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1 7 月全球航空公司到港准点率报告 民航数据分析系统 CADAS(Civil Aviation Data Analysis) 发布 2016 年 7 月 全球航空公司到港准点率报告 全球航空公司到港准点率报告 是民航数据分析系统 CADAS 根据 VariFlight( 飞常准 ) 庞大和及时的全球航班动态数据整理的 2016 年 7 月全球 航空公司准点情况 全球航空公司日本航空以 97.68% 的到港准点率蝉联 7 月全球最准点的航空公司, 其到达平均延误时长为 3.76 分钟 日本跨洋航空 97.62% 和全日空 97.03% 分别排在第 2 和第 3 排名二字码航空公司国家实际到港航班量到港准点率 表 1:2016 年 7 月全球航空公司到港准点率 TOP10 数据来源 :VariFlight( 飞常准 ) 注 : 仅对 2016 年 7 月实际到港航班量 >2000 班次的航司进行统计 到达平均延误时长 ( 分钟 ) 1 JL 日本航空日本 % NU 日本跨洋航空日本 % NH 全日空日本 % G3 高尔航空巴西 % CM 巴拿马航空巴拿马 % HA 夏威夷航空美国 % IB 西班牙国家航空西班牙 % BT 波罗的海航空拉脱维亚 % KL 荷兰皇家航空荷兰 % QR 卡塔尔航空卡塔尔 % 5.47 亚太地区亚太地区 7 月航空公司到港准点率排名中, 日本的三家航空公司 : 日本航空 日本跨洋航空和全日空均以 97% 以上的到港准点率成为亚太前三甲 7 月份, 中国大陆地区的航空公司无一进入亚太 TOP20 排名

2 排名 二字码 航空公司 国家 实际到港航班量 到港准点率 到达平均延误时长 ( 分钟 ) 1 JL 日本航空 日本 % NU 日本跨洋航空 日本 % NH 全日空 日本 % SQ 新加坡航空 新加坡 % TG 泰国国际航空 泰国 % K 新加坡捷星亚洲航空 新加坡 % MI 新加坡胜安航空 新加坡 % B7 立荣航空 中国台湾 % BR 长荣航空 中国台湾 % VA 维珍澳洲航空 澳大利亚 % NZ 新西兰航空 新西兰 % AK 马来西亚亚洲航空 马来西亚 % KE 大韩航空 韩国 % QF 澳洲航空 澳大利亚 % FD 泰国亚洲航空 泰国 % CX 香港国泰航空 中国香港 % PG 曼谷航空 泰国 % AE 华信航空 中国台湾 % TT 澳大利亚虎航 澳大利亚 % GA 印度尼西亚嘉鲁达鹰航空 印尼 % 表 2:2016 年 7 月亚太航空公司到港准点率 TOP20 数据来源 :VariFlight( 飞常准 ) 注 : 仅对 2016 年 7 月实际到港航班量 >2000 班次的航司进行统计 中国大陆航空公司国内客运航空公司按照日均执行航班架次划分, 日均执行航班在 200 架次 ( 含 ) 以上的 13 家航空公司为国内主要客运航空公司, 日均执行航班在 200 架次以下的为国内其他客运航空公司 主要客运航司到港准点率 2016 年 7 月中国大陆地区主要客运航司到港准点率最高的是天津航空, 到港准点率 82.48%, 到达平均延误时长 分钟 与 6 月相比,7 月份多数主要客运航司的到港准点率稍有提高

3 排名 二字码 主要客运航司 实际到港航班量 到港准点率 到达平均延误时长到港准点率 ( 分钟 ) 7 月环比 1 GS 天津航空 % % 2 SC 山东航空 % % 3 JD 首都航空 % % 4 CZ 南方航空 % % 5 HU 海南航空 % % 6 3U 四川航空 % % 7 CA 中国国际航空 % % 8 9C 春秋航空 % % 9 MU 东方航空 % % 10 HO 吉祥航空 % % 11 MF 厦门航空 % % 12 ZH 深圳航空 % % 13 FM 上海航空 % % 表 3:2016 年 7 月中国大陆主要航空公司到港准点率 数据来源 :VariFlight( 飞常准 ) 其他客运航司到港准点率中国大陆地区其他客运航司中, 江西航空以 90.02% 的到港准点率排名第一, 到达平均延误时长为 分钟 与 6 月相比,7 月份多数其他客运航司的到港准点率有所提高

4 排名 二字码 其他客运航司 实际到港航班量 到港准点率 到达平均延误时长到港准点率 ( 分钟 ) 7 月环比 1 RY 江西航空 % % 2 JR 幸福航空 % % 3 QW 青岛航空 % % 4 CN 大新华航空 % % 5 BK 奥凯航空 % % 6 GX 北部湾航空 % % 7 G5 华夏航空 % % 8 DR 瑞丽航空 % % 9 GY 多彩航空 % % 10 AQ 九元航空 % % 11 FU 福州航空 % % 12 EU 成都航空 % % 13 DZ 东海航空 % % 14 UQ 乌鲁木齐航空 % % 15 KY 昆明航空 % % 16 OQ 重庆航空 % % 17 PN 西部航空 % % 18 8L 祥鹏航空 % % 19 NS 河北航空 % % 20 Y8 扬子江航空 % % 21 GJ 长龙航空 % % 22 KN 中联航 % % 23 TV 西藏航空 % % 表 4:2016 年 7 月中国大陆其他航空公司到港准点率 数据来源 :VariFlight( 飞常准 ) 国内航空公司飞机利用率飞机利用率是衡量飞机利用程度的重要指标, 提高飞机利用率, 意味着航空公司可以增加营收, 降低成本 VariFlight 通过丰富的航班数据, 精确分析各条航线, 各家航空公司的飞行时长, 过站时长等数据, 帮助航空公司提高飞机利用率, 制定更为高效的飞行计划 详情请致电 : 或发送邮件至 hangruan@variflight.com 索取 附件下载 : 2016 年 7 月全球航空公司到港准点率数据 数据说明 :

5 Ø 时间 : Ø 客运航班 : 仅包含了民航定期客运航班, 不含货运 公务机 通用航空等其他航班 Ø 实际出港航班 : 飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班, 不包括取消航班 Ø 实际到港航班 : 飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班, 不包括取消航班 Ø 出港准点航班 : 实际起飞时间 - 计划起飞时间 < 30 分钟 Ø 到港准点航班 : 实际到达时间 - 计划到达时间 < 30 分钟 Ø 放行准点率 : 出港准点航班量 实际出港航班总量 100% Ø 到港准点率 : 到港准点航班量 实际到港航班总量 100% Ø 起飞平均延误时长 : 起飞延误时长总和 实际出港航班总量 ( 单个航班的起飞延误时长 : 实际起飞时间 - 计划起飞时间, 若提前起飞, 则起飞延误时长为 0) Ø 到达平均延误时长 : 到达延误时长总和 实际到港航班总量 ( 单个航班的到达延误时长 : 实际到达时间 - 计划到达时间, 若提前到达, 则到达延误时长为 0) 关于 VariFlight VariFlight( 飞常准 ) 是一家专业的航班数据服务商, 创立于 2005 年 VariFlight 目前拥有全球航班动态数据 全球飞机数据 航班延误智能分析数据 航班准点分析数据系统 地面运行控制系统 航空天气数据系统等数据中心和分析系统 关于 CADAS 民航数据分析系统 CADAS(Civil Aviation Data Analysis) 集静态和动态数据于一体, 是中国民航最全的数据平台, 汇集航班时刻 航班动态 机队 航线规划 财报 民航服务测评 运输指标等行业数据, 并可开展数据商业分析合作 CADAS 致力于提供最及时和全面的全球航班动态, 并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率 每月会定期发布 全球航空公司到港准点率报告

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