应 达 到 60 以 上 时 才 能 操 纵, 开 动 拖 拉 机 拖 拉 机 起 步 : 起 步 前 注 意 各 仪 表 操 纵 手 柄 及 踏 板 是 否 正 常, 柴 油 机 运 转 是 否 正 常 1 放 开 制 动 踏 板 定 位 爪, 使 停 车 制 动 的 踏 板 回 位 2 将 离 合 器 踏 板 迅 速 踩 到 底 3 稍 停 等 万 向 节 停 止 转 动 后, 将 变 速 杆 挂 到 所 需 档 位, 如 挂 不 上 并 感 到 变 速 箱 齿 轮 处 有 阻 力, 可 缓 慢 的 松 放 离 合 器 迅 速 踩 下, 此 时 即 可 挂 上 档 14

16 4 加 大 油 门, 平 稳 缓 慢 地 松 放 离 合 器 踏 板 使 拖 拉 机 平 稳 起 步 一 定 要 注 意 不 能 猛 松 离 合 器 踏 板, 以 免 造 成 冲 击 而 损 坏 零 部 件 当 挂 有 农 机 具 时, 起 步 前 更 要 特 别 注 意 农 机 具 和 周 围 的 情 况 拖 拉 机 的 驾 驶 拖 拉 机 行 驶 时, 驾 驶 员 不 允 许 将 脚 放 在 离 合 器 及 制 动 器 踏 板 上, 以 免 离 合 器 处 于 半 接 合 状 态 及 制 动 器 有 轻 微 的 制 动 拖 拉 机 越 过 坑 沟 及 障 碍 时, 不 允 许 离 合 器 处 于 半 接 合 状 态 以 降 低 速 度, 这 样 做 会 增 加 离 合 器 磨 擦 片 的 磨 损 应 减 小 油 门 或 挂 低 速 档, 换 档 时, 要 在 离 合 器 完 全 分 离, 拖 拉 机 停 车 后 进 行 变 速 杆 各 档 位 置 见 图 3 1 图 3-1 拖 拉 机 转 弯 时, 可 将 转 向 拉 臂 迅 速 平 稳 地 向 后 拉 到 底, 左 转 弯 时 拉 左 转 向 拉 臂, 右 转 弯 时 拉 右 转 向 拉 臂, 转 弯 后 将 转 向 拉 臂 迅 速 平 稳 地 放 回 需 要 急 转 弯 时, 应 在 低 速 情 况 下 进 行, 这 时 先 将 转 向 拉 臂 迅 速 平 稳 地 拉 到 底, 再 踏 下 同 侧 的 制 动 踏 板, 拖 拉 机 就 可 向 左 或 向 右 急 转 弯 转 弯 后, 先 松 放 制 动 踏 板 再 放 回 转 向 拉 臂, 直 线 行 驶 时, 驾 驶 员 应 尽 量 少 用 转 向 拉 臂 和 制 动 器, 以 免 转 向 离 合 器 磨 擦 片 和 制 动 带 磨 损 急 转 弯 只 能 在 低 速 Ⅰ 档 或 Ⅱ 档 情 况 下 进 行, 严 禁 高 速 急 转 弯 当 拖 拉 机 在 松 软 土 壤 上 转 弯 超 前 履 带 打 滑 时, 宜 进 行 顿 促 拐 弯, 即 当 超 前 履 带 打 滑 时 立 即 松 开 制 动 踏 板 和 转 向 拉 臂, 等 拖 拉 机 前 进 一 小 段 距 离 以 后, 再 重 新 拉 动 转 向 拉 臂 并 踩 下 制 动 踏 板 拖 拉 机 工 作 时, 要 根 据 负 荷 情 况 适 当 选 择 排 档 和 油 门, 要 使 拖 拉 机 经 常 处 在 满 负 荷 或 接 近 于 满 负 荷 情 况 下 工 作, 这 样 能 使 拖 拉 机 提 高 生 产 率 并 降 低 油 耗 超 负 荷 工 作 对 整 机 很 不 利, 这 时 柴 油 机 转 速 下 降 过 热 冒 烟 严 重 拖 拉 机 超 负 荷 时, 要 换 挂 低 档 或 减 轻 负 荷 不 允 许 用 分 离, 接 合 离 合 器 的 方 法 应 付 超 负 荷 拖 拉 机 工 作 时, 要 随 时 注 意 柴 油 机 运 转 情 况 各 仪 表 情 况 以 及 各 部 件 的 情 况, 发 现 异 常 应 停 车 检 查 处 理 拖 拉 机 临 时 短 暂 停 车 柴 油 机 可 不 熄 火, 应 将 变 速 杆 挂 空 档, 将 油 门 关 小 使 柴 油 15

17 机 怠 速 运 转 但 停 车 时 间 一 般 不 要 超 过 10min 拖 拉 机 农 用 基 本 工 作 档 为 第 Ⅱ 档 第 Ⅲ 档, 第 Ⅳ 和 第 Ⅴ 档 第 Ⅵ 档 为 运 输 档 第 Ⅰ 档 供 临 时 大 负 荷 作 业 用 拖 拉 机 在 耕 地 时, 履 带 应 在 茬 地 上 行 走 当 拖 拉 机 超 载 而 使 发 动 机 即 将 熄 火 时, 不 得 借 助 于 频 繁 地 分 离 主 离 合 器 来 调 整 拖 拉 机 的 速 度, 这 样 会 使 离 合 器 很 快 损 坏 在 这 种 情 况 下, 必 须 换 上 低 档 进 行 作 业 下 坡 时, 应 根 据 坡 度 的 大 小, 以 第 一 档 或 第 二 档 行 驶 如 果 拖 拉 机 停 车 时 间 过 长, 应 将 熄 火 拉 钮 拉 出 使 柴 油 机 熄 火, 熄 火 前 不 允 许 哄 大 油 门 坡 道 停 车 时, 不 要 换 挂 空 档, 而 要 踩 下 制 动 器 踏 板 并 使 用 锁 止 机 构 3.4 推 土 机 的 操 纵 和 使 用 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 推 土 机 的 操 纵 与 使 用 方 法 如 下 : 推 土 机 的 驾 驶 起 动 柴 油 机 后, 不 得 立 即 开 动 推 土 机, 要 使 柴 油 机 转 速 逐 渐 增 加, 以 中 速 油 门 预 热 2~3min, 才 能 开 动 推 土 机 推 土 机 起 步 时, 应 将 离 合 器 踏 板 迅 速 踩 到 底, 稍 停 等 万 向 节 停 止 转 动 后, 将 变 速 杆 挂 到 所 需 排 档, 加 大 油 门, 平 稳 缓 慢 地 松 放 力 和 其 踏 板 使 推 土 机 平 稳 起 步 一 定 要 注 意 不 要 猛 抬 离 合 器 踏 板, 以 免 冲 击 而 损 坏 零 部 件 推 土 机 转 弯 时, 可 将 转 向 拉 臂 迅 速 平 稳 的 向 后 拉 到 底, 左 转 弯 时 拉 左 转 向 拉 臂, 右 转 弯 时 拉 右 转 向 拉 臂, 转 弯 后 将 转 向 拉 臂 迅 速 平 稳 的 放 回 推 土 机 需 要 急 转 弯 时, 应 低 速 进 行 这 时, 先 将 转 向 拉 臂 拉 到 底, 再 踩 下 同 侧 的 制 动 踏 板, 推 土 机 就 向 右 或 左 急 转 弯 推 土 机 转 弯 后, 先 松 放 制 动 踏 板 再 放 回 转 向 拉 臂 推 土 机 直 线 行 驶 时, 应 尽 量 少 使 用 转 向 拉 臂 和 制 动 器, 以 免 转 向 离 合 器 和 制 动 带 磨 损 推 土 机 行 驶 时, 不 允 许 驾 驶 员 将 脚 放 在 离 合 器 踏 板 上, 以 免 离 合 器 处 于 半 接 合 状 态 推 土 机 越 过 坑 沟 等 障 碍 时, 不 允 许 离 合 器 处 于 半 结 合 状 态 以 降 低 速 度, 防 止 离 合 器 摩 擦 片 磨 损 这 时, 应 减 小 油 门 或 换 挂 低 档 换 档 时, 要 在 离 合 器 完 全 分 离, 推 土 机 停 止 行 驶 后 进 行 推 土 机 工 作 时, 要 根 据 负 荷 情 况 适 当 选 择 排 档 和 油 门, 要 使 推 土 机 经 常 处 于 满 负 荷 或 接 近 满 负 荷 的 工 况 下 工 作 这 样, 能 使 推 土 机 提 高 生 产 率 并 降 低 油 耗 超 负 荷 工 作 对 柴 油 机 很 不 利, 这 时 柴 油 机 转 速 下 降 过 热 冒 烟 严 重 推 土 机 超 负 荷 时, 要 换 挂 低 档 或 减 轻 负 荷 不 允 许 用 分 离 结 合 离 合 器 的 方 法 应 付 推 土 机 超 负 荷 推 土 机 临 时 短 暂 停 车 柴 油 机 可 不 熄 火, 应 将 变 速 杆 挂 空 档, 将 油 门 关 小 使 柴 油 16

18 机 怠 速 运 转 但 停 车 时 间 一 般 不 要 超 过 10min 如 果 推 土 机 停 车 时 间 过 长, 应 将 熄 火 拉 钮 拉 出 使 柴 油 机 熄 火, 熄 火 前 不 允 许 哄 大 油 门 坡 道 停 车 时, 不 要 换 挂 空 档, 而 要 踩 下 制 动 器 踏 板 并 使 用 锁 止 机 构 推 土 作 业 操 纵 方 法 推 土 机 推 土 作 业 前 应 从 油 缸 活 塞 杆 上 拔 出 锁 定 铲 刀 的 锁 定 销, 取 出 锁 定 板, 把 锁 定 板 带 在 锁 定 销 上, 然 后 把 销 存 放 在 犁 板 支 座 的 销 孔 中 当 没 有 拔 出 锁 定 销 前, 不 允 许 扳 动 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 到 下 降 位 置, 以 防 止 有 关 部 件 损 坏 拖 拉 机 推 土 作 业 前 观 察 铲 刀 动 臂 及 周 围 环 境, 在 机 车 部 件 正 常 前, 不 允 许 扳 动 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 到 下 降 位 置, 以 防 止 有 关 部 件 损 坏 推 土 操 作 注 意 事 项 拖 拉 机 进 行 推 土 作 业 的 过 程 包 括 铲 土 集 土 运 土 卸 土 返 回, 操 作 注 意 事 项 如 下 : 速 度 和 油 门 : 推 土 速 度 要 慢, 速 度 快 了 不 易 掌 握, 不 易 推 平 地 面 通 常 可 用 Ⅰ 档 或 Ⅱ 档 ( 视 土 质 及 地 形 情 况 ) 中 油 门 进 行 铲 土 工 作 地 点 要 平 : 推 土 工 作 的 起 点 要 首 先 推 平, 使 拖 拉 机 机 身 放 平, 然 后 进 行 作 业 否 则, 铲 刀 随 机 身 倾 斜, 不 易 将 地 面 推 平 铲 刀 落 地 准 备 铲 土 : 把 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 从 中 立 位 置 扳 到 下 降 位 置 此 时 铲 刀 即 被 停 留 在 与 地 面 接 触 的 位 置, 准 备 铲 土 行 进 中 下 铲 入 土 : 开 动 推 土 机 慢 速 前 进, 同 时 轻 压 手 柄 使 铲 刀 强 制 入 土, 达 到 所 需 切 土 深 度 后 把 手 柄 移 到 中 立 位 置, 铲 刀 前 进 在 行 进 间 下 铲, 可 使 铲 刀 容 易 切 入 土 中 下 铲 要 慢 : 下 铲 入 土 要 慢, 通 常 可 用 点 动 办 法, 轻 压 手 柄, 使 铲 刀 缓 缓 切 入 土 中 下 铲 过 猛 时, 容 易 啃 刀, 不 易 将 地 面 推 平 根 据 柴 油 机 声 音 调 整 铲 刀 载 荷 : 在 铲 土 过 程 中, 铲 刀 所 遇 阻 力 的 大 小, 可 以 从 柴 油 机 发 出 的 声 音 来 判 断, 驾 驶 员 因 当 注 意 声 响 的 差 异, 用 点 动 法 轻 扳 手 柄, 随 时 调 整 铲 刀 的 起 落, 使 推 土 机 平 稳 前 进 调 整 铲 刀 入 土 位 置 : 推 土 机 机 身 随 地 形 的 起 伏 上 下 颠 簸, 铲 刀 也 就 随 机 身 的 俯 仰 而 改 变 其 切 途 中 的 角 度 因 此, 在 作 业 过 程 中, 要 留 意 柴 油 机 水 箱 的 仰 起 或 俯 落, 根 据 机 头 的 升 降 来 判 断 地 形, 及 时 调 整 铲 刀 的 入 土 位 置 操 纵 铲 刀 的 起 落 : 推 土 机 前 方, 地 面 高 低 不 平, 局 部 土 质 也 有 软 硬 松 实 的 差 别, 驾 驶 员 应 根 据 地 形 和 土 质 情 况 随 时 调 整 铲 刀 的 起 落 由 于 铲 刀 升 起 或 降 落 需 要 17

19 一 定 的 时 间, 因 此, 驾 驶 员 应 有 预 见 性, 提 前 一 些 操 纵 铲 刀 的 起 落, 使 推 土 机 达 到 该 地 段 时, 铲 刀 恰 好 落 在 所 需 切 土 深 度 的 位 置 隆 坡 和 凹 坑 的 推 土 : 如 推 土 前 方 遇 有 隆 坡, 当 估 计 可 以 把 此 隆 坡 铲 掉 时, 要 在 达 到 前 瞬 间, 将 铲 刀 稍 许 落 下 一 些, 使 它 切 入 此 隆 坡 中 而 把 它 铲 平 但 如 隆 坡 较 高, 则 又 应 稍 升 起 些 铲 刀, 以 免 铲 刀 因 切 土 过 深 而 不 能 越 过 如 前 方 遇 有 凹 坑, 则 应 在 达 到 前 瞬 间 提 升 铲 刀, 使 铲 刀 上 的 部 分 土 壤 落 入 坑 中, 填 平 凹 坑 操 纵 手 柄 与 油 门 配 合 的 应 用 : 当 拖 拉 机 在 前 进 中 遇 到 较 大 阻 力 柴 油 机 超 负 荷 时, 即 发 生 转 速 急 剧 下 降 排 气 管 冒 黑 烟 等 现 象 这 时, 应 立 即 稍 微 提 升 铲 刀 以 减 轻 负 荷 外, 还 可 以 加 大 些 油 门, 使 柴 油 机 功 率 增 大, 越 过 这 一 障 碍 地 段 铲 土 和 集 土 距 离 : 铲 土 和 集 土 距 离 一 般 以 30m 左 右 为 合 适 如 铲 土 和 集 土 距 离 较 长, 应 分 段 作 业, 逐 渐 推 进 拖 拉 机 推 土 仅 适 用 于 短 距 离 运 送 土 壤 在 运 送 过 程 中, 铲 刀 沿 地 面 处 于 中 立 运 土 前 进 如 运 土 地 段 的 地 面 比 较 坚 硬 平 整, 则 应 将 多 路 阀 相 应 的 操 纵 杆 扳 到 最 前 的 浮 动 位 置, 使 铲 刀 随 地 面 起 伏 自 由 浮 动 拖 拉 机 推 土 时, 应 沿 一 条 路 线 进 行, 使 从 铲 刀 两 侧 漏 出 的 土 在 沿 途 两 侧 形 成 土 垄, 减 少 土 壤 的 散 失 推 土 作 业 将 土 运 送 到 卸 土 地 点 后, 将 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 扳 刀 提 升 位 置, 铲 刀 升 起, 土 即 从 铲 刀 上 落 下 拖 拉 机 推 土 作 业 在 卸 土 过 程 中 如 把 铲 刀 提 升 的 少 些 和 行 程 较 长 卸 土 地 段, 能 把 土 壤 撒 铺 得 很 均 匀, 而 且 当 拖 拉 机 的 履 带 在 薄 层 土 壤 上 驶 过 时 能 把 它 压 得 结 实, 可 达 到 分 层 压 实 的 效 果 卸 完 土 后, 将 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 扳 回 到 中 立 位 置, 把 铲 刀 固 定 在 卸 土 位 置 上, 尽 量 用 倒 档 高 速 返 回 到 铲 土 起 点, 以 缩 短 返 回 时 间 ( 当 返 回 距 离 较 远 时, 则 应 用 前 进 档 回 转 返 回 ) 如 果 拖 拉 机 进 行 平 整 场 地 作 业, 而 土 壤 比 较 松 散, 地 面 起 伏 又 不 大, 则 可 使 铲 刀 接 触 地 面, 将 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 放 在 浮 动 位 置, 倒 驶 拖 平 地 面 推 土 作 业 注 意 事 项 推 土 作 业 只 适 于 铲 推 一 二 三 级 疏 松 土 壤 三 级 土 壤 指 稀 软 粘 土 干 黄 土 重 亚 粘 土, 在 天 然 含 水 量 状 态 下 每 m 3 土 壤 质 量 约 为 1800kg 如 果 要 铲 硬 土, 应 先 用 松 土 机 具 进 行 疏 松 后 再 进 行 工 作 拖 拉 机 在 铲 土 作 业 中 必 须 作 直 线 行 使, 以 免 整 机 因 受 偏 载 而 损 坏 机 件, 甚 至 使 18

20 机 架 断 裂 拖 拉 机 在 作 业 时, 切 勿 作 急 剧 回 转, 而 应 尽 量 以 大 半 径 缓 慢 回 转, 这 样 除 不 易 损 坏 机 件 外 还 可 避 免 履 带 上 夹 入 石 子 毁 坏 机 件 或 使 履 带 脱 轨 尽 量 避 免 拖 拉 机 机 身 在 侧 倾 情 况 下 进 行 铲 土, 否 则 容 易 使 履 带 脱 轨 不 允 许 拖 拉 机 长 时 间 在 陡 坡 作 业 拖 拉 机 在 陡 坡 时, 柴 油 机 油 底 壳 内 的 机 油 倾 集 一 边, 会 产 生 润 滑 不 良, 损 坏 柴 油 机 有 关 零 件 拖 拉 机 在 前 进 作 业 中 遇 到 较 大 阻 力 时, 不 应 该 用 踏 下 离 合 器 踏 板 后 猛 抬 踏 板 的 办 法 迫 使 拖 拉 机 冲 过 障 碍 勿 长 时 间 将 多 路 阀 操 作 手 柄 扳 在 提 升 或 下 降 位 置, 否 则 容 易 使 高 压 软 管 爆 裂 和 液 压 系 统 零 件 破 坏 当 推 土 场 地 尘 土 较 多 时, 应 根 据 情 况 缩 短 本 说 明 书 的 技 术 保 养 周 期, 要 特 别 注 意 空 气 滤 清 器 和 机 油 滤 清 器 的 清 洁, 以 延 长 柴 油 机 的 使 用 寿 命 铲 刀 应 保 持 锋 利 若 刀 片 磨 损, 应 更 换 刀 片 3.5 拖 拉 机 的 停 车 为 了 使 拖 拉 机 顺 利 停 车, 应 首 先 踩 下 离 合 器 踏 板, 待 拖 拉 机 停 稳 时 将 变 速 杆 放 回 空 档 位 置, 松 开 离 合 器 踏 板 紧 急 停 车 时, 允 许 在 踩 下 离 合 器 踏 板 的 同 时 迅 速 踩 下 制 动 踏 板, 使 拖 拉 机 尽 快 停 住 以 防 意 外 事 故 发 生, 然 后 把 变 速 杆 放 到 空 档 位 置, 再 松 开 离 合 器 踏 板 如 需 较 长 时 间 停 车, 起 动 钥 匙 旋 转 到 熄 火 位 置, 使 柴 油 机 喷 油 泵 停 止 供 油, 柴 油 机 即 可 熄 火 柴 油 机 在 熄 火 前 应 逐 步 降 低 转 速 至 600~800r/min, 待 冷 却 水 温 度 降 至 70 以 下 时 方 可 熄 火 禁 止 在 冷 却 水 温 度 过 高 甚 至 散 热 器 内 冷 却 液 开 锅 时 骤 然 使 柴 油 机 熄 火 不 允 许 用 关 闭 柴 油 箱 开 关 的 方 法 使 柴 油 机 熄 火, 以 免 油 路 中 混 入 空 气 造 成 下 一 次 启 动 困 难 在 环 境 温 度 低 于 -5 时, 柴 油 机 若 没 有 使 用 防 冻 液, 应 及 时 放 尽 冷 却 水 以 防 冷 却 水 结 冰 冻 裂 机 件 拖 拉 机 停 车 后 应 将 推 土 铲 放 下, 然 后 再 使 柴 油 机 熄 火 拖 拉 机 较 长 时 间 不 用 时, 推 土 铲 的 下 面 要 用 木 块 垫 起 来, 以 免 生 锈 19

21 第 四 章 拖 拉 机 的 磨 合 新 出 厂 或 经 过 大 修 的 拖 拉 机, 在 使 用 前 必 须 按 本 说 明 书 规 定 的 磨 合 程 序 进 行 磨 合 如 果 拖 拉 机 不 经 磨 合 就 交 付 使 用, 将 会 引 起 零 部 件 严 重 的 磨 损, 使 拖 拉 机 的 使 用 寿 命 大 大 缩 短 驾 驶 人 员 必 须 首 先 学 会 并 熟 悉 掌 握 拖 拉 机 的 操 纵 和 使 用 方 法 以 后, 才 能 对 拖 拉 机 进 行 磨 合 下 面 把 拖 拉 机 磨 合 前 的 准 备 工 作 磨 合 的 内 容 和 程 序, 以 及 磨 合 后 的 技 术 保 养 等 加 以 说 明 第 一 节 磨 合 前 的 准 备 工 作 1.1 新 拖 拉 机 磨 合 前, 首 先 检 查 各 部 位 零 件 的 完 整 性, 有 无 短 缺 或 损 坏 情 况 1.2 检 查 拖 拉 机 外 部 紧 固 情 况, 应 特 别 注 意 外 部 重 要 连 接 部 位 的 螺 栓 或 螺 母 有 无 松 动 现 象, 必 要 时 进 行 拧 紧 或 锁 牢 1.3 检 查 履 带 的 张 紧 度, 应 符 合 规 定 的 要 求 1.4 向 拖 拉 机 内 加 润 滑 油 润 滑 脂 燃 油 液 压 用 油 及 冷 却 水 至 规 定 值 1.5 启 动 柴 油 机 前 应 将 所 有 操 纵 手 柄 放 到 空 档 或 中 立 位 置 1.6 检 查 柴 油 机 进 气 系 统 各 管 路 连 接 是 否 密 封 可 靠, 发 现 问 题 应 及 时 排 除 第 二 节 磨 合 的 内 容 和 程 序 柴 油 机 应 按 规 定 的 方 法 启 动, 然 后 进 行 柴 油 机 空 转 磨 合 和 拖 拉 机 磨 合 2.1 柴 油 机 空 转 磨 合 柴 油 机 空 转 磨 合 共 进 行 15min 开 始 5min 用 怠 速 运 转, 再 提 高 转 速 至 中 油 门 运 转 5min, 最 后 再 将 油 门 扳 到 最 大 供 油 位 置 运 转 5min 柴 油 机 空 转 磨 合 中, 要 随 时 注 意 倾 听 和 观 察 柴 油 机 工 作 情 况, 注 意 水 温 油 压, 查 看 有 无 漏 油 漏 水 漏 气 等 现 象, 特 别 注 意 有 无 异 常 响 声 发 现 故 障 必 须 找 出 原 因 加 以 排 除 确 信 柴 油 机 工 作 完 全 正 常 时 才 能 进 行 下 列 的 磨 合 2.2 液 压 系 统 的 磨 合 液 压 悬 挂 机 构 的 磨 合 应 在 柴 油 机 标 定 转 速 下 进 行 液 压 油 箱 的 油 应 加 满, 扳 动 20

22 多 路 阀 相 应 的 手 柄 使 油 缸 重 复 伸 缩 20 次, 推 土 铲 和 松 土 器 应 运 动 平 稳, 松 土 器 提 升 终 了 时 多 路 阀 手 柄 应 能 自 动 回 到 中 立 位 置 在 磨 合 过 程 中, 要 检 查 油 管 接 头 和 各 连 接 处 有 无 漏 油 现 象 可 根 据 液 压 油 箱 有 无 泡 沫 来 判 断 油 路 中 有 无 空 气 被 吸 入 发 现 漏 油 或 其 它 故 障 要 及 时 排 除 2.3 拖 拉 机 空 驶 磨 合 拖 拉 机 空 驶 磨 合 共 进 行 390min, 从 Ⅰ 档 到 Ⅴ 档 依 次 进 行 空 驶 60min,Ⅵ 档 倒 Ⅰ 档 倒 Ⅱ 档 各 空 驶 30min, 见 表 4-1 表 4-1 拖 拉 机 空 驶 磨 合 时 间 分 配 档 次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 倒 Ⅰ 倒 Ⅱ 时 间 (min) 拖 拉 机 空 驶 磨 合 时, 每 档 次 向 左 右 最 少 进 行 10 次 平 缓 地 转 弯,Ⅰ 档 Ⅱ 档 空 驶 磨 合 时 增 加 向 左 右 进 行 3 次 单 边 制 动 急 转 弯 拖 拉 机 空 驶 磨 合 中, 要 注 意 各 部 分 的 运 转 情 况 和 各 仪 表 的 指 示 情 况, 注 意 离 合 器 接 合 分 离 的 情 况, 注 意 转 向 离 合 器 和 制 动 器 工 作 情 况, 发 现 故 障 要 及 时 排 除 总 计 2.4 拖 拉 机 带 负 荷 的 磨 合 拖 拉 机 带 负 荷 的 磨 合 共 进 行 62h 拖 拉 机 的 挂 钩 负 荷 大 小 和 各 档 的 磨 合 时 间 见 表 4-2 表 4-2 拖 拉 机 空 驶 磨 合 时 间 分 配 磨 合 挂 钩 负 荷 各 档 的 磨 合 时 间 (h) 总 阶 段 (KN) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ 倒 倒 Ⅱ 计 Ⅰ 时 间 (h) 拖 拉 机 带 负 荷 磨 合 的 挂 钩 负 荷 可 根 据 当 地 的 具 体 情 况, 用 选 用 不 同 的 农 具 从 事 不 同 的 农 业 作 业 或 者 在 耕 地 时 以 调 节 耕 深 的 办 法 来 达 到 要 求 例 如 : 在 熟 地 上 耕 深 21

23 10~20cm, 第 一 段 牵 引 ( 或 悬 挂 ) 三 铧 犁, 第 二 阶 段 牵 引 ( 或 悬 挂 ) 四 铧 犁, 第 三 阶 段 牵 引 五 铧 犁 对 于 条 件 场 地 有 限 的 用 户, 可 以 用 推 土 作 业 进 行 磨 合 此 时 对 松 软 土 壤, 磨 合 第 一 阶 段 推 1/4 铲 土, 磨 合 第 二 阶 段 推 1/2 铲 土, 磨 合 第 三 阶 段 推 3/4 铲 土, 磨 合 第 四 阶 段 推 满 铲 土 在 磨 合 过 程 中, 要 注 意 拖 拉 机 各 部 分 的 运 转 情 况 和 各 仪 表 的 指 示 情 况, 要 注 意 离 合 器 接 合 分 离 情 况, 注 意 转 向 离 合 器 和 制 动 器 工 作 情 况, 发 现 故 障 要 及 时 排 除 拖 拉 机 带 负 荷 磨 合 中, 要 按 照 规 定 进 行 班 次 技 术 保 养 注 意 : 在 磨 合 初 期, 柴 油 机 可 能 会 出 现 排 油 现 象, 在 严 格 按 照 磨 合 规 范 加 负 荷 磨 合 后, 这 种 现 象 会 自 行 消 失 如 果 62h 磨 合 后 柴 油 机 仍 排 机 油, 应 请 专 业 人 员 进 行 检 查 修 理 第 三 节 磨 合 后 的 技 术 保 养 磨 合 完 毕 的 拖 拉 机 必 须 立 即 进 行 全 面 技 术 保 养, 更 换 柴 油 机 和 底 盘 各 处 的 润 滑 油 3.1 柴 油 机 磨 合 后 的 技 术 保 养 见 东 方 红 LR 系 列 柴 油 机 使 用 保 养 说 明 书 3.2 底 盘 部 分 磨 合 后 的 技 术 保 养 趁 热 放 出 变 速 箱 后 桥 和 最 终 传 动 齿 轮 室 内 的 齿 轮 油, 清 洗 各 放 油 螺 塞, 然 后 加 入 适 量 煤 油 或 柴 油, 用 倒 Ⅰ 和 倒 Ⅱ 档 各 行 驶 1~2min 予 以 清 洗 ( 尽 量 不 要 转 向 ), 趁 热 放 出 清 洗 油, 然 后 加 换 新 齿 轮 油 至 规 定 油 面 检 查 导 向 轮 支 重 轮 托 带 轮 密 封 情 况, 必 要 时 添 加 润 滑 油 检 查 拧 紧 各 连 接 部 位 的 螺 钉 和 螺 母, 特 别 应 检 查 柴 油 机 前 后 支 承 变 速 箱 与 后 桥 连 接 处 万 向 节 支 重 台 车 以 及 车 架 与 后 桥 驾 驶 室 与 支 座 连 接 部 位 的 紧 固 情 况 检 查 电 器 系 统 的 工 作 情 况 检 查 和 调 整 离 合 器 小 制 动 器 的 间 隙 及 离 合 器 踏 板 转 向 拉 臂 制 动 踏 板 的 自 由 行 程, 以 及 驱 动 轮 的 轴 向 游 动 量 履 带 张 紧 度 等 检 查 并 加 注 润 滑 油 和 润 滑 脂 检 查 推 土 铲 各 部 件 推 土 铲 提 升 油 缸 等 部 分, 有 故 障 及 时 排 除 磨 合 过 程 中 发 现 的 问 题, 检 查 出 的 故 障 调 整 排 除 的 方 法 以 及 对 所 处 理 问 题 的 初 步 结 论 等 应 记 入 技 术 档 案 中 备 查 经 过 磨 合 和 磨 合 后 的 技 术 保 养 后, 拖 拉 机 方 可 投 入 使 用 22

24 第 五 章 拖 拉 机 的 技 术 保 养 为 了 使 拖 拉 机 能 经 常 处 于 完 好 状 态 和 延 长 其 使 用 寿 命, 拖 拉 机 使 用 人 员 必 须 按 规 定 的 程 序 方 法 经 常 检 查 拖 拉 机 的 技 术 状 况 并 切 实 执 行 技 术 保 养 底 盘 部 分 技 术 保 养 周 期 见 表 5-1 表 5-1 拖 拉 机 技 术 保 养 周 期 保 养 周 期 工 作 时 间 (h) 相 当 柴 油 消 耗 量 (kg) 班 次 技 术 保 养 10~12 180~200 一 号 技 术 保 养 50~60 900~1000 二 号 技 术 保 养 240~ ~4500 三 号 技 术 保 养 480~ ~9000 四 号 技 术 保 养 1400~ ~27000 注 : 班 次 技 术 保 养 : 是 拖 拉 机 每 工 作 10~12h 后 进 行 1 次, 而 不 是 工 作 1 天 保 养 1 次 柴 油 机 的 技 术 保 养 见 东 方 红 LR 系 列 柴 油 机 使 用 保 养 说 明 书 第 一 节 班 次 技 术 保 养 班 次 技 术 保 养, 拖 拉 机 每 工 作 10~12h 进 行, 主 要 进 行 以 下 技 术 保 养 内 容 : 清 除 外 部 油 泥 和 尘 土 拖 拉 机 各 部 件 的 油 泥 和 尘 土 如 不 清 除, 一 方 面 会 加 速 零 件 的 磨 损, 另 一 方 面 由 于 它 的 遮 盖, 往 往 不 容 易 发 现 存 在 的 故 障, 因 此 可 能 造 成 更 大 的 事 故 2 清 洗 柴 油 机 和 传 动 部 分 的 油 泥 和 尘 土, 应 特 别 注 意 全 部 加 油 口, 并 应 将 需 要 添 加 检 查 的 润 滑 点 的 加 油 口 油 杯 擦 拭 干 净, 免 得 将 不 清 洁 的 污 物 带 入 各 部 的 内 腔 3 清 除 行 走 机 构 上 填 塞 的 草 杆 和 泥 块 1.2 观 察 检 查 并 拧 紧 各 部 位 的 螺 栓 螺 母 应 特 别 注 意 检 查 柴 油 机 导 向 轮 支 重 台 车 驱 动 轮 和 最 终 传 动 与 车 架 的 连 接 情 况 拧 紧 螺 栓 螺 母 时, 应 用 尺 寸 合 适 的 扳 手, 不 允 许 用 钳 子 和 錾 子 消 除 漏 油 漏 水 漏 气 等 现 象 1.3 观 察 检 查 履 带 下 垂 度, 必 要 时 进 行 调 整 1.4 注 意 底 盘 各 运 动 件 的 运 转 情 况, 注 意 并 观 察 检 查 电 器 仪 表 是 否 正 常, 注 意 23

25 各 操 纵 机 构 是 否 良 好 1.5 向 各 油 杯 加 润 滑 脂 1.6 拖 拉 机 每 工 作 20~24h( 即 2 个 班 ), 检 查 是 否 有 漏 油 现 象, 若 漏 油 再 添 加 润 滑 油, 还 要 观 察 检 查 下 列 部 位 是 否 正 常, 注 意 各 操 纵 机 构 是 否 良 好 导 向 轮 托 带 轮 和 支 重 轮 中 央 传 动 最 终 传 动 动 力 输 出 齿 轮 箱 体 液 压 油 箱 第 二 节 一 号 技 术 保 养 一 号 技 术 保 养 在 拖 拉 机 每 工 作 50~60h 后 进 行, 除 完 成 班 次 技 术 保 养 外, 增 加 以 下 项 目 : 2.1 检 查 风 扇 皮 带 的 松 紧 程 度, 必 要 时 加 以 调 整 2.2 检 查 转 向 室 内 是 否 有 积 油, 如 有 要 放 干 净 2.3 检 查 离 合 器 转 向 拉 臂 制 动 踏 板 的 自 由 行 程, 必 要 时 予 以 调 整 2.4 检 查 履 带 张 紧 情 况, 必 要 时 予 以 调 整 第 三 节 二 号 技 术 保 养 二 号 技 术 保 养 在 拖 拉 机 每 工 作 240~250h 后 进 行, 除 完 成 班 次 一 号 技 术 保 养 外, 增 加 以 下 项 目 : 3.1 检 查 转 向 室 内 是 否 有 积 油, 如 有 要 放 干 净 3.2 检 查 离 合 器 转 向 拉 臂 制 动 踏 板 的 自 由 行 程, 必 要 时 予 以 调 整 3.3 检 查 履 带 张 紧 情 况, 必 要 时 予 以 调 整 第 四 节 三 号 技 术 保 养 三 号 技 术 保 养 在 拖 拉 机 每 工 作 480~500h 后 进 行, 除 完 成 班 次 一 号 二 号 技 术 保 养 外, 增 加 以 下 项 目 : 4.1 洗 涤 柴 油 箱 洗 涤 柴 油 箱 顶 盖 的 填 料 4.2 当 拖 拉 机 工 作 结 束, 润 滑 油 尚 热 时, 放 出 变 速 箱 后 桥 最 终 传 动 动 力 输 出 齿 轮 箱 的 润 滑 油, 然 后 将 煤 油 或 柴 油 注 于 其 内, 采 用 Ⅰ 档 和 倒 Ⅱ 档 使 拖 拉 机 前 后 各 行 驶 5min, 清 洗 后 放 出 煤 油 或 柴 油, 清 洗 各 磁 性 放 油 螺 塞, 再 加 入 新 润 滑 油 4.3 检 查 大 锥 齿 轮 轴 的 轴 向 间 隙 圆 锥 齿 轮 啮 合 情 况 最 终 传 动 装 置 驱 动 轴 的 轴 向 间 隙, 并 按 规 定 要 求 予 以 调 整 24

26 4.4 每 2 次 三 号 技 术 保 养 即 拖 拉 机 工 作 960~1000h, 要 清 洗 冷 却 系 统, 并 将 水 垢 清 除 掉 第 五 节 四 号 技 术 保 养 四 号 技 术 保 养 在 拖 拉 机 每 工 作 1400~1500h 后 进 行, 除 完 成 班 次 一 号 二 号 三 号 技 术 保 养 外, 增 加 以 下 项 目 : 5.1 拖 拉 机 全 面 拆 检 清 洗 整 机 清 洗 水 箱, 除 去 水 垢 清 洗 液 压 油 箱, 换 加 新 油 清 洗 柴 油 箱 更 换 各 部 位 的 润 滑 油 润 滑 脂 清 洗 离 合 器 摩 擦 片 转 向 离 合 器 摩 擦 片 制 动 带 检 查 变 速 箱 中 央 传 动 最 终 传 动 动 力 输 出 传 动 齿 轮 轴 承 油 封 等, 必 要 时 更 换 检 查 行 走 系 各 部 位 轴 承 及 密 封 零 件, 必 要 时 更 换 第 六 节 液 压 系 统 的 技 术 保 养 6.1 液 压 系 统 的 班 次 技 术 保 养 班 前 : 启 动 柴 油 机 前 应 检 查 液 压 油 箱 内 油 面 的 高 度, 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 是 否 在 中 立 位 置 启 动 后 应 检 查 多 路 阀 的 工 作 情 况, 把 相 应 的 操 纵 手 柄 扳 到 提 升 位 置 或 下 降 位 置 时, 手 一 松 开, 手 柄 应 能 自 动 返 回 中 立 位 置 扳 到 浮 动 位 置 时, 手 柄 应 能 保 持 不 动 另 外 还 应 检 查 液 压 系 统 有 无 漏 油 处, 可 利 用 升 降 推 土 铲 数 次 来 检 查, 必 要 时 可 将 多 路 阀 相 应 的 操 纵 手 柄 固 定 在 提 升 或 下 降 位 置 ( 每 次 不 得 超 过 1min) 进 行 检 查 班 后 : 柴 油 机 熄 火 前 检 查 液 压 油 箱 内 机 油 的 状 况, 如 有 泡 沫 时, 应 找 出 吸 入 空 气 的 位 置, 并 加 以 排 除 柴 油 机 熄 火 后 要 清 除 外 部 的 油 垢 泥 污, 检 查 各 连 接 处 的 紧 固 情 况, 是 否 有 渗 漏 现 象, 油 管 是 否 与 其 它 零 件 相 碰 6.2 液 压 系 统 一 号 技 术 保 养 拖 拉 机 每 工 作 50~60h, 应 向 油 缸 及 推 土 铲 各 润 滑 点 注 入 润 滑 脂, 加 至 端 缝 挤 出 润 滑 脂 为 止 25

27 6.3 液 压 系 统 二 号 技 术 保 养 拖 拉 机 每 工 作 480~500h 后 进 行, 除 完 成 班 次 技 术 保 养 一 号 技 术 保 养 外, 应 清 洗 液 压 系 统 和 更 换 机 油, 其 步 骤 如 下 : 放 出 液 压 油 箱 中 的 机 油, 清 洗 放 油 螺 塞 并 装 复 拆 下 机 油 滤 清 器, 取 出 滤 芯 清 洗, 并 重 新 装 回 油 箱 向 液 压 油 箱 内 加 注 用 于 清 洗 的 柴 油 至 规 定 油 面 拆 下 油 缸 上 的 软 管, 放 出 油 管 中 的 机 油, 倒 出 油 缸 上 下 腔 的 机 油 并 装 好 软 管 启 动 柴 油 机, 中 速 运 转 3~5min, 并 使 各 油 缸 伸 缩 8~10 次, 然 后 将 柴 油 熄 火 按 前 述 放 油 顺 序 从 液 压 系 统 中 放 出 清 洗 用 的 柴 油 拆 下 油 箱, 取 出 滤 清 器 中 的 滤 芯, 用 柴 油 清 洗 滤 芯 及 油 箱, 并 重 新 装 好 添 加 新 机 油 至 规 定 油 面, 启 动 柴 油 机, 中 速 运 转 2~3min, 再 以 额 定 转 速 运 转 5~6min, 并 使 各 油 缸 做 5~6 次 伸 缩 同 时 应 检 查 各 连 接 处 的 密 封 性 然 后 将 柴 油 机 熄 火, 并 检 查 油 箱 中 的 机 油 油 面, 不 足 时 应 予 以 添 加 第 七 节 冬 季 使 用 技 术 保 养 冬 季 ( 气 温 在 5 以 下 时 ), 由 于 柴 油 机 供 给 冷 却 及 润 滑 系 工 作 状 况 变 坏, 轴 瓦 可 能 被 擦 伤, 柴 油 机 的 启 动 会 变 得 困 难 ; 拖 拉 机 传 动 系 和 行 走 系 的 润 滑 油 也 因 低 温 而 粘 度 增 加 在 此 情 况, 如 果 拖 拉 机 以 高 档 突 然 起 步, 一 定 很 困 难, 同 时 也 可 能 损 坏 机 件 因 此, 冬 季 拖 拉 机 使 用 变 得 比 较 复 杂, 必 须 进 行 更 细 致 认 真 的 保 养 和 操 作 7.1 冷 却 系 使 用 与 保 养 为 了 防 止 冷 却 水 结 冰 胀 裂 零 件 和 减 少 放 水 加 水 工 作, 可 以 用 冰 点 低 的 防 冻 液 做 柴 油 机 冷 却 系 的 冷 却 介 质 在 严 寒 季 节 里, 如 无 条 件 使 用 防 冻 液 而 只 能 使 用 清 洁 的 软 水, 柴 油 机 停 置 时, 应 将 冷 却 水 全 部 放 出 放 水 后, 在 明 显 的 位 置 挂 上 水 已 放 完 的 牌 子 7.2 润 滑 系 使 用 与 保 养 进 入 冬 季 应 及 时 换 用 冬 季 润 滑 油 长 期 停 车 时, 熄 火 后 趁 热 立 即 放 出 油 底 壳 中 柴 油 机 润 滑 油, 盛 放 于 干 净 桶 内 以 备 下 次 使 用 7.3 燃 油 供 给 系 使 用 与 保 养 冬 季 柴 油 机 应 换 用 冬 季 燃 油 加 油 时, 应 采 取 措 施, 防 止 雨 雪 及 污 物 进 入 燃 油 系 燃 油 箱 中 有 水 时, 须 放 出 全 部 燃 油, 换 加 新 燃 油 以 免 因 水 结 冰 而 堵 塞 油 路 26

28 第 六 章 拖 拉 机 的 结 构 使 用 与 调 整 第 一 节 柴 油 机 各 部 件 的 结 构 使 用 与 调 整 见 东 方 红 LR 系 列 柴 油 机 使 用 保 养 说 明 书 2.1 柴 油 机 油 门 的 操 纵 第 二 节 底 盘 部 分 的 结 构 使 用 与 调 整 柴 油 机 油 门 的 操 纵 结 构 见 图 6 1 图 6-1 柴 油 机 油 门 操 纵 机 构 1 螺 栓 ;2 螺 母 ;3 垫 圈 ;4 熄 火 拉 线 总 成 ;5 油 门 操 纵 总 成 ; 手 柄 的 初 始 位 置 为 柴 油 机 最 小 油 门 怠 速 位 置 当 手 柄 扳 到 最 前 位 置 时 为 柴 油 机 最 大 油 门 位 置 油 门 操 纵 手 柄 应 操 纵 灵 活, 并 且 在 任 何 位 置 都 能 定 位, 即 不 操 作 时, 应 能 保 持 原 来 位 置 不 变 如 果 油 门 手 柄 不 能 定 位 或 者 操 纵 困 难, 可 进 行 调 整 拧 紧 螺 母 A 使 摩 擦 力 增 大, 使 油 门 既 能 保 证 定 位 要 求, 操 纵 又 不 费 力 当 油 门 手 柄 在 初 始 位 置 时, 柴 油 机 只 是 处 于 怠 速 位 置, 并 保 证 发 动 机 不 熄 火, 停 车 后 如 需 要 发 动 机 熄 火, 须 拉 出 熄 火 拉 线 的 拉 扭, 使 柴 油 机 熄 火 为 了 方 便 下 一 次 启 动, 柴 油 机 熄 火 后, 应 将 熄 火 拉 线 的 拉 扭 推 回 原 位 2.2 主 离 合 器 拖 拉 机 主 离 合 器 为 干 式 双 片 碟 簧 压 紧 常 接 合 式 主 离 合 器 的 结 构 主 离 合 器 装 在 柴 油 机 与 万 向 传 动 装 置 之 间, 主 要 由 主 动 部 分 从 动 部 分 压 紧 机 构 分 离 机 构 和 小 制 动 器 组 成 主 离 合 器 的 结 构 如 图 6-1 所 示 27

29 图 6-2 主 离 合 器 1- 主 动 花 键 轴 联 接 叉 ;2- 制 动 轮 ;3- 制 动 轮 罩 ;4- 骨 架 油 封 ;5- 油 杯 ;6- 分 离 轴 承 座 托 架 ;7- 骨 架 油 封 ;8- 分 离 轴 承 座 ;9- 分 离 杠 杆 ;11- 检 视 口 盖 ;10- 螺 母 ;11- 调 整 螺 母 ;12- 分 离 杆 螺 栓 ;13- 碟 形 弹 簧 ;14- 主 离 合 器 轴 ;15- 轴 承 80204;16- 从 动 盘 ;17- 飞 轮 ;18- 中 间 压 盘 ;19- 分 离 压 盘 弹 簧 ; 20- 压 盘 ;21- 离 合 器 盖 ;22- 离 合 器 壳 ;23- 分 离 杆 推 盘 ;24- 分 离 叉 ;25- 轴 承 6408;26- 后 轴 承 盖 ; 27- 制 动 瓦 总 成 ;C- 离 合 器 分 离 杠 杆 端 面 至 分 离 杆 推 盘 端 面 距 离 C=2mm 主 离 合 器 工 作 时, 靠 飞 轮 17 从 动 盘 16 中 间 压 盘 18 和 压 盘 20 之 间 的 摩 擦 力, 将 柴 油 机 的 动 力 传 至 主 离 合 器 轴 14 上 主 离 合 器 的 调 整 离 合 器 分 离 杠 杆 装 配 调 整 见 图 6-2 首 先 用 心 轴, 保 证 轴 承 和 从 动 盘 16 同 心, 然 后 拧 紧 离 合 器 与 飞 轮 的 连 接 螺 栓, 松 开 螺 母 10, 调 整 螺 母 11, 保 证 3 个 分 离 杠 杆 端 面 至 飞 轮 端 面 的 距 离 为 122mm, 且 3 个 分 离 杠 杆 头 部 的 圆 弧 面 应 位 于 一 个 平 面 内, 相 差 不 得 大 于 0. 2mm, 然 后 锁 紧 螺 母 全 部 装 完 离 合 器 ( 图 6-2), 调 整 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 为 mm, 此 时 分 离 杠 杆 9 端 面 和 分 离 杆 推 盘 23 之 间 的 间 隙 应 为 2 mm 保 证 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 是 保 证 离 合 器 正 常 可 靠 工 作 的 条 件 之 一 拖 拉 机 每 工 作 60 小 时, 应 对 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 进 行 一 次 检 查, 必 要 时 予 以 调 整 使 用 时 感 觉 到 踏 板 的 自 由 行 程 小 于 正 常 值 时, 应 及 时 调 整 28

30 离 合 器 在 使 用 过 程 中, 摩 擦 片 磨 损 后, 分 离 杠 杆 端 面 和 分 离 杆 推 盘 之 间 的 间 隙 C 会 减 小, 若 C =0, 则 需 要 调 整, 调 整 时 应 首 先 调 整 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程, 只 有 当 离 合 器 踏 板 无 法 调 整 时, 才 允 许 调 整 螺 母 离 合 器 间 隙 C 调 整 好 后, 进 行 小 制 动 器 的 调 整 小 制 动 器 的 制 动 鼓 装 在 主 离 合 器 轴 的 后 端, 制 动 瓦 杠 杆 装 在 离 合 器 分 离 叉 轴 上, 当 离 合 器 分 离 后 制 动 瓦 总 成 应 迅 速 将 制 动 鼓 抱 死 图 6-3 小 制 动 器 的 调 整 1- 制 动 轮 ;2- 制 动 螺 钉 ;3- 锁 紧 螺 母 ;4- 制 动 瓦 总 成 ; - 制 动 螺 钉 宁 入 制 动 瓦 杠 杆 的 距 离, =4~5mm 小 制 动 器 的 调 整 方 法 和 步 骤 如 下 : 首 先 拧 松 锁 紧 螺 母, 再 拧 松 止 动 螺 钉, 如 图 6-3 所 示 踩 下 离 合 器 踏 板, 调 整 止 动 螺 钉, 使 制 动 瓦 总 成 将 制 动 鼓 抱 死, 然 后 拧 紧 锁 紧 螺 母 离 合 器 经 上 述 调 整 后, 踩 下 离 合 器 踏 板, 离 合 器 能 够 顺 利 分 离 主 离 合 器 的 保 养 和 使 用 注 意 事 项 轴 承 在 装 配 时 已 浸 附 润 滑 脂, 平 时 不 需 再 添 加, 在 大 修 保 养 时, 要 浸 附 润 滑 脂 离 合 器 在 使 用 中 应 随 时 注 意 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程, 如 感 到 自 由 行 程 过 小 或 消 失, 应 及 时 调 整 同 时 要 检 查 小 制 动 器 的 工 况 拖 拉 机 每 工 作 小 时 要 向 主 离 合 器 的 油 杯 (5) 加 注 润 滑 脂 工 作 中, 分 离 离 合 器 要 迅 速, 踏 板 要 踩 到 底 接 合 离 合 器 时 要 平 稳, 不 允 许 将 踏 板 停 留 在 中 间 位 置 拖 拉 机 工 作 时 不 允 许 将 脚 踩 在 离 合 器 踏 板 上, 这 样 会 加 剧 离 29

31 合 器 的 磨 损, 同 时 也 会 引 起 分 离 轴 承 的 损 坏 拖 拉 机 工 作 中 非 必 要 时 不 应 分 离 离 合 器 同 时, 分 离 离 合 器 的 时 间 也 不 应 过 长 离 合 器 修 理 并 重 新 装 配 时 应 注 意 : 在 装 入 离 合 器 壳 体 前, 分 离 轴 承 总 成 的 轴 承 应 涂 润 滑 脂 2.3 万 向 传 动 装 置 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 拖 拉 机 采 用 十 字 轴 万 向 传 动 装 置, 保 证 了 主 离 合 器 与 变 速 箱 第 一 轴 在 偏 移 和 倾 斜 的 情 况 下 仍 能 正 常 工 作 万 向 传 动 轴 装 在 主 离 合 器 与 变 速 箱 之 间, 柴 油 机 的 动 力 由 主 离 合 器 传 出, 经 万 向 传 动 轴 传 入 变 速 箱 第 一 轴 用 以 驱 动 拖 拉 机 前 进 或 倒 退 工 作, 如 图 6-4 所 示 图 6-4 万 向 传 动 轴 1- 变 速 箱 第 一 轴 联 接 叉 ;2- 油 杯 ;3- 传 动 轴 带 万 向 节 总 成 ;4- 套 管 叉 与 凸 缘 合 件 ;5- 主 动 花 键 轴 联 接 叉 拖 拉 机 每 工 作 500h, 用 注 油 枪 向 万 向 传 动 轴 十 字 节 头 上 的 油 杯 压 注 3~5 下 即 可, 并 应 经 常 检 查 传 动 轴 上 各 螺 钉 螺 母, 如 有 松 动 应 及 时 紧 固 2.4 变 速 箱 变 速 箱 的 构 造 与 功 能 变 速 箱 的 构 造 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 拖 拉 机 变 速 箱 有 6 个 前 进 档 和 2 个 倒 退 档, 如 图 6-4 所 示 根 据 负 荷 变 化 情 况, 通 过 变 速 箱 来 合 理 地 选 择 工 作 速 度, 可 以 获 得 较 好 的 经 济 效 果 变 速 箱 内 有 4 根 轴, 动 力 由 第 一 轴 输 入,Ⅰ 档 Ⅱ 档 Ⅲ 档 Ⅳ Ⅴ 档 经 过 一 对 齿 轮 传 动, 将 动 力 经 第 二 轴 输 出 到 后 桥 Ⅵ 档 经 过 三 对 齿 轮 传 动, 将 动 力 经 第 二 轴 输 出 到 后 桥, 倒 Ⅰ 档 Ⅱ 档 经 过 两 对 齿 轮 传 动, 将 动 力 经 第 二 轴 输 出 到 后 桥 30

32 变 速 箱 的 功 能 变 扭 变 速 : 在 柴 油 机 转 速 不 变 的 情 况 下, 通 过 变 换 档 次, 使 传 动 系 的 速 比 改 变, 从 而 改 变 拖 拉 机 的 驱 动 力 矩 和 行 驶 速 度 实 现 前 进 倒 退 和 空 档 : 通 过 排 档 变 换 可 使 拖 拉 机 前 进 倒 退 行 驶, 还 能 得 到 空 档 位 置, 可 为 柴 油 机 顺 利 启 动 创 造 条 件, 并 能 在 柴 油 机 不 熄 火 的 情 况 下 使 拖 拉 机 停 车 变 速 箱 的 结 构 变 速 箱 结 构 见 图 6-5 平 时 如 发 现 挂 档 困 难, 可 打 开 变 速 箱 操 纵 壳 体 的 上 盖, 向 主 副 操 纵 轴 和 主 副 变 速 杆 的 支 点 及 滑 动 转 动 关 节 处 加 适 量 的 润 滑 脂, 使 滑 杆 运 动 自 如 即 可 变 速 箱 与 后 桥 连 接 螺 栓 的 拧 紧 力 矩 为 73~111N.m 拖 拉 机 每 工 作 20~24h 应 检 查 一 次 变 速 箱 油 位, 不 足 时 添 加 新 齿 轮 油 拖 拉 机 每 工 作 480~500h, 更 换 一 次 齿 轮 油 更 换 齿 轮 油 时, 要 用 煤 油 清 洗 壳 体 并 清 除 放 油 螺 塞 磁 铁 上 的 铁 屑 变 速 箱 与 后 桥 中 央 传 动 室 相 连 通, 齿 轮 油 由 后 桥 壳 上 的 加 油 口 加 入 拖 拉 机 每 工 作 400~500h, 打 开 变 速 箱 操 纵 壳 体 的 下 盖, 向 内 加 适 量 润 滑 脂 至 各 操 纵 轴 的 滑 动 或 转 动 关 节 处 31

33 图 变 速 箱 1- 变 速 箱 操 纵 杆 ;2- 变 速 杆 支 座 ;3- 变 速 轴 ;4- 变 速 箱 前 盖 ;5- 拨 头 ;6- 拨 杆 ;7- 中 间 轴 ;8- 第 一 轴 ;9- 轴 承 27709;10- 第 二 轴 轴 承 盖 ;11- 第 二 轴 轴 向 间 隙 调 整 垫 片 ;12- 轴 承 座 ;13- 圆 锥 齿 轮 安 装 距 调 整 垫 片 ;14- 变 速 箱 第 二 轴 ; 15- 变 速 箱 壳 体 ;16- 变 速 箱 上 盖 变 速 箱 第 二 轴 轴 向 间 隙 的 调 整 增 减 图 6-5 中 的 11 垫 片 组, 可 调 整 变 速 箱 第 二 轴 轴 向 间 隙, 使 其 在 0.1~0.3mm 范 围 内 2.5 后 桥 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 的 后 桥 壳 体 为 铸 造 壳 体, 中 央 传 动 的 调 整 是 靠 拧 进 ( 拧 退 ) 轴 承 座 上 的 调 整 螺 母 进 行 调 整 的 后 桥 的 构 造 与 功 能 后 桥 的 构 造 : 后 桥 由 后 桥 壳 体 中 央 传 动 转 向 离 合 器 制 动 器 与 转 向 操 纵 机 构 制 动 操 纵 机 构 等 部 件 组 成 后 桥 的 功 能 : 1 增 扭 降 速 : 柴 油 机 的 动 力 经 变 速 箱 传 递 到 中 央 传 动, 再 一 次 降 低 转 速, 并 改 变 动 力 传 动 平 面 90 的 方 向 2 实 现 转 向 和 制 动 : 通 过 转 向 离 合 器 和 制 动 器, 可 以 前 进 转 向 和 后 退 转 向, 也 可 以 原 地 转 向 3 实 现 坡 度 停 车 :

34 将 拖 拉 机 安 全 地 停 留 在 坡 地 上 后 桥 的 结 构 后 桥 的 结 构 见 图 6-6 后 桥 图 6-6 后 桥 1- 大 锥 齿 轮 轴 ;2- 大 圆 锥 齿 轮 ;3- 制 动 杠 杆 ;4- 大 圆 锥 齿 轮 螺 栓 ;5- 调 整 螺 母 ;6- 锁 片 ;7- 后 桥 壳 体 ;8- 螺 钉 ;9- 立 轴 ;10- 螺 母 ;11- 转 向 离 合 器 分 离 杠 杆 ;12- 拉 杆 ;13- 球 面 调 整 螺 母 ;14- 销 4 36;15- 松 放 圈 合 件 ; 16- 短 半 轴 ;17- 轴 承 7312E;18- 制 动 带 总 成 ;19- 转 向 离 合 器 总 成 ;20- 制 动 带 限 位 器 ;21- 调 节 螺 钉 ;22- 螺 母 ;23- 联 轴 器 ;24- 轴 承 座 ;25- 放 油 螺 塞 ; 中 央 传 动 的 调 整 33

35 图 6-7 中 央 传 动 的 调 整 1- 圆 锥 滚 子 轴 承 27709;2- 轴 承 2712K;A- 第 二 轴 轴 向 间 隙 调 整 垫 片 ;B- 第 二 轴 安 装 距 调 整 垫 片 ; C- 小 圆 锥 齿 轮 小 头 端 面 到 后 桥 轴 中 心 线 的 安 装 距,C= 拖 拉 机 工 作 过 程 中, 由 于 齿 面 的 磨 损, 圆 锥 齿 轮 副 的 啮 合 侧 隙 增 大 是 正 常 现 象, 毋 需 调 整 因 为 在 理 论 上 只 有 在 大 小 圆 锥 齿 轮 的 2 个 节 锥 顶 点 重 合 于 一 点, 才 有 可 能 获 得 正 常 啮 合 中 央 传 动 的 调 整 是 指 以 下 两 个 方 面 : 一 是 中 央 传 动 圆 锥 滚 子 轴 承 轴 向 游 动 量 的 调 整 ; 二 是 中 央 传 动 圆 锥 齿 轮 副 接 触 印 痕 的 调 整 现 分 别 叙 述 如 下 : 中 央 传 动 圆 锥 滚 子 轴 承 轴 向 游 动 量 的 调 整 圆 锥 滚 子 轴 承 轴 向 游 动 量 分 两 个 部 分, 其 一 为 第 二 轴 前 端 圆 锥 滚 子 轴 承 ( 见 图 6-7 的 1) 的 轴 向 游 动 量 ; 其 二 为 大 圆 齿 轮 轴 上 2 个 7312E 圆 锥 滚 子 轴 承 ( 见 图 6-6 的 17) 的 轴 向 游 动 量 检 查 和 调 整 第 二 轴 轴 向 游 动 量 时 务 必 将 第 二 轴 推 移 到 前 后 两 个 极 限 位 置, 以 确 定 游 动 量 的 大 小 正 常 的 轴 向 游 动 量 为 0.1~0.3mm, 如 果 轴 承 磨 损, 游 动 量 达 到 0.5mm, 则 应 进 行 调 整 这 里, 要 注 意 第 二 轴 前 端 有 两 组 调 整 垫 片, 见 图 6-7, 最 前 端 小 轴 承 盖 下 面 的 一 组 为 轴 向 游 动 量 的 调 整 垫 片 A, 而 靠 近 变 速 箱 前 盖 下 面 的 一 组 则 为 圆 锥 齿 轮 安 装 距 的 调 整 垫 片 B, 二 者 不 可 混 淆 轴 向 游 动 量 过 大, 则 将 小 轴 承 盖 下 的 垫 片 A 抽 取 超 差 部 分 的 厚 度, 使 游 动 量 恢 复 到 0.1~0.3mm 范 围 内 轴 向 游 动 量 调 整 好 了 之 后, 必 须 校 验 一 下 小 圆 锥 齿 轮 小 头 端 面 到 后 桥 轴 中 心 线 的 安 装 距 C 是 否 在 mm 范 围 内 如 果 安 装 距 不 对, 则 应 增 减 变 速 箱 盖 下 后 一 组 的 垫 片 B 加 以 调 整, 以 确 保 安 装 距 C 在 mm 范 围 内 大 圆 锥 齿 轮 轴 的 轴 向 游 动 量 可 用 拉 开 左 右 2 根 转 向 拉 臂, 将 其 推 移 到 左 右 2 个 极 限 位 置 以 确 定 大 小 如 果 因 轴 承 磨 损 而 使 轴 向 游 动 量 大 于 0.5mm, 则 应 进 行 调 整 轴 向 游 动 量 调 整 完 毕 后, 应 复 校 以 下 两 项 参 数 34

36 第 一 项 参 数 : 检 查 圆 锥 齿 轮 副 的 啮 合 侧 隙 是 否 过 小 圆 锥 齿 轮 副 啮 合 侧 隙 应 在 0.20~0.55mm 范 围 内, 如 果 齿 面 磨 损, 侧 隙 大 于 0.55mm 仍 属 正 常, 但 不 应 小 于 0.20mm 啮 合 侧 隙 过 小 将 会 产 生 强 烈 噪 音, 恶 化 齿 轮 副 的 工 作 条 件, 导 致 中 央 传 动 装 置 的 早 期 损 坏 此 时 应 分 清 主 次, 将 轴 向 游 动 量 稍 稍 增 大, 以 满 足 最 小 啮 合 侧 隙 的 要 求 第 二 项 参 数 : 检 查 圆 锥 齿 轮 副 的 接 触 印 痕 是 否 符 合 规 定 标 准 的 接 触 印 痕 为 距 小 端 5mm, 长 度 32mm, 高 度 不 小 于 齿 高 的 60%, 整 个 接 触 印 痕 应 在 有 效 齿 高 的 中 部 位 置 如 果 检 查 结 果 与 标 准 的 接 触 印 痕 相 差 较 大, 则 应 按 标 准 的 接 触 印 痕 重 新 调 整 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 的 调 整 拖 拉 机 在 长 期 工 作 中, 由 于 维 修 保 养, 更 换 易 损 件, 需 要 经 常 拆 装 变 速 箱 与 后 桥 总 成 因 此, 在 重 新 装 复 时 必 须 检 查 和 调 整 圆 锥 齿 轮 副 的 接 触 印 痕 标 准 的 接 触 印 痕 已 如 前 述, 检 查 如 不 符 合 要 求 则 应 进 行 调 整 检 查 调 整 印 痕 之 前 一 定 要 先 测 量 大 小 圆 锥 齿 轮 的 齿 侧 间 隙 及 大 小 圆 锥 齿 轮 轴 各 自 的 轴 向 间 隙, 在 此 三 项 达 到 规 定 值 后 再 进 行 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 的 检 查 和 调 整 后 桥 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 的 调 整 方 法 : 按 图 6-6 进 行, 即 调 整 齿 高 方 法 ( 表 6-1) 的 ( 左 右 同 时 进 行 ): 松 开 螺 母 10, 拧 松 螺 钉 8, 向 上 打 开 锁 片 6; 若 先 拧 退 右 侧 调 整 螺 母, 拧 进 左 侧 调 整 螺 母, 这 时 轴 承 座 就 向 右 移 动, 则 大 圆 锥 也 相 应 的 也 向 右 移 若 先 拧 退 左 侧 调 整 螺 母, 拧 进 右 侧 调 整 螺 母, 这 时 轴 承 座 就 向 左 移, 则 大 圆 锥 齿 轮 相 应 的 也 向 左 移 调 整 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 时 应 注 意 :1 首 先 将 小 圆 锥 齿 轮 的 安 装 距 C 调 整 到 mm 范 围 内, 使 节 锥 顶 点 交 于 理 论 的 后 桥 中 心 线 上 2 由 于 大 小 圆 锥 齿 轮 的 节 锥 母 线 相 等, 轮 齿 的 端 面 模 数 相 同, 所 以, 一 般 情 况 下, 以 锥 齿 轮 副 相 啮 合 轮 齿 的 大 端 端 面 基 本 处 于 齐 平 状 态 为 准 进 行 首 先 检 查, 根 据 接 触 印 痕 分 布 情 况, 再 进 行 下 一 步 的 调 整, 具 体 调 整 方 法 须 按 表 6-1 进 行 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 调 整 好 后, 各 有 关 零 件 都 要 重 新 拧 紧 锁 牢 然 后, 再 测 量 印 痕 调 整 直 至 达 到 要 求 为 止 35

37 表 6-1 中 央 传 动 齿 轮 副 接 触 印 痕 的 调 整 转 向 离 合 器 和 制 动 器 的 调 整 拖 拉 机 使 用 过 程 中, 随 着 转 向 离 合 器 摩 擦 片 磨 损 的 增 大, 转 向 拉 臂 自 由 行 程 就 会 变 大 此 时, 应 对 转 向 拉 臂 的 自 由 行 程 进 行 调 整 具 体 调 整 方 法 见 操 纵 机 构 及 调 整 章 节 如 果 转 向 离 合 器 分 离 杠 杆 11( 见 图 6-6) 已 经 卸 下, 则 在 装 回 到 立 轴 9 顶 端 细 牙 花 键 上 时, 应 使 杆 身 前 倾 与 横 向 水 平 线 呈 7 ±5 夹 角 在 拖 拉 机 使 用 过 程 中, 由 于 制 动 带 的 磨 损 逐 渐 增 大, 必 要 时 应 该 进 行 调 整, 以 保 证 从 动 鼓 和 制 动 带 之 间 的 间 隙 ( 见 图 6-8) 制 动 器 按 下 列 顺 序 调 整 :1 将 制 动 踏 板 抬 起 到 最 上 方 位 置 2 调 节 制 动 拉 杆 的 长 度, 使 制 动 杠 杆 臂 后 倾 8 3 将 螺 母 7( 图 6-8) 拧 到 底, 然 后 再 松 退 6~7 圈, 36

38 并 予 以 锁 紧 4 调 节 制 动 带 相 对 于 从 动 鼓 底 部 的 下 垂 度 : 拉 紧 制 动 带, 将 制 动 踏 板 卡 在 定 位 爪 上, 拧 松 制 动 带 限 位 器 上 调 节 螺 钉 的 锁 紧 螺 母, 再 将 调 节 螺 钉 拧 紧, 然 后 放 松 1~1.5 圈, 最 后 将 锁 紧 螺 母 拧 紧 图 6-8 制 动 带 的 调 整 1- 三 角 板 ;2- 制 动 带 杠 杆 ;3- 制 动 杠 杆 ;4- 制 动 杠 杆 支 架 ;5- 油 杯 90ºM10 1;6- 制 动 调 整 盖 ; 7- 螺 母 ;8- 套 管 ;9- 销 轴 ;10- 拉 杆 弹 簧 ;11- 制 动 带 拉 杆 ;12- 制 动 带 长 销 ;13 制 动 带 总 成 ; 14- 油 杯 90ºM10 1;15- 螺 塞 Z 后 桥 的 使 用 注 意 事 项 后 桥 的 使 用 应 注 意 以 下 方 面 : 变 速 箱 壳 体 和 中 央 传 动 齿 轮 室 内 的 润 滑 油 从 后 桥 壳 体 上 方 加 油 口 加 入 加 油 口 盖 上 装 有 带 刻 线 的 油 尺, 以 控 制 油 面 的 高 度 后 桥 壳 体 中 央 传 动 齿 轮 室 的 底 部 有 放 油 孔, 放 出 脏 油 时 应 同 时 清 洗 放 油 螺 塞 磁 铁 上 的 铁 屑 转 向 离 合 器 为 多 片 常 接 合 干 式 每 个 转 向 离 合 器 内 装 有 主 动 盘 与 从 动 盘 各 10 片 拖 拉 机 工 作 时 转 向 离 合 器 处 于 接 合 状 态 向 后 拉 转 向 拉 臂, 转 向 离 合 器 便 处 于 分 离 状 态, 拖 拉 机 即 可 向 分 离 的 离 合 器 一 侧 转 弯 制 动 器 为 浮 式 制 动 制 动 带 的 2 个 端 点 都 是 浮 动 的, 在 前 进 与 倒 退 中 均 有 同 等 制 动 能 力 当 拖 拉 机 前 进 或 倒 退 时 分 离 转 向 离 合 器, 并 踩 下 同 侧 的 制 动 踏 板, 可 实 现 拖 拉 机 急 转 弯 当 制 动 踏 板 恢 复 原 位, 由 回 位 弹 簧 将 制 动 带 拉 回 原 位 解 除 制 动, 并 在 37

39 底 部 保 持 与 从 动 鼓 有 一 定 的 下 垂 度 此 下 垂 度 可 用 安 装 在 后 桥 壳 体 底 面 的 制 动 限 位 螺 钉 进 行 调 整 后 桥 的 保 养 后 桥 的 保 养 主 要 有 以 下 几 个 方 面 : 按 说 明 书 规 定 及 时 润 滑 各 个 机 构, 更 换 润 滑 油 时 要 清 理 放 油 螺 塞, 清 理 油 尺 上 的 通 气 孔 并 清 洗 滤 芯 拧 动 制 动 器 限 位 器 上 的 调 整 螺 钉, 检 查 漏 油 情 况 如 漏 油 较 多, 应 找 出 原 因 并 及 时 消 除 向 转 向 离 合 器 分 离 轴 承 压 注 润 滑 脂 要 适 量, 以 防 止 润 滑 脂 溢 出, 污 染 离 合 器 和 制 动 器 的 摩 擦 片, 引 起 打 滑 现 象 如 发 现 转 向 离 合 器 摩 擦 片 沾 上 油 腻 而 一 起 打 滑 时, 应 在 热 车 时 用 煤 油 清 洗 清 洗 离 合 器 顺 序 如 下 :1 拧 下 制 动 器 的 限 位 螺 钉, 放 出 室 内 的 脏 油, 再 将 螺 钉 拧 上 2 从 后 桥 壳 体 上 方 的 注 油 孔 向 室 内 加 入 3L 煤 油 3 拖 拉 机 前 进 和 后 退 5~8min, 为 了 避 免 污 染 物 进 入 摩 擦 片 表 面 上, 行 驶 时 不 应 分 离 转 向 离 合 器 4 放 出 脏 煤 油, 在 换 加 3L 干 净 的 煤 油 5 挂 上 第 II 档, 让 拖 拉 机 原 地 空 转 5min. 以 清 洗 主 动 盘 和 从 动 盘 6 将 柴 油 机 熄 火, 拧 下 后 桥 壳 体 底 部 的 放 油 螺 塞, 拖 拉 机 停 放 1~2h, 使 壳 体 内 的 脏 煤 油 流 尽 拖 拉 机 每 工 作 50~60h 要 检 查 转 向 拉 臂 自 由 行 程 和 制 动 的 全 行 程 在 转 向 拉 臂 手 柄 端 部 测 量 时, 自 由 行 程 应 在 30~45mm 范 围 内 在 制 动 踏 板 中 央 测 量 时, 全 行 程 应 在 60~80mm 范 围 内 拖 拉 机 每 工 作 1400~1500h, 应 检 查 一 次 圆 锥 齿 轮 副 的 接 触 印 痕 和 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 动 量 工 作 中 如 发 现 中 央 传 动 有 异 常 噪 声 时, 应 及 时 检 查 圆 锥 齿 轮 副 的 接 触 印 痕 和 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 动 量 是 否 正 常 拖 拉 机 每 工 作 1400~1500h 后, 须 从 立 轴 上 取 下 转 向 离 合 器 的 分 离 杠 杆 密 封 垫 和 毛 毡 油 封, 并 向 轴 承 内 注 满 润 滑 脂 2.6 最 终 传 动 装 置 最 终 传 动 主 要 由 主 动 齿 轮 从 动 齿 轮 轴 承 座 轴 承 齿 轮 室 驱 动 轴 密 封 装 置 和 驱 动 轮 等 组 成, 如 图 6-9 所 示 最 终 传 动 是 传 动 系 最 后 一 级 齿 轮 传 动, 其 功 能 是 用 低 速 大 扭 矩 作 为 驱 动 轮 的 转 速 和 驱 动 力 矩, 以 满 足 农 田 作 业 对 拖 拉 机 行 驶 速 度 和 牵 引 力 的 要 求 38

40 图 6-9 最 终 传 动 装 置 1- 从 动 鼓 轮 毂 合 件 ;2- 压 板 ;3- 主 动 齿 轮 ;4- 密 封 圈 ;5- 油 封 挡 圈 ; 6- 骨 架 油 封 ;7- 油 封 座 ;8- 轴 承 42413;9- 轴 承 42412;10- 轴 承 盖 ;11- 调 整 垫 片 ;12- 螺 栓 ;13- 防 尘 罩 ;14- 螺 母 ;15- 浮 封 合 件 ; 16- 驱 动 轴 合 件 ;17- 螺 栓 ;18- 驱 动 轴 ;19- 左 ( 右 ) 外 半 壳 体 ;20- 从 动 齿 轮 东 方 红 C1002/C1202/C1302 拖 拉 机 的 最 终 传 动 为 简 支 梁 结 构 最 终 传 动 齿 轮 室 为 铸 钢 件, 它 与 后 桥 壳 体 牢 牢 地 焊 接 成 一 个 整 体, 大 大 加 强 了 末 端 齿 轮 传 动 的 支 承 刚 度 主 动 小 齿 轮 由 特 种 钢 制 成, 并 采 用 了 大 压 力 角 和 角 度 修 正, 以 保 证 其 足 够 强 度 拖 拉 机 经 长 期 工 作 后, 如 果 齿 面 磨 损 较 大 或 产 生 点 蚀, 可 将 左 右 两 侧 的 最 终 传 动 齿 轮 对 调 使 用, 以 延 长 其 使 用 寿 命 齿 轮 室 内 的 密 封 装 置 较 为 完 善, 在 从 动 轮 毂 上 装 有 骨 架 油 封 和 防 止 过 多 油 流 冲 击 油 封 的 挡 油 盘 为 了 防 止 从 花 键 侧 隙 中 间 转 向 离 合 器 室 内 渗 油, 在 小 齿 轮 花 键 端 面 设 有 橡 胶 密 封 垫 在 旋 转 的 驱 动 轮 与 固 定 的 密 封 壳 之 间 设 有 先 进 的 浮 式 密 封 装 置, 密 封 环 外 部 有 迷 宫 结 构, 以 防 止 大 量 污 泥 进 入 迷 宫 室 内 此 外, 在 密 封 壳 的 2 个 接 合 面 处, 分 别 装 有 1 个 O 形 密 封 圈, 形 成 一 个 完 整 的 密 封 体 系 最 终 传 动 每 工 作 20~24h 后 应 检 查 一 次 油 位, 按 需 要 添 加 新 润 滑 油 在 最 终 传 动 壳 体 上 方, 左 右 侧 各 有 1 个 加 油 口, 壳 体 侧 面 有 2 个 油 塞 供 检 查 油 面 用 拖 拉 机 每 工 作 480~500h 后, 应 与 变 速 箱 后 桥 一 起 放 出 最 终 传 动 齿 轮 室 内 润 滑 油, 加 入 煤 油, 开 动 拖 拉 机 前 后 各 行 驶 3~5min, 进 行 清 洗 清 洗 后 放 出 脏 油, 39

41 重 新 加 入 新 齿 轮 油 到 规 定 油 位 拖 拉 机 每 工 作 500h, 要 定 期 检 查 调 整 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 动 量, 正 常 的 游 动 量 为 0~0.2mm 如 果 游 动 量 过 大, 则 应 按 图 6-7 进 行 调 整 : 首 先 打 开 履 带, 螺 母 14 及 螺 栓 17 松 退 一 圈, 拆 下 驱 动 轮, 松 开 螺 栓 12, 减 少 垫 片 11 就 可 以 减 小 圆 锥 滚 子 轴 承 的 轴 向 游 动 量 调 整 后 拧 紧 螺 栓 12, 然 后 按 要 求 装 复 驱 动 轮 和 履 带 2.7 动 力 输 出 轴 图 6-10 动 力 输 出 轴 1- 推 拉 软 轴 ;2- 软 轴 支 撑 板 ;3- 垫 圈 HV-Zn.D;4- 销 4 26;5- 连 接 销 ;6- 联 轴 节 拨 杆 ; 7- 弹 簧 ;8- 联 轴 节 拨 杆 轴 ;9- 密 封 圈 ;10- 球 形 罩 ;11- 轴 节 拨 杆 支 座 ;12- 杯 形 罩 ;13- 拨 杆 支 座 密 片 ;14- 传 动 轴 ;15- 锁 紧 套 ;16- 止 挡 销 ;17- 收 油 盘 ;18- 轴 承 22210C/W33(53510Y);19-0 形 密 封 圈 95X3.1;20- 轴 承 6012;21- 上 盖 焊 合 件 ;22- 齿 轮 轴 ;23- 螺 栓 M10X20;24- 垫 圈 10;25- 上 盖 垫 片 ;26- 短 隔 套 ;27- 螺 栓 M12X40;28- 垫 圈 12;29- 防 护 罩 ;30- 上 油 封 座 垫 片 ;31- 上 油 封 座 ;32- 骨 架 油 封 SD45X65X12;33- 挡 板 ;34- 中 间 轴 ;35-O 形 密 封 圈 40X3.1;36- 中 间 齿 轮 ;37- 动 力 输 出 轴 盖 ;38- 动 力 输 出 轴 ;39- 下 油 封 座 ;40- 下 油 封 座 垫 片 ;41- 从 动 齿 轮 ;42- 动 力 输 出 轴 壳 体 ;43- 矩 形 密 封 栓 ( );44- 磁 性 放 油 螺 塞 合 件 ;45- 密 封 垫 ;46- 轴 承 6309;47- 挡 圈 72;48- 轴 承 NF306;49- 长 隔 套 ;50- 骨 架 油 封 SD ;51- 止 推 环 ;52- 隔 套 ;53- 垫 圈 64;54- 圆 螺 母 ;55- 爪 式 联 轴 节 滑 套 ;56- 爪 式 联 轴 节 ;57- 轴 承 1205;58- 轴 承 锁 环 ;59- 螺 栓 M ; 60- 垫 圈 16;61- 垫 圈 ;62- 前 隔 套 动 力 输 出 轴 的 构 造 及 功 能 40

42 动 力 输 出 轴 ( 图 6-10) 是 将 柴 油 机 的 动 力 以 旋 转 的 形 式 输 出 的 专 门 传 动 轴, 用 以 驱 动 农 具 ( 如 旋 耕 机 收 割 机 ) 的 工 作 部 件 其 结 构 见 图 动 力 输 出 轴 的 功 能 动 力 输 出 轴 是 传 动 系 的 一 部 分, 它 又 是 拖 拉 机 的 工 作 装 置 的 一 部 分 动 力 输 出 轴 是 许 多 农 机 具 不 具 备 动 力 装 置 的 动 力 源, 可 用 来 驱 动 牵 引 式 收 割 机 械 旋 耕 机 播 种 机 撒 肥 机 和 喷 雾 机 械 等 进 行 田 间 作 业 动 力 输 出 轴 还 以 直 接 带 动 或 通 过 胶 带 轮, 来 驱 动 一 些 固 定 式 农 机 具, 如 脱 粒 机 饲 料 粉 碎 机 排 灌 机 和 发 电 设 备 等, 从 而 扩 大 了 拖 拉 机 的 使 用 范 围 动 力 输 出 轴 的 使 用 要 求 1 非 独 立 式 动 力 输 出 轴 根 据 需 要 可 以 接 通 动 力 和 切 断 动 力 应 注 意, 只 有 把 主 离 合 器 分 离 彻 底 后, 才 能 操 纵 动 力 输 出 轴 的 操 纵 手 柄, 以 达 到 爪 式 联 轴 节 的 接 合 或 分 离 否 则 会 损 坏 爪 式 联 轴 节 及 其 它 零 件 2 进 行 固 定 作 业 时, 应 注 意 动 力 输 出 轴 后 轴 承 的 润 滑 在 工 作 中 间, 应 使 大 圆 锥 齿 轮 转 动 一 段 时 间, 以 飞 溅 一 些 齿 轮 油, 补 充 后 轴 承 的 润 滑 油 3 为 了 便 于 农 机 具 配 套 及 可 靠 的 使 用, 对 动 力 输 出 轴 的 尺 寸 和 要 求 均 有 统 一 的 规 定, 并 使 其 标 准 化 4 拖 拉 机 设 有 上 下 2 个 可 供 选 择 的 动 力 输 出 轴 轴 头, 上 边 轴 头 的 转 速 为 1000r/min( 当 柴 油 机 转 速 为 额 定 转 速 的 80% 时 ); 下 边 轴 头 的 转 速 为 540r/min( 当 柴 油 机 转 速 为 额 定 转 速 的 80% 时 ) 当 一 个 轴 头 工 作 时, 另 一 个 轴 头 必 须 装 上 轴 盖, 以 确 保 安 全 5 拖 拉 机 每 工 作 20~24h, 拧 下 后 桥 壳 体 后 侧 面 的 油 面 检 查 螺 塞, 检 查 润 滑 油 位, 必 要 时 添 加 新 油 拖 拉 机 每 工 作 500h, 应 放 出 润 滑 油, 用 煤 油 清 洗 壳 体 内 腔 后 放 出 脏 油, 并 清 除 壳 体 底 部 放 油 螺 塞 上 的 铁 屑, 从 壳 体 上 方 的 注 油 口 处 加 入 新 的 润 滑 油 到 规 定 油 位 2.8 车 架 与 行 走 系 拖 拉 机 的 车 架 用 来 安 装 柴 油 机 传 动 系 和 行 走 系, 使 拖 拉 机 成 为 一 个 整 体 行 走 系 的 主 要 功 用 是 把 柴 油 机 传 到 驱 动 轮 上 的 驱 动 扭 矩 变 为 拖 拉 机 工 作 所 需 的 驱 动 力, 并 把 驱 动 轮 的 旋 转 运 动 变 成 拖 拉 机 在 地 面 上 的 移 动 此 外, 行 走 系 支 承 着 拖 拉 机 机 体 的 质 量 车 架 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 系 列 拖 拉 机 的 车 价 为 半 架 式 箱 形 断 面 全 焊 接 车 架 车 架 后 端 用 双 头 螺 柱 与 后 桥 壳 体 的 前 壁 联 接 所 有 横 梁 与 大 梁 的 联 接 全 部 采 用 焊 接 结 构 组 成 一 个 牢 固 的 框 架 柴 油 机 在 车 架 上 为 三 点 支 承, 前 支 点 和 水 箱 固 定 在 前 梁 41

43 上, 而 两 个 后 支 点 则 固 定 在 左 右 大 梁 上 在 前 后 横 梁 的 两 端 各 装 有 2 根 可 拆 卸 的 台 车 轴, 该 轴 用 2 个 螺 栓 紧 固 在 横 梁 上 台 车 轴 的 支 承 部 分 磨 损 后 可 转 动 180 或 120, 将 未 经 磨 损 的 部 分 作 支 承 面 继 续 使 用, 以 延 长 其 寿 命 履 带 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 采 用 7 孔 履 带 板 见 图 6-11 每 台 拖 拉 机 装 有 2 条 履 带, 拖 拉 机 的 履 带 板 为 整 块 铸 造, 每 45 块 履 带 板 用 同 样 数 目 的 履 带 板 销 穿 过 销 孔 而 联 接 成 一 条 履 带, 履 带 板 销 的 一 端 装 有 垫 圈 和 锁 销, 另 一 端 墩 粗, 墩 粗 一 端 朝 向 拖 图 6-11 履 带 板 拉 机 外 侧, 使 履 带 板 销 不 能 向 拖 拉 机 中 心 线 方 向 窜 动, 保 护 了 挡 泥 板 及 其 固 定 螺 钉 头 不 被 打 掉, 而 履 带 板 销 向 拖 拉 机 外 侧 窜 动 时, 容 易 被 拖 拉 机 驾 驶 员 发 现, 便 于 及 时 排 除 履 带 要 保 持 合 适 的 张 紧 度, 以 防 止 脱 轨 和 减 少 托 带 轮 上 端 履 带 松 弛 区 段 的 跳 动 履 带 跳 动 会 引 起 冲 击 载 荷, 不 仅 额 外 消 耗 功 率, 还 将 加 快 履 带 板 履 带 板 销 和 销 孔 之 间 的 磨 损, 以 及 引 起 托 带 轮 托 带 轮 轴 和 轴 承 的 损 坏 支 重 台 车 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 是 靠 四 组 支 重 台 车 ( 每 边 两 组 ) 来 悬 架 在 履 带 板 上 的, 支 重 台 车 的 结 构 如 图 6-12 所 示 每 组 台 车 的 上 部 有 一 个 圆 柱 弹 簧, 当 拖 拉 机 越 过 障 碍 物 时, 这 些 弹 簧 便 受 到 压 缩 而 起 着 缓 冲 和 减 震 作 用 东 方 红 -C1002/C1202/C1302 型 拖 拉 机 支 重 轮 的 密 封 采 用 浮 式 密 封 结 构 ( 见 图 6-13) 浮 式 密 封 装 置 能 可 靠 地 防 止 漏 油 和 污 物 进 入, 支 重 轮 6-12 支 重 台 车 和 密 封 壳 之 间 装 有 迷 宫 密 封 罩, 以 防 止 污 物 直 接 1- 支 重 轮 ;2- 外 平 衡 臂 ;3- 螺 塞 ; 落 在 浮 式 密 封 环 上, 此 外, 在 密 封 壳 及 支 重 轮 轴 4- 台 车 弹 簧 大 螺 母 的 接 合 处, 均 装 有 橡 胶 圈, 形 成 一 个 完 整 5- 内 平 衡 臂 ;6- 螺 塞 的 密 封 体 系 42

44 支 重 轮 轴 承 用 柴 油 机 油 润 滑 使 用 润 滑 油, 可 以 大 大 延 长 轴 承 工 作 寿 命 拖 拉 机 自 身 质 量 是 通 过 台 车 轴 支 持 在 4 组 支 重 台 车 上 的, 在 拖 拉 机 转 向 时, 台 车 轴 也 常 常 受 到 很 大 的 轴 向 力, 为 了 减 轻 台 车 轴 的 磨 损 并 使 外 端 面 的 锁 紧 销 栓 可 靠 锁 紧, 台 车 轴 采 用 全 密 封 的 润 滑 和 端 面 锁 紧 结 构 图 6-13 支 重 轮 轴 承 间 隙 调 整 1- 轮 轴 螺 母 ;2- 支 重 轮 轴 ;3- 锁 紧 垫 片 ;4- 支 重 轮 轴 橡 胶 圈 ;5- 支 重 轮 ;6- 浮 封 座 合 件 ;7- 调 整 垫 片 ;8- 轴 承 ;9- 橡 胶 圈 ;10- 浮 封 座 ;11- 螺 栓 拖 拉 机 每 工 作 20~24h, 应 检 查 支 重 台 车 是 否 漏 油, 若 漏 油 添 加 新 油, 每 工 作 480~500h, 应 清 洗 支 重 轮 润 滑 油 腔 ( 热 车 进 行 ), 放 出 脏 油, 清 洗 后 按 规 定 加 入 新 润 滑 油 同 时 应 检 查 台 车 各 部 位 的 螺 钉 是 否 拧 紧 紧 固 螺 钉 时 应 注 意 : 锁 紧 销 栓 的 最 大 扭 矩 不 得 超 过 270N m, 拆 装 检 修 完 毕, 应 从 外 平 衡 臂 上 方 的 锥 螺 孔 中 加 入 250ml 的 润 滑 油 支 重 轮 轴 承 间 隙 调 整 方 法 按 图 6-13 进 行 先 松 开 锁 紧 垫 片 3 并 拧 下 螺 母 1, 拆 下 橡 胶 圈 4, 平 顺 地 拆 下 支 重 轮 5, 取 出 拧 下 螺 钉 9, 拆 下 浮 封 座 合 件, 取 出 全 部 调 整 垫 片 并 测 量 其 厚 度, 再 装 上 密 封 壳 并 压 紧, 以 消 除 圆 锥 轴 承 的 间 隙, 然 后 测 量 密 封 壳 与 平 衡 臂 凸 缘 之 间 的 间 隙 调 整 垫 片 的 厚 度 减 去 这 个 间 隙, 即 为 支 重 轮 轴 向 间 歇 支 重 轮 轴 承 的 轴 向 间 隙 应 在 0~0.1mm, 可 用 减 少 调 整 垫 片 的 方 法 将 其 间 隙 调 整 至 零 然 后 装 复 调 整 后 支 重 轮 应 能 用 手 自 由 转 动 如 果 支 重 轮 台 车 漏 油, 就 应 更 换 浮 式 密 封 座 10 和 橡 胶 圈 9 注 意 : 浮 式 密 封 座 1 和 橡 胶 圈 2 必 须 同 时 更 换 要 拆 下 整 组 台 车 时, 按 图 6-14 所 示, 先 拧 下 台 车 轴 端 盖 5 上 的 4 个 螺 钉, 再 拧 松 螺 钉 6, 拧 下 锁 紧 螺 钉 7, 就 可 以 把 整 组 台 车 从 车 架 上 取 下 装 复 台 车 时, 锁 紧 螺 栓 的 拧 紧 力 矩 200 N m 43

45 图 6-14 台 车 的 拆 装 1- 内 平 衡 臂 ;2- 摆 轴 销 栓 ;3- 外 平 衡 臂 ;4- 押 运 轴 ;5- 台 车 轴 端 盖 ;6- 螺 栓 ;7- 锁 紧 螺 栓 ;8- 止 推 环 ;9- 锁 紧 螺 母 ;10- 台 车 轴 经 常 检 查 各 组 支 重 台 车 是 否 有 漏 油 现 象, 并 清 除 表 面 的 泥 污 导 向 轮 和 张 紧 缓 冲 装 置 导 向 轮 和 张 紧 装 置 的 结 构 见 图 6-15 拖 拉 机 导 向 轮 的 两 个 导 向 轮 缘 焊 接 在 一 个 铸 钢 轮 毂 上, 牢 固 可 靠 图 6-15 导 向 轮 张 紧 缓 冲 装 置 结 构 示 意 图 L- 大 弹 簧 应 被 压 缩 的 尺 寸 ;L=640±2mm;A- 履 带 下 垂 度 尺 寸,A=30~50mm 张 紧 缓 冲 装 置 由 拐 轴 液 压 油 缸 和 大 弹 簧 组 成 在 拖 拉 机 上, 弹 簧 应 被 压 缩 到 640±2mm 范 围 内 用 液 压 油 缸 张 紧 履 带, 使 履 带 的 下 垂 度 保 持 在 30~50 mm 范 围 内 当 拖 拉 机 越 过 障 碍, 引 起 的 冲 击 使 弹 簧 进 一 步 受 压 缩 而 得 到 缓 冲, 如 果 冲 击 力 过 大, 超 过 弹 簧 最 大 压 力 ( 弹 簧 并 圈 ), 则 液 压 油 缸 内 的 安 全 阀 自 动 打 开 黄 油 即 自 行 喷 出, 以 达 到 安 全 防 护 目 的 当 履 带 下 垂 度 过 大 时, 应 进 行 调 整 向 张 紧 油 缸 注 黄 油, 以 便 导 向 轮 前 移 而 张 紧 履 带 如 张 紧 油 缸 已 到 全 行 程, 安 全 阀 开 启 压 力 出 厂 时 已 调 整 好, 用 户 不 能 自 行 44

46 调 整, 如 确 需 调 整 应 在 试 验 台 上 进 行 而 履 带 下 垂 度 仍 然 过 大 时, 则 应 取 下 一 块 履 带 经 过 长 期 工 作, 导 向 轮 锥 轴 承 磨 损, 导 向 轮 轴 向 间 隙 增 大, 应 予 调 整 ( 图 6-16) 这 时, 拆 下 导 向 轮 盖, 打 开 锁 紧 垫 片 6, 拧 松 螺 母 8, 将 调 整 螺 母 7 拧 紧, 消 除 轴 向 间 隙, 然 后 再 退 回 1/10~1/6 圈 ( 相 当 于 轴 向 间 隙 0.3~0.5mm) 拧 紧 螺 母 8, 锁 紧 锁 紧 垫 片 6 全 部 装 配 好 后, 导 向 轮 应 能 灵 活 转 动, 不 得 卡 住 图 6-16 导 向 轮 轴 承 件 系 的 调 整 1- 拐 轴 ;2- 密 封 壳 总 成 ;3- 轴 承 7513;4- 导 向 轮 轮 缘 轮 毂 焊 合 件 ;5- 轴 承 7609;6- 锁 紧 垫 片 ;7- 调 整 螺 母 ;8- 螺 母 ;9- 螺 塞 ;10- 轮 盖 ;11- 螺 栓 ;12- 油 孔 螺 塞 ;13- 主 油 阀 ;14- 拐 轴 压 盘 ;15- 小 连 接 叉 ;16- 车 架 大 梁 ;17- 油 缸 ; 每 工 作 10~12 小 时, 应 检 查 导 向 轮 润 滑 油 位, 卸 下 导 向 轮 盖 10 中 心 处 的 3/8 螺 塞 9 进 行 检 查, 必 要 时 添 加 新 油 加 油 时 从 另 一 个 螺 塞 12 孔 加 入, 加 到 中 心 孔 向 外 流 油 为 止 每 工 作 480~500 小 时, 应 放 出 旧 油, 用 煤 油 清 洗 内 腔, 更 换 新 的 机 油, 每 工 作 1400~1500 小 时, 应 检 查 导 向 轮 的 轴 向 间 隙, 必 要 时 予 以 调 整 托 带 轮 托 带 轮 是 用 来 托 住 导 向 轮 和 驱 动 轮 之 间 的 履 带 上 半 区 段, 防 止 履 带 下 垂 度 过 大, 减 轻 履 带 运 动 时 的 跳 动, 并 防 止 履 带 的 侧 向 滑 落, 其 结 构 如 图 6-17 所 示 45

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